Sou proprietário de um 2008/2018 Allure e penso que numa futura troca a Spin será uma das opções por causa do espaço e principalmente porque é um motor aspirado. Entre as duas, a Spin seria a minha escolha.
Em 08/2024 fiz aquisição de um C3 Aircross versão Feel de 7 lugares, paguei 100mil, já rodei 6mil km, sendo uns 80% em cidade, minha família são 6 pessoas, a opção de remover um banco, ajuda muito em ampliar o porta malas. Reconheço os pontos positivos da Spin, mas não vejo que vale 20 a 30mil a mais. Estou muito satisfeito, espero que a Citroen possa continuar evoluindo os pontos negativos.
Lucas, parabéns pelo novo vídeo no canal DriveOnPlus, "Carros Pelo Mundo"! É incrível ver a análise de um supercarro feita com tanta autenticidade e confiança. Enquanto muitos evitam críticas por receio de polêmicas, você entrega uma visão honesta e corajosa, o que só reforça sua credibilidade. Obrigado por compartilhar essa experiência única com seus seguidores. Para quem ainda não assistiu, vale a pena conferir! É uma oportunidade de explorar um supercarro dos sonhos pelos olhos de quem entende do assunto. Ansioso pelo próximo vídeo!
Excelente comparativo. O comparativo de vocês 2 foi COMPLETO, sem embromação e muito bem explicado. Parabéns aos 2 (dois) pelo trabalho do video comparativo. Tudo de bom.
Acabei de conhecer o canal e para quem gosta de carro vcs são muito bons! tenho visto muita avaliação aqui no UA-cam que mais parecem jogadores de supertrunfo.
O canal DriveOnPlus realmente se destaca por seus comparativos únicos! Cada vídeo comparativo apresenta todas as informações necessárias para uma análise completa e confiável. Esse formato inovador, que certamente será referência para outros canais, teve início aqui - e todos reconhecemos isso! Os resultados do comparativo são surpreendentes, especialmente considerando o tempo de cada projeto. Afinal, será que "panela velha é que faz comida boa"? 🤔😬 É um orgulho fazer parte desta comunidade incrível. Vocês merecem todo o nosso apoio! Já deixei meu "like", e você? Comentem suas impressões sobre o vídeo! Nosso engajamento é o mínimo que podemos fazer pelo canal. 👍👏👏👏
Esqueceram de dizer que as barras no teto do Spin é funcional. Do Aircross não. Se colocar 7 pessoas e precisar de levar malas no teto, vc não vai conseguir no Aircross. Isso é muito importante para um carro de 7L
Lucas e Davi, vocês nos brindam com mais um excelente comparativo aqui no canal! Comprei para minha irmã um Spin Premier 2025, exatamente como o carro avaliado. Na época em que fomos comprar, olhamos o C3 AirCross, mas considerando equipamentos, acabamento e segurança não deu outra. Fomos de Spin. O carro está com 3.000 km, e tem atendido ao que se propõe: levar a criançada com um pouco mais de espaço do que tinha no Creta, que era o carro anterior da minha irmã. Concordo com o resultado do teste. Avaliando os atributos considerados, não tem como não escolher o Spin. Forte abraço!
Sou proprietário de um Meriva premium 12/12, excelente carro! Amo c força, n tenho um A pra reclamar, e sim, ela é easytronic! Penso muito na Spin futuramente e deixar o Meriva como segundo carro, vender jamais
A Chevrolet explorou e aperfeiçoou muito o projeto antigo da Spin. Considero que tirou leite de pedras. O Air Cross acabou de sair. O projeto tem muita margem pra melhorar. Um exemplo é seu irmão Basalt que corrigiu algumas falhas, principalmente no acerto de suspensão
Gosto de ambos. Sou Fiateiro e o Citroën me chama atenção. Mas, a Spin , apesar de mais antiga, é mais confiável, com seu motor 1.8 (menos coisa pra dar problemas e manutenção barata). Poderia existir uma versao manual do Citroen com o T200. Provavelmente vai ficar para o 1 3 Firefly essa opção. Lembrando que nem todo mundo gosta de câmbio automático e cvt - eu por exemplo 😅. Abraços!
