Автор всё подметил верно но я бы ещё добавил к этому чтобы точно убедиться в правильной регулировке пилы нужно выкрутить свечу когда она остынет свеча должна быть кирпичного цвета если свеча светлее значит топливная смесь бедная (выкручиваем немного винт Н) . Если темная или черная свеча -смест переобагтщенная (закручиваем винт Н) делаем это все по немногу по 0.25оборота . Потом работаем пилой бак выпаливаем и снова на остывшей пиле выкручиваем свечу(на горячей пиле если выкручивать свечу можно повредить резьбу цилиндра)и по виду еще если требуеться регулируем . Вот это и будет идеальная настройка без тахометра
Так вроде, если смесь обогащённая, то винт Н нужно не выкручивать, ещё больше обогащая смесь, а закручивать, обедняя её тем самым . Или я не прав ? Тогда чего-то не понял ...
Забыл добавить это тоже немаловажно. Прокладки подлежат замене обязательно и проверяйте на целостность и наличие перекосов на патрубке который стоит между цилиндром и карбюратором (есть не на всех бензопилах). Так же проверяйте шланги и при любой микротрешинке меняйте. Праймер (подкачку) тоже проверяйте на наличие трещин. Изношенные сальники на коленвале так же являются причиной плохой работы двигателя, холодный пуск нормальный чуть нагрелся начинает барахлить, проверяйте с обеих сторон под маховиком (магнето) и муфтой если есть потеки масла меняйте сальники прежде чем грешить на карбюратор проверьте всё.
спасибо за информацию, а я как попало крутил вертел иыщщу раз ,не зная какой винт зачем, однако настроил ,напилился валежника досыта, пила старенькая с мусорки😊
Спасибо тебе добрый человек, пилил лес, накрутил эти винты, орет а тяги нет и расход как у белаза. Сейчас отрегулировал по твоему, тяга хорошая и не орет на холостых
Сколько пытался понять, как регулировать, все мастера что то с умным видом крутят, тахометр показывают, ничего не понятно, куда и зачем. Тут всё просто и ясно. Огромное спасибо. Нам для себя больше и не надо. По тахометру пусть сервисники крутят
А как я с тахометром его увижу? Один говорит 9000 норма, другой - 11, третий вообще заливает про 15000. А мне то что настраивать? На нонейм цыганке. А так нашёл пик, убавил на полоборота и где тут перекрут
Всё подробно, на практике! Если только добавить - при работе, иногда приходится потом чуть корректировать, когда двигатель нагрет и в нагрузке.. Возможно, поможет ваш совет : Иногда после реза глохнет, но в основном кнопкой глушить приходится.. Как бы приходится держать повышенные на холостом ( газ), чтобы не заглохла.. Иногда нормально, на малых после реза, кнопкой глушишь.. Куда бы копнуть? Хотя-бы теоретически..
По поводу первой части(про корректировку при нагрузке) в конце видео я об этом упоминал))) По поводу второй части, может быть у вас подсос воздуха где-то, (сальники,соединения карба с цилиндром )из-за этого холостые будут либо плавать либо вообще не будет держать, также может быть засорён карбюратор . Это самые частые причины
@@samsebetehnick Благодарствую! Хютер 62, можно сказать новая 2года, а вот карбюратор может : Набивается каша - пыль через фильтр. Иногда снимешь - сколько палец достаёт прочистишь..и колечко ставил и прокладку и шайбу сверху - будто сама сеточка пропускает.
@@СергейСтоляренко-ъ2е так и есть, нейлоновые фильтра очень хорошо пропускают мелкую пыль, поэтому лучше его заменить на бумажный или хотя бы паралоновый . Потому что со временем у вас начнут появляться задиры на поршневой и придётся менять полностью ЦПГ. На некоторых пилах идёт внутри нейлонового ещё паралон, вот это оптимально будет
Я в нейлоновый фильтр вставил губку для мытья посуды. Верней не саму губку, а отрезал от неё ту часть которая шершавая. Сделана как волосянка хз с какого материала. Легко продувается, но и фильтрует👍 сам поролон с губки не айс. Он сильно придушивает
Представь себе циферблат часов для начала потом закрути жиклеры (без усилия) потом выкручивай L-1,15. N- 1,30.и всё. По простому час пятьнадцать назад L. и час тридцать N. Это в том случае если карбюратор предварительно промыт все каналы чисты и воздушный фильтр чист.
У меня штиль 180. 10 лет. Построил им баню и обеспечиваю им дровами ее. Плюс стройки во дворе по мелочи. Карб не разу не трогал. Даж не знаю где он. Работает идеально.
