“착륙 직전 좌우로 흔들렸다…자세 잡으려고 한 듯” / KBS 2024.12.29.
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- Опубліковано 10 лют 2025
- 제주항공 여객기 참사와 관련해 새로운 제보 영상이 확인됐습니다.
영상에는 착륙 직전 기체가 좌우로 흔들리는 모습이 확인됩니다.
전문가는 착륙을 위한 자세를 잡으려는 시도로 풀이했습니다.
이어 착륙시에는 기수를 들어 에어브레이크 효과로 속도를 떨어뜨리려고 한 것으로 보입니다.
제보 영상과 전문가 설명 직접 들어보시겠습니다.
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#제주항공 #여객기참사 #제보영상
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기장님이 끝까지 안전하게 착륙하려 애쓰셨는데 너무 안타까워 눈물이 나네요. 생존자가 더 있기를 기도합니다.
i seriously doubt it he spend 7 mins on the go around which shows that he didnt do a proper checklist
랜딩기어도 없이 착륙한 것 자체가 기적 아니냐 착륙 못하고 내릿다꽂았으면 2명도 생존 못했을 텐데 기장도 최선을 다 하신 것 같다
이말이맞네ㅋ
강풍주의보 걸린 제주공항에 유일하게 착륙하시는 조종사 분들이 제주항공 조종사들임.... 실력자들이심
@@lbrahimovicㅋㅋ
2명 살렸어요
저 와중에 기체 들추고 정확한 랜딩까지 할 수 있는 모든것을 다 했어요
결과적으로 살신성인 입니다
꼬리부분이 마지막에 떨어져나가서 2명생존이라던데
기장님 수고하셨습니다..
제발..고인인 기장님욕하지마십시다.가족들도 맘찢어집니다.
진짜 착륙은 기가막힌데 활주로가 개짧네
원래는 훨씬 긴데
급박하게 내린다고 끝단에서
착륙시도한거에요
기장과 부기장의 마지막까지의 노력에 감사드리고 유가족들의 슬픔에 안타까운 마음을 전합니다
동체랜딩은 좋았는데 활주로가 짧거나 랜딩 포인트 맞추기가 너무 힘들어 활주로 초입이 아닌 중간이 아니었을까 싶음.
활주로 길이를 다 못쓴것으로 보인다. 여튼 그걸 초입이 맞춘다는게 불가능에 가까울것이기에 누구도 탓할수 없는 너무도 안타까운 사고 그 자체가 아닌가싶다.
이토록 안타깝고 가슴아픈데 유가족들은 제정신이 아닐것이다. 삼가고인들의 명복을 빈다.
이게 맞는 말인듯 하네요 , 저도 같은 생각 입니다. 동체가 활주로에 버터로 랜딩되야되니 신경쓰다가 너무 많이 지나쳐서 멈추기엔 너무 늦었네요......
바다에 착륙시도했으면 어땠을지 ㅠㅠ 후,,
착륙을 반대로 했다고 목격자가 말함.
@@-sky7308바다가 난리도 더 여려움
비상착지하는 과정에서 활주로를 3분의2정도밖에 못씀
아마도 기장님이 위급한 상황에서 빠른 판단이 최선이라 생각하셧을듯합니다. 고도 낮추고 착륙준비 하려던 찰라 새뗴가 엔진룸에 빨려들어감-> 갑자기 엔진에 이상이 생기고 동력을 잃게 됨-> 여기서 유압장치에 문제가 생기고 랜딩기어가 안나옴-> 다시 동력을 올리고 선회 해서 비행하려고 햇으나 동력이 부족함-> 가까스로 낮게라도 선회한후에 동체착륙시도함 ->크게 공항을 선회해서 착륙시도를 할수없엇기에, 활주로를 미쳐 다 사용못하고 그러다보니 동체착륙으로 속도를 늦추기엔 턱없이 활주로 길이가 부족함.. 그리고 마지막 활주로끝을 향해 가는 그순간 까지..기수를 올리면서 최대한 기체에 저항을 줘서 속도를 낮추려고 최선을 다하셧을겁니다... 삼가 고인분들의 명복을 빕니다.
