Dolmar PS 5105 mit Kolbenfresser | Reparatur ohne Materialeinsatz | Zylinder und Kolben aufarbeiten
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- Опубліковано 20 сер 2024
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Hey Leute!
Totgesagte leben länger... 🤣
Aus dem Fuhrpark meines Bruders erreichte mich unter Anderem eine Dolmar PS5105. Diese wurde von der Werkstatt (wie ich im Nachhinein erfahren habe) mit der Diagnose "Kolbenfresser, eine Reparatur lohnt sich nicht" zurückgegeben und dann in die Ecke gestellt.
Also mal wieder ein tolles Versuchskaninchen für mich. Ich wollte da doch schon immer mal was ausprobieren... ob das funktioniert??? Wir werden es sehen 🤣
Viel Spaß!
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(*) Verbrauchsmaterial bei der Reparatur und Wartung
Motordichtmasse (*) amzn.to/3uIZUQ4
Ballistol Harzlöser (*) amzn.to/3sdfa6b
(*) Nützliche Werkzeuge
Ultraschallbad (*) amzn.to/3wKZEC5
Über- und Unterdruckprüfer (*) amzn.to/3299Bej
Teleskoplehren (*) amzn.to/3g2vd4l
Montageset für Kolbenringe (*) amzn.to/2Ry8vH5
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150er Schleifpapier ist mutig, aber ein bisschen rauh sollten Zylinder- und Kolbenlaufflächen ja sowieso sein damit das Öl besser haftet. Wobei ich nicht weiß, ob das bei beschichteten Zylinder auch so ist.
Im Zylinder hätte ich wohl erstmal Stahlwolle oder ähnliches probiert. Wenn da nur Alu vom Kolben anpappt sollte das eigentlich auch funktionieren. BTW, ist der Kolben überhaupt aus Alu ?
Hey.
Ich habe ja mittlerweile einige Kommentare zum 150er Schleifpapier bekommen, deswegen möchte ich mich an dieser Stelle mal dazu äußern... Die 150er Körnung hört sich im ersten Moment auch grob an, aber durch das Nassschleifen und das damit einhergehende Zusetzen des Schleifpapiers ist das im Endeffekt gar nicht so grob. Einige Honwerkzeuge arbeiten übrigens mit ähnlichen Körnungen.
Honschliffe sind, wie du schon sagst, immer etwas rau, denn sonst wäre der Schmiereffekt sehr schlecht.
Leider hatte ich mein Schleifpapier "verlegt"... Ich hätte sonst irgendwas im Bereich von 180 oder 240 genommen.
Beim Kolbenfresser gibt es ein Reibschweißeffekt zwischen Zylinder und Kolben, bei dem Kolbenmaterial an der Zylinderwand "angeschweißt" wird. Du bekommst das nur durch Materialabtrag weg, d.h. du musst Alu (Kolbenmaterial) wegschleifen oder ätzen, sprich mechanisch oder chemisch entfernen. Da die Beschichtung der Zylinderlauffläche um einiges härter ist als das "schmierige" Alu, kann man das wirklich gut wegschleifen, ohne dem Zylinder böse mitzuspielen. Es ist also nicht so, dass man dem Zylinder eine "Grube" verpassen würde.
Die Anhaftungen am Zylinder können aber auch nicht einfach "abgestoßen" werden. Wäre dem so, dann hätten das die Kolbenringe längst erledigt. Die drücken sich aber im Bereich des Fressers erst weg und laufen sogar etwas ein, und irgendwann fressen sie sich in ihrer Nut richtig fest.
Fakt ist: Das Material muss weg! Und wenn ich "ohne Zähne ein Stück aus der Keule beißen will", dann funktioniert das schlecht bis gar nicht... Also brauche ich schon eine gewisse Körnung, damit das überhaupt funktioniert. 80er Körnung wäre mir viel zu grob, 1000er vieeeel zu fein. Ob das jetzt 150, 180, 240 oder was auch immer ist... Da spielen auch viele weitere Faktoren mit rein wie Nassschliff, Schleifrichtung, Anpressdruck, Schleifdauer etc. und Allem voran das Gefühl für Werkstoffe. Letzteres ist ausschlaggebend für alle Arbeiten mit allen Werkstoffen! Hat man das nicht, dann nimmt man besser kein "scharfes" Werkzeug, denn es würde mit Sicherheit was kaputt gehen. Hat man das Gefühl für Werkstoffe, dann kann man wohl riskieren 😉 Mit sehr feiner Körnung würde der ganze Vorgang sicherlich auch funktionieren, aber es würde auch Stunden dauern... However, die Instandsetzung ist jetzt schon einige Wochen her und die Säge ist in der Zwischenzeit auch wieder zum Einsatz gekommen. Es geht ihr blendend! 🤣🤣👍
Beste Grüße,
Stefan
@@Bungi81 Ich hatte schon kommentiert, ohne das Video ganz geschaut zu haben. Das hat ja doch sehr gut funktioniert. 👍
Ist schon erstaunlich wie fest das Alu da sitzt, und daß der Kolbenring da drüber geht ohne viel auszurichten. Ich kenne das Problem nur von Bohrer-Schneiden, an denen ja auch gerne mal Alu festpappt, aber da geht es ja doch vergleichweise leicht wieder ab.
Der Kolbenring kann ja etwas einfedern. Wenn du Alu spanend bearbeitest, dann merkt man ganz gut, wie das Zeug schmiert. Gerade beim Gewindeschneiden merkt man das. Ich glaube mit Petroleum als Schneidöl geht es am Besten 😉🤣
Wie gut das mit dem Schleifen geklappt hat kann man ganz gut am Lichtschein auf der Lauffläche sehen. Da ist nichts unrund oder beschädigt worden. War ja ein Versuch von mir. Aber ich werde das definitiv noch öfters so machen🤣😉
Gruß, Stefan.
Wenn der Zylinder beschichtet ist, kann man das festgepappte Alu auch chemisch lösen.
z.B. wie der hier: ua-cam.com/video/7LH9hYyAtNg/v-deo.html
Moin Stefan, klasse Arbeit haste da abgeliefert.
Ein richtiger Fichtenmopedflüsterer !!!
Hoffendlich zeigst du uns noch viel von deinem Können.
Gruß aus Rheinhessen
Besten Dank 🤣
Immer wieder erstaunlich, wie einfach so eine Reparatur einer " Ausgesonderten " Säge sein kann.
weiter so! :-D
Besten Dank Hermann. 😉
Gruß, Stefan.
Ich hätte ehrlich nicht gedacht, dass dieses Moped wieder laufen würde! So wie Kolben und Zylinder aussahen.... Von der Reparaturmethode mittels Schleifpapier hatte ich schon gehört, aber nicht vermutet, dass es auch funktioniert! Man lernt doch nie aus... Immer schön, wenn Samstags ein neues Video von dir da ist!
Ich war auch positiv überrascht, dass es so gut geklappt hat 👍🤣
Gruß, Stefan.
Das ist ein wertvolle Info für mich, dass die Verdrehsicherung immer auf der Vergaserseite ist. Ich hatte schon öfter das Problem, dass ich den Pfeil nicht mehr erkennen konnte.
