Привет Шеф). Скажи пожалуйста, какая гп 3.7 или 3.9 или 4.1 лучше подойдёт на стандартный мотор 8 клоп 1.6 и стандартный ряд кпп?Из доработок, паук 4.1 длинный и прошивка евро2.
А ещё такой вопрос. С вашего опыта, какая гп 3.9 или 4.1 лучше подходит для стандартного ряда кпп и стандартного двигателя 1.6 8 клапанный, движение, город-траса 50/50.На гп 4.1 будет 5 передача более ходовая чем на 3.9 и максималка не хуже?
Что можете сказать про паук 4.1. Купил себе 2110 8клоп,Гбц сток, там стоит паук 4.1, говорят лучше поставить 4.2.1.Что вы скажете по этому поводу как спец?
Шеф) просто собери такую же конфигурацию как у меня была и радуйся жизни, будешь ночами гонять, просто так, в никуда и получать кайф от езды) лучше всего полноценный 4.1 паук, с длинными выходами. У тебя скорее всего короткая вставка
Ощущение резвости появится, но тянет то мотор) квотер плюс минус одинаковый будет. Максималка упадет скорее всего, лишнее переключение на 5ую и мотор не вытянет. А на 4 передаче сток мотора не хватит выйти в обороты. Приятно будет по городу ездить
Почему не 4.1, пусть передачи с 4.1 станут не много короче, зато 5 станет рабочей, а не поддерживающей.Обороты выростут примерно на 500 при одной и той же скорости в сравнении с 3.9?
Если ты для себя уже все решил-зачем спрашиваешь? 5ая рабочая это не очень хорошо. Во первых лишние переключения, во вторых большая вероятность поломки зубьев шестерни. 4ая передача висит на вторичном валу между двумя подшипниками, а 5ая за шариковым подшипником, грубо говоря одна опора-будет увеличиваться нагрузка на подшипник, появится люфт, 5ая начнет выть, потом возможны потери зубьев со всеми вытекающими, так как зубья шестерен будут пытаться выломать друг друга. Инженеры на заводах не дураки все таки и 5ая должна быть поддерживающей, и при обгонах лучше скидывать на 4ую всегда
Здравствуйте есть ли вообще смысл ставить распредвал 10.63 на калину 8 клап.у меня все сток родное железо.просто хотел чуть мощности и все и намного ли уменьшается ресурс на таком валу.хотелось бы что б и ресурс не портился особо.или есть какие-то по лучше вал чем родной заводской чтоб не особо ресурс изнашивался и мощность добавило бы ????? Заранее спасибо
Здравствуйте. Прибавка будет конечно, но без распила гбц не такая как хотелась бы. Или нуждин 10.63 либо окб52 ставь. Нуждин мне больше нравится. Рабочие обороты вырастут где то до 6500-6700, что на ресурс сильно не повлияет
Есть смысл. Будет очень удобно ездить. Даже я бы сказал намного приятнее. Но сверх прибавок в разгоне не будет, потому что время разгона больше зависит от мотора
Буханка Брагина же, для города лучше с длинными дудками. По распредвалу смотря какая цель преследуется. Но мне больше всего понравился 10.63-на нем и в крым и рым. Столько времени прошло, уже на сток моторе езжу, по взрослел, по старел, но сих пор именно к этой конфигурации теплые воспоминания...