Diz que vão lançar o motor 1.3 FF com CVT nas versões Feel do C3, Aircross e Basalt. Eu só acho que pra encaixar essa versão, terão que mexer nos preços das versões topo pra mais. Só que tem um porém, pode aumentar o valor das versões You, Feel e Shine com motor turbo dos Citroen, mas se com isso não adicionarem mais ítens de segurança e comodidade, esquece.
O comentário é mais para ajudar nos cálculos do UA-cam, pois sobre o comparativo em si, nem tem o que comentar. Quando se quer reduzir custo "a todo custo" (rsrs) dá nisso...
Davi e Lucas! . Parabéns pelo vídeo comparativo. Td é uma questão de gosto msm. Na descrição do comparativo, qual o melhor de 7 lugares. Sinceramente, nenhum dos ✌🏽. Pelo $que estão cobrando$, eu esticaria um pouquinho o orçamento e pegaria a versão sport do compass. NÃO tem 7 lugares. Em compensação, oferece segurança bem melhor que estes aí. Enfim! . Deus continue abençoado a vida de vcs. Cm 1 2025 de +++ SUCESSO. Pra vcs ✌🏽 e pro canal tbm. 🙏🏽🤜🏽🤛🏽🙏🏽 .
Esse Citroen é simplório por dentro. Em compensação o couro do volante é bom e macio, melhor q muitos carros bem mais caros. Alguém que gosta de carro conseguiu enganar o cara do corte de gastos😅
Spin é a prova cabal que uma engenharia de qualidade faz realmente grande diferença no longo prazo. Fiat sempre produziu produtos medianos, colocar um belo motor turbo nao foi suficiente.
Apesar de o projeto da Spin ser mais antigo, ele já foi aperfeiçoado pela GM ao longo dos anos. Se a Stellantis permitir, a Citroën pode fazer o mesmo com o Aircross com o passar dos anos, mas como comentei no vídeo do Basalt, a marca dos chevrons foi posicionada como de entrada, deixando produtos da Fiat e Peugeot como opções mais refinadas.
O negócio é que a Citroën está no Brasil onde a Stellantis quer que a marca fique. Compara os modelos da Citroën e da Peugeot na Europa e verá que não é por não saber como se faz mas sim como quer fazer no Brasil. 🤔😢
🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Territory x Taos Highline Onix Premier x HB20 Platinum Safety x Polo Highline Kwid Outsider x Mobi Trekking Pulse Impetus x Kardian Première
Citroen leva na plataforma e conjunto mecânico. Spin em todo o resto! Citroen esse ano tem que no mínimo dar uma mexida boa no Aircross. Farol em led, console central com descansa braço embutido, botões de vidro traseiro nas portas traseiras, já seriam boas adições. Seis airbags seria o principal, mas nem os Fiat trazem e os Peugeot só nas versões topo, quem dirá a Citroen sendo a marca de entrada do grupo. Cara, eu gosto da Spin, meu pai está na segunda e como sou eu que dirijo quando saímos em família posso falar por experiência própria. Ela é uma delícia em dirigibilidade, mas falta sim motor! Nem digo que precisaria ser motor turbo, pode ser tranquilamente um 1.8 aspiradão, mas que tivesse em torno de 130-140cv. Andando na cidade sozinho ela é bem ligeirinha, mas botou sete dentro e bagagem no teto se prepara. Na estrada mesmo em linha reta vai gritar e o desempenho vai ser equivalente a um motor 1.2…
Esse automático da Chevrolet é mais rápido que o manual. Tive essa sensação ao dirigir dois Onix turbo, um manual e outro automático. O automático me deu a impressão de ser mais rápido.
Longe de mim dar pitaco no dinheiro alheio. Meu cunhado tinha uma Spin 2014 e trocou justamente por esse C3 Aircross, Shine. Comprou por R$ 123K. Achei um bom preço. O carro em si é bem pobre e realmente, acho que é pior que a Spin. Mas o preço também é muito abaixo. E uma vantagem do francês: os bancos da última fileira são removíveis, ou seja, se não vai usar, o bagageiro é maior e mais versátil.
