Excelente test drive, muestra realmente el poder del motor 2.0 biturbo, una Bestia para comprar y montar por dunas y cerros, difícil reducir más el ruido con esos neumáticos, pero entiendo que ésta maravilla, cuenta con un buenísimo sistema de sonido para compensar el ruido exterior. Felicitaciones por el extraordinario trabajo de mostrar un todo terreno en todo su potencial
Solo para aclararle al amigo que está presentando, y que solo repite lo que otros dicen, se nota que no tiene un Ranger Raptos, la parte de abajo del motor, no es de aluminio, porque con facilidad se doblaría, es para proteger de los golpes, y es de acero reforzado y más grueso de lo normal. Yo quebré 3 brocas especiales para metal, para ponerle unas luces especiales para alumbrar el piso, y no se pudo perforar. Hubiera sido aluminio, rápido lo hubiera perforado. Pero como es de los pocos pick-up para off road, es por eso que va protegido casi todo lo de abajo. Yo he tenido muchos pickups, de diferentes marcas, pero cuando vi lo que hace, me compré uno, y fue con 6 meses de anticipación que lo reservé, pero no he encontrado nada que se le compare, ni siquiera el amarok, toyota, nissan, mazda, Mitsubishi, etc., por mencionar algo. el RANGER RAPTOR es otro nivel, para el que le gusta la aventura rápida en malos caminos.
Hola Medicina Natural Shalom. Tiene razón, fue una confusión del presentador. Pero eso no significa que repita lo que otros dicen. En ese caso, los “otros” también estarían equivocados. Por otro lado, es cierto, el presentador no es dueño de una Ranger Raptor, ni de ninguno de los modelos que prueba, pero eso no es motivo para descalificarlo. Lo invitamos a que vea algún otro video de nuestro canal, hay algunos de otros modelos de pick ups que tal vez le interesen y con su experiencia con esta clase de vehículos, aportaría mucho su opinión. Saludos y disfrute de su Raptor que como dice, es de las pocas pick ups para off road.
@@autotvperu agradezco el comentario a mi comentario, muy amable. Decía lo de repetir, porque yo vi, el inicio de los anuncios del Ranger Raptor, cuando lo recién sacó la Ford. Y de allí en adelante, todos repiten lo mismo. Pero tienes razón, al final no debo demeritar el comentario del amigo. Él hace el esfuerzo de presentar lo que considera su percepción de ranger raptor. Re considero lo que hice mención, y lo felicito por su presentación y su esfuerzo en hacerlo. La verdad es que el ranger raptor, por donde se le vea, es un carraso fuera de lo común mente conocido en pick-up de gama media.
Saludos desde europa en España 🇪🇸, Si señor, yo poseo desde marzo una ranger wildtrak con ese motor biturbo y ese cambio auto de 10 marchas, y va fenomenal en autovia a 120km x hora gira 1800 rpm
Hola Roke y saludos hasta España. Que bueno que puedas disfrutar de esa Ranger. Aquí al Perú solo nos llega con ese motor, la versión Raptor, que también llega con los amortiguadores Fox. Pero no tenemos una versión sin tanto equipamiento y con el motor biturbo. Aquí no hay versión Wildtrack para la Ranger, pero sí para la Bronco Sport. Saludos.
@@autotvperu asi es, la versión raptor para el campo es mucho mejor para el campo por la suspensión fox como dicen ustedes, y no trae ballestas absorbe mejor los saltos y baches, el problema es el precio, mientras la wildtrak biturbo automática 10 marchas en España sale por 34000 €uros, la raptor se va a 60000€uros,con el mismo motor y cambio saludos y que dios les bendiga 🙋♂️
felicidades por la excelente prueba a la Ranger Raptor, solo una precision, tu dices que el nombre de baja es por la carrera off road de la baja 1000 en california USA, correccion esa carrera se realiza en BAJA CALIFORNIA MEXICO, en especifico en la ciudad de ENSENADA ,B.C MEXICO. Saludos.
