1977 un aller retour Metz Marseille en primeurs à bord d'un TR280 Berliet
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- Опубліковано 4 жов 2020
- On accompagne un marchand de primeurs du MIN de Metz pour un aller retour au marché de gros de Marseille.
Il nous explique son travail, on y voit de superbes images du Berliet, mais aussi de la route d'alors, A31, N74, A7 et bien sûr le MIN de Marseille. - Авто та транспорт
Waowwww merci philippe pour ce reportage, c’est mon Papa dans ce reportage, je suis très émue !
respect a lui
C'est génial, vous aviez souvenir du tournage ?
Cool 🙏💪
Quel reportage plaisant ! Respect à votre papa, qui, je l'ai compris, a disparu trop vite...
Vous souveniez vous de ce reportage ?
Il m'a l'air sympathique
Ça doit être génial de revoir ces scènes
Ça doit lui faire plaisir
J'aime cette époque tout était simple et surtout pure.
Putain de belle époque comparé à aujourd'hui. Merci pour se voyage dans le temps
Magnifique merci. le bon vieux temps et son époque que je regrette tant. Help gardez vos progrès et réglementations de M redonnez moi ce temps là !!!
Merci , Quatre fois que je regarde cette vidéo car je l'ai ais connu et vu ces berliet . Jacques
ah le BERLIET TR280, un de mes premiers camions. très confortable et ce bruit que des bons souvenirs.
merci vraiment pour ce document rare.
c'était une belle époque des vrais routiers qui mangeait au restaurant et pas sur le réservoir du camion comme maintenant
Magnifique reportage... très émouvant et tellement vrai. On ne fait plus ça maintenant.
Merci !!
👍 je vous remercie beaucoup pour le reportage 1977 je rentrais dans le transport étoile des Alpes Chambéry quelle époque la France aux français aujourd'hui 2020 c'est plus la France c'est un autre monde il nous manque Max Meynier RTL les routiers sont sympas avec la CB sur Canal 19 pour les collègues sur la route mon QRZ Oscar 73
Super vidéo, à l'époque je conduisais un GLR ,c'est des bons souvenirs.
Cette année là je quittais le service militaire et c'est souvent que je faisais le trajet en auto stop entre Metz et Épinal avec ces gens de la route. Ils étaient super sympa.
Maintenant on as les Polonais, les Slovaques, les roumains payés une misère, Berliet n'existe plus. Les auberges de campagne sont remplacées par les Mc Do sur les autoroutes.
Elle est belle l'Europe que les politiques nous ont concoctés depuis 40 ans.
MA FRANCE EST PARTIE EN VRILLE.
Sa Sent le Frexit
@@mihoubibessem5608 ça serai bien en effet
T'as déjà conduit un Berliet ? T'as envie de revivre cette époque de misère où ton patron te préssurisais et tu crevais à 64 ans, épuisé, quand c'était pas d'un accident de la route .
TR280, savoyarde 5 essieux, la 74 Nancy DIjon, ah que de souvenirs, merci
Supère la vidéo.
Génial ce petit moment de nostalgie.
Beaucoup de charme pour ceux qui ont connu cette époque, en « tenant le cerceau ».
(Le volant).
Ceux qui critiquent ?
Ils sont surement trop jeunes ou alors ils n’ont jamais côtoyé le métier de chauffeur routier, avec ses « joies » et ses nombreuses contraintes.
Maintenant sur cette vidéo, ce n’est pas un chauffeur routier mais un commerçant, un « business man ».
Son job c’est d’acheter un produit pour le revendre plus cher.
L’on ne peut pas lui en vouloir, de trouver la route fastidieuse et monotone.
La vie sur la route, sa compagne c’est son poids lourd, sa famille les copains des restos routiers.
Sans jeter aucunement l’anathème, sur les « simples » chauffeurs routiers, sur la vidéo ce «commerçant » possède un pouvoir décisionnel et prend des risques financiers beaucoup plus importants qu’un «simple agent d’exécution » .