🤔 Já pensou em compartilhar este vídeo com o seu CUNHADO? Ele com certeza vai curtir dar uma olhada nesse comparativo e trazer a OPINIÃO DELE! 🗣️ Afinal, a contribuição de vocês deixa tudo ainda mais interessante.
@@HomeOfficeOficio Então... sou o proprietário aqui da família desse Aircross. Tudo desse vídeo aí eu sabia, mas o que me pegou foi o preço. Eu tinha uma Spin 2014 5 lugares LT 5MT. Eu fui na Dafonte aqui da cidade ver primeiro a nova Spin e, me apaixonei. Fiquei balançado na LTZ, mas não quis fechar negócio no dia para me fazer de difícil. Por um acaso fui na Citroen (caminho de casa) e olhei a Aircross. Espartana, faróis não eram de led, maçanetas de Chevette... mas o preço: aceitaram pagar a FIPE no meu carro e com um bônus de fábrica R$ 4.500 (era uma promoção que rolou em novembro), foram isso, a Shine (topo de linha) estava por R$ 123, quase 10K mais barata que a LTZ e R$ 15K mais barata que a Premier. Fui fisgado pelo preço. Mas o carro tem qualidades: o uso na cidade é maravilhoso, gostei da suavidade do CVT (o Elano tem um carro com câmbio automático tradicional, e embora confortável, é menos suave). A sacada do ventilador, embora pareça ruim, faz o ar chegar na última fileira e aí, vou dizer a coisa boa: temos um cachorro de grande porte e duas filhas; o 4 patas vai no porta malas e as crias no banco de trás, e fica relativamente fresco graças ao ventilador. E não perdemos a possibilidade de usar os 7L, afinal, os bancos são removíveis, coisa que na Spin, não são... Ou seja, no GM fica mais apertado usar o porta malas com os bancos dobrados (sem contar que o cachorro pode morder/rasgar). O consumo aqui tá muito bom: cerca de 11km/l na cidade (pego um trânsito moderado) e na estrada fiz o teste da bomba numa viagem para praia e ficou em 17km/l andando a 100km/h (mas vel média de 54 km/h). Não ando mais rápido, devido as crianças e cachorro. Uma coisa que vou atestar e acho até que suavizaram um pouco no vídeo: a carroceria inclina muito em curva! O Elano também tem um SUV (ainda maior) mas ele é mais pregado no chão. Como as laterais dos banco são rasas e a gente desliza um pouco, passa a sensação de que o carro vai virar as vezes se não diminuir a velocidade. Posto tudo isso, o raciocínio foi: abri mão de mais conforto e talvez confiabilidade mecânica (eu tive uns BO com a Spin, principalmente bieletas, motor de arranque aos 50K e cabeçote mesmo usando combustível bom) mas por praticamente R$ 20 mil. É muita grana considerando essa categoria. Estamos satisfeitos.
@ThiagoAlves-e9k, muito obrigado por compartilhar sua experiência tão detalhada e enriquecedora! É incrível ver como você analisou cada aspecto do Aircross e da Spin para tomar sua decisão. Sua contribuição sobre o custo-benefício, consumo, espaço interno e usabilidade no dia a dia com a família e o pet certamente agrega muito valor à discussão. Agradecemos por participar e trazer uma visão prática e real do uso do veículo! 🚗👏
Se eu fosse compra com certeza espin todo carro que governo usa pra viatura e confiável , carro de polícia e pra aguentar motor rústico difícil dar problema .
Geralmente as viaturas são compradas por conta do menor preço na licitação, não por qualidade ou confiabilidade. Inclusive, aqui em São Paulo tem C3 Aircross da GCM, não duvido nada que a polícia também compre no futuro. - Lucas
Meu Uno Vivace 2014 tem regulagem de altura do cinto de segurança pros dois ocupantes da frente, e esses carros não? Mancada. Gosto muito do C3 Hatch, inclusive acho ele o sucessor espiritual do Uno, mas nesse caso aí iria de Spin, sem dúvidas. Vida longa ao Familia 1.
