99 km zasięgu na jednym ładowaniu w prawie nowym BMW i3 ?!??!?!?! Daleko nim nie zajedziesz...
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Cześć!!!
Nadeszła pora na kolejny odcinek serii "ILE PALI?"
@Auto_Prawda sprawdza ile przejedziesz testowanym samochodem, jakie jest zużycie paliwa (prądu), co oferuje prezentowany model, czy podróż tym pojazdem może być przyjemna?
W dzisiejszym odcinku (odc. 3) przyglądamy się bacznie modelowi i3 od bawarskiego BMW. Samochód w pełnii elektryczny o mocy 170 KM!!! i 270 Nm momentu obrotowego. W niezbyt ciężkim pojeździe to brzmi śweietnie? A jaka jest prawda?
Na to pytanie odpowiada @Auto_Prawda
Poddajemy próbie pojazdy w jednakowych warunkach drogowych, dlatego oferujemy rzetelne wyniki testu, który symuluje to jak na codzień prawdopodobnie sam jeździsz samochodem. Żadne WLTP, żadne NEDC... tylko nasz pomiar sprawdza to co naprawdę prezentuje jednostka napędowa w danym modelu.
Samochody z silnikiami diesla, benzynowymi, elektrycznymi, a także z układami hybrydowymi i innymi sposobami dostarczania energii, która napędza samochody.
Śledź całą serię aby być na bieżąco poznać prawdę, @Auto_Prawdę.
Aby nie ominąć żadnego odcinka zasubskrybuj już teraz!!!
W dzisiejszym odcinku przyglądamy się bacznie modelowi i3 od bawarskiego BMW. Samochód w pełnii elektryczny o mocy 170 KM!!! i 270 Nm momentu obrotowego. W niezbyt ciężkim pojeździe to brzmi śweietnie? A jaka jest prawda?
Na to pytanie odpowiada @Auto_Prawda
Znajdziecie nas tez na:
Facebooku www.facebook.c...
TikToku / auto_prawda
=======================================
W dzisiejszym odcinku wykorzystano utwory:
1) "Agent movie music (inspired by james bond theme",
OleHeiderhoff
Sound Effect from Pixabay
2) "Abstract Fashion Pop"
QubeSounds
Sound Effect from Pixabay
3)"Stomp and Claps"
AlexiAction
Sound Effect from Pixabay
Test auta elektrycznego miejskiego na autostradzie. Brawo. Nie jestem zwolennikiem elektromobilności, ale i nie przeciwnikiem. Wybieram to co jest tańsze. Miałem możliwość pokonać trasę ponad 1500km(tysiąca pięciuset kilometrów) zarówno dizlem jak i dokładnie tym samym modelem co w waszym "teście". Rezultat? Czas podróży, bardzo zbliżony, różnica godziny, na korzyść dizla. Koszt , o ponad połowę tańsza podróż elektrykiem. Trasa z Bergen na Suwalszczyzne.
Fajnie, ze dzielisz sie z nami spostrzezeniami. Trasa z Monachium do Brukseli okolo 750 km. VW ID3 i VW Passat 2,0 TDI 240 KM. ID 3 jechalo 14 godzin (ladowanie baterii co 200 km), Passat przyjechal po 7,5 godzinach. Oba auta ruszaly o 6 rano w piatek. Passat przybyl na miejsce o 13:30 (jeden postoj na papierosa), VW ID3 przyjechal o 20:00 (3 x uzupelnianie energii elektrycznej ze slupka przy autostradzie).
W Brukseli, Passat mogl jechac jeszcze 280 km, a ID3 niestety, ale domagal sie kolejnego ladowania pradem.
