the first lever on the left is for forward/reverse, the lever in the middle is the main gearbox (1,2,3,4,5) and the third lever on le right is for the range (super slow, low, middle, high). The other two levers behind the garbox shifters are the hydraulic distributor valves.
Il 980 ha 6 cilindri, stesso motore del 1000. L'880 4 o 5 cilindri a seconda della versione( il 4 cilindri ha motore OM). Poi, se non sbaglio, c'era il 90-90 con motore 5 cilindri.
Chi nn ha quidato un trattore a cambio manuale .....nn può capire...💪💪💪
we want more of this. I liked the 110-90 extreme sound
Queste son soddisfazioni💥💥
❤
recently bought an f130 with the same 5-speed gearbox, but can you please tell me if these are also with hi-low or are they completely mechanical
so...4 gear,first dogleft and reverse up in left corner? what are left and right lever for?
the first lever on the left is for forward/reverse, the lever in the middle is the main gearbox (1,2,3,4,5) and the third lever on le right is for the range (super slow, low, middle, high).
The other two levers behind the garbox shifters are the hydraulic distributor valves.
Usato x 4 anni l F15 ......💪💪💪😍
Motore 6 cilindri ? O il 5 del 980 ?
6 cilindri, più precisamente è un motore iveco 8065.06
Il 980 ha 6 cilindri, stesso motore del 1000. L'880 4 o 5 cilindri a seconda della versione( il 4 cilindri ha motore OM). Poi, se non sbaglio, c'era il 90-90 con motore 5 cilindri.
Ma l’ultima marcia?
l'ultima marcia è a schiaffo, normale sia così 👍
Eco speed quel cambio li