黒字なのに吸収合併? 新京成電鉄

[@ゆうきいとう-w8s]

やはり新京成はいちご狩りやぶどう狩り、梨狩りなどやはりフルーツトレインでした‼️沿線でのいちご狩りやぶどう狩りは楽しすぎる他サンクスフェスタも思い出いっぱいです😉合併に伴いマルーンカラー復活おめでとうございます🎉

[@こちたんぱぱ]

本社所在地に住み、日々の通勤で利用している一人なので最初は驚きましたが、京成グループ全体を見渡して考えると妥当な着地点だと今は理解しています。鉄道事業だけではなく、周辺事業を含めて新京成のオリジナリティ溢れる事業展開が終わってしまったら寂しいんですが…茨城県の各事業のことを考えると疑問は残るものの、京成グループは本体事業が一度潰れかけた経験を反省材料にして他の大手鉄道会社に比べると手堅く足元を固めるスタイルで事業を推進しているように思います。ただ、最近も京成百貨店がやらかしたり、鉄道外事業で大コケして潰れかけたり、創設当時にも大きな疑獄事件をしでかしていたりと、どこかフラフラしている会社というイメージを捨てきれないところもあるんですが…

[@kotomichi453]

黒字経営で多額の負債を抱えているわけではなかったからこそ、吸収合併となったんでしょうね。次は完全子会社化された関東鉄道をどうするかでしょうか。

[@ヨクンヨクン]

合併するかどうかはわからないけどもし仮に合併したら京成『電鉄』を名乗れなくなる(現有する関東鉄道の路線は全線非電化だから)。

[@mingo_mimingo]

ほな交流電化しましょうね

[@ヨクンヨクン]

@mingo_mimingo 無理(お金が結構かかるしただでさえ特に常総線の方は本数もそこそこあるから余計に金かかる)

[@kotomichi453]

@user-nq6os8jl3n
Wikipediaの数字は新型コロナの影響で鉄道会社が軒並み赤字決算に陥った21年3月期の数字で、22年度には黒字に回復しています。

[@澤田圭祐-s1c]

​@@ヨクンヨクン
なら京成鉄道かな⁉️🤔

[@SS-sv7by]

ますます強まる外国人投資家の外圧を弱めるため合併により彼らの持株比率の希薄化を目論んでるのでは？ 将来、北総も対象になったりして。黒字同士の合併だから経営指標も大きくみえるしマネージメントとしてはやるべきことをやっているという印象ですね。

[@lemonstrawberryeast2]

北総が借金完済に近づけば間違いなく京成は北総も合併したがるはず。これから京成の黄金時代が到来するのかな。ワクワクするぜ

[@e235attokaidorine]

あとはちはら台の借金だよな…

[@吉田竜也-h8v]

新形成のこと何も知らない人がこめんとすんなよ

[@lemonstrawberryeast2]

@@吉田竜也-h8v きみ新京成詳しいの？その割には誤字してるね。なに？新形成って。

[@kanimiso_burger]

そもそもですが子会社として新京成を創業する時に、将来京成から合併の打診があった場合拒否出来ない事になっていましたからね。
北総は第三セクターですし、将来京成からの合併を拒否出来ないなんて新京成との決まり事と同じ様な事は無いはずでし、周りの株主次第ですが新京成の様にすんなり合併とは行かないかもしれませんね。

[@lemonstrawberryeast2]

合併するのは素晴らしいが、独自のカラーリングが消えるのは悲しいね

[@吉田竜也-h8v]

カラーリングが消えるとはきまってませんよ

[@lemonstrawberryeast2]

@@吉田竜也-h8v 決まってるよ。京成松戸線で検索してニュース記事見てみ。

[@錬金術師の弟子]

「全線の複線化」は達成できていませんが？
京成津田沼ー新津田沼間は単線です。

[@wisteriatomas2903]

動画冒頭のいい方が上から目線に聞こえるのは俺だけだろうか？

[@吉田竜也-h8v]

うP主は　新津田沼の前の駅藤崎台だったことしらないね

[@fline8263]

赤字になる前に合併。ある意味ではずる賢いですね。

[@とりとり-p4n]

如何せん未来がないですからね。沿線の団地は高齢化進行で、再開発もままならないし、今となっては新津田沼の商業ビルも中途半端。合併で未来が開けるわけではないですが、予防的処置でくっついた方がよさそう。

[@熊澤典子-h2v]

京成ちゃんが新京成さんを欲しかったのは新京成の持っているオリエンタル交易の株が欲しかったなかなあ😊

[@coziyftv78]

無線のシステムが違う､乗務員室部分と連結面部分付近のドア位置がずれ違うのに

[@阿由葉努-f6w]

ハゲ鷹のせいで、ツバメが消える‼️
パンタに喰われる？