odličan video. Nije moj tip uživanja u vožnji prirodom ali skidam kapu za odvoženo! I curka je super. Ima i super posložene boje, fotogenično :). Svaka čast na trudu ali još više i za snimljeno jer treba u trenutcima kad ti je dosta svega postavit kameru i sjetit se stisnuti gumb.
A znas mene... Ja pustim snimanje i samo baterije mijenjam😂 I onda se dovedem u situaciju da imam 10h+ snimki koje nekako moram procesuirat i svest na 10-20 minuta, pa to potraje 2 mjeseca jer sam lijen. Ali opet, da ne snimam stalno propustio bi sve Ivine padove 🤭 Ma ovakva voznja je odlican trening za dobit samopouzdanje kad ides negdje solo. Evo bas jucer decke vodio na neki trail i dodjem do vrha brda bez kapi znoja, a njih dvoje blijedi ko krpe kad su dosli do vrha - kao sto bi i ja bio pred par mjeseci. Nije to lose, lakse dodjes do prekrasnih mjesta za lupit fotke i dic dron. Ak ces htjet na neku voznju, sam javi! ;)
bas razmisljam, vidi kako u par navrata okretanje prednjeg te je pomerilo malo, mozda neka integracija sa elektro motorom ne bi bila losa, kao el bicikle sto imaju🤔
11:47 tip zna. Bavim se poljoprivredom (blizu Vinkovaca),imam više traktora,često obilazim njive sa 4x4 i običnim autom i po blatu,(motor mi ima blizu 300kg, za to ga ne koristim) ,treba držat malo jači gas,od brzine kretanja. Ako su točak u blatu prebrzo vrti,jednostavno nema "gripa" i usporava,ili ni ne krene.
evo gaaaaaaaaaaaaa!!!!! :) super klip. bas mi je drago da si savladao onaj uski dio i sa njezinim a bogami i sa svojim. onaj frajer ti je dao super savjet, kotac se mora vrtiti da bi prosao , a to si moga tam na onoj uzbrdici malo izvjezbati , vjerujem ( ma sta vjerujem, SIGUAN SAM!!!! ) iz 2 ili najvise 3 puta bi uspio , ali nema veze sve u svemo super klip...... GO Slavko !!!!
Benduro mi je bio treci izlet na off road (nakon Sljemena i Zumberka), tako da je zapravo sve skupa proslo daleko bolje nego sam i sam ocekivao! Ucim polako ali sigurno... Do iduce godine ovakve stvari prolazim dok kazes keks :P
Vidim ja da zelis snimit kak se Slavko razbija na cvaji 😆 sounds like fun, why not :P Ali ide i mali crf bez pol frke, sam bude malo tezak sa svojih 160kg ponekad 😑
Predobar video i super druženje 👍👍 baš vam zavidim... Daj mi reci planiram lakši enduro da uzmem Beta alp 4.0 novi model 2020. Vidim da ti kolegica vozi isti model. Kako sam čitao to je Suzukijev 350 ccm motor sa zračnim hlađenjem i karburatorom iako je euro 4. Jel imala ona problema sa svojom Betom i jel on lakši za vozit od tvoje Honde. Crf mi nekako nije za ovaj hardcore offroad,imam osjećaj da si stalno na teškom limitu sa njim?..