Gerne 😉👍
Gruß, Stefan.
Zeigt doch Wunderbar, das Wegschmeißen, nicht immer Nötig ist.
Klasse Video
Besten Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Lass dich nicht beirren von manchen zusehern. Du machst deine Arbeit sehr gut. Dichtungen nur ern wenn sie kaputt sind.Ich sehe dir gerne zu und immer einen 👍👍👍ich hab in meinen glanzzeiten ca 100 sägen im Jahr repariert nur privat und husqvarna XP. Ich habe die Schnauze voll. Bitte mach weiter so und bleib gesund....L. G. Aus der Steiermark
Hey Michael.
Vielen Dank 🤣👍
100 Stück im Jahr, das ist ja schon Arbeit 🤣 Ich glaube da kann einem dann echt die Lust abhanden kommen... Mir wäre das zu viel.
Ne 560XPG kommt Anfang des Jahres auf den Tisch 😀
Dir schöne Weihnachten 🎄
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Dir auch schöne Feiertage!!!!!
super, etwas zu reparieren ist immer ein gutes Gefühl und als Zuschauer kann man daran Teil haben
Ja, es ist immer ein tolles Gefühl, wenn eine Maschine wieder läuft 😂
Gruß, Stefan.
Einfach spitze!
Ich liebe diese Serien🔥👍
Weiter so
Danke Paul 👍🤣
Danke für das sehr informative Video und dass Sie ihre Erfahrungen mit uns teilen!
Ich bin mir sicher, dass mir die Tipps aus diesem Film helfen werden einen Zustand von Motorsägen besser einzuschätzen. 👍🏻
Sehr gerne 😉👍
Gruß, Stefan
Hallo!
Hat mir wieder hervorragend gefallen.
Finde ich prima,das du es weiterhin nur ais Hobby weitermachen willst.
Mit besten Grüßen aus Oldenburg.
Hallo Jürgen.
Besten Dank 😉👍
Das schöne am Hobby ist, dass man es machen darf wenn man will. Im Beruf muss man das machen, auch wenn man nicht will... 😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81
So sieht es aus 👍
Gute Arbeit.
Hat sich doch gelohnt.
Würde ich auch so befürworten.
33% ohne Kosten und Ausgabe ist doch toll.
Besten Dank. Ich denke auch, dass sich die Aktion gelohnt hat 😉
Gruß, Stefan.
Das mit der Feder im Gasgriff dachte ich mir schon - aber auch schön zu sehen, dass man mit so einfachen Mitteln die Kompression wieder hoch bekommt. Weiter so, Stefan; Deine Clips sind immer sehr kurzweillig
Hey Bado,
Vielen Dank 🤣 Ich habe mich auch sehr darüber gefreut 😜
Gruß, Stefan.
Haste gut gemacht so habe ich meine Zündapp Bergsteiger vor 45 Jahren auch schon repariert und die lief immer super.
Cool. Eine Anleitung für meine Säge. Ich habe seit 6 Jahren die PS5105 und bin damit sehr zufrieden.
Hallo Stefan, deine Videos sind immer wieder interessant. Mein Vater hat eine Stihl 029 von 1997, eine mittelgroße Säge, die immer noch rennt wie's Gewitter. Anfangs hat mein Vater die Säge noch mit selbst gemischten Benzin betrieben, dann aber auf Sonderkraftstoff umgestellt. Und dann trat ein ganz beschissenes Problem auf. Im Standgas ging die Säge permanent aus. Das Problem lag letzten Endes am Vergaser. Ich habe das Standgas ein wenig erhöht und schon lief die Säge wieder. Mach weiter so. Liebe Grüße aus Hameln. Eike
Hallo Eike,
besten Dank!
Du musst auch schauen, ob du das Gemisch anfetten musst... Nicht, dass du dir nen Kolbenfresser einfängst 😉
Gruß, Stefan
Ich leg Sachen hin, und 5 Sekunden später zweifel ich an mir selbst. Und dann liegt es ganz woanders. Entweder nen Kobold, oder das Alter. Hehe! ;-)
Ich tippe auf das Alter, denn Kobolde gibt es angeblich nicht 🤪🤣
@@Bungi81 natürlich, an jedem Ende eines Regenbogens😬
Vielleicht ein alter Kobold🤭
Weiter so Stefan, wirklich sehr toll gemacht
Hallo Murat,
vielen Dank 🤣
Gruß, Stefan.
Ooooh ja, das kenn ich zu gut und wenn man dann neu gekauft hat, ist es wieder da!!!!
Christoph Rießen
😂😂😂 genau so ist das 🤣🙈
Top!
Hallo Stefan. Gute Ideen, aber auch sehr gewagt. Ich habe diese Reparatur schon häufig durchgeführt ,mittlerweile versuche ich den Zylinder aufzupolieren und Kolben mit Kolbenring durch neue zu ersetzen. Trotzdem muss ich anerkennen dass eine Komresionssteigerung in dieser Größenordnung schon Phänomenal ist Gruß aus der Nordpfalz
Hey Stefan
Echt der Hammer wie die Kompression sich erhöht hat.Aber als du mit 150 er Schleifpapier angefangen hast dachte ich ohhh nein. Denn ich hätte 2000 genommen mit Öl oder Spiritus. Man sieht aber wenn man vorsichtig ist das es auch so geht.
Und solche Leute die über deinen Kanal meckern du wärst ein Murkser, die sollten mal nachdenken was sie sagen.Denn meist sind es Typen die selbst nichts auf die Kette bekommen.
Mach so weiter wie bisher. Das was du machst ist für fast jeden Hobbyschrauber zu machen und man kann viiiiiel von dir lernen.
Liebe Grüße Ralf
Hey Ralf.
Vielen Dank für deinen netten Kommentar 😉👍
Das hat mit dem Schleifpapier extrem gut geklappt!
Ich denke der Unterschied besteht darin, dass ich nur das repariere oder ersetze, was auch kaputt ist. Und bei mir ist es lediglich ein Hobby. Wenn man Garantie für seine Arbeit geben muss oder stur nach „Vorschrift“ arbeitet, dann mag das einem hin und wieder als Pfusch vorkommen...🤣
Gruß, Stefan.
Das hätte ich mir nicht getraut
Kaputt war es ja eh... von daher kann man auch mal was ausprobieren und lernen🤣
Gruß, Stefan.
Super Video Stefan. Weiter so 😍😍😍
Hey Michael,
vielen Dank 😉
Gruß, Stefan
Moin.
Wieder mal ein gut gemachtes Video. Weiter so. 👍
Vielen Dank 👍
Gruß, Stefan.
Finde ich sehr interessant immer offen für neue sein weiter so
Vielen Dank Carsten.
Manch bezeichnen es als „Spielen“, ich sehe es als Lernen. Kaputt war es je eh, also kann man sich den Spaß mal machen. Und wenn das dann so gut geklappt hat, dann ist es umso besser 🤪
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan dein Bruder wird sich freuen und kann wieder Holz machen. Hatte jetzt eine Säge wo Wasser eingedrungen war, alles festgerostet...oh mein Gott! Läuft jetzt wieder. Schönes Video und gut Holz...