Dans les années 80, j’avais 19 ans.
Après une formation de « conducteurs routiers - transport de marchandises », j’ai effectué la ligne « France / Russie » (Lyon / Kazan) à bord d’un tracteur SM 280. (Saviem)
Pas de clim, pas de GPS, pas d’ABS, pas de portable, un autoradio inaudible.
Sur une chaussée glissante, à vide, l’on bloquait les roues pratiquement immédiatement.
Avec un PTRA de 38 tonnes, et une puissance de 280 chevaux, les démarrages et les montées étaient très fastidieuses.
Sur mon premier tracteur routier, les vitesses n’étaient pas synchronisées :
Double pédalage et double débrayage de rigueur, pour relancer ou ralentir l’arbre intermédiaire.
Si l’on ne les passait pas au bon régime, cela faisait un bruit d’enfer ET elles ne passaient pas pour autant.
Ma hantise, le rétrogradage dans les fortes descentes.
Si l’on se ratait ?
L’on pouvait se retrouver en rouer libre pendant toute la descente, en une minute les freins pouvaient surchauffer et rendre grâce.
Avec la belle-mère qui vous pousser pour atteindre une vitesse « vertigineuse ».
En cas de panne ou de crevaisons, il fallait d’abord se débrouiller par soi-même.
En hivers, dans les pays de l’est, je faisais sonner le réveil toutes les heures, pour que le matin le moteur ne soit pas bloqué.
L’on immobilisait le camion avec des cales mais surtout pas avec le frein de parking, sinon les mâchoires se bloquaient.
Pour passer la frontière plus aisément, j’offrais aux douaniers des pays de l’est, une calculatrice.
Denrée rare et recherchée, à l’époque.
Pendant 5 ans, j’ai trouvé ce job enivrant, « poétique » et aventureux.
Et il existait une entraide indubitable entre les routiers, en France comme à l’étranger.
Ensuite j’en ai eu marre que ma belle-mère (la semi) me suive 24/24, les nuits dans la cabine, la monotonie m’a gagné.
Et puis être un simple « agent d’exécution » m’a lassé.
Et j’ai repris des (très longues) études.
Mdr
Résultat :
Le « Marcel » a été remplacé par un costume/cravate, le tracteur SM 280 par une Mercedes 500 SEL,
Mdr
Néanmoins jusqu’en dans les années 90, lorsque je voyais un routier en panne, je m’arrêtais toujours, pour lui offrir mon soutien ou alors mon paquet de cigarettes.
Il était toujours surpris qu’un « bourgeois » en Mercedes « de luxe » et costume/cravate puisse s’arrêter pour le soutenir au moins moralement.
Lorsqu’il voyait que je savais changer une roue, régler les freins de la semi, ou nettoyer et remonter le carburateur ?
Il me prenait pour un extra-terrestre.
Mdr
Super ton témoignage, tu aurais des photos de l'époque ??
@@fierdetreroutier
Je ne pense pas malheureusement.
Mais je vais chercher.
Les appareils photos n’étaient pas encore très utilisés.
Et puis, l’on se croyait « immortel », donc l’on ne prenait pas le soin de rendre le présent « éternel », en le sacralisant avec des photos.
Mdr
@@saperaudelesavoiretlaraiso4875 je sais, mais des fois en cherchant, on trouve !!
Super ton témoignage l'ami ! C'est ça, être un homme. Portugal.
1977 et le respect du routier était présent il dort à l'hôtel et ces bon restaurants routiers.
80/81 j'ai fait du frigo ,dure mais que de bon souvenirs
Superbe vidéo de l'époque ! 👍
Berliet, la référence des poids lourds français ! À l'époque ce n'était pas la même vie, il y avait beaucoup moins de contraintes... 😉
Merci pour cette vidéo ! 👍
Berliet, mes fesses ! il y avait Unic aussi et beaucoup mieux déjà : Volvo et Leyland avant que ce ne soit Daf.
