Та же история(((! Все ок, подшипники хлам!!! Пришлось раскидать пилу((! После 6 лет использования в быту все кроме подшипников в отличном состоянии. Рекомендую подшипники ставить импортные не китайские. Поставил себе португальские.
И как практика показывает, на сколько хватает фиксации синим Манолом ? Красный покрепче , синий считается как розборной. Подшипники с таким натягом идут с новья практически на всех китайках . Я лечил осевое смещение шайбовкой, а если есть радиальное , то там хоть маж, хоть не маж, все равно от нагрузки , и вибрации розобьет. Винты грею маленькой газовой горелкой, после чего аккуратно простукиваю, и выкручиваю. Приваривание ключа возьму на заметку, хотя сломаные болты или шпильки выкручивал привареной гайкой.
Использую синий манол так как если сажать болты на красный - их потом вообще фиг выкрутишь, только греть свыше 300, но как правило все сначала пытаются сами сделать ремонт а мне потом приносят все слизанные болты, синий тоже держит очень хорошо (если манол), но можно открутить без нагрева, хотя тоже с хорошим усилием. По поводу посадки подшипников на фиксатор от люфта - помогает, есть пилы которые уже так по три сезона ходят и нормально все - люфта нет. Есть немецкий фиксатор, можно на него посадить подшипники, но их потом с корпуса уже не выбьешь, так как надо прилагать большие усилия, а корпуса у китайских бензопил сами знаете какие.
А смысл в растворителе, как его туда залить если там болт? Только температура, но хороший фиксатор попускает при 400 градусах Цельсия, феном греть весь корпус не вариант, остаётся только точечно, сварка самый действенный способ, но тут или инвертор на минимуме либо аргон.
@@Ремонтсадовойтехники ну да, сварка лучший вариант. Я подумал что можно копресс слелать и растворитель или его пары проникнут в зазор между резьбами и отмочат болт. По аналогии с вэдешкой. Но это так, балаболство.
В оригинале подшипники идут полностью открытые без пыльников, при работе пилы небольшое количество масла, которое находится в топливе проникает в середину картера и производит смазку подшипников, сепаратора, коленвала...Поэтому и снимают пыльник со стороны картера для лучшей смазки подшипников.
Как откруть болт на фиксаторе или закисший: добавить плечо рычага. Напримервертка с гранями и рожковый ключ. Здоровенные пассатижиижи и отвериптка. Либо щипцы для, трубтакие есть, неправильной формы. Нагрев и расширение физического тела. Механически разрушить фиксатор резьбы. Ударная отвертка или постукать лего по этой отвертке. Накинуть чтото на ручку удлинителя и провернуть.
За болты лайк отдельно просто.
Мені сподобалось. Але бажано перед установкою розігріти феном картер, тоді підшипники не потрібно бити. легко заходить.
Та же история(((! Все ок, подшипники хлам!!! Пришлось раскидать пилу((! После 6 лет использования в быту все кроме подшипников в отличном состоянии. Рекомендую подшипники ставить импортные не китайские. Поставил себе португальские.
И как практика показывает, на сколько хватает фиксации синим Манолом ? Красный покрепче , синий считается как розборной. Подшипники с таким натягом идут с новья практически на всех китайках . Я лечил осевое смещение шайбовкой, а если есть радиальное , то там хоть маж, хоть не маж, все равно от нагрузки , и вибрации розобьет. Винты грею маленькой газовой горелкой, после чего аккуратно простукиваю, и выкручиваю. Приваривание ключа возьму на заметку, хотя сломаные болты или шпильки выкручивал привареной гайкой.
Использую синий манол так как если сажать болты на красный - их потом вообще фиг выкрутишь, только греть свыше 300, но как правило все сначала пытаются сами сделать ремонт а мне потом приносят все слизанные болты, синий тоже держит очень хорошо (если манол), но можно открутить без нагрева, хотя тоже с хорошим усилием. По поводу посадки подшипников на фиксатор от люфта - помогает, есть пилы которые уже так по три сезона ходят и нормально все - люфта нет. Есть немецкий фиксатор, можно на него посадить подшипники, но их потом с корпуса уже не выбьешь, так как надо прилагать большие усилия, а корпуса у китайских бензопил сами знаете какие.
Есть растворители для фиксатора красного интересно?
А смысл в растворителе, как его туда залить если там болт? Только температура, но хороший фиксатор попускает при 400 градусах Цельсия, феном греть весь корпус не вариант, остаётся только точечно, сварка самый действенный способ, но тут или инвертор на минимуме либо аргон.
@@Ремонтсадовойтехники ну да, сварка лучший вариант.
Я подумал что можно копресс слелать и растворитель или его пары проникнут в зазор между резьбами и отмочат болт. По аналогии с вэдешкой. Но это так, балаболство.
Спасибо. Не совсем понял, зачем снимать пыльник с подшипников?
В оригинале подшипники идут полностью открытые без пыльников, при работе пилы небольшое количество масла, которое находится в топливе проникает в середину картера и производит смазку подшипников, сепаратора, коленвала...Поэтому и снимают пыльник со стороны картера для лучшей смазки подшипников.
@@Ремонтсадовойтехники А со стороны сальника тоже надо снимать.Сальник без смазки сдыхает очень быстро.Аксиома.
Как откруть болт на фиксаторе или закисший: добавить плечо рычага. Напримервертка с гранями и рожковый ключ.
Здоровенные пассатижиижи и отвериптка. Либо щипцы для, трубтакие есть, неправильной формы.
Нагрев и расширение физического тела.
Механически разрушить фиксатор резьбы. Ударная отвертка или постукать лего по этой отвертке.
Накинуть чтото на ручку удлинителя и провернуть.
подшипники это правильно люфт надо убирать думаю причина была в забитом сапуне