Hi Tom.
Vielen Dank 🤣
Marvin (WoodBoss) hatte jetzt auch so einen Wasserschaden auf der Werkbank 🤣🙈
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Nicht schlecht...! So was habe ich noch nicht gesehen.
Schönes Video von ner schönen Säge, die es Verdient hat ein zweites Leben zu bekommen und zu Schade ist Irgendwo vergessen zu werden. Hab selbst ne 5105c und die übernimmt 80% meiner Sägearbeiten. LG Roman
Danke Roman.
Ja, das denke ich auch. Ist ne tolle Universalsäge👍
Gruß, Stefan.
Die ist wirklich eng verbaut...
Wieder mal ein tolles Video 👍
Vielen Dank 👍
Ich finde das super von dir das du probierst den Kolben wiederzubeleben, aber mit Drahtbürste und 150en Schleifpapier kann ich dir nur abraten...😒🤦♂️
ich schleife am gröbsten mit 360er bei starkem Verschleiß und zum Schluss immer nochmal mit 1200er bis 2000er so bekommt man das beste Ergebnis ohne das man wieder einen Fresser vermuten muss.......👌
und ich hätte mit dir auch wetten können das die trotzdem noch gelaufen wäre🤙😉 die Dolmar-Sägen sind da nämlich sehr robust und nicht so empfindlich 👍👍👍
Wie sieht es denn eigentlich bei euch aus mitm Schnee der jetzt kommen soll? bei uns werden 35cm Neuschnee erwartet
Grüße Leo
Hey Leo.
Ich werde das mal im Auge behalten. Fand das Ergebnis aber ganz ok...😉
Bei uns im Sauerland wird es wohl Eisregen geben und dann Schnee
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Ja das Ergebnis war sehr gut... 10bar sind auf jeden fall nh besseres Ergebnis wie das davor...
und angesprungen ist sie ja auch wieder sehr gut, so wie man das halt von Dolmar gewohnt ist
Mach weiter so, ich finde deine Videos immer super Interessant und Unterhaltsam und finde es sehr Positiv von dir das du immer alle Kommentare durchliest
Schönen Abend dir noch
Das wünsche ich dir auch 😉
Gruß, Stefan.
Bei kawaski sind zur Zeit richtig Probleme, bei neu Motorrad! Einspitzer motor !!😎👍
7,5 Bar bei der ersten Messung, da hadst du aber nur 7x gezogen? wieder mal super hin bekommen, in unserer Gegend nennt man so etwas wie Dich "gelernter DDR-Bürger". super!!
Cooles Viedeo schön mal wieder Dolmar zu sehen
Vielen Dank 👍
Wenn mann das alte retten kann bau ich es wieder ein mach weiter so
Danke Lukas😉
Gutes Video :) aber den drehmoment am zylinder benötigt man nicht um die schrauben nicht abzureißen sondern bei zu festgezogenem zylinder kann sich der zylinder minimal verformen und dann haste nach 10 min auch nen kolbenfresser und dann siehste am kolben richtig schön wo deine stehbolzen sahßen ;D hat also schon einen sinn den drehmoment zu nehmen ;)
Besten Dank 😉
Klingt plausibel, aber hier greift das Anzugsmoment ja auf den Zylinderfuß, und zwar eigentlich in einem Bereich, in dem eine Verformung maximal auf das Kolbenhemd einwirken kann... Mir ist ein solches Fehlerbild bei Motorsägen gänzlich unbekannt. Wenn ich einen Alu-Zylinder mittels Stehbolzen und Muttern (oder langen Schrauben) zwischen Kurbelgehäuse und Zylinderkopf einklemme, dann kann ich mir eine Verformung schon eher vorstellen 🤣 Bei solchen Anordnungen nehme sogar ich einen Drehmomentschlüssel 😂
Gruß, Stefan
super video , auch wenn es eine dolmar war
ziegenwilly
Vielen Dank Waldemar 🤣
Darf man das? Dolmar mit Stihl Werkzeug reparieren😂 Super Video! Vielen Dank
🤣🤣 Eigentlich nicht, oder? 😀
Gruß, Stefan.
🤗👍
Moin , zum Thema Dichtungen wieder benutzen.. Klar warum nicht ist und wird eh keine neue Säge mehr.. weiter so. Habe gerade einen Stihl HT101 wieder zum laufen gebracht dank deiner guten Videos, Vergaser im Ultraschall bad gereinigt neue Membranen und zack .. lief der Hobel wieder . Einfach mal probieren dann wird es schon .. kaputt gehen kann ja nicht viel ,lief ja vorher auch nicht mehr. 😄👍
Hey André.
Wenn man diesen Grundsatz mit dem „kaputt ist es ja eh“ mal verinnerlicht hat, dann verliert man auch die Scheu vor solchen Reparaturen 😀👍
Gruß, Stefan.
Mein like hast Du sowieso. Ich habe eine kleine Kiste mit Deckel. Da bewahre ich alle brauchbaren Schleifpapierteile und auch ganze Bögen auf. Ich suche nicht mehr seit ich das Ding hab. ;-) Äh, und beim Kolbenring die neu entstandene scharfe Kante brechen!!
Hi Michel,
eine solche Lösung wird es bei mir demnächst auch geben... 😉 Habe letzte Woche einen größeren Posten große Sichtkästen bekommen. Das sollte wieder etwas Ordnung schaffen 🤣🤣
Gruß, Stefan
ich denke mal , stihl ist reparaturfreundlicher , schon alleine soviel schrauben am auspuff ,sieht doch alles sehr verbaut aus ,ich hatte mal eine solo motor rückenspitze alles top , aber die verbindung vom tank für das spritzmittel zur pume ein dünner gummischschlauch , der eine wurde rechtsherum angeschraubt , wenn man den anderen festschraubte verdrehte sich der schlauch soweit das der querschnitt fast zu war , selbst der chef und meister meiner stihl vetretung hatte sehr viel mühe damit , hab es dann umgebaut
Die Reparaturfreundlichkeit ist aber auch extrem modellabhängig. Manche machen richtig Spaß, andere sind zum verzweifeln 🙈😂
Alte Geräte zu reparieren gefällt mir ☺️. Beeindruckend finde ich auch das es so einfach und grob durchaus machbar ist. Wie man sieht läuft sie super, das ist der überzeugende Beweis 👌👍👍. Das genaue, wie Zylinder zu Kolben (3-4 hundertstel) vermessen, Kolbennutspiel messen..... Bei Neuteilen ist auch noch darauf zu achten das die Dichtung in bassender Höhe zum Quetschmaß gewählt wird, die Kanäle zum Neuen passen (geg. anpassen).......das könnte man sich alles sparen.
Hallo Alexander.
Genau die Frage wollte ich mir beantworten: Was ist möglich...?
Die Säge läuft immer noch prima. Ich habe mir mal einen Billigmotor von innen angeschaut. Der hatte stellenweise noch originale Honspuren, stellenweise war der „gut“ eingelaufen. Also unterm Strich waren die Ringe unrund. Der Motor läuft aber ganz prima damit. Vielleicht nicht bei 100% des Möglichen, aber mit 95% lässt sich auch arbeiten...
