Paraguay hermoso país hermosa gente,bravos paraguayos,no llorones como otros,soy Chileno vivi 10 años en asunción tengo muchos amigos y comadre paraguayos una hija paraguaya,mi segunda patria,me alegro que Paraguaya tenga esta posibilidad de desarrollo eso traerá trabajo,turismo desarrollo a sus ciudades y mejor vida al valiente pueblo paraguayo como dice su canción ,paraguayo republica o muerte nuestros ...viva Paraguay viva el corredor viva Chile país de música pájaro campana ,galopera lago ypacari burrerita...caacupe..flor coco,san Bernardino..avenida quinta en barrio obrero,estadio azul grana,añoro paraguay,ya volveré a esas hermosas tierras guaranies
Luciano VMW PARAGUAY SERA , EL CORAZON DE LATINOAMERICA , SE LO MERECE , ES UN PUEBLO MUY SUFRIDO Y TRABAJADOR , SERA EL PAIS MAS MODERNO DE LATINOAMERICA. SALUDOS DESDE CHILE
@@jaraldsigvald8694 eres enfermo ese terrorismo es en la Araucanía si es que terrorismo xq se trata solo de protesta esto es x el norte de Chile y ahí no pasa nada
Sin duda que ustedes amigos paraguayos pueden ser el gran HUB de la región, tienen que aprovechar esta oportunidad para dar el gran salto, en la medida que ustedes construyan toda una infraestructura de apoyo a todo el tránsito que se va a generar a traves de este Corredor Bioceánico es que transformarán el Chaco en una zona próspera llevando mucho bienestar para toda la región...
@@angmendzt Sin duda es una broma de su parte estimado, porque esto está en pleno desarrollo.., tanto la pavimentación de la carretera por Paraguay.., ua-cam.com/video/0YDwngNsB5g/v-deo.html como el puente para conectar esta carretera con el lado brasilero.., ua-cam.com/video/0YDwngNsB5g/v-deo.html ua-cam.com/video/spY3zfsvyPw/v-deo.html
@@armandocayulandrade1863 No no, el título del video dice “ferrocarril”, en ningún momento yo mencioné al proyecto bioceanico, de hecho hago mención a la antigüedad del video justamente por eso, llevan prometiendo un ferrocarril hace una década y jamás hicieron nada.
Muy bien, me alegro por este bello país, los paraguayos tienen mucho potencial, y no se quedan estancados en rivalidades históricas peleándose por que este producto nos pertenece y exigiendo lo imposible... SALUDOS DESDE CHILE..
O mais sensato é entre Brasil , Paraguai , Argentina e Chile é mais curto o percurso menos dinheiro gasto e não afeta o meio ambiente. É a lógica do bom negócio
Vamos Paraguay... tienen que hacerlo !! esto seria tan bueno para su economía, para que de una vez por todas vuelvan a ser la Potencia económica que fueron antes de la masacre que sufrieron con la guerra de la triple alianza !!
ARGENTINA DEBERÍA OCUPAR PARAGUAY MILITARMENTE HASTA SUS POLÍTICOS NOS AGRADECERÍAN ,ESE TERRITORIO DEBE PERTENECER A ARGENTINA ..Y LISTO SE LES ACABARON LOS PROBLEMAS ..
Saludos Paraguay !! Contenta de saberlos que van a participar junto a Chile y Argentina en este proyecto !! Hay que pensar en el progreso de nuestro pueblo y haci lo hacen !! Bravo ! Saludos de una peruana
@@marcmaradonna5884 quien son más traidor argentino no sabi limpiar el poto veni a llamar traidor chile argentina 78 quería invadir mi país gritando tero tero mañana los ingleses después los chilenos. En ese tiempo no eramos nada son traidores son ustedes. Gritaron una guerra con chile ahora se hacen los ciegos. No se acuerda de la gente murió bajo la dictadura argentina fue brutales contra su pueblo ahí no se acuerda de nada.
Bien Paraguay , la lógica indica que sus exportaciones y comercio internacional se realice por Argentina y directo a Chile donde están los puertos totalmente equipados para los embarques al mundo . Esta es una ruta probada por años , solo basta mejorarla como el FFCC interno del Paraguay que sin duda alguna les reportará un enorme beneficio.
@@richardlcc7970 vaya, vaya... No es el profesor que se dice Universitario escribiendo "chilote"... Como si supieras que Chilote es el gentilicio de la Isla de Chiloé... Es como que yo te dijera... Ehhh... Uhmmm Verdad, tu no tienes océano, por ende tampoco islas en el mar. Pir cierto señor educador... la palabra "vuen" no existe, quizá quisiste decir" buen"... Además profesor ignorante, Chile no es todo desierto... Por lo visto crees que Chile es Antofagasta. Jajajaja... Qué tierno! Ahora pregunto yo... ¿Qué haces opinando en videos que no nombran Bolivia? Tarea para la casa!.
El mayor interés es Brasil, Paraguay, Argentina y Chile por qué es es más económico y Paraguay sabe que Chile es quien es mas serio en temas de negocios y dineros.
@@bernardogonzalez1115 pense que piñera ya estaba por irse, no esty al tanto de ustedes, heje ya se que piñera entro democraticamente, no lo puedo creer, pero ustedes lo eligieron jaja
Potencia militar para ayudar a todo el mundo y no para humillar y mucho menos matar por que no es ninguna gloria ni hazaña matarnos entre seres humanos hijos de Dios
Quedará fuera Perú y Bolivia. Pasará por Paraguay Argentina a Chile. Ya está, acordado y firmado por estos cuatro países. Nunca hay que ser soberbio. Esto a, mis vecinos
Que sea algo bueno y productivo para los pobres sin casa ni estudios que toda sudamerica progrese y que dentro de unos años seamos potencia económica y militar (pero sin guerra entre vecinos ni nadie sino para mostrar que podemos salir adelante fuerza Sudamerica
Os caminhoneiros podem ficar tranquilos, no Brasil quanto mais linha de trens mais caminhões com corridas curtas e mais $. Estados unidos é o país com mais caminhões e trens no mundo.
Cada país debe construír sus vías férreas para lograr el desarrollo de su propia nación, con una dimensión tal, que sirva para una futura integración, pero no debemos pensar primero en la integración sudamericana y tener la esperanza de que los ótros lo hagan, hay que desarrollarnos, primero pensando en nosotros mismos, luego los demás....
Argentina es el unico pais sur americano que cuenta con logistica capas de satisfacer cualquier distancia dentro de su territorio en coneccion con todos sus vecinos posee vias suficiente material rodante de ultima generacion y 47.000 kms de via que lo ase el 8vo ferrrocarril mas extenso del mundo
@@hectorromero572 En la época de bonanza económica, Argentina construyó una excelente infraestructura vial y logística, pero está para hacer muchas reformas y mantenimientos, sobre todo en el norte Argentino, sus ciudades son una belleza, muy limpias y abastecidas, pero tienen más para hacer, de lo que han hecho hasta ahora, ojalá que en el futuro se puedan levantar económicamente y toda la parte norte desarrolle su vasto potencial agrícola y ganadero... El futuro les espera, están por buén camino, porque, solamente el comunismo construye países, el capitalismo los depreda, los empobrece!.....
@@firefull8205 mi querido amigo es verdad argetina nesesita rremendar su pasado de bonananza infestado de governantes capitalistas al servicio del norte Yo soy nieto de enigrantes que llegaron llenos de esperansas desde el fondo del paraguay hoy soy orgulloso argentino Un pariente mio aun guarda una vieja foto de mi abuelo orgulloso con un fusil entre sus piernas a defender su pais en la guerra del chaco dentro de un vagon ferroviario el tiempo y los muy malos goviernos privaron a paraguay del medio mas popular mi abuelo fallecio con 94 años 20 de ellos con muchas ganas de volber a su terruño pero el solo aria su viaje solo en tren .. Savemos los pueblos americanos de malos governantes de vendidos politicos a los capitales extranjeros pero savemos tambien del orgullo de nuestros pueblos que es el arma mas temida por nuestros enemigos y que vencera el poder del norte
Toño Centella, amigo la historia confirma, esto Chile se caracteriza por tener una institucionalidad más estable, que sus vecinos. No actúe de forma biceral, no con su odio hacia nosotros, veremos en definitiva que va a ocurrir.