@@АнтонГорбунов-п4л В начале видео было сказано как легко и просто без дополнительных приборов настроить пилу! Так как не у всех (обычного пользователя есть тахометр ) Если вам нужно с тахометром выставить -я вам отдельно сниму ролик !
@@samsebetehnickскажите пожалуйста, пила заводится только на открытом заслонке, как закрываешь сразу глохнет. А так все работает,все регулируется. Только заводится плохо. Куда копать?
Холостой выставляем так чтобы пила не глохла, потом регулируем L и Н, и уже после всех регулировок уменьшаем холостой ход(если цепь крутится) так чтобы пила стабильно работала и не глохла
@@samsebetehnick Та это я понимаю, совецки шефер. Беда как держат онаи рукаи свечю, о дригои тенут стартёр. Пила пригает, невидна если искра. Хатя наверно, надо шрупцинои пилу к столу прижат. Литва
Всё понятно. Только у меня две разные пилы по названию, и вот так попасть на винты регулировки практически не возможно, они в боку находятся, чтобы их крутить надо верхнюю крышку снимать, чтобы видеть.
@@СамБо-и3к фу,как грубо,моему штилю 18лет.после санкций на наш остров "калининградская область " только Huter технику завозят.она вполне бюджетна.а патриотов мы отродясь не видели.в Светофор завезли бензопилы stihi. По 2т400р.не отличить от оригинала.народ брал.движок нормальный.а корпус- пластик плохой.
Подскажите, новая пила карвел, сначала заводилась и глохла, под крутил карбюратор, не глохнет, но холостой ход плавает и когда на оборотах держишь, тоже обороты проваливаются. В чем может быть причина
Возможно нужно просто настроить карбюратор , хотя это должны были сделать с завода. Но может быть где-то что-то не дожали и тянет воздух ,из-за этого нестабильная работа двигателя . Если есть возможность (на гарантии ) отнесите ее в магазин пусть решают эту проблему
Если плавают обороты, где то подсосе воздуха, см все резинки. Бывает протэктор лопается от цилиндра к карбу который, шланги, сальники,так же на китайцах часто откручивается цилиндр.
На штилях карб с тремя винтами может быть. 230-250 -й... L-Н-LA Последний приоткрывает заслонку для регулировки воздуха на холостом ходу. См мануал - он есть в сети. По идее этот винт после переборки карба ставится "чтобы явно хватило" - иначе одна рука окажется прикована к газу а холостых на кривой смеси не будет. Остальное сколько и куда крутить написано на крышке. Так вот с этим LA винтом манипуляции ставишь повышенные обороты им - чтобы цепь пошла и на них ловишь положение L.. Много - убавляешь LA и опять ловишь L а потом добавляешь L до варианта обороты пошли падать и чуть обратно тот самый LA до нормальных холостых. Если все отлично пила просто стоит на земле и никуда не пытается прыгать и бегать - никакого "троения" и запускается тоже нормально просто с положения просто включена... Не с заслонки прикрытой ( так подостывшую пускать приходится) ну и не с закрытой - так простоявшую или зимой и то до первого чиха - дальше на обычный холостой ход и работу и все нормально. Но у штиля есть иная фича... Он и на неисправном карбе может нормально пилить но вот запуск (250-й у меня) будет "каким боком встанешь"... Дыра была в мембране топливного насоса и опилкопыль в отверстие поднабилась верхней крышки карба - страшно богатил но.. при запуске - в работе все нормально. Итого как фишка ляжет - компрессия при запуске холодной пилы что писец не продернешь - смог и не отрвало шнурок ... Работает без нареканий... Не смог - либо шнурок нафиг либо стартер в хлам. Купил китайскую ( а какая она еще то ЗАМА то китайский) мембрану - поменял хватило на пару месяцев ( там дырочка тоньше острия иголки зато через неё бенз убегал просто в картер)... Чертыхнулся разобрал валявшийся в гараже дозатор от KE-3 джетроника как раз с дырявой мембраной - вырезал из того что досталось. Поставил - ну лето прошло пока работает...
Ну и два - не спеши вертеть карб. Его можно проверить на герметичность но и саму пилу тоже. Часто страдает сальник со стороны сцепления и сосет воздух или выплевывает смесь. Если снял "корзину" и там масло фигрменно красноватое если говно размезать по бумаге... это блин оно и не лезь в карб... Вредный совет - а типа чтобы понять что фильтр в бензобаке забился типа попробуй без фильтра запустить и посмотреть что будет... Ничего хорошего - просто грязюка перекочует в карб. Возьми карб клинер и продуй снятый фильтр... Обратно поставь и потом пробуй. То же и если стоит сетчатый на карбе... До где то -10 в принципе не обмерзает - не охота собирать пыль всюду не ставь заслонку в положение "зима"... тот еще поставщик грязюки к карбу.