Es zeigt mir immer wieder, dass es keine Raketenwissenschaft ist 🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 ja so ist es. Man muss auch erwähnen, der 2 Tackter ist extrem gutmütig was das angeht.
Oh ja...😉
Mit der Sucherei ist bei uns wohl gleich man sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht und wenn man was anderes sucht findet man das was man vorher gesucht hat.😱😎
Das kann soooo lästig sein 🤣🙈
Super Kanal nur wegen der motorsägen abonniert.
Vielen Dank und herzlich willkommen 😉
Gruß, Stefan.
Kurz vor kaputt!!! Meine 5000er hab ich für kleines Geld bekommen. Der Fresser war zu schlimm und ich habe gleich die Kurbelwellendichtringe gemacht! Bei den frühen 5000ern haben die sich bei Betriebstemperatur im Gehäuse gelockert! Wie hintertückisch! Man sieht das nur, wenn man das Gehäuse genau anschaut, oder bei warmem Zustand mit einem Splinttreiber etwas auf den Ring drückt. Unser Händler hat sie einfach eingeklebt, dann hält das. Sonst himmelt es den neuen Zylinder gleich wieder.
Die neuen Kolben sind auch geändert in der Bauform. Die Säge selber ist zwar recht schwer, aber sie geht richtig gut!!!
Noch zum Schleifpapier, ich hab eine durchsichtige Keksdose, darin sammele ich die guten Schleifpapier Stücke auf der Werkbank. Und für die Maschinenteile benutze ich immer Nasschleifpapier mit Ballistol😉, oder Schleifflies. Ein Tipp von unserem alten Rennmotorbauer......der bohrt in die Ringnut auf der Auslasseite eine Milimeterbohrung. Das schmiert den Kolben zusätzlich und drückt ihn noch zusätzlich an. Da mit hab ich schon einige Kilometer mehr in meinen Moppeds geschafft, habe mir auch nur gebrauchtes und kaputtes Material leisten können als Jungspund. Deshalb kamen dann auch die Motorsägen zu mir😂😂😂. Hoffentlich schätzen Deine Leute Deine Arbeit auch. Gewerblich habe ich so etwas auch nie in der Werkstatt gemacht. Da stellt die Gewährleistung einem sonst ein Bein. Aber die Zuschauer hier honorieren Deine gute Arbeit und auch die einfachen Tipps!
Moin Rüdiger.
Besten Dank 👍🤣 Der Tipp mit der Bohrung ist gut😉👍 Das könnte ich glatt mal ausprobieren 😂🙈
Solange man nur für sich an den Geräten schraubt ist man ja hinsichtlich der Gewährleistung raus. Im gewerblichen Bereich bin ich ganz bei dir 😀
Gruß, Stefan.
Super Arbeit Stefan. Die sah ja echt schlecht aus. Aber du schaffst es immer sie zum Laufen zu bringen. Dein Bruder wird sich freuen.👍👍👍👍
Danke Kurt! 🤣👍
Ja, der war echt glücklich... Auch wenn er reichlich Sägen hat, aber es ist immer gut, wenn man im Fall der Fälle auf eine funktionierende Säge zurückgreifen kann.
Gruß, Stefan.
So sieht also ein Kolbenfresser aus. Das ist das erst mal dass ich so etwas sehe. Danke für die Top Erklärung. Ich finde es übrigens gut, dass Du keine Fremdaufträge annimmst. Ich kenne es aus eigener Erfahrung, ich bin ja fit in Sachen E-Technik und Schreinerei. Da kommen auch hin und wieder Anfragen. Aber ich sage auch nein, auch wenn das meine Bekannten und Freunde nicht so gerne hören. Man macht sich nur Scherereien. Gruß Lotte
Besten Dank Lotte.
Teilweise kamen bei mir täglich Anfragen, ob ich nicht „Opas alte Säge“ reparieren könnte... So ist’s besser😉
Gruß, Stefan.
Jaja, haben ist besser als brauchen, aber wenn man es dann nicht wiederfindet ist das echt doof. Aber ich kann dich beruhigen: bestell einfach neues, und sobald das Päckchen da ist, taucht das andere wieder auf - garantiert! Passiert zumindest bei mir so.
VG
Andreas
Ich höre dann irgendwann einfach auf, mein Schleifpapier zu suchen, und suche statt dessen einen meiner Akkuschrauber. Die finde ich natürlich auch nicht, aber dafür das Schleifpapier. Oder sonst irgendwas, was schon lange verschollen war!
🤣🤣👍 Auch gut👍
Ich lege mir jegliche Schleif Sachen in eine Box, jegliches isolierband in eine Box usw.
Wenn ich dann was suche schaue ich da rein und wenn es da nicht liegt dann weiß ich, es ist nicht da.
Voraussetzung ist, man packt das Material sofort nach der avrit in die passende Box.
Schleifpapier lege ich in einer mobilen Hängeregistratur aus Kunststoff ab !
Ich habe bei meinem Vespa-Roller auch so eine Kolbenrettung durch geführt, dabei habe ich etwas Pech gehabt,konnte die Ringe nicht vom Kolben abnehmen, ohne die zu beschädigen, daher hatte Ich noch zwei in Reserve,konnte die neuen Ringe nach Reinigen der Ringnuten wieder aufsetzen,Der Zylinder war Heil geblieben.Habe alles wieder zusammen gebaut, dann lief er wieder vernünftig.
Aber das Öl-Kohle Problem habe Ich nicht richtig im Griff bekommen, Alle 5000 km musste Ich den Kolben wieder nacharbeiten,dh wieder die Ringnuten säubern,sonst wäre der Kolben irgendwie festgefressen
Danke für deine Erfahrungen! Es zeigt doch immer wieder, dass man sich durchaus auch mal behelfen kann und so eine Reparatur auch funktioniert 🤣👍
Gruß, Stefan
Bruder im Geiste.
😉👍
Hallo
Hier ist doch immer die Frage zu stellen warum der Kolben gefressen hat? War das normaler Verschleiss, ist das Ding ohne Öl gelaufen , oder ist das Ding zu Mager ? Durch das Schmirgeln imZylinder ist das Kolbenlaufspiel jetzt jenseits von gut und Böse und komoplett verschlissen.Wir reden hier von 3-4 Hundertstel Milimeter im Neuzustand, der Honschliff auch nicht mehr zu erkennen und da schmirgelt man mit 150er im Zylinder rum ? fällt mir nix mehr ein. Wenns denn so Laienhaft sein soll besorg dir doch ne 3 fach Hohnspindel beim Auktionshaus, dann haste wenigstens wieder ein Hohnschlif mit Neuen Kolbenring.
Eine überprüfung der Maximaldrehzahl ist auch nicht erfolgt so das das Ding vielleicht nach wie vor zu Mager läuft? Der nächste Kolbenfresser wartet dann. Jetzt zu behaupten das Ding tut noch Jahre sein Dienst ist hier reine Spekulation und hat mit den Fakten nix zu tun.