Las cosas están claras el proyecto ya está establecido independiente del gobierno que llegue es salida Brasil y entrada en Perú. Lo demás es berrinche del manos largas de Chile.
@@hectorromo7626; pero no creo que Bolsonaro y Piñera, estén boicoteando el proyecto bioceanico, sólo que miran uno mucho más interesante; dado que Chile tiene libre comercio con todo el Asia Pacífico, el de mayor apertura mundial y eso es atractivo, para una economía en expansión de Brasil; esto es simple lógica; no tiene nada que ver con las pasiones nacionalistas. Hay hacer análisis realistas, nos guste o no.
Te equivocas , al afirmar algo así tan alegremente, el corredor que se hará por el cono Sur es únicamente uno de los tres que se construirá en América del sur,no te olvides de Brasil es un pais gigantesco y necesita que el resto de sus estados puedan sacar sus productos hacia el Pacífico,y otro de sus centros de exportación naturales será la costa Peruana y los mega puertos que estamos construyendo,además los suizos y alemanes ya han puesto harto dinero en este tema, así que no te creas todo lo que te dice la prensa amarillista, es cuestión de 3años para que los puertos del sur del Perú también sean punto de entrada y salida de múltiples containes desde el Asia y hacia el Asia. Tarde que temprano Colombia tendrá que hacer lo propio.
En primer lugar, existe un acuerdo que ya está siendo implementado entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile que involucra un corredor rodoviario (camiones) que conectará el Atlántico con el Pacífico: éste será finalizado en 2020 y sí involucra integración pues es por caminos y puentes. Por lo que sé, faltan principalmente unos 600 km de asfaltado de Paraguay, construir un puente (US$50 millones) que unirá a Brasil con Paraguay para atravesar un río por donde el paso es hoy por balsas y también que Chile amplíe sus puertos para recibir los últimos barcos gigantes y el volumen de carga que va a ser gigantesco. Esta alternativa consideraba también a Bolivia, pero fue desechada pues este país tiene carreteras no aptas, ni en tamaño ni radio de giro, para los camiones brasileños. Esta carretera beneficiará, en lo que corresponde a Chile, a los puertos de Antofagasta e Iquique, por el paso de miles de toneladas del sector agropecuario provenientes de Brasil, además de la carga paraguaya y argentina, lo que implica que se independizará de la carga boliviana que será insignificante respecto a lo que transportará el corredor rodoviario en cuestión. De hecho, al parecer, Bolivia quiere ampliar unos puertos en el río Paraguay para sacar el comercio de Santa Cruz por allí y la mejor alternativa para llevarla a China, será usar dicha vía fluvial para después continuar por la carretera bioceánica rodoviaria. En segundo lugar, la alternativa del corredor ferroviario (tren), solo apurada por Bolivia y que pasaría por Perú para chantajear a Chile, está siendo demorada mucho y tibiamente apoyada por Brasil, pues es una alternativa muy cara y larga de implementar (más de 10 años); por tanto, solo se justificaría si se construye la mejor opción posible, que involucra a Chile necesariamente y sería una opción de largo plazo. Así dadas las cosas, en mi opinión, el verdadero mensaje de Piñera a Evo Morales, respecto a que dejará a Bolivia fuera del corredor ferroviario bioceánico, es tajante y muy claro: "Bolivia se sube a dicho corredor, que ya concordaron Brasil y Chile, o se queda abajo." Por lo tanto, es decisión de Morales y no de Chile el de dejar fuera a Bolivia de dicho acuerdo. Bolivia sola se está perjudicando por motivos políticos electorales internos de ella misma. ¿Será capaz Evo Morales de dejar afuera a Bolivia del corredor ferroviario por motivos personales electorales? Además, hay que analizar si dicho corredor ferroviario es factible económicamente y políticamente pues no genera real integración de los pueblos. Es una vía de comercio de los grandes empresarios y es a largo plazo.
Posiblemente cuando se concrete este proyecto, el sistema de comercio mundial haya cambiado y no sirva de nada, creen que cualquier inversor va a tirar U$ 15.000.000 a la basura ? estupido siquiera pensarlo. chao Ego.
En la Argentina ya están corriendo los primeros trenes que cruzan las provincias del Chaco y Salta y que llegarán a Chile por el Paso de Sico. Será realmente formidable para todos: el sur brasileño, el Sur paraguayo, el Norte argentino y el Norte chileno. Un saludo desde Salta, Argentina.
A la fecha en qué quedó este proyecto? Antes de la pandemia avanzó algo? El nuevo puente de Pdte. Franco no contempla el paso ferroviario. Qué pasó ahí?
Todos dicen tener la vía más conveniente, el tiempo demostrara quien tenía la razón, bolivia no tiene mar, tiene una caleta en Perú, Chile tiene puertos y según indican es la ruta más cercana para exportar a Asía, quien será el elegido?, el tiempo lo dirá, saludos
SE ACERCAN TIEMPOS MEJORES PARA SUDAMERICA, EL DESARROLLO ESTA A LA VUELTA DE LA ESQUINA , QUE SIRVA PARA BIEN Y HERMANAR A LOS PAISES, QUE PASE POR PUERTO ENCARNACION, TENGO BUENOS RECUERDOS DE AHI SALUDOS DESDE CHILE.
Bolivia saldrá al Pacifico por el Norte argentino. Se unirá al corredor bioceánico en Güemes, en la provincia de Salta, mediante un ferrocarril que atravesará Bolivia desde Santa Cruz. Un saludo desde Salta, Argentina
Hoy Martes 13 de 2018 recién empezará pero desde Brasil, Paraguay, Argentina y Chile (creo ) xd han pasado 84 años okno pero prrooooo traes el Onmitrixx :v
Mira, esto parte de que Brasil quiere sacar sus productos por puertos del pacifico hacia el mercado de China. Y cuales productos quiere sacar? ah? Pues los productos agropecuarios, que en su mayoria se encuentran en la provincia de Mato grosso (antiguo territorio de Bolivia), que se encuentra en la frontera con Bolivia, pero como no sabes nada hablas estupideces, ahora fijate en los mapas y podras ver el mejor tramo a construir, por que antes se propuso el tramo Puertos de Santos, con puerto del norte de peru, pero no era factibles, por que tendria que pasar por la Amazonia para bordear Bolivia, seria mas costoso economicamente ademas del tremendo daño medioambiental que causaria la construccion con atravezar la amazonia. Por eso Bolivia propuso un tramo mas corto y barato, ademas que Bolivia ya cuenta con una buena red ferroviaria e interes del gobierno en hacer inversiones serias en este proyecto por eso hasta paises europeos apoyan esta propuesta y se incluiran en esta. www.lostiempos.com/actualidad/economia/20180829/espana-preve-mas-10-mil-millones-euros-tren-bioceanico www.europapress.es/internacional/noticia-alemania-apoyara-construccion-tren-bioceanico-latinoamerica-20180905041121.html gestion.pe/economia/tren-bioceanico-unira-puertos-brasil-y-peru-genera-enorme-interes-espana-227746 www.la-razon.com/sociedad/Peru-entrega-estudio-inversion-bioceanico_0_2996100394.html rpp.pe/mundo/europa/espana-se-suma-al-proyecto-del-tren-bioceanico-que-busca-unir-pacifico-y-atlantico-noticia-1146688 www.cubadebate.cu/noticias/2018/08/29/bolivia-construccion-del-tren-bioceanico-es-una-realidad/ www.dw.com/es/el-tren-bioce%C3%A1nico-genera-enorme-inter%C3%A9s-en-espa%C3%B1a/a-42667917 www.dw.com/es/evo-morales-recibe-apoyo-europeo-para-tren-bioce%C3%A1nico/a-41803752
Pues si es falso. Nunca se concretara ese proyecto, por que es un tramo muy costoso. Y paraguay no tiene dinero ni para mantener su antigua linea ferrea. Bueno no hay interes de privados en este proyecto asi que ahi no mas.
Nabi Acosta Eso no va a pasar ya que se desecho este proyecto por la politica externa mezquina chilena y por eso Paraguay solicito unirse al tren bioceanico Bolivia-Perú-Brasil y aceptaron que por cierto va viento en popa...
