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自分は中古車屋の片隅に放置状態だった同年式のジーノちゃんを買って二年になります。別にメインのクルマもあるのですが、通勤も含めて普段乗りはジーノちゃんばかりです。ブレーキ固着、ドアノブ破損（老朽化）、パワーウィンドウSW交換、ブレーキペダル、ストップランプ交換、タイミングベルト交換、ラジエター交換、ボンネット交換、etcと、乗れば乗るほど不具合も出まくってます。。。(笑)。でもその度、DIYで費用負担の少ないように修理して乗ってる状態です。ミラジーノのメンテナンス動画等は、ネットにたくさん掲示されているのでなるべく負担が少なくジーノライフを楽しめるように出来れば、と思ってます。
このモデルの次のミラジーノが好き。
ミニより断然良い
ミニと同じようなものを作れ!って事だったらしいですミニより使い易いと思います
俺が愛した車
今年の４月までこれの白に乗ってました。中古で購入し６年程乗りましたが13万㎞走って3万円で手放しました。次のオーナーはアメリカ人だったりするかも？
ダイハツ曰くミニのパ○リというより昭和の自社の普通車「コンパーノ」をイメージしたフロント周りということらしい。
次はトヨタファンカーゴ買ってほしいですね
VVTがよく壊れました。
自分も前期のNAのATに乗ってますが、坂道は全然登りませんね。発進時ももっさりして駄目ですね。エアクリとマフラー替えても全然だめですね。レトロな車として乗るのならいいですね。走りを楽しむのならターボ車を選んだほうがいいですね。
自分は後期のNA乗ってます。もちろん走りを求めて買った訳では無いので､坂道もっさりしててもご愛嬌としてます(笑)
坂道の地域は、ターボは必要だと思いますが坂の無い地域は。飛ばさず。トコトコ走行がかわいいと思います
車は違うけど?同じアルミはかしてますよ!
一昔前は意識高い系のチー牛大学生が乗ってる車だったな😂
ワロタvivio ビストロとかそっち系もあったなぁw
自分は中古車屋の片隅に放置状態だった同年式のジーノちゃんを買って
二年になります。別にメインのクルマもあるのですが、通勤も含めて
普段乗りはジーノちゃんばかりです。
ブレーキ固着、ドアノブ破損（老朽化）、パワーウィンドウSW交換、
ブレーキペダル、ストップランプ交換、タイミングベルト交換、ラジエター交換、
ボンネット交換、etcと、乗れば乗るほど不具合も出まくってます。。。(笑)。
でもその度、DIYで費用負担の少ないように修理して乗ってる状態です。
ミラジーノのメンテナンス動画等は、ネットにたくさん掲示されているので
なるべく負担が少なくジーノライフを楽しめるように出来れば、と思ってます。
このモデルの次のミラジーノが好き。
ミニより
断然良い
ミニと同じようなものを作れ!って事だったらしいです
ミニより使い易いと思います
俺が愛した車
今年の４月までこれの白に乗ってました。中古で購入し６年程乗りましたが13万㎞走って3万円で手放しました。次のオーナーはアメリカ人だったりするかも？
ダイハツ曰くミニのパ○リというより昭和の自社の普通車「コンパーノ」をイメージしたフロント周りということらしい。
次はトヨタファンカーゴ買ってほしいですね
VVTがよく壊れました。
自分も前期のNAのATに乗ってますが、坂道は全然登りませんね。発進時ももっさりして駄目ですね。エアクリとマフラー替えても全然だめですね。レトロな車として乗るのならいいですね。走りを楽しむのならターボ車を選んだほうがいいですね。
自分は後期のNA乗ってます。もちろん走りを求めて買った訳では無いので､坂道もっさりしててもご愛嬌としてます(笑)
坂道の地域は、ターボは必要だと思いますが坂の無い地域は。飛ばさず。トコトコ走行がかわいいと思います
車は違うけど?同じアルミはかしてますよ!
一昔前は意識高い系のチー牛大学生が乗ってる車だったな😂
ワロタ
vivio ビストロとかそっち系もあったなぁw