Iskreno - ne kuzim se previse u motore, ali rekao bi da je crf suspenzija miljama ispred bete. Ako si nesto nizi vozac beta bi ti mogla biti super, ali uzmi u obzir da to nije suzukijev motor - to je motor radjen po licenci, dakle kvaliteta ne mora nuzno pratit suzukijeve standarde. Kada vidis motor iz bliza na prvu vidis onaj "hard finish" u odnosu na crf gdje svaka plastika i sitnica sjeda na svoje mjesto. Ipak, beta ima daleko veci okretni moment i manje kila sto je veliki plus, ali masina nije radjena za visoke okretaje kao crf i nije bas za ganjat se po cesti (a nekako trebas doci do traila). A najveci minus bete je sto je skuplja CRF250L, a prodani volumen je daleko manji. Za crf imas aftermarketa da se useres... Kad se sve stavi na papir ja bi to sveo na tvoju visinu - ako si iznad 175 i neces motor na prikolici vozit do traila - uzmi crf, ako si nizi i treba ti okretni moment za uzbrdice - uzmi betu :)
@@Slavkoadv hvala na opširnom odgovoru.ja sam 176 cm i imam prikolicu,ali ne moram nužno dolaziti sa njom. Ja sam kod nas u CH vidio na Beti čak Suzukijev znak na poklopcu motora,tako da nisam siguran da je to licencirani motor. Opet kažem Honda je teža vodeno hlađenje itd... mada istina , Beta je za skoro 1000 eura skuplja od Crf. Budem vidio moram prvo oboje da probam. Transalp 650 sam prodao i hoću nešto lakše baš za brda, a da se ne zove KTM 😀
Nisam primijetio na Ivinom motoru nikakav Suzuki logo na masini... Malo bi mi cudno bilo da Suzuki proizvodi i izvozi prastare masine koje Beta sklapa na svoje motore, jer obicno se takve stvari rade po licenci (Npr Mazda -> Kia), ali moguce! Necu rec da unutra sigurno nije autenticni Suzuki engine. Ako pogledas specifikacije mozes vidjeti da Beta Alp 4.0 ima dry weight 133kg+10L goriva+2L ulja, to ti je 145 kila koliko ima i CRF250L. Ali moram priznat da ga je dosta lakse podici s poda u odnosu na moj rally koji ima oko 160kg+ s rack mountovima. Osim toga voznja na tom motoru iznad 90kmh nije bas ugodna, dok na CRF-u vozim 120-130kmh na autoputu bez ikakvog straha :) Ali da... Lakse mi je bilo vozit Betu po kamenju nego moj visoki CRF :) CRF mi je nekako svestraniji motor, osim ako zelis udarat na hard trails - a onda opet, u toj kategoriji verujem da postoje daleko bolje opcije od Bete alp 4.0
@@Slavkoadv a čuj i SWM Superdual 600 ima prastari Husquarna motor. Imaš ga novog za 6500 do 7000 eura.svi sada brljaju sa svime,mada ta husqi mašina uopće nije loša. Ne znam budem vidio, ne daje mi se brdo love za nešto što ću kao teški početnik razbijati svako malo 😀
@@tica_no1 stvarno ne zelim biti evandjelist za CRF, ali cinjenica je da je to jedan od najprodavanijih motora = hrpa jeftinih dijelova (barem za L, nikako za rally... ne pitaj kako znam!), tako da sto god da razbijes lako se popravi. Evo baci oko bikerzbits.com/honda/crf250/crf250l/ Kako Beta stoji s dijelovima (plastike, farovi itd) to mi je tesko rec :)
odlican video! koliko ste km presli sve skupa i jel ima negdje mozda ruta kojom se ide, ono gps ruta za skinuti? ako ne jel moze onako odokativno napisati od kud ste krenuli, do kud ste stigli i preko cega :)
@@Slavkoadv 144km !!! bomba!!! nemam motor pa mi je vecina terena ionako nedostupna, ali krajolik i staze mi se cine super pa bi se elektricnim MTB-om provozao na dijelovima koji su blize civilizaciji :)
Nema na cemu :) Ako ces ic vozit s biciklom onda mozes ic i solo. Da se ne patis previse, moja preporuka je da vozis u smjeru kazaljke na sat jer su u obrnutom smjeru puno ostriji usponi :)
@@Slavkoadv hvala za info :) btw ucitao sam podatke u google maps i tek na karti se dobije dojam koliko ste prosli i kud, mozda bi bilo dobro uz ovakve videe i to staviti jer nema se takav dojam iz videa koliko je to puta/staze/ceste koju ste prosli, mozda je nekom tko vozi motore ovo normalno ali meni je to wow