No se hizo todavía, pues en el país hay intereses de contra parte, que dificultan, y ponen arena en ese proyecto, es el caso de políticos y militares, marina mercante etc. Lo que quieren es otro proyecto, dragar el río Paraguay en buena parte y la construcción de faroles de iluminación de asunción hasta la desembocadura del Atlántico, para que pueda así ser usado las 24 horas, Sacyr empresa española está de ojo en ese proyecto, a esos no les importa la solución, solo el dinero. Si hubiera plata suficiente se podría hacer los dos una para salir al Atlántico muy rápido y con más calado y otro para la salida al Pacífico.
Espero que o Bolsonaro escolha investir no corredor ferroviário que passa pelo Paraguai, pois a Bolívia não é país de confiança, já nacionalizou a força as refinarias do Brasil. Já o Paraguai é um país sério.
Wilsonwitt Lo cancelo por el momento pero como esta de ida esto tardara mas de 50 años ya que Paraguay solicito entrar en al tren bioceanico Brasil-Bolivia-Perú
LotCon Esa noticia es antigua, ya hay un acuerdo firmado por los tres paises, tu comentario es pasado de fecha actualiza tu informacion. El tren Bioceanico por parte de Bolivia esta asegurado, el presidente de españa el 28 de agosto 2018 llego para anunciar la inversion de 10 mil millones de euros para el proyecto de tren bioceanico (tramo de Bolivia) y mas proyectos en Bolivia www.lostiempos.com/actualidad/economia/20180829/espana-preve-mas-10-mil-millones-euros-tren-bioceanico Mas aun que paises como Suiza, Alemania y Francia han firmado acuerdos para trabajar en este proyecto y sus empresas se encarguen de la construccion. Noticia del 2017 haaaaaaaaaaaa pobre mamon
El tren significa menor tiempo en el trasporte de la mercaderia y el abaratamiento de este. Pero como no sabes cuanto es el costo por tonelada de la carga hasta esos puertos, comparados con los mas bajos que ofrece un tren, es obvio que pienses que es la mejor opcion. Solo eres un ignorante mas que opina sin ningun tipo de conocimiento.
Tren Bioceanico Antofagasta -Paranagua 1- Antofagasta-Salta: La vía férrea ya ha sido recuperada en su totalidad y ahora se trabaja en los arreglos económicos entre Ferronor y Belgrano cargas, Granjas, puertos, navieras, mineras, etc. Este tramo es operable y viable por sí solo. 2- Salta-Resistencia (Pto. Barranqueras): El arreglo de la líneas ferroviarias ya se puso en licitación y el ganador/es se conocerán en dos meses… este proyecto es viable por si solo ya que le dará una salida al NOA directo al Pacifico y también a Paraguay. Esto debería de estar terminado doce meses después de que la licitación este adjudicada. En pocas palabras Argentina tendrá su salida por Chile SI o SI, todo el mundo ahorrara dinero y el transito crecerá haciéndolo incluso más barato con el tiempo. Nótese que esta no es una aspiración solamente Argentina si no del Norte de Chile, los que ven una gran variedad de alimentos entrando por Argentina y Paraguay a unos precios más baratos (el norte de Chile es una desierto y toda la comida es importada desde muy lejos si se compara la cercanía de Salta. 3- ÑEEMBUCÚ-Ciudad del Este: Este tramo que pasa por Paraguay tiene que ser construido en su totalidad, está en estado de pre-ejecución, en otras palabras los estudios ya pasaron por la parte de factibilidad económica, estudios de obra y se está trabajando en el COSIPLAN en lograr apoyo político y financiamiento. Nótese esta parte es necesaria para Paraguay pueda unir las ciudades entre el mismo país y abaratar costos de transportación en este mismo, pero por si no es viable, lo que hace el proyecto viable es ser parte de el Bioceanico el cual crea un flujo mucho más alto de mercaderías entrando y saliendo del área. 4- Ciudad de Este-Paranagua: Esta es la parte donde no se ah hecho mucho, está en estado de PERFIL, en otras palabras recién se están haciendo los estudios básicos para ver si es económicamente viable, gran parte de la infraestructura ya existe y solo falta añadir las uniones entre las líneas férreas y el tramo de Cascavel-Foz do Iguacu. 5- Hace unos días poco Rousseff anuncio una gran cantidad de licitaciones referentes a vías férreas y otros… pero desconozco donde puedo ver esa información o si está disponible.
Peru jaja en hilo jajaja no es puerto no tiene infraestructura ni para una caleta de pescadores y x bolivia menos serios sindicalistas cocaleros en cualquier momento las dinamitan y por nada es mejor una carretera brasil paraguay argentina chile con puertos de verdad y gente capacitada profesional y seria ademas con una politica estable ...
Asi como piensan y actúan todos los paises sudamericanos, jamas se cumplira el famoso sentimiento bolivariano de ver una sola América Unida, por todos los reclamos, odios y venganzas, invasiones, robos de territorios que todos los países reclaman con sus vecinos. Yo creo que en lugar de tratar de unirse, seria mejor que cada cual se rasque con sus propias uñas y que solo haya un intercambio comercial, en venta de alimentos, servicios y economicos, pero sentimentalismos, intercambios políticos, religiosos, o de camaradería, NADA, PORQUE SOMOS MUY DIFERENTES, ODIOSOS, RENCOROSOS, SOBERBIOS, ALTIVOS, Y SIEMPRE ESTAMOS RECLAMANDO POR LOS TERRITORIOS PERDIDOS, asi que como decía mi sabia madre : CADA UNO PARA SU SANTO NOMAS. Y A DIOS ROGANDO Y CON EL MAZO DANDO.
OU crescemos todos juntos ou vamos todos para o mesmo buraco! A América do Sul é uma terra só, nos a dividimos e temos que nos conscientizar que estamos amarrados uns aos outros! Melhor sermos irmãos que inimigos, porém com uma Venezuela em um lado e um Bolívia de outro (falo de seus governantes, não do povo) fica difícil o diálogo... quem confia em Maduro que se sustentou no poder, antes dele Chavez, com dinheiro dado por Lula ao regime bolivariano e que é assassino de seu próprio povo e Evo, cocalero, ladrão de refinaria da Petrobrás que quer ser presidente para sempre (como Lula queria, como Maduro e os Castros são) não se poderá confiar nunca! A AL deve unir-se sim, mas não com socialismo/comunismo e sim como nações independentes democráticas porém irmanadas por desenvolvimento mútuo e crescendo como região política e economicamente alinhada! Que as rivalidades fiquem no futebol!
Sudamericano unida es potencia hay que dejar las rencillas atrás y mirar al futuro ,ningún país debería quedar fuera de todo esto ,sudamericanos ya esta bueno de tanto odio ,miremos el futuro tomados de la mano ... Naa ,!!!es solo un sueño ... Jjjajjajjajja igual suena bonito...
Paraguay debe unirse al corredor Bioceanico Perú Bolivia Brasil. Esto será mediante un ramal que conecte las zonas productivas más importantes de los guaraníes con la vía principal. Ya se iniciaron los estudios de este gran proyecto y existen varios países que muestran interés en financiarlo (China, España, Alemania). Paraguay debe ser incluido. Espero que la Cancillería y los ejecutivos de Transporte guaraníes trabajen con esfuerzo y logren hacer realidad esta gran plataforma de desarrollo. Saludos desde Perú.
@@AsAd-zp1mi El tema de integración y progreso va más allá de las personas. Es importante las Políticas de Estado. Si a Brasil (Bolsonaro) le conviene el Tren Bioceanico por Bolivia y Perú (Ilo) entonces, debería apoyarlo. Otra alternativa es la salida por chile (Antofagasta). Los Estados Federados Brasileños tienen la palabra.