엔진하고 랜딩기어 상관없다 하네요.. 수동으로 내릴수도 있고.. 기장이 랜딩기어 내리려는 시도를 했는지도 명확치 않고..뭐.. 블박 분석하면 나오겠지만
이상한점이 많은게 사실임..
@@aaa31232진짜 어디서 어줍잖게 줏어들은걸로 짖어대노
일반적으로 엔진이랑 유압계통 날라가도 랜딩기어를 수동으로 내릴 수 있어도 그게 하고싶다고 바로 할수있는게 아님
아마 착륙 직전에 운없게 유압계통까지 날라갔겠지 조종사는 이미 수동으로 랜딩기어를 내릴수있는 시간이 없다고 판단했고 그냥 최대한 기수들고 한거임 ㅇㅇ
랜딩기어가 제일 의문이긴합니다
마찰로 빠르게 속도를 늦췄어야 했기 때문에 랜딩기어를 내리지 않는 판단을 한 것으로 보입니다. 그냥 동체로 긁어서 속도 줄이는게 더 낫다고 판단한듯
@@aaa31232수동으로 내릴 시간이없었다고하네요 그리고 엔진이 꺼지면서 유압이 떨어지면 랜딩기어가 작동안한다고합니다
삼가 고인의 명복을 빕니다. 동체 착륙도 쉽지 않았을텐데 고생한게 느꺼지네요. 안타깝습니다😢
기장님은 최선을 다한 것 같네요/조사가 끝 날 때까지 조용히 합시다 나라가 힘듭니다
뭐라 할말이 안나오네요!
영상을 보니 정말 가슴 아프네요!
누굴 탓해야 하는지 ~
돌아가신 분들의 명복을 빕니다ㅠㅠ
착륙 잘하셨는데....
기장님은 최선을다했다고생각합니다 저세상에서 죄책감에 너무 고통받지않았으면..😢
기레기들도 당국대처가 늦었네 어쩌네 하는 소리부터 성급하게 내지르지좀 마라.
휴일 아침 갑자기 터진 사고인데 이정도면 잘했다는 몰라도 빠르게 대응한거지.뭐 미리 알고 공항에서 대기라도 했어야 한다는거냐? 유족들 마음이야 이해가 되지만 신원확인 못하니 못 알려주는 것이지 수습나선 분들이 유족들 골탕먹이려고 알면서도 안 알려줄까?
사고소식접하고 하루 종일 우울하네요 눈물이 납니다
기장님이 안전하게 착륙하려고 했는데 대형 참사라니 너무도 슬프고 마음이 아프네요 ㅠㅠ
그러네 이영상보니깐 착륙은 진짜 최고였는데.. 하이고
너무 슬프다 진짜.. 랜딩하는것만 봐도 진짜 ..
하...
삼가 고인의 명복을 빕니다
죽기전에나 외치는 메이데이..
너덜너덜한 저 와중에 정확한 지점 착지까지 온갖 노력이 다 들어가 있네요
안타깝지만 누굴 탓할 문제는 아닌듯합니다.
누가 일부러 그런 것도 아니고 불가항력인데
국가가 뭘 어찌하겠음...