@@auto_prawda Wystarczyło jechać dużo wolniej i finalnie zrobić jedno ładowanie szybkie. W ostatecznym rozrachunku dojechałbyś dużo szybciej niż 14 godzin :)
Słaby kanał jeśli chodzi o podejście do aut elektrycznych. Bez sensu omawiać o tym ze i3 jest na trasy i ma wady typu 3 h ładowania na autostradzie. Z założenia i3 to auto miejsce ( to tak jak bys krytykował jazdę lambo w korku ze nie wygodny i ze ma za duży silnik bo dużo spała w mieście. I3 jest super w swojej klasie i co najważniejsze używane i3 można kupić za Ok 60tys i czy w mieście na dojazdy do pracy i szkoły na zakupy potrzebujemy dużego zasięgu????? Auto tego typu jest skierowane głównie jako miejskie i dla osób posiadających własny garaż wtedy koszt ładowania 100km = 11zł. Pomijam ze jesteś najszybszy z pod świateł do 50km/h nie ma innego auta w tej cenie. Awaryjność zerowa. Ale ty pewnie jesteś złe nastawiony do elektryków z tad ta bez sensowna opinia.
Koles nie rozumi podstaw i idei dla ktorej wprowadza sie elektromobilnosc oraz tego ze jest to technologia ktora wciaz sie rozwija. Wracajac do tematu, jadac w korku majac wlaczony nawiew powietrza zapewne czujesz ten zapach spalin w swojej kabinie, licze ze odpowiada ci ten smrod. Proponuje zainteresowac sie jaki to ma wplyw na twoje zdrowie i na zdrowie nas wszystkich. Tunel aerodynamiczny samochodow spalinowych i ich spalin nie jest na prawde niczym co dzis jest komukolwiek potrzebne. Poza tym, zasieg w miescie jest 2 lub 3 razy wiekszy a koszty duzo nizsze. Poszukaj pozytywów.
Dobrze, ze masz swoje zdanie. Oczywiscie masz prawo go bronic jak wilk lasu. Szanuje to i zycze szerokiej drogi i pieknych dlugich tras :-)
Proponuje nakręcenie filmiku z eksperymentu. Jazda 12 godzinna po Warszawie, tak od siódmej rano do dwudziestej. W jeden dzień VW Passat 2,0 TDI 240 KM , w nastepnym BMWi3. Któremu wtedy znacząco bardziej spadnie zasieg i dojście do wniosku równie idiotycznego, jak w filmiku powyżej. ;) Że ten Passat absolutnie nie nadaje się do miasta.
Ciekawy pomysl na test. Byc moze zrobimy - dwa auta pojada ze soba w parze. Jeden nowoczesny spalinowy, a drugi elektryk porownywalnej wielkosci. To moze byc ciekawe, a co Wy o tym myslicie? Jesli do konca sierpnia uda zebrac sie 1000 subskrypcji, wtedy wyprodukujemy taki odcinek do konca pazdziernika.
Uprzedzenia i powielane bzdury. Najpierw mówisz, że jedzie się tym jak normalnym autem, potem że denerwujący jest odzysk energii a pod koniec filmu, że to fajne rozwiązanie. Zdajesz sobie sprawę z tego, że do wyprodukowania paliwa, które tankujesz na stacji też zużywa się prąd a podczas jazdy emituje się spaliny. Ten wspaniały dieselek po latach znaczy teren, (wszelkiego rodzaju kostki parkingowe są oblepione plamami olejów). Wziąłeś auto miejskie na autostradę (przy 10C), jedziesz nim z max prędkością i dziwisz się, że zużywa dużo energii ? Weź tego Hemi V8 do miasta i butuj go od świateł do świateł to będzie identyczna sytuacja.
Ogolnie auta na prad nie podobaja mi sie, co nie znaczy ze nie da sie tym jechac. Perspektywa wyprawy w trase... zawsze wybieram auta spalinowe. Elektrykiem nie wybralem sie nigdy dalej niz 90 km od miejsca startu.