Привет,скажи между карбюратором и двигателем ставится прокладка?Штиль 250 Немогу настроить свой,фильт топл.новый.Заводится,но когда даёш газку давится и глохнет.Карбюратор тоже чистый,сальники менялись.
Здравствуйте, отталкиваться от настроек 1/1.5 оборота на винтах, не совсем правильно, так как разные карбюраторы на пилах и разный объем цилиндра, настройки могут очень сильно отличаться, на некоторых пила 1/0.7 и она отлично работает, поэтому просто настройте карбюратор, как на видео, чтобы пила хорошо и ровно работала.
Здравствуйте, там регулировка простая, выкручиваете либо закручиваете до такого момента , чтобы пила устойчиво работала на холостых но при этом цепь по шине не вращалась.
Здравствуйте, да конечно, карбюраторы на всех пилах одинаковые и регулируются одним способом . По оборотам для вашей пилы это холостой 2700 и максимальные 12500. Если есть возможность лучше с тахометром отрегулировать.
У меня Олео Мак (Италия) работает с 2013г, дрова не пилю, в основном сучки и иногда доски, начала захлебываться, завтра пойду покручу винты, спасибо за информацию Вам
Привет, винт Н не реагирует на регулировку, закручиваешь или выкручиваешь ей все равно работает заводиться, даже если его закрутить до конца вообще нет изменений пила работает как и работала) есть предположение в чем причина?
Если не регулируется винтом Н высокие обороты, то есть полностью закручен винт и пила нормально крутиться на высоких, тогда замена Карба, так как в нем скорее всего калибровочное отверстия разбило
Нормально ли это на 5летней поршневой но с новым оригинал карбюратором винт L вынужден выкручивать на 2.75 оборота вместо 2 как с завода? При 2 оборотах крутится цепь и только после обогащения до 2.75 работает нормально. Подсос воздуха не рассматриваем
@@yustas747 главное что работает нормально, даже новые пилы /косы, после небольшого периода работы (10-20) бачков, нужно проверять и по необходимости регулировать карбюратор, потому как бывает обороты уходят вверх.
Добрый день. Олео мак 936 перестала заводиться в холодное время. Свечу нагрею газом, заверну, с пол пинка и работает нормально. На горячую без проблем. В чем может быть причина?
@@ВладимирМедведев-ы8л здравствуйте, за холодный пуск отвечает заслонка(она перекрывает воздух,тем самым обогащает смесь ) посмотрите ее, чтобы она полностью закрывалась и чтобы нигде не было подсоса воздуха.
@@samsebetehnickзаслонка закрывается полностью. Искра нормальная. Температура +5 на улице, даже не хрюкнула ни разу. Прокалил свечу и опять с пол пинка. Прогрел, проверил регулировку карбюртора, все в норме. Завтра утром пробовать снова буду на холодную.
Привет✋👋, перебрал всю её поставил и сальники, поршень (не оригинал) карб китайский, но при запуске какие-то всё равно провалы прогазуешь вроде норм, что делать не знаю, шланги тоже поменял, бензопила oleo mac gs 35
Добрый день, ну китайские карбюраторы часто барахлят, там то жиклер бракованный, то отверстия неправильно откалиброваны. Попробуйте отрегулировать его, будет ли пила вообще реагировать на регулировки.
В большинстве случаев нет, но есть 4т двигатели у которых смазка происходит за счёт масляного тумана либо бензовоздушной смесью(как 2т) такими пилами и косами можно работать в любом положении.
@@samsebetehnickкакое соотношение топлива к воздуху должно быть при регулирование дроссельной заслонки на низких оборотах? На фирменных карбюраторах в заслонке отверстия для воздуха . Означает ли это что надо регулировать низкие обороты в полностью закрытом состоянии заслонки ? Китайские карбюраторы заслонки имеют брак и не полностью закрывают канал воздушный карбюратора. Какие последствия?
Молодец! Ни себя любимого, ни котиков, ни какой у меня двор?! Всё чётко и ясно. Лайк!
😌😌😌
Это😂 не регулировка а полная халтура
@@ОлегЛобов-г2ц халтура это твоя ДНК
Самое понятное и верное объяснение по регулировки винтов., без лишнего трёпа.