E visto otros videos dnd recalcan la falta de respuesta en pista pero a mi juicio este mod a sido creado exclusivamente para el off road ... Una camioneta en buen estado de segunda mano en cuanto estaria oscilando a la fecha ?? Gracias
Felicitarte por tu canal, excelente explicación, ya que has probado la Amarok y ahora la Ford Ranger, Cuál recomienda una Amarok v6 o ésta Ford Ranger raptor. Cuál es más cómoda. Economía de combustible. Saludos. Gracias de ante mano
Hola Julio César. La Amarok V6 es más potente con casi 50 caballos de fuerza más. Si lo que necesitas es potencia, esa es la elección. Esa potencia también te hará ir bien en tierra y terrenos difíciles y con técnica, se puede sobre pasar cualquier obstáculo. Otro punto a favor de la Amarok sobre la Ford Ranger Raptor, es la caja de doble embrague de 7 cambios. Me parece que es superior a la de la Ranger, aunque equipe una mejor caja que la de las Rangers comunes. Ahora, lo positivo de la Ranger Raptor es la suspensión. Es realmente una maravilla, no solo en las dunas y terrenos complicados, también en la ciudad. Es prácticamente una SUV en ciudad con esa suspensión y para divertirte en dunas es la mejor. Puedes despegar las llantas del piso y la pick up cae como en un colchón. La potencia, si bien no es lo mismo que la de la Amarok, igual me parece que cumple. Tal vez un poco más hubiera sido ideal, pero creo que el precio se hubiera elevado mucho. También la Raptor lleva el sistema de tracción 4x4 real con low y bloqueo de diferencial trasero. La Amarok es 4 Motion, o sea tracción integral permanente. Si bien tiene una primera con mucho torque y que supuestamente reemplaza al low, al final no es lo mismo. Por último, el interior de la Raptor lo veo mejor que el de la Amarok, con mejores acabados y más tecnología, aparte de una apariencia más moderna. El precio también es algo a considerar porque la Raptor es bastante cara. Pero todo lo que cuesta lo lleva en equipamiento. En cuanto al consumo, no pudimos hacerles pruebas de rendimiento pero por el tamaño del motor y la cilindrada, la Raptor debería ser mucho más eficiente que la Amarok. Espero haya podido resolver tus dudas. Por otro lado, no te olvides de suscribirte a nuestro canal y activar las notificaciones para que no te pierdas próximos estrenos. Esta semana tenemos a la JAC JS2 y la Chery Tiggo 7 Pro. Para la próxima, la Hilux, el Audi A4 y la nueva Q5. Saludos.
Hola, tengo una amarok v6, ya hace más de 3 años y 126 mil kilómetros, la recomiendo completamente, la potencia que tiene y la combinación motor y caja son geniales (la caja no es dsg, es zf de 8 velocidades) lo bueno de la ranger es que de todos modos es algo más moderno, tiene más equipamiento y algunos elementos de seguridad más, pero como propietario de una amarok, te recomendaría que pruebes, manejes y las veas, cuál te convenza más a ti
El modo de manejo BAJA se refiere o hace referencia a la carrera BAJA 1000 que se realiza en MEXICO, en las pensinsulas de baja california y baja california sur. Estados que están en México. No en estados unidos de América.
Gracias Asturdrón. Sí se pueden desactivar por completo pero tienes que quedarte presionando el botón de control de tracción varios segundos para se desactive por completo. Según el manual, los controles también se desactivan por completo en el modo de manejo "Roca", pero no en el de arena. Es necesario desactivarlo manualmente. Saludos.
Sí, yo también escuché eso y al principio me pasó lo mismo. La pick up se frenaba sola cuando pisaba a fondo subiendo una duna. Hasta que intenté presionando varios segundos y salió otro indicador del control de tracción. Después leyendo el manual, indica que en el modo "Roca" se desconecta por completo. Entonces sí se puede. Igual, averiguando sobre este tema, creo que no es muy complicado modificar eso en la parte eléctrica del vehículo.
