ขบวน 276 ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก-กรุงเทพ ขบวนสุดท้ายสายตะวันออก
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- รีวิวขบวนรถชายแดนอีกหนึ่งขบวนครับ ด่านพรมแดนบ้านคลองลึกกรุงเทพ ออกตอนบ่ายบ่ายถึงกรุงเทพค่ำๆ ผู้โดยสารคึกคักตลอดเส้นทาง และเป็นรถขบวนสุดท้ายของสายตอนออกที่จะเข้าสู่กรุงเทพมหานคร
น่าไปเที่ยวครับ
ดูจบแล้วจ้า 😊
สวัสดีค่ะคุณสมพาน ติดตามตลอดนะคะ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณนะคะ อยากให้รีวิว กรุงเทพฯ-เขียงใหม่ ค่ะ
อยากไปเที่ยวแบบนี้บ้างจัง
สวัสดีคะขอบคุณคะ
ไปซื้อพาสปอตรถไฟยังครับ?
มาตั้งแต่เมื่อไหร่ครับเนี่ยยยยย เสียดายอยากไปถ่ายรูปด้วย ติดตามการนั่งรถไฟเต็มรูปแบบ ดูเพลินมากครับ
เผากันจะๆต่อหน้าเลย น่าสั่งลงโทษยิ่งนัก 😂😂😂
อยากรู้จังตอนรถไฟออกเดินทางด้านซ้ายมือมีลานจอดรถมีรถจักรยานยนต์จอดแยะมากๆเจ้าของรถเขาขับมาจอดแล้วเดินทางไปใหนกันครับ
ขบวนนี้อยากให้พ่วง บชสป.สักคันในขบวน นั่งชมวิว ไม่ร้อน
เดี๋ยวนี้ไม่เห็นรีวิวรถทัวร์เลย
ทำไมบนรถไฟต้องมีถั่วต้มกับไข่ต้มขายทุกสายเลยครับ 555
275 276 เมื่อก่อนสีแต่อัสตรมทำขบวน เดียวนี้ มีทั้ง GEA HITASHI มาทำขับวน เจอบ่อยมาก
เป็นขบวนรถความมั่นคง สมัยก่อนจะมีรหัสขบวนรถคือขบวน 109 และ 110 ออกจากกรุงเทพฯเช้ากลับถึงเย็น มีพ่อค้าแม่ค้าขึ้นขายของตลอดทาง เป็นขบวนรถที่เก็บตกผู้โดยสารที่จะเข้ากรุงเทพฯตอนเย็น รองจากสปรินเตอร์ซึ่งสมัยก่อนมีสปรินเตอร์วิ่งกรุงเทพฯ - ฉะเชิงเทรากรุงเทพฯ เป็นขบวนรถที่ มีการลักลอบแรงงานเถื่อน สินค้าหนีภาษี จำพวกเหล้าบุหรี่ และอื่นๆเพียบ สมัยก่อนเดินแค่อรัญประเทศยังไม่มีการ สร้างอาคารสถานีด่านพรมแดนคลองลึก สมัยก่อนจะมีสะพานดำข้ามคลองลึก ซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตแดนไทยกัมพูชา มีรั้วลวดหนามและ 2 ประเทศตั้งประจันหน้ากันอยู่ แต่ขอโทษที ลำคลองลึกนี่แหละคือแหล่งทำเงินมหาศาล ใครแก่ใครไม่ทราบ พนักงานที่ทำการไปแล้วกลับ แต่พนักงานขับรถไปเป็นช่วงๆ กรุงเทพฯถึงกบินทร์ จากกบินทร์ไป ด่านพรมแดนคลองลึกมานอนบ้านพักที่อรัญ จากนั้นก็รับทำขบวนไป แล้วกลับมา กบินทร์อีก 1 คืน จากกบินทร์รถเข้ากรุงเทพฯเขาเรียกรถ 4 วัน อนาคตถ้า มีการบูรณะเส้นทางในกัมพูชาเสร็จ เราสามารถเดินทางไปยังเวียดนามได้โดยสะดวก โดยไม่ต้องออกทางเส้น บ้านไผ่มุกดาหารมหาสารคามร้อยเอ็ดนครพนม แล้วไปเชื่อมกับประเทศลาวเข้าไปเวียดนาม ทางด้านแขวงคำม่วนท่าแขก ออกทางด่านพรมแดนคลองลึกปอยเปต จะเร็วกว่าในอนาคตก็อีกประมาณ 10 ปีขึ้น เพราะตอนนี้กำปงโสมเจ๊งไม่เป็นท่า มีอีกหนึ่งขบวน เป็นขบวนรถไปค้างที่ อรัญประเทศดีเซลราง มีขบวนรถออกเช้า 1 ขบวนจาก อรัญประเทศมากรุงเทพฯแล้วจากกรุงเทพฯกลับไปอรัญตอนเย็น ตำนานขบวนรถนี้ต้องไปถามเจ้าคม พระสมเด็จกะ คมคือใครใครคือคม เจ้าพ่อ 275 276 ตัวจริง เจ้าพ่อในด้านดีนะครับไม่ได้ ด้านที่ไม่ดี ตอนนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยบริจาคหมอนคอนกรีตที่ใช้แล้วหมดลองลางหมุดยึดรางให้แก่การรถไฟกัมพูชานำไปสร้างทางใหม่ รวมถึงที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มอบดีเซลรางให้ เขมรนำไปใช้งานจนถึงปัจจุบัน รวมถึงในอดีตได้มอบรถจักรไอน้ำให้ 2 ชุด 10 คัน และรถพ่วง รถสินค้าอีกประมาณ 20 คัน ทำพิธีมอบกันที่ด่านพรมแดนของมนุษย์นี่แหละ คุณพ่อผมก็ไปมอบกับเขาด้วยเพราะเป็นพนักงานทำขบวนรถไป เล่าสู่กันฟัง สมัยพลเอกทวนเป็นผู้ว่าการการรถไฟ ที่มีการมอบรถจักรไอน้ำรุ่นแรกจำนวน 5 คันและรถ ตู้สินค้า อีก 10 คันให้เขมรครั้งแรกเลย ต่อมาก็มีอีก 1 ครั้ง ไม่มีการส่งมอบอีก มาอีกครั้งก็ ดีเซลราง
ใช้เวลาเดินนานนะครับ