Попробуй немного жидкости поставить в холодильник. Муть это скорее всего парафины. В холодильнике должны кристаллизоваться в большем количестве. Как в диз топливе. Если этот шланг так коробит это совсем не хорошо. Потому как в авто шланги масло-бензо стойкие. Что-то расстворяет резину.
Подтверждаю это парафины! И да при перегонки нефти получается только 76-80 бензин, а дальше только присадки! Да и здесь детонации могло и не быть в связи с тем, что октановое число могло быть 90-91 но чистота и качественный состав топлива не позволял быстро сгорать, что приводило к потере КПД и дожиге (остаточному окислению) в выхлопной системе. Если использовать в 2х тактных двигателях данный бензин сможет показать себя лучше!
А-76 -- максимум, который можно получить прямой перегонкой, если согласиться на уменьшение выхода и т.д. Он же Аи-80. Именно из прямогонного 80го присадками делают 92ой и 95ый. Но для этого надо его сначала ректифициаровать. А если по-простецки, то прямогонный будет не выше А-66. При датчике детонации в составе электроники движка, можно и на таком ездить. Особенно, если таблицы подгрузить под низкооктан. Так что, стоит попробовать крекинг -- в пиролизную установку залить выход после первичной перегонки. Вообще, ты пластик всякий перегоняешь -- должно быть полно толуола ( метилбензола ). А он кипит как раз при 80 градусах. В твоём "бензине" наверняка много толуола и это скорее растворитель типа 646, чем прямогонный бензин. Поэтому маслобензостойкую резину и покоробило. Загоняй весь выход первичного пиролиза снова в пиролизный бак, сыпани туда мела или хотя бы золы для нейтрализации кислот, ставь на выходе вентиль чтоб давление создать. Отгоняй лигроин -- всё, что ниже 180 кипит, а остаток снова в пиролиз. И так по кругу. Кстати, присутствие этой жижи вместе с пластиком, резиной и прочим мусором может ускорить переработку твёрдых отходов. На ректификационной колонне попробуй отогнать из лигроина при 65 градусах. Тоже с золой или содой. Должна получится более похожая на бензин смесь. Можно ещё поробовать лигроин сначала в подогретом не выше 30 градусов виде с электролитом смешать, а только потом в перегонный куб с щелочным агентом. Вроде как, должно дополнительно "почистить", т.к. некоторые углеводороды среагируют с серной кислотой. Остаток лигроина после перегонки -- снова на пиролиз. Вообще, надо бы колонну делать с отводками от 110 до 30 градусов через 10. 110 и 80 слить отдельно -- бензол с толуолом. Хороши как растворитель и разбавитель, но в бензине не нужны. 100 -- совсем в сторону слить и потом в пиролизере очистить огнём. Ещё, наверное, есть ингридиенты, которые в "бензин" не стоит сливать.
Мутность в прохладное время суток, вызывают парафины, растворённые в топливе. Парафин, после высыхания, осел и на гайке, опушенной в бутыль. Думаю, максимально, где можно использовать этот бензин, это паяльная лампа.
@@user-sv9xv7pe9s Не так всё просто. Провёл много экспериментов с разными парафиносодержащими жидкостями для розжига и жидким топливом без запаха для керосиновых ламп, так же различных производителей. с целью выделения твёрдых парафинов и жидкой фракции. Растворённые парафины невозможно извлечь из них никаким способом. Максимум, что получалось при заморозке, вернее уже при оттаивании, это 50 миллилитров растворителя из поллитровой бутылки. То есть, такая жидкость сильно стабилизирована. Видимо, дополнительно надо создавать давление или разряжение.
@@SergProchny А если попробовать через сипоратор/цынтрифугу, парафиновые примеси тяжелее топлива и их енерцыей отделит? Или они структурно связаны??? Ещё вариант, использовать температуру и давление для разлажения на состовляющие, ну или же окислить фракции порафина чтоб зделать его тяжелее. Что скажеш??? Какой вариант более подходит??
А что если отправить образец этого самодельного бензина в лабораторию по контролю качества ГСМ и пусть они скажут, что в этом бензине. Может тогда и станет понятно что так воняет? У WOG, вроде бы, естсь такие лаборатории.
Машина шикарная. Потресающий вид и двигатель, приборная панель, собраны интересно. Лучше иномарки однозначно. Машина должно быть цепляет глаз зевак на трассе.