Oue mais c'était beaucoup plus dur aussi maintenant on a pas à se plaindre avec le matos aussi
@@xtherealshark6449 c'est sûr c'était une autre époque...
@@remyblouin4675 Leyland ce n était pas une référence
@@lucherve6169 Ce fut les premiers DAF !
ce Monsieur aujourd'hui disparu restera dans la annales de INA, un bel hommage pour la famille.
J'ai l'impression que la vie était plus facile à cette époque. J'étais adolescent. Les bars ont changé. Et le reste aussi
Mdrr a la 5eme min le " jdescendai la cote de langre, j'etait bouré! " magique! Epoque revolue :(
Ouais un peu de liberté à l époque
" ... j'étais bourré, 10 , 11 tonnes de chargement , c'était un 10 tonnes "...
il parlait de son chargement, pas de lui !
Les gens savaient parler le français à l'époque !
Maintenant ils savent parler roumain, et d'autres langues de l'est
La malette pour ranger leur papier , leur feuille de route , leur disque et leur documents , a l'ancienne 😁 .
Maintenant tout a évolué et les camions sont équipés de caméra de recul et de détecteur d'angle mort .
Mais ce qui a évolué aussi c'est l'aspect physique est matériel , car les camion sont plus moderne est plus confortable qu'avant car la conduite , le temps de trajets et le temps de repos n'est plus comme avant et fini les disques ! 😊 , maintenant c'est électronique 😉 .
Ah le bon vieux temps 🥰🥰 , et ce beau Berliet TR 280 et autres tel que le saviem SM ou encore le PS30 , que de souvenirs 🥰🥰 .
à l’époque pas de stress 😎 bonne ambiance les routiers étaient respectés les clients étaient accueillants et aimables .aujourd’hui certains clients nous traitent comme des chiens ! Dans les pays scandinave les routiers sont traités comme des rois!🚛✌️
Merci de le dire, restons humbles.
Merci encore pour toutes ces belles pépites! Et là, le décors m'a rappelé de nombreux souvenirs...
Par contre, pas de changement de disque.. pas de pause réglementaire... pas de ceinture de sécurité.. pas de controle de plateau avant le départ... pas de controles sur la route et vu comment il double les autres camions, on devine que le limitateur doit être réglé "large"... et tout ça avec sans doute un 260cv atmo (on n'entend pas sifflet le turbo..) et une semi de 12m20 en 240 de hauteur maxi...
Vous remarquerez qu'à cette époque, la France était encore en expansion... Depuis, avec toutes leurs réglementations tatillonnes, ils ont tout fait crever... et comme ça n'allait sans doute pas assez vite à leur goût, ils nous ont pondu le "couillonarivus"...
Bien résumé 👍👍🤣😉tout est dit.
C'est le 12 litres turbo, MIDS 06-35-40.
@@tontonblindlemon La réduction du nombre de tués sur les routes n'a été qu'un alibi pour faire passer toutes ces mesures liberticides... une sorte de conditionnement qui s'accélère depuis des décennies... toujours au nom de notre soi-disant "bien".. Si il y a moins de morts sur les routes c'est en raison des progrès colossaux réalisés par les constructeurs au niveau de la sécurité des véhicules! D'ailleurs, les véhicules n'ont jamais été aussi pussants et rapides que de nos jours! A l'époque de "vos" 13000 morts sur les routes, une R 12 plafonnait à 140km/h mais il lui fallait les 2 voies de libres pour y parvenir... en ce temps là il ne serait venu à l'idée de personne de consulter son téléphone ou son gps (si il yen avait eu..) en conduisant tant il fallait se concentrer sur la trajectoire du "bolide"... de nos jours, la plus petite des "dacia" dépasse le 160km/h avec une tenue de route irréprochable! et il y a des airbags partout ainsi que l'abs et autre...