Gracias Jesús. Los faros sí son Xenon para esta versión Raptor. Tal vez te refieres a las versiones regulares de la Ranger. La Ranger Raptor es un modelo de alta performance que tiene equipamiento distinto a las versiones comunes como estos faros de tecnología Xenón. Tampoco existe una versión anterior de este modelo porque recién salió a producción en el 2019, que es el mismo modelo que el que probamos en este video. Saludos y gracias por lo de buen video.
@@autotvperu insisto Amigo,si es cuadrada es Leed y si son redondas es Xenón,pregunta en la concesión. ESTOY SEGURO DE QUE ES ASI,UN saludo desde España
@@jesusortiz9843 vamos a hacer la consulta. Nos confiamos porque lo decía la ficha técnica, pero creo que igual debemos fijarnos la próxima vez. Gracias por la observación y saludos hasta España.
Hola, su precio base en cuanto comienza hasta su precio full? - todos sus modelos son diesen o cuentan con gasolineros? Tienen disponible en caja mecánica?
Hola John. La Raptor Ranger llega solo en una única versión, diesel y automática. Pero la Ranger sin Raptor llega en varias versiones. En este enlace puedes ver y comparar todos los modelos de Ranger que llegan al Perú: www.ford.pe/pick-ups/ranger/ Saludos
Buen día !! Que pasaría si pongo la suspensión FOX a la AMAROK. sería mucho mejor que la RANGER RAPTOR , ya que la Amarok tiene más caballos de fuerza y por ende más torque.. sería mejor que la RANGER
Hola Heberth. Cualquier pick up con esa suspensión sería muy buena. Pero hay que tener en cuenta que el precio subiría notablemente, sobre todo por esa suspensión específica que trae la Raptor, con amortiguadores FOX.
Adicional : diría que tendrías q modificar donde descansa la suspensión Fox y al modificar ya no es igual que cuando viene de fábrica y con la ingenieria , por eso el costo. Es mejor No modificar lo que viene de origen.
Hola Oscar. Claro que era mucha arena, pero hemos probado varios vehículos todo terreno y no se siente como un colchón de arena a la hora de caer. Las suspensiones con menos recorridos harían que golpee un poco. Pero no en este caso. Por eso fue el comentario, intentando reflejar las sensaciones sobre el auto. Saludos.
sin duda la mejor pick up del segmento :)
Excelente test drive, muestra realmente el poder del motor 2.0 biturbo, una Bestia para comprar y montar por dunas y cerros, difícil reducir más el ruido con esos neumáticos, pero entiendo que ésta maravilla, cuenta con un buenísimo sistema de sonido para compensar el ruido exterior. Felicitaciones por el extraordinario trabajo de mostrar un todo terreno en todo su potencial
Da gusto ver tu canal 👍👍👍 Explicas todo de la ptm 👍👍 chévere
Muy buen test de esta gran camioneta.
sería bueno ver a la ford f150 en su motorización diésel a prueba.
Saludos!!
Yo tambien quiero una Raptor!!!
Solo para aclararle al amigo que está presentando, y que solo repite lo que otros dicen, se nota que no tiene un Ranger Raptos, la parte de abajo del motor, no es de aluminio, porque con facilidad se doblaría, es para proteger de los golpes, y es de acero reforzado y más grueso de lo normal. Yo quebré 3 brocas especiales para metal, para ponerle unas luces especiales para alumbrar el piso, y no se pudo perforar. Hubiera sido aluminio, rápido lo hubiera perforado. Pero como es de los pocos pick-up para off road, es por eso que va protegido casi todo lo de abajo. Yo he tenido muchos pickups, de diferentes marcas, pero cuando vi lo que hace, me compré uno, y fue con 6 meses de anticipación que lo reservé, pero no he encontrado nada que se le compare, ni siquiera el amarok, toyota, nissan, mazda, Mitsubishi, etc., por mencionar algo. el RANGER RAPTOR es otro nivel, para el que le gusta la aventura rápida en malos caminos.