퍼펙트한 동체 착륙인데 앞에 콘크리트 구조물만 없었어도 부수고 밀고나가면서 외벽도 부수고 길가 까지 미끄러 졌어야는데 안전을 위해 설치한 구조물이 되려 안타까운 목숨을 뺏어갔네요 고인들의 명복을 빕니다
마음이 무겁네요 내가족의 일이 아닌데도 참 안타깝습니다 고인들의 명복을 빕니다 ㅜ
진짜 사람들이 착각하는게 있는데 사람이 2명이나 산게 기적인 사고임. 보니까 플랩도 못 전개하고 그쪽 유압은 나라기 됐음. 수동으로 기어를 내릴수있으나 여건이 안됐겠지
유압계통 일부 날라가고 엔진도 불안정한 상황에서 동체착륙? 진짜 지면 닿자마자 안터진게 다행인거지 조종사가 진짜 잘한거임. 근데 속력 제어도 불가능하고 유압도 나갔어 랜딩기어도 못내리는 상황에서 동체착륙까지 한건 그냥 파일럿의 역량이 뛰어났단걸 알수있음. 단지 저 상황에서 활주로의 길이가 아쉬웠던거지 충분한 활주로 가진 공항 찾는거? 일단 저 지역엔 없음. 저게 최선임 2명산게 기적인거고
진짜 활주로만 길었어도 ㅠㅠㅠ
최선은 아님. 기수를 내려야지요.
@@98대장 저 속도에서 기수 닿으면 옆으로 돌기 시작할걸?
삼가고인의 명복을 빕니다. 너무 가슴 아프고 어떤 말도 위로가 안될거에요. 유가족분들 뭐라 위로할 말이 없네요.
충돌하고 폭발했는데 당국자 누가 어떻게 대처를 빨리 하나... 활주로가 좀 더 길었다면....하는 아쉬움이 크다..ㅠㅠ
국제공항이라는대 활주로가 이착륙에만 필요한 거리만 확보하고 비상시에 안전할수있도록 조치는 전혀없이 설계했네요. 동체착륙하기에는 너무 턱없이 짧은 활주로 거리네요. 동체 착륙할수 있는 최소한에 확보거리는 5키로에서 7키로 정도 거리는 되야한다네요
아 좀 알지도 못하면서 헛소리 좀 그만해요. 도대체 세계 어느공항 활주로가 5km 7km 짜리가 있다고. 뭔 동체착륙이 심심하면 하는 착륙인 줄 아세요?
대가리 꽃밭이네..
뇌 없나??
활주로는 2,600m에서길면3,000m임
활주로하고 확보거리는 달라요
원 작성자분이 구분해서 사용하네요
My condolences to all the family going through very tough moment in life, Koreans, Thai. When i saw this news i couldn't hold my tears, even though i don't have relatives or friends on the flight, i was so shocked that i just couldn't hold...
Everyone that are here feeling sad and even some of you even cried, i know because i did, you are have full empathy that can feel what others feel.
너무너무 슬프고 눈물이 그치지 않아요. 가슴이 먹먹합니다.
운명하신 모든 분들 명복을 빌어요. 🙏
이거도 정부탓을 한다고???? 진짜 억까아니냐 ....어휴... 선동질좀 작작해라 ㅡㅡ
ㄹㅇ비행기 사고에도 뭐에도 다 정부탓 ㅋㅋ지겹지도 않나
국회탓 거대야당 민주당탓!!
아무도 그런 적 없는데 지가 부추기는 전형적인 에휴.. 말을 말자
전라도사고니 더듬당 책임
기레기들이 그냥 평소 하던대로 떠들어대고 선동질 하는 것임.
진짜 동체착륙은 소름돋을정도로 잘하셨는데 콘크리트 구조물ㅠㅠㅠㅠ
급박한 상황이라 활주로 중간에 내리셨지만 활주로가 조금만 더 길었더라도...
아 진짜 전원 생존할 수 있던건데 콘크리트 때문에 생존자 2명 제외하고 하늘로 가셨다는게 너무 속터진다
My highest respect to the flight deck crew. They did the best they could do.
RIP.
터치다운시 이미 전원이 완전히 끊어진 듯 보입니다ㅠㅠ 윙팁라이트, 랜딩라이트, 스토로브, 비컨 다꺼진게 보이네요ㅠㅠ 램에어발전기 작동도 않됐으니, 살기 위해 기장님이 얼마나 사투를 했을까요 ㅠㅠ 다만, 활주로끝 로컬라이저설치된 블래스트뱅크와 외곽담장이 좀 많이 아쉽네요 ㅠㅠ 한국규정 모르지만, 미국처럼 로컬라이저안테나 독립설치하고, 블래스트월도 둑이 아닌 철제로, 담장도 콘크리트브릭 아닌 철제팬스였으면 한분이라도 더 사셨을 수도… 하는 푸념이 남네요ㅠㅠ 항공인으로서 너무나 안타깝습니다 ㅠㅠ 진심으로 돌아가신 분들의 명복을 빕니다 🙏
당국 대처와 별개로 저정도 속도에선 이미 방벽에 박을때 부터 충격과 폭발로 다 돌아가셨다고 보는게맞죠. 너무나도 안타깝습니다.