@@phildefer3475 Exact d' accord avec vous les infrastructures routières la multiplication des autoroutes et les énormes améliorations des véhicules, il n y a qu 'a comparé les crashs test des véhicules d' aujourd'hui avec ceux des véhicules des années 70 pour se faire une idée. Sans parler des progrès médicaux et les vehicules d intervention SAMU hélicoptères EXCT. C'EST Dans tous cela que réside la besse de la mortalité routière.
Salut l'ami, avant les disques on avait "le carnet de menteur" et on roulait plus que ces gentils garçons.
Il y a prescription aujourd'hui, Mais un le Havre/Bordeaux par jour sur 5 jours, cela te parles ? Le 6ème jour, c'était un Le Havre/Golbey et on rentre peinard à la maison. Pas d'autoroute à l'époque.
Très belle vidéo
Le col du télégraphe et l’entrée de Rognac !!!!!
Merci pour cette video...
J'adore ces videos.
Quand je double j étais bourré... J ai bien entendu ??? 😂😂😂
Magnifique ce camion. Et le chauffeur un vrai professionnel. 👌👍👍. Que ces documentaires font du bien.
Merxi
Bourré de marchandises.
Ah, les bahuts des années 60-70 ! Tracteurs Berliet ou Unic sans garde boues à l arrière et semis savoyardes essieux tandem Fruehauf ou Trailor. J'ai la nostalgie de ces marques françaises aujourd'hui disparues de nos routes nationales. Quant au gars , c est plutôt un marchand de soupe que un vrai chauffeur routier: pas de contrôle sur le véhicule avant le départ et en plus , il va pieuter a l hôtel avec sa petite valoche Delsey! Si il n' aimait pas avaler les kilomètres, il n avait qu'a engager un vrai chauffeur.
tu as quel age merci?
Ce sont les nouveaux ! Ils ne savent pas.
@@michelwolck4878 j'aimerai bien le savoir aussi !
Putin ta dis UNIC ...il était rare ceux la
@@25blacksnow Et j' oubliais aussi les SAVIEM !
Nom de dieu! je suis millésime 1977 , ayant grandis a Alger j'ai bien connu ces camions roulant tout les jours ^^ papa travaillait a Sonatrach puis Naftal (société qui gère les énergies fossiles) et justement moulte model Berliet faisait le job ^^ punaise j'entend d'ici le sifflement du Turbo ^^ j'ai eu l'immense chance de monter dans presque tout les model existant ^^ ca m'amusait de voir qu'ils avaient TOUS en plus de leur tachymètre d'origine, un tachy gradué a 120km/h avec un logement pour une clé j'ai compris plus tard que ct le "mouchard" lol !
Qu'il repose en paix ✌🏽 une Chose Que je veux savoir il portait pas de ceinture a l'époque c'était Normal quel belle époque pas de terroriste tout le mondes mangeaient bien du boulot à gogo et surtout pas ce foutue covid aie 😞 qu' est ce que mon père me manque
c'était y'a que 43 ans, il est peut être encore en vie.
super belle video ... qui permet de voir comme certains endroits ( nancy ..) on bien changés , et bourg ste marie qui s'en souvient aujourdhuis ?? pourtant a cette epoque c'etait "le" relais de ceux qui montaient en croisant ceux qui descandaient ..depuis l'A31 la plongé dans l'oublie , par contre je ne vois pas de quelle famille de "primeur" il s'agit ? , pourtant j'en ai trimbaler des primeurs un peu plus tard , merci pour ce pour moment de bonheur
Moi j m en souviens du Wagon Roulant à Bourg-Ste-Marie. C était quasiment ouvert 24/24. Même le dimanche soir,tu graillais. Un soir,avec mon père quand la C.B était encore interdite,on y avait mangé avec Grincheux de chez Passe à Woippy. Il avait un PX 30 "Saviem" et mon père un Marathon II.
J ai été routier grâce à Max Meynier , mon père spirituel
Merci Super reportage !!! Une petite pensée pour le chien qui a dû finir aveugle 🤣
le pauvre, j'y ai pensé aussi
A Bannes à 50 km de là, chez Françoise, Pastis le chien de la maison ( un colley ) Y était à moitié.
