Спасибо большое за подробную инструкцию! Но я не могу почемуто даже худо бежно завести и прогреть двигатель для настройки карбюратора! Все делаю по инструкции. Винт 1 на один оборот, винт 2 на пол оборота. Закрываю подсос. Завожу. Она вроде начинает схватывать. Подсос открываю, завожу, она вроде начинает работать и глохнет. Пытаюсь регулировать винт 3. Ничего не помогает. Ну не хочет работать и все. Карбюратор чистый, промывал. Герметичность двигателя с картером проверял, все нормально. Свеча нормальная. В чем дело, ну никак понять не могу. Зажигание тоже выставлено, все нормально. Если винт 3 закрутить очень сильно, то она вроде работает, но обороты очень высокие и цепь сильно крутится. И при этом обороты плавают то выше то ниже сами посебе. Бред какойто
Открути винт 2 на два или два с половиной,а первый на один!Нажми пипочку до капель с низу,заводи и довай газу,можно сначала крутонуть 3 винт,что бы немного открилась заслонка!Потом уже холостой ход при работе,первым и 3,а вторим на приёмистость,должен резко газовать не задыхатся!
Компрессия нормальная 7-8 атмосфер.Минимальная 5-6, пора менять кольца или все в комплекте(гильзу и кольца).При 6 атм можно еще поработать дома в саду или распилить дрова на зиму.
Здравствуйте! Вы сами не справитесь, поэтому вам нужен специалист.Дело в том, что вы изменили угол опережения зажигания при замене поршневой.Опережение зажигания - это воспламенение искрой свечи топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мертвой точки.Зажигание устанавливается довольно просто, но надо знать как, нужна практика.
Плунжер( с червячным колесом) и втулка плунжера это и есть масляной насос, который качает масло из маслобака и подает ее на пильную шину.Плунжер приводится в действие с помощью червяка установленного на конце ведущей шестерни редуктора.Чтобы масло поступало к пильной шине просто надо почистить пазы пильной шины от мусора.Все просто
@@user-stroivagon, благодарю! Объясните пожалуйста, - как может вращающийся голый плунжер создать давление для подачи масла ? Смазочные каналы - чистые.
Еще раз, плунжер обеспечивает возвратно-поступательное движение, то есть он просто толкает масло в систему каналов подвода масла к пильному аппарату.Давление создается при вращении шестерни редуктора.И давление такое мощное что масло из маслобака проникает даже в редуктор и смывает там всю смазку литола, которым смазывают шестерни редуктора.Поэтому я всегда заливал в маслобак для пильной шины только нормальное масло а не отработку потому что знал что редуктор тоже смазывается этим маслом.Короче там не герметично в маслобаке, и почему и как это происходит я не стал разбираться. А давление это точно появляется только от шестерни редуктора
Здрасьте у меня урал 2 с контактным жажеганием поменял поршневую ! Но ана на холостых оборотов под газовувает и стреляет на глушител ни как не могу настроить карбюратор ! Помогите что делоть я из Киргизии!
Мембрану менял? Винт что сзади (длинный) закрути до упора, потом открути на один полный оборот (или 1,5). Винт что с левой стороны (короткий, холостой ход) также закрути до упора, открути на 2 (или 2,5) полных оборота. Заводи пилу, делай перегазовку крути задний винт (в лево право), на слух определишь максимальные обороты, отпусти газ. Если пила глохнет, открути ещё немного винт холостого хода, если обороты завышены (цепь всё время крутится) нужно немного закрутить винт. Если пила всё же глохнет не получается настроить холостой ход прибавь немного газу винтом что на руле держит курок.
