PEUGEOT XG3 1988 le gr3 usine de PEUGEOT
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Après avoir engagé le xg2 en catégorie groupe 2, Peugeot sort l'artillerie lourde en engageant pas moins de 4 machines dans le championnat de France groupe 3 dominé outrageusement par le binôme MBK-BIDALOT avec son réplica.
Le cadre aluminium est réalisé en une dizaine d'exemplaires par Claude FIOR (cadre qui sera utilisé quelques années après par BIDALOT pour réaliser son RSR), La Fourche provient de chez NFI, les jantes sont en magnésium, on parle d'un coût par machine de 100.000 francs, une somme considérable en 1988, le moteur est encore une fois conçu par AUTISA, malheureusement, les résultats ne seront pas à la hauteur de l'investissement consenti
50cc PEUGEOT MBK G1 G2 G3 BIDALOT FIOR AUTISA 51 103 MOB MOBYLETTE
Wahou ! The XG3. Mythique. Avec l'autoc ! Incroyable !
Merci !
Que de souvenir 😍 Quesque j'ai lâcher comme fric chez Roby-sport pour être parmi les premiers, que du bonheur!!! Merci pour cette vidéo 👍🙏
Serge perpétue cette mémoire, il fait tourner le xg2 et le xg3 et aucune modification depuis qu’il les a
Magnifique ces 2 exemplaires ! Ah Roby Sport, jamais avide de conseils. Un pure bonheur lorsque j'entrais dans cette boutique, le bon vieux temps.
Incroyable 🤩 merci pour la presentation
100000 frs en 88, il fallait vraiment que se soit la compétition !
Merci de présenter des machines rares comme ça !
Le prix d'une golf GTI 16s 😱😱😱
@@espritlucide863 presque 2 1100 gsxr !
Elle est magnifique, je veux la même à Noël 😁
Roby sport , génial !! ,le magasin était à neudorf , que de souvenirs ,on y allait avec les potes dans les années 1988 /89, il y avait une pompe à mélange de couleur verte ;-) !!! merci pour cette madeleine 🤩
Pour serge aussi c’est une madeleine 😊
ça fait rêver !
Magnifique ❤ mon enfance... mon origine préparé( production)😂 ça manque tout ça..les courses de village
C’est clair qu’on ne reverra jamais ces courses avec les bottes de paille, l’engouement et le nombre de participants
Sacrée partie-cycle , et sa largeur est impressionnante ! Ma vieille CB 500 paraitrait fluette àcôté !
c'est beau !!
Elle est tout simplement dingue !
C’est clair, en 1988, c’était une vraie moto d’usine digne des 500 de grand prix
Génial tout ça !
Le monstre ultime de l'adolescence que tu voyait de temps en temps en vitrine quand tu allais acheter des gicleurs pour régler ce satané phbg, la machine que tu rêvais d'avoir pour fumer sans discutions tout ce qui roule dans la région^^
Le bijou ❤
❤je viens de neudorf
bidalot putain je n'avais pas vu ce mot depuis 30 piges
Belle pièce .... qui rappelle assez furieusement l'ancien Deltabox de Yamaha .....
Paf, un nouvel abonné !
Merci et bienvenue
Jolie machine ^^
Bonjour
je l'ai vue rouler au coupe Motobecane , piste VAISON SPORT Torcy 71
Merci pour la video
Merci, la video a été faite a vaison
merci pour l'info, j irais les voire j'habite a coter.merci encore
Dommage pas de bruits moteur nostalgie....
100 000 Francs bon sang ! Un Honda RS 250 cc coûtait 210 000 Francs à la même époque si je ne dis pas de bêtises ! Bigre !
😍magnifiques ces mobs mais carbu 19 ? c'était quoi 'd'origine' ? 24 ?
D’origine le xg3 a eu un carbu de 30 il me semble
@@foreveryoung6107 a ouais....c'est énorme !!!! 🤣
Il y a eu 12 exemplaires de vraies xg3 et apresxil y a eu la copie le bidalot rsr.
Si vraiment elle vallait cent mille francs neuve en 1988 , sa veut dire qu'elle coûtait le prix d'une golf 2 GTI 16s neuve , hallucinant !!!!!
15 000 euros quoi.... C'est fou pour l'époque.
En tenant compte de l’inflation, c’est beaucoup plus que 15000 euros, entre 10 et 20 fois le prix d’une mobylette de l’époque
Le prix est quelque peu hors-norme pour une mobylette, mais bon, c’est une machine exclusive de compétition.
100 000 frs de l'époque c'est 10 millions ancien, à l'époque j'ai acheté un derbi diablo pour 5000 frs.
Est-ce que c'est sur cette machine que courait Stéphane Massé?
Pas celle de la video
Tu fais pas craquer le moteur ???
C’est pas la mienne 😀 mais elle tourne sur piste
Quel variateur, clapets carburateur 19 dellorto ? et allumage motoplat ? Vilebrequin ? Cylindre bidalot du coup
Je n’ai pas cherché plus loin car c’était pas le moteur d’origine, il n’y a rien d’autisa sur ce xg3, son moteur est sur le xg2
@ ok j’ai vu un motoplat sur la vidéo le reste du coup 19 dellorto, haut moteur bidalot après la variation aucune idée
@@markokalk1830 C'est la mob a mon ami, le moteur est un g3 bidalot mbk complet, carburateur de 30 :)
@@patricebowe1168 ok merci elle est magnifique en tout cas ça doit être un plaisir a conduire
L'écologie à tout tuer
A 3:22 La fourche inversé NFI, c'était Forcella italia = anciennement Ceriani ( les fourches bien connues ).