Hola Medicina Natural Shalom. Tiene razón, fue una confusión del presentador. Pero eso no significa que repita lo que otros dicen. En ese caso, los “otros” también estarían equivocados. Por otro lado, es cierto, el presentador no es dueño de una Ranger Raptor, ni de ninguno de los modelos que prueba, pero eso no es motivo para descalificarlo. Lo invitamos a que vea algún otro video de nuestro canal, hay algunos de otros modelos de pick ups que tal vez le interesen y con su experiencia con esta clase de vehículos, aportaría mucho su opinión. Saludos y disfrute de su Raptor que como dice, es de las pocas pick ups para off road.
@@autotvperu agradezco el comentario a mi comentario, muy amable. Decía lo de repetir, porque yo vi, el inicio de los anuncios del Ranger Raptor, cuando lo recién sacó la Ford. Y de allí en adelante, todos repiten lo mismo. Pero tienes razón, al final no debo demeritar el comentario del amigo. Él hace el esfuerzo de presentar lo que considera su percepción de ranger raptor. Re considero lo que hice mención, y lo felicito por su presentación y su esfuerzo en hacerlo. La verdad es que el ranger raptor, por donde se le vea, es un carraso fuera de lo común mente conocido en pick-up de gama media.
Saludos desde europa en España 🇪🇸, Si señor, yo poseo desde marzo una ranger wildtrak con ese motor biturbo y ese cambio auto de 10 marchas, y va fenomenal en autovia a 120km x hora gira 1800 rpm
Hola Roke y saludos hasta España. Que bueno que puedas disfrutar de esa Ranger. Aquí al Perú solo nos llega con ese motor, la versión Raptor, que también llega con los amortiguadores Fox. Pero no tenemos una versión sin tanto equipamiento y con el motor biturbo. Aquí no hay versión Wildtrack para la Ranger, pero sí para la Bronco Sport. Saludos.
@@autotvperu asi es, la versión raptor para el campo es mucho mejor para el campo por la suspensión fox como dicen ustedes, y no trae ballestas absorbe mejor los saltos y baches, el problema es el precio, mientras la wildtrak biturbo automática 10 marchas en España sale por 34000 €uros, la raptor se va a 60000€uros,con el mismo motor y cambio saludos y que dios les bendiga 🙋♂️
Yo tengo una escape del 2005 muy buena.
Esperando que baje de precio para comprarlo ...claro que el 2021 😅😅
Increíble fierro. Buena descripción. Me interesa la Ford f-150 petrolera. Sería bueno que le hagas un test.
Hola Pedro. Vamos a intentar pedir un demo de la F-150. Gracias por seguirnos. Saludos.
felicidades por la excelente prueba a la Ranger Raptor, solo una precision, tu dices que el nombre de baja es por la carrera off road de la baja 1000 en california USA, correccion esa carrera se realiza en BAJA CALIFORNIA MEXICO, en especifico en la ciudad de ENSENADA ,B.C MEXICO. Saludos.
Hola Importaciones Vapel. Muchas gracias por la aclaración y disculpe el error. Saludos.
👍👍👍
Estoy a espera de mi Ranger Raptor, la importación esta muy lenta...pero vale la pena esperar ya que no hay competición para este 👉
Si yo pedí una frontier pro4x en febrero y me llegó hace una semana sin algunos accesorios y con placa rotativa
Ya te llego?? Que tal va la mia igual hace poco vino
E visto otros videos dnd recalcan la falta de respuesta en pista pero a mi juicio este mod a sido creado exclusivamente para el off road ... Una camioneta en buen estado de segunda mano en cuanto estaria oscilando a la fecha ?? Gracias
Felicitarte por tu canal, excelente explicación, ya que has probado la Amarok y ahora la Ford Ranger, Cuál recomienda una Amarok v6 o ésta Ford Ranger raptor.
Cuál es más cómoda.
Economía de combustible.
Saludos.