Что ты несёшь, это колхоз полнейший, любая даже сраная девятка лучше во всём этого древнего корыта с подвесками от телеги и аэродинамикой кирпича и комфортом мотоблока. Этож сколько мозгов надо иметь, чтоб ЭТО сравнить с иномаркой (любой), даже самая древняя задрыпания гнилая иномарка во всём превзойдёт это недорозумение. Какие взгляды она цепляет по уши в колхозе, только взгляды таких же колхозников или людей которые смотрят чисто поржать, еслиб это был отреставрированый экземпляр в заводском виде вот тогда другой разговор, тут только спойлера не хватает и неона под машиной и будет чистокровный стритсракерский баллид, ну в украине это любят, они до сих пор там в 2007 году живут.😀😀😀😂😂😂
@@AlexxxxBY Человек старается, делает всё своими руками, хорошо разбирается в техническом устройстве (автомобиля) и других механических конструкциях и приборах. Создаёт различные приспособления и тестирует их на практике, совершенствует, подробно объясняет и показывает. Занимается интересным творческим хобби. То, что машина не выглядит полностью как реставрация с конвеера, то это понятно, т.к. у автора канала нет специализированного оборудования и гаража для выполнения работ подобной сложности (что в свою очередь стоит не малых денежных средств). Во время выполнения экспериментов он тоже старается улучшать конструкции и придавать им эстетический вид. Машина действительно выглядить визуально очень хорошо, а как раз таки идивидуальный кастом, не похожий на остальных - вызывают интерес. Вы диванный критик сами хоть что-то своими руками собрали за свою жизнь, ту же машину без помощи СТО сможете подлатать!? - покажите в таком случае Ваши работы и укажите на конкретные недостатки в данной конструкции автора и расскажите как это стоило бы исправить. А так Ваш коментарий равносилен поговорке: "Каждый суслик агроном" и не более того. Таких как Вы куча сидит и все они якобы и токари и фрезеровщики и слесари, у всех стаж работы свыше 50 лет и они самолично изобрели электричество..., а как дело до работ доходит конкретных, боятся болгарку или дрель взять в руки и розетку не могут банально прикрутить. Зато в коменты срать горазды айда ушёл, специалисты блин. "Болтать, не мешки ворочить", как говорится.
@@qst-fp7bv а настрочил то, еслиб я в этом не понимал, то не писал бы нечего. Интересно каким это образом я должен тебе, чтото показать? Ютуб каналы не все ведут в наше время или я сейчас должен пойти наснимать для тебя чтото? Смешные люди...
@@AlexxxxBY Во перых, я не требую ничего показать, если Вы как сами утверждаете понимаете в этом деле, то говорили бы в таком случае о конкретных минусах конструкции и указали бы на них, а не "засерали" бы в целом труд автора. Во вторых если бы вы действительно в этом вопросе разбирались и были достаточно образованы, то одназгачно не выражались бы в подобной хамской форме в отношении автора и его труда (как в виде создания своего кастома, так и видео в целом). Критика должна быть конкретной, конструктивной и уважительной, если Вам это неизвестно. Канал создавать как видете для этого вовсе не нужно. А голословно говорить, мол "я офигенный специалист, все дураки, я один умный, все делают не так, а я специалист широкого профиля", как правило свойственно профанам. Это я из личного опыта сказать могу.
@@qst-fp7bv да тут не о чем говорить, это называется "колхоз" и это один огромный минус. О каких конструкциях тут идёт речь? Поставить торпеду от опеля и сиденья? На древнюю машину прикрутить литьё которое выглядит нелепо? А по факту это как был москвич 50 летний , так он им и остался, архаичная подвеска, рулевое, органы управления, комфорт и т д.
Строй огромный пиролизный аппарат теперь , сказал-сделал )) Будет весь посёлок очищен от мусора , который люди выбрасывают всюду не задумываясь о последствиях
@@artbro7964 Не только. Хлор, оксиды азота и серы если не осядут в холодильнике и гидрозатворе, то как раз и станут вредными выбросами в атмостферу. В пластике может быть хлор (поливинилхлорид) и азот (нитроцеллюлоза). В резине всегда есть сера. Красители в пластиках тоже могут содержать много всякого вредного. Кроме того топка не регулирует пропорцию топлива к кислороду, поэтому при избытке топлива сгорание получается неполное с выбросом це-о вместо це-о-два.
Не знаю какая у него система стоит(Метан, или Пропан-Бутан). Но лучший способ, это биореактор. Набрал навоза, и остальной биомасы(солома, листья, трава). И пошел метан по трубам, проблема только в хранении и создании реактора, где есть возможность перемешивания большого количества навоза в закрытой таре.
10 років тому також мав 2141 москвич на якому так само вприск поставив на январь 5.1, з посаженою на 1.5мм головою добився витрати пального 5 літрів на сотню при 90км/год мотор 1.5, 95 бенз. Зараз вже давно на електромобілі але аж ностальгія якась після відео :) молодець!
Если мутнеет, значит зимой не поедешь. Часто колхозники вызавают матных слов, но есть уникумы, которые вызывают восхищение, владельцу 407 респект, основателю канала само собой
А на инжекторе детонации и не будет! там датчик детонации стоит, и комп автоматом подправляет момент, а актан тут конечно низкий, хорошо для старых двигателей, ЗИД 4.5, УД-2 )))) сейчас им вкусное топливо найти проблема! хотя хавают и 98, а вот дизель практически не меняется)) его можно без проблем сыпать в не самые современные, но вполне распространённые дизеля.