Привет, спасибо. Слабым местом оказалась 21083 гбц которая треснула от выпускного седла и в один прекрасный момент с утра поймал гидроудар при заводке. Сейчас со сток гбц езжу. Для тюнинга лучше выбирать 1118 гбц а лучше 11186. Ну либо же 2108 но сделанные в ссср. Бортжурнал вел www.drive2.ru/r/lada/2114/1674839/
Распил может снизить расход в трассовом режиме, вал из за увеличенных перекрытий немного увеличивает расход при сохранении стиля езды. Но в общем расход топлива увеличивается за счет более динамичной манеры езды, от которой сложно будет отказаться. Вообще правильный вопрос, с динамикой роста цен на топливо тюнинг отодвигается у большинства на второй план уже
Все индивидуально, у меня гнул, но гбц сильно фрезерована была. Не стоит бояться обрыва ремня. Менять ремень раз в 30к и помпу с роликом раз в 60к и ничего не порвет
1.6 грантониз, распил гбц, легкие клопы, дюраль тарелки под внутренние пружинки от классики, рес буханка и выхлоп стингер, дроссель доработанный штатный 46(по пропускной способности примерно как 52). На 11.4 валу ехало еще лучше в отсечку до 8200, но зацепа на нем не мог поймать без блоки, поэтому не снимал. Тут уже с блокой. Определенно стоит заморачиваться, если машина повседнев и не корч, и не в лютый спорт. Но заморачиваться нужно с прямыми руками и вал подбирать не сильно злой для города. 10.93 из нуждина, 11.4 край, но уже полу корч с ним. Либо 10.63. Из ОКБ 52-54-58, МС01-02
@@user-pz3ci6uj9c я как раз 10.63 хотел, так как машина город / трасса и не хватате немного . Вот думаю дуть или собирать атмо, в начии 8кл и январь 5.1 переход на 16 уж больно заморочен
@@Rotor115 Однозначно атмо. Дуть-сразу ресурс будет стремиться к нулю. накидай подобный конфиг на 10.63-10.93 вале, либо окб54, на том же не дорогом формаш ресивере. Будет крутиться до 7500, и кпп 18ряд с 3.9 парой, либо 4.1. 16кл бошку для повседнева можно и не пилить, она и так норм дуется. ТМрейс ресивер и валики 9.0нуждин либо 8.9 стольники, новые пружинки клапанов, легкие клапана и дюралевые тарелки. Тоже получится хороший моторчик. Тут даже не скажу что проще. На 8кл ГБЦ только пилить, иначе ни как. И желателен приорониз, на тяжелом 08 низе поедет хуже, ощутимо
Блик на приборке от фонарика телефона, который лежит под спидометром, и освещает приборку, потому как диоды в панели перегорели) Для подъемника разгон слабоват однако))) Хотя восьмиклоп же, он и на подъемнике не едет))))
Нет, ты не прав) замеры и логи снимаю всегда на одном ровном участке дороги. Но все равно, спасибо за язвительный коммент, видимо и правда не плохо едет для 8клапанов) Очень давно выкладывал замер с валом ОКБ62, но это были первые шаги в тюнинге и сейчас в шоке как это ехало вообще-так там меня назвали овощем, а тут с горки. Видео больше для себя залил, чтобы сравнивать с последующими конфигурациями, ну и для тех, кто собирается собирать что то подобное. Но на самом деле это очень медленно уже...
@@user-pz3ci6uj9c на днях вал отдали тока не понимаю что за вал, и о нем ни кто не че не знает, стоит только на нем маркировка на самом валу 2110, и с торца 55 , по подъему на мерил 10.7 , у меня 1.6 (13) впуск сток, выпуск 4-2-1 , резонатор прямоток и банка прямоток, маховик на 4кг, чип, если смысл его ставит ток хз, что скажешь? Мотор после капиталки 2000км, без распила
@@ENDURODRIST без распила верхов не будет, полка момента узкая будет, низы просядут, и верхов не будет. Я б не советовал. По крути разрезной сток вал. Ну либо подготавливай головку
СОБИРАЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЕ МОТОРЫ!!!
Я для себя не решил ещё, потому и спрашиваю у тебя как у человека понимающего в этом. Спасибо за розъяснение. 🤝
Круто едет. Молодчик
Красавчик. хорошо едит.
да, кушает хорошо, а едЕт отлично ☺️
Хорошо едит потому что человек с УМОМ двигатель собирал!
Привет Шеф). Скажи пожалуйста, какая гп 3.7 или 3.9 или 4.1 лучше подойдёт на стандартный мотор 8 клоп 1.6 и стандартный ряд кпп?Из доработок, паук 4.1 длинный и прошивка евро2.
3.9 ставь и не парься
А ещё такой вопрос. С вашего опыта, какая гп 3.9 или 4.1 лучше подходит для стандартного ряда кпп и стандартного двигателя 1.6 8 клапанный, движение, город-траса 50/50.На гп 4.1 будет 5 передача более ходовая чем на 3.9 и максималка не хуже?
3.9 оптимально будет, и заводскую найти можно и стоит не дорого. И под небольшой тюнинг тоже норм. 4.1-4.3 под более крутильный мотор
Что можете сказать про паук 4.1. Купил себе 2110 8клоп,Гбц сток, там стоит паук 4.1, говорят лучше поставить 4.2.1.Что вы скажете по этому поводу как спец?