Triste d'apprendre que ce monsieur n'est plus ; je pensais que c'était un retraité maintenant... Il avait l'air sympathique en tout cas...
Ah non,qu'il repose en paix...
La belle époque 🇨🇵 🇨🇵
Plus un marchand qu' un conducteur routier , son vrai métier marchand primeurs , il semble rouler par obligation , il le fait galopé le TR 280 🚀🚀😎🤣🤣. A part ça en 77 j avais la même valise Delsey que lui. MDR 🤣🤣....
@grain de sable 😉👍👍🎊🎉☕☕grise la mienne comme lui. Je l ai encore.
Quand tu pense que le confort de ces camions de l'époque était vraiment rudimentaire et les gars étaient courageux il partait au boulot ces pas les rigolos de maintenant en 2020 il font une centaine de kilomètres dans un camion luxueux et il viennent dire je suis mort de fatigue pitoyable
Oui enfin le Berliet sur la vidéo était un de plus confortable camion en Europe, il y avait aussi des Mercedes , et surtout en 1977 les nouveaux Volvo série F10-12 , mais bon la puissance c'était pas très fort, + la nationale, les horaires de ouf, cela faisait de la fatigue..
Pour dire, j'ai conduit des camions Américains 20 ans après, c'était franchement bien plus pénible..
ce qui a changé... c'est le stress de nos jours , le trafic fou par endroit.. et la vigilence à tout ce qui n'existait pas à l'époque.... les scootters , les trotinettes électrique, les piétons drogués , et j'en passe..! alors oui maintenant on est fatigués mais ça s'explique en partie...
@@user-sb3ux7ku6j On est aussi en permanence en flux tendu de nos jours, dernièrement on a connu les restos fermés et les douches condamnées. Aussi à l'époque on respectait les routiers, aujourd'hui on nous chie à la gueule et on peut même pas doubler un autre camion sans avoir un nerveux sur la 3ème voies qui nous met en stress et colère juste parce-qu'il devait se déporter. On a une circulation infernale, des zones industrielles bien plus immenses avec parfois des tonnes d'infos à s'en donner mal au crâne. On a plus la liberté des anciens puisque nous on est geolocalisé en permanence. Puis bon joli reportage mais si on regarde bien c'est jamais qu'une navette en régulier aller retour sur 2 jours hein. C'est pas non plus du départ sur Moscou pour 4 à 5 semaines. Le confort de nos cabines d'aujourd'hui s'est échangé contre les moments décompressants et détendants au resto d'avec les copains d'autrefois. Et puis dans le cas présent le mec va dormir à l'hôtel alors on repassera.
Ah la la , que de souvenirs avec ce camion que j'ai conduit pendant mon service militaire a sainte Marthe à Marseille en 1993 au 72eme RIMA. Ils étaient vieux , on roulait parfois sans phare sur l'autoroute mais la conduite s'était génial avec double débrayage et double pédalage , un truc disparu aujourd'hui 😢 . On avait aussi des vtlr R290 en camion remorque et amplirol tout neuf ! Bref des vrais camions 😉
Et t'as pas connu la "tricoteuse" !
@@remyblouin4675 bonsoir , c'est sur que c'était un autre niveau ! Je dois avouer que le tape-lache-pousse que j'ai appris à l'époque c'était un confort ! On en voit des jeunes aux USA qui tricotent sur des beaux camions et leurs boîtes de vitesses fantastiques et ils prennent leur pieds !!👏👏👍
Et des fleurs sur la table des routiers !