@@auto_prawda Dlatego wskazałem, że artykuł jest bardzo tendencyjny i zawiera z góry uprzedzenia. Ja też mogę powiedzieć, że nie wyobrażam sobie jazdy samochodem spalinowym szczególnie ze skrzynią manualną i sprzęgłem do jazdy po mieście, czy wygodnej limuzyny do jazdy po zatłoczonym mieście. Dlatego nie kręcę takich filmików i nie szkaluję tego typu samochodów aby udowadniać jakie są beznadziejne. Da się nimi jeździć po mieście ale nie jest to ani przyjemne ani wygodne. To samo z każdym innym rodzajem pojazdu w tym elektryka. Jazda skuterem po mieście w zimie nie jest sensownym rozwiązaniem co nie oznacza, że skuter do miasta się nie nadaje bo w lecie sprawdza się znakomicie (o ile nie pada :)
Jak z każdą firmą,Możesz dokupić sobie opcję czytania znaków.Masz gwarancję,przy ładowaniu,że prąd pochodzi z oze. … ładowarki publiczne.
Prad pochodzi z kabla i z gniazdka... a jak tam trafia? Tego nawet ani wiatrak nie wie, ani elektrownia... Prad to prad, a nie ziarenka piasku, aby mozna bylo rozrozniac skad pochodzi ;-)
Jedziesz kolego z predkością maksymalną tego auta i dziwisz się że zasięg słaby :(
Bo jak swoim dieslem jedzie na maksa,to oczywiście oszczędza paliwo. :)
Dokladnie😂Facet nie pojmuje co to jest samochód miejski.Jadąc , wiedząc o tym,ciśnie na maksa pedal 🤦🏻♂️
Jadac dowolnym dieslem 1,4, 1,5 1,6 czy 2,0 lub wiekszym, zwiekszenie predkosci w okolice makymalnej nie redukuje w tak drastyczny sposob zasiegu. Przyklad: Peugeot 308 z silnikiem 1,6 TDI. Jadac autostrada w Niemczech z predkosciami 100 - 120 samochod ma 1250 km zasiegu (przy pelnym baku - tuz po tankowaniu), a jadac ta sama trasa, mniej wiecej o tej samej porze, ale z predkoscia pod maksmalna czyli 170 - 190 km/h, zasieg wynosi 890 km (rowniez przy pelnym baku).
Ta sama przygoda, ale z autem elektrycznym - ta sama trasa, podobna pora nocna. Ford Mustang Mach-E przy predkosci 110 km/h, pokazuje zasieg na pelnej baterii okolo 490 km. Ale jadac 150 km/h zasieg rowniez przy pelnej baterii nagle spada do 250 km. Mam nadzieje, ze niebawem opublikuje test tego samochodu.
@@auto_prawda To spróbuj policzyć ile paliwa ubyło jak staniesz w korku na autostradzie na pół godziny z włączoną klimą w aucie spalinowym a a ile energii ubyło w aucie elektrycznym. Podobna różnica jest jak przytoczyłeś poniekąd słusznie powyżej z prędkościami autostradowymi. Trzeba pojąć, że auto elektryczne nie ma przekładni i przy wysokich prędkościach zużywa dużo więcej energii niż spalinowe z przekładniami. Ale w korkach, przy niskich prędkościach i także w terenie pagórkowatym (odzysk vs strata energii) jest już z korzyścią miażdżącą dla elektryka.
A ropa jest wydobywana ekologicznie, a że samochód kopci to zaleta bo można się nawdychać.
Ropa zawsze byla, jest i bedzie… tak jak wegiel, gaz, zloto, srebro itd… a prad? Jedna wieksza awaria i … BLACKOUT… A zreszta, prad bierze sie z … elektrowni, a jak elektrownia to tylko wegiel lub atom, ewentualnie gaz, ktory swietnie nadaje sie do szybkiej stabilizacji systemu. Slonce i wiatr - to raczej ciekawostki (nie oplacalne ekonomicznie i bardzo nie stabilne zrodla energii). Warto o tym poczytac i poroznawiac z ludzmi, ktorzy na co dzien pracja w branzy energetycznej. Mlodzi niestety nie maja pojecia jak „dziala“ prad w gniazdku, a raczej dlaczego moze sobie naladowac telefon… przepraszam: smarfona, wlaczyc laptopa czy poogladac serial NA #netflix o czarnej krolowej angielskiej. Moze zamiast bez refleksyjnie wierzyc w to co w kolko wygaduja w telewizornii i pisza w internetach o „ekologii“, lepiej samemu poglebic wiedze w plaszczyznie energetyki (tej tradycyjnej i nowoczesnej), porozmawiac z kims, kto sie na tym zna, i dopiero wtedy wnioski wyciagac?