Здравствуйте, подскажите пожалуста, Урал заводился и работал, но я решил перебрать и поставил всё новое, теперь пила заводится и глохнет, карбюратор регулировал но всё без изменений, поставил новый карбюратор также от регулировки ничего не меняется
Надо выдержать в бензине предварительно топливную мембрану (4-5 часов)и убедиться что вы карбюратор собрали правильно.Посмотрите внимательно, на старую(рабочую топливную мембрану ) и на новую, они должны быть идентичны, то есть все отверстия должны совпадать.Бывают китайские мембраны с алюминиевыми вставками, которые вставлены на обратной стороне и не имеют все необходимые отверстия.
Здравствуйте! Как можно подключить автомобильную катушку зажигания к бензопиле урал 2 электрон соответственно с электронным зажиганием? С контактным зажиганием легче но про урал все молчат
Вытащить высоковольтный трансформатор(это куда бронепровод вкручивается)и провод от конденцатора нарастить и поставить на + а - просто на массу,но работать это будет только если высоковольтный трансформатор вышел из строя
Вопрос на засыпку: 1) почему у моего Урала канал из картера двигателя (для мембранного насоса карбюратора) напрочь перекрывался прокладкой и корпусом воздушного фильтра? Пришлось просверлить наискось целиндр! Пила стала работать лёжа на правом боку! 2) для чего в целиндре и в корпусе воздухана отверстие напрямую идущее в камеру сгорания?
он просто грязный,забился мусором,надо сначала почистить и перенастроить.Вот посмотрите это видеоua-cam.com/video/9X_SWFzy1jA/v-deo.html@@ТёмаСидоров-ь2о
Спасибо за поучительный ролик, пригодится.. У меня вопрос по топливу. Если бензин не 80, а 92 какое масло надо применять? Обязательно ли минералку или можно полусинтетику? Во всех двигателях предпочтение отдают полусинтетике и синтетике, а тут как быть с этим? На зоре возрождения этих пил был автол М8 и всё, выбора то и не было... Сейчас выбор большой...
Бензопила не предназначена для использования бензина марки 92, у этого бензина температура сгорания гораздо выше чем у 80 бензина.Просто я знаю много случаев когда двигатель выходил из строя по причине использования 92 бензина.Что касается масла то без разницы какое это масло, (лучше использовать универсального типа).
@@user-stroivagon нет 80 го бензина!!!! И не будет вероятно... И все льют 92. В том то и суть вопроса был... как не убить двигатель на 92бензине. На этот вопрос ответа не поступило
Я знаю точно что моторным маслом невозможно снизить температуру сгорания 92 бензина.Поэтому без разницы какое масло будете смешивать, если будете использовать урал 2 т электрон на 92 бензине двигатель заклинит.В инете много спекуляций на эту тему,(много инструкций как смешать -92 бензин с маслом) но дело в том что существуют более поздние модификации Советского урала 2т электрон, которые завод переделал на 92 бензин.Это бензопилы урал-70 и урал -76.Они ничем не отличаются по внешнему виду от советской модели урал 2 т электрон, но уже работают на 92 и 95 бензине.Вот откуда ветер дует и спекуляции на эту тему.Урал 70 и 76 выпускается а урал 2 т электрон давно нет.
лей минералку. Я лью автол, старая классика, проверенная временем. где искать 80, нигде, 92 и льём). У меня и 2т мотоциклы ездять на автоле и на 92-ом, ниче, нагар только от этого масла приличный, ну ничо:)
Я всегда держал заслонку закрытую до первого момента схватывания, те топливо засосало и оно начало нормально распыляться в диффузоре карба. Открываю заслонку и сразу заводится без проблем. Не помню уже точно, но по моему было об том написано в инструкции к пиле
Доброго дня. Такой двигатель у меня установлен на культиваторе крот с 91 года. Горя не знал. двигатель меняется за пару минут, благо в наличии несколько. Суть не в этом. Появилась проблема с горячим запуском. То есть, после прогрева сам глохнет и запускать бесполезно. Карбюратор чист, топливопровод и фильтра тоже. Свеча и зажигание в порядке. В чём может быть вероятная причина если компрессия давит 9 очков?