Slavko samo ga deri zato je i kupljen (pa kako ti ga nije zao jaoo) 😁🤣🤣 Super video samo izgleda da imas lose gume za takve uvjete ili mi se cini??? 🤔🤔
Slavko stvarno mislim da je krajnje vrijeme da za ovakve ture uzmes mitas ef07 gume. I da nisu siroke previse. Max120/90. Uopste lose ne vozis, ali na ovim gumama.jednostavno ne postoji dobar vozac. Razumijem da vozis dosta cestom i da si pronasao kompromis u gumama koje imaju ripnu ali je dosta tvrda da se ne trosi. Ali na kraju videa kada nije mogao izaci iz mjesta... sve mi je bilo jasno do cega je. Ps na tom "usponu" obicna cvaja dt ce da izleti kao avion, ali s takvim gumama nece sigurno. Problem teskih motora je sto dosta "plešu" dok hard enduro "igra" 😂. I za kraj jebem li ga probaj namontirati neku soft cross gumu makar i polovnu samo da osjetis razliku jer ces se duplo manje umarati i padati pa odluci na kraju. Pozzz no hejt
Ma kakav hejt, sve mi je jasno o cemu pricas. Stovise ove gume na njemu su bile tvornicke i uzasno bile "plasticne" tako da su klizale cim su malo blata/vode vidjele. Sad imam gore Bridgestone tw302 i razlika je nebo i zemlja. Problem je sto sam ove sezone natuko 12k km bez da sam se nesto posebno vozio, tako da bi mi enduro gume koje traju 3k km bile prevelika tlaka za mijenjat i kupovat. Kako si i sam rekao - kompromis :) Ali ja to gledam ovako, ako savladam voznju na trail gumama sve ostalo je luksuz 😁
Slavko ne uploada često, ali kad uploada video bude👌🏼
Svaka čast ljudi. Volja ste za 5+.LP
Lepi predeli i priroda za voznju.Odlicna voznja i sve je super!! Pozz
odličan video. Nije moj tip uživanja u vožnji prirodom ali skidam kapu za odvoženo! I curka je super. Ima i super posložene boje, fotogenično :). Svaka čast na trudu ali još više i za snimljeno jer treba u trenutcima kad ti je dosta svega postavit kameru i sjetit se stisnuti gumb.
A znas mene... Ja pustim snimanje i samo baterije mijenjam😂 I onda se dovedem u situaciju da imam 10h+ snimki koje nekako moram procesuirat i svest na 10-20 minuta, pa to potraje 2 mjeseca jer sam lijen. Ali opet, da ne snimam stalno propustio bi sve Ivine padove 🤭 Ma ovakva voznja je odlican trening za dobit samopouzdanje kad ides negdje solo. Evo bas jucer decke vodio na neki trail i dodjem do vrha brda bez kapi znoja, a njih dvoje blijedi ko krpe kad su dosli do vrha - kao sto bi i ja bio pred par mjeseci. Nije to lose, lakse dodjes do prekrasnih mjesta za lupit fotke i dic dron. Ak ces htjet na neku voznju, sam javi! ;)
Napreduješ Slavkec. Samo naprijed i bez predaje!
Aaaa slavkec nesto si se uljenio ...konačno video
Eto,
Svanuo ponedjeljak po majanskom kalendaru 👍😁
... i video napokon ugledao svjetlost dana 😆
Znao sam da ce biti odličan video. EJZ :)
Isplatilo se cekat 😋
20 min video. a na CRF nista nije puklo. Bravo! :D
Ajde Slavko legendo daj jos neke snimke :D
bas razmisljam, vidi kako u par navrata okretanje prednjeg te je pomerilo malo, mozda neka integracija sa elektro motorom ne bi bila losa, kao el bicikle sto imaju🤔
11:47 tip zna. Bavim se poljoprivredom (blizu Vinkovaca),imam više traktora,često obilazim njive sa 4x4 i običnim autom i po blatu,(motor mi ima blizu 300kg, za to ga ne koristim) ,treba držat malo jači gas,od brzine kretanja. Ako su točak u blatu prebrzo vrti,jednostavno nema "gripa" i usporava,ili ni ne krene.
Nastavi samo snimat
Sretno 💪👋
evo gaaaaaaaaaaaaa!!!!! :) super klip. bas mi je drago da si savladao onaj uski dio i sa njezinim a bogami i sa svojim. onaj frajer ti je dao super savjet, kotac se mora vrtiti da bi prosao , a to si moga tam na onoj uzbrdici malo izvjezbati , vjerujem ( ma sta vjerujem, SIGUAN SAM!!!! ) iz 2 ili najvise 3 puta bi uspio , ali nema veze sve u svemo super klip...... GO Slavko !!!!
