【努力と挑戦！】2機種に乗務するパイロットに密着
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- Опубліковано 5 лют 2025
- いつもANA公式UA-camをご覧いただきありがとうございます😊
皆さま、MFF（Mixed Fleet Flying）という制度をご存じでしょうか？
通常パイロットは、乗務できる機種は1つに限定されています。
2019年に航空法施行規則と関連する通達が改正され、同時乗務が可能となり、その制度を、「Mixed Fleet Flying（MFF）」と呼びます。
今回は、ボーイング777型機とボーイング787型機の２機種に乗務する3名の機長に密着しました✈️
ぜひご覧ください👀✨
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#パイロット #mff
「影武者でいい」、職人のような千葉さんの言葉に感動。その背景をこの動画で知ることができて良かった
両親がANA社員でした。本当に大好きな会社です！とてもワクワクする動画をありがとうございます！私はパイロットにはなれませんでしたが、一生ANAに乗り続けます！
千葉さん優秀なんだろうなぁ、、リーダーシップがあってかっこいい
「幸せは自分の心が決める」いい言葉！
B3、B4、B6、B7、B8、A320全部乗ってるの凄すぎ
春から入社を控えています。このような素敵な動画を見て、楽しみと期待感溢れる心持ちです。
パイロットの二刀流。素晴らしい。
これからも、ずっとANAにお世話になります。会社愛が羨ましい❤️
遅れて離陸しても到着時には遅延回復出来るパイロットにいつも感謝
航空機の運航は本当に様々な部署が綿密に連携して運航されているんだなぁと改めて思いますね。パイロット、客室乗務員、地上係員、管制官など多数の部署が連携して運航していますね。
1機を操縦するのも難しそうなのに、MFFを担当されるキャプテンの皆さんは、すごいです!!
その中でも、千葉さんは、ほとんどの機種に携わっておられる!!脱帽です😮
真のパイロット適性適任者…
パイロットは、やっぱり格好いいですね😃
昔からの憧れです😍
今日もとても貴重な動画配信ありがとうございました。千葉キャプテンのコメント一言一言に沢山感銘させていただきました。✈広島へ向う乗客、特にお子様に怖い思いをさせないフライトブランを立て、積乱雲と激しい閃光が光る中、殆ど揺れがなく着陸…ブラン通り実行された姿は素晴らしかったです。ベテランになっても新たなチャレンジに日々邁進されるキャプテンの皆様の心がみられて感激と幸せな気分に浸れました。
🟥派ですが、かっこよすぎて動画に没入してしまいました。
日本の航空業界ももっと素晴らしいものになって欲しい！！
千葉キャプテンの飽くなきチャレンジ精神が素晴らしいです！
カッコいい！！
私も、必ずANAのパイロットになります！
頑張って〜
皆さん温かみのあるANA大好きです。オジサンも乗せてね〜
はい！ありがとうございます😊頑張ります！！
@Namaste-b3c 僕も同じ夢です！！共に叶えましょう！！
@ ANAでパイロットにお互いなり、会いましょう！
私が小さい頃から、親からも飛行機はANA！と言われて育ってきました✨
沖縄の離島なので小さい頃から毎年のように飛行機に乗る機会が多いですが、今でも飛行機利用するときはANA乗ってます🤍
凄い、瞬間の判断＆信頼関係。飛行機を飛ばす事は人の命を預かっていると言う事。CAさんにも言われて、お互いの信頼関係だね✈️✈️✈️
操縦席から空からの眺め、パイロットの働き方、一歩先行くANAであって欲しい。内容が良かったです。
カッコ良すぎる
ANA大好きです！！
いつ見てもパイロットの方々が輝いて見えます✨
本当にパイロットはカッコいいですね！僕も早くパイロットになれるように勉強頑張ります！
素敵です💓
何よりお客様ファーストで
自分磨きをされて
影で自分の中で誇る心
をお持ちになる
その人間力とお心に感銘を受けました❤
安全航行に心から感謝いたします😊
ずっとANAさんのファンです。やっぱりすごい👍。
計器を 17:39 そのまま観れるヘッドアップディスプレイ、凄い❤それを使いこなして、安全なフライトする新時代のキャプテンたちもカッコよすぎます🎊ピリッとされてるけど、笑顔もステキ😆
ANAさんの社風が好きです。風通しも良くまさにチャレンジャー。技術面は当然のこと常にお客様のことを考えてくださるパイロットさんに感動。 ANAさんの経営理念「あんしんあったかあかるく元気！」我が社も見習いたい。素晴らしい動画をありがとうございます。来年もまた ANAさんをたくさん利用させていただきます。