@@emiliohernandez8119 El corredor bioceánico es una estructura ferroviaria permanente, por lo cual, se va a evaluar la alternativa económica más rentable considerando, en forma preponderante, el costo de operación más que la inversión misma. He visto videos en youtube hecho por bolivianos de posibles rutas que unirían Brasil con China. Éstos son: Brasil-Canal de Panamá-China se demora (67 días); Brasil-Estrecho de Magallanes-China (58 días) y Brasil-Bolivia-Perú-China (38 días). Me imagino que cualquier alternativa que pase por Chile toma menos tiempo, por lo cual, o Bolivia cambia su posición o va a quedar fuera del corredor bioceánico central. Por cierto, una política de estado responsable considera, sobretodo por la ideología neoliberal de Bolsonaro, el menor costo posible y eso significa que Bolivia, Paraguay y Perú queden fuera del corredor aunque ellos quieran y consideren concesiones. Solo cuando la política se mete en el problema, puede que cambie la ruta, pero por esto mismo, Bolivia se aleja más, pues Bolsonaro está muy lejos de Evo y eso sin considerar las expropiaciones de las petroleras que sufrió Brasil en Bolivia.
La verdad que a fines del 2018 ya Paraguay saldrá por el norte de Chile. Ya se construyeron las vías y ferrocarriles y más barato. Tienen puerto franco en Amtifsgasta
Mucha verborrea pero son muy pocos los países que pueden invertir en tamaño proyecto, es decir, dicho proyecto requiere de países cuyos capitales puedan ser invertidos en un plazo razonable y no aquellos que solo hablan y luego se quedan en solo buenas intenciones.
Con esto queda relegado BOLIVIA, Piñeyra le saco la vuelta Evo. el que tiene la mercadería es Brasil y algo Argentina, si pasa por esa ruta queda fuera del tránsito Perú y Bolivia .
Como pretende. Hacer un corredor por Bolivia y Perú son los mayores productores de coca y además corruptos, además tiene una población indígena que cuando protestas salen a bloquear carreteras etc,
Como chileno de origen mapuche te digo que me das pena,porque discriminar a otra persona por su origen indigena o inca no es para avergonzarse, sino todo lo contrario. Es por esa soberbia que nuestros vecinos Bolivia, Argentina y Perú no nos quieren.
@@apologiamundial8529 Eres una boca por Internet eres marchito ven santiago dile en la cara sea un héroe para tú patria. Te den honores por inmolarse por Perú contra chile. Todos ustedes son pura boca. Seguirás así insultando. Los bocones serán bocones. Pase 150 años insultando.
Que buenoooo.me sentaré a esperar jajaja jajaja. Pero tengo un pequeño problema 56 años esperando que algo cambie en mi país o sea que no lo veré jajaja jajaja
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Gracias Dios gracias Dios no es un sueño es una realidad en los cuales Sudamérica está pesando en el futuro. Soy peruano y orgulloso de sudamerica
b
Raro mensaje no? Este peruano quiere ir a Bolivia para ver pasar los vagones del tren bioceamico.
Plan belgrano tren chino a pilar a foz de yguazú hasta san Pablo
muy buenisimo amo mi pais paraguay estoy en Argentina deseo lo mejor para ambos paiz tere
Gracias Teresa!x ser tan generosa
Paraguay hermoso país hermosa gente,bravos paraguayos,no llorones como otros,soy Chileno vivi 10 años en asunción tengo muchos amigos y comadre paraguayos una hija paraguaya,mi segunda patria,me alegro que Paraguaya tenga esta posibilidad de desarrollo eso traerá trabajo,turismo desarrollo a sus ciudades y mejor vida al valiente pueblo paraguayo como dice su canción ,paraguayo republica o muerte nuestros ...viva Paraguay viva el corredor viva Chile país de música pájaro campana ,galopera lago ypacari burrerita...caacupe..flor coco,san Bernardino..avenida quinta en barrio obrero,estadio azul grana,añoro paraguay,ya volveré a esas hermosas tierras guaranies
Y nosotros ponderamos.al
No menos valientes hermanos Chilenos glorioso vencedor de la guerra del Pacífico
Ricardo Vega Esta es tú casa hermano chileno cuando quieras; serás bienvenido siempre.
Paraguay el gran olvidado de sudamerica... renacerá en toda su plenitud
¡No sólo el gran olvidado, si no el gran perjudicado con las guerras, pero se levantó, siguió, y brillará otra vez!
Luciano VMW PARAGUAY SERA , EL CORAZON DE LATINOAMERICA , SE LO MERECE , ES UN PUEBLO MUY SUFRIDO Y TRABAJADOR , SERA EL PAIS MAS MODERNO DE LATINOAMERICA. SALUDOS DESDE CHILE
Que bueno por los hermanos Paraguayos, saludos desde chile !!
Los servicios portuarios es lo que mas cuesta.
Tren chino y argentino Plan urquiza a encarnación y presidente franco a tren a leña 151 y 152 a anda ferrocarril turistico
Brasil, Paraguay, Argentina y Chile, mega carretera y tren Bioceanico
Vamos como Paraguayo que soy con Argentina Brasil Y Chile la guerra ya terminó ace. 150 años por más que duela el pasado es hora de progresar
Si Bolivia también va hacer una carrera a la luna, jejeje cuanta plata tendrán.
Jose Nicolas Garay Lopez no sufras, primero solucionen el terrorismo en chile
@@jaraldsigvald8694 eres enfermo ese terrorismo es en la Araucanía si es que terrorismo xq se trata solo de protesta esto es x el norte de Chile y ahí no pasa nada
Ojalá se haga
LOS AMOO PARAGUAY.
Sin duda que ustedes amigos paraguayos pueden ser el gran HUB de la región, tienen que aprovechar esta oportunidad para dar el gran salto, en la medida que ustedes construyan toda una infraestructura de apoyo a todo el tránsito que se va a generar a traves de este Corredor Bioceánico es que transformarán el Chaco en una zona próspera llevando mucho bienestar para toda la región...
Armando Cayul Andrade Eso queremos y ya hemos empezado la construcción.
Este video es de 2014, estamos en el 2023 y ni siquiera se dio luz verde al proyecto 🥱 Paraguay soñando como siempre.
Chile les mintió
@@angmendzt Sin duda es una broma de su parte estimado, porque esto está en pleno desarrollo.., tanto la pavimentación de la carretera por Paraguay.., ua-cam.com/video/0YDwngNsB5g/v-deo.html como el puente para conectar esta carretera con el lado brasilero.., ua-cam.com/video/0YDwngNsB5g/v-deo.html
ua-cam.com/video/spY3zfsvyPw/v-deo.html
@@armandocayulandrade1863 No no, el título del video dice “ferrocarril”, en ningún momento yo mencioné al proyecto bioceanico, de hecho hago mención a la antigüedad del video justamente por eso, llevan prometiendo un ferrocarril hace una década y jamás hicieron nada.
Boa sorte !
Muy bien, me alegro por este bello país, los paraguayos tienen mucho potencial, y no se quedan estancados en rivalidades históricas peleándose por que este producto nos pertenece y exigiendo lo imposible... SALUDOS DESDE CHILE..
Cuando veremos o nos enteraremos de esta noticia de la inauguración del ferrocarriles en Paraguay vamos hagamos esto gobernantes del país
O mais sensato é entre Brasil , Paraguai , Argentina e Chile é mais curto o percurso menos dinheiro gasto e não afeta o meio ambiente. É a lógica do bom negócio
Ojala se haga , saludos desde Argentina hermano !!
Vamos Paraguay... tienen que hacerlo !! esto seria tan bueno para su economía, para que de una vez por todas vuelvan a ser la Potencia económica que fueron antes de la masacre que sufrieron con la guerra de la triple alianza !!
ARGENTINA DEBERÍA OCUPAR PARAGUAY MILITARMENTE HASTA SUS POLÍTICOS NOS AGRADECERÍAN ,ESE TERRITORIO DEBE PERTENECER A ARGENTINA ..Y LISTO SE LES ACABARON LOS PROBLEMAS ..
Es gratis soñar 🥺, ojalá lo cumplan 🙏🏻
AMIGO CAMINHONEIRO... DEU NO CLAVO A 5 AÑOS ATRAS !!! BRAVO.
Saludos Paraguay !!
Contenta de saberlos que van a participar junto a Chile y Argentina en este proyecto !!
Hay que pensar en el progreso de nuestro pueblo y haci lo hacen !! Bravo ! Saludos de una peruana
olvidate un tiro en los chilinitos si pasa por argentina por traidores decime que sos peruana eh
@@marcmaradonna5884 quien son más traidor argentino no sabi limpiar el poto veni a llamar traidor chile argentina 78 quería invadir mi país gritando tero tero mañana los ingleses después los chilenos.