Je ne sais pas comment Berliet a fait faillite pourtant il n’y avait que ces camions qui roulaient en Afrique et au Maghreb seul la SNTR ( société nationale de transports routiers algériens) en possédait presque 10.000 TR280 sans compter les petites entreprises à l’époque c’était des camions très modernes solides et rapides qui faisait beaucoups de rotation entre les ports et le Sahara
Quel beau camion, c'est LE Berliet ce 280! L'archétype, quoi ! J'en ai un en modèle 1/43 Solido semi remorque. Un camion qu'on respectait et que mon père redoutait en dépassant sur la N10 jusqu'à Biarritz, en voyage au Portugal. Berliet et Renault étaient les Tracteurs-Phare européens, modèles à suivre ensuite pour Mercedes-Benz, Volvo, Ebro, Scania, Daf, Iveco ... C'était ça être routier ; un patron de la route, prudent, responsable, polyvalent: "Les Routiers sont Sympas", quoi !!! Mais il faut voir que maintenant un routier est un esclave des grandes boîtes et font tout ce qu'on leur demande : c'est pourquoi on ne trouve que des gars de l'est slaves, Ukrainiens, Russes, Bielos, qui s'y soumettent et font concurrence pitoyable : fini le monde cool et la douce Europe, la France des prés verts et bucoliques ! C'est la mondialisation et l'excès de consommation qui a tout foutu en l'air, c'est révolu à jamais ça ; Charles Trenet, Jean Ferrat et G Moustaki ! Bons maraîchers de Rungis êtes-vous là encore ?
Jestem Polakiem kolego w czym ty jesteś lepszy odemnie wszyscy jesteśmy ludźmi ja jestem kierowcą zawodowym już 36 lat jeżdżę po całej Europie łącznie z wyspami takimi jak Sycylia Sardynia Ibiza o Skandynawii nie wspomnę bardzo lubię Francję i was Francuzów nie zabieram wam chleba jestem miłośnikiem kolekcjonerem citroenow tych prawdziwych mam bx xm y lubię jeździć do Francji szanuje wasza historię mój dziadek walczył pod Verdun w szeregach waszych wojsk naprawdę nie wiem za co ty tak gardzisz nami Polakami pozdrawiam Ciebie serdecznie
Berliet > Création : 1899 - Disparition : 1978
SAVIEM > Création :1955 - Disparition :1978
Berliet + SAVIEM = Renault Trucks (Maintenant)
On ne savais pas forcément à l'époque que donner du sucre aux chiens étaient nocifs pour eux
Combien l'on fait !
Aujourd'hui on sait
C'est tout aussi nocif pour l'homme pourtant on continue d'en consommer
@@pegasus7904 hélas oui
Business business
Il a le style vestimentaire de Belmondo dans les polars des années 70...
merci pour la vidéo dans le temps passé! ce ina tout le long ca gène dommage!
Regarde autour
Jak biznesmen w trasę z walizką.Pewnie miał sporo oszczędności.
Un routier élégant !
Il ferme les portes sans gant
Et mains sur le volant
Vive la crasse
Autrement belle vidéo
t'es routier toi ? quand tu as une envie sur la route, je veux dire urgente, tu mets des gants ? Un vrai routier a toujours de quoi se laver ensuite, OK ?
Oui je suis routier
Et je ferme les portes avec des gants, c'est élémentaire
Et j'ai ce qui faut pour me laver les mains 😊
@Dez Cobar jamais entendu sa ou alors je m'en rappelle plus lol mais après fermer la porte avec des gants semble et une solution d'hygiène c'est dégelasse ces porte et après tu touche le volant déjà que quand c'est punaise de porte on du mal a ce fermer je met un shoot sur la poigné lol
@Dez Cobar on vous apprends à fermer les portes avec des gants, à partir quand il fait jour et arrêté avant la nuit. Je suis mort de rire. Par contre à l'époque on déjeuner le matin et on mangé le midi et le soir et on respecter les collègues sur la route ce qui est pas le cas maintenant et je sais de quoi je parle 37ans de route alors SVP ne critiquer pas les anciens qui ont les mains salles parce qu'ils ferment leurs portes sans gants
Je suis un routier originaire de la Côte d’Ivoire aux USA...j’me rappel des camions Berliet très puissant surtout en mode benne à l’époque j’étais confus entre berliet saviem et Renault.les Renault trucks sont beaux mais je pense kil manque de patate
Un magnum AE 560 ça manque pas de patate
Pas de direction assisté, boîte méca, c'était sportif de conduire un camion à l'époque
C'était mon époque j'ai commencé en 1976 a faire la grd route en.frigo. a cette époque on avait des restos partout tres peut de chauffeur mangeais dans leur camion en tout cas pas moi.