Gracias de ante mano
Hola Julio César. La Amarok V6 es más potente con casi 50 caballos de fuerza más. Si lo que necesitas es potencia, esa es la elección. Esa potencia también te hará ir bien en tierra y terrenos difíciles y con técnica, se puede sobre pasar cualquier obstáculo. Otro punto a favor de la Amarok sobre la Ford Ranger Raptor, es la caja de doble embrague de 7 cambios. Me parece que es superior a la de la Ranger, aunque equipe una mejor caja que la de las Rangers comunes. Ahora, lo positivo de la Ranger Raptor es la suspensión. Es realmente una maravilla, no solo en las dunas y terrenos complicados, también en la ciudad. Es prácticamente una SUV en ciudad con esa suspensión y para divertirte en dunas es la mejor. Puedes despegar las llantas del piso y la pick up cae como en un colchón. La potencia, si bien no es lo mismo que la de la Amarok, igual me parece que cumple. Tal vez un poco más hubiera sido ideal, pero creo que el precio se hubiera elevado mucho. También la Raptor lleva el sistema de tracción 4x4 real con low y bloqueo de diferencial trasero. La Amarok es 4 Motion, o sea tracción integral permanente. Si bien tiene una primera con mucho torque y que supuestamente reemplaza al low, al final no es lo mismo. Por último, el interior de la Raptor lo veo mejor que el de la Amarok, con mejores acabados y más tecnología, aparte de una apariencia más moderna. El precio también es algo a considerar porque la Raptor es bastante cara. Pero todo lo que cuesta lo lleva en equipamiento. En cuanto al consumo, no pudimos hacerles pruebas de rendimiento pero por el tamaño del motor y la cilindrada, la Raptor debería ser mucho más eficiente que la Amarok. Espero haya podido resolver tus dudas. Por otro lado, no te olvides de suscribirte a nuestro canal y activar las notificaciones para que no te pierdas próximos estrenos. Esta semana tenemos a la JAC JS2 y la Chery Tiggo 7 Pro. Para la próxima, la Hilux, el Audi A4 y la nueva Q5. Saludos.
Hola, tengo una amarok v6, ya hace más de 3 años y 126 mil kilómetros, la recomiendo completamente, la potencia que tiene y la combinación motor y caja son geniales (la caja no es dsg, es zf de 8 velocidades) lo bueno de la ranger es que de todos modos es algo más moderno, tiene más equipamiento y algunos elementos de seguridad más, pero como propietario de una amarok, te recomendaría que pruebes, manejes y las veas, cuál te convenza más a ti
Amigos de AUTO TV PERÚ probarán la jac T8 2021.
Hola Frank. Estamos en eso. Es probable que la probemos pronto.
El modo de manejo BAJA se refiere o hace referencia a la carrera BAJA 1000 que se realiza en MEXICO, en las pensinsulas de baja california y baja california sur. Estados que están en México. No en estados unidos de América.
Hola Alfred. Si me lo resaltaron en otro comentario. Disculpa el error y gracias por la aclaración. Saludos.
Buen video tio 👍👍👍Los contronles de traccion y estabilidad se pueden desactivar por completo???
Gracias Asturdrón. Sí se pueden desactivar por completo pero tienes que quedarte presionando el botón de control de tracción varios segundos para se desactive por completo. Según el manual, los controles también se desactivan por completo en el modo de manejo "Roca", pero no en el de arena. Es necesario desactivarlo manualmente. Saludos.
@@autotvperu muchas gracias, es k en otros videos decian que no, era para salir de dudas jeje
Sí, yo también escuché eso y al principio me pasó lo mismo. La pick up se frenaba sola cuando pisaba a fondo subiendo una duna. Hasta que intenté presionando varios segundos y salió otro indicador del control de tracción. Después leyendo el manual, indica que en el modo "Roca" se desconecta por completo. Entonces sí se puede. Igual, averiguando sobre este tema, creo que no es muy complicado modificar eso en la parte eléctrica del vehículo.