Infelizmente, virou "normal" não ter mais regulagem de altura dos cintos de segurança. "Deve ser porque é muito caro para as montadoras colocar a regulagem". 😁
@@felipejantsch6496não é melhor em todos os aspectos, mas não é meeeesmo kkkkkkk, o 1.0 turbo da stellantis nunca chegaria aos pés da confiabilidade do 1.8 da GM que anda seus 600 mil km fácil
Motivos pelos quais prefiro o Aircross a Spin. Falo porque temos esses 2 modelos na empresa e já dirigi os 2 exaustivamente. Lembrando que na empresa é a versão LT e Feel basica. Motor muito mais esperto Posição de dirigir bem menos Kombi, inclusive o banco recua mais pra trás. Dirigibilidade melhor, o carro balança menos em curvas Por ter entre-eixo maior, o espaço no banco traseiro é muito melhor No Spin, é obrigatório puxar o banco traseiro pra frente se a terceira fileira estiver fechada, diminuindo ainda mais o espaço. Na verdade o banco traseiro corrediço no Spin foi uma solução paliativa pra tentar diminuir o problema do entre-eixos curto. Enfim, mesmo tendo menos equipamentos, o Aircross passa a sensação de msis moderno. Aircross basico já vem com cambio automático, o Spin basico é mais caro e manual ainda. Jamais compraria um Spin. Mas claro, respeito a opinião e preferência de todos.
Parece que você não assistiu o vídeo por completo. Tudo que você trouxe aqui foi comentado no vídeo, inclusive as características das versões mais básica de cada um. Veja o vídeo novamente. 👍
Na avaliação, o que foi apontado como "preferência" pelos avaliadores parece ir além de uma simples escolha subjetiva, baseando-se em critérios objetivos e resultados apurados. As preferências pessoais envolvem fatores emocionais e subjetivos que nem sempre conseguimos explicar. Por isso, é essencial respeitar as escolhas de cada um, reconhecendo que nossas razões para gostar ou não de algo podem ser complexas e nem sempre racionais. 😊 Diante do acima, me desculpe por ter interpretado erroneamente o seu comentário. 👍
Não entendi muito bem.o calculo da conversão em álcool do consumo do Aircross. 70% de 18,8 na minha calculadora deu 13,16 ...😂😂. Spin obviamente é mais equipada e segura mas o.conjunto mecânico do Aircross é mais moderno, é loucura preferir um motor do tempo das cavernas, me desculpem.....outro porem é que a Spin é feia....hoje é apenas feia, antigamente era intragável.
Sou proprietário de um 2008/2018 Allure e penso que numa futura troca a Spin será uma das opções por causa do espaço e principalmente porque é um motor aspirado. Entre as duas, a Spin seria a minha escolha.
Em 08/2024 fiz aquisição de um C3 Aircross versão Feel de 7 lugares, paguei 100mil, já rodei 6mil km, sendo uns 80% em cidade, minha família são 6 pessoas, a opção de remover um banco, ajuda muito em ampliar o porta malas. Reconheço os pontos positivos da Spin, mas não vejo que vale 20 a 30mil a mais. Estou muito satisfeito, espero que a Citroen possa continuar evoluindo os pontos negativos.
Lucas, parabéns pelo novo vídeo no canal DriveOnPlus, "Carros Pelo Mundo"! É incrível ver a análise de um supercarro feita com tanta autenticidade e confiança. Enquanto muitos evitam críticas por receio de polêmicas, você entrega uma visão honesta e corajosa, o que só reforça sua credibilidade.
Obrigado por compartilhar essa experiência única com seus seguidores. Para quem ainda não assistiu, vale a pena conferir! É uma oportunidade de explorar um supercarro dos sonhos pelos olhos de quem entende do assunto. Ansioso pelo próximo vídeo!
Excelente comparativo.
O comparativo de vocês 2 foi COMPLETO, sem embromação e muito bem explicado.
Parabéns aos 2 (dois) pelo trabalho do video comparativo.
Tudo de bom.
Vcs são imparciais, assertivos na avaliação de cada item. Tô pra ver um dupla tão afinada como vcs. Parabéns
Acabei de conhecer o canal e para quem gosta de carro vcs são muito bons!
tenho visto muita avaliação aqui no UA-cam que mais parecem jogadores de supertrunfo.
O canal DriveOnPlus realmente se destaca por seus comparativos únicos!