国内外でいろんなニュースがある中ですが、日々の安全運行本当にありがとうございます
Pさんかっこいい 貴重なコクピット内の映像もありがとうございます
これからもお世話になります よろしくおねがいします✈️✈️✈️
千葉キャプテンカッコ良いですね✨
MFF こういう制度が導入されていたとは知らず、一乗客として利用しているだけでしたので今回興味深く拝見しました‼︎
先日福岡から利用させていただきましたがどのフライトも快適でした✈️
また3月に利用するときは、多くのパイロットさん達の安全に対する思いなども感じながら乗りたいと思います😊
飛行機に乗ることに対して最近少し不安を感じていましたが、これを見て不安が和らぎました🥲💐いつも安心安全な運行ありがとうございます。これからもANAさんにお世話になります🤝
しょっちゅう乗れる身分じゃないんですけど、乗る時は好んで全日空です！全日本空輸が大好きです♥
ヨーロッパの航空会社で務めてます。こちらではBoeingよりairbusが結構発達しており、MFFはほぼコックピットの違いが全くない319,320,321と330の間で行われています。訓練の見込みが1ヶ月以内で高率が結構良く、利益も上がってます。Boeingは残念ながら似ているシステムがいくら搭載されてても異なる点が数個あり、訓練の点も若干Airbusと比べたら増えてしまいます。A350とA380全く違う分類に入ります。
チャンネル登録させていただきました！ANA公式チャンネルを通じて、航空業界について詳しく知ることができ、大変助かっています。以前にも増して航空に関する情報発信が充実しており、とても嬉しいです。これからも、ANAさんを優先的に利用させていただきます😊
素敵な動画ありがとうございます。ANAの787も777もよく乗る機材です。千葉キャプテンはじめみなさんカッコいい！これからもANAに乗り続けたいです。
昔からANA派です。出発時間が遅くなっても到着時間ピタリに降りれるのは皆さんのおかげです。感謝です。
どうしてanaが好きなんですか？？利便性ですか？
初めて乗ったのがANAだったからです。
私もANA派です。事故率も低いし、パイロットが優秀。J◯Lは飲酒運転を隠蔽してハンドル握ってるパイロットもいますからね
いい動画をありがとうございます。
かっこいいです。これだからこれからもANAに乗りたくなります。。
イケメンの九川キャプテン、昔日テレのスーパーテレビ（ヤンゴン行き藤田機長にスポットあてたやつ）のベーカーズフィールドにおける訓練生の中にいましたね。今は立派なMFFのパイロット。素晴らしい！
２日で１０万回視聴🎉🎉🎉
親しみやすさを目指した動画🎥も
楽しいですが、
どちらかというと
今回の動画🎥が好みです。
今年も８回❓お世話になる予定です。安全運行よろしくお願いします。
やっぱりANAさん推せるなあという動画でした。感動
メーカーが計器配置を統一化してきたことでできるようになったＭＦＦ（ニ機種免許同時保有）。トラブル時はどんなに小さなトラブルでも非常用マニュアルを開くし、計器配置もチェックしながら対応していくからそこまで心配はしていません。
千葉さん優秀すぎません？めっちゃかっこええ🎉漢！って感じ
キャプテン🧑✈️って感じ
A320A380でも導入されてませんでしたか？
👨✈️さん達の不断の努力の賜物
素晴らしい取り組みですね～！
安全安心のANAさん
素敵です♪😊
@@inadan1030
貴方の仰る通りA380パイロットのA320乗務の方が先ですね。
ベテランの方が先頭を切って取り組まれているのが素晴らしいと思います。
それをOKしている会社もすごい！
私が仕事で関わってきたベテランの方々の多くは、自分の身を守ることだけだったので、このチームは本当に素晴らしいと思います（＾＾
昨日、NH671便（B8）でHND→HIJ区間を搭乗させて頂きました。
パイロットは、タービュランス回避の為、何度も高度を変えつつ快適な飛行を作っていらっしゃいました。
昔は、朝一の広島行きはB4の時代が有りました。
2階席に乗るのが楽しみでした。
引き続き、ご安航をお祈り致します。
最高の動画ですね✨✨✨
マジでカッコイイ🥰
全日空のパイロットさん機種ほぼ全てせいはしてますね❗凄すぎます⁉️
岩手県民はなかなかお目にかかれないですが
これからも「空の安全」をよろしくお願いします✈️
やっぱりパイロットになるという夢が諦められません🤦♀️頑張ります！
夢は見る物でなく叶える物。
スタッフの方々ANA最高です。頑張って〜。
