Доброго всем суток, у меня фермер, двс 402, проблем ни когда не было с печкой передней, заливал сливал греет нормально, года два назад еще зацепил салонную печку, выход с головки, заходит в салон и потом в переднюю, ворачивается в нижний патрубок радиатора, помпочек нет ни каких, зимой на месте печку только включал, на ходу через лючок дует, знакомые говорят не поедем с тобой жарко сильно.
И как мы раньше на УАЗике-головастике ездили? Тосола не было, зимой каждое утро заливаешь горячую воду и поехал, и так 5/7. Ни каких танцев с бубнами, печка не завоздушивалась и грела так, что в рубашке можно было ездить. И радиаторы раньше раза в два меньше были(короче).
Надо было с левой стороны выпаивать. С правой тут и подача и обратка забрызгивается много охлаждающей жидкости. Я впаял на обе печки соски с старых камер колёс грузовых машин. Для выпуска воздуха просто одеваю шланг от насоса а другой конец в бутылку. Как воздух перестаёт идти отстегнул шланг и накрутил колпачек.
Никаких тройников ненадо на этом уазике просто печку подключите последовательно 1ый передний потом салонный подача с головки обратно в помпу будет работать даже в закрытом термостате .
При нагреве двигателя печка чуть тёплая а потом при 60 градусах дует холодный температура прыгает. Термостат новый радиаторы новые ставит дапалнительный насос. Жидкость внорме. Немагу найти причину подскажите кто знает.
Поставь расширительный бачок выше основного рабочего радиатора. Если у тебя батон закрепи за задней стенкой. Радиатор всегда будет полный.@@user-le1hb1zd5j
Доброго всем суток, у меня фермер, двс 402, проблем ни когда не было с печкой передней, заливал сливал греет нормально, года два назад еще зацепил салонную печку, выход с головки, заходит в салон и потом в переднюю, ворачивается в нижний патрубок радиатора, помпочек нет ни каких, зимой на месте печку только включал, на ходу через лючок дует, знакомые говорят не поедем с тобой жарко сильно.
И как мы раньше на УАЗике-головастике ездили? Тосола не было, зимой каждое утро заливаешь горячую воду и поехал, и так 5/7. Ни каких танцев с бубнами, печка не завоздушивалась и грела так, что в рубашке можно было ездить. И радиаторы раньше раза в два меньше были(короче).
Надо было с левой стороны выпаивать. С правой тут и подача и обратка забрызгивается много охлаждающей жидкости. Я впаял на обе печки соски с старых камер колёс грузовых машин. Для выпуска воздуха просто одеваю шланг от насоса а другой конец в бутылку. Как воздух перестаёт идти отстегнул шланг и накрутил колпачек.
Здравствуйте,👍
а если открыть крышку расширительного бочка и погазовать из печки воздух не выйдет ?
Нет!
Зад машины задирать круто надо и прогазовывать средние высокие ,минуты 2-3
Я хомуты у печки ослаблял часть воздуха вышло а потом как то само в радиаторе булькнуло и уровень тосола упал и печка заработала.
Пень старый,сразу по делу можешь говорит ,воды слишком много в разговоре
Никаких тройников ненадо на этом уазике просто печку подключите последовательно 1ый передний потом салонный подача с головки обратно в помпу будет работать даже в закрытом термостате .
привет с Байкала!! тоже не греет печка.
👋😃👍
Здравствуйте,это не 2-канал, сибирского региона?😁
Добрый день . Может я , что то не понял , но это мой канал на Ютубе , Иркутская обл.
@@Пятры38 понятно,просто с Иркутска ещё один блогер "сибирский регион"есть, голоса ваши одинаковы 👍😁
А других вариков нету?
Я пользуюсь таким методом уже несколько лет и это оправдано
@@Пятры38 да базара нет , просто хотел узнать других колхозных вариков
При нагреве двигателя печка чуть тёплая а потом при 60 градусах дует холодный температура прыгает. Термостат новый радиаторы новые ставит дапалнительный насос. Жидкость внорме. Немагу найти причину подскажите кто знает.
ua-cam.com/video/y6s98l-Sb20/v-deo.htmlsi=bUkz71-_2rgrXxk7
У меня заработали обе печки! На переднюю ещё насос добавил!
Поставь расширительный бачок выше основного рабочего радиатора. Если у тебя батон закрепи за задней стенкой. Радиатор всегда будет полный.@@user-le1hb1zd5j
Голоса одинаковые
Бесполезный ролик