Шеф) просто собери такую же конфигурацию как у меня была и радуйся жизни, будешь ночами гонять, просто так, в никуда и получать кайф от езды) лучше всего полноценный 4.1 паук, с длинными выходами. У тебя скорее всего короткая вставка
А если стандартный двигатель 1.6 8клапанный и поставить 18 ряд и гп 3.9, машина намного резвее станет и максималка не упадёт на 5-той 18 ряда?
Ощущение резвости появится, но тянет то мотор) квотер плюс минус одинаковый будет. Максималка упадет скорее всего, лишнее переключение на 5ую и мотор не вытянет. А на 4 передаче сток мотора не хватит выйти в обороты. Приятно будет по городу ездить
Шеф) нет не короткая вставка стоит, а 4.1 с длинными выходами.
Не меняй
Почему не 4.1, пусть передачи с 4.1 станут не много короче, зато 5 станет рабочей, а не поддерживающей.Обороты выростут примерно на 500 при одной и той же скорости в сравнении с 3.9?
Если ты для себя уже все решил-зачем спрашиваешь? 5ая рабочая это не очень хорошо. Во первых лишние переключения, во вторых большая вероятность поломки зубьев шестерни. 4ая передача висит на вторичном валу между двумя подшипниками, а 5ая за шариковым подшипником, грубо говоря одна опора-будет увеличиваться нагрузка на подшипник, появится люфт, 5ая начнет выть, потом возможны потери зубьев со всеми вытекающими, так как зубья шестерен будут пытаться выломать друг друга. Инженеры на заводах не дураки все таки и 5ая должна быть поддерживающей, и при обгонах лучше скидывать на 4ую всегда
Здравствуйте есть ли вообще смысл ставить распредвал 10.63 на калину 8 клап.у меня все сток родное железо.просто хотел чуть мощности и все и намного ли уменьшается ресурс на таком валу.хотелось бы что б и ресурс не портился особо.или есть какие-то по лучше вал чем родной заводской чтоб не особо ресурс изнашивался и мощность добавило бы ????? Заранее спасибо
Здравствуйте. Прибавка будет конечно, но без распила гбц не такая как хотелась бы. Или нуждин 10.63 либо окб52 ставь. Нуждин мне больше нравится. Рабочие обороты вырастут где то до 6500-6700, что на ресурс сильно не повлияет
@@user-pz3ci6uj9c ок спасибо вам большое за совет.благодарю
Тоесть вы хотите сказать что на стандартный двигатель 8 клапанный нет смысла ставить 18 ряд без доработки Гбц?
Есть смысл. Будет очень удобно ездить. Даже я бы сказал намного приятнее. Но сверх прибавок в разгоне не будет, потому что время разгона больше зависит от мотора
самая полезная доработка 8 клопа это распил. ибо там с завода все каналы разные и уже на 2 мм даже чем указано заводом
Автор подскажите пожалуйста лучший распредвал и ресивер на 8 клоп ?
Буханка Брагина же, для города лучше с длинными дудками. По распредвалу смотря какая цель преследуется. Но мне больше всего понравился 10.63-на нем и в крым и рым. Столько времени прошло, уже на сток моторе езжу, по взрослел, по старел, но сих пор именно к этой конфигурации теплые воспоминания...
@@user-pz3ci6uj9c Спасибо!
Привет, вижу очень грамотный конфиг, с умом и руками. Без слабых мест. Бортжурнал вел? Ты есть на драйве?
Привет, спасибо. Слабым местом оказалась 21083 гбц которая треснула от выпускного седла и в один прекрасный момент с утра поймал гидроудар при заводке. Сейчас со сток гбц езжу. Для тюнинга лучше выбирать 1118 гбц а лучше 11186. Ну либо же 2108 но сделанные в ссср. Бортжурнал вел www.drive2.ru/r/lada/2114/1674839/
@@user-pz3ci6uj9c Затянуло) доигрался
Добрый вечер, клапана гнёт на этом валу?
нет
Как каждая доработка (распил,вал)влияет на ср.расход топлива относительно стока?
Распил может снизить расход в трассовом режиме, вал из за увеличенных перекрытий немного увеличивает расход при сохранении стиля езды. Но в общем расход топлива увеличивается за счет более динамичной манеры езды, от которой сложно будет отказаться. Вообще правильный вопрос, с динамикой роста цен на топливо тюнинг отодвигается у большинства на второй план уже
@@user-pz3ci6uj9c ,понятно спасибо,а распил не снижает тягу снизу?