オッサンですが必ず乗せてね〜
@ ありがとうございます🥹頑張ります🥹🥹
千葉キャプテンがANAに入社した動機に感動しました🎉早く777-9納入されたらいいですね～常に先を見据えてるANA大好きです❤いい動画でした～ありがとうございます😊
かっこいいです😊
貴重な映像とわかりやすい解説ありがとうございます！頑張ってください！！
やっぱり777かっこいいですね。777xを発注してくれたのはありがたい。
やっぱり全日空には安心して乗れる！！
毎日乗り換え操縦している方が安全かも知れないという主張は、MFFの運用の意図を考えると両方の機種の操縦に精通している状態を常に保っていると考えれば、納得です。長期で乗り換えだと、機種の変わり目の飛行に余計な不安を感じちゃいそうです。実際は、客には分からない事でしょうけども。
MFFは航空会社の保有機種と数、運用方法に幅が出せ、且つ人件費が抑えられる見込みがあるからるからで、その結果として客の為になる、という事なんだとは思う。
いざという時の、カバーできるというのがメリットの一つだったんですね。
パイロット1人1機種ということ、機体によって操縦のやり方、(車のように)操縦するボタン等の場所が違うことも同時に知りました。それが共通になれば、メリットも大きいですね🎉
感動しました❤❤
二刀流すごいです🤔🤔
かっこいいですね。
たとえ二機種に共通性があっても形や大きさは違うので常に安全が当たり前と考えると大変な苦労もあるかと想像します。
健康に気を付けながら頑張ってください。
かっこヨすぎ・・
知り合いの元ANAの機長だったおじいちゃんは昔はパイロットが足りなくて、同時にトライスターとジャンボ乗っていたと言っていました。
こんばんは☺️ありがとうございます😂
挑戦的でいいなと思いました
グッドラックでB4、B6を
操縦しててドラマの世界だなと
思ってたけど実現してたんですね。
very good airline...
千葉さんからはプロ魂を感じる
みんな楽しんでいる
乗客の命を預かる運航の責任者がパイロット🧑✈️で航空診断検査もパスしなきゃいけない為健康第一、
5:44うわぉ！good luck‼︎の最終回を見ている気分だ。
19:23おや？スーパー広報の前田さん⁉︎
それでも定年がある 下りたくなくても降りなければならない やっぱり淋しい とあるバ－で外資系パイロットと話したことが昨日のようだ。
クオリティーが高い動画。立派なドキュメンタリー番組ですなぁ
この動画に出演されている千葉機長、何処となくANA Team HND Orchestraのベーシストに似ている様な気がするのは気のせいなのかな…
（件のベーシストも機長さんです。）
だとしたらなんでも飲込みのはやいお方
B777Xも楽しみですね！（いつになるんだか）
777X楽しみです😊777❤
パイロットなりたかったな…
自分軽度知的持ってるから諦めざるを得ない…
千葉さんの横にいる九川さん、20年ほど前、ANAの自社養成パイロットスクールで新人教育を受けていた番組に出ておられた方では無いでしょうか。
そうなら順当に機長になられていて羨ましい。
しかも機種跨ぎとは。
やはりどんな業種でも気遣いが必要ですね
MFF制度…操縦スタイルが似ている機材のみが可能で、ボーイングとエアバスでは難しいのだろうね…
難しいでしょうね。
ボーイングとエアバスの設計思想の違いは真反対と言われるほど。
いい動画ですね。Airbusも日本の国交省からA380とA320のMFF承認を取得してます。これは実行されているのかな？。
@@tangot7809
そっちが先の筈。
コロナのせいでA380パイロットの路線乗務機会が一時的に喪失した事による措置がきっかけだったはず。
14:45 777Xはいつ納入されることやら
現状最短2026年だっけか
そらANAよ！🟦ANAしかのらないから〜
🟥しかいかないとこは？
絶対ANAの方がいい
私は昔からANAばかり搭乗してる
ツルは一回だけ乗ったけど、やっぱりANAが最高👍
飛行機が好きな、職人さんですね。
好きなことを仕事に出来る幸せ。なれるものなら自分で操縦桿を握り空を飛んで見たかったです。
補足ですがB777とB787は元々共通性を強く意識して作られた機種です。現在多機種間ではこの制度上手くいっていないのが現状です。やはりネックは国交省ですが彼らも事故を起こさないために厳しい審査をしなければならないため仕方がないです。しかし今後ボーイング、エアバス両社とも共通性を強く持った機体を出していくことに期待です。
それはないんじゃないですかね？
トヨタとホンダでは設計思想がまるで違いますよね？
