일반 운전자들의 이해 부족이 아니라 일반적인 주행 조건에서 전륜구동으로 오버스티어가 발생할 확률이 현저히 적은거고 또 오버스티어의 위험성으로 질리도록 강조하는 교통안전공단과 매스컴의 빗길 감속운전 캠페인을 국내 운전자들이 잘 실천하고 있기에 예방이 되는거고 또 오버스티어가 발생하기전에 헌타이어를 시기에 맞춰 교체하는 안전 의식 덕분에 전륜구동에서는 어지간해선 발생하지 않는 오버스티어를 크게 염려할 필요가 없는거지요ㅎ
굳이 로테이션 돌릴필요가.... 앞이 먼저 달면 앞에 교환하고 그다음에 뒤에가 마모가 되면 뒤에 가는게 속편하죠 앞뒤 얼라이먼트로인한 또는 구동력의 차이로 그위치에 맞게 자리잡은 타이어를 앞이나 뒤로 보내면 접지력이 좋아지는건 모아니면 도라 생각합니다 그냥 속편하게 어 앞이 다됬네? 교환 다음에 어? 뒤가 다됬네 교환 이게 속편하죠 또 자꾸 교환하려고 볼트를 푸는것도 그리고 귀차니즘도 잇고 결론 마모되면 그것만 교환하자~!!
앞타이어를 새거 써야합니다 우리나라 차들은 대부분 전륜이고 언덕이 많고 고속보다 시내주행이 많은데 일반인이 오버를 걱정한다? 오버상황이 됐을 때는 이미 사고시라는건데 프로아니면 순간적으로 일반인은 피할 방법도 없고 브레이크밟으며 뒷차나 옆차가 피해가기를 바라는 수밖에 없죠 전륜에서 앞바퀴가 좋아야 동력이 땅에 잘전달되서 오히려 위급상황에서 차를 잘움직여서 사고를 피할 수있고 평소에도 조향과 브레이킹도 잘되고 눈길 빗길에서도 미끄러질 확률이 낮으니 사고를 방지하기 쉽죠 앞바퀴가 훨씬 중요합니다
저는 코스코에서 주로 타이어 구입을 하는데, 거기서도 앞타이어 2짝 갈때, 새 타이어를 뒤에 장착하고, 사용중인 뒷 타이어를 앞에 장착해주더라구요. 재밌는건 전류차들은 앞, 뒤 타이어 싸이즈가 모두 같아서 이게 가능한데, 후륜차도 앞타이어가 뒷타이어 보다 마모다 빨리 와서 앞타이어 먼저 교체하는데, 문제는 뒷타이어 앞타이어 싸이즈가 살짝 달라서 뒷타이어를 앞으로 못 보내더라구요..ㅎㅎ 게다가 와이프 차는 4륜 가능한 suv라 평소엔 후륜으로만 주행하는데도 타이어 갈때는 4짝 모두 갈아야 한다고 하네요. 타이어도 제품에 따라 성능차이가 눈에 띠게 나더라구요. 이 번 영상도 늦게 봤지만, 유익하게 잘 봤습니다.
좋은 경험 나눠주셔서 감사합니다. 4륜. 혹은 후륜에 앞뒤의 사이즈를 달리한 차들이 있습니다. 모든건 그런건 아니구요. 4바퀴 모두 같은 사이즈를 사용하는, 4륜이나 후륜 차량들도 많습니다. 아무튼 말씀하신 앞뒤사이즈가 다른 타이어를 사용하는 차량의 경우 유지 소모 비용이 좀더 들어가게되지요 ㅠ
미생님 말씀 하신 대로 기본 전륜구동 차량은 엔진 변속기에 대한 무게배분이 앞으로 치중되어있고, 구동&조향을 견뎌야 하는 전륜타이어가 우선적으로 마모가 일어 나겠지만 기본적으로 새 타이어는 뒤에 먼저 보내는게 맞지요 오버/언더 스티어 특성과 더불어 제동을 생각 하더라도 자동차에 "프로포셔닝밸브"를 고안 한 이유인 제동 시 특히 후륜측에 락이 걸려 그대로 슬립이 나게되면 이른바 차가 돌기 때문이죠 그런 면을 보았을 때 특히 위기상황 시 후륜의 타이어의 마찰능력이 중요하다고 공감 합니다 ㅎ!
앞 타이어에 문제가 발생 했을때는 조향으로 얼마든지 차량을 멈출 수가 있습니다 근데 뒤 타이어에 문제가 생겼을 경우 전문 드라이버라면 새울 수 있지만 일반인들은 당황해서 차량이 회전 또는 전복이 될 수도 있습니다. 미생님 말씀처럼 뒤 쪽에 새 타이어를 장착하시는 것이 안전에 도움이 됩니다. 물론 4개를 모두 바꿔 버리는 것이 가장 좋구요.
좋은 말씀 참 많이해주셨네요!! 한국의 모터스포츠 문화...아직 발전하려면 멀었죠 법규도 그렇고요 많이 아쉽습니다ㅜㅜ 타 방송 언급도 좋은 말씀이신것같아요 멋있으세요 ㅎ 이번 배속 컨셉도 좋은것같군요ㅎㅎ 그리고 오버스티어 나면 브레이크 밟지말고 엑셀하고 스티어링으로 카운터 해줘야하는게 맞나요??
오버스티어의 위험성에만 촛점을 모아서 말하시는데 전륜구동에서 오버가 발생할만큼 운전을 과격하게 하는게 문제라는 생각은 못해 보시나요? 공도에서 일반주행을 했음에도 오버가 난다는건 진작에 교체했어야 할 마모가 심한 타이어를 미련하게 달고 다녔다는 뜻이고 빗길에서 기본적으로 규정속도의 20%감속 , 폭우시 50%감속 캠페인을 식상하리만큼 벌이는 이유가 그 오버스티어 사고 예방도 내포 되어있는건데 그런건 모르시는건가요? 아님 일부러 왜곡 하시는건가요? 고속주행에서 전방 장애물 회피 등의 급핸들링시나 물 웅덩이 수막현상으로 차가 휘청일때 트레드가 전륜 보다 적게 남은 후륜 타이어임에도 오버가 안 나는건 뭘까요? 그리고 구동축인 전륜에 마모가 심한 헌타이어를 달았을때 여러 단점들과 위험성은 왜 제외 시키는지? 새타이어 후륜 장착이 진리인양 떠드는 것들 보면 매번 레파토리가 똑같음. 미쉐린에서 애초에 오버스티어를 설정 연출한 동영상 찍으며 그랬다 , 언더스티어 보다 오버스티어가 제어하기 힘들다. 그거 말고 새타이어 후륜장착이 무조건 FM정답이라고 모든 제조사가 인정할 참신한 자료는 없습니까? ㅎ
그냥 타이어 모르면 새 타이어 앞에끼고 천천히 운전하는게 최고죠..비싼타이어도 소용없고 중국타이어는 사지도 말고 그냥 한국에서 만드타이어가 제일 좋은것같아요...전미국에서 타이어 다써받는대...한국에서 만든 타이어가 싸고 질도 좋은것같아요...대부분 front weel drive 그냥 앞 타이어 가는게 안전합니다..보통길에서 차 경주할 있읍니까? 그냥 타이어 교체해줄때 해 주시고 얼라이멘트 나뿌면 ㄱ조정해주시고 일딴 앞타이여 나무면 뒤로 새타이어는 앞으로.공기도 자주 책앞해주시고.....공기가 아주 중요합니다...