En ese tiempo no eramos nada son traidores son ustedes.
Gritaron una guerra con chile ahora se hacen los ciegos.
No se acuerda de la gente murió bajo la dictadura argentina fue brutales contra su pueblo ahí no se acuerda de nada.
@@marcmaradonna5884 el nombrecito jajajajaja weon pesao jajajaja
Saludos hermanos paraguayos. Desde bolivia santa cruz.
Brasil,Paraguay,Argentina y Chile, un mejor futuro.
Utopía chilena
Bien Paraguay , la lógica indica que sus exportaciones y comercio internacional se realice por Argentina y directo a Chile donde están los puertos totalmente equipados para los embarques al mundo . Esta es una ruta probada por años , solo basta mejorarla como el FFCC interno del Paraguay que sin duda alguna les reportará un enorme beneficio.
es lindo soñar que Paraguay progresa
LAURA : QUE PAISES SON LOS PODEROSOS ? BRASIL Y CHILE . PERU Y BOLIVIA SON POBRES
@@richardlcc7970 ; Si Paraguay tambien puede quedar fuera jajjajaaaaaa
@@kosakobarlon8007 eh? No entiendo lo que escribes
@@richardlcc7970 vaya, vaya... No es el profesor que se dice Universitario escribiendo "chilote"... Como si supieras que Chilote es el gentilicio de la Isla de Chiloé... Es como que yo te dijera... Ehhh... Uhmmm Verdad, tu no tienes océano, por ende tampoco islas en el mar.
Pir cierto señor educador... la palabra "vuen" no existe, quizá quisiste decir" buen"...
Además profesor ignorante, Chile no es todo desierto... Por lo visto crees que Chile es Antofagasta.
Jajajaja... Qué tierno!
Ahora pregunto yo... ¿Qué haces opinando en videos que no nombran Bolivia?
Tarea para la casa!.
Ver para creer
Boa sorte paraguaios ! Vai dar certo sim...
Boa sorte Irmaos brasileiros
Brasil-Paraguay -Argentina-Chile es lo mas lógico ................
Inmigrantes
Que Jesus Cristo abençoe os nossos países
Gracias a Dios que orgullo mi país mi Nación vamos PARAGUAY
El mayor interés es Brasil, Paraguay, Argentina y Chile por qué es es más económico y Paraguay sabe que Chile es quien es mas serio en temas de negocios y dineros.
Actualizate todo se derrumbó
facebook.com/reel/840703584150476?mibextid=hu0nkQLzVU3xxkiB
Viva Sudamérica es la Unión un gran logro
Que bueno saludos desde ecuador necetamos mas paises se recuperen para poder alludar a muestros hermanos venezolanos que estan sufriendo
La voluntad de Bolsonaro en Brasil y Piñera en Chile, beneficiarán a Paraguay.
Paraguay se alio con bolivia
Piñera cuando se va? Y bolsonaro solo tiene 4 años jaja
@@richardlcc7970 ambos estarán 4 años. Somos países democráticos.
@@bernardogonzalez1115 pense que piñera ya estaba por irse, no esty al tanto de ustedes, heje ya se que piñera entro democraticamente, no lo puedo creer, pero ustedes lo eligieron jaja
@@richardlcc7970 y??? Segun tu es un monstruo de ultraderecha que solo los hijos de la dictadura podrían elegirlo? Que ridiculo..
Potencia militar para ayudar a todo el mundo y no para humillar y mucho menos matar por que no es ninguna gloria ni hazaña matarnos entre seres humanos hijos de Dios
Quedará fuera Perú y Bolivia. Pasará por Paraguay Argentina a Chile. Ya está, acordado y firmado por estos cuatro países. Nunca hay que ser soberbio. Esto a, mis vecinos
Seria unificar el crecimiento anivel internacional sin ninguna reprecion y como hnos para contra restar la pobreza y ayudar mucho mas aun👍👍👍👍
No pasará por Bolivia ni Perú. Solo pasará, Paraguay Argentina y chile
Que sea algo bueno y productivo para los pobres sin casa ni estudios que toda sudamerica progrese y que dentro de unos años seamos potencia económica y militar (pero sin guerra entre vecinos ni nadie sino para mostrar que podemos salir adelante fuerza Sudamerica
Jair Bolsonaro está empolgado com esse projeto da rota bio oceânica , saudações do Brasil aos irmãos do Paraguai 🇧🇷🇧🇷🐍🇧🇷🇧🇷
Para o Brasil seria interessante ter duas saídas no pacifico,uma em Chile outra em peru .
Sí, cual. Amén.
Un saludo desde Salta, Argentina.
Essa é a ideia..., uma saída ao Pacífico será por ferrovia e a outra por uma rodovia.
El camino mas corto entre dos puntos es la linea recta. Verdsd universal.
Os caminhoneiros podem ficar tranquilos, no Brasil quanto mais linha de trens mais caminhões com corridas curtas e mais $.
Estados unidos é o país com mais caminhões e trens no mundo.
Bolsonaro fará com Chile Paraguay e Argentina.
7 años después y no hicieron nada,que políticos corruptos sin palabra.
Cada país debe construír sus vías férreas para lograr el desarrollo de su propia nación, con una dimensión tal, que sirva para una futura integración, pero no debemos pensar primero en la integración sudamericana y tener la esperanza de que los ótros lo hagan, hay que desarrollarnos, primero pensando en nosotros mismos, luego los demás....
Argentina es el unico pais sur americano que cuenta con logistica capas de satisfacer cualquier distancia dentro de su territorio en coneccion con todos sus vecinos posee vias suficiente material rodante de ultima generacion y 47.000 kms de via que lo ase el 8vo ferrrocarril mas extenso del mundo
@@hectorromero572
En la época de bonanza económica, Argentina construyó una excelente infraestructura vial y logística, pero está para hacer muchas reformas y mantenimientos, sobre todo en el norte Argentino, sus ciudades son una belleza, muy limpias y abastecidas, pero tienen más para hacer, de lo que han hecho hasta ahora, ojalá que en el futuro se puedan levantar económicamente y toda la parte norte desarrolle su vasto potencial agrícola y ganadero... El futuro les espera, están por buén camino, porque, solamente el comunismo construye países, el capitalismo los depreda, los empobrece!.....
@@firefull8205 mi querido amigo es verdad argetina nesesita rremendar su pasado de bonananza infestado de governantes capitalistas al servicio del norte
Yo soy nieto de enigrantes que llegaron llenos de esperansas desde el fondo del paraguay hoy soy orgulloso argentino
Un pariente mio aun guarda una vieja foto de mi abuelo orgulloso con un fusil entre sus piernas a defender su pais en la guerra del chaco dentro de un vagon ferroviario el tiempo y los muy malos goviernos privaron a paraguay del medio mas popular mi abuelo fallecio con 94 años 20 de ellos con muchas ganas de volber a su terruño pero el solo aria su viaje solo en tren ..
Savemos los pueblos americanos de malos governantes de vendidos politicos a los capitales extranjeros pero savemos tambien del orgullo de nuestros pueblos que es el arma mas temida por nuestros enemigos y que vencera el poder del norte
@@hectorromero572pero están camino a ser argenzuela
Ojalá ojalá sería buenísimo así volveré a mi país
Creo que Brasil entiende que debe hacer alianzas con países serios como Chile,en todo caso todos quieren llegar al Pacífico.Y Chile es el Pacífico.
Toño Centella, amigo la historia confirma, esto Chile se caracteriza por tener una institucionalidad más estable, que sus vecinos. No actúe de forma biceral, no con su odio hacia nosotros, veremos en definitiva que va a ocurrir.
Las cosas están claras el proyecto ya está establecido independiente del gobierno que llegue es salida Brasil y entrada en Perú. Lo demás es berrinche del manos largas de Chile.
@@hectorromo7626; pero no creo que Bolsonaro y Piñera, estén boicoteando el proyecto bioceanico, sólo que miran uno mucho más interesante; dado que Chile tiene libre comercio con todo el Asia Pacífico, el de mayor apertura mundial y eso es atractivo, para una economía en expansión de Brasil; esto es simple lógica; no tiene nada que ver con las pasiones nacionalistas.