Мои предложения по очистке топлива: берем медный купорос и прокаливаем его на огне до побеления. Кидаем в бенз. колотим хорошо... он впитает влагу и поголубеет. Фильтруем. Потом пропускаем через активированный уголь. И бенз не должен так адово вонять.
Попробуйте соль прокалить и использовать заместо силико геля. По поводу запаха, наверно сера из резины дает. Если её заставить с чем-нибудь реагировать, то скороее всего запаха такого не будет. Лучше спосить химика. Чем нейтролизовать эту серу. Я бы еще попробывал активированный уголь. Тоже может очищать.
капельки - это всего лишь пары бензина. Если открыть бенз и смотреть на него то он испаряется. Вот то как раз и есть осажденные, в виде конденсата, пары бензина. P.S. эксперименты с опусканием всего в бензин - не имеют значения) через форсунку прогоняется (внутри) под давлением сотни литров бенза и только в конце жизненного пути идет их разрушение. А не на ночь опустить и смотреть, что снаружи произошло... маслостойкий шланг - для любой производной нефти годится. А тут снаружи капрон разбух... это армированная сетка, которая помогает выдерживать давление, точно такая же идет между слоями резины внутри. P.P.S. в любом случае, уважаю за проделанную работу) хороший эксперимент. Молодчина
Хороший эксперимент. Много есть видео по поводу того как обманывают на бензоколонках, когда вместо 95 наливают 86, но его сейчас вроде бы как бы нет, но на заправках обманывают всё равно. По поводу клацанья у меня наоборот на дэу на бензине работает мотор тихо, а на газу начинается звон. По поводу запаха, возможно есть какой-то способ убрать, абсорбер какой-то добавить. Сделай, пожалуйста, эксперимент когда автомобиль 1000 км проедет на таком топливе, тогда будет точно понятно это рабочий вариант или нет. Желательно посмотреть диагностической камерой внутри цилиндров до и после эксперимента на наличие нагара. Я думаю что с мотором ни чего не будет, но это мои мысли. Спасибо за твои эксперименты они дорогого стоят. Если решишься на такой эксперимент и всё пройдёт успешно, я тоже себе соберу такую установку, дабы хлама хватает на участке и вокруг города свалок целое раздолье. Будем ездить на бесплатном бензине благодаря твоим опытам! Спасибо тебе добрый человек!
я на муравье ездил на 646 растворителе все лето зжёк почти 200 литров и ему нечего не случилось , а потом залил в оку и через пару дней у меня выдавило лобовой сальник , потому что растворитель разъел мембрану бензонасоса и растворитель папер в картер и разъел сальники а при разборе выяснилось что еще от детонации посыпались перегородки на поршне кароче двигатель пошел под капремонт, так что смотри запоришь тоже движок
В современные китайские движки типа двухтактников для бензопил и кос лучше лить 95й или даже 98й бенз, т.к. они форсированы и облегчены до предела и совсем не имеют запаса по прочности
Шланг из резины он и будет разбухать хоть и в бензине обычном. Есть шлаги бензостойкие. Не чего страшного что шланг разбух это свойствено для обычной резины. Бро правельно делаеш, думаю тебе нравится такие занятия, занимайся тем что тебе нравится. А осталное в жизни будет свойствено
В начале 90-х были проблемы с поставками топлива. У меня была бочка растворителя 647 или подобного ему. Успешно выкатал на Волге. Кроме вонючего выхлопа других последствий не заметил.
Морозь бензин, там парафинов полно, и обрабатывай бензюгу раствором соды, чтобы сбить кислотность и чутка снизить содержание серы. Есть другой вариант - нужна октановая колонна, при прогоне через неё октановое число повышается, а парафины разрушаются до бензиновой фракции.
Возможно вонючий запах из-за соединений серы в вашем топливе ? Попробуйте выделить серу с помощью тиосульфата натрия ( продается в любой аптеке ) с добавлением электролита .
Сделайте на машину обзор свою. Интересно было бы посмотреть что сделано было и общее состояние. Думаю многим будет интересно узнать побольше об этой классике
Возможно, в бензе много парафиновых фракций, или еще чего-то подобного, поэтому, когда температура падает, парафин начинает кристаллизоваться и бенз становится белым. Этот же белый налет появляется на болте после того, как его вынули из бутыли и бенз испарился. Наверное так
Привет, порекомендую поставить «вариатор зажигания» от микроипульс. Позволяет настроить зажигание на два топлива , в вашем случае газ и бенз, ну или сдвоеную прошивку залить в блок управления двигателем
Космич действительно классный. А чек загорелся, машина почувствовала то же самое что чувствует человек после принятия технического спирта, то же чек загорается :-)
автор, попробуй повысить октановое число этого бензина ацетоном. Процентов 10 нужно добавлять. Интересно, будет ли эффект. Самодельный бензин из нефти мужики так повышали.