Klar macht man das nicht Proffesionell aber gerade als Hobbyschrauber wo Zeit keine Rolle spielt sollte man es doch richtig machen als Vorbild. Die 40 Euro für Zylinder mit Kolben hätte man da investieren können, ist zwar genauso China Schrott aber paar Jahre hält der auch, wenn man entgratet und das Kolbenringstosspiel kontrolliert.
>Viel Spass weiterhin beim Schrauben, ich wurde unterhalten.Ist nicht böse gemeint nur als Anregung.
Mfg
Hallo Michael.
Die Säge lief zu mager. Der Vergaser wurde hier noch nicht eingestellt, da die Säge mit SK betrieben wird und ich diesen Kraftstoff nicht nutze.
Ich denke, dass wir hier nicht über Raketenwissenschaft reden, sondern über einen ganz normalen Zweitakter...
However, meine Videos sind ja keine Tutorials. Das überlasse ich gerne den Profis. Aber die machen ja keine Videos...
Gruß, Stefan.
Super Video war Intresant mal eine Dolmar zusehen aber ich bleibe wei Stihl .
Die Dolmar sind mir zu ferbaut hihi
Gruß Armin
So sehe ich das auch.
Hallo Armin.
Vielen Dank 😉
Ob Dolmar oder Stihl, ich bin da nicht so markenfixiert...😉 Diese Säge ist schon sehr verbaut, aber das passiert anderen Herstellern bei manchen Modellen auch schon mal 🙈
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Das heist ja nicht das ich nicht auch an anderen Herstelern Schraube Die Mäcculoch Sägen von meinen Nachbarn sind der graus da mus man die Ganze Säge zerlegen um an den Vergasser zu komen.HaHa
🙈
Supi
Ich schaue gerne zu.
😉👍
Für Schleifpapier hab ich nen Fach, da liegt alles von 80er - 2000er drinne.
Ein neues Projekt Dolmar Olteimer Motorsägen.
Tolles Ergebnis.... Hätte ich nicht erwartet.... Immer wieder Klasse, deine Videos... 👍
Hallo Thomas,
vielen Dank 👍🤣 Ich war auch positiv überrascht!
Gruß, Stefan
@@Bungi81 wobei noch eine Druckprüfung auf jeden Fall Sinn machen würde, um Falschluft und einen weiteren Schaden ausschließen zu können...
Ich konnte keine Anzeichen für Falschluft feststellen, deswegen habe ich die Säge nicht abgedrückt 😉
Servus miteinander! Super Video, hab bei meiner 5105 das gleiche Problem und wollte daher fragen, ob sich die Reparatur langfristig gelohnt hat :D Sprich, läuft das Teil heute noch? Beste Grüße und danke für deine Videos!
Vielen Dank 😉
Ja, sie läuft noch. Ist aber eine reine Backup-Säge. Für mich war es einfach mal ein Versuch. Ich würde wohl einen neuen Kolben und neue Ringe verbauen, den Zylinder honen, ätzen oder Schleifen und weiter geht’s 🤣
Gruß, Stefan.
Danke für die schnelle Antwort!
Klasse gemacht, ohne die Kasse zu plündern.
Aus vermeintlichem Schrott was brauchbares gemacht.
Gruß und
Danke.
Und es hat funktioniert 😉👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Ja klasse das freut mich für dich. So muss das sein.
Das mit dem irgendwo hin gelegt ist immer so und wenn man die Sachen gerade nicht braucht fallen sie einem wieder in die Hände 😅
🤣🙈
Das ist genauso wie wenn man was rum bastelt ist oder geht immer das teil kaputt was man nicht neu besorgt hat 🤷♂️
Die 5105 war das Gegenstück zu den andern Profisägen der 50 ccm
Klasse wie zb der MS 260 oder 550 XP. Die geht wie Sau. Dafür aber etwas schwerer und nicht so teuer. Hab immer noch ein 7900. Brutale Power.
Hey Tino.
Diese Leistungsklasse zwischen 3,5 und 4 PS ist schon schön zum Arbeiten 🤣👍 Die großen Dolmars sind schon klasse... Da kommt demnächst auch noch eine auf die Werkbank 😀
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Ja stimmt. Ich bin trotzdem davon weg gegangen. Benutze jetzt nur noch eine MS 201. Super,leicht,handlich,agil toll zum ausputzen. Fange an der Krone schon immer an abzulängen damit. Dazu noch eine Husky 359. Genug Kraft zum Rollen schneiden und Fällen.
Ich finde das zwei Sägen besser sind. Jede für ihren Zweck. Als nur eine mit Kompromissen. Die große Dolmar kommt nur selten zum Einsatz. So hab ich alles für mich abgedeckt. Respekt vor deinem Bastlergeschick! Einfach super. Da kann ich viel lernen!
Besten Dank 👍
Die kleinen Sägen sind natürlich wegen des geringen Gewichts total interessant. Ich habe da auch die komplette Bandbreite
Mit den weggelegten Sachen ist es gefühlt immer so: man braucht es dringend und findet es nicht.
Wenn man dann aber die Arbeit beendet hat, liegt es an einer ganz offensichtlichen Stelle. Man fragt sich dann, wie habe ich das nicht finden können?
Dann packt man es an einen Ort von dem man sich denkt "da finde ich es definitiv". Und es ward nie wieder gesehen🤣
Gut beschrieben! Genau so ist das 😀🙈
Dolmar ist eine Top Maschiene aus dem Hause Makita
Ja wird nur nicht sehr lange halten. Diese Hockleistungsmotoren mit Drehzahlen bis 14000 Umdrehungen haben eine spezielle Beschichtung. Diese thermisch hoch belastbare Beschichtung hast du jetzt weggeschliffen und das an einer eh schon sensiblen Stelle. Deswegen ist es auch nicht möglich den Zylinder schleifen zu lassen und einen Übergrößen-Kolben zu verbauen. Und ja, natürlich nimmt die Kompression wieder zu da der Kolbenring abdichtet, der jetzt nicht mehr im Kolben klemmt. Naja, zum Entasten könnte es ne weile halten aber nicht lange unter Belastung. Wir sind Fachbetrieb seit 1965, auf solche Ideen ist jeder schon mal gekommen :)
Das Video ist ja nun schon etwas älter. Die Säge macht bis jetzt als Ersatzsäge einen guten Job😉 Die „Reparatur“ war also eine gute Alternative zur Entsorgung 🤣
Als Fachbetrieb kann man das natürlich nicht machen, das ist klar.
Bisher habe ich mit dieser Methode sehr gute Ergebnisse erzielt. Habe mir auch mal die Arbeit gemacht und die Zylinder vor und nach der Bearbeitung vermessen. Es geht ja darum, das aufgeschweißte Kolbenmaterial zu entfernen.
Ist bei mir ja auch nur Hobby😉
Gruß, Stefan.
Anfangs März 2022 ist Dolmar Geschichte
Leider...