Проблема на мой взгляд в карбюраторе.Попробуйте его заменить полностью на другой,который в рабочем состоянии.Двигатель глохнет, когда прерывается подача топлива.А за подачу топлива отвечает карбюратор,поэтому причина на мой взгляд именно в нем
@@АлександрРумянцев-х6р Тогда под подозрением магнето.У него рабочая температура эксплуатации до 85 градусов.Из-за перегрева выходит из строя.А также за одно проверить надо угол опережения зажигания
Топливная мембрана имеет алюминиевую вставку на одной стороне, острие которой прилегает к коромыслу. А вот упомянутая вами прокладка, вставляется с обратной стороны мембраны, то есть с той стороны, которая не имеет алюминиевой вставки.
Здравствуйте! Тут надо пересмотреть все зажигание, возможно магнето неисправно или плохой контакт между высоковольтным выводом магнето и проводом зажигания, свеча и так далее
схема регулировки на совеременных бензопилах приблизительно такая же, два болта, один L, это низкие, и второй H, это максимальные. за ежинственным исключением, болт регулировки холостого хода расположен на карбе. в остальном все очень похоже
Все правильно, ничего не меняется, то есть карбюраторы работают все без исключения по одному принципу.Но скоро их время закончится, уже им на пятки наступают электрические
Если не заводится , значит надо искать причину.Может быть свеча или не правильно собрали карбюратор.Но если все детали в рабочем состоянии то должна завестись на 100 проц
@@user-stroivagon а можно с вами списаться где не будь вотсап вк телеграмм ну или где не будь ещё!, я вам показывать буду а вы будете говорить что и как делать, согласны ?
Пила Урал работает нормально только на низкооктановом топливе. то есть на АИ-80.Сейчас такой бензин не продается, поэтому многие бадяжничают.Если у вас бадяжное топливо, то это так и должно быть, это нормально.если нет, тогда виноват карбюратор.А вот что именно в карбе не работает так просто не скажешь, может мембрана а может регулировка плохая а может и то и другое.Надо его разобрать и смотреть повнимательнее.
@@user-stroivagon пила август-сентябрь стояла в бетонном гараже. Потом началось,а до этого нормально работала. Мне мастер сказал,"меняй зажигание" Выкинуть 1500р жалко! Вдруг не в зажиганииии дело,а в првда в карбюраторе?
Суппер спасибо вам с Казахстана дай Аллах вам мира добра,и здоровья.отрегулировал свою благодаря вашему видео.
Спасибо большое за подробную инструкцию! Но я не могу почемуто даже худо бежно завести и прогреть двигатель для настройки карбюратора! Все делаю по инструкции. Винт 1 на один оборот, винт 2 на пол оборота. Закрываю подсос. Завожу. Она вроде начинает схватывать. Подсос открываю, завожу, она вроде начинает работать и глохнет. Пытаюсь регулировать винт 3. Ничего не помогает. Ну не хочет работать и все. Карбюратор чистый, промывал. Герметичность двигателя с картером проверял, все нормально. Свеча нормальная. В чем дело, ну никак понять не могу. Зажигание тоже выставлено, все нормально. Если винт 3 закрутить очень сильно, то она вроде работает, но обороты очень высокие и цепь сильно крутится. И при этом обороты плавают то выше то ниже сами посебе. Бред какойто
Открути винт 2 на два или два с половиной,а первый на один!Нажми пипочку до капель с низу,заводи и довай газу,можно сначала крутонуть 3 винт,что бы немного открилась заслонка!Потом уже холостой ход при работе,первым и 3,а вторим на приёмистость,должен резко газовать не задыхатся!
Ассалаумалейкум я прослушал и посмотрел вашу видио как настраевать корбиратор. Уменя всё получилась спосибо большое
Вот всё четка и понятно объяснил
Всё понятно .Зачёт и лайк !
Показать правильно установить прокладки карбюратора , пожалуйста.