Везде в англо-язычных пишут, что в топливе из пластиковых отходов, во-первых, избыток серы. Ну и, вообще, там вся таблица Менделеева. Нужно такое топливо очищать, иначе оно попросту ядовито.
По поводу машины сделай меньше чуть подачу воздуха, ты когда придавливаешь на педаль и потом бросаешь, обороты падают до 700 потом опять поднимаются до 800 это много воздуха. Она станет резвее откликается на педаль и еще почисть датчик расходомера воздуха. Жидкость для чистки карбюратора продуй
Попробуй немного жидкости поставить в холодильник. Муть это скорее всего парафины. В холодильнике должны кристаллизоваться в большем количестве. Как в диз топливе. Если этот шланг так коробит это совсем не хорошо. Потому как в авто шланги масло-бензо стойкие. Что-то расстворяет резину.
++
Может шланг не очень качественный или вообще подделка, сейчас ГОСты не все соблюдают.
с языка украл
шланг не растворился, а разбух.
Подтверждаю это парафины! И да при перегонки нефти получается только 76-80 бензин, а дальше только присадки! Да и здесь детонации могло и не быть в связи с тем, что октановое число могло быть 90-91 но чистота и качественный состав топлива не позволял быстро сгорать, что приводило к потере КПД и дожиге (остаточному окислению) в выхлопной системе. Если использовать в 2х тактных двигателях данный бензин сможет показать себя лучше!
Обзор на автомобиль сделайте пожалуйста! Очень он у вас хороший.
Поддерживаю! очень интересный экземпляр, подробный обзор нужен.
Тоже поддерживаю!
+++
Москвич 407
Ждём обзор Москвича.
Движок прям франкенштейн по запчасти от разных автомобилей)
Обычное дело)
Эту смесь надо хорошо охладить (лучше конечно заморозить) и отцедить.
Кстати интересная мысль, особенно учитывая что зима скоро, как раз и "холодильник" подоспеет. :)
@@guffych1103 да откуда зима на Украине? Это ж тебе не Сибирь
только отцедить надо на холоде и через нормальные лабораторные фильтры, чтоб парафины не успели раствориться обратно и все в фильтре остались
@@user-ne-abuser Думаешь там нет зим?
@@alexll874 я знаю, что их там нет)) привет из Запорожья
Требую полный обзор Москвича !
Да, Москвич классный
Да обзор на москвич сделай обзор пж
А-76 -- максимум, который можно получить прямой перегонкой, если согласиться на уменьшение выхода и т.д. Он же Аи-80. Именно из прямогонного 80го присадками делают 92ой и 95ый. Но для этого надо его сначала ректифициаровать. А если по-простецки, то прямогонный будет не выше А-66. При датчике детонации в составе электроники движка, можно и на таком ездить. Особенно, если таблицы подгрузить под низкооктан. Так что, стоит попробовать крекинг -- в пиролизную установку залить выход после первичной перегонки. Вообще, ты пластик всякий перегоняешь -- должно быть полно толуола ( метилбензола ). А он кипит как раз при 80 градусах. В твоём "бензине" наверняка много толуола и это скорее растворитель типа 646, чем прямогонный бензин. Поэтому маслобензостойкую резину и покоробило. Загоняй весь выход первичного пиролиза снова в пиролизный бак, сыпани туда мела или хотя бы золы для нейтрализации кислот, ставь на выходе вентиль чтоб давление создать. Отгоняй лигроин -- всё, что ниже 180 кипит, а остаток снова в пиролиз. И так по кругу. Кстати, присутствие этой жижи вместе с пластиком, резиной и прочим мусором может ускорить переработку твёрдых отходов. На ректификационной колонне попробуй отогнать из лигроина при 65 градусах. Тоже с золой или содой. Должна получится более похожая на бензин смесь. Можно ещё поробовать лигроин сначала в подогретом не выше 30 градусов виде с электролитом смешать, а только потом в перегонный куб с щелочным агентом. Вроде как, должно дополнительно "почистить", т.к. некоторые углеводороды среагируют с серной кислотой. Остаток лигроина после перегонки -- снова на пиролиз. Вообще, надо бы колонну делать с отводками от 110 до 30 градусов через 10. 110 и 80 слить отдельно -- бензол с толуолом. Хороши как растворитель и разбавитель, но в бензине не нужны. 100 -- совсем в сторону слить и потом в пиролизере очистить огнём. Ещё, наверное, есть ингридиенты, которые в "бензин" не стоит сливать.
Это нормальная реакция резиновой трубки на бензин если полностью её окунуть
Да, оставил шланг в бутылке с бензином, разбухает.
