Wat zit er toch ontzettend veel vakkennis in deze programma's! De onderwerpen worden zó uitvoerig belicht. En het wordt ook zó goed gefilmd. Wat jammer dat dit niet meer wordt gemaakt.
Bij wegmisbruikers wordt men aan de publieke schandpaal genageld, dan krijg je een wijzend vingertje van Co Spee gevolgd door een stomme opmerking van een kabouter. Hier een menselijke behandeling en de bestuurder heeft het laatste woord, zo zou het toch moeten zijn.
Ja dan maar treug schakelen meneer vrachtwagen chauffeur.Als jij iemand te pletter rijd omdat je zo dicht bij hem er achter zit is ook niet de bedoeling.Maar die caravan meesleper moet ook eens nadenken wat die doet.Hij heft toch ook een Spiegel en kan een klein beetje gas geven.Langzame rijders veroorzaken meer ongelukken dat je denkt maar worden niet vaak gestraft.
De theorie: "Die luxe auto bestuurders zouden eens met een vrachtwagenchauffeur mee moeten rijden." De praktijk: "Alleen mensen met een verstandelijke beperking mogen dat in aantallen die er eventueel toe zouden kunnen doen."
Het beschadigde wegmeubilair, inclusief inzet weginspecteurs, wordt verhaald bij de desbetreffende verzekeraar. Tenminste, dat was zo toen ik nog bij RWS werkte, kan me niet voorstellen dat het nu anders is.
IIn Amerika haalt die vrachtwagen in vooral met die slome rijders.Mag niet in Nederland en ook Engeland die snelheid beperking.Vooral in Linconshire heb je ontzettend veel dode ongelukken door die langzame snelheid een vrachtwagen mag.Autoos gaan voorby ongeduld enze rijden de tegenligger op de kop.
wanneer gaan jullie eens een aflevering maken over invoegen?ik wil jullie graag een plaats laten zien waar ze zelfs met 50 invoegen waar je 130 mag rijden en er wordt niets aangedaan,dit is op de A20 bij Vlaardingen
Ben zelf geen chauffeur maar een bedrijfswagenmonteur voor internationaal koeltransport.. Een normale vrachtwagen rijd tegenwoordig 1 op 3 tot op 4. En tijdens het optrekken kan dit oplopen tot 1 op 1 en soms zie ik ook uit gegevens 2 op 1. Hou er rekening mee dat een gemiddelde trekker tegenwoordig ruim 8ton weegt en een gemiddelde koeloplegger met laadklep ed. rond de 9 ton zit dus samen 17ton. Tel hierbij 25ton laden en je zit op 42ton gewicht. Probeer dat maar eens met je 3cilinder 1ltr motortje te trekken. De huidige motoren tellen minimaal 11 tot 13 ltr. motoren met 460 tot 500 Pk. En die zijn echt nodig. De aarde gaat voor de roetfilter en heel veel andere milieutechnische maatregelen (die ik nu niet ga beschrijven want dan zijn we morgen nog bezig) niet door deze voertuigen naar de klote maar door andere zaken. Bekijk deze eens goed.
Eerlijk gezegd zijn veel voertuigen op conventionele brandstoffen nog nooit zo schoon geweest als ze nu zijn. Ik heb van mijn ouders gehoord dat ondanks de extreem warme periodes die we de afgelopen jaren hebben gehad tijdens de zomer, het voor hun best zeldzaam is dat er weinig tot geen smog is, en dat het nieuws is als het risico erop erg groot is, want ze hebben het wel meegemaakt dat het soms niet eens meer in het nieuws kwam omdat het iets gebruikelijks was. Smog was vroeger (jaren 70-80) vele malen gebruikelijker, ondanks het veel kleinere aantal auto's. Vrachtwagens mogen weliswaar veel verbruiken, maar de motoren zijn ten opzichte van vroeger net zoals die in auto's ook ontzettend efficiënt geworden.
2:00 Over het bakkie dat bovenin wordt gemonteerd: dan kun je de mike als dat nodig is loslaten zonder dat hij ergens onderin je cabine belandt. Hoef je hem niet op te zoeken, met alle gevolgen van dien...
Begint bij het afstand houden..... Als iedereen nou echt de afstand bewaard kan je altijd invoegen kan je altijd snelheid maken om sneller in te halen... Oké vrachtwagens misschien niet overal door de verboden.... Maar het scheelt geen half uur op een rit om 5 of 10 km per uur langzamer te rijden op de plekken waar er inhaal verboden zijn
aaaarch maar een half uur kan voor een vrachtwagen en zijn bedrijf precies zoveel zijn dat de truck (en chauffeur) niet terug op de werkplek kan komen om voor de volgende dag te gaan laden.