미쉐린 영상도 있고 수 많은 타이어 제조사가 실험한 결과 뒷 타이어가 오버스티어를 막아줌. 새건 뒤. 근데 제네시스 같은 앞뒤가 다른 차는 로테이션 줘까.(애초에 사이즈가 달라서 스왑 불가능.) 다만 소나타 같이 4짝이 다 같은 차는 새거는 뒤로, 헌거는 앞으로. 전륜 후륜 구동 무관. 조향 반대편의 타이어가 새것일 것. 구동축 무관하게 조향반대방향의 타이어가 더 새것이어야 한다. 근데 제네시스는 그럼 무조건 네짝 갈아야하네 ㅠㅠ
영상과는 다른 질문이지만 너무 궁금해서요 로테이션 원리에 대해 문의드립니다 제가 알고 있기로는 운전석 타이어는 시계 반대 방향으로 돌고 조수석 바퀴는 시계 방향으로 돕니다 그래서 x자로 로테이션 하는게 맞다라고 생각하는데 로테이션 지침서를 보면 전륜일경우 앞타이어는 바로 뒤로 뒤 타이어는 x자 앞으로 이동시키는데 원리가 이해가 안되서요 혹시 답변 가능하신가요?
어떤 로테이션 지침서인지 모르지만, 제차(전륜구동) 메뉴얼을 보면 앞타이어를 X자로 뒷타이어는 그대로 이동하는걸로 나와있네요. 영상에서 나온 설명 그대로죠. 기아차 메뉴얼 보는 페이지인데 바로 찾아보시려면 판매-승용-k7 primier 에서 2020년 선택하시고 7번 정기점검 눌러서 7-36페이지 보시면 나옵니다. * 댓글에 사진 첨부가 불가능하군요..
앗 얼마전에 제가 먼저 질문 드릴려고 했는데 저 라이브 방송 어떻게 접속하는지 몰라서 여기에다 질문을 올립니다. 4만5천킬로미터 타는동안 한번도 앞뒤 타이어를 바꾼적이 없는 전륜차 입니다. 오버스티어 - 스핀이 걱정되서 뒤에다 새타이어를 꽂고 뒤에있던 타이어를 앞으로 옮겼는데 앞타이어에 소음이 엄청 크네요ㅠ 아마 전륜 / 후륜간의 캠버 캐스터 토우 각도가 서로 달라서 마모가 달리 이뤄져서 일어난 현상일까요...? 나름 큰돈들여 고급타이어를 뒤에다 꽂았는데 뒤에있었던 타이어가 앞에서 소음을 크게 만들어버리니 스트레스받네요 ㅠ.ㅠ... 얼라인먼트를 새로 보긴 했는데 증상이 사라지지 않습니다. 휠발란스를 다시 더 봐야 할까요?!
@@AutoMiseng 타이어는 앞뒤 다 같은 사이즈 225/45/r18 이구요. 신차 구매시 네 바퀴에 모두다 꽂혀있던 금호 KH25를 4만키로넘게 타다가 마모한계선에 가까워진 앞타이어를 버리고, 50%가량 남은 뒷타이어를 앞에다 꽂으니. 소음이 올라옵니다. 새로 산 타이어는 금호KM91 인데 리어에다 장착했구요. 뒤에서는 전혀 소음이 들리지 않습니다. 타이어 방향은 맞는건지 다시한번 체크를 해보아야겠는데 아마 원래 같은위치의 휠을 같은 위치로 전방으로 이동시켰기 때문에, 타이어 방향은 문제가 아닐것이라 생각됩니다. 이것도 저것도 아니라면 질 낮은 타이어라서 그러려니 해야하는걸까요ㅎㅎ burnishing 되도록 한번 트라이 해보겠습니다!
타이어 갈러 갔는데 새타이어 뒤로 뒷타이어 앞으로 라고 주문을 하니 왜 앞타이어가 터지면 위험하니 새타이어 앞에 달아야 한다고.. 그냥 해달라고.. 뒷타이어 미끄러지는게 더 위험하다고.. 이 아저씨 이해못하는 건지 귀찮은 건지 작업하면서 궁시렁 궁시렁.. 타이어가 터질일이 더 많을지 슬립이 더 많을지 리스크가 큰것이 우선이죠..
그럼 타이어 교환 방법은 앞뒤 새 타이어 -> 전륜 마모 시 전륜 새 타이어 장착 -> 후륜 마모 시 새 타이어 전륜에 장착하고 전륜 타이어 후륜에 장착(크로스) 이런식이 이상적이라는건가요?(4륜 교체가 가장 좋겠지만) 그리고 편마모에 대해 조금 더 설명이 있으면 좋을 것 같아요!
뒷타이어 단차가 생겨서그래요 깃털마모라고도 하는데 전륜구동차량에서 특히 많이일어납니다 끌려오는 전륜구동차량의 뒷축 특성상 허다한 현상이고 막기위해선 1만 1.5만정도 (엔진오일갈때) 타시고 앞뒤로 돌리시면 괜찮아요 공임 발생 할 수도있습니다 또한 앞뒤로 바꾸고 나면 소음이 커질수도있어요 뒤에서 날이 서가던(깃털)타이어가 앞으로 오니 운전자는 더 잘 느끼겠죠? 뒤에서 날이 이미 서버렸다면 앞으로 위치를 옮기더라도 정상 적인 마모를 기대하기는 매우어렵습니다
편마모가 심하지 않는이상. 뒷타이어보다 절반정도 앞타이어가 마모 되었을시 . 뒷타이어 앞으로 이동하고. 앞타이어 뒤쪽으로 크로스 위치교환 해주면 되고. 좀더 타다가 뒷타이어와 앞타이어 마모가 비슷하게 마모 되었을시에 네짝 다 갈아 주는게 현명한 방법이다. 특히 중요한게 타이어 공기압을 적정하게 유지하고. 난폭운전을 하지 않는다면 . 골고루 마모가 될것이고, 두짝 갈고 , 나중에 두짝 바꾸나. 네짝 위치교환해주고 나중에 네짝 갈아주나. 결국엔 똑 같다. 그리고 주행이 짧은 사람들은 겉으론 마모가 심하지 않아도 내구성이 떨어지므로. 타이어 연식이 최대 5년정도 되었다면 무조건 갈아줘라. 타이어는 내 목숨이나 똑같다. 타이어에 신경 안쓰는 사람들이 있는데, 정말 중요한게 타이어다. 특히 고속주행시 까딱 잘못하면 골로 갈수 있으니 , 돈 아낄 생각하지말고. 제때 갈아줘라.
일반인들은 오버스티어 언더스티어에 대한 이해가 부족한 경우가 대부분이라
타이어회사에 정말 오랬동안 있었음에도 불구하고 이 내용을 알려줘도 이해를 못하는 경우가 많더라구요
어디가서 쉽게 듣지못하는 좋은 강의입니다^^
일반 운전자들의 이해 부족이 아니라 일반적인 주행 조건에서 전륜구동으로 오버스티어가 발생할 확률이 현저히 적은거고 또 오버스티어의 위험성으로 질리도록 강조하는 교통안전공단과 매스컴의 빗길 감속운전 캠페인을 국내 운전자들이 잘 실천하고 있기에 예방이 되는거고 또 오버스티어가 발생하기전에 헌타이어를 시기에 맞춰 교체하는 안전 의식 덕분에 전륜구동에서는 어지간해선 발생하지 않는 오버스티어를 크게 염려할 필요가 없는거지요ㅎ
오토기어소개로 찾아와서 구독신청합니다.
역시 자동차구조 전문가시군요...!