Мутность в прохладное время суток, вызывают парафины, растворённые в топливе. Парафин, после высыхания, осел и на гайке, опушенной в бутыль.
Думаю, максимально, где можно использовать этот бензин, это паяльная лампа.
Я думаю что его можно отделить морозильной камерой, парафин всплывет и можно его убрать.
@@user-sv9xv7pe9s Не так всё просто.
Провёл много экспериментов с разными парафиносодержащими жидкостями для розжига и жидким топливом без запаха для керосиновых ламп, так же различных производителей. с целью выделения твёрдых парафинов и жидкой фракции. Растворённые парафины невозможно извлечь из них никаким способом. Максимум, что получалось при заморозке, вернее уже при оттаивании, это 50 миллилитров растворителя из поллитровой бутылки. То есть, такая жидкость сильно стабилизирована.
Видимо, дополнительно надо создавать давление или разряжение.
@@SergProchny А если попробовать через сипоратор/цынтрифугу, парафиновые примеси тяжелее топлива и их енерцыей отделит? Или они структурно связаны??? Ещё вариант, использовать температуру и давление для разлажения на состовляющие, ну или же окислить фракции порафина чтоб зделать его тяжелее. Что скажеш??? Какой вариант более подходит??
@@user-sv9xv7pe9s Думаю, можно попробовать расслоить сепаратором.
А температурное воздействие не помогает, ни кипячение, ни заморозка.
@@SergProchny Попробуй как деды спирт от клея отделяли. По железяке холодной пустить. До низа добежит то, что не пристынет...
Москвичок то не простой)
я думал ава на канале это просто фотка из инета но нет оно живое
Тоже так думал)
+
А что если отправить образец этого самодельного бензина в лабораторию по контролю качества ГСМ и пусть они скажут, что в этом бензине. Может тогда и станет понятно что так воняет? У WOG, вроде бы, естсь такие лаборатории.
Это не бесплатно.
@@user-mx2sk1rx1e понятное дело что не бесплатно. Я не думаю что это стоит как чугунный мост.
Сразу налоговики прибегут.
@@user-sj2nt4ns8i а с чего бы им бежать. Это же не производство топлива, а значит акцизом облагать нечего. Если ты об этом.
@@gipokratko да им не вразумить банальнось, они же коррупционеры.
Машина шикарная. Потресающий вид и двигатель, приборная панель, собраны интересно. Лучше иномарки однозначно. Машина должно быть цепляет глаз зевак на трассе.
Что ты несёшь, это колхоз полнейший, любая даже сраная девятка лучше во всём этого древнего корыта с подвесками от телеги и аэродинамикой кирпича и комфортом мотоблока.
Этож сколько мозгов надо иметь, чтоб ЭТО сравнить с иномаркой (любой), даже самая древняя задрыпания гнилая иномарка во всём превзойдёт это недорозумение.
Какие взгляды она цепляет по уши в колхозе, только взгляды таких же колхозников или людей которые смотрят чисто поржать, еслиб это был отреставрированый экземпляр в заводском виде вот тогда другой разговор, тут только спойлера не хватает и неона под машиной и будет чистокровный стритсракерский баллид, ну в украине это любят, они до сих пор там в 2007 году живут.😀😀😀😂😂😂
@@AlexxxxBY Человек старается, делает всё своими руками, хорошо разбирается в техническом устройстве (автомобиля) и других механических конструкциях и приборах. Создаёт различные приспособления и тестирует их на практике, совершенствует, подробно объясняет и показывает. Занимается интересным творческим хобби. То, что машина не выглядит полностью как реставрация с конвеера, то это понятно, т.к. у автора канала нет специализированного оборудования и гаража для выполнения работ подобной сложности (что в свою очередь стоит не малых денежных средств). Во время выполнения экспериментов он тоже старается улучшать конструкции и придавать им эстетический вид. Машина действительно выглядить визуально очень хорошо, а как раз таки идивидуальный кастом, не похожий на остальных - вызывают интерес. Вы диванный критик сами хоть что-то своими руками собрали за свою жизнь, ту же машину без помощи СТО сможете подлатать!? - покажите в таком случае Ваши работы и укажите на конкретные недостатки в данной конструкции автора и расскажите как это стоило бы исправить. А так Ваш коментарий равносилен поговорке: "Каждый суслик агроном" и не более того. Таких как Вы куча сидит и все они якобы и токари и фрезеровщики и слесари, у всех стаж работы свыше 50 лет и они самолично изобрели электричество..., а как дело до работ доходит конкретных, боятся болгарку или дрель взять в руки и розетку не могут банально прикрутить. Зато в коменты срать горазды айда ушёл, специалисты блин. "Болтать, не мешки ворочить", как говорится.
@@qst-fp7bv а настрочил то, еслиб я в этом не понимал, то не писал бы нечего.