Buen video amigo,pero las luces NO son de xenón,si no de leed.Xenon era la 2019
Gracias Jesús. Los faros sí son Xenon para esta versión Raptor. Tal vez te refieres a las versiones regulares de la Ranger. La Ranger Raptor es un modelo de alta performance que tiene equipamiento distinto a las versiones comunes como estos faros de tecnología Xenón. Tampoco existe una versión anterior de este modelo porque recién salió a producción en el 2019, que es el mismo modelo que el que probamos en este video. Saludos y gracias por lo de buen video.
@@autotvperu insisto Amigo,si es cuadrada es Leed y si son redondas es Xenón,pregunta en la concesión. ESTOY SEGURO DE QUE ES ASI,UN saludo desde España
@@jesusortiz9843 vamos a hacer la consulta. Nos confiamos porque lo decía la ficha técnica, pero creo que igual debemos fijarnos la próxima vez. Gracias por la observación y saludos hasta España.
@@jesusortiz9843 hola de nuevo. Nos hemos fijado bien y las luces son redondas. La carcasa del faro es cuadrada. Sí son Xenón.
Donde puedo conseguir el antivuelco y tapa de tolva?
dicen que la nueva generacion viene con el v6 2.7 el que usa la bronco
Faros de xenon, calaveras de foco incandecente, denotan la edad
hola buenas mi pregunta cuando llega a chile la Raptor biturbo a chile
Hola Eduardo. No estamos seguros cuando es la fecha exacta. Pero apenas tengamos noticias, le avisaremos. Saludos.
Las pick-up son diseñadas para llevar una buena cantidad de cargar no para que lleve poca carga
Así es, pero para esta versión, se han concentrado más en las capacidades fuera de terreno.
Hola, su precio base en cuanto comienza hasta su precio full?
- todos sus modelos son diesen o cuentan con gasolineros? Tienen disponible en caja mecánica?
Hola John. La Raptor Ranger llega solo en una única versión, diesel y automática. Pero la Ranger sin Raptor llega en varias versiones. En este enlace puedes ver y comparar todos los modelos de Ranger que llegan al Perú: www.ford.pe/pick-ups/ranger/
Saludos
Ese que esta ahi que versión es 2020 o 2021¡?¡?¡?
Buen día !!
Que pasaría si pongo la suspensión FOX a la AMAROK. sería mucho mejor que la RANGER RAPTOR , ya que la Amarok tiene más caballos de fuerza y por ende más torque.. sería mejor que la RANGER
Hola Heberth. Cualquier pick up con esa suspensión sería muy buena. Pero hay que tener en cuenta que el precio subiría notablemente, sobre todo por esa suspensión específica que trae la Raptor, con amortiguadores FOX.
@@autotvperu . Gracias
Adicional : diría que tendrías q modificar donde descansa la suspensión Fox y al modificar ya no es igual que cuando viene de fábrica y con la ingenieria , por eso el costo. Es mejor No modificar lo que viene de origen.
Qué pasa si a Kia Cerato le pongo motor de lamborghini. Serían mejor que un Mercedes 😅
18:38 pues si se ve como colchón, colchon de Arena
Hola Oscar. Claro que era mucha arena, pero hemos probado varios vehículos todo terreno y no se siente como un colchón de arena a la hora de caer. Las suspensiones con menos recorridos harían que golpee un poco. Pero no en este caso. Por eso fue el comentario, intentando reflejar las sensaciones sobre el auto. Saludos.
Has probado la nissan pro4x?
Hola Juan. Aún no la probamos.
Para cuando la f150 lariat ?(la versión que llega a peru)
Hola Elvis. Vamos a intentar pedir uno de esos modelos. Saludos.
Viene con caja mecanica?
Hola Carlos. Esta versión Raptor llega solo con caja automática. Saludos.
HOLA como foro
He visto una negra andando por Lima y se ve E S P E C T A C U L A R. Esa azul como que no....
Con que color se ve mejor ?
Peca de poca potencia, por suerte la nueva generación viene con un motor más potente.
Pero con mayor precio