Вал 10.63 гнет клапана и какой можно поставить чтоб не гнул клапана
Все индивидуально, у меня гнул, но гбц сильно фрезерована была. Не стоит бояться обрыва ремня. Менять ремень раз в 30к и помпу с роликом раз в 60к и ничего не порвет
Какой конфиг? Что сделано кроме вала? Стоит заморачиваться с атмо 8кл?
1.6 грантониз, распил гбц, легкие клопы, дюраль тарелки под внутренние пружинки от классики, рес буханка и выхлоп стингер, дроссель доработанный штатный 46(по пропускной способности примерно как 52). На 11.4 валу ехало еще лучше в отсечку до 8200, но зацепа на нем не мог поймать без блоки, поэтому не снимал. Тут уже с блокой. Определенно стоит заморачиваться, если машина повседнев и не корч, и не в лютый спорт. Но заморачиваться нужно с прямыми руками и вал подбирать не сильно злой для города. 10.93 из нуждина, 11.4 край, но уже полу корч с ним. Либо 10.63. Из ОКБ 52-54-58, МС01-02
@@user-pz3ci6uj9c я как раз 10.63 хотел, так как машина город / трасса и не хватате немного . Вот думаю дуть или собирать атмо, в начии 8кл и январь 5.1 переход на 16 уж больно заморочен
@@Rotor115 Однозначно атмо. Дуть-сразу ресурс будет стремиться к нулю. накидай подобный конфиг на 10.63-10.93 вале, либо окб54, на том же не дорогом формаш ресивере. Будет крутиться до 7500, и кпп 18ряд с 3.9 парой, либо 4.1. 16кл бошку для повседнева можно и не пилить, она и так норм дуется. ТМрейс ресивер и валики 9.0нуждин либо 8.9 стольники, новые пружинки клапанов, легкие клапана и дюралевые тарелки. Тоже получится хороший моторчик. Тут даже не скажу что проще. На 8кл ГБЦ только пилить, иначе ни как. И желателен приорониз, на тяжелом 08 низе поедет хуже, ощутимо
Еп та у меня на мс 08 так не едит 😂
Чет мне только одному показалось что машина на подъёмнике . Блик на приборке никуда не уходит .
Блик на приборке от фонарика телефона, который лежит под спидометром, и освещает приборку, потому как диоды в панели перегорели) Для подъемника разгон слабоват однако))) Хотя восьмиклоп же, он и на подъемнике не едет))))
@@user-pz3ci6uj9c ахахахахахахахаха
Не хило она у тебя прёт с горки :)
На драйве половина видео, где замерябтся с горки
Нет, ты не прав) замеры и логи снимаю всегда на одном ровном участке дороги. Но все равно, спасибо за язвительный коммент, видимо и правда не плохо едет для 8клапанов) Очень давно выкладывал замер с валом ОКБ62, но это были первые шаги в тюнинге и сейчас в шоке как это ехало вообще-так там меня назвали овощем, а тут с горки. Видео больше для себя залил, чтобы сравнивать с последующими конфигурациями, ну и для тех, кто собирается собирать что то подобное. Но на самом деле это очень медленно уже...
@@user-pz3ci6uj9c
Да, затягивает эта болезнь -
Еле отмахался.
Для восьмиклапаного мотора, едет очень хорошо.
Все верно, как вредная привычка-нужно бы завязывать, но так интересно
@@user-pz3ci6uj9c это без распила так едет?
@@VAZ-xt1tz С распилом. Без распила с 8клопом не стоит заморачиваться изначально
Это же не сток коробка.
Все верно, 111 ряд и блока
@@user-pz3ci6uj9c на днях вал отдали тока не понимаю что за вал, и о нем ни кто не че не знает, стоит только на нем маркировка на самом валу 2110, и с торца 55 , по подъему на мерил 10.7 , у меня 1.6 (13) впуск сток, выпуск 4-2-1 , резонатор прямоток и банка прямоток, маховик на 4кг, чип, если смысл его ставит ток хз, что скажешь? Мотор после капиталки 2000км, без распила
@@ENDURODRIST без распила верхов не будет, полка момента узкая будет, низы просядут, и верхов не будет. Я б не советовал. По крути разрезной сток вал. Ну либо подготавливай головку