Cada vídeo comparativo apresenta todas as informações necessárias para uma análise completa e confiável.
Esse formato inovador, que certamente será referência para outros canais, teve início aqui - e todos reconhecemos isso!
Os resultados do comparativo são surpreendentes, especialmente considerando o tempo de cada projeto.
Afinal, será que "panela velha é que faz comida boa"? 🤔😬
É um orgulho fazer parte desta comunidade incrível. Vocês merecem todo o nosso apoio!
Já deixei meu "like", e você?
Comentem suas impressões sobre o vídeo! Nosso engajamento é o mínimo que podemos fazer pelo canal. 👍👏👏👏
Melhor comparativo entre Spin e Aircross que vi até hj! E olha que já devo ter assistido a quase todos! Rs
Parabéns pelo comparativo, bastante interessante em função de proposta e valor dos veículos.
Esqueceram de dizer que as barras no teto do Spin é funcional. Do Aircross não. Se colocar 7 pessoas e precisar de levar malas no teto, vc não vai conseguir no Aircross. Isso é muito importante para um carro de 7L
Esse foi um dos fatores que me fez optar pela Spin.
Bem lembrado o que você disse.
Na verdade consegue sim, existe esse opcional da Mopar
spin sem dúvida custo benefício, seguro mais barato,manutenção fácil e barata e na hora da revenda spin vende rápido e nao perde tanto valor.
Mas aí é uma adaptação. Não foi projetado para isso @@flaviocampos9680
Lucas e Davi, vocês nos brindam com mais um excelente comparativo aqui no canal!
Comprei para minha irmã um Spin Premier 2025, exatamente como o carro avaliado. Na época em que fomos comprar, olhamos o C3 AirCross, mas considerando equipamentos, acabamento e segurança não deu outra. Fomos de Spin. O carro está com 3.000 km, e tem atendido ao que se propõe: levar a criançada com um pouco mais de espaço do que tinha no Creta, que era o carro anterior da minha irmã.
Concordo com o resultado do teste. Avaliando os atributos considerados, não tem como não escolher o Spin.
Forte abraço!
Sem comparação a qualidade de acabamento spin sai na frente sem dúvidas... ... já andei no aircross também e achei bem confortável
Se a GM mudasse no projeto da Spin esse banco da terceira fileira, para ser bipartido e removivel igual ao Aircross, seria excepcional.
Comparativo show.
Sou proprietário de um Meriva premium 12/12, excelente carro! Amo c força, n tenho um A pra reclamar, e sim, ela é easytronic! Penso muito na Spin futuramente e deixar o Meriva como segundo carro, vender jamais
A Chevrolet explorou e aperfeiçoou muito o projeto antigo da Spin. Considero que tirou leite de pedras. O Air Cross acabou de sair. O projeto tem muita margem pra melhorar. Um exemplo é seu irmão Basalt que corrigiu algumas falhas, principalmente no acerto de suspensão
Tem mais a ver com o posicionamento da Stellantis para os modelos da Citroën no Brasil. Mas é inegável que houve mais "capricho" no Basalt.
Um protejo lá de 2012 dando um banho no lançamento da Citroen....
Parabéns pelo vídeo 👏🏼
Estou super satisfeito com minha spin activ7.
Geniales, os melhores!
Gosto de ambos. Sou Fiateiro e o Citroën me chama atenção. Mas, a Spin , apesar de mais antiga, é mais confiável, com seu motor 1.8 (menos coisa pra dar problemas e manutenção barata). Poderia existir uma versao manual do Citroen com o T200. Provavelmente vai ficar para o 1 3 Firefly essa opção. Lembrando que nem todo mundo gosta de câmbio automático e cvt - eu por exemplo 😅. Abraços!
A C4 Picasso se revira no túmulo com esses 'SUVS' atuais da Citroen
Diz que vão lançar o motor 1.3 FF com CVT nas versões Feel do C3, Aircross e Basalt. Eu só acho que pra encaixar essa versão, terão que mexer nos preços das versões topo pra mais. Só que tem um porém, pode aumentar o valor das versões You, Feel e Shine com motor turbo dos Citroen, mas se com isso não adicionarem mais ítens de segurança e comodidade, esquece.