Vrachtwagenchauffeurs gaat altijd half op de vluchtstrook rijden als je er met je personenwagen ff achter moet, voor een tankstation of zo. Waarom?: Ze hebben een bloedhekel aan personenwagens. (Daar rijden ze zelf ook in, maar dan zijn ze dat weer ff vergeten.) En op de vluchtstrook ligt veel puin, glas, spijkers, troep. Lekker tegen het raam en de motorkap van je achterbuurman opspatten. Helden! Let maar eens op. Als er een collega op een truc achter ze zit, doen ze dit nooit. Maar bij personenwagens? Meer wel dan niet. En daarom is het tuig, de goeden niet te na gesproken.
Imyrl0ve 4evr zou dat niet komen omdat je dan te dicht op hem zit en hij niet kan zien waarom jij achter hem gaat rijden en dan zo dicht op? een andere vrachtwagen ziet ie in zijn spiegels een personenwagen niet, dus houdt gewoon afstand
Nou nee, dat komt doordat jij er te dicht achter kleeft terwijl zij een dozijn hoeken tegelijkertijd in de gaten moeten houden. Als een klevende hufter in jouw dode hoek verdwijnt ga je ook slingeren om te zien waar die is.
Un Utilisateur Google ja en die vrachtwagen rijdt 1 op 1 en mijn tante heeft een lul Als een auto in kolone rijdt en de voorste rijdt 75 rijd se achterste ook 75 en niet 60
chauffeur heb gelijk als ik rem duur weer 1 a 2 km dat weer op de 80 komt ik vond de afstand wel goed ik rij ook zo hebben ze maar pech en hoogte heb je meer over zicht
@@ronrolfsen3977 of jij houdt ff wat meer rekening met andere op de weg, die instelling van chauffeurs is niet gebasseerd op eenmaal een trage bestuurder
aan 04:00 , meneerke de chauffeur , gewoon afstand houden ! godverdomme ! ik was ook trucker ! 43 jaar lang ! volledig Europa ! enne waarom zolang gesprek ! een bevriende baas om effe sluikreklame ertussen te wringen ? aan 11:30 , zo dus , het bewijs , die tankchauffeur is geen beroeps !
Rafaello Bonito Inderdaad, (11:30) een echte chauffeur die heeft lichten op zn truck gebouwd zodat ie idioten kan flitsen. Die kantoorpik moet zelf eens rijden...
fout jullie weten niet wat chauffeur is die tanker heb wel gelijk stelletje dombo gekken zijn jullie tankchauffeur is wel beroeps plus als je afstand neem kom gelijk een auto tussen dus die een auto rij heb geen verstand van een vrachtwagen plus ik ben zelf ook chauffeur ik kleef ook graag pech voor de auto dan
Wat zit er toch ontzettend veel vakkennis in deze programma's! De onderwerpen worden zó uitvoerig belicht. En het wordt ook zó goed gefilmd. Wat jammer dat dit niet meer wordt gemaakt.
vroagah... toen er af en toe nog een zinnig programma werd gemaakt van belastingpoet
die agent van het laatste fragment is wel relaxt.. we hebben meer agenten nodig zoals hij...
Bij wegmisbruikers wordt men aan de publieke schandpaal genageld, dan krijg je een wijzend vingertje van Co Spee gevolgd door een stomme opmerking van een kabouter.
Hier een menselijke behandeling en de bestuurder heeft het laatste woord, zo zou het toch moeten zijn.
blijft interressant
Ja dan maar treug schakelen meneer vrachtwagen chauffeur.Als jij iemand te pletter rijd omdat je zo dicht bij hem er achter zit is ook niet de bedoeling.Maar die caravan meesleper moet ook eens nadenken wat die doet.Hij heft toch ook een Spiegel en kan een klein beetje gas geven.Langzame rijders veroorzaken meer ongelukken dat je denkt maar worden niet vaak gestraft.
12:25 zo ontzettend waar. Zoveel jaar later, en nog steeds hetzelfde liedje
De theorie: "Die luxe auto bestuurders zouden eens met een vrachtwagenchauffeur mee moeten rijden."
De praktijk: "Alleen mensen met een verstandelijke beperking mogen dat in aantallen die er eventueel toe zouden kunnen doen."
iedereen die een rijlessen aan het nemen is, zou idd minimaal 1x mee (of in) een vrachtwagen moeten rijden.