Интересно каким это образом я должен тебе, чтото показать? Ютуб каналы не все ведут в наше время или я сейчас должен пойти наснимать для тебя чтото? Смешные люди...
@@AlexxxxBY Во перых, я не требую ничего показать, если Вы как сами утверждаете понимаете в этом деле, то говорили бы в таком случае о конкретных минусах конструкции и указали бы на них, а не "засерали" бы в целом труд автора. Во вторых если бы вы действительно в этом вопросе разбирались и были достаточно образованы, то одназгачно не выражались бы в подобной хамской форме в отношении автора и его труда (как в виде создания своего кастома, так и видео в целом). Критика должна быть конкретной, конструктивной и уважительной, если Вам это неизвестно. Канал создавать как видете для этого вовсе не нужно. А голословно говорить, мол "я офигенный специалист, все дураки, я один умный, все делают не так, а я специалист широкого профиля", как правило свойственно профанам. Это я из личного опыта сказать могу.
@@qst-fp7bv да тут не о чем говорить, это называется "колхоз" и это один огромный минус.
О каких конструкциях тут идёт речь? Поставить торпеду от опеля и сиденья? На древнюю машину прикрутить литьё которое выглядит нелепо? А по факту это как был москвич 50 летний , так он им и остался, архаичная подвеска, рулевое, органы управления, комфорт и т д.
6:00 - охренеть. Собрал двигло из чего было и работает. Молодец !!!
да думаю не просто из чего было, впускной не просто так подобран , ,а более менее подходящий по отверстиям.
@@user-ve5gt7qi4w , ну это понятно. Дело в другом - форд совместил с российскими деталями от двигателя. Наверняка обладает знаниями в этой сфере.
Было бы круто, если бы химия просто сделали анализ этого бензина и объяснили, что там находится. Мб технологию какую-нибудь посоветовали.
Строй огромный пиролизный аппарат теперь , сказал-сделал )) Будет весь посёлок очищен от мусора , который люди выбрасывают всюду не задумываясь о последствиях
Ага, продукты горения ведь абсолютно безопасные
@@Pobeda28ru так то контур замкнут
@@Pobeda28ru только ц о 2
@@playzday53 Не замкнут. Из холодильника выходит газ через гидрозатвор. Этот газ по шлангу подаётся в топку и сгорает.
@@artbro7964 Не только. Хлор, оксиды азота и серы если не осядут в холодильнике и гидрозатворе, то как раз и станут вредными выбросами в атмостферу. В пластике может быть хлор (поливинилхлорид) и азот (нитроцеллюлоза). В резине всегда есть сера. Красители в пластиках тоже могут содержать много всякого вредного. Кроме того топка не регулирует пропорцию топлива к кислороду, поэтому при избытке топлива сгорание получается неполное с выбросом це-о вместо це-о-два.
Космич зачетный
Добавить метанол или ацетон для повышения октана и связывания воды в топливе. Но предварительно, как сказали, отделить парафин заморозкой.
надо отвезти в лабораторию провести анализ и узнать что там за примеси и октановое число
Нужно было взвесить силикагель до и после. А то, что мутный, попробовать по холодной железки габаритной пролить.
Классная печка но Москвич это что то) Настоящий мастер хорош во всем!
Давай начинать газ добывать. Думаю толку будет больше
Не знаю какая у него система стоит(Метан, или Пропан-Бутан). Но лучший способ, это биореактор. Набрал навоза, и остальной биомасы(солома, листья, трава). И пошел метан по трубам, проблема только в хранении и создании реактора, где есть возможность перемешивания большого количества навоза в закрытой таре.
Классный эксперимент, всегда с удовольствием смотрю твой канал!
Сделай обзор своего москвича. Вообще ты его афигенно затюнил. Хотелось бы узнать о нем побольше.
Москвич зачётный! В след. раз может попробовать фильтровать топливо хотя бы примитивным угольным фильтром, или добавить какие-то присадки?
попробуй чтобы уменьшить запах пропустить через древесный уголь. а октановое число можно повысить спиртом из опилок. не шутка.
Спасибо за твои эксперименты !!! Так держать дружище!!! И Маленькая просьба : сделай обзор на твой авто, весьма интересно!!!
10 років тому також мав 2141 москвич на якому так само вприск поставив на январь 5.1, з посаженою на 1.5мм головою добився витрати пального 5 літрів на сотню при 90км/год мотор 1.5, 95 бенз. Зараз вже давно на електромобілі але аж ностальгія якась після відео :) молодець!