Hay hacer análisis realistas, nos guste o no.
@@apologiamundial8529 Estay enfermo ? O qué tonto acomplejado trastornado.
Te equivocas , al afirmar algo así tan alegremente, el corredor que se hará por el cono Sur es únicamente uno de los tres que se construirá en América del sur,no te olvides de Brasil es un pais gigantesco y necesita que el resto de sus estados puedan sacar sus productos hacia el Pacífico,y otro de sus centros de exportación naturales será la costa Peruana y los mega puertos que estamos construyendo,además los suizos y alemanes ya han puesto harto dinero en este tema, así que no te creas todo lo que te dice la prensa amarillista, es cuestión de 3años para que los puertos del sur del Perú también sean punto de entrada y salida de múltiples containes desde el Asia y hacia el Asia.
Tarde que temprano Colombia tendrá que hacer lo propio.
Peru ultimamente esta construyendo mega proyectos juntos a china y brasil. Como el tren bioceanico por ejemplo, unanse a peru y seran grandes.
Bienvenido Paraguay.
Humberto Tixi ¡¡Gracias!!
En la Guerra Del Chaco En Puerto Casado hasta Isla Po'i Teníamos Tren a Vapor del Sr Carlos Casado
Horama
Cómo va ésto??
Paraguy brasil .s tera uma partnner policial e fiscal ..junto a interpol..py ex potencia comercial da antiga sulamerica
Ojala cumplan lo que prometen
En primer lugar, existe un acuerdo que ya está siendo implementado entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile que involucra un corredor rodoviario (camiones) que conectará el Atlántico con el Pacífico: éste será finalizado en 2020 y sí involucra integración pues es por caminos y puentes. Por lo que sé, faltan principalmente unos 600 km de asfaltado de Paraguay, construir un puente (US$50 millones) que unirá a Brasil con Paraguay para atravesar un río por donde el paso es hoy por balsas y también que Chile amplíe sus puertos para recibir los últimos barcos gigantes y el volumen de carga que va a ser gigantesco. Esta alternativa consideraba también a Bolivia, pero fue desechada pues este país tiene carreteras no aptas, ni en tamaño ni radio de giro, para los camiones brasileños. Esta carretera beneficiará, en lo que corresponde a Chile, a los puertos de Antofagasta e Iquique, por el paso de miles de toneladas del sector agropecuario provenientes de Brasil, además de la carga paraguaya y argentina, lo que implica que se independizará de la carga boliviana que será insignificante respecto a lo que transportará el corredor rodoviario en cuestión. De hecho, al parecer, Bolivia quiere ampliar unos puertos en el río Paraguay para sacar el comercio de Santa Cruz por allí y la mejor alternativa para llevarla a China, será usar dicha vía fluvial para después continuar por la carretera bioceánica rodoviaria.
En segundo lugar, la alternativa del corredor ferroviario (tren), solo apurada por Bolivia y que pasaría por Perú para chantajear a Chile, está siendo demorada mucho y tibiamente apoyada por Brasil, pues es una alternativa muy cara y larga de implementar (más de 10 años); por tanto, solo se justificaría si se construye la mejor opción posible, que involucra a Chile necesariamente y sería una opción de largo plazo.
Así dadas las cosas, en mi opinión, el verdadero mensaje de Piñera a Evo Morales, respecto a que dejará a Bolivia fuera del corredor ferroviario bioceánico, es tajante y muy claro: "Bolivia se sube a dicho corredor, que ya concordaron Brasil y Chile, o se queda abajo." Por lo tanto, es decisión de Morales y no de Chile el de dejar fuera a Bolivia de dicho acuerdo. Bolivia sola se está perjudicando por motivos políticos electorales internos de ella misma. ¿Será capaz Evo Morales de dejar afuera a Bolivia del corredor ferroviario por motivos personales electorales?
Además, hay que analizar si dicho corredor ferroviario es factible económicamente y políticamente pues no genera real integración de los pueblos. Es una vía de comercio de los grandes empresarios y es a largo plazo.
Posiblemente cuando se concrete este proyecto, el sistema de comercio mundial haya cambiado y no sirva de nada, creen que cualquier inversor va a tirar U$ 15.000.000 a la basura ? estupido siquiera pensarlo. chao Ego.
En la Argentina ya están corriendo los primeros trenes que cruzan las provincias del Chaco y Salta y que llegarán a Chile por el Paso de Sico. Será realmente formidable para todos: el sur brasileño, el Sur paraguayo, el Norte argentino y el Norte chileno.
Un saludo desde Salta, Argentina.
Zzzz
dentro de 100 años ojala que comienza
te falta 98 años y algunos meses mas :V
Qué bien
A la fecha en qué quedó este proyecto? Antes de la pandemia avanzó algo? El nuevo puente de Pdte. Franco no contempla el paso ferroviario. Qué pasó ahí?
Todos dicen tener la vía más conveniente, el tiempo demostrara quien tenía la razón, bolivia no tiene mar, tiene una caleta en Perú, Chile tiene puertos y según indican es la ruta más cercana para exportar a Asía, quien será el elegido?, el tiempo lo dirá, saludos
Que Bueno .
Que paso del proyecto ferroviario bioceanico que asta aora no se esta realizando nada
Hola que maravilla y tnien seria turístico ?
2014.....ya estamos en el 2018 pasaron 4 años ....ya pusieron el primer riel????
Al parecer recién ahora las planificaciones se volvieron más serias.
SE ACERCAN TIEMPOS MEJORES PARA SUDAMERICA, EL DESARROLLO ESTA A LA VUELTA DE LA ESQUINA , QUE SIRVA PARA BIEN Y HERMANAR A LOS PAISES, QUE PASE POR PUERTO ENCARNACION, TENGO BUENOS RECUERDOS DE AHI SALUDOS DESDE CHILE.
Ya estamos Julio del 2018 que tanto de esto se hizo realidad ;:v ?
Saludos desde santa cruz Bolivia
No se hara, no hay dinero por parte del gobierno paraguayo, y aun interes de privados en invertir en este proyecto por lo que ahi murio.
José Luis Domingo...y ustedes cuándo tendrán listo el tren y el¿ puerto? Danos la fecha
Pues nuestro puerto busch será empresa mixta publico privada... Se espera que termine en 2 años... Y el tren la verdad no sé....
Bolivia saldrá al Pacifico por el Norte argentino. Se unirá al corredor bioceánico en Güemes, en la provincia de Salta, mediante un ferrocarril que atravesará Bolivia desde Santa Cruz.
Un saludo desde Salta, Argentina
2020, que pasó con el proyecto? 🤷🏻♂️
Chile le mintió a los pobres paraguayos😅
hagan 4 carriles por lado , dos para camiones y dos para autos... ya me veo todos esos accidentes cuando vallan a visitar esos paises xD
cambiaron de lugar? porque el bioceanico ahora es en el chaco
El bioceánico es una carretera, no una ferroviaria..
Opa rei.
Alucinan
Y para cuándo?
Esto es noticia vieja. Paraguay recientemente solicitó a Bolivia a unirse al tren Bioceanico con Peru y Brasil. Apoyado por Alemania , Suiza y Rusia.
Hoy Martes 13 de 2018 recién empezará pero desde Brasil, Paraguay, Argentina y Chile (creo ) xd han pasado 84 años okno pero prrooooo traes el Onmitrixx :v
Pues nada, creo que dejaron de pensar en ese proyecto, brasil prefiere tramo mas corto como Brasil-Perú o Bolivia-Brasil-Perú
Mira, esto parte de que Brasil quiere sacar sus productos por puertos del pacifico hacia el mercado de China. Y cuales productos quiere sacar? ah? Pues los productos agropecuarios, que en su mayoria se encuentran en la provincia de Mato grosso (antiguo territorio de Bolivia), que se encuentra en la frontera con Bolivia, pero como no sabes nada hablas estupideces, ahora fijate en los mapas y podras ver el mejor tramo a construir, por que antes se propuso el tramo Puertos de Santos, con puerto del norte de peru, pero no era factibles, por que tendria que pasar por la Amazonia para bordear Bolivia, seria mas costoso economicamente ademas del tremendo daño medioambiental que causaria la construccion con atravezar la amazonia.