Benduro mi je bio treci izlet na off road (nakon Sljemena i Zumberka), tako da je zapravo sve skupa proslo daleko bolje nego sam i sam ocekivao! Ucim polako ali sigurno... Do iduce godine ovakve stvari prolazim dok kazes keks :P
Ludi video, dobijem želju isti tren 😎🦗
Ej danas sam išao iz beograda za zagreb i natrag.....i padnes mi na pamet kad sam video one bregove u predgradu...reko ovde ga slavkec tjera
Jep!😂
ovaki se video dugo ceko taman uz veceru 😂
Dođi u Vinkovce :D
Jebena ruta pozdrav cijeloj ekipi
necemo sletit, samo ti sidi ⚡⚡⚡ ❤️
Taxi 😁
prekrasan enduro - prekrasan video 😍😍😍😍😍 teren beautiful - i moja ekipa bi tamo uživala 👌😊😊😊
Pa zasto niste dosli? 😋
@@Slavkoadv vidim da smo trebali... 🙂
Svi marš u Vinkovce!
Ovo je extra,videi su ti prva liga...cekam sljedeci!pitanje za tebe osobno polovni v strom 650 ili mali crf nov?
Ovisi sto zelis. Ako zelis 50-50 off road onda crf, ako volis brzu voznju po asfaltu i ne privlaci te off road onda versys
@@Slavkoadv hvala na tako brzom odg...znaci crf zakon😁,malo sam gledo i ktm 390adv al nesto nemam vjere u narandže😂😂
Taj je ni vrit ni mimo, preskoci :)
Pozdrav. Imam jedno pitanje. Nigdje u vlogovima nisam vidio da si rekao koju aplikaciju koristiš kod voziš motor. Običan Google maps ili neka druga?
Google maps za karte, GPX Viwer za trekove
Kako ti je srce stalo dok si prelazio preko onog korijena. Hahaha
Precvikal sam tampon od straha 😆
@@Slavkoadv 😂😂😂 Ako ćeš imati želju probati opet blagi enduro, dođeš kod nas. Budemo sredili neki Sherco da ne trgaš svoj 😊
Ma di moze tvoja zena na sherku, mogu i ja na crfu 😆 vec se on naucio ja trganje polako tijekom prosle godine 😁 ali rado se prodruzim jedan dan!
@@Slavkoadv nemoj da te ona čuje 😂 Mali Sherco je jako sposoban. Pa ne mislim da tvoj ne može proći ali da probaš recimo 300 cvaju malo po šumi. 😃
Vidim ja da zelis snimit kak se Slavko razbija na cvaji 😆 sounds like fun, why not :P Ali ide i mali crf bez pol frke, sam bude malo tezak sa svojih 160kg ponekad 😑
konacno si poceo uploadovat cini se na 1440 tj 2560 ili koliko, mnogo cistija slika...
Super video
Mozes ugasit muziku u voznji
Predobar video i super druženje 👍👍 baš vam zavidim...
Daj mi reci planiram lakši enduro da uzmem Beta alp 4.0 novi model 2020.
Vidim da ti kolegica vozi isti model.
Kako sam čitao to je Suzukijev 350 ccm motor sa zračnim hlađenjem i karburatorom iako je euro 4.
Jel imala ona problema sa svojom Betom i jel on lakši za vozit od tvoje Honde.
Crf mi nekako nije za ovaj hardcore offroad,imam osjećaj da si stalno na teškom limitu sa njim?..