Если мутнеет, значит зимой не поедешь. Часто колхозники вызавают матных слов, но есть уникумы, которые вызывают восхищение, владельцу 407 респект, основателю канала само собой
И ещё момент , насчёт запаха, в таком топливе будут содержаться соединения серы и азота, из-за них и будет нагар и запах
Из-за серы будет появлятся коррозия
А на инжекторе детонации и не будет! там датчик детонации стоит, и комп автоматом подправляет момент, а актан тут конечно низкий, хорошо для старых двигателей, ЗИД 4.5, УД-2 )))) сейчас им вкусное топливо найти проблема! хотя хавают и 98, а вот дизель практически не меняется)) его можно без проблем сыпать в не самые современные, но вполне распространённые дизеля.
Мои предложения по очистке топлива: берем медный купорос и прокаливаем его на огне до побеления. Кидаем в бенз. колотим хорошо... он впитает влагу и поголубеет. Фильтруем. Потом пропускаем через активированный уголь. И бенз не должен так адово вонять.
Было интересно как всегда!👍👍👍
Очень СПАСИБО за видео! Все на ютубе хвалить БЕСПЛАТНЫ бензин из пластика. Но не кто на ним не котается. А ты всё покозал. Всё всё!
Попробуйте соль прокалить и использовать заместо силико геля. По поводу запаха, наверно сера из резины дает. Если её заставить с чем-нибудь реагировать, то скороее всего запаха такого не будет. Лучше спосить химика. Чем нейтролизовать эту серу.
Я бы еще попробывал активированный уголь.
Тоже может очищать.
Зачетный аппарат, огромный респект за москвич
Москвич очень хорош,сразу видно хозяин любит свою ласточку
Тачила огонь, я тоже себе такую хочу!)
капельки - это всего лишь пары бензина. Если открыть бенз и смотреть на него то он испаряется. Вот то как раз и есть осажденные, в виде конденсата, пары бензина.
P.S. эксперименты с опусканием всего в бензин - не имеют значения) через форсунку прогоняется (внутри) под давлением сотни литров бенза и только в конце жизненного пути идет их разрушение. А не на ночь опустить и смотреть, что снаружи произошло... маслостойкий шланг - для любой производной нефти годится. А тут снаружи капрон разбух... это армированная сетка, которая помогает выдерживать давление, точно такая же идет между слоями резины внутри.
P.P.S. в любом случае, уважаю за проделанную работу) хороший эксперимент. Молодчина
Спасибо за интересные, и содержательные видео.
На что снимаете свой контент?
Отдельный лайк за собакена)
Подписка однозначно!)
Так интересно смотреть за твоими экспериментами:)
Машина классная! Расскажи о ней)
Молодчина вообще, люблю людей с логикой, мозгами и прямыми руками.
Хороший эксперимент. Много есть видео по поводу того как обманывают на бензоколонках, когда вместо 95 наливают 86, но его сейчас вроде бы как бы нет, но на заправках обманывают всё равно. По поводу клацанья у меня наоборот на дэу на бензине работает мотор тихо, а на газу начинается звон. По поводу запаха, возможно есть какой-то способ убрать, абсорбер какой-то добавить. Сделай, пожалуйста, эксперимент когда автомобиль 1000 км проедет на таком топливе, тогда будет точно понятно это рабочий вариант или нет. Желательно посмотреть диагностической камерой внутри цилиндров до и после эксперимента на наличие нагара. Я думаю что с мотором ни чего не будет, но это мои мысли. Спасибо за твои эксперименты они дорогого стоят. Если решишься на такой эксперимент и всё пройдёт успешно, я тоже себе соберу такую установку, дабы хлама хватает на участке и вокруг города свалок целое раздолье. Будем ездить на бесплатном бензине благодаря твоим опытам! Спасибо тебе добрый человек!
обзор автомобиля надо подробнее. Франкинштейн какой-то, Москвич, волга, ваз, форд, нива, опель... )
Дружище я не знаю писал тебе кто или нет об этом, но ЭТО не бензин! А ядерная смесь бензола,эфира, и всех возможных спиртов + альдегидов!!! )))
Ух звукан у двигателя вкусный!
Суперский Москвич! Спасибо за видос!
Москвич у тебя четкий)))
Ждем видео с прочистки паром пиролизного аппарата)
я на муравье ездил на 646 растворителе все лето зжёк почти 200 литров и ему нечего не случилось , а потом залил в оку и через пару дней у меня выдавило лобовой сальник , потому что растворитель разъел мембрану бензонасоса и растворитель папер в картер и разъел сальники а при разборе выяснилось что еще от детонации посыпались перегородки на поршне кароче двигатель пошел под капремонт, так что смотри запоришь тоже движок
Твой бензин стоит размешивать с покупным думаю соответственно 1:4
какой крутой москвич ))) держи лайк друг ))))
Тачка у тебя огонь!
В современные китайские движки типа двухтактников для бензопил и кос лучше лить 95й или даже 98й бенз, т.к. они форсированы и облегчены до предела и совсем не имеют запаса по прочности
А сколько там всяких примесей которые в атмосферу улетают!спасибо брат!
Теперь 104 000 человек знают как сделать бензин в условиях большого П.