В карбюраторе ест жиклёр на резбе под которой по всей вероятности должна находиться клапан около 5мм в диаметре , расскажи пж про это.
Всё очень понятно👍
Спасибо. Ребята, кто знает компрессию MIN. допустимую и рабочую? На горячую получилось около 6..
Компрессия нормальная 7-8 атмосфер.Минимальная 5-6, пора менять кольца или все в комплекте(гильзу и кольца).При 6 атм можно еще поработать дома в саду или распилить дрова на зиму.
Зачёт и лайк !
Здравствуйте! Вы сами не справитесь, поэтому вам нужен специалист.Дело в том, что вы изменили угол опережения зажигания при замене поршневой.Опережение зажигания - это воспламенение искрой свечи топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мертвой точки.Зажигание устанавливается довольно просто, но надо знать как, нужна практика.
Приветствую! Как на Урале 2Т Электрон работает система смазки цепи? Как работает плунжер на подачу масла на цепь от редуктора??? Благодарю!
Плунжер( с червячным колесом) и втулка плунжера это и есть масляной насос, который качает масло из маслобака и подает ее на пильную шину.Плунжер приводится в действие с помощью червяка установленного на конце ведущей шестерни редуктора.Чтобы масло поступало к пильной шине просто надо почистить пазы пильной шины от мусора.Все просто
@@user-stroivagon, благодарю! Объясните пожалуйста, - как может вращающийся голый плунжер создать давление для подачи масла ? Смазочные каналы - чистые.
Еще раз, плунжер обеспечивает возвратно-поступательное движение, то есть он просто толкает масло в систему каналов подвода масла к пильному аппарату.Давление создается при вращении шестерни редуктора.И давление такое мощное что масло из маслобака проникает даже в редуктор и смывает там всю смазку литола, которым смазывают шестерни редуктора.Поэтому я всегда заливал в маслобак для пильной шины только нормальное масло а не отработку потому что знал что редуктор тоже смазывается этим маслом.Короче там не герметично в маслобаке, и почему и как это происходит я не стал разбираться. А давление это точно появляется только от шестерни редуктора
@@user-stroivagon премного благодарен!
Здрасьте у меня урал 2 с контактным жажеганием поменял поршневую ! Но ана на холостых оборотов под газовувает и стреляет на глушител ни как не могу настроить карбюратор ! Помогите что делоть я из Киргизии!
Расскажите пожалуйста как настроить карбюратор на бензопиле дружба 4м электрон, ибо понятно только вы объяснили
Мембрану менял? Винт что сзади (длинный) закрути до упора, потом открути на один полный оборот (или 1,5). Винт что с левой стороны (короткий, холостой ход) также закрути до упора, открути на 2 (или 2,5) полных оборота. Заводи пилу, делай перегазовку крути задний винт (в лево право), на слух определишь максимальные обороты, отпусти газ. Если пила глохнет, открути ещё немного винт холостого хода, если обороты завышены (цепь всё время крутится) нужно немного закрутить винт. Если пила всё же глохнет не получается настроить холостой ход прибавь немного газу винтом что на руле держит курок.
Автор похоже опытный лесоповальщик
Да , да . Это видно сразу , по тросу газа , который далёк от своего местаположения .
@@glotovalidia9735 а у специалистов всегда так все под себя затачивают
Мужик молодец!
Здравствуйте, подскажите пожалуста, Урал заводился и работал, но я решил перебрать и поставил всё новое, теперь пила заводится и глохнет, карбюратор регулировал но всё без изменений, поставил новый карбюратор также от регулировки ничего не меняется
Надо выдержать в бензине предварительно топливную мембрану (4-5 часов)и убедиться что вы карбюратор собрали правильно.Посмотрите внимательно, на старую(рабочую топливную мембрану ) и на новую, они должны быть идентичны, то есть все отверстия должны совпадать.Бывают китайские мембраны с алюминиевыми вставками, которые вставлены на обратной стороне и не имеют все необходимые отверстия.