Por eso Bolivia propuso un tramo mas corto y barato, ademas que Bolivia ya cuenta con una buena red ferroviaria e interes del gobierno en hacer inversiones serias en este proyecto por eso hasta paises europeos apoyan esta propuesta y se incluiran en esta.
www.lostiempos.com/actualidad/economia/20180829/espana-preve-mas-10-mil-millones-euros-tren-bioceanico
www.europapress.es/internacional/noticia-alemania-apoyara-construccion-tren-bioceanico-latinoamerica-20180905041121.html
gestion.pe/economia/tren-bioceanico-unira-puertos-brasil-y-peru-genera-enorme-interes-espana-227746
www.la-razon.com/sociedad/Peru-entrega-estudio-inversion-bioceanico_0_2996100394.html
rpp.pe/mundo/europa/espana-se-suma-al-proyecto-del-tren-bioceanico-que-busca-unir-pacifico-y-atlantico-noticia-1146688
www.cubadebate.cu/noticias/2018/08/29/bolivia-construccion-del-tren-bioceanico-es-una-realidad/
www.dw.com/es/el-tren-bioce%C3%A1nico-genera-enorme-inter%C3%A9s-en-espa%C3%B1a/a-42667917
www.dw.com/es/evo-morales-recibe-apoyo-europeo-para-tren-bioce%C3%A1nico/a-41803752
No lo sé,Rick
Pues si es falso. Nunca se concretara ese proyecto, por que es un tramo muy costoso. Y paraguay no tiene dinero ni para mantener su antigua linea ferrea. Bueno no hay interes de privados en este proyecto asi que ahi no mas.
A que Puerto del Pacífico van a conectar?
San paulo Brasil hasta Antofasa Chile
Pues quedo en nada ese proyecto.
Nabi Acosta Eso no va a pasar ya que se desecho este proyecto por la politica externa mezquina chilena y por eso Paraguay solicito unirse al tren bioceanico Bolivia-Perú-Brasil y aceptaron que por cierto va viento en popa...
@@alex45348 argentina ya esta construyendo su carretera para salir a chile lo mismo brasil y Paraguay ellos invirtieron 50.000 millones de dólares
@@alex45348 🌶 🇨🇱 es el país que más tratados internacionales tiene en toda la región no vivan del pasado.,
No se hizo todavía, pues en el país hay intereses de contra parte, que dificultan, y ponen arena en ese proyecto, es el caso de políticos y militares, marina mercante etc.
Lo que quieren es otro proyecto, dragar el río Paraguay en buena parte y la construcción de faroles de iluminación de asunción hasta la desembocadura del Atlántico, para que pueda así ser usado las 24 horas, Sacyr empresa española está de ojo en ese proyecto, a esos no les importa la solución, solo el dinero.
Si hubiera plata suficiente se podría hacer los dos una para salir al Atlántico muy rápido y con más calado y otro para la salida al Pacífico.
al final se opto por un camino que corta el Chaco www.lanacion.com.py/negocios/2020/04/10/ruta-bioceanica-registra-40-de-avance-en-el-chaco/
Utopiaaaaaaa,osea ilusossssssssssss
Espero que o Bolsonaro escolha investir no corredor ferroviário que passa pelo Paraguai, pois a Bolívia não é país de confiança, já nacionalizou a força as refinarias do Brasil. Já o Paraguai é um país sério.
VAMOS A ESTAR ESPERANDO HIGUAL QUE EL METROBUS *🙇🏻♀️
paraguay desecho este proyecto y se unira a bolivia brasil y peru en el corredor ferroviario central
Wilsonwitt no lo desecho
Wilsonwitt Lo cancelo por el momento pero como esta de ida esto tardara mas de 50 años ya que Paraguay solicito entrar en al tren bioceanico Brasil-Bolivia-Perú
LotCon Esa noticia es antigua, ya hay un acuerdo firmado por los tres paises, tu comentario es pasado de fecha actualiza tu informacion. El tren Bioceanico por parte de Bolivia esta asegurado, el presidente de españa el 28 de agosto 2018 llego para anunciar la inversion de 10 mil millones de euros para el proyecto de tren bioceanico (tramo de Bolivia) y mas proyectos en Bolivia
www.lostiempos.com/actualidad/economia/20180829/espana-preve-mas-10-mil-millones-euros-tren-bioceanico
Mas aun que paises como Suiza, Alemania y Francia han firmado acuerdos para trabajar en este proyecto y sus empresas se encarguen de la construccion.
Noticia del 2017 haaaaaaaaaaaa pobre mamon
www.europapress.es/internacional/noticia-alemania-apoyara-construccion-tren-bioceanico-latinoamerica-20180905041121.html
gestion.pe/economia/tren-bioceanico-unira-puertos-brasil-y-peru-genera-enorme-interes-espana-227746
www.la-razon.com/sociedad/Peru-entrega-estudio-inversion-bioceanico_0_2996100394.html
rpp.pe/mundo/europa/espana-se-suma-al-proyecto-del-tren-bioceanico-que-busca-unir-pacifico-y-atlantico-noticia-1146688
www.cubadebate.cu/noticias/2018/08/29/bolivia-construccion-del-tren-bioceanico-es-una-realidad/
www.dw.com/es/el-tren-bioce%C3%A1nico-genera-enorme-inter%C3%A9s-en-espa%C3%B1a/a-42667917
www.dw.com/es/evo-morales-recibe-apoyo-europeo-para-tren-bioce%C3%A1nico/a-41803752
El tren significa menor tiempo en el trasporte de la mercaderia y el abaratamiento de este.
Pero como no sabes cuanto es el costo por tonelada de la carga hasta esos puertos, comparados con los mas bajos que ofrece un tren, es obvio que pienses que es la mejor opcion.
Solo eres un ignorante mas que opina sin ningun tipo de conocimiento.
mooo piooo . despierten!
nada de estos lindos buenos proyectos se puede concluir en Paraguay que lástima
Tren Bioceanico Antofagasta -Paranagua
1- Antofagasta-Salta: La vía férrea ya ha sido recuperada en su totalidad y ahora se trabaja en los arreglos económicos entre Ferronor y Belgrano cargas, Granjas, puertos, navieras, mineras, etc. Este tramo es operable y viable por sí solo.
2- Salta-Resistencia (Pto. Barranqueras): El arreglo de la líneas ferroviarias ya se puso en licitación y el ganador/es se conocerán en dos meses… este proyecto es viable por si solo ya que le dará una salida al NOA directo al Pacifico y también a Paraguay. Esto debería de estar terminado doce meses después de que la licitación este adjudicada.
En pocas palabras Argentina tendrá su salida por Chile SI o SI, todo el mundo ahorrara dinero y el transito crecerá haciéndolo incluso más barato con el tiempo. Nótese que esta no es una aspiración solamente Argentina si no del Norte de Chile, los que ven una gran variedad de alimentos entrando por Argentina y Paraguay a unos precios más baratos (el norte de Chile es una desierto y toda la comida es importada desde muy lejos si se compara la cercanía de Salta.
3- ÑEEMBUCÚ-Ciudad del Este: Este tramo que pasa por Paraguay tiene que ser construido en su totalidad, está en estado de pre-ejecución, en otras palabras los estudios ya pasaron por la parte de factibilidad económica, estudios de obra y se está trabajando en el COSIPLAN en lograr apoyo político y financiamiento. Nótese esta parte es necesaria para Paraguay pueda unir las ciudades entre el mismo país y abaratar costos de transportación en este mismo, pero por si no es viable, lo que hace el proyecto viable es ser parte de el Bioceanico el cual crea un flujo mucho más alto de mercaderías entrando y saliendo del área.
4- Ciudad de Este-Paranagua: Esta es la parte donde no se ah hecho mucho, está en estado de PERFIL, en otras palabras recién se están haciendo los estudios básicos para ver si es económicamente viable, gran parte de la infraestructura ya existe y solo falta añadir las uniones entre las líneas férreas y el tramo de Cascavel-Foz do Iguacu.
5- Hace unos días poco Rousseff anuncio una gran cantidad de licitaciones referentes a vías férreas y otros… pero desconozco donde puedo ver esa información o si está disponible.