저 영상보면 기장 엄청 노력하는게 보이는데 정말 안타깝다 에휴
대한민국에서 유일하게 골칫덩이 적자 공항이고 저 공항 자체가 저곳에 존재하면 안됐던거였다 .국제선 대형 항공기에는 전혀 적합하지않은 짧은 활주로 길이에 ...이번에 영상보면 알겠지만 활주로만 길었어도 끝자락 벽에 부딪혀 폭발하지 않고 무사히 착륙할수 있었던 상황이었다 ...전라도 지자체의 이권관계 때문에 저공항 문닫지 않고 유지하던 공항이고 적자만회할려고 온갖 해택주면서 제주항공 끌여들여 유치했던거고 유치한지 불과 몇개월만에 제주항공 사고난거 ...활주로 확장 공사 한다니 어쩌니 한다고 하더니 결국 저런 사고 난거 ...저 곳에 공항이 없었다면 저 사고도 안났겠지 ..
저 공항은 건설됐어야 했죠
무안 사람들때문에 광주공항이 이전을 못해서 그렇죠
칙륙 잘하셨습니다 승객 안전을 위해 최선을 다하셨습니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다
동체착륙시도했는데 속도가안줄어~벽에부딪히기 직전에 기장은 분명히 기체를 다시뜨게 급하게조종간을 잡아당겼을텐데 .그것도 안된게 전원이 모두 나간것같다.그리고 앞바퀴뒷바퀴 전부안나온것이..전원차단..그럼 어디서부터 전원이 나갔나?
어떤 영상 보니깐 소방관한테 땍땍거리는 유족도 있던데 아무리 슬퍼도 소방관은 잘못이 없습니다. 애꿏은 화풀이 하지마세요
그냥 원망할 사람이 필요했던듯
가족죽으면 솔직히 다들 눈에 아무것도 안들어오잖음
가족 잃고 순간 이성을 잃어서 그래요.. 감정 가라앉으면 다들 사과하십니다.. 뭐라고할게 아니라 공감해야할 때입니다.. ㅠ
@he1y-o6h모자란 동물이나 그러겠지
감정적인 하소연정도는 이해하되
제발 후에 정치적으로
변질되지 않았으면 좋겠다!
사망자명단을 마이크로 말해야하는데 안들리게 생목으로 말하니 그런것같네요 얼마나 답답하겠어요
세상 어디에도 동체착륙을 저토록 완벽하게 할수없을정도로 완벽했는데 활주로의길이가 도와주지 못했네요 삼가고인의명복을빕니다
착륙을 다했는데
이런 대참사가 일어나다니 에휴
첫번째 영상이든 두번째 영상이든 의문인게 비행 착륙하기전에 찍는 사람들 있나? 그것도 뜬금없이 찍었는데 사고가 낫다?
저도 이게 궁금해요 어떻게하다가 여러방향에서 찍힌 영상이있는지.
대충 상황을 보니 랜딩기어 고장으로 첫번째 착륙 실패.. 이후 복행하는 과정에 버드 스트라이크로 엔진고장 나서 급하게 동체착륙 시도한듯.. 삼가 고인의명복을 빕니다..
삼가고인들의 명복을 빕니다. 마지막 최선을 다한 기장 부기장님 , 눈물이 납니다
안타깝지만.... 당국의 대처라... 지금 이상황에.... 너무 너무 안타깝다..
기장님의 엄청난 노력이 보입니다..눈물나네요
생존하신 2명은 진짜 기적이구나..