어서오세요^^ 반갑습니다
내 폰이 뭔가 잘못됐지 싶어서 댓글보니 일부러 재생속도 올려주셨네요.ㅋ 한국말이 너무 잘들려서 행복한 기분으로 하루 시작됨...ㅋ 타이어 회사 홈피같은데만 가도 잘 설명되어 있는 내용인데도 차고치러 가면 모르는 정비사들이 많은 걸 봐요. 알차게 압축해서 잘봤습니다~
ㅋㅋㅋ 왠지 짧게 후루룩 보시고 싶으신 분도 계실거 같아서. 새롭게 시도해 봣습니다 ㅎ
@@AutoMiseng 좋은 시도요 ㅋ 시간 단축되고 참 좋네요 ㅎㅎ 소타나충동영상 100만뷰넘으신거 추카드려요 ㅋㅋ
감사합니다 ^^
저같은 차알못도 쏙쏙 이해되는 타이어 교환 원리네요! 말씀하시는거 푹 빠져 영상보다가 깜짝 놀랐어요. ㅋㅋ 감사합니다!
영상끝에 등장하시는 카투사 후배님이시군요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
정말 재미있습니다. ㅎㅎ 배속이 빠르니 무언가 정보 전달이 더 잘 되는거 같아요..ㅋㅋ
그런가요?^^ 너무 빠름에 익숙해 지시면 제 라이브 방송 지루하다 하실까 살짝 걱정인데요?^^
@@AutoMiseng 그건 안니고요. ㅎ 가끔 변화를 주시는것도 환기 차원에서 좋은거 같아 얘기한거예요. ㅎ 언더와 오버는 정말 아직까지 잊어먹지 않네요. 감사합니다.
ㅎㅎ 넵. 피드백 감사합니다
내차는 후륜구동인데도 앞바퀴가 조금 더 많이 닳아서 의외였음. 앞바퀴가 좌우방향의 저항을 확실히 많이 받는다는 뜻이겠죠. 전륜구동처럼 앞바퀴가 2-3배 빨리 닳지는 않지만, 30% 내외 빨리 닳는 것 같네요.
맞습니다 좋은 경험 나눠주셔서 감사합니다. 전후륜 구동에 상관없이 전륜의 슬립앵글이 늘 크기 때문에 나타나는 현상이라 보시면 이해가 좀더 편하실 겁니다^^
늘 잘보고있는데 영상이 좀루즈한느낌있다고 느꼈는데 이영상은 재생속도를 높여서올리셨나봐요^^
@@justdoit59866 ㄴㄴ꼭그렇지않음
@@justdoit59866 회전할때, 멈출때를 생각해 보시길.
그것도 있지만 제동시 무게가 앞으로 많이 쏠리니까 그런거 아닐까요...브렉패드도 앞쪽이 훨씬 큼
일반인들은 언더나 오버까지 차를 몰지 않습니다. 또, 전륜구동 자동차가 많습니다. 제동과 조향을 담당하는 앞쪽에 새것을 끼는게 맞다고 생각이 드네요. 차가 잘가고 잘 서야지 않을까요???눈길에 사람들이 좋은 타이어 뒤로 보낼까 염려가 되네요
저도 이렇게 생각했었는데 몇년전 인터넷에서 정보를 얻고 생각을 바꿨습니다. 전륜이던 후륜이던 새 타이어는 후륜에..
JeongSun Lee 아 그렇군요 저도 다시 한번 찾아봐야겠어요 답글 감사합니다ㅎ.
첨에 차사면 앞뒤로 바꾸나요? 그 담에 새타이어 2개씩 영상처럼 교체하나요
래퍼 대뷔하셨나요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
ㅎㅎㅎㅎ 좀 색다르라꼬 ㅎㅎㅎ
굳이 로테이션 돌릴필요가....
앞이 먼저 달면 앞에 교환하고 그다음에 뒤에가 마모가 되면 뒤에 가는게 속편하죠
앞뒤 얼라이먼트로인한 또는 구동력의 차이로 그위치에 맞게 자리잡은 타이어를
앞이나 뒤로 보내면 접지력이 좋아지는건 모아니면 도라 생각합니다
그냥 속편하게 어 앞이 다됬네? 교환 다음에 어? 뒤가 다됬네 교환
이게 속편하죠 또 자꾸 교환하려고 볼트를 푸는것도 그리고 귀차니즘도 잇고
결론 마모되면 그것만 교환하자~!!
앞타이어에 비해 뒷타이어는 마모가 잘안되죠 그래서 오래된 타이어는 접지력이 떨어져요 그래서 순차적으로 타이어를 소모하는게 좋아요 그래서 오래된 타이어는 앞쪽으로 새타이어 뒷쪽으로 보내는 이유중하나입니다
타이어란게 차종마다 성향도틀리고
수많은 메이커들에 성능과.성향에따라
각기다른 모델들도 수도없이 많코요.
트레이드웨어. 그립력.내구성 도
여러종이구요..
모델마다 타이어의 마모되는 시간과
운전습관도 다틀리기때문에..
무조건 머가 정확하다 말할수없습니다..
고로 새타이어 두짝은
무조건 뒤에껴야된다고
그게정답인듯 말하시면안됩니다
타이어는
차주의 운전량. .차량의성능
운전 습관이나..차량의 용도
등을알고 장착을해야됩니다.
앞타이어를 새거 써야합니다 우리나라 차들은 대부분 전륜이고 언덕이 많고 고속보다 시내주행이 많은데 일반인이 오버를 걱정한다? 오버상황이 됐을 때는 이미 사고시라는건데 프로아니면 순간적으로 일반인은 피할 방법도 없고 브레이크밟으며 뒷차나 옆차가 피해가기를 바라는 수밖에 없죠 전륜에서 앞바퀴가 좋아야 동력이 땅에 잘전달되서 오히려 위급상황에서 차를 잘움직여서 사고를 피할 수있고 평소에도 조향과 브레이킹도 잘되고 눈길 빗길에서도 미끄러질 확률이 낮으니 사고를 방지하기 쉽죠 앞바퀴가 훨씬 중요합니다
동의
전문가가 뒤에다 끼라해도 이 난리네ㅋㅋ
업체에서 귀찮아서 그런건데 그걸 속네요?? 타이어 제조 회사에서 승차감은 앞타이어 안전은 뒷타이어를 새걸로 바꾸라고 하는데요.? 근거는 한국타이어 공식 채널 찾아보심 나옵니다. 에휴.
일반주행에서는 상관없음. 일반인이 레이서처럼 격한주행하는 사람이 얼마나 될까?
@@sohnson439 모르시는 말씀 대관령이나 산길이나 516이나 1100도로에서 오버스티어 사고 대부분 뒷타이어 마모된차량 입니다! 알고나 계십쇼~ 평상시 시내길만 다닌다면 뭐 상관없지만 산길 탈때 뒷타이어 상태안좋으면 절대 끌고다니지마시길 바랍니다
저는 코스코에서 주로 타이어 구입을 하는데, 거기서도 앞타이어 2짝 갈때, 새 타이어를 뒤에 장착하고, 사용중인 뒷 타이어를 앞에 장착해주더라구요. 재밌는건 전류차들은 앞, 뒤 타이어 싸이즈가 모두 같아서 이게 가능한데, 후륜차도 앞타이어가 뒷타이어 보다 마모다 빨리 와서 앞타이어 먼저 교체하는데, 문제는 뒷타이어 앞타이어 싸이즈가 살짝 달라서 뒷타이어를 앞으로 못 보내더라구요..ㅎㅎ
게다가 와이프 차는 4륜 가능한 suv라 평소엔 후륜으로만 주행하는데도 타이어 갈때는 4짝 모두 갈아야 한다고 하네요.