O comentário é mais para ajudar nos cálculos do UA-cam, pois sobre o comparativo em si, nem tem o que comentar. Quando se quer reduzir custo "a todo custo" (rsrs) dá nisso...
Davi e Lucas! . Parabéns pelo vídeo comparativo. Td é uma questão de gosto msm. Na descrição do comparativo, qual o melhor de 7 lugares. Sinceramente, nenhum dos ✌🏽. Pelo $que estão cobrando$, eu esticaria um pouquinho o orçamento e pegaria a versão sport do compass. NÃO tem 7 lugares. Em compensação, oferece segurança bem melhor que estes aí. Enfim! . Deus continue abençoado a vida de vcs. Cm 1 2025 de +++ SUCESSO. Pra vcs ✌🏽 e pro canal tbm. 🙏🏽🤜🏽🤛🏽🙏🏽 .
Esse Citroen é simplório por dentro. Em compensação o couro do volante é bom e macio, melhor q muitos carros bem mais caros. Alguém que gosta de carro conseguiu enganar o cara do corte de gastos😅
Spin é a prova cabal que uma engenharia de qualidade faz realmente grande diferença no longo prazo.
Fiat sempre produziu produtos medianos, colocar um belo motor turbo nao foi suficiente.
É muito mais do que só isso. Competência para fazer produtos melhores as duas montadoras tem de sobra. Falta querer fazer. 😝
Apesar de o projeto da Spin ser mais antigo, ele já foi aperfeiçoado pela GM ao longo dos anos. Se a Stellantis permitir, a Citroën pode fazer o mesmo com o Aircross com o passar dos anos, mas como comentei no vídeo do Basalt, a marca dos chevrons foi posicionada como de entrada, deixando produtos da Fiat e Peugeot como opções mais refinadas.
O negócio é que a Citroën está no Brasil onde a Stellantis quer que a marca fique. Compara os modelos da Citroën e da Peugeot na Europa e verá que não é por não saber como se faz mas sim como quer fazer no Brasil. 🤔😢
Bora lá? Exatamente!!
Exaaaatamente...
Bora lá? Boraaaa
Nesse dia a palavra “exato” e “exatamente” estavam em saldão, rsrs.
-Davi
Esteticamente a Spin dá um banho..as rodas dela são lindas..
🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Territory x Taos Highline
Onix Premier x HB20 Platinum Safety x Polo Highline
Kwid Outsider x Mobi Trekking
Pulse Impetus x Kardian Première
Citroen leva na plataforma e conjunto mecânico. Spin em todo o resto!
Citroen esse ano tem que no mínimo dar uma mexida boa no Aircross.
Farol em led, console central com descansa braço embutido, botões de vidro traseiro nas portas traseiras, já seriam boas adições.
Seis airbags seria o principal, mas nem os Fiat trazem e os Peugeot só nas versões topo, quem dirá a Citroen sendo a marca de entrada do grupo.
Cara, eu gosto da Spin, meu pai está na segunda e como sou eu que dirijo quando saímos em família posso falar por experiência própria. Ela é uma delícia em dirigibilidade, mas falta sim motor!
Nem digo que precisaria ser motor turbo, pode ser tranquilamente um 1.8 aspiradão, mas que tivesse em torno de 130-140cv.
Andando na cidade sozinho ela é bem ligeirinha, mas botou sete dentro e bagagem no teto se prepara. Na estrada mesmo em linha reta vai gritar e o desempenho vai ser equivalente a um motor 1.2…
Imagino uma Spin manual. Daí deve ter um desempenho melhor né? Vocês podria fazer o teste com uma Spin manual. Obrigado!
Esse automático da Chevrolet é mais rápido que o manual.
Tive essa sensação ao dirigir dois Onix turbo, um manual e outro automático.
O automático me deu a impressão de ser mais rápido.
Longe de mim dar pitaco no dinheiro alheio. Meu cunhado tinha uma Spin 2014 e trocou justamente por esse C3 Aircross, Shine. Comprou por R$ 123K. Achei um bom preço. O carro em si é bem pobre e realmente, acho que é pior que a Spin. Mas o preço também é muito abaixo. E uma vantagem do francês: os bancos da última fileira são removíveis, ou seja, se não vai usar, o bagageiro é maior e mais versátil.