뒤는 불이 안나서 살았음
ㄲㅂ
@@박세정-k8c원본영상 보면 불탄게 주요인은 아님. 충돌할때 꼬리제외하고 산산조각남
@@Kimdoneyear 게이야 사람이름이 어떻게 노무빡이노
다 죽고 2명 살았네!
이런말하면 안되지만 부닥치자마자 터졌는데 정부가 도대체 어떤 대처를 해야하는건지ᆢ너무 억지네요
이번 민주당 지령 키워드: ’정치적으로 엮지말라‘ 반박당할경우 ‘그냥 죽어라’라고 하기
있으면 안되는 위치에 공항을 만들어 놨으니 문제가 생길 수 밖에..
엔진 하나여서 400킬로 정도 붙친 듯 저러면 인천공항 활주로 아니고서는 멈추기 힘듦
엔진이 두개든 하나든 추력을 줘서 결국 최종 비행기 동체 1개의 속도값을 내면 되는건데, 엔진이 하나라서 한쪽 엔진의 출력을 평소보다 높인건 이해하는데, 결국 최종 속력은 여객기의 속력입니다. 쉽게 설명하면 평소 엔진이 2개일때 정상 착륙시 200km속력을 유지하면 되는데, 지금은 엔진이 1개라서 1개의 엔진이 2개의 엔진과 비슷한 출력을 냈겠지요. 그렇다 한들 착륙시 200km근처의 속력을 유지하는데 문제가 없어요.
@@yesho2 랜딩기어가 안됬는데
속도가 무슨의미임
@@Jasper-us엔진이 정상이면 리버스회전 시켜서 속도를 좀 줄일 수 있다고 하네요..
엔진이 둘다 이상 있었는지 그것도 이상 합니다.
근처 활주로가 긴 광주공항이였으면 상황이 좋아졌을거라는 분석도 있었네요. 외벽만 아니였어도 피해가 크지 않았을텐데…
220노트요?
당국의 대처가 미흡? 외벽에 큰 메트리스라도 깔았어야했나? 또 시작임.. 지겹다 정말
벽을 물렁하게 건설햇어야지...비행기충돌시를 대비해서..저런곳은 벽에 에애백을 설치헤야되는거다
ㄹㅇ…. 정치병자들 지겹다
아뇨! 장관이 뛰어와서 그물로 잡았어야 했어요.
@@user-vr6mh1zf2z 벽을 물렁하게 한다는건 뭔소리고 에어백은 먼소리지.. 야구장 펜스같은건가? 그렇게 한 공항이 있어요? 처음듣네요..ㅋㅋ
@@user-vr6mh1zf2z 아휴 정신좀 차려라
삼가 고인의 명복을 빕니다 에휴 조종사 분들도 최선을 다했을 듯 근데 아나운서 분 당국 대처 이런 말은 이 상황에 해야 함 쩝
삼가 고인의 명복을 빕니다~ㅠ
기장님이 정말 놀라울정도로 대단하셨네요.
ㅠㅠ
당연히 공항 지을때 동체착륙 같은
최악의 상황을 대비해서
지어야 하고 흙더미 같은 구조물
없애야지요!!!! 너무 멍청하지 않
나요!!!
정부 대처??? 선동질 시동 거나???? 아 지긋지긋 하다
친윤방송 조그맛파우치가 사장인데 선동하긋냐??😮
기장님 랜딩 최선을 다해 너무 잘 하신 겁니다. 근데 새떼로 엔진 스트라이킹 났어도 랜딩기어가 한개도 안나올 수가 있나요? 랜딩기어 나왔는지 확인도 안하고 착륙하진 않았을텐데. 랜딩기어 정비 불량이나 심지어는 고의적인 파손행위(사보타지)도 철저히 조사해봐야합니다. 그리고 오전에 3명 생존이라더니 2명으로 줄고(나머지 1명은 35살. 이분 누구?) 복행이 있었다더니 이젠 1차착륙 시도에서 바로 사고라고??