Это точно 👍
согласен
👍
Единственный видео урок регулировки бензопилы который понятен, и без лишних слов. Спасибо, и удачи!!!
и ни слова про винт T
Приятно смотреть и слушать человека, который понимает то, о чем говорит, и подробно объясняет.
ЧЁТКО И ДОХОДЧИВО СПАСИБО БРАТИК КАК РАЗ НОВАЯ ПИЛА У МЕНЯ СЕЙЧАС ПОЙДУ НАСТРАИВАТЬ БЛАГОДАРЮ ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ
Автор всё подметил верно но я бы ещё добавил к этому чтобы точно убедиться в правильной регулировке пилы нужно выкрутить свечу когда она остынет свеча должна быть кирпичного цвета если свеча светлее значит топливная смесь бедная (выкручиваем немного винт Н) . Если темная или черная свеча -смест переобагтщенная (закручиваем винт Н) делаем это все по немногу по 0.25оборота . Потом работаем пилой бак выпаливаем и снова на остывшей пиле выкручиваем свечу(на горячей пиле если выкручивать свечу можно повредить резьбу цилиндра)и по виду еще если требуеться регулируем . Вот это и будет идеальная настройка без тахометра
Согласен, все верно, я забыл упомянуть об этом.
Так вроде, если смесь обогащённая, то винт Н нужно не выкручивать, ещё больше обогащая смесь, а закручивать, обедняя её тем самым . Или я не прав ? Тогда чего-то не понял ...
@@АМД-ч3ш да. это я немного нетак написал сейсас исправлю
@@АМД-ч3ш все верно , если смесь богатая -закручиваем винт , если бедная-выкручиваем
Спасибо за дельное дополнение, про сорванную резьбу даже не задумывался , теперь буду знать. 😊
По настройке вопросов нет. Все по делу.
Самый адекватный который говорит четко и ясно не хочу обижать других тоже
Забыл добавить это тоже немаловажно.
Прокладки подлежат замене обязательно и проверяйте на целостность и наличие перекосов на патрубке который стоит между цилиндром и карбюратором (есть не на всех бензопилах). Так же проверяйте шланги и при любой микротрешинке меняйте. Праймер (подкачку) тоже проверяйте на наличие трещин.
Изношенные сальники на коленвале так же являются причиной плохой работы двигателя, холодный пуск нормальный чуть нагрелся начинает барахлить, проверяйте с обеих сторон под
маховиком (магнето) и муфтой если есть потеки масла меняйте сальники прежде чем грешить на карбюратор проверьте всё.
Спасибо за максимально полезную информацию без "воды"
Слова нет просто скажу спасибо дай вам бог здоровье. ❤
У вас сама пила в хорошем состоянии,по регулировке все супер объяснил.
спасибо за информацию, а я как попало крутил вертел иыщщу раз ,не зная какой винт зачем, однако настроил ,напилился валежника досыта, пила старенькая с мусорки😊
Спасибо тебе добрый человек, пилил лес, накрутил эти винты, орет а тяги нет и расход как у белаза. Сейчас отрегулировал по твоему, тяга хорошая и не орет на холостых
Пожалуйста😉
Сколько пытался понять, как регулировать, все мастера что то с умным видом крутят, тахометр показывают, ничего не понятно, куда и зачем. Тут всё просто и ясно. Огромное спасибо. Нам для себя больше и не надо. По тахометру пусть сервисники крутят
😉пожалуйста
Неверно. Вы без тахометра не сможете увидеть перекрут. А перекрут - это перегрев и привет поршневой
А как я с тахометром его увижу? Один говорит 9000 норма, другой - 11, третий вообще заливает про 15000. А мне то что настраивать? На нонейм цыганке. А так нашёл пик, убавил на полоборота и где тут перекрут
@@litromobil51 на оборотах ниже максимума тоже врезаться в плотную древесину нельзя))))). Одно дело цыганка, другое штилек дорогой
@@romangelfand8805а в штильке отвёрткой и ковырять нех
Он будет работать на дому и 15 и 20 лет а то и дольше
Одним словом молодец ! Наглядное пособие по ригулировке, только по ходу запамятовал показать винт холостого хода. А так супер 👍
С этими винтами вечная война, как бы банально это не звучало, а с Китайскими пилами только, так и будет ! ЦАРСКИЙ ЛАЙК+++!!!😉
Согласен) на китайских часто настройки сбиваются (из-за адской вибрации пилы)😤
Спасибо большое такая же болезнь попробую так настроить.