それと同じように設計思想が違うだけで、操縦感覚からやり方まで違ってきます。
操作ミス、操縦ミス、パネルの配列が全く違う中でボーイングとエアバスのMFFはありえないと思います。
両社で共通性を持たすなら、会社が二つある意味もないですから。
@ 両社ともそれぞれの会社毎に共通性を強く持った機体という意味です。日本語が不自由でしたら申し訳ないのですが、貴方の解釈した意味に即ている表現としては「両社が」等が考えられます。
パイロット、航空業界は、まだジャパンｱｽﾞno1だな。よかった
ドラマでスタンバイのパイロットがいるって存在は知ってたけど、それぞれの機種にスタンバイを用意してたら相当人数必要だよなって思ってたのでMMFがあると運航効率も上がるよな
これ気になったけど、行き777で行った機体の帰りはMMFで別のパイロットが操縦してるのかしら？それともそれぞれ片道に777、787の専属パイロットが操縦して運用してるのかね？
ボーイングとエアバスではスイッチのON、OFFの方向が逆だけど
ANAはエアバス機もボーイングと同じ方向になるように特注してるって本当？
VRじゃなくてRotateって言うようになったのね
@@0120mac
乗務員に拠るのかも…
無線返答に「ウィルコ」と「ラジャー」がある感じで。
@@yuubou1986 文言は規程に依存するので変更があったのでしょう。
海外はMFFって制度あるのかな？
よく飛行機は利用させて頂いております。
常にANAさんに乗らせていただいておりました。
しかし、5年くらい前にANAさんをいつもの様に
利用させて頂いたのですが
その時ちょっとGHさんとCAさんに「あれ？」って思ってしまって
（最初は海外線帰路、次に国内線往復共に・・・）
陸でも空でもその方々のお仕事のやり方なのだろうと思いましたが
正直それ以降Jさんに乗る機会が増えておりました。
ですが、今年久々にANAさんに乗った時の事（国内線）
やはりGHさんには・・・自分がカウンターに行って「領収書を頂けませんか？」
と言っただけで物凄く嫌な顔されたので『？』となりましたが
（確かに自分もネット発行すれば良かったのですが
その時はそっちの方が早かったので）
ですが、その後のCAさんやパイロットの方々には驚くほどの
柔らかい温かさを感じました。
何度かその路線は乗りましたが
「えっ？こんなに良い景色見た事ない！」と・・・
（もちろん天候にもよるのでしょうが）
CAさんの柔らかい笑顔にお気遣い頂き
また利用させて頂いております。
決してJさんが悪いとかそう言うことではなく
柔らかい雰囲気のANAさんは乗っていてホッとするのです。
そしてパイロットの方々の優しいお心遣いと強いお心に守られて
私は安心して飛行機に乗っていられるのだと
心から感謝致します。
ありがとうございます。
野球で言うとこのユーティリティプレイヤーだな
ヘリ業界はコックピットの共通性もなのに常に5機種6機種のらされ、派生方式を合わせればこれまで15機種なんて当たり前の鬼畜です💦スレッドしかないです。朝からCockpitTRNG三昧💦もうAFCSのTESTをAP ONでやるのかoffでやるのかすらあんちょこ見ずにはいられません。
航空業界はやたら経験年数にこだわりますが、機長発令を受けているなら若い人にこそMMFをしたほうがいいと思います。経験はともかく若さには絶対に勝てないと思いますし、正直2機種が限界です
伊丹空港発で乗りたいです
飲み会の肉の盛り付けが、航空業界の集まりだけに、エンジンファンブレードに、見えました、今日はP&WかRRか…
Why are the iconic pilot hats gone? The uniform looks incomplete....
More please!
定期訓練と定期審査も、2機種それぞれについて受ける訳ですか？
龍の巣はどこだろう・・・
雷雲みてキングギドラ出てきそうって思った
羽田に着いて機内から出ていく時にチラッと映ってたのは前田さん？
2機種乗務出来るようになるのでパイロットの人達も多少は楽になるかな☺
どちらかと言えば楽なのはシフトを組む航空会社の方かな…と。
ただ、乗務数や飛行時間を稼げるので技能の維持や向上という面でいえばパイロットの側にもメリットはあるかと。
一応今回の様な同一メーカーの旅客機を同時期に2機種乗務している運航乗務員が事故を起こした事例が過去にあったので業界全体に一種のアレルギーがあったのは確かかと。
（件の事故は2機種同時の乗務だけが原因で起きた訳ではない。某有名航空事故検証番組でも取り上げられた事故で有名アスリートが犠牲になっている。）
コックピット統合すれば安全性がまだ高まると思う。