타이어도 제품에 따라 성능차이가 눈에 띠게 나더라구요.
이 번 영상도 늦게 봤지만, 유익하게 잘 봤습니다.
좋은 경험 나눠주셔서 감사합니다. 4륜. 혹은 후륜에 앞뒤의 사이즈를 달리한 차들이 있습니다. 모든건 그런건 아니구요. 4바퀴 모두 같은 사이즈를 사용하는, 4륜이나 후륜 차량들도 많습니다. 아무튼 말씀하신 앞뒤사이즈가 다른 타이어를 사용하는 차량의 경우 유지 소모 비용이 좀더 들어가게되지요 ㅠ
카투사 출신이셨군요. 저는 캠프이글에 있었습니다 선배님 ㅎㅎ
와우. 이고잉님!! 저 캠프 이글 바로 옆에 있었습니다 ㅋㅋㅋ 캠프 롱!!
근데 영상만든지 좀 되서 내용이 가물가물한데. 카투사 이야기를 했나요? ㅎㅎㅎ 왜했지? ㅋㅋㅋㅋ
@@AutoMiseng ㅋㅋㅋ 지나가는 이야기로 카투사 말씀하셨어요 ㅋㅋㅋ 바로 옆동네였군요
어떤사람은 앞타이어 만 갈더라
뒷타이어 트레이드 남아있다고 근데 년식이 오래되서 크랙이 살짝살짝 가는데도 앞쪽으로 안보내고 뒤에 그대로 두고 사용
두개만 교환시 오래된 뒷타이어를 앞으로 보내서 순차적으로 소모를 하는게 맞아요
현직 정비업자인데...일반인이 시내바리 다니는데...오버스티어할만큼 꺽나요??시내바리는 눈길 빗길 오르막위주인데.. 앞바퀴 접지력이 중요하죠..겨울에 전륜구동이면 앞바퀴 교환이 맞죠...제발 어그로성발언말고 이성적으로 적응합시다
20년동안 운전하면서..부산시내에서 한번도 오버스티어날만큼 운전해본적이 없습니다.
여러 조건 따라 다릅니다만.
고객들이 이해 못하는게 아쉽죠.
15 년 전부터 그리 해줬는데도..이해 못하는 고객들 때문에 힘들어요
앞타이어만 교체하는거 보다 뒤타이어를 앞으로 보내고 뒤쪽에 새타이어로 교체하는게 작업자 입장에서는 작업량이 더 늘게되는건데 가게에서 공임비를 더요구하거나 그러지는 않나요?
미생님 말씀 하신 대로 기본 전륜구동 차량은 엔진 변속기에 대한 무게배분이 앞으로 치중되어있고, 구동&조향을 견뎌야 하는 전륜타이어가 우선적으로 마모가 일어 나겠지만 기본적으로 새 타이어는 뒤에 먼저 보내는게 맞지요 오버/언더 스티어 특성과 더불어 제동을 생각 하더라도 자동차에 "프로포셔닝밸브"를 고안 한 이유인 제동 시 특히 후륜측에 락이 걸려 그대로 슬립이 나게되면 이른바 차가 돌기 때문이죠 그런 면을 보았을 때 특히 위기상황 시 후륜의 타이어의 마찰능력이 중요하다고 공감 합니다 ㅎ!
와우. 장마이클님 정말 자세히 정확하게 잘 알고 계시네요. 딱 맞는 말씀하셨습니다 ^^
유툽에 돌팔이들이 판치는데 이 분은 제대로 아시네!
좋운영상 진짜감사합니다
2개 교환할 때,
새 타이어는 뒤에 장착하고, 뒷타이어는 앞으로 옮겨 장착하면 됩니다.
배우신분!
전륜차 뒷타이어마모되기기다리면. 마모선다쓰기전에 고무수명이먼저갈듯
이 영상 저영상 종합 해본 결과 일반적인 주행에서는 제동력이 좀더 우선 그럼 앞바퀴 교체 좀더 스포티한 운전을 즐기는 사람은 뒷바퀴 마찰력이 중요 그러므로 뒷바퀴 교체 하면 됨~~
저는 모르고 앞바퀴만 갈아서...
카운터를 연습했습니다.
근데 한국 소비자 대다수는 안전보다 타이어를 오래 사용하는거에 중점 두는 사람이 많아서... 업체에서 귀찮아서 앞에 껴주는것도 있겠다만 소비자가 돈없다고 깍아달라고 오래갈수있게 해달라고 하는것도 영향이 있을듯?
그건아니죠
새타이어가 앞에가는게맞고요
뒷타이어가일반사람이 주행하는데문제가될. 정도의타이어람교환하는게맞고요
오버하나보고뒤에낀다?
앞에언더나 제동길이늘어나는거?
빗길에제동길이길어저 앞에덤프뒤에파고들어간다생각해보삼?
옵버는 극상이고. 코너돌아보심. 앞타이어 말리는소리먼저나는거아실거임 그게그립력딸리고 타이어상태않좋와지면바로대형산고나심ㅋ 극한의오버하나보고새타이어뒤에한다는건 ㅋㅋ바보들이나하죠 ㅋ
상황에맞게자기가 엄청고속이다함
4짝 같이가는게맞고요
그게아닌 시내주행위주운전자에 뒤에새거끼는건 ㅋㅋ 븅이죠
@@korea375 음 저는 잘 모르겠음 영상보고 글쓴거라. 그럼 여기 영상에 옹호하고 영상만드신분은 븅이라는 말씀이신거군요
@@hyoseoklee3504
상화에 맞게하는거임
오버하나보고
모든안전운전자성황
배제하고
뒤에가새거가가야된다는건
ㅋㅋ
앞에 새거가가면 수많은이점이있고
그안전또한 오버보다중요하지않은것이없는데
오버하나만의이야기로
모든것을버린다?
오버하나에모든것을올인하는건
븅이란거지
방송하는분이그렇다는것이아님
@@hyoseoklee3504 자기가고속위주 칼치기자주. 하면야. 4짝같이갈어야죠
ㅋ형편이안되두짝만한다면
ㅋㅋ앞에갈고
서행 안전운전 방어운전이맞는거지
ㅋㅋ
뒤에끼고평소대로운전이 맞는건아님
그리고보통 편마모 비중도 앞보다뒤가심함
뒤에새거끼고
위치교환하려니. 뒷타이어편마모심해서
앞에못가고
하는경우허다함
앞바퀴가 많이 닳는건 주차할때 많이 쓸려서 그런거고 주행안정성측면에선
뒷바퀴를 새거 끼는게 맞음
보통 슬립 사고영상 잘보면 대부분 뒷쪽이 털림
이 문제를 다룬 영상이 있었는데 한국타이어 금호타이어에 문의했는데 결론은 확실한 결론이 없다가 결론
전륜차 앞바퀴가 빨리 닿는 이유는 물론 조향도 있지만 바퀴가 구르기 시작해서 멈출때까지 내내, 차를 움직이는 구동력이 되는 앞타이어와 바닥사이에서 발생하는 마찰력에 늘 타이어가 시달리기 때문에 앞타이어가 더 닳는 주원인 아닌가요?
무조건 전륜 앞바퀴에는. 새거라야만. 펑크가 안난다~
앞 타이어에 문제가 발생 했을때는 조향으로 얼마든지 차량을 멈출 수가 있습니다 근데 뒤 타이어에 문제가 생겼을 경우 전문 드라이버라면 새울 수 있지만 일반인들은 당황해서 차량이 회전 또는 전복이 될 수도 있습니다. 미생님 말씀처럼 뒤 쪽에 새 타이어를 장착하시는 것이 안전에 도움이 됩니다. 물론 4개를 모두 바꿔 버리는 것이 가장 좋구요.