당국의 대처라니..고인의 죽음은 애도하나... 유가족분들 왜그러시나요...제2,이태원 제3의 세월호 만들겠다는 겁니까!..?
사실 당국은 신이아니고 사람이 감투쓴 평범한 옆집사람들인데....
애경의 제주항공 2216편사고 기억하겠습니다 삼가 고인의 명복을 빕니다 민가를 피해주신 조종사님의 노고에 깊이 감사드립니다.
@@woqlddo11 국토교통부 홈페이지 '제주항공 사건'이라고 명명되었습니다.
@@woqlddo11 국토교통부 홈페이지에 '제주공항 사건'이라고 명명되었습니다 지자체에 책임을 전가하고 사건의 본질을 호도하지 마세요
국토교통부 홈페이지에 '제주항공 사건'이라고 명명되었습니다
@@woqlddo11 피해자들 죽음의 무게엔 관심이 없고 사기업의 책임을 지자체에 전가시키는데에만 관심이 있는 게 보이니까. 우리가 삼성 1호 허베이 스피릿호 원유 유출사건을 태안기름유출 사건이라고 기억하는 것처럼 이 사건도 제주항공과 애경이 지워지고 무안사건으로 남지 않게 하려는 겁니다. 어쩌라고 밖에 못하는 놈은 빠져.
@@woqlddo11 너 덕에 여긴 대댓이 많네 하고 눌러 보는 사람들이 이 내용을 더 많이 알게 될 거야 고맙다
앞바퀴도 안내려왔네요.
동체 앞부분도 활주로지면에 닿게 해서 속도를 줄였으면 어땠을까하는 아쉬움이 있네요.
고인들의 명복을 빕니다.
생존하신 두분들도 한동안 정신적 트라우마에 림드실것 같네요.
비상계엄에 이런 대형항공기사고까지 나라가 후진국으로 가려나 걱정되네요.
only about 15 secs from hitting the ground to the wall, what speed was it going and how long is the run way, didnt seem like much space, a us pilot would have prob went for water in that situation.
수사의 초점은 왜 활주로 반대방향으로 착륙했는가 입니다.. 긴급한 상황 이었음을 의미 합니다..초짜 조종사도 절대 안하는 이런 착륙을.. ;;
삼가 고인의 명복을 빕니다 🙏
동체 착륙을 하기 위해서 , 비행기 배면으로 최대한 하기 위해서 지면이랑 접촉하는 시간이 다소 늦어지면서 , 제동 거리가 짧아진 것 같다,. 허드슨의 강의 기적을 보면, 최대한 활강하면서 자연하강 하면서 감속한 상태에서 , 착수를 한 것으로 나오는데, 기체 결함이 여럿 있었던 것으로 인터뷰를 한 기사를 본 것 같기도... 재난이고, 혹시라도 ㅡ 항공사의 안일한 점검 미스라면 인재를 피해갈수없을것..
활주로가 짧은 것은 안타까운 것이지만 원인은 아니고, 하나만 발생해도 문제인 엔진 고장과 랜딩 기어 고장 2가지가 동시에 발생하게 만든 항공사의 문제고 결과를 책임진 후에 폐업까지 시켜야 합니다. 엔진 고장만 있었다면 랜딩 기어를 내려서 브레이크를 사용해 사고 영향을 줄여 적어도 생존자가 더 생겼을 가능성이 높고, 랜딩 기어만 고장났다면 매우 넓은 공터 혹은 매우 긴 활주로까지 이동해서 착륙을 유도했으면 똑같이 사고가 작아졌겠죠~
조종사 두분 승객들 살리고 본인들도 살려고 얼마나 노력 했을지 참 안타깝네요. 삼가 고인들의 명복을 빕니다.