Ik vraag me af of bij de rekening van die gekantelde vrachtwagen het beschadigde straatmeubilair (de geleiderail dus) ook in zit inbegrepen.
Het beschadigde wegmeubilair, inclusief inzet weginspecteurs, wordt verhaald bij de desbetreffende verzekeraar. Tenminste, dat was zo toen ik nog bij RWS werkte, kan me niet voorstellen dat het nu anders is.
IIn Amerika haalt die vrachtwagen in vooral met die slome rijders.Mag niet in Nederland en ook Engeland die snelheid beperking.Vooral in Linconshire heb je ontzettend veel dode ongelukken door die langzame snelheid een vrachtwagen mag.Autoos gaan voorby ongeduld enze rijden de tegenligger op de kop.
wanneer gaan jullie eens een aflevering maken over invoegen?ik wil jullie graag een plaats laten zien waar ze zelfs met 50 invoegen waar je 130 mag rijden en er wordt niets aangedaan,dit is op de A20 bij Vlaardingen
Wow 1 op 1 a 1 op 3? Ik wist niet dat ze zo veel zuipen zeg... Mijn god. Vind men het gek dat de aarde naar de klootte gaat.
Ben zelf geen chauffeur maar een bedrijfswagenmonteur voor internationaal koeltransport.. Een normale vrachtwagen rijd tegenwoordig 1 op 3 tot op 4. En tijdens het optrekken kan dit oplopen tot 1 op 1 en soms zie ik ook uit gegevens 2 op 1. Hou er rekening mee dat een gemiddelde trekker tegenwoordig ruim 8ton weegt en een gemiddelde koeloplegger met laadklep ed. rond de 9 ton zit dus samen 17ton. Tel hierbij 25ton laden en je zit op 42ton gewicht. Probeer dat maar eens met je 3cilinder 1ltr motortje te trekken. De huidige motoren tellen minimaal 11 tot 13 ltr. motoren met 460 tot 500 Pk. En die zijn echt nodig. De aarde gaat voor de roetfilter en heel veel andere milieutechnische maatregelen (die ik nu niet ga beschrijven want dan zijn we morgen nog bezig) niet door deze voertuigen naar de klote maar door andere zaken. Bekijk deze eens goed.
Het kan natuurlijk ook in 25 bestelbusjes. Die lopen maar 1 op 10.
Eerlijk gezegd zijn veel voertuigen op conventionele brandstoffen nog nooit zo schoon geweest als ze nu zijn. Ik heb van mijn ouders gehoord dat ondanks de extreem warme periodes die we de afgelopen jaren hebben gehad tijdens de zomer, het voor hun best zeldzaam is dat er weinig tot geen smog is, en dat het nieuws is als het risico erop erg groot is, want ze hebben het wel meegemaakt dat het soms niet eens meer in het nieuws kwam omdat het iets gebruikelijks was.
Smog was vroeger (jaren 70-80) vele malen gebruikelijker, ondanks het veel kleinere aantal auto's.
Vrachtwagens mogen weliswaar veel verbruiken, maar de motoren zijn ten opzichte van vroeger net zoals die in auto's ook ontzettend efficiënt geworden.
De mens is niet verantwoordelijk voor de opwarming van het klimaat
Leo, ben je er al achter waarom een bakkie boven je hoofd hangt ipv in het dashboard?
Waarschijnlijk is dat gewoon puur omdat daarboven meer ruimte is
dat er op je dashbord geen plaats voor is
2:00 Over het bakkie dat bovenin wordt gemonteerd: dan kun je de mike als dat nodig is loslaten zonder dat hij ergens onderin je cabine belandt. Hoef je hem niet op te zoeken, met alle gevolgen van dien...
Begint bij het afstand houden..... Als iedereen nou echt de afstand bewaard kan je altijd invoegen kan je altijd snelheid maken om sneller in te halen... Oké vrachtwagens misschien niet overal door de verboden.... Maar het scheelt geen half uur op een rit om 5 of 10 km per uur langzamer te rijden op de plekken waar er inhaal verboden zijn
aaaarch maar een half uur kan voor een vrachtwagen en zijn bedrijf precies zoveel zijn dat de truck (en chauffeur) niet terug op de werkplek kan komen om voor de volgende dag te gaan laden.
14:35 hahaha
Ja die al niet meer met een aanhangwagen mogen rijden van het werk
16:00 ennnn we hebben appelmoes.
Lekkâh!!!