:V pues nada
Que se pudran los argentinos
Cristian Lagow proyecto desechado
Cristian Lagow Lastima que todo esto se desecho y por politica chilena mezquina chile se esta aislando...
Con la crisis.. argentina no creo q se realize eso es un sueño utópico.
Peru jaja en hilo jajaja no es puerto no tiene infraestructura ni para una caleta de pescadores y x bolivia menos serios sindicalistas cocaleros en cualquier momento las dinamitan y por nada es mejor una carretera brasil paraguay argentina chile con puertos de verdad y gente capacitada profesional y seria ademas con una politica estable ...
Financiado pelo BNDS do brazil.
Praguay si es el corazón de Sudamérica no Bolivia.
Asi como piensan y actúan todos los paises sudamericanos, jamas se cumplira el famoso sentimiento bolivariano de ver una sola América Unida, por todos los reclamos, odios y venganzas, invasiones, robos de territorios que todos los países reclaman con sus vecinos.
Yo creo que en lugar de tratar de unirse, seria mejor que cada cual se rasque con sus propias uñas y que solo haya un intercambio comercial, en venta de alimentos, servicios y economicos, pero sentimentalismos, intercambios políticos, religiosos, o de camaradería, NADA, PORQUE SOMOS MUY DIFERENTES, ODIOSOS, RENCOROSOS, SOBERBIOS, ALTIVOS, Y SIEMPRE ESTAMOS RECLAMANDO POR LOS TERRITORIOS PERDIDOS, asi que como decía mi sabia madre : CADA UNO PARA SU SANTO NOMAS.
Y A DIOS ROGANDO Y CON EL MAZO DANDO.
OU crescemos todos juntos ou vamos todos para o mesmo buraco! A América do Sul é uma terra só, nos a dividimos e temos que nos conscientizar que estamos amarrados uns aos outros! Melhor sermos irmãos que inimigos, porém com uma Venezuela em um lado e um Bolívia de outro (falo de seus governantes, não do povo) fica difícil o diálogo... quem confia em Maduro que se sustentou no poder, antes dele Chavez, com dinheiro dado por Lula ao regime bolivariano e que é assassino de seu próprio povo e Evo, cocalero, ladrão de refinaria da Petrobrás que quer ser presidente para sempre (como Lula queria, como Maduro e os Castros são) não se poderá confiar nunca! A AL deve unir-se sim, mas não com socialismo/comunismo e sim como nações independentes democráticas porém irmanadas por desenvolvimento mútuo e crescendo como região política e economicamente alinhada! Que as rivalidades fiquem no futebol!
vengo un año después de que este video se lanzó .. y apenas el sueldo subió un ciento 40 mil :(
Yo estoy en 2020 y ya no se cobra :v
Qien leda a la Argentina y Brasil la energia jejeje
Porque o py nao tem ainda um v l t'troler e trens mono raiil? ?
El proyecto es de Brazil y supongo que apoyaran lo que mas le conviene; y supongo que mas de un corredor podrian haber en el futuro.
Sudamericano unida es potencia hay que dejar las rencillas atrás y mirar al futuro ,ningún país debería quedar fuera de todo esto ,sudamericanos ya esta bueno de tanto odio ,miremos el futuro tomados de la mano ... Naa ,!!!es solo un sueño ... Jjjajjajjajja igual suena bonito...
Paraguay debe unirse al corredor Bioceanico Perú Bolivia Brasil.
Esto será mediante un ramal que conecte las zonas productivas más importantes de los guaraníes con la vía principal. Ya se iniciaron los estudios de este gran proyecto y existen varios países que muestran interés en financiarlo (China, España, Alemania). Paraguay debe ser incluido. Espero que la Cancillería y los ejecutivos de Transporte guaraníes trabajen con esfuerzo y logren hacer realidad esta gran plataforma de desarrollo.
Saludos desde Perú.
Emilio Hernandez ya está unido estimado
Con Bolsonaro ¿está tan claro la cosa? No les vaya salir mal el plan por Evo y su política.
@@AsAd-zp1mi El tema de integración y progreso va más allá de las personas. Es importante las Políticas de Estado. Si a Brasil (Bolsonaro) le conviene el Tren Bioceanico por Bolivia y Perú (Ilo) entonces, debería apoyarlo. Otra alternativa es la salida por chile (Antofagasta).
Los Estados Federados Brasileños tienen la palabra.
@@emiliohernandez8119 El corredor bioceánico es una estructura ferroviaria permanente, por lo cual, se va a evaluar la alternativa económica más rentable considerando, en forma preponderante, el costo de operación más que la inversión misma. He visto videos en youtube hecho por bolivianos de posibles rutas que unirían Brasil con China. Éstos son: Brasil-Canal de Panamá-China se demora (67 días); Brasil-Estrecho de Magallanes-China (58 días) y Brasil-Bolivia-Perú-China (38 días). Me imagino que cualquier alternativa que pase por Chile toma menos tiempo, por lo cual, o Bolivia cambia su posición o va a quedar fuera del corredor bioceánico central. Por cierto, una política de estado responsable considera, sobretodo por la ideología neoliberal de Bolsonaro, el menor costo posible y eso significa que Bolivia, Paraguay y Perú queden fuera del corredor aunque ellos quieran y consideren concesiones. Solo cuando la política se mete en el problema, puede que cambie la ruta, pero por esto mismo, Bolivia se aleja más, pues Bolsonaro está muy lejos de Evo y eso sin considerar las expropiaciones de las petroleras que sufrió Brasil en Bolivia.
La verdad que a fines del 2018 ya Paraguay saldrá por el norte de Chile. Ya se construyeron las vías y ferrocarriles y más barato. Tienen puerto franco en Amtifsgasta
EL TREN BIOCEANICO Brasil Bolivia Perú y este Proyecto Ambos deben realizarse ya que generará competencia
Sigan soñando Chilenos, que los sueños, sueños son.
los unicos beneficiados seran Argentina y Brasil.... por cierto ya estamos en el 2019 y que paso??
Chile les mintió
El tren bioceanico saldra por peru y pasara por bolivia paraguay y nrasil
Mucha verborrea pero son muy pocos los países que pueden invertir en tamaño proyecto, es decir, dicho proyecto requiere de países cuyos capitales puedan ser invertidos en un plazo razonable y no aquellos que solo hablan y luego se quedan en solo buenas intenciones.
en argentina no se avanzó ni un paso alli quedo
Con esto queda relegado BOLIVIA, Piñeyra le saco la vuelta Evo. el que tiene la mercadería es Brasil y algo Argentina, si pasa por esa ruta queda fuera del tránsito Perú y Bolivia .
Este proyecto solo va a ser para uno solo y el país se muere
Soñar no cuesta nada Jaja Jaja
Por favor hagan ya el ferroviario como medio de transporte de pasajero concepción Asunción ciudad del este estamo arto de colectivo feeeeos y chatarra
Como pretende. Hacer un corredor por Bolivia y Perú son los mayores productores de coca y además corruptos, además tiene una población indígena que cuando protestas salen a bloquear carreteras etc,
Sip esos paises no son confiables mejor evitar problemas con ellos
Como chileno de origen mapuche te digo que me das pena,porque discriminar a otra persona por su origen indigena o inca no es para avergonzarse, sino todo lo contrario. Es por esa soberbia que nuestros vecinos Bolivia, Argentina y Perú no nos quieren.
@@apologiamundial8529
Eres una boca por Internet eres marchito ven santiago dile en la cara sea un héroe para tú patria.
Te den honores por inmolarse por Perú contra chile.
Todos ustedes son pura boca.
Seguirás así insultando.
Los bocones serán bocones.
Pase 150 años insultando.
Que buenoooo.me sentaré a esperar jajaja jajaja. Pero tengo un pequeño problema 56 años esperando que algo cambie en mi país o sea que no lo veré jajaja jajaja
Y paraguayito ya esta funcionando tu trencito chu chu chu!!!! Jajajajajaja.
Chu chu chu tu tuuu tuu que te parecetr un chu chu oun tu tu x el orto
Chile les mintió a los paraguayos hasta les hizo construir un puente
No se pronuncia curupaiti...
Xkeria. De. Reportaje. Demaciado. Ruido