Also wenn der Zylinder die Nikasilschicht in Ordnung ist gibt es ja immer noch die möglichkeit einfach einen neuen Chinakolben zu kaufen und einzubauen. die kosten neu mit Kolbenring, bolzen und Sicherungsringe so um die 5-8 Euro und sind gar nicht mal so schlecht.
Hallo Werner.
Auch die Möglichkeit gibt es. Aber es hat mich einfach mal interessiert, ob das nicht auch so funktioniert 😉👍
Gruß, Stefan.
Frage: Ist beim Einbau des Kolbenringes eine Ober- bzw Unterseite zu berücksichtigen ?
Ja. Der Stift von der Verdrehsicherung ist nicht mittig in der Nut, sonder am Rand. Dementsprechend muss auch die Freimachung am Ring positioniert werden.
@@Bungi81 ich habe noch ein laubpuster von husqvarna kannst du mir mal bitte deine email geben danke
@@Bungi81 hab dir geschrieben
Tausend Dank für deine Videos, hat mir enorm bei meiner Dolmar PS43 geholfen. Sind die roten Plastik Teile auf den L und H Schrauben wichtig, jene sind bei mir nicht vorhanden oder verloren gegangen. Im Netz wird der Original Vergaser mit diesen roten Plastikkaben auf den Schrauben dargestellt.
Die Kappen begrenzen den Einstellbereich. Also ich baue die in der Regel aus 🤣🙈
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 kannst du mir vielleicht sagen wie die Grundeinstellung am Vergaser der PS43 ist?
Keine Ahnung. Musst du mal googeln.
wurde von der Werkstatt (wie ich im Nachhinein erfahren habe) mit der Diagnose "Kolbenfresser, eine Reparatur lohnt sich nicht" zurückgegeben und dann in die Ecke gestellt...... das hab ich auch schon bei meinem stihl händler erlebt , 55 euro für die überprüfung bezahlt , und dann können wir nicht schade nur was ein stihl fs 56 trimmer alte ausführung mit gebogenem schaft , aber ich hab davon noch drei funktionierende , und die beiden nicht laufenden köpfe , motoren bleiben als eventuelle ersatzteilträger liegen
Das sind beimischung beim Benzin!!!
Hallo Stefan
Tolles Video wie immer.
Ich persönlich verlege ständig irgendwas, ich weiß nicht ob das normal ist. Lg Tom
Hey Tom.
Vielen Dank 😉
Ich finde das echt fürchterlich...😀
Gruß, Stefan.
super video,, kurze nachfrage, deine rund-metallbürste besteht aus welchem material? messing ? oder w
Vielen Dank.
Ist tatsächlich eine etwas weichere Stahldrahtbürste.
Gruß, Stefan
Woaaa, beim Kolbenring abziehen hab ich mir schon dermaßen die Pfoten geschlitzt dass es mich einige Überwindung gekostet hat das nochmal zu machen.....
Das glaube ich dir 😉🤣
Lernen durch Schmerzen🙈
Bungi: so wenig wie möglich runter nehmen
Bungi mutig: wir nehmen jetzt das 150er 😂😂😂
😉😉
Ich habe das bei einer anderen Säge mal ähnlich gemacht, und zwar unter der Verwendung eines Hongeräts. Die Rauheit der Steine entspricht einer 180er Körnung. Anschließend habe ich den Zylinder vermessen. Im Ergebnis wurde nur das aufgeschweißte Kolbenmaterial vom Zylinder entfernt und somit der Rundlauf wieder hergestellt. Ein Materialabtrag an der Zylinderwand hat nicht stattgefunden 👍👍
Die Säge läuft übrigens immer noch tadellos 🤣🤣
Schöne Grüße, Stefan
@@Bungi81 Vielen lieben Dank für die genau Info 👍 ich hab mir schon haufenweise Notizen bei deinen Videos gemacht und natürlich auch schon selber probiert 😋 ich werde mir auch mal eine kaufen mit Zylinder-schaden und probieren ob ich das auch schaffe.
Mach weiter so 💪👌👌🙋🏼♂️
Beim Kompression messen muss du immer Vollgas geben...
Du hast recht. Den Unterschied habe ich auch irgendwann festgestellt. Wobei die Kompressionsmessung beim Zweitakter eh etwas mit Vorsicht zu genießen ist…😉
Wo ist das Schleifpapier? Garantied wenn du ein neues kaufst dann findest du das alte sofort wieder...! Neue Dichtungen? Ja wenn man eine Grundueberhohlung macht, aber so wie's ist ists ok!
So ist es 🤣🙈
Natürlich sollte man alle Dichtungen, alle Verschleißteile usw austauschen.
Aber ich denke wenn man die säge ohne weitere Kosten zum laufen bringen will dann macht das ja kein sinn. Also von daher weiter so 👍🏼👍🏼👍🏼
Moin Jan.
Da kann man halt unterschiedlicher Auffassung drüber sein. Oft werden heile Dichtungen ausgetauscht, nur "weil man die Säge gerade eh auseinander hat und auf die paar Euro kommt´s auch nicht drauf an".
Wenn man nur eine Säge hat oder die Sachen in Rechnung stellen kann, dann ist das ja auch in Ordnung.
Wenn ich an allen meinen Sägen prophylaktisch alle Dichtungen und Gummiteile austausche, dann binde ich aber ganz schnell einen mittleren 3-stelligen Betrag... Und das, obwohl alle Sägen ohne Probleme funktionieren...
Aber das kann jeder machen, wie er möchte. Ich repariere oder tausche im Regelfall nur das, was kaputt ist...😉Schöne Grüße, Stefan
Ja so habe ich das auch gelernt aber es geht dir ja in erster Linie die Maschine zu reparieren. Ich bin da voll bei dir👍🏼
Dann bin ich mit dem Suchen ja nicht alleine!
Hi Stefan, das Video nun mehrmals angeschaut, da ich derzeit eine PS5105 mit Kolbenfresser auf meiner Werkbank liegen habe. Mit deinen Anleitungen lässt sich sehr gut arbeiten und vor allem deine kleinen Hinweise zwischendurch. Top. Eine Frage hätte ich mal und vielleicht kann mir hier geholfen werden. Durch den starken Kolbenfresser sind sehr viel Aluspäne im Kurbelgehäuse und in den Lagern. Daher will ich aus Sicherheit auch die beiden Lager tauschen. Maschine ist komplett zerlegt und liegt in 2 Hälften vor. Die Kurbelwelle ist beim zerteilen aus dem Kugellager in der linken Seite rausgeflutscht, auf der Kupplungsseite steckt diese noch fest in dem Kugellager und rührt sich nicht. Beide Kugellager sind noch im Gehäuse. Wie ist denn hier nun die richtige Vorgehensweise um die Lager auszutauschen, bevor ich zu viel Kraft mit dem Hammer aufwende? Beide Lager aus dem Gehäuse klopfen, das eine von der Kurbelwelle dann abziehen, 2 neue inkl. Wellendichtring auf der Kurbelwelle montieren und Lager wieder in das Gehäuse klopfen und das eine mit Loctite verkleben? Besten dank schon vorab, mfg Kevin
Hallo Kevin.