Iskreno - ne kuzim se previse u motore, ali rekao bi da je crf suspenzija miljama ispred bete. Ako si nesto nizi vozac beta bi ti mogla biti super, ali uzmi u obzir da to nije suzukijev motor - to je motor radjen po licenci, dakle kvaliteta ne mora nuzno pratit suzukijeve standarde. Kada vidis motor iz bliza na prvu vidis onaj "hard finish" u odnosu na crf gdje svaka plastika i sitnica sjeda na svoje mjesto. Ipak, beta ima daleko veci okretni moment i manje kila sto je veliki plus, ali masina nije radjena za visoke okretaje kao crf i nije bas za ganjat se po cesti (a nekako trebas doci do traila). A najveci minus bete je sto je skuplja CRF250L, a prodani volumen je daleko manji. Za crf imas aftermarketa da se useres... Kad se sve stavi na papir ja bi to sveo na tvoju visinu - ako si iznad 175 i neces motor na prikolici vozit do traila - uzmi crf, ako si nizi i treba ti okretni moment za uzbrdice - uzmi betu :)
@@Slavkoadv hvala na opširnom odgovoru.ja sam 176 cm i imam prikolicu,ali ne moram nužno dolaziti sa njom.
Ja sam kod nas u CH vidio na Beti čak Suzukijev znak na poklopcu motora,tako da nisam siguran da je to licencirani motor.
Opet kažem Honda je teža vodeno hlađenje itd... mada istina , Beta je za skoro 1000 eura skuplja od Crf.
Budem vidio moram prvo oboje da probam.
Transalp 650 sam prodao i hoću nešto lakše baš za brda, a da se ne zove KTM 😀
Nisam primijetio na Ivinom motoru nikakav Suzuki logo na masini... Malo bi mi cudno bilo da Suzuki proizvodi i izvozi prastare masine koje Beta sklapa na svoje motore, jer obicno se takve stvari rade po licenci (Npr Mazda -> Kia), ali moguce! Necu rec da unutra sigurno nije autenticni Suzuki engine. Ako pogledas specifikacije mozes vidjeti da Beta Alp 4.0 ima dry weight 133kg+10L goriva+2L ulja, to ti je 145 kila koliko ima i CRF250L. Ali moram priznat da ga je dosta lakse podici s poda u odnosu na moj rally koji ima oko 160kg+ s rack mountovima. Osim toga voznja na tom motoru iznad 90kmh nije bas ugodna, dok na CRF-u vozim 120-130kmh na autoputu bez ikakvog straha :) Ali da... Lakse mi je bilo vozit Betu po kamenju nego moj visoki CRF :) CRF mi je nekako svestraniji motor, osim ako zelis udarat na hard trails - a onda opet, u toj kategoriji verujem da postoje daleko bolje opcije od Bete alp 4.0
@@Slavkoadv a čuj i SWM Superdual 600 ima prastari Husquarna motor.
Imaš ga novog za 6500 do 7000 eura.svi sada brljaju sa svime,mada ta husqi mašina uopće nije loša.
Ne znam budem vidio, ne daje mi se brdo love za nešto što ću kao teški početnik razbijati svako malo 😀
@@tica_no1 stvarno ne zelim biti evandjelist za CRF, ali cinjenica je da je to jedan od najprodavanijih motora = hrpa jeftinih dijelova (barem za L, nikako za rally... ne pitaj kako znam!), tako da sto god da razbijes lako se popravi. Evo baci oko
bikerzbits.com/honda/crf250/crf250l/
Kako Beta stoji s dijelovima (plastike, farovi itd) to mi je tesko rec :)
Koliko volje u žene 👍👍
odlican video! koliko ste km presli sve skupa i jel ima negdje mozda ruta kojom se ide, ono gps ruta za skinuti? ako ne jel moze onako odokativno napisati od kud ste krenuli, do kud ste stigli i preko cega :)
Ruta je 144km, evo trek na linku. Ali ne preporucujem da ides na Vinkovce ili Labavatorij sam :)
slavko.blog/files/gpx/benduro9.zip
@@Slavkoadv 144km !!! bomba!!!
nemam motor pa mi je vecina terena ionako nedostupna, ali krajolik i staze mi se cine super pa bi se elektricnim MTB-om provozao na dijelovima koji su blize civilizaciji :)
@@Slavkoadv e da, hvala za gps podatke :)
Nema na cemu :) Ako ces ic vozit s biciklom onda mozes ic i solo. Da se ne patis previse, moja preporuka je da vozis u smjeru kazaljke na sat jer su u obrnutom smjeru puno ostriji usponi :)
@@Slavkoadv hvala za info :)
btw ucitao sam podatke u google maps i tek na karti se dobije dojam koliko ste prosli i kud, mozda bi bilo dobro uz ovakve videe i to staviti jer nema se takav dojam iz videa koliko je to puta/staze/ceste koju ste prosli, mozda je nekom tko vozi motore ovo normalno ali meni je to wow
Sve je to super ,ali..... kako ti nije žao motora ? :D :D
Sta ce mu biti zao kad je ovaj motor za toga, nije dosao sa Suzom GSXR pa da mu bude zao.