@@master8949s뒷타이어를 항상 새거로하면 앞타이어는 항상 헌타이어로 유지는되는건가요?
@@빻아아아
역으로 뒤타이어를 항상 헌타이어로 있는것 보다는 더 안전하다는 얘기이죠.
제 개인적인 생각으로 볼때 뒷타이어 보다 앞타이어가 중요하다고 봅니다 언더스티어 오버스티어 생기는 경우보다는 타이어 파손으로 인해서 사고나는 경우가 더 높다고 봅니다 그래서 앞타이어가 터지는게 위험할까요 뒷타이어가 터지는게 위험할까요 그게 더 중요할거 같아서요
오버날정도면 언더도 난다는건데
국산차 전륜 언더스티어 성향이고
오버나기힘든데 오버날정도의
타이어라면
언더성향차에 앞에 마모된타이어끼면
언더 더 잘나지 않을까요?
오버나기 일반인들은 극히힘들텐데
오버날정도 타이어라면 새거로
교체가 답일지도....
눈오면 앞바퀴가 좋아야
스베르도 덜 날테구요
뭐 각자 운전성향이지 않을까 싶어서요
전 26년동안 언더스티어 오버스티어 한번도 겪어보지 못했습니다. 일반 공도에서는 앞으로도 겪고 싶지도 않습니다. 그럼 새타이어 앞에다 끼워도 돼죠? 저는 앞에 새걸 끼워 더 좋은 연비와 제동력을 얻는데 한표 입니다.
타이어 공기압을 앞, 뒤 다르게 셋팅하는 것은 안전&타이어 마모(마일리지)에 있어서 유리한지 궁금합니다.
앞의 공기압을 더 높게 셋팅하는 경우가 좋다고 하시는 분들도 있고 반대 의견도 있어 헷갈리네요.
앞타이어가 빨리 달기에 앞에 타이어를 바뀌는게 맞는거같은데요
다른거 다 떠나서
급브레이크 밟았을때 잘서는게
중요한데 앞바퀴가 새거여야지
잘서지 않나요??
뒷바퀴가 새거인게 제동에 유리한가요??
시내만 타면 앞부터 갈고 고속위주면 뒤부터 갈아야하는걸로아는데..
좋은 말씀 참 많이해주셨네요!! 한국의 모터스포츠 문화...아직 발전하려면 멀었죠 법규도 그렇고요 많이 아쉽습니다ㅜㅜ 타 방송 언급도 좋은 말씀이신것같아요 멋있으세요 ㅎ
이번 배속 컨셉도 좋은것같군요ㅎㅎ
그리고 오버스티어 나면 브레이크 밟지말고 엑셀하고 스티어링으로 카운터 해줘야하는게 맞나요??
피드백 감사합니다^^ 오버스티어는 좀더 자세히 설명을 직접 영상 보시면서 배우시는게 나을겁니다. 이고잉님이나 다른 레이싱 채널에서 찾아보시면 관련 영상이 좀 있을거에요
오버스티어의 위험성에만 촛점을 모아서 말하시는데 전륜구동에서 오버가 발생할만큼 운전을 과격하게 하는게 문제라는 생각은 못해 보시나요?
공도에서 일반주행을 했음에도 오버가 난다는건 진작에 교체했어야 할 마모가 심한 타이어를 미련하게 달고 다녔다는 뜻이고 빗길에서 기본적으로 규정속도의 20%감속 , 폭우시 50%감속 캠페인을 식상하리만큼 벌이는 이유가 그 오버스티어 사고 예방도 내포 되어있는건데 그런건 모르시는건가요? 아님 일부러 왜곡 하시는건가요?
고속주행에서 전방 장애물 회피 등의 급핸들링시나 물 웅덩이 수막현상으로 차가 휘청일때 트레드가 전륜 보다 적게 남은 후륜 타이어임에도 오버가 안 나는건 뭘까요?
그리고 구동축인 전륜에 마모가 심한 헌타이어를 달았을때 여러 단점들과 위험성은 왜 제외 시키는지?
새타이어 후륜 장착이 진리인양 떠드는 것들 보면 매번 레파토리가 똑같음.
미쉐린에서 애초에 오버스티어를 설정 연출한 동영상 찍으며 그랬다 , 언더스티어 보다 오버스티어가 제어하기 힘들다.
그거 말고 새타이어 후륜장착이 무조건 FM정답이라고 모든 제조사가 인정할 참신한 자료는 없습니까? ㅎ
오~! 명쾌하게 이해됐어요!! 일반인이 오버스티어 나면 당황해서 어리버리 하다가 사고 나겠네요.
혹시 전륜구동과 후륜구동의 승차감이 어떻게 다른지 알려주실 수 있나요? 후륜차량은 운전해본적이 없어서 감이 안 와서요.
피드백과 아이디어 감사합니다. 시간내서 힌번 다뤄볼게요^^
그리고 전륜구동차량 말씀하시던데.
일반운전자분들이
운전하면서
서킷뛰는것처럼.
언더나.오버스티어나는 상황이많을까요
아님 골목이나 도로에서 급브레이크 밟을상황이 많을까요.
타이어는 트레이드남은정도. 그립력에따라 브레이킹 에 정말 많이 영향을줍니다..
특히 대부분 전륜 브레이크 성능에 많이
치우쳐잇죠 보통 차들이
알미늄 전쟁치르고계시죠 ㅜ
그것과같이
타이어도 소재.재료부터.만드는공법
성능.용도. 무궁무진합니다.
얕은지식으로 막 단정지어서
결정내릴수잇는 품목이 아닙니다..
그러기에 밑에말햇듯이 ..
전문분야가 아니시면서
뒤에 다는게 정답인듯 말하시면안됩니다..
그냥 타이어 모르면 새 타이어 앞에끼고 천천히 운전하는게 최고죠..비싼타이어도 소용없고 중국타이어는 사지도 말고 그냥 한국에서 만드타이어가 제일 좋은것같아요...전미국에서 타이어 다써받는대...한국에서 만든 타이어가 싸고 질도 좋은것같아요...대부분 front weel drive 그냥 앞 타이어 가는게 안전합니다..보통길에서 차 경주할 있읍니까? 그냥 타이어 교체해줄때 해 주시고 얼라이멘트 나뿌면 ㄱ조정해주시고 일딴 앞타이여 나무면 뒤로 새타이어는 앞으로.공기도 자주 책앞해주시고.....공기가 아주 중요합니다...
오잉 언제 올라왔데요 ㅎㅎㅎ 다시보니 재밌네요 😁😁😁
2달밖에 안된건데도 벌써 예전 생각 납니다 ㅎ 영상후반에 다른 영상 삽입하는데, 사평님께서 부탁하신게 생각나서 채팅창은 좀 가려드렸어요 ^^
자동차 미생 Auto Engineer American Life ㅎㅎ 네... 벌써 두달이나 지났군요.. 오늘도 좋은하루 되세요.. 라이브때 봬요😁😁👍👍👏👏
@@AutoMiseng 세월이 벌써 그리되었나요? ㅎㅎ
세월이라하니 어색합니다 ㅋㅋ
타이어교환때문에여기저기영상보고잇엇는데 좋은영상과지식 감사합니다^^
뒷타이어 중요하죠!
걍 3만 4만 키로 정도에 4짝 모두 교환하는게 제일이지 않을까여.
2만타고 위치교환후에 4만에 다 바꾸는게 나을듯요.