Schau dir mal meine Videos zur 026 an. Die ist vom Aufbau her vergleichbar. Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Perfekt. Genau das habe ich benötigt. Viele Grüße und schöne Ostern. Kevin
Gerne und danke, wünsche ich dir auch 😉
Hallo Bungi
Bei mir ist das Selbe mit dem Werkzeug oder Sachen die ich länger nicht brauche die sind dann nicht mehr an der Stelle wo ich sie garantiert
wiederfinde , einfach nicht mehr da !
Ist schon komisch und ich habe deshalb einen Vorrat an Schraubenschlüssel 🔧 Schraubendreher und Schrauben und wenn ich die doch nicht wiedererwarten finde : da gibt es den Nachbarn oder den besten Freund des Heimwerker den Baumarkt des Vertrauens !😁
🤣🤣👍
Moin Stefan die Zylinderfußdichtung hätte ich auch erst mal wieder ein gebaut schon mit den gedanken das man vieleicht einen neuen Kolben und Zylinder braucht. ich denke aber wenn ich das neu machen muss ,dann würde ich auch eine neu Dichtung einbauen die kostet ja nicht die Welt .
Hey Mathias.
So sehe ich das auch 👍🤣
Gruß, Stefan.
Sehr interessant und cool, dass die wieder läuft. Kann man so machen.....aber.... Besorg doch noch einen neuen Kolbenring und eine Dichtung, dann hat dein Bruder länger Freude daran. Und wenn du die schon offen hast, dann reinige doch den Bereich um der Kurbelwelle und Lager. Schön mit WD40 oder Rostlöser auswaschen, damit die ganzen Alureste raus kommen. Kostet auch nichts und bring doch viel. Ist nur ein Rat. Das ist dir aber bekannt, oder?
Moin Matze,
vielen dank für deinen Kommentar! 👍
Ich bei vielen Dingen immer recht neugierig. Unter anderem interessiert mich auch, was in Bezug auf die Kolbenringe möglich ist. Es geht nicht darum, einen neuen Kolben und Kolbenringe zu verbauen, denn das wäre zweifelsfrei der einfachste Weg. Es wäre aber auch der Weg, den alle gehen. Es ist die Meinung, die in jedem Forum nachgeplappert wird. Aber keiner hat mal versucht, Kolben und Kolbenringe so zu bearbeiten. Und das macht vielleicht meinen Kanal auch aus, dass ich auch mal den unkonventionellen Weg beschreite und ein paar Dinge hinterfrage. Hier sieht man ganz schön, dass das ja durchaus auch funktioniert 🤣
Das Kurbelgehäuse hatte ich übrigens auch einmal durchgewaschen 😉
Schöne Grüße,
Stefan
Zrobiłem tak samo z moim zatartym dolmarem5105 założyłem nowy pierścień i chodzi jak rakieta
Jedno jestem ciekaw Panie Stefanie dlaczego te 5105 zacierają się od strony wydechu ???
Filmik super pozdrawiam 🙂👍👍👍
Hallo Lukasz,
vielen Dank! Schön, dass dir das Video gefallen hat. Dann läuft seine Säge ja auch wieder 🤣👍
Gruß, Stefan
Was machst du mit den sägen? Behalten? Deine Meinung zur aspen bzw sonderkraftstoff?
Moin Sascha!
Ich kann mich so schlecht von den Dingern trennen.... 🙈 Ich selber verwende kein Aspen und mische selbst. Mit 0815 2T-Öl mische ich 1:25, mit Hochleistungsmischölen fahre ich auf 1:50. Querbeet durch alle 2-Takter. Wenn der Sprit älter als, naja, ich sage mal 6 Monate ist, dann kommt der in den Rasenmäher und wird da aufgebraucht.
SK habe ich selbst noch nicht genutzt. Aber wenn´s funktioniert, warum nicht. Man muss halt den Vergaser neue einstellen und ggfs Kolben und Auslasskanal von der alten Ölkohle befreien, wenn man seine Säge umstellt.
Gruß, Stefan
Hallo Stefan,schönes Video (ich weiß genau das ich es habe,nur wo,das geht wohl jedem so)
Danke Jürgen. 👍
Gruß, Stefan.
îch hab mittlerweile eine seperate Schublade für Schleifpapier, ...
irgendetwas findet man drin immer :-)
Moin Stefan
Ich hab ne ms 171 mit Kolbenfresser. Will das auch einmal probieren. Der Kolben hat an der Öberfläche kleine Absplitterungen. Funktioniert das Trotzdem?
Gruss Nils
Hey Nils.
Für die 171 bekommst du Nachbaukolben für ne ganz schmale Mark. Das würde ich dann eher machen.
Gruß, Stefan.
Das Schleifpapier findet man dann, wenn man es nicht braucht, passiert mir auch.
🤣 Das liegt dann bei dem Werkzeug, welches man sich zwischenzeitlich wegen des nicht Auffindens neu gekauft hat 🙈🤣
Sehr sehr tolles video sehr informativ ich wuste garnicht das soetwas möglich ist ich habe auch noch eine dolmar ps400 da werde ich deine Trick auch mal ausprobieren danke für das tolle video aber welschen sprit benutzt du eingentlich und welsches misch öl also ich benutze addinol 2 takt motoren öl
Vielen Dank 😉👍
Wenn es eh kaputt ist kann man ja auch einfach mal was probieren 🤣
Ich fahre meine Sägen mittlerweile auf 1:50. Aber mit einem Hochleistungsmischöl.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 welsches denn
@@oliviaschinkoeth Im Moment habe ich Mannol 2-Takt plus teilsynthetisches Hochleistungs-Öl
Zweiter
Und direkt nen Like!
Ich habe gesehen das es am Ende des Videos etwas kalt wurde in der Werkstatt. Ich würde dir so eine china standheizung empfehlen. Kosten nicht viel und Heizen die Werkstatt gut. Habe selbst so eine und will sie nichmehr missen.
Gruß aus der Eifel
Ja, manchmal ist es schon kalt...🙈🤣 Aber warme Kleidung hilft meist😂
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Teils lief mein Werkzeug nicht unter 5 grad und da hab ich mir son ding für 100 euro geholt.. Ist ein gut gemeinter tipp.. Für mich gold wert😁
Tom Hofmann
Moin Tom.
Ich habe noch einen Katalytofen, aber der steht mir dann immer im Weg🙈
Gruß, Stefan.
Kannst du die Heizung evt .verlinken???👍👍👍
Danke Dir!!!!
115i war eine der besten sägen damals, die 5000er Dolmar in meinen Augen die letzte gute säge von Dolmar.
Die 115i nehme ich auch gerne 😉👍
Gruß, Stefan.
Ich mochte die 115 nicht so, hab seit letztem Jahr die 5105cx und bin damit super zufrieden, einzige störenfaktor ist der Kat aber ansonsten eine super säge schön straff ind der Federung und der Sound ist super nicht so penetrant wie bei der stihl 261.
