Si tenías la intención de ir por autopista y más allá de velocidades legales, sÍ, te equivocaste de moto. Yo la tengo y voy por carreteras convencionales, las vibraciones para mí no son tan molestas. El hormigueo de las manos lo mismo es porque cargas todo el peso en las manos. Para mí es una moto cómoda para hacer viajes largos. Por supuesto es mi humilde opinión.
Piñón de 15, llantas sin cámara un ajuste a la tornillería todo hecho en casa y no molestan las vibraciones. Recorrí 1096 de tirón y la moto es muy cómoda. Tacna-Ushuaia-Tacna 12800 km, dos personas mas equipaje y 0 problemas.
Opino igual... Yo tengo la hermana gemela (QJ SRT-550) hace algo mas de 1 mes y me empiezo a arrepentir de la compra por la falta de potencia, de no haber esperado un poco y comprar la 700 que ha salido ahora. Yo la uso a diario (unos 70km/día) por autopista y se nota para adelantar... a 100,120km/h, no estira para hacer adelantamientos seguros. (También hay que decir que estoy en rodaje todavía y no la puedo forzar).
Vamos a ver la moto es lo que es ella hace su función los que se quejan tanto de la potencia es fácil compraros una con más caballos y se acabó el problema, yo la tengo se lo que tengo y no se le puede poner ninguna pega
La verdad es que me sorprende el tema de las vibraciones...la mia vibra pero muy lejos de esas sensaciones,ni se me duermen las manos ni los pies ni piernas ni nada
Medio vídeo para decir que vibra.. 🤦🏻♂️ se hace largo el vídeo eh... Y otra cosa, tiene 48cv.. que quieres? Llendo a 140km/h es normal que cobre un poco. Aunq yo la tengo y no noto eso.. un poco igual pero no es para tanto.
Al final es una 500cc por unos 6800€ y con una estetica muy decente, en algo tiene que palmar. Siendo una motonpara entre cartnets creo que esa vibracion es asumible
Estoy en tu misma tesitura. La mia es de 2022, vibra a partir de las 7000 vueltas. La moto tiene potencia, si, pero vibra con mucha facilidad. A mi no me da problemas con los acelerones, pero si la encuentro más torpe por ser más pesada. Me pasa como a ti, la veo y me encanta su diseño. Me quedan 6 meses para sacarme el carnet A y ya tengo decidido lo que me voy a comprar. Ahora bien, tengo que decir que la moto que se viene se viene por estética, si no llego a conocer esta moto, aguanto todavía con la TRK, de hecho, el plan original era aguantar 3 o 4 añitos con ella. PD: Yo los guantes los dejaba ahí también, pero se me olvidaban, para evitarlo los dejo en el agujero del manillar con el depósito.
Yo acabó de comprar una asfáltica y coincido con las vibraciones. La relación es la original, pero me comentaron que cuando le cambian el piñón a 15 dientes las vibraciones mejoran.
Yo lo tengo cambiado, se notan menos pero en viajes largos terminas echo polvo se siguen notando demasiado las vibraciones en fin… es una 500 y supongo que es lo normal
@@elmanetesbotiga Buenas, estoy pensando muy seriamente en pillar la TRK 502 asfáltica, qué entendemos por viajes largos? Soy de Canarias y quizás los viajes "largos" son 50-80km, quizás 100km como mucho. Entiendo que no será lo mismo que hacer 150-300km en un día, lo cual aquí es prácticamente imposible.
Si pero 500 revoluciones menos a un así vibra un poco y para tener 48cv debería andar un poco más hay modelos a mismos cv que andan más claro que pesan menos
Si tenías la intención de ir por autopista y más allá de velocidades legales, sÍ, te equivocaste de moto. Yo la tengo y voy por carreteras convencionales, las vibraciones para mí no son tan molestas. El hormigueo de las manos lo mismo es porque cargas todo el peso en las manos. Para mí es una moto cómoda para hacer viajes largos. Por supuesto es mi humilde opinión.