아직도 앞 타이어만 교환하는 업체가 대부분이네요
저도 당했어요 뒤에거 앞으로 옴기라니까 말을 안듣더라구요 짜증나네 진짜
파트타임4륜 차량의 경우 앞뒤 다른브랜드 타이어 사용해도 괜찮을까요?
4륜이 좋죠?
수명다된 타이어를 위치를 옮겨쓰는거 보다 새타이어로 교환하는게 맞지않나요 언더든 오버든간에 앞에헌타이어 꼽아쓰다가 고속주행중에 타이어터지면 대책없는건 왜말안하나요
아니 그럼 4짝 다 갈아야지요 타이어 수명 5~6년보면 뒤상태 좋아도 4짝 다 교체합시다
얼라인먼트에 관한 영상없나요?
그럼 1만 5천키로에 위치교환 했던 차량도 2개 교환시 새타이어는 뒤에 장착합니까?
미쉐린 영상도 있고 수 많은 타이어 제조사가 실험한 결과 뒷 타이어가 오버스티어를 막아줌.
새건 뒤. 근데 제네시스 같은 앞뒤가 다른 차는 로테이션 줘까.(애초에 사이즈가 달라서 스왑 불가능.)
다만 소나타 같이 4짝이 다 같은 차는 새거는 뒤로, 헌거는 앞으로. 전륜 후륜 구동 무관. 조향 반대편의 타이어가 새것일 것.
구동축 무관하게 조향반대방향의 타이어가 더 새것이어야 한다.
근데 제네시스는 그럼 무조건 네짝 갈아야하네 ㅠㅠ
영상과는 다른 질문이지만 너무 궁금해서요 로테이션 원리에 대해 문의드립니다 제가 알고 있기로는 운전석 타이어는 시계 반대 방향으로 돌고 조수석 바퀴는 시계 방향으로 돕니다 그래서 x자로 로테이션 하는게 맞다라고 생각하는데 로테이션 지침서를 보면 전륜일경우 앞타이어는 바로 뒤로 뒤 타이어는 x자 앞으로 이동시키는데 원리가 이해가 안되서요 혹시 답변 가능하신가요?
어떤 로테이션 지침서인지 모르지만, 제차(전륜구동) 메뉴얼을 보면 앞타이어를 X자로 뒷타이어는 그대로 이동하는걸로 나와있네요. 영상에서 나온 설명 그대로죠.
기아차 메뉴얼 보는 페이지인데 바로 찾아보시려면 판매-승용-k7 primier 에서 2020년 선택하시고 7번 정기점검 눌러서 7-36페이지 보시면 나옵니다. * 댓글에 사진 첨부가 불가능하군요..
@@PainKiller_J 전륜구동은 앞타이어를 그대로 뒤로 뒷타이어를 앞으로 X자 인데요? 설명하신건 후륜입니다. 그리고 로테이션표시가 되어있는 타이어는 X자로 안되고 앞뒤로만 교체가능합니다. 전륜이든 후륜이든요
@@LK-eg5hq K7 2020, 2021년 메뉴얼엔 제가 말씀드린대로 나오는데 K5 2020년을 보니 LK님이 말씀하신 방식으로 되어있습니다.
두차종이 특별히 다른 방식도 아닌데 메뉴얼에 혼동이 좀 있는듯 하네요.
잘생각 해볼것이 뒷타이어 오버스티어로 인해 사고 위험이 생기지만 앞타이어 잘못되면 제동력과 동시에 조향력부족으로 사고 생깁니다
16년식 A6 콰트로인데요
앞타이어가 상태가 안좋아서
타이어 교환하려고하는데요
뒷타야는 피제로 ao 3.7mm남았습니다
트레드60~70 정도 남은 듯
뒷타이어를 앞으로 이동시키고 새타이어를 뒤에 장착해야 하는게 맞나요?
고속도로주행이 꽤 있고 좀 밟는편 입니다
네
차량사고로인해 뒷타이어2개를 교환하게되었습니다. 4륜인데 그냥 뒤타이어에 그대로 박으면될까요?
전륜, 후륜, 사륜 상관없이 앞타이어가 항상 먼저 마모됩니다 미생님께서 잘못 알고 계시네요
코란도스포츠 BM3,5 확인해보니 뒤먼저 닳던데요...
근데 무지 험하게 모는 사장님차는 앞이 먼저 닳더이다
@@user-cp7ie2vk7h 앞바퀴가 방향을 바꾸는 조향을 하고 엔진무게가 앞바퀴를 누르고 있기때문에 앞바퀴가 항상 먼저 마모됩니다 후륜 사륜 모두 신차를 구매해서 운행해봣습니다
@@나이스이 사륜차는 유지한적이 없어 모르겠습니다...제 상식으로는 뒤가 먼저 닳을것 같습니다...
제 경험으로는 아반떼, k3, 그렌저 전륜차들은 역시나 앞바퀴 마모가 뒤보다 컸고,
코란도 스포츠, 320d, 520d 후륜차는 뒤가 먼저 닳았어요.
근데 사장님이 몰던 520d는 앞이 먼저 닳긴 했습니다.
이형님은 관상부터 바르게 생기셔서 바른말만하심..
전륜구동 혼다인데 딜러에서 앞을 추천해서
타이어를 새바퀴 2개를 앞에다 갈았는데
맞는건가요? 나중에 말하길 뒤에가 더중요
하다고 하셔서 뒤쪽으로 갈라고 하셨는데..
한국에서 일반적인 도로 환경을
생각해보셈
오버스티어 일어날 일이 있나..
새타이어는 앞에 달아야
승차감이 좋음
@@고독한미식가-c9y 그쵸,,다들 극한상황만 생각해서 일반적인 매일매일 누릴수있는 장점을 놓치고있죠,,,비오는날엔 감속하면 오버스티어 안일어납니다,, 그리고 바퀴위치 앞뒤로 바꾸면 부작용도많아요
앗 얼마전에 제가 먼저 질문 드릴려고 했는데 저 라이브 방송 어떻게 접속하는지 몰라서 여기에다 질문을 올립니다. 4만5천킬로미터 타는동안 한번도 앞뒤 타이어를 바꾼적이 없는 전륜차 입니다. 오버스티어 - 스핀이 걱정되서 뒤에다 새타이어를 꽂고 뒤에있던 타이어를 앞으로 옮겼는데 앞타이어에 소음이 엄청 크네요ㅠ 아마 전륜 / 후륜간의 캠버 캐스터 토우 각도가 서로 달라서 마모가 달리 이뤄져서 일어난 현상일까요...? 나름 큰돈들여 고급타이어를 뒤에다 꽂았는데 뒤에있었던 타이어가 앞에서 소음을 크게 만들어버리니 스트레스받네요 ㅠ.ㅠ... 얼라인먼트를 새로 보긴 했는데 증상이 사라지지 않습니다. 휠발란스를 다시 더 봐야 할까요?!
타이어가 방향성이 있거나, 앞뒤 사이즈가 틀리거나, 앞뒤패턴이 다른 타이어가 있을수 있는데. 혹시 빼버리신 앞바퀴타이어랑 뒤바퀴 비교해보셧나요?