Ils avaient la classe, maintenant c'est des joggings, ouais une autre époque, je dirais la France de l'insouciance
@Phiippe Fournet. T'as connus "les midi minuit" ? sans doute non !
des bosseurs et grands rouleurs. La ramasse, puis la route en bâchée. Ces anciennes semi ou l'on ouvrait un premier coin de bâche pour l'air. ton mec a dit que la route est triste, c'est un con car le spectacle de nuit ou de jour est toujours merveilleux.
Et on donnait un coup de main aux potes sur la route, puis on traçait bien au delà des 80 autorisés. J'en rie encore l'ami, j'ai 70 balais et 5 millions de kms sur le pied droit en bahut, plus le reste en bagnole car j'ai été "petit chef" d'entreprise.
Tu as l'air d'aimer les bahuts, Alors je suis l'Australien des années 80, bien que j'ai commencé avant. France rouriers de l'époque s'est intérêssé à moi, je m'en fou royalement car mon vrai pote était Maxou de RTL et puis Henry (un ancien midi minuit) dont Max était le parrain de son fils.
Alors, si tu veux me parler des routiers, les vrais, car c'est foutu, je suis dispo.
Confies moi un moyen de te joindre si tu le souhaites, et je ferrais de même.
Bonne journée
J'ai connu le primeur, la marée, j'ai galopé beaucoup dans les années 90, j'en fais pas une gloire ni tout un fromage. J'ai connu Max, c'est même sa femme qui m'a téléphoné quand il est décédé. Vu que tu es malin, tu trouveras bien un moyen de me contacter
J'aime le métier des chauffeurs de camion
Reposez en Paix monsieur..!
Quel dommage pas de sous titres ... mon papa adorerait mais il ne va rien comprendre à ce qui est dit ... mais top reportage !
alors il était possible de conduire en toute sécurité sans radars 🚔
Bien sur, un p'tit réglage moteur et un VRAI rouleur font le reste, c'était avant jeune Personne. Mon bahut t'aurais fait la pige au démarrage sans problème, au delà de 130, tu m'aurais eu, ton compteur aurait marqué presque 150 quand même.
C'est le comble, le gars il est routier et il aime rouler ,pourquoi il n'a pas changé de métier plutôt ?
Il n'est pas routier, il est primeur en fruits et légumes. Son métier c'est de vendre des fruits et des légumes donc une fois par semaine il va faire son stock
@@Tom.666 ah ok c'est plus claire
Sur TR280 le 280 c'est la puissance du moteur ?
Oui
Ça fait pas beaucoup comparé à maintenant 😂
@@nicolasdemannoury467 C'est rien jeune homme ! Nous en sommes à 600 chevaux et un TR280, c'est un âne largement dépassé qui ramait déjà à l'époque.
@@remyblouin4675 fallait rester zen je pense à cette époque 😂
Le 280 faisait 266 ch
Il tartine avec son berliet ,pas parti qu'il veut être déjà rentré 😁 ca me fait pareil lors d'une tournée de merde
BONJOUR PHILIPPE ! MERCI BEAUCOUP POUR TOUS CES MAGNIFIQUES REPORTAGES ! UN DROGUÉ DU CAMION ! BONNE ROULADE ! CONTINUE ! FRANCK DU VAR !
😂🤣🤣👍👍😉😉
Bonjour Mr Fournet, je suis tellement émue de voir cette vidéo, le chauffeur est mon Oncle adoré, disparu en 2001 malheureusement. Mon père est tombé dessus par hasard. Est il possible que je puisse enregistrer cette vidéo (je ne sais pas comment faire) c'est un trésor inestimable pour ma famille. Merci d'avance pour votre réponse.
