Абсолютно новый но всё еще настоящий VW Golf 8

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 2 чер 2024
  • Добрались мои руки к новому Фольваген Гольф 8.
    Новый, инновационный, странный и ... да, по прежнему настоящий Гольф.
    Тест получился не маленький, но и сказать в 2х словах о Гольфе довольно сложно.
    Обзор снят уже на нашу "обновку"- Sony A7sii. Оставляем 4к или вернуть в 1080?
    Музыка:
    ES_Floral Mind - Shiruky
    ES_No Cry - Fasion
    ES_What a Wave - _91nova
    www.epidemicsound.com
    Автомобиль предоставлен на тест компанией "Автосоюз", официальный дилер автомобилей бренда VW.
    www.avtosojuz.ua
    Таймкоды:
    00:00 - начало
    00:15 - Внешность
    03:25 - Боковая часть
    04:44 - Корма и багажник
    07:25 - Салон
    13:14 - Мультимедиа и нюансы
    20:42 - Экология в приоритете - молодцы
    21:56 - задний ряд
    25:17 - И каков же ты в движении?
    28:39 - немного о ходовой
    33:11 - Мотор и поведение
    36:54 - Почему так пригорело?!
    39:02 - Цены и выводы
    #Golf8, #VWGolf2021, #VWGolf
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 13

  • @gapnav
    @gapnav 2 роки тому +3

    Палка - это действительно пережиток. На умных автоматах уже не нужен этот рычаг (в механическом смысле), как это было на МКПП, поэтому я пожалуй ЗА то чтобы переходить хоть на крутилки, хоть на джойстики (да, в обозреваемом варианте я тоже не вижу ничего плохого) - это открывает удобный доступ к тому углублению под центральной консолью, куда теперь любят засунуть, например, беспроводную зарядку, и куда обычно нет удобного доступа из-за палки. Так что тут я считаю автор излишне консервативен.
    Но... сенсоры - ну это реально полная дичь. В машине надо смотреть на дорогу а не целиться пальцем в кнопочку. Ладно бы это была тесла, где включил автопилот и сиди себе играйся. Но гольфом надо управлять руками и глазами, а значит кнопки должны нащупываться быстро, почти вслепую.

  • @madballer4444
    @madballer4444 2 роки тому +3

    Щас бы в 2021 году говорить, что ДСГ плохая коробка. Ну-ну

  • @Levon_de
    @Levon_de 2 роки тому +2

    Фабия это тот же поло. Актавия это гольф клас

    • @FamilyDriveUA
      @FamilyDriveUA  2 роки тому

      Да, согласен. Но новий гольф превратился в поло по размерам :((((

    • @Mercurychka
      @Mercurychka 2 роки тому

      @@FamilyDriveUA гольф 7 и гольф 8 одна и та же машина ,за исключением пары миллиметров!
      В гольфе 7 места тоже для меня было так себе ,но называть гольф ,поло (по размерам )
      Это как то не профессионально со стороны обзорщиков авто !

    • @FamilyDriveUA
      @FamilyDriveUA  2 роки тому

      Что значит профиссионально или нет?! Обзорщик не журналист.
      Обзорщик высказывает свою точку зрения, своим "жопомером".
      А по моим личным!!! ощущениям он тесный и маленький как поло или ШкодоФобия мк2 2008 г.в., на которой я откатал лет 6 :)

  • @user-ud8yl8cl1r
    @user-ud8yl8cl1r 2 роки тому

    Бесключевой доступ, светодиодная оптика и т.д... А зеркала складываются вручную + капот на палке вместо газового упора - вот они, передовые технологии ВАГ на флагмане бренда 8-го поколения!

    • @user-ud8yl8cl1r
      @user-ud8yl8cl1r 2 роки тому +1

      То есть покупая "базовую" комплектацию с ценой от 2.8 млн. рублей надо еще обязательно доплачивать за складывание заркал?!!
      Да еще и капот на палке вместо газовых упоров, хотя у той же Октавии (а это тоже ВАГ) они стоЯт по умолчанию...
      Тоже мне, "флагман" бренда...
      Но больше всего мне интересно другое: дебилы-конструкторы сами-то прбовали на скорости управлять сенсорной медиасистемой? Кому этот понт нужен, только разве что блондинкам? Ибо нормальным людям придется управлять кнопками, которые на руле.
      Уже ясно, что продажи 8-го гольфа будут мизерными во всем мире и тем более в России. Фольксваген не делает выводов и просрал 8-е поколение, с которым и так опоздал на несколько лет: конкуренты не дремлют.

    • @user-ud8yl8cl1r
      @user-ud8yl8cl1r 2 роки тому +1

      @@vagmachine6670, я негодую, ибо у меня 7-й Гольф: люблю и ценю эту модель еще со времен 4-го поколения. А в чём 8-й Гольф сейчас флагман? Двигатель 1.4 на 150 л.с. без альтернативы? Сенсорная аудиосистема? Ну вот правда, что нового, передового увидит потенциальный покупатель?!.
      А тут еще и за нормальные опции придется доплатить - в итоге авто обойдется дороже трех миллионов, а за эти деньги даже самые ярые фанаты ВАГа возьмут себе скорее Ауди А-3 хэтчбек. Но самое главное - качество материалов: ужасная обивка сидений и дверных карт дешевой сильно пачкающейся тряпкой, как в бюджетном седане Поло. ((
      P.S. 7-й Гольф в России слабо продавался, а 8-й вообще будет раскупаться в единичных экземплярах, но уже не только из-за высокой цены, а из-за того, что ВАГ сдает позиции и проигрывает борьбу конкурентам по качеству материалов. Фольксваген сам хоронит Гольф: не думаю, что 9-е поколение они вообще выпустят после провального 8-го.

    • @Mercurychka
      @Mercurychka 2 роки тому

      @@vagmachine6670 но кочерга все равно будет присутствовать под капотом 🤣

    • @kromenq
      @kromenq 2 роки тому

      @@user-ud8yl8cl1r не знаю, пересел с 7.5 на 8 и прям удовольствие получаю

  • @pin689
    @pin689 2 роки тому

    35:28 Я уже налетался
    39:42 И притом что я люблю очень активно ездить
    Определитесь уже

    • @FamilyDriveUA
      @FamilyDriveUA  2 роки тому

      Активно и летать - разные вещи