12:00 waarom geen knipperlicht
Hij bedoelt seinen met groot licht
nog steeds geeft dat geen recht om te kleven. maakte je maar net zo druk over het kleven dan de 10 vrachtwagens achter je
GODALLEMACHTIG zeg @ 1:12 ; U werkt bij het KLPD met ZO'N ENORME SNOR........... MAG DAAAAAT !!???????
dat is verplicht ;)
@@RobbertHoek vind zijn snor wel leuk eigenlijk
16:44 Das wel een dikke scania
Vrachtwagenchauffeurs gaat altijd half op de vluchtstrook rijden als je er met je personenwagen ff achter moet, voor een tankstation of zo.
Waarom?: Ze hebben een bloedhekel aan personenwagens.
(Daar rijden ze zelf ook in, maar dan zijn ze dat weer ff vergeten.)
En op de vluchtstrook ligt veel puin, glas, spijkers, troep. Lekker tegen het raam en de motorkap van je achterbuurman opspatten. Helden!
Let maar eens op. Als er een collega op een truc achter ze zit, doen ze dit nooit.
Maar bij personenwagens? Meer wel dan niet.
En daarom is het tuig, de goeden niet te na gesproken.
Imyrl0ve 4evr
zou dat niet komen omdat je dan te dicht op hem zit en hij niet kan zien waarom jij achter hem gaat rijden en dan zo dicht op? een andere vrachtwagen ziet ie in zijn spiegels een personenwagen niet, dus houdt gewoon afstand
Nou nee, dat komt doordat jij er te dicht achter kleeft terwijl zij een dozijn hoeken tegelijkertijd in de gaten moeten houden. Als een klevende hufter in jouw dode hoek verdwijnt ga je ook slingeren om te zien waar die is.
ja, ik hoor het al, jij weet écht waar je over praat. 🤪
Ik haat die caravans.... 95km/h moeten ze rijden ... maar nee..blijven slenteren a 70.... pestkoppen... waarom ? Niemand weet het...
Un Utilisateur Google ja en die vrachtwagen rijdt 1 op 1 en mijn tante heeft een lul
Als een auto in kolone rijdt en de voorste rijdt 75 rijd se achterste ook 75 en niet 60
Probeer het zelf eens een keertje met bv. 20 fietsers of 20 auto's. De laatste kruipt altijd. Ervaring ? JA diverse militaire collones.
Hoe kom je erbij dat er een minimumsnelheid is voor caravans? Ze mogen 90 km/u rijden, nergens in de wet staat dat ze dat ook moeten.
@@PGraveDigger1 dus 70 rijden terwijl de rest 100 gaat? super veilig
@@kaptein1247 Waar heb ik dat gezegd dan?
Kruimeltje
chauffeur heb gelijk als ik rem duur weer 1 a 2 km dat weer op de 80 komt ik vond de afstand wel goed ik rij ook zo hebben ze maar pech en hoogte heb je meer over zicht
Groot gelijk. Die paar minuten van jouw leven zijn uiteraard veel belangrijker dan een mensenlevens.
@@ronrolfsen3977 of jij houdt ff wat meer rekening met andere op de weg, die instelling van chauffeurs is niet gebasseerd op eenmaal een trage bestuurder
,,.,.,.,, hier heb je een paar punten en komma's, doe er wat mee!
aan 04:00 , meneerke de chauffeur , gewoon afstand houden ! godverdomme ! ik was ook trucker ! 43 jaar lang ! volledig Europa ! enne waarom zolang gesprek ! een bevriende baas om effe sluikreklame ertussen te wringen ? aan 11:30 , zo dus , het bewijs , die tankchauffeur is geen beroeps !
Rafaello Bonito Inderdaad, (11:30) een echte chauffeur die heeft lichten op zn truck gebouwd zodat ie idioten kan flitsen. Die kantoorpik moet zelf eens rijden...
fout jullie weten niet wat chauffeur is die tanker heb wel gelijk stelletje dombo gekken zijn jullie tankchauffeur is wel beroeps plus als je afstand neem kom gelijk een auto tussen dus die een auto rij heb geen verstand van een vrachtwagen plus ik ben zelf ook chauffeur ik kleef ook graag pech voor de auto dan
@Rafaello,
Begrijp ik goed dat u in uw 43 jaar nog nooit bewust op een moment zo dicht op een traagrijder heb gezeten?
alexander broeke .
Op
Het
nou oranje zwaailampen mogen er wel op ik heb ze ook op mijn scania nooit aangehouden dus dat is onzin
Prachtige beredenering. "Ik ben nog nooit gepakt dus mag het?" Wat een kletskoek.
Ik rijd ALTIJD door rood nog nooit gepakt, dus dat mag!