@@ЮрийПерепечин-ю7ж ☺️☺️☺️
Там пружинки херовые где бы такие наши найти
@@АртурХазиев-р9э есть такое) наших таких не встречал, если только подобрать с чего-то
Большое тебе спасибо, всё очень просто,и понятно.Очень доступно объяснил.😊😅
Пожалуйста 😎
Как всегда все четко и по делу👍
😉😉😉
Спасибо! Всё подробно и понятно!
Пожалуйста ☺️
ВСЁ ТОЛКОВА БЕЗ ВСЯКОГО ЕХИДСТВА ,,СУПЕР 💯👍УДАЧИ ТЕБЕ БРАТОК. 💯👍🤝
😉 спасибо
Всё подробно, на практике!
Если только добавить - при работе, иногда приходится потом чуть корректировать, когда двигатель нагрет и в нагрузке..
Возможно, поможет ваш совет :
Иногда после реза глохнет, но в основном кнопкой глушить приходится..
Как бы приходится держать повышенные на холостом ( газ), чтобы не заглохла..
Иногда нормально, на малых после реза, кнопкой глушишь..
Куда бы копнуть?
Хотя-бы теоретически..
По поводу первой части(про корректировку при нагрузке) в конце видео я об этом упоминал)))
По поводу второй части, может быть у вас подсос воздуха где-то, (сальники,соединения карба с цилиндром )из-за этого холостые будут либо плавать либо вообще не будет держать, также может быть засорён карбюратор . Это самые частые причины
@@samsebetehnick Благодарствую!
Хютер 62, можно сказать новая 2года, а вот карбюратор может :
Набивается каша - пыль через фильтр. Иногда снимешь - сколько палец достаёт прочистишь..и колечко ставил и прокладку и шайбу сверху - будто сама сеточка пропускает.
@@СергейСтоляренко-ъ2е так и есть, нейлоновые фильтра очень хорошо пропускают мелкую пыль, поэтому лучше его заменить на бумажный или хотя бы паралоновый . Потому что со временем у вас начнут появляться задиры на поршневой и придётся менять полностью ЦПГ.
На некоторых пилах идёт внутри нейлонового ещё паралон, вот это оптимально будет
Я в нейлоновый фильтр вставил губку для мытья посуды. Верней не саму губку, а отрезал от неё ту часть которая шершавая. Сделана как волосянка хз с какого материала. Легко продувается, но и фильтрует👍 сам поролон с губки не айс. Он сильно придушивает
Скотч брайт@@ВиталийВеличко-з7д
Купил Чемпион, регулировка аналогичная, теперь буду знать, спасибо дружище, с меня подписка и лайк.
😉😊😊
Всё понятно просто и очень доступно!!!Молодец!
Молоток. Со знанием дела, так как настройка Н без нагрузки и с нагрузкой отличается. Молодец.
Благодарю за краткость и информацию по существу!!!!!
Представь себе циферблат часов для начала потом закрути жиклеры (без усилия) потом выкручивай L-1,15. N- 1,30.и всё. По простому час пятьнадцать назад L. и час тридцать N. Это в том случае если карбюратор предварительно промыт все каналы чисты и воздушный фильтр чист.
Спасибо тебе огромное, добрый человек!!! Чётко, кратко, доступно! 🤝
Славо богу,нашел понятно четко,спасибо огромное.
😌
Благодарю!!! Вы очень помогли в регулировке моего аппарата! Вам 👍!!!
Отрегулировал свою хуску55 по твоему видосу. Пришлось покрутить только L. Работает супер! Лайк тебе жирнючий 👍
Лучшее видео по регулировке.
Здоровья Тебе! Благо Дарю за помощь👍
Наконец то нормальное видео где все понятно
Лайк подписка.
У меня пила штиль 250
Карвер 5200
Карвер RSG262X
Чемпион 125
Коротко и ясно. Разобрался и настроил как надо. Респект автору🎉🎉🎉
☺️рад был помочь
Счастья тебе даром, за такой совет..вечером буду настраивать
Просто лучший 👍👌🤝
Никаких приборов
У меня штиль 180. 10 лет. Построил им баню и обеспечиваю им дровами ее. Плюс стройки во дворе по мелочи. Карб не разу не трогал. Даж не знаю где он. Работает идеально.
Ну это же Штиль)
А это видео для китайпрома.там проблемы с карбюратором постоянно.
Всё чётко и по делу, спасибо тебе огромное!
Спасибо за краткость и понятность,👍, иду настраивать
Привет. Всё просто замечательно. Единственное не сказал, про регулировку дроссельной заслонки. А, так, молодец. 😊
Молодец! Просто, кратко, понятно! Спасибо!🤝
Ясно понятно чётко!!! Одним словом СУПЕР! СПАСИБО ВАМ!