정상작동 비행기도 엔진 브레이크 , 바퀴 브레이크 ,날개 저항으로 제어하는데 엔진 고장에 바퀴도 없고 오로지 날개 저항과 비행기 머리를 들어 올려 공기 저항으로 멈추기에는 활주로 거리가 너무 짧았다
역주행
날개 저항도 못했다고 들음
삼가 고인의 명복을 빕니다
기장의 노력으로 결과가 해피엔딩으로 끝났으면 얼마나 좋았을까... 그 노력이 빛을 발하지 못한 게 너무 안타깝다...
흙더미둔덕만 안쌓았어도 살았다고 외국 전문가들은 이구동성인데
정말 안타깝네요.. 동체착륙은 완벽했는데 활주로 끝 안전지대가 500m만 여유가 있었으면 모두 무사했겠네요.
빨리 블랙박스 분석해서 렌딩기어 문제를 확인해봐야할 듯 합니다.
아무리 되돌려 봐도. 차로 따지면 운전석 엔진의 열기가 나오지 않는다 조수석처럼. 뒤의 사물이 엔지 열기에 의해 일그러지거나 보이지 않아야 하는데 ㅡ
공중에서 불꽃은 조수석
안전기준에 미달한 여객 운행 자격이 없는 공항이니 영구폐쇄 들어가자
기장의 운전은 최상이다 활주로가 너무 짧아서 대형사고가 났구나..
경상도 지방공하오다 긴데..? 알고나 말하자
@@s.r2889인천은 4km임
4km정도면 충분히 생존 가능성 더 높아보임
동체착륙인데 터치다운 바로가능하겠냐?
@@user-wo4qu1xj2y 국토부 얘기하는거보면 그 시간이 없었다는거야
@@user-wo4qu1xj2y 엔진고장인데 각도조절하면서 거리까지 조절은 안되겠죠 기장이 그것도 몰랐겠어요?
민간 피해 안주려고 기장님이 노력하신듯요... 삼가 고인의 명복을 빕니다.
우측에서 본 착륙 영상에는 우측 날개의 에어스포일러 및 플랩이 작동 안된거로 보이며
위 영상은 좌측에서 본 영상으로 좌측 날개는 에어브레이크가 정상작동 되니까 기체를 좌회전 시키면서 착륙하는것 같습니다.
(우측 엔진 고장의 원인일까요?)
좌우 날개의 에어브레이크가 정상 작동되었다면 속도가 현저히 감소 되었을것 같습니다 .
무안공항 철새도래지로 위험하다고 승인도 안나고 있었던 공항인데
지어놓고 책임도안지고 말도안되는 곳에 공항 짓고 허가해준 사람 찾아라
서울 김포, 부산 김해 다 철새들 떼로 돌아다니면 길목임. 헛소리 좀 하지마.
@@jaesunJin그래서 거기서 버드스트라이크로 이런 대형사고 났음?? 무안공항보다 비행기 이착륙이 훨 많은데
조류전문가들이 이 사업 시작할때부터 계속 경고한건데 뭔 헛소리야 ㅡ ㅡ
관련자 진행자 모두 잡아서 전수조사 비리없는지 재조사해야함
비리발견시 사형
엔진은 하나만 있어도 운행가능..
더구나 착륙시기때문에 엔진은 없어도 됨..
랜딩기어 동작 안된것이 문제고..
엔진이 2개다 안 됐다는것..
엔진 리버스회전도 안됐다는것.. 속도 줄이는..
고장이 한두개가 아닐확률이 있음..
또또 의미없는 쑈하네
너무 무서워요😫😭
설마 아직도 제주2공항 만들겠다는 헛소린 이제는 안하겠지? 거기도 조류서식지인데
동체 착륙 접지가 활주로 끝단에서 시작돼야하는데
대처가 늦은건 아닌거 같아요 ㅠㅠ 폭발해 버린걸.... ㅠㅠ
세월호처럼 정부 탓으로 선동질할 생각일랑 라지 마라. 두 번은 안 속는다.
활주로가 너무 짧네요..더 길었더라면..
