Chevrolet Suburban - BRZDY - Poslední dobou se daří, tohle už je ale asi naštěstí vyřešené
Вставка
- Опубліковано 11 сер 2020
- Snad ze všema autama jsou nějaké problémy. Suburbana to teď chytlo na brzdy. Takže téměř komplet repas předních třmenů, atd..
_________________________________________________________
pokud si chcete koupit můj merch, tričko "klimbíkova bastlírna":
www.klimbik.cz
pokud mě chcete finančně podpořit:
/ klimbikovabastlirna
nezapomeňte sledovat na instagramu:
/ klimbik
a na facebooku:
/ klimbikovabastlirna
_________________________________________________________
#chevrolet #suburban #brzdilAzMoc - Авто та транспорт
Když se odvzdušňuje na přeskáčku muže být riziko to, že soustava může být špatně zbavena bublinek. Dělá se to křížem. Začíná se zadkem a to třmenem který je nejdál od nádobky brzdové kapaliny. Příklad: když je nádobka po otevření kapoty na pravé straně tak se odvzdušňuje první zadní pravé kolo, po té levé zadní kolo, pravé přední a na konec levé přední.
Poté je brzdová soustava odvzdušněna tak jak má být.
Ahoj, ta červená tekutina co byla v tom pytlíčku se maže na vnější stěnu pístku a i na stěnu komory pístku ve třmenu. Jinak skvělé video, konečně někdo kdo si s tim dává práci a všechno čistí, chce to mít perfektní. Ne jak prasata, kteří to udělají tak aby to nějak fungoval a daj to na auto.
Ze své zkušenosti doporučuji koupit odsavačku je to daleko lepší práce se 100% výsledkem
10:00 Já si tam vložím před pístky dřívko a nechám je vyjet na 3/4. Když jeden vyjede dřív, tak se zapře o dřívko a může vyjet i druhý. Pak ten jeden, který zůstane čumí dost na to, abych ho vyndal rukou :-).
to je fakt, taky jsem si s tim mohl takhle pohrat. diky za tip, nekomu se urcite bude hodit. ja to doufam hned tak rozebirat zase nebudu :) a na normalnich autech byva jen jeden pistek :D
@@klimbikovabastlirna na normálních autech bývá pístků i víc :))
Krásná práce akorát ano jak ti došla kapalina v nádrž e celé sis to zavzdusnil ale vážně krásná profi práce dávám odběr a moc se těším na další takové videa
Diky! No a az na tu nepouzitou cervenou vazelinu jeste :)
Super video 👌
já povoluju kola klasicky na zemi, ručně, dvouručním klíčem křížákem. Některým šroubům to rachtání utahovákem vyloženě vadí, otluče se povrchovka a pak to rezaví. Ale kde je to pod krytem, tam je to jedno. Při montáži je taky lepší šrouby chytit ručně než je tam hnát tím hudrovadlem. Když se náhodou špatně chytí, zjistí se to až když je závit v háji. A samozřejmě utáhnout momenťákem. Někteří gumárníci by potřebovali obě ruce urazit až u samý...... a ten utahovák vrazit hádejte kam. Oni to mají jako modlitební mlýnek, to rachtání jim asi přináší erotické potěšení a pak radši nedomýšlet co to dělá se šroubama. A to že to při defektu na silnici nepovolíte, to už je jen drobnost.
Já tedy nasazoval pístek zároveň s těsněním. Pístek ho tam vlastně sám zatlačí do té drážky. Ale je to taky piplačka.
Omlouvám se za spamování, jen bych rád přidal malé doporučení. Když se zavzdušní brzdový válec, tak je pak dost problém ten vzduch dostat dobře ven. Je lepší ho nejprve odvzdušnit samostatně, třeba ve svěráku a pak připojit zpátky. Jinak jak jiní radí, šikovná a jednoduchá metoda je udělat si víčko s ventilem a tlačit vzduchem. Tím se s maximální jistotou docílí, že nebudou chodit bublinky. Když se to odsává u brzdiče, tak vždycky se tam budou bublinky ukazovat díky netěsnosti mezi odvzdušňovákem a odsávací hadičkou. Taky je dobrý na konci odvzdušnit ABS modul. Tak nějak jsem to pokryl u sebe, když jsem měnil komplet potrubí
ua-cam.com/video/7-0cjabx3qw/v-deo.html
Jinak pěkné video a závidím množství odběratelů a sledování 👍 Musím ještě hodně máknout 😁
Jsi skvělý. Obdivuju Tvůj zápal pro věc a vytrvalost.
diky :)
jinak nekdy to je opravdu jen vytrvalost, ale nekdy to bude uminenost, tvrdohlavost, neustupnost :D
klimbíkova bastlírna to k tomu taky patří, držím palce!
Ok si šikovní.majster.
Když jsem dělal brzdy, tak jsem tam manžetku nalisoval stylem, že jsem to tlačil přes starou destičku (krásně zapadla) a odvzdušnil jsem všechny kola naráz (měl jsem všechny třmeny sundané) a po cca 200 km jsem to odvzdušnil od nejvzdálenějšího a po cca 2 měsících jsem musel ještě dolévat (takže tam asi nějaký vzduch i tak zbyl) 😃
Nové pístky gumičky a manžetky koupíš v ČR podle průměru pístku tzn pokud máš pístek s průměrem 58mm objednáš opravnou sadu daného průměru :)
Měl jsi očistit důkladně dosedací plochu na náboji, důsledkem jsou pak zkroucené kotouče-vibrující brzdy apod. Jinak přímo ATE dělá assembly lube na montáž pístků, vodítek atd a může přijít i dovnitř třmenu, po napuštění se smíchá s brzdovkou, takže se mohou mazat gumičky, těsnění a samotný pístky a nemusíš je tam cpát na sucho - ty se dají namazat i brzdovkou. Na brzdy by měla přijít ideálně teplotně odolná barva