Спасибо Вам и удачи
Краткость - сестра таланта! Никаких лишних бла- бла- бла!
☺️😉😎
тахометр тоже на коленке регулируют 😂12 тыш на коленке, пойдет
@@АнтонГорбунов-п4л В начале видео было сказано как легко и просто без дополнительных приборов настроить пилу! Так как не у всех (обычного пользователя есть тахометр ) Если вам нужно с тахометром выставить -я вам отдельно сниму ролик !
@@samsebetehnickскажите пожалуйста, пила заводится только на открытом заслонке, как закрываешь сразу глохнет. А так все работает,все регулируется. Только заводится плохо. Куда копать?
@@Mag-test пила должна на холодную заводится наоборот с закрытой заслонкой, потом уже работает на открытой. Вы ничего не перепутали ?
Спасибо, все внятно качественно раскащал👍только непонятно при регулировки холостой как выставить надо? Выкрутить полностью?
Холостой выставляем так чтобы пила не глохла, потом регулируем L и Н, и уже после всех регулировок уменьшаем холостой ход(если цепь крутится) так чтобы пила стабильно работала и не глохла
Спасибо огромное,всё чётко и понятно.
Как проверит свечю зажигание. Ест ли искра. Видео толковое, понравилось.
Выкручиваете свечу , прижимаете к цилиндру , вкл зажигание и дергаете за стартер, увидите искру)
Просто бываете что на свече вроде есть искра а пила не заводится, поэтому лучше иметь запасную (новую свечу)
@@samsebetehnick Та это я понимаю, совецки шефер. Беда как держат онаи рукаи свечю, о дригои тенут стартёр. Пила пригает, невидна если искра. Хатя наверно, надо шрупцинои пилу к столу прижат. Литва
@@algirdaskav.4326 хаха) возможно) я в гараже проверяю, там темно и хорошо видно искру)
Камеру ставить на ту же площадку, на которой стоит пила и вибрирует, было не лучшей идеей. Но в целом всё правильно рассказал.
Пила была на столе , штатив на земле) просто Китай 52куба вибрирует так что по земле дрожь идет😄
Супер обзор, класс, все четко без лишней воды👍🤝
Чотко понятно без води😊👍
Красавчик всё просто и понятно 👍🤝
😎🤝
Всё понятно. Только у меня две разные пилы по названию, и вот так попасть на винты регулировки практически не возможно, они в боку находятся, чтобы их крутить надо верхнюю крышку снимать, чтобы видеть.
думаю, скажет за фильтр в баке или нет: так можно день крутить и не отрегулируешь. сказал, ничего не забыл. спасибо.
Большое человеческое спасибо!
Наконец то нормальное видео где все понятно
Молодец, всё доходчиво объяснил
☺️😌
Штиль 180.18лет.я не знал что у бензопил оказывается есть карбюратор.🎉
Тебе не сюда,тебе к штилехускварнодрочерам.
Тут бюджетники с карверами,патриотами и пр. китайцами!
@@СамБо-и3к фу,как грубо,моему штилю 18лет.после санкций на наш остров "калининградская область " только Huter технику завозят.она вполне бюджетна.а патриотов мы отродясь не видели.в Светофор завезли бензопилы stihi. По 2т400р.не отличить от оригинала.народ брал.движок нормальный.а корпус- пластик плохой.
Квакающий звук при отпускании дросселя идеал,,👍
Дякую ! Усе зрозуміло і чьотко !👍🏻👍🏻
Радует,что не все украинцы на русских озлобились.
Поверьте,у нас тоже адекватные есть.
Пардон,что политику сюда воткнул🙏
Мастер,что тут скажешь!
Спасибо, всё теперь настроил, часики!!! 🤝
Рад что смог помочь 🤝
Красава, всё чётко и понятно
Все понятно, спасибо!
Спасибо мастеру!!!
Лучший👍💯
Подскажите, новая пила карвел, сначала заводилась и глохла, под крутил карбюратор, не глохнет, но холостой ход плавает и когда на оборотах держишь, тоже обороты проваливаются. В чем может быть причина
Возможно нужно просто настроить карбюратор , хотя это должны были сделать с завода. Но может быть где-то что-то не дожали и тянет воздух ,из-за этого нестабильная работа двигателя . Если есть возможность (на гарантии ) отнесите ее в магазин пусть решают эту проблему
Если плавают обороты, где то подсосе воздуха, см все резинки. Бывает протэктор лопается от цилиндра к карбу который, шланги, сальники,так же на китайцах часто откручивается цилиндр.