얼라인은 그래로인상태에사 타이어만 바꾼다고 캠버나 토우등이 바뀌지 않습니다. 뒷바퀴에 사용햇던 타이어에 뭔가 역패턴이 있거나 편마모가 심햇거나 빌란스가 안맞거나 뭔가 이유가 있을겁니다. 타이어 업체에 한번 문의해 보시구요. 별 문제 없다면, 새로 넣은 뒷바퀴가 아직 버닝이 안되서 그런걸수도 잇으니, 차량 없는곳에서, abs작동될만큼, 60ㅡ70에서 브레이크 쎄게 밟아서 abs작동시켜 타이어 버니시 해주시는것도 한방법입니다
라이브 빙송에서 한번 더 다룰 좋은 내용이니. 이번주 리마인드좀 부탁드릴게요^^
@@AutoMiseng 넵! 이번생방때 질문 올리겠습니당!ㅎㅎ
@@AutoMiseng 타이어는 앞뒤 다 같은 사이즈 225/45/r18 이구요. 신차 구매시 네 바퀴에 모두다 꽂혀있던 금호 KH25를 4만키로넘게 타다가 마모한계선에 가까워진 앞타이어를 버리고, 50%가량 남은 뒷타이어를 앞에다 꽂으니. 소음이 올라옵니다. 새로 산 타이어는 금호KM91 인데 리어에다 장착했구요. 뒤에서는 전혀 소음이 들리지 않습니다. 타이어 방향은 맞는건지 다시한번 체크를 해보아야겠는데 아마 원래 같은위치의 휠을 같은 위치로 전방으로 이동시켰기 때문에, 타이어 방향은 문제가 아닐것이라 생각됩니다. 이것도 저것도 아니라면 질 낮은 타이어라서 그러려니 해야하는걸까요ㅎㅎ burnishing 되도록 한번 트라이 해보겠습니다!
타이어 편마모가 있으면 소음이 생기는 걸로 알고 있습니다. 얼라이먼트를 보셨어도 어쩔 수 없다는 의견도 있지만 편마모가 정상적으로 돌아오는데도 시간이 걸리니 좀 더 운행을 해보면 소음이 사라지지 않을까요.
기아자동차에선 대놓고 새타이어는 뒤에다 갈으라고 하고 있구요.
(홈페이지 Q&A에 대놓고 적혀있음)
그거만 보고서 정답이다라고 외치는 현기차오너들이 생각보다 많습니다.
(모x같은 경차동호회에선 앞타이어를 새거끼우라고 하는 이들한테 욕만안했지 온갖 비아냥이 난무하고 있네요 ㅎㅎㅎ)
5:56 카튜사 출신이시군요. ^^: 의정부가 집이셨지만 2ID는 아니셨을듯한데요. ㅋㅋ. 저는 의정부 하금오리 MI 였습니다.
제 영상을 하나씩 다 봐주고 계시군요. 감사하고 동네분 반갑습니다 ^^ ㅋ
@@AutoMisengㅋㅋ 99년에서 2001년까지 의정부 금오동 camp essayons에서 96Romeo로 일했습니다. ,
@@rembass96romeo 완전 신기하네요. 저도 같은해에 근무했었습니다 ㅎㅎ
@@AutoMiseng 단결! 9913기라 911테러 나고 제대했습니다. 어디 근무하셨어요?
저는 왜관을 통햇다가. 지금은 없어진 원주에 있었습니다. 저는 911이전에 니와서 다행이었죠^^
오토바이는 뒤부터 마모가 되는데요
전륜은 앞부터 후륜은 뒤부터 마모가
되는게 아닌가보네요ㅜㅡ
좋은 인풋입니다. 자동차도 후륜구동은 전륜구동에 비해 후륜의 마모가 있습니다. 단지 요즘 차들은 휠슬립을 막아주는 장치가 많아서, 가장 크게 신경쓸 타이어 마모는 좌우 편마모입니다. 그래서, 가끔 타이어 로테이션을 해가면서 사용하라고 하는거지요^^
포드하고 테슬라에 계시는건 아니군요 ㅋㅋ
기아 정비소에서 상시 4륜 타이어 위치교환할때 앞뒤로만 해주던데 잘못된건가요..흠
좌우로 크로스 해달라고 요청하시면 해줄겁니다. 아는만큼 서비스 받는거 아닐까 싶네요^^
답글들 감사합니다. 4만쯤에 위치교환하고 8만좀 넘었으니 조만간 한번 더 바꿔야겠네요
장착중인 타이어 패턴마다 방식이 다를수있어요 비대칭 대칭 v형따라 다르고 닳아가는 양상따라도 달라질수가있습니다
한국 대기업 직원들은 유투브로 활동하다 회사 때려 치거나 유투브를 때려치는분들이 계십니다
전륜구동은 당연히 앞바퀴다 앞바퀴 마모가 2배다 동력이 아빠퀴로 전달되어 마찰력이 4배다
맞는 말씀.~끝.
무조건 구동쪽에 구동2개 마모때 비구동1개 꼴로마모 됨
타는분마다 다르다고 보는데요. 천천히 운전하시는분들은. 앞타이어를 교환하는게. 좋다고 보고 전륜에 앞타이어가 좋아야 운전하기. 좋지요. 근데. 이분은. 속도가 나면. 뒤가 털려 미끄러지면서 운전컨트롤이 안되. 위험하다 그래서 뒤를 교환해야 안전하다라고 보는거죠. 요즘 속도. 안내는분이 거의. 없기에. 뒤를 다시한번. 생각할수있게. 영상을. 많드셨네요 굿굿입니다
타이어 갈러 갔는데 새타이어 뒤로 뒷타이어 앞으로 라고 주문을 하니 왜 앞타이어가 터지면 위험하니 새타이어 앞에 달아야 한다고.. 그냥 해달라고.. 뒷타이어 미끄러지는게 더 위험하다고.. 이 아저씨 이해못하는 건지 귀찮은 건지 작업하면서 궁시렁 궁시렁.. 타이어가 터질일이 더 많을지 슬립이 더 많을지 리스크가 큰것이 우선이죠..
나이 많은 정비 기사분 인가요?
저는 윗집분이 정비하시는데 제가 새거 2개 뒤로 해주세여 하니 새거는 앞에 하는거라고 우기셔서 그냥 하고 왓어요 ㅠㅜ
예전에는 새거 앞에 끼리고 다들 이야기해서 그런지 옛날 사람들은 아직도 그렇게 알고 계시네요 ㅋㅋ
앞타이어가 먼저 닮던데. 4륜
그럼 타이어 교환 방법은
앞뒤 새 타이어 -> 전륜 마모 시 전륜 새 타이어 장착 -> 후륜 마모 시 새 타이어 전륜에 장착하고 전륜 타이어 후륜에 장착(크로스)
이런식이 이상적이라는건가요?(4륜 교체가 가장 좋겠지만)
그리고 편마모에 대해 조금 더 설명이 있으면 좋을 것 같아요!
중간정도 타고 위치교환해서 탄후에 한방에 4개 다하는게 좋죠.
마모 한계 전까지 닳아도 성능이 백프로 유지된다면 앞뒤 바꿔서 한번에 바꾸겠지만 오버스티어링(과한방향바뀜)을 막기위해선 새타이어가 뒤로 가도록 하는게 좋다고 생각해요.
미국에서 앞타이어 터져서 사고나는게 엄청많은대 방송에서 경주애기하면 어떡합니까.보통차애기을하는게....실용적으로 방송하시게.....타이어 앞에 새타이어 끼는이유야...터질까봐.하두 타이어 캐판으로 만들어서 미국도 문제가 많읍니다..
4개를 동시에 새걸로 교체한 뒤에는 어떻게 해야하나요?
1만5천 타고나서 앞에걸 뒤로 보내려고 하는데 그렇게 타다가 마모되면 뭐 부터 교체 해야하죠..??
그러게요, 저도 이게 너무 궁금한데 답글이 없어서 너무 아쉽네요.😓
어려울게 있나요. 2개만 교체할 경우 앞에걸 뒤로 보내는게 아니라, 뒤에 새걸 끼우고 뒤에 쓰던걸 계속 앞으로 보내는 겁니다. 전륜은 무조건 앞이 먼저 닳고 뒤가 무조건 여유가 있거든요.