@@kenikeni2267 genau wegen der lautstärke hab ich auch lange mit der 5105 geliebäugelt ... hab dann aber doch wegen dem leistungsgewicht die 261 genommen. und ich hasse den sound 😟
Ja der sound bei stihl ist im Moment allgemein grausam, meine kollegen haben 261 und 462 beide sind schlimm wenn man neben denen arbeitet
Die Ursache für den Fresser hast nicht ermittelt? Abgedrückt oder Einstellung geprüft? Nicht das gleiches wiederkehrt?
Sorry hab mich mit der taste vertan also nochmal habe mir dann irgendwann mal ein kästchen an die wand montiert dort bewahre ich das neue schleifpapier auf und unter dem werkbank eine kleine schublade wo lch dann das angebrauchte schleifpapier aufbewahre tschüss
Hallo Rudolf.
So in der Art werde ich das in Zukunft auch machen 😂🙈
Gruß, Stefan.
Schönes Video mal wieder viel gelernt 👍
Finde nur Stihl lässt sich irgendwie einfacher demontieren auch mit dem Bautenzug ist ja nicht so dolle dann doch lieber Gestänge 🤙
Lg Felix
Hi Felix.
Vielen Dank 😉 Den Bowdenzug habe ich mittlerweile gewechselt. Das war echt ein gefuckel...🙈
Gasgestänge ist mir auch lieber 😉🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 so ein kolbenring Werkzeug um in besser einzuführen ist auch ein tolles Werkzeug ,
Hättest was gesagt dann wäre ich vorbei gekommen mit Schmirgelpapier 😅👌
🤣
@@Bungi81 hab genug auf Lager bis 6000er 😂😂
Hallo stefan das schleifpapier problem kenne ich auch ich habe mir dann irgendwann ma
Hallo was könnte das sein? Dolmar ps4600 springt nicht mehr an wie kann ich grob einstelschraube von vergaser egrund Einstellung. Kann die sage auch mit wenig Kompression anspringen? Danke.
Moin.
Aus der Ferne kann ich dir das nicht sagen. Schau nach, was sie hat bzw. was ihr fehlt. Wenig Kompression ist erstmal sehr schlecht…
Gruß, Stefan.
Das geht mir nicht nur mit Schmirgelpapier so.
🤣
Warum läßt du den Kolbenring nicht auf Kabelbinderresten rauslaufen( und wieder rein)?
Man kauft neues und findet dann das altes wenn man wieder daheim ist :-)
Ich habe eine Makita EA3200 (Dolmar PS 32) die bei der erstbetankung!! Mit normal Benzin Nach wenigen Minuten zerstört worden war (nicht von mir) mit der Methode repariert. Es darf halt nichts mehr überstehen.. Ein paar Riefen im Kolben sind geblieben, was mich nicht stört, Hauptsache es steht nichts über und man nimmt nur wenn überhaupt 0,02 mm ab.
Ein neuer Kolbenring ist natürlich Nötig, der Zylinder muss glatt sein.
Beim Zylinder kann man den Alu Auftrag zuerst mit Abflussfrei wegätzen, dann mit Öl und feinem Schmirgelpapier nacharbeiten, zuletzt mit Schleiffilz poliert.
Die Ringnut im Kolben mit einer Minifeile vorsichtig nachgearbeitet.
Unbedingt mit Bremsenreiniger alles auch das Kurbelgehäuse reinigen und mit Pressluft ausblasen. Anschließend natürlich einölen alles, damit nicht der Start zu trocken ist.
Die Säge läuft super, als wäre nichts gewesen und hat volle Leistung.
Beim ersten Start habe ich Sonderkraftstoff mit Stihl HP Ultra auf 1:30 angefettet und die Säge paar Minuten im Standgas und danach langsam immer Stoßweise immer höher gedreht, anschließend Probeschnitt und voll ausgelastet über 1 Stunde. Keine Probleme gehabt.
Moin Stephan.
Ui, bei der Erstbetankung... Da war der Lerneffekt aber schmerzhaft 🙈
Mit dem Thema "ätzen" werde ich mich auch noch beschäftigen. Aber du hast recht, wenn alles Überstehende weg ist und die Riefen nicht zu groß sind, dann ist die Funktion absolut gegeben.
Gruß, Stefan
Moin.
Ja, das denke ich auch.
Bei der 5105 wäre das doch mal was für ne ruhige Minute einen neuen Kolbenring zu verbauen und dann nochmal die Kompression zu messen. Der alte Ring wird an der Fressstelle Material verloren haben.
Die paar Euro sind nicht der Rede wert, zumal es eine gute Maschine ist und nicht so ein Spielzeug wie meine...
Der Kolbenring für die PS 32 kostet 3,20 Euro.
Zur Reinigung von Maschinen.. Ich nehme Bremsenreiniger und sprühe den Dreck weg. Anschließend auch mit Pressluft. Zum Schluß Ballistol drauf, damit die Gummiteile geflegt werden.
@@stephan6252
Ja, neue Kolbenringe sind nicht das Problem. Mich reizt allerdings immer zu erfahren, was möglich ist... Wenn es nicht funktioniert, dann kann ich das immer noch wechseln. Ich habe ja keine Angst vor´m Schrauben 🤣🙈
Anfang nächsten Monats kommt nochmal ein ähnliches Video mit viel stärkerem Schadensbild. Das war sogar noch aufschlussreicher hinsichtlich "was ist möglich"...🤣 Da hatte ich bereits den neuen Kolben und die Ringe da liegen...
@@Bungi81 Hi. Nur mal noch eine kleine Erfahrung die ich gemacht habe. Hatte mal die Kompression 3 baugleicher Sägen verglichen :
alles dolmar PS 35.
1. PS 35 wenig gelaufen, 7,7 bis knapp 8 bar
2. Eine die schon bisschen mehr gemacht hat, aber nicht zu viel.
7,6 bis 7,8 bar
3. Eine die wenig gelaufen hätte, aber kolbenfresser.
Nur Zylinder und Kolben geschliffen
Aber neuer Kolbenring. Leichte Riefen sind natürlich im Kolben.
7,5 bis 7,7 bar.
Also keine Unterschiede. Abweichungen können Ungenauigkeiten vom Messen sein.
Denke das kann man auch auf andere Modelle ableiten.
Interessanter Vergleich 👍😉
Kompressionsmessung bei Zweitaktern ist eh mit Vorsicht zu genießen, aber solche Vergleichswerte sind durchaus belastbar, ebenso wie vorher-nachher Messungen bei Reparaturen😉
Gruß, Stefan.
Hallo , ich habe mir ein Dolmar PS 33 für 10€ gekauft , erste Tag habe ich Kompression Test gemacht was 9 bar ergeben hat . Nach 30 Minuten habe ich sie in Gang bekommen . Habe sie nur 2 Minuten Laufen gelassen und ausgemacht. Zweite Tag habe ich sie sauber gemacht, sie springt aber nicht mehr an . Welche ist das Vergaser Grund Einstellung ? Zünd Funke ist da und auch neue Zündkerze . Was könnte die Fehler sein ? Danke in voraus .
Hallo.
Probiere mal 1 / 1. Eventuell L etwas höher. Geht ja nur drum, dass sie irgendwie läuft. Von da aus musst du ja eh einstellen.
Gruß, Stefan.