Спасибо, все доходчиво и понятно.
😉😊
А винт холостого хода не надо регулировать ?
респект четко и понятно без всякого гаумна как у других блохеров.
Класс рассказал)10балов.
Спасибо. Замечательный ликбез. На Штилях, наверно аналогичный алгоритм действий ?
Да
На штилях карб с тремя винтами может быть. 230-250 -й... L-Н-LA
Последний приоткрывает заслонку для регулировки воздуха на холостом ходу.
См мануал - он есть в сети. По идее этот винт после переборки карба ставится "чтобы явно хватило" - иначе одна рука окажется прикована к газу а холостых на кривой смеси не будет. Остальное сколько и куда крутить написано на крышке.
Так вот с этим LA винтом манипуляции ставишь повышенные обороты им - чтобы цепь пошла и на них ловишь положение L.. Много - убавляешь LA и опять ловишь L а потом добавляешь L до варианта обороты пошли падать и чуть обратно тот самый LA до нормальных холостых.
Если все отлично пила просто стоит на земле и никуда не пытается прыгать и бегать - никакого "троения" и запускается тоже нормально просто с положения просто включена... Не с заслонки прикрытой ( так подостывшую пускать приходится) ну и не с закрытой - так простоявшую или зимой и то до первого чиха - дальше на обычный холостой ход и работу и все нормально.
Но у штиля есть иная фича... Он и на неисправном карбе может нормально пилить но вот запуск (250-й у меня) будет "каким боком встанешь"... Дыра была в мембране топливного насоса и опилкопыль в отверстие поднабилась верхней крышки карба - страшно богатил но.. при запуске - в работе все нормально.
Итого как фишка ляжет - компрессия при запуске холодной пилы что писец не продернешь - смог и не отрвало шнурок ... Работает без нареканий... Не смог - либо шнурок нафиг либо стартер в хлам.
Купил китайскую ( а какая она еще то ЗАМА то китайский) мембрану - поменял хватило на пару месяцев ( там дырочка тоньше острия иголки зато через неё бенз убегал просто в картер)... Чертыхнулся разобрал валявшийся в гараже дозатор от KE-3 джетроника как раз с дырявой мембраной - вырезал из того что досталось.
Поставил - ну лето прошло пока работает...
Ну и два - не спеши вертеть карб. Его можно проверить на герметичность но и саму пилу тоже. Часто страдает сальник со стороны сцепления и сосет воздух или выплевывает смесь. Если снял "корзину" и там масло фигрменно красноватое если говно размезать по бумаге... это блин оно и не лезь в карб...
Вредный совет - а типа чтобы понять что фильтр в бензобаке забился типа попробуй без фильтра запустить и посмотреть что будет... Ничего хорошего - просто грязюка перекочует в карб. Возьми карб клинер и продуй снятый фильтр... Обратно поставь и потом пробуй. То же и если стоит сетчатый на карбе... До где то -10 в принципе не обмерзает - не охота собирать пыль всюду не ставь заслонку в положение "зима"... тот еще поставщик грязюки к карбу.
@@1973beda Большое спасибо, за практичные советы. Как бы теперь это всё реализовать. Лень неимоверная.
Красава!!! Спасибо!👍
Огромное спасибо.зделал всё получилось как вы говорили
Пожалуйста 😌
Привет,скажи между карбюратором и двигателем ставится прокладка?Штиль 250 Немогу настроить свой,фильт топл.новый.Заводится,но когда даёш газку давится и глохнет.Карбюратор тоже чистый,сальники менялись.
@@АлександрЗенютич-л6щ конечно,если нет прокладки будет тянуть воздух
Здравствуйте купил новую китайкую л 1 н 1.5 работает если кручу л 1.5 воще не заводится переливает так должно?
Здравствуйте, отталкиваться от настроек 1/1.5 оборота на винтах, не совсем правильно, так как разные карбюраторы на пилах и разный объем цилиндра, настройки могут очень сильно отличаться, на некоторых пила 1/0.7 и она отлично работает, поэтому просто настройте карбюратор, как на видео, чтобы пила хорошо и ровно работала.
Молодец, ничего лишнего.
Объяснил прекрасно нам!
Очень помогло.Спасибо
Здравствуйте , а каково положение винтика с верху , дроссельной заслонки.?
Здравствуйте, там регулировка простая, выкручиваете либо закручиваете до такого момента , чтобы пила устойчиво работала на холостых но при этом цепь по шине не вращалась.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста можно этим способом отрегулировать Husqvarna 365?
Здравствуйте, да конечно, карбюраторы на всех пилах одинаковые и регулируются одним способом .