@@hasninunuk9288 ma covek se sprda jer su mu mnogi to govorili
Moras se zalitit kad ides prek tak drveca bas suprotno od ovog da polako zvuci malo nelogicno al sigurnije je tak ne skliznes
Slavko samo ga deri zato je i kupljen (pa kako ti ga nije zao jaoo) 😁🤣🤣
Super video samo izgleda da imas lose gume za takve uvjete ili mi se cini??? 🤔🤔
Serijske gume su tas bile gore, tragedija zesca 😁
A za curu svaka cast 🤛🤘💪💪💪🏼 skidam joj kapu
Sad vec vozi daleko bolje, ovo je bilo pred 3 mjeseca 😁
@@Slavkoadv maa to treba zeniti 😁😁
Samo daj😂
Uh... utrnuo sam :)
Videh li ja ono Tenere 700 na off roadu ili me oci varaju ? :D
Dobro si vidio i momak je rasturio Vinkovce bez pomoci :)
@@Slavkoadv svaka cast, uglavnom ljudi koji voze Tenere se plase kroz baru preci a kamoli ovakav off road.
Kako stvari stoje, iduce godine bi mogao bit i jedan GS1200 :D
Slavko, pitao bih te kakvo je tvoje dosadašnje mišljenje o Hondi CRF? Razmišljam se da promijenim svoj scooter Yamaha Xmax Iron max 300.
Crf kao takav mi je odlican, ali da sad uzmimam - definitivno bi uzeo L model jer njega je jeftinije razbijat ;)
off se vozi pod kvacilom i malim gasom, sto jaci gas vise se ukopavas u mestu.
Svaka pohvala na videu ruta je jebena puna izazova i adrealina u njoj bilo bi dobro da je označena ruta
Pušenje pamela na najžešće
napokon video jos kad vidim na insta svtalno neke voznje a nikad video ahha
Prevec se vozim, pa nemam vremena za radit video :P
Slavko stvarno mislim da je krajnje vrijeme da za ovakve ture uzmes mitas ef07 gume. I da nisu siroke previse. Max120/90. Uopste lose ne vozis, ali na ovim gumama.jednostavno ne postoji dobar vozac. Razumijem da vozis dosta cestom i da si pronasao kompromis u gumama koje imaju ripnu ali je dosta tvrda da se ne trosi. Ali na kraju videa kada nije mogao izaci iz mjesta... sve mi je bilo jasno do cega je. Ps na tom "usponu" obicna cvaja dt ce da izleti kao avion, ali s takvim gumama nece sigurno. Problem teskih motora je sto dosta "plešu" dok hard enduro "igra" 😂. I za kraj jebem li ga probaj namontirati neku soft cross gumu makar i polovnu samo da osjetis razliku jer ces se duplo manje umarati i padati pa odluci na kraju. Pozzz no hejt
Ma kakav hejt, sve mi je jasno o cemu pricas. Stovise ove gume na njemu su bile tvornicke i uzasno bile "plasticne" tako da su klizale cim su malo blata/vode vidjele. Sad imam gore Bridgestone tw302 i razlika je nebo i zemlja. Problem je sto sam ove sezone natuko 12k km bez da sam se nesto posebno vozio, tako da bi mi enduro gume koje traju 3k km bile prevelika tlaka za mijenjat i kupovat. Kako si i sam rekao - kompromis :) Ali ja to gledam ovako, ako savladam voznju na trail gumama sve ostalo je luksuz 😁
Ljudino fale videi
Zasto nisi uzeo neki hard enduro motor?
Za njega je ovo nista hahahaa
Crf je ove godine napravio 12000km.
Zato.
@@Slavkoadv honda je stroj
Uzivaj u voznji
pa ti kupuj rabljeni motor
Mjenjaj gume prije nego glavu izgubis