@@user-stroivagon спасибо
Здравствуйте! Как можно подключить автомобильную катушку зажигания к бензопиле урал 2 электрон соответственно с электронным зажиганием? С контактным зажиганием легче но про урал все молчат
Краснодыров сказал бы Уфф !.
Вытащить высоковольтный трансформатор(это куда бронепровод вкручивается)и провод от конденцатора нарастить и поставить на + а - просто на массу,но работать это будет только если высоковольтный трансформатор вышел из строя
Красавчик
Вопрос на засыпку:
1) почему у моего Урала канал из картера двигателя (для мембранного насоса карбюратора) напрочь перекрывался прокладкой и корпусом воздушного фильтра? Пришлось просверлить наискось целиндр! Пила стала работать лёжа на правом боку!
2) для чего в целиндре и в корпусе воздухана отверстие напрямую идущее в камеру сгорания?
1. качество запчастей 2. подогрев карба зимой.
Пачем даёшь газу он глохнет а карбератр настроин
он просто грязный,забился мусором,надо сначала почистить и перенастроить.Вот посмотрите это видеоua-cam.com/video/9X_SWFzy1jA/v-deo.html@@ТёмаСидоров-ь2о
Спасибо за поучительный ролик, пригодится.. У меня вопрос по топливу. Если бензин не 80, а 92 какое масло надо применять? Обязательно ли минералку или можно полусинтетику? Во всех двигателях предпочтение отдают полусинтетике и синтетике, а тут как быть с этим? На зоре возрождения этих пил был автол М8 и всё, выбора то и не было... Сейчас выбор большой...
Бензопила не предназначена для использования бензина марки 92, у этого бензина температура сгорания гораздо выше чем у 80 бензина.Просто я знаю много случаев когда двигатель выходил из строя по причине использования 92 бензина.Что касается масла то без разницы какое это масло, (лучше использовать универсального типа).
@@user-stroivagon нет 80 го бензина!!!! И не будет вероятно... И все льют 92. В том то и суть вопроса был... как не убить двигатель на 92бензине. На этот вопрос ответа не поступило
Я знаю точно что моторным маслом невозможно снизить температуру сгорания 92 бензина.Поэтому без разницы какое масло будете смешивать, если будете использовать урал 2 т электрон на 92 бензине двигатель заклинит.В инете много спекуляций на эту тему,(много инструкций как смешать -92 бензин с маслом) но дело в том что существуют более поздние модификации Советского урала 2т электрон, которые завод переделал на 92 бензин.Это бензопилы урал-70 и урал -76.Они ничем не отличаются по внешнему виду от советской модели урал 2 т электрон, но уже работают на 92 и 95 бензине.Вот откуда ветер дует и спекуляции на эту тему.Урал 70 и 76 выпускается а урал 2 т электрон давно нет.
лей минералку. Я лью автол, старая классика, проверенная временем. где искать 80, нигде, 92 и льём). У меня и 2т мотоциклы ездять на автоле и на 92-ом, ниче, нагар только от этого масла приличный, ну ничо:)
@@user-stroivagon а если солярочкой немного разбадяжить? Должен же быть какой то выход, если нет 80.
момент... при заводке воздушная заслонка закрыта до каких пор?
Завел, через секунд 20 открывать можно, если пила не глохнет
@@su7m ясно
Я всегда держал заслонку закрытую до первого момента схватывания, те топливо засосало и оно начало нормально распыляться в диффузоре карба. Открываю заслонку и сразу заводится без проблем. Не помню уже точно, но по моему было об том написано в инструкции к пиле
Доброго дня. Такой двигатель у меня установлен на культиваторе крот с 91 года. Горя не знал. двигатель меняется за пару минут, благо в наличии несколько. Суть не в этом. Появилась проблема с горячим запуском. То есть, после прогрева сам глохнет и запускать бесполезно. Карбюратор чист, топливопровод и фильтра тоже. Свеча и зажигание в порядке. В чём может быть вероятная причина если компрессия давит 9 очков?