🤔 Já pensou em compartilhar este vídeo com o seu CUNHADO? Ele com certeza vai curtir dar uma olhada nesse comparativo e trazer a OPINIÃO DELE! 🗣️
Afinal, a contribuição de vocês deixa tudo ainda mais interessante.
@HomeOfficeOficio vou passar o vídeo. Mas quando eu perguntei o pq de não trocar a Spin em outra, ele falou da questão de preço.
@@HomeOfficeOficio Então... sou o proprietário aqui da família desse Aircross. Tudo desse vídeo aí eu sabia, mas o que me pegou foi o preço. Eu tinha uma Spin 2014 5 lugares LT 5MT. Eu fui na Dafonte aqui da cidade ver primeiro a nova Spin e, me apaixonei. Fiquei balançado na LTZ, mas não quis fechar negócio no dia para me fazer de difícil. Por um acaso fui na Citroen (caminho de casa) e olhei a Aircross. Espartana, faróis não eram de led, maçanetas de Chevette... mas o preço: aceitaram pagar a FIPE no meu carro e com um bônus de fábrica R$ 4.500 (era uma promoção que rolou em novembro), foram isso, a Shine (topo de linha) estava por R$ 123, quase 10K mais barata que a LTZ e R$ 15K mais barata que a Premier. Fui fisgado pelo preço.
Mas o carro tem qualidades: o uso na cidade é maravilhoso, gostei da suavidade do CVT (o Elano tem um carro com câmbio automático tradicional, e embora confortável, é menos suave). A sacada do ventilador, embora pareça ruim, faz o ar chegar na última fileira e aí, vou dizer a coisa boa: temos um cachorro de grande porte e duas filhas; o 4 patas vai no porta malas e as crias no banco de trás, e fica relativamente fresco graças ao ventilador. E não perdemos a possibilidade de usar os 7L, afinal, os bancos são removíveis, coisa que na Spin, não são... Ou seja, no GM fica mais apertado usar o porta malas com os bancos dobrados (sem contar que o cachorro pode morder/rasgar).
O consumo aqui tá muito bom: cerca de 11km/l na cidade (pego um trânsito moderado) e na estrada fiz o teste da bomba numa viagem para praia e ficou em 17km/l andando a 100km/h (mas vel média de 54 km/h). Não ando mais rápido, devido as crianças e cachorro. Uma coisa que vou atestar e acho até que suavizaram um pouco no vídeo: a carroceria inclina muito em curva! O Elano também tem um SUV (ainda maior) mas ele é mais pregado no chão. Como as laterais dos banco são rasas e a gente desliza um pouco, passa a sensação de que o carro vai virar as vezes se não diminuir a velocidade.
Posto tudo isso, o raciocínio foi: abri mão de mais conforto e talvez confiabilidade mecânica (eu tive uns BO com a Spin, principalmente bieletas, motor de arranque aos 50K e cabeçote mesmo usando combustível bom) mas por praticamente R$ 20 mil. É muita grana considerando essa categoria. Estamos satisfeitos.
@ThiagoAlves-e9k, muito obrigado por compartilhar sua experiência tão detalhada e enriquecedora! É incrível ver como você analisou cada aspecto do Aircross e da Spin para tomar sua decisão. Sua contribuição sobre o custo-benefício, consumo, espaço interno e usabilidade no dia a dia com a família e o pet certamente agrega muito valor à discussão. Agradecemos por participar e trazer uma visão prática e real do uso do veículo! 🚗👏
Se eu fosse compra com certeza espin todo carro que governo usa pra viatura e confiável , carro de polícia e pra aguentar motor rústico difícil dar problema .
Geralmente as viaturas são compradas por conta do menor preço na licitação, não por qualidade ou confiabilidade. Inclusive, aqui em São Paulo tem C3 Aircross da GCM, não duvido nada que a polícia também compre no futuro.
- Lucas
Eu iria de Air Cross 5 lugares
Meu Uno Vivace 2014 tem regulagem de altura do cinto de segurança pros dois ocupantes da frente, e esses carros não? Mancada. Gosto muito do C3 Hatch, inclusive acho ele o sucessor espiritual do Uno, mas nesse caso aí iria de Spin, sem dúvidas. Vida longa ao Familia 1.