Я в начале ролика чуть не обосрался , был в наушниках))
Ну тачка просто огонь! Очень рукастый мужик!
Шланг из резины он и будет разбухать хоть и в бензине обычном. Есть шлаги бензостойкие. Не чего страшного что шланг разбух это свойствено для обычной резины. Бро правельно делаеш, думаю тебе нравится такие занятия, занимайся тем что тебе нравится. А осталное в жизни будет свойствено
Космичь супер
Поддерживаю просьбу многих, обзор москвича
Классно что ты продлил жизнь москвичонку. Удачи в экспериментах.
В начале 90-х были проблемы с поставками топлива. У меня была бочка растворителя 647 или подобного ему. Успешно выкатал на Волге. Кроме вонючего выхлопа других последствий не заметил.
По возможности попробуй провести анализ топлива или сдай его в лабораторию интересно насколько он отличается по хим. составу от реального ...
Зачет!Респект.)))- не лiнивый...
При низкой температуре, понижается растворимость. Можно было таким способом отфильтровать бензин.
Морозь бензин, там парафинов полно, и обрабатывай бензюгу раствором соды, чтобы сбить кислотность и чутка снизить содержание серы.
Есть другой вариант - нужна октановая колонна, при прогоне через неё октановое число повышается, а парафины разрушаются до бензиновой фракции.
Супер Супер, привет из Hamburg
Возможно вонючий запах из-за соединений серы в вашем топливе ? Попробуйте выделить серу с помощью тиосульфата натрия ( продается в любой аптеке ) с добавлением электролита .
Я вам верю!!! Вы молодец!!!
Вот это зверюга, черт его дери. V6 от Форда, приборка от Опеля. Чудо.
Я аж чаем поперхнулся))
Сделайте на машину обзор свою. Интересно было бы посмотреть что сделано было и общее состояние. Думаю многим будет интересно узнать побольше об этой классике
Успехов в работе
Хотелось бы, конечно, получить его хим-анализ. Хотя бы понять, что там в составе вышло.
Возможно, в бензе много парафиновых фракций, или еще чего-то подобного, поэтому, когда температура падает, парафин начинает кристаллизоваться и бенз становится белым. Этот же белый налет появляется на болте после того, как его вынули из бутыли и бенз испарился. Наверное так
пластик на форсунке сделан из полиамида, это пластик бензо масло стойкий и не боится больших температур
Отдельный специальный лайк за ваш супер пепелац!
Вот кто кто, а украинцы нигде и никогда не пропадут - все рукастые и с головой.
Очень интересно узнать больше про этот москвич
Доверяем! Классный москвич!
Интересно, расход как изменяется в сравнении с обычным бензом.
Привет, порекомендую поставить «вариатор зажигания» от микроипульс. Позволяет настроить зажигание на два топлива , в вашем случае газ и бенз, ну или сдвоеную прошивку залить в блок управления двигателем
Октан поднять можно свинцом или метаноловыми присадками, запах неприятный скорее всего из-за сгорания парафина, его можно выморозить и отфильтровать
Реторта как солдат стоить))) 👍👍👍
Люблю такие старые авто....у меня есть мофа спидалями Motto Guzzi 1973 bj.
Почему не перегонишь повторно нефть, в большой реторте, чтоб вся кака ушла. Бенз в дальнейшем будет чище 100%
Тачка- огонь. Дай её на обзор Марату бороде))
Космич действительно классный. А чек загорелся, машина почувствовала то же самое что чувствует человек после принятия технического спирта, то же чек загорается :-)
Космич суперовый, зачет
автор, попробуй повысить октановое число этого бензина ацетоном. Процентов 10 нужно добавлять. Интересно, будет ли эффект. Самодельный бензин из нефти мужики так повышали.
Подтруживает - это как?
Прошивку под этот мотор в онлайне настраивали или методом тыка?
В основном методом тыка.
@@InventorAdventure там дад стоит вместо дмрв?
На случай пост апокалипсиса и такой бенз будет кстати
И название Бензак из безумного макса !
Если еще к тому времени кислород останется на этой земле
Тачка 🔥,обзорчик в студию .
В качестве топлива для паровоза сгодится.
Везде в англо-язычных пишут, что в топливе из пластиковых отходов, во-первых, избыток серы. Ну и, вообще, там вся таблица Менделеева. Нужно такое топливо очищать, иначе оно попросту ядовито.
По поводу машины сделай меньше чуть подачу воздуха, ты когда придавливаешь на педаль и потом бросаешь, обороты падают до 700 потом опять поднимаются до 800 это много воздуха. Она станет резвее откликается на педаль и еще почисть датчик расходомера воздуха. Жидкость для чистки карбюратора продуй
Даёшь обзор тачки!
mad respect! люто круто! уважуха!
Сделай обзор на машину👍
Москвич красавец!