En fonction de votre écran (téléphone, PC ..) vous avez une "barre" sous la videos où vous pouvez aimer, ne pas aimer, partager et télécharger la vidéo normalement cela devrait faire votre affaire !
Bonjour Stephanie, contactez moi par mail sitefdr@gmail.com et je vous enverrai l'original
@@fierdetreroutier merciii mille fois🙏
@@JokeeS14 merci 😊
@fadi je pense que je l’ai!
t'in il en double lui^^ heureusement qu'il a encore ses k7
C'était la France aimable, elle a disparue. Hélas! On a fait la pause, on a mangé tranquillement, on a bavardé et on a bu du rouge.
le routier aime son métier , ne fait que ( rarement grève ) contrairement à la s n c f , le camion sera toujours là , malgrés les horaires à la C ......
Le min de Marseille n'a pas changé 😂😂😂
Oui et non, regardes les immats !
Comme ca evoluer le transport.. En tout j adore la replique j etai sur la route de langre je doublait et j etai bourré 😂🤣
lol,vous avez mal compris. Le "j étais bourré" c est pour le camion ;-) Le camion était bourré de marchandise, réécoutez vous verrez ;-) c est vrai que ça porte à confusion :-)
@@aurelie6841 ha ok lol
@@aurelie6841 MDR !
A l'époque c'était restaurants hôtels, maintenant c'est gamelle et couchettes .....
.
Y avait les camions Berliet à l'époque...aujourd'hui on a le musée du camion Berliet !!! WTF !!!!
Va en Afrique tu va les voir en action port forêt construction et meme certaines caserne de pompier en on encore toujours aussi puissants et très facile à réparer une.Une bonne couché de peinture change les joints vidanges à temps et voilà
salut à tous les gaulois 🇨🇵
Franchement quelle belle mentalité. ...Deja Je ne comprends pas si il aime pas rouler, il se torture tout seul . Son truc c'est d'acheter pour revendre cher lui. Il veut faire 4 métiers dans la journée oui c'est dur .Mais tu fais 4 boulots ta choisi tu assume. Si vous aimez les histoires de routiers allez voir Laurent truck sur you tube.
😉👍
Je cite:"Le vrai routier il a de la chance il a que son camion a s occuper 8h par jour..."
Dans les annees 70 - 80 8h par jour?!! Il a vide combien de bouteilles de pinard avant de dire ca? 😂 a l epoque de mon pere, et même moi il y a 10ans, apres 8h de volant s etait relaxe si j etais deja a mi-journée 🤪
1977 l'année ou mon pere s'est tué avec son saviem sm 240
Qu'il repose en paix ✌🏽
@@iliasbenlahcen3607 Merci a vous
Paix à son âme que son repos soit éternel 😭
C'est pénible le logo ina. Il aurait du être mis en bas, droite ou gauche. Le reportage est superbe
Epoque heureuse où Macron n'etait meme pas un spermatozoïde...
2022 : reglementation, flicage, bienvenue dans un monde de M.
Perdre sa vie à la gagner... "Je n'ai pas vu ma mère vieillir".
Oui est d autre on pas vue leurs enfants grandir
mettre un disque ? Hein, quoi ?? Ralentir pour brouillard ? Bwaof - une autre époque
Bah voilà aller retour Metz marseille ca c est du transport depuis la r.s.e on fait des câlins au pneus pour pas les abîmer 9h par jour c est bon pour les danseuses !!
Ce n'est pas un conducteur routier.un marchand toujours en train de pleurer comme maintenant la même
la légende raconte qu'il n'est jamais revenu a metz,il c'est tiré une balle avant ...
Il est bel et bien rentré, ne s’est pas tiré une balle mais est mort d’un cancer. Merci pour votre remarque constructive Ludovic.
Tu devrais avoir honte
Encore un abruti !