Exacto, yo la tengo y como tú voy por secundarias, puertos de montaña etc y va muy bien.
Piñón de 15, llantas sin cámara un ajuste a la tornillería todo hecho en casa y no molestan las vibraciones. Recorrí 1096 de tirón y la moto es muy cómoda. Tacna-Ushuaia-Tacna 12800 km, dos personas mas equipaje y 0 problemas.
Opino igual... Yo tengo la hermana gemela (QJ SRT-550) hace algo mas de 1 mes y me empiezo a arrepentir de la compra por la falta de potencia, de no haber esperado un poco y comprar la 700 que ha salido ahora. Yo la uso a diario (unos 70km/día) por autopista y se nota para adelantar... a 100,120km/h, no estira para hacer adelantamientos seguros. (También hay que decir que estoy en rodaje todavía y no la puedo forzar).
Vamos a ver la moto es lo que es ella hace su función los que se quejan tanto de la potencia es fácil compraros una con más caballos y se acabó el problema, yo la tengo se lo que tengo y no se le puede poner ninguna pega
Comparto esas vibraciones para mi no son molestas pero se sprecian a partir de 130 para mi gusto tendría que tener más v punta y menos peso un saludo
La verdad es que me sorprende el tema de las vibraciones...la mia vibra pero muy lejos de esas sensaciones,ni se me duermen las manos ni los pies ni piernas ni nada
Medio vídeo para decir que vibra.. 🤦🏻♂️ se hace largo el vídeo eh... Y otra cosa, tiene 48cv.. que quieres? Llendo a 140km/h es normal que cobre un poco. Aunq yo la tengo y no noto eso.. un poco igual pero no es para tanto.
Al final es una 500cc por unos 6800€ y con una estetica muy decente, en algo tiene que palmar.
Siendo una motonpara entre cartnets creo que esa vibracion es asumible
Estoy en tu misma tesitura. La mia es de 2022, vibra a partir de las 7000 vueltas. La moto tiene potencia, si, pero vibra con mucha facilidad. A mi no me da problemas con los acelerones, pero si la encuentro más torpe por ser más pesada.
Me pasa como a ti, la veo y me encanta su diseño.
Me quedan 6 meses para sacarme el carnet A y ya tengo decidido lo que me voy a comprar. Ahora bien, tengo que decir que la moto que se viene se viene por estética, si no llego a conocer esta moto, aguanto todavía con la TRK, de hecho, el plan original era aguantar 3 o 4 añitos con ella.
PD: Yo los guantes los dejaba ahí también, pero se me olvidaban, para evitarlo los dejo en el agujero del manillar con el depósito.
Yo acabó de comprar una asfáltica y coincido con las vibraciones. La relación es la original, pero me comentaron que cuando le cambian el piñón a 15 dientes las vibraciones mejoran.
Yo lo tengo cambiado, se notan menos pero en viajes largos terminas echo polvo se siguen notando demasiado las vibraciones en fin… es una 500 y supongo que es lo normal
Pues si no estoy equivocado creo que la asfáltica ya viene con el piñón de 15 de serie,sin embargo la x trae de 14
@@elmanetesbotiga Buenas, estoy pensando muy seriamente en pillar la TRK 502 asfáltica, qué entendemos por viajes largos? Soy de Canarias y quizás los viajes "largos" son 50-80km, quizás 100km como mucho. Entiendo que no será lo mismo que hacer 150-300km en un día, lo cual aquí es prácticamente imposible.
Hay que probar una Ducati o una harley y la benelli os parecerá una moto electrica
Con piñón 15 dientes sigue vibrando a 120 km/h??
Està cambiado, va mas Baja de evoluciones pero para mi gusto sigue vibrando demasiado
@@elmanetesbotiga pensaba. Quedaba aceptable … le pasa como a ti me gusta menos la de 700…
Si pero 500 revoluciones menos a un así vibra un poco y para tener 48cv debería andar un poco más hay modelos a mismos cv que andan más claro que pesan menos