Nie znam się ale się wypowiem… 😂
Fajnie, ze odwazyles sie podzielic swoja opinia. Dziekuje Ci bardzo :-)
No takie auto akurat żeby pojechać do sklepu po drugiej stronie ulicy. Jak długo potrwa to zaciemnienie?
Ostatnio jeden YT chwalił się, że po 3 latach żywotność jego akumulatora spadła do 90 %. Wiecie co było ciekawsze? To auto miało przebieg 30 tys km.... robię tyle w pół roku....
Nie chce byc stronniczy, ale wszystko przemawia za tym, ze Twoja opinia to glos rozsadku…
30 tys po mieście w pół roku? Rozwozisz pizzę?
Silnik na prąd stały, serio?
Cześć
Dzięki, że napisałeś.
Faktycznie, problem wydaje się złożony i zależy od punktu siedzenia (i/lub widzenia).
Ogólnie źródłem prądu w autach elektrycznych jest bateria, która naładowana jest prądem stałym (sam proces (ładowania w zależności od dostępnej ładowarki może odbywać się prądem AC zmiennym lub DC stałym), jednak ostatecznie w baterii prąd zawsze jest stały) . Dlatego uważamy, że to prąd stały napędza auta elektryczne, w tym silnik. Jeśli jednak głębiej wejść w temat, to BMW i3 (jak i inne auta na prąd) poruszają się dzięki silnikom trój fazowym - a barziej dokładnie silnikiem reluktancyjnym ( w skrócie SRM lub SynRM) - oczywiście też uproszczając i nie wdając się w szczegóły. A silnik trój fazowy jest zasilany prądem zmiennym.
Nie mniej jednak, to właśnie prąd stały stanowi rdzeń tego, że ten silnik w ogóle działa, przy czym po włączeniu układu, falownik zamienia na go prąd zmienny.
W dużym uproszczeniu paliwem dla BMW i3 jest prąd zmienny, który później jest zmieniany na potrzeby silnika (podobnie jest z silnikiem benzynowym, ogólnie ludzie mówią, że silnik benzynowy 4 suwowy jest zasilany benzyną, a nie mieszanką paliwa z powietrzem).
Dlatego dla kogoś o większej znajomości tematu elektryczności, temat elektoaut będzie szerszym zagadnieniem niż dla przeciętnego kowalskiego.
Jednak dziękujemy za czujność!
Pozdrawiamy
@Auto_Prawda
Co ciekawe,Berlingo i Saxo posiadają właśnie silnik szczotkowy(modele Electrique z lat 90) i mają się dobrze po dziś dzień
@@fendt126 Wszystkie silniki elektryczne BMW najnowszej generacji są szczotkowe i są jednymi z lepszych na rynku.
Rozmyślałem nad tym BMW, wygrał rozsądek
ua-cam.com/video/uIBgOCWpl6E/v-deo.htmlsi=A8I9mNR3dlDbXN8S
Czesc. Dzieki, ze sie odezwales i napisales do nas. Zagladaj czesciej :-)
Chińskie samochody miejskie czasami też przejadą tylko 100km, ale różnica polega w cenie, tam takie auta kosztują i to nie żart ok. 15 tys. zł !!!!
No 15 000 zl to kosztuje .... Roller... czyli takie wozidlo, ktore jezdzi w Niemczech na tablicy rejestracyjnej od ubezpieczyciela. Ostatnio chyba takie pojazdy podrozaly do 5000 EUR i wiecej.