Проблема на мой взгляд в карбюраторе.Попробуйте его заменить полностью на другой,который в рабочем состоянии.Двигатель глохнет, когда прерывается подача топлива.А за подачу топлива отвечает карбюратор,поэтому причина на мой взгляд именно в нем
Магнето нужно менять
@@user-stroivagon пробовал совершенно новые два штуки. Результата нет.
@@ЕгорПопков-ы8у попробую - отпишусь.
@@АлександрРумянцев-х6р Тогда под подозрением магнето.У него рабочая температура эксплуатации до 85 градусов.Из-за перегрева выходит из строя.А также за одно проверить надо угол опережения зажигания
подскажите с какой стороны топливной мембраны должна стоять паронитовая прокладка?
Топливная мембрана имеет алюминиевую вставку на одной стороне, острие которой прилегает к коромыслу. А вот упомянутая вами прокладка, вставляется с обратной стороны мембраны, то есть с той стороны, которая не имеет алюминиевой вставки.
@@user-stroivagon понял. со стороны кнопки обогащения
Заменил мотор и не могу запустить. Раз заводиться глушу и не могу завести.
Здравствуйте! Тут надо пересмотреть все зажигание, возможно магнето неисправно или плохой контакт между высоковольтным выводом магнето и проводом зажигания, свеча и так далее
А че если в 5литров бензина налить 200грамм масла двигатель не сотрется?
В наше время это будет слишком жирным. Для разбавления бензина для данной бензопилы потребуется 125мл масла на 5 литров АИ 92
схема регулировки на совеременных бензопилах приблизительно такая же,
два болта, один L, это низкие, и второй H, это максимальные.
за ежинственным исключением, болт регулировки холостого хода расположен на карбе.
в остальном все очень похоже
Все правильно, ничего не меняется, то есть карбюраторы работают все без исключения по одному принципу.Но скоро их время закончится, уже им на пятки наступают электрические
Винт слева это винт холостого хода или максимальной мощности?
винт слева это винт малого газа.Винт справа-это винт полного газа.
@@user-stroivagon пасиб
А если она не заводитька как прогреть
Если не заводится , значит надо искать причину.Может быть свеча или не правильно собрали карбюратор.Но если все детали в рабочем состоянии то должна завестись на 100 проц
@@user-stroivagon а можно с вами списаться где не будь вотсап вк телеграмм ну или где не будь ещё!, я вам показывать буду а вы будете говорить что и как делать, согласны ?
@@mexanik5142 Я живу не в России
бензопила урал 2 электрон на холостых работате нормально,а начинаешь пилить дерево стреляет и чихает и глохнет
Зажигание
Пила Урал работает нормально только на низкооктановом топливе. то есть на АИ-80.Сейчас такой бензин не продается, поэтому многие бадяжничают.Если у вас бадяжное топливо, то это так и должно быть, это нормально.если нет, тогда виноват карбюратор.А вот что именно в карбе не работает так просто не скажешь, может мембрана а может регулировка плохая а может и то и другое.Надо его разобрать и смотреть повнимательнее.
@@user-stroivagon пила август-сентябрь стояла в бетонном гараже. Потом началось,а до этого нормально работала. Мне мастер сказал,"меняй зажигание" Выкинуть 1500р жалко! Вдруг не в зажиганииии дело,а в првда в карбюраторе?
Малодец
Них*я не понял, но было интересно
Ну да все поавильно ,так же как и в а китайских бензопилах
У меня пила не заводиться пересосит
СПАСИБО
Куда уж подробнее)
Согласен, можно по подробнее и медленнее)
Жаль не увидел как она работает)
нет бензина и давно не использую
Такя же регулировка
Може бути
Завелась и потек бензин недержание
Советую посмотреть это видео ua-cam.com/video/XJt1kqtkc3I/v-deo.html