아니 또 나라탓이야 ? 솔직히 나라가 뭘 잘못했냐
저기 철새도래지인데 민주당이 무리하게추진해서 생긴 공항이래요
이번 민주당 지령 키워드: ’정치적으로 엮지말라‘ 반박당할경우 ‘그냥 죽어라’라고 하기
기장님이 최선을 다 했겠지만... 엔진하나가 고장난 바람에 너무 늦게 지면과 접지 되었음~! 활주로 시작되는 끝단이 아닌... 중간부터 접지되는바람에 멈출 거리가 모자랐응~!!ㅠ
그냥 가슴이 아파요.
그냥 슬퍼요.
이런 아품은 평생 누구의 위로도 안됩니다
아쉽게도 활주로 중간부터 착륙 했습니다;;ㅠㅠ ;;
이걸 당국대처를 문제 삼는건 지능문제임... 어딜 봐야 대처가 가능한 부분임?
🙏🙏🙏🙏
님들 똥 닦는데 휴지 반대로 걸려있다고 항상 올바른 방향으로 다시 걸고 사용하세요?
왜 반대로 착륙했을까요? -> 급하니까
활주로는 그 날 기상상태(풍향, 풍속, 시계)나 물리적인 상태에 따라 어디를 주로 사용할지 결정이 되고
급하면 어느 방향이나 사용이 될 수도 있는 것인데 왜 이걸 문제 삼는건가요?
0:02 당국의 대처가 늦었다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 희생자 가족은 맞는지 의문이네 벌써 세월호 이태원 때처럼 정부탓으로 밀어버리기 시동 걸리고 있네요
이번 민주당 지령 키워드: ’정치적으로 엮지말라‘ 반박당할경우 ‘그냥 죽어라’라고 하기
명복을 빕니다
이거 당국이 뭘 어떻게 해줬어야 하냐? 유가족들도 너무하네
하이고…..
장담은 할수 없지만 기장은 메뉴얼대로 최선을 다하는거 처럼 보이긴 하네. 버드스트라이커가 크게 원인이 되었다고는 보기 어렵고 다른 내부 기체결함이 몇군데 잊지 않았을까 하는 의심이 있어보인다.
그럼에도 불구하고 처음나온 속보에는 버드스트라이커가 원인이라고 단정을 지어버리고는 몇시간 뒤에는 말을 바꾸기까지 함. 버드스트라이커가 사고 원이 이라고 할수 없다고
forced landing하신걸 보면, 기내 화재/ 충분하지 않은 연료와 같이 비행을 계속 할 수 없는 여건 이였다는 건 사실일 수 있음. 다만 착륙을 결정하셨으면, 기어유닛이 고장나 동체 착륙이 불가피하다는 걸 안 시점에서 활주로 말고 더 넓은 랜딩 스팟을 고려하지 않았다는 건 분명 논쟁의 여지가 있음
다른공항은 조류 퇴치 작업자들이 충분히 존재합니다.
그래도 사고나지만 이처럼 되지않죠.
무안은 그런 인원이 몇이나 있었을까요?
아무 준비없이 이렇게 소중한생명을 앗아가게한 전남행정에 대하여 조사해야한다.
대통령 하나 잘못 뽑아놓으니 나라에 우환이 끈이지 않네
공항문제같은데 ㅜ
2번엔진 버드스트라이크 - 2번엔진 EDP기능상실- 1번엔진이나 EMDP사용해 유압력 확보 - 이마저도 여의치 않으면 레져버 이용 랜딩기어 EXTRACT (A[U이용은 시간이 촉박하여 사용못한걸로 보임)
왜 백업장치가 있음에도 .....랜딩기어가 펼쳐지지 않은것일까?
당국의 대처가 늦었다? 돌아가신분들은 정말 안타깝습니다.
하지만 정치적이든 제2의 세월호 이태원 으로는 되지 않기를
랜징기어를 수동으로 내리는 것을 쉽게 생각하는데... 착하면 나오는게 아님. 손으로 ㅈㄴ게 돌려야 하고 시간이 충본할 때나 가능한거임. 뉴욕 허드슨 강에 비상착륙한 것 보소. 엄청 힘든일이여.