타이어 트레이드 잔존 남은정도에 따라 틀리고..특히 타이어마다.차종마다
그립력과내구성도 틀립니다;; 새거를 앞에낄지.뒤에낄지 를요.
에휴..
이영상보면 무조건 새타이어 뒤에 달아야 하는줄알잖아요...
타이어에대해 잘모르시면 ..그냥 이런영상은 안올리시는게..맞는듯요
신차 구매후 주행하다
타이어 위치 교환하게 되면은
덜 닳아진 뒷 타이어가 앞으로
가고 많이 닳아진 앞 타이어가
뒤로 가게 되는데
그러면 잘못 된건가요..?
아뇨 로테이션은 원래 그렇게 합니다. 앞타이어가 뒤로 갈만큼의 트레드가 안남아 있다면, 교환해야겟지요. 그게 아니라면 로테이션하면 됩니다.
타이어는 앞 뒤 교환이 좋나요
그냥 타다가 2짝 교환이 좋나요
4짝 다 교환이 좋나요?
새차타고 4만동안 타이어 위치교환안하고 4만 넘어서 위치교환햇더니 웅웅웅소리가 나서 엔진이상인가하고 갔더니 편마모라고하더라구요 정확한 원인이 뭘까요? 만키로마다 위치교환하는게 답일까요?
뒷타이어 단차가 생겨서그래요
깃털마모라고도 하는데 전륜구동차량에서 특히 많이일어납니다
끌려오는 전륜구동차량의 뒷축 특성상 허다한 현상이고 막기위해선 1만 1.5만정도 (엔진오일갈때) 타시고 앞뒤로 돌리시면 괜찮아요
공임 발생 할 수도있습니다
또한 앞뒤로 바꾸고 나면 소음이 커질수도있어요
뒤에서 날이 서가던(깃털)타이어가 앞으로 오니 운전자는 더 잘 느끼겠죠?
뒤에서 날이 이미 서버렸다면 앞으로 위치를 옮기더라도 정상 적인 마모를 기대하기는 매우어렵습니다
4만에 위치교환 하는건 너무 늦게 하셨네요. 늦어도 2만5천인데.
잘봤습니다. 재생속도 곱하기 몇이에요?ㅋㅋ 다시 보니까 재밌네요
1.5배속입니다 ㅋㅋㅋㅋ
전륜차 후륜차 사륜차 별로 ..타이어 교체 알려주세요.
타이어 제동이 앞뒤 동일한걸로 알고계신지?
일반 차량들이 대부분이 타이어 마모가
앞타이어가 편마모 되는지?
현장에서 일하는게 귀찬아서가 않인듯.
첨으로 공감을 못하는 내용 이였습니다.
그래서 언더는요 ㅎ
언더는 운전자가 먼저 쳐박히는걸 느껴서 속도를 줄이면서 감소시킬수있으나, 오버는 이미 돌았기때문에 유튜브 입카레이서들은 카운터를쳐야하는데, 현실의 일반운전자는 평생 경험 못해본거라. 어~어~ 하면서 속도줄여도 이미 돌아가버려서 디짐.
뒷타이어를 새걸로 바꾸면 오버스티어 발생 확률 줄일수 있지만 마모된 뒷타이어가 앞으로 왔을때 늘어나는 제동력은요?
제동력이 늘어날정도로 타이어 트레드가 닳았으면 진작 바꿨어야합니다.
제어가 되느냐 안되느냐 차이인데 젖은 노면에서 오버스티어 제어 할수 있으면 앞에 새타이어 끼우셔도 되죠.
앞에다가 새타이어 끼우자는 장사치는 거르는게 답이다.
한국이나 금호타이어도 이 문제에 대해 결론을 못냄. 하기야 우리나라에서 오버 언더
경험하는게 정상인가? 35년 운전했어도 경험한 기억이 없는데
앞에낀 헌타이어 터지면 어떨까요?..........죽음.ㅋㅋ
타이어를 터질때까지 안갈고 쓰나요?
돈 아낄려고 타이어 안바꾸는 인간들 있음
마모율과 펑크는 별개문제입니다.
마모 많다고 펑크 잘나는거 아니지요...
편마모가 심하지 않는이상. 뒷타이어보다 절반정도 앞타이어가 마모 되었을시 . 뒷타이어 앞으로 이동하고. 앞타이어 뒤쪽으로 크로스 위치교환 해주면 되고. 좀더 타다가 뒷타이어와 앞타이어 마모가 비슷하게 마모 되었을시에 네짝 다 갈아 주는게 현명한 방법이다. 특히 중요한게 타이어 공기압을 적정하게 유지하고. 난폭운전을 하지 않는다면 . 골고루 마모가 될것이고, 두짝 갈고 , 나중에 두짝 바꾸나. 네짝 위치교환해주고 나중에 네짝 갈아주나. 결국엔 똑 같다. 그리고 주행이 짧은 사람들은 겉으론 마모가 심하지 않아도 내구성이 떨어지므로. 타이어 연식이 최대 5년정도 되었다면 무조건 갈아줘라. 타이어는 내 목숨이나 똑같다. 타이어에 신경 안쓰는 사람들이 있는데, 정말 중요한게 타이어다. 특히 고속주행시 까딱 잘못하면 골로 갈수 있으니 , 돈 아낄 생각하지말고. 제때 갈아줘라.
앞에다 껴야합니다
저는 81년 면허이고,
요즘은 승용차로 1년에 7만키로 주행하는데 아직까지 한번도 타이어 슬립난적 없습니다.
물론 무사고 40년째 접어듭니다
커브길에서 속도를 충분히 줄이기 때문이지요
저의 경우 새타이어를 어디에 끼우는것이 좋을까요?
이게 에매한문제인데..극단 적으로 생각해보면 뒷타이어 랑 앞타이어 둘중하나 트랙션이 0이라면 어느 쪽이 더 좋을까요... 전 앞타이어 라고 생각 되는데요.
기본적인 타이어교환은 지켜야죠. 정상적인 상황일때 이야기를 해야지 철심튀어나올정도로 무식하게 타나요?
타이어는 극단적 상황까지 가면 안되죠. 누가 트레드를 0까지 타나요. 말도 안되는 비유 입니다. 허나 둘다 0이라면 당연히 4개다 교체 아닌가요.
뒷 타이어가 민짜면 코너바리에서 뒤쪽이 바깥으로 날아감 새 거 앞에 끼워야 된다는 사람 멍청도임
앞이민자면 코너돌기도전에미끄러지그나 날라감
ㅋㅋ뒤고머고없음
ㅋㅋㅋㅋ
새거뒤에키워야한다는사람도
멍청도임?
앞에헌타이어제동력길어져서 앞에덤프밑으로기들어감어찌할거임?
ㅋㅋ멍청도임?
코너바리돌기도전에
앞미끄러지거나타이어 벗겨져서차굴름 ㅋ ㅋ
멍청도임?
그럼 민짜 앞에 끼우면?
웃기지 마라 뒤로 끼워야 하는 부류는 일반인이 아니지 폭주족이나 난폭운전자지 일반인은 아무데나 끼워도 상관없네
매년바꾸는것도 아니고 4~5년에 한번 바꾸는거 한번에 다갈지 ㅉㅉ
쉽게해라.
란지 쉬운거 봐라 미생님은 꼭 필요하다.
뒷타이어 쌩쌩한데 앞타이어는 많이달았는데 앞타이어 새거를 뒤로 보내라고ㅡㅡ왜 그래야하는데