По оборотам для вашей пилы это холостой 2700 и максимальные 12500. Если есть возможность лучше с тахометром отрегулировать.
У меня Олео Мак (Италия) работает с 2013г, дрова не пилю, в основном сучки и иногда доски, начала захлебываться, завтра пойду покручу винты, спасибо за информацию Вам
Молодец все правильно говоришь!
Привет, винт Н не реагирует на регулировку, закручиваешь или выкручиваешь ей все равно работает заводиться, даже если его закрутить до конца вообще нет изменений пила работает как и работала) есть предположение в чем причина?
Спасибо все четко и понятно
Пожалуйста 😉
да так и есть всё молодец
Спасибо большое! 👍
☺️☺️☺️
Отлично! Только приобрел пилу.
Как называется пластмассовая прокладка на Хускварна на которую крепится карбюратор
Красава! Отрегулировал макиту!
Рад что мое видео вам помогло😉
А если при нажатии на газ пила захдлебывается и глохнет, что крутить? При чем когда ее разгозуешь она нормально подхватывает
Большое спасибо!👍
😉
я закрываю польностью винт высоких обортов винт Н, работаеть на винте L и холостые и высокие обороты,что с карбюратором?заменить его или нет?
Если не регулируется винтом Н высокие обороты, то есть полностью закручен винт и пила нормально крутиться на высоких, тогда замена Карба, так как в нем скорее всего калибровочное отверстия разбило
Настроить холостые обороты рил помогло спасибо
Нормально ли это на 5летней поршневой но с новым оригинал карбюратором винт L вынужден выкручивать на 2.75 оборота вместо 2 как с завода? При 2 оборотах крутится цепь и только после обогащения до 2.75 работает нормально. Подсос воздуха не рассматриваем
@@yustas747 главное что работает нормально, даже новые пилы /косы, после небольшого периода работы (10-20) бачков, нужно проверять и по необходимости регулировать карбюратор, потому как бывает обороты уходят вверх.
молодец, ничего лишнего!
Спасибо😉😊
Добрый день. Олео мак 936 перестала заводиться в холодное время. Свечу нагрею газом, заверну, с пол пинка и работает нормально. На горячую без проблем. В чем может быть причина?
@@ВладимирМедведев-ы8л здравствуйте, за холодный пуск отвечает заслонка(она перекрывает воздух,тем самым обогащает смесь ) посмотрите ее, чтобы она полностью закрывалась и чтобы нигде не было подсоса воздуха.
@@samsebetehnickзаслонка закрывается полностью. Искра нормальная. Температура +5 на улице, даже не хрюкнула ни разу. Прокалил свечу и опять с пол пинка. Прогрел, проверил регулировку карбюртора, все в норме. Завтра утром пробовать снова буду на холодную.
@ВладимирМедведев-ы8л свечу давно меняли?
Привет✋👋, перебрал всю её поставил и сальники, поршень (не оригинал) карб китайский, но при запуске какие-то всё равно провалы прогазуешь вроде норм, что делать не знаю, шланги тоже поменял, бензопила oleo mac gs 35
Добрый день, ну китайские карбюраторы часто барахлят, там то жиклер бракованный, то отверстия неправильно откалиброваны.
Попробуйте отрегулировать его, будет ли пила вообще реагировать на регулировки.
@@samsebetehnickпри регулировке меняется конечно работа, но вот оригинальный карбюратор не реагирует на настройки
а 4 тактную пилу можно поворачивать на бок и распиливать стоящее дерево?
В большинстве случаев нет, но есть 4т двигатели у которых смазка происходит за счёт масляного тумана либо бензовоздушной смесью(как 2т) такими пилами и косами можно работать в любом положении.
@@sssrt-j8h что за модель бензопилы?
Honda cs-9998, объем 1980, 99,9 kwt, 39800 оборотов. 4 тактная 2 цилиндровая бензопила. так перевел
Про винт на дроссельной заслонке, его надо регулировать, за сто он отвечает. Какое рабочее положени
Он отвечает за холостой ход.Его регулируем так , чтобы бензопила устойчиво работа(не глохла) и при этом цепь не вращалась.
@@samsebetehnickкакое соотношение топлива к воздуху должно быть при регулирование дроссельной заслонки на низких оборотах? На фирменных карбюраторах в заслонке отверстия для воздуха . Означает ли это что надо регулировать низкие обороты в полностью закрытом состоянии заслонки ? Китайские карбюраторы заслонки имеют брак и не полностью закрывают канал воздушный карбюратора. Какие последствия?