Infelizmente, virou "normal" não ter mais regulagem de altura dos cintos de segurança. "Deve ser porque é muito caro para as montadoras colocar a regulagem". 😁
Spin bem melhor! Seria minha escolha
Exatamente...😅
Exato, rsrs.
-Davi
"Ou será que não?" - Cosmo
Sem contar a nota zero de segurança da Aircross.
A questão que poucos respondem é: motor "bem mais moderno" significa que é melhor que o da Spin?
O canal deixou bem claro as características de cada motor e o resultado final nos carros em questão. Motor não é tudo!
Sim. Mais moderno. Mais econômico. Mais potente. Com menor manutenção. Melhor em todos os aspectos.
@@felipejantsch6496não é melhor em todos os aspectos, mas não é meeeesmo kkkkkkk, o 1.0 turbo da stellantis nunca chegaria aos pés da confiabilidade do 1.8 da GM que anda seus 600 mil km fácil
Motivos pelos quais prefiro o Aircross a Spin. Falo porque temos esses 2 modelos na empresa e já dirigi os 2 exaustivamente. Lembrando que na empresa é a versão LT e Feel basica.
Motor muito mais esperto
Posição de dirigir bem menos Kombi, inclusive o banco recua mais pra trás.
Dirigibilidade melhor, o carro balança menos em curvas
Por ter entre-eixo maior, o espaço no banco traseiro é muito melhor
No Spin, é obrigatório puxar o banco traseiro pra frente se a terceira fileira estiver fechada, diminuindo ainda mais o espaço. Na verdade o banco traseiro corrediço no Spin foi uma solução paliativa pra tentar diminuir o problema do entre-eixos curto.
Enfim, mesmo tendo menos equipamentos, o Aircross passa a sensação de msis moderno.
Aircross basico já vem com cambio automático, o Spin basico é mais caro e manual ainda.
Jamais compraria um Spin.
Mas claro, respeito a opinião e preferência de todos.
Parece que você não assistiu o vídeo por completo. Tudo que você trouxe aqui foi comentado no vídeo, inclusive as características das versões mais básica de cada um. Veja o vídeo novamente. 👍
@HomeOfficeOficio
Apenas quis expor minha preferência entre os 2 carros, contraria a dos avaliadores que preferem o Spin
Na avaliação, o que foi apontado como "preferência" pelos avaliadores parece ir além de uma simples escolha subjetiva, baseando-se em critérios objetivos e resultados apurados.
As preferências pessoais envolvem fatores emocionais e subjetivos que nem sempre conseguimos explicar. Por isso, é essencial respeitar as escolhas de cada um, reconhecendo que nossas razões para gostar ou não de algo podem ser complexas e nem sempre racionais. 😊
Diante do acima, me desculpe por ter interpretado erroneamente o seu comentário. 👍
Tenho uma Spin, excelente carro.
A diferença vou esmagadora em favor da spin. Devo dizer que nao concordo. Hj, iria de Aircross
Você não concorda com fatos como o maior espaço da Spin, revisões e seguro mais baratos, maior lista de itens de segurança e comodidade, é isso?
-Davi
@DriveOnPlus Nao exatamente. Nao concordo com a vitória esmagadora da Spin
Mas a vitória da Spin se deu justamente por esses fatos… Discordar de uma opinião, tudo bem, mas de fatos postos e apresentados é inexplicável.
-Davi
Não entendi muito bem.o calculo da conversão em álcool do consumo do Aircross. 70% de 18,8 na minha calculadora deu 13,16 ...😂😂. Spin obviamente é mais equipada e segura mas o.conjunto mecânico do Aircross é mais moderno, é loucura preferir um motor do tempo das cavernas, me desculpem.....outro porem é que a Spin é feia....hoje é apenas feia, antigamente era intragável.
C3 AIRCROSS
Spin muito mais carro, desculpe.
Meu Peugeot 2008 Griffe tem mais itens de conforto e opcionais do que esses dois carros de mais de 100mil...
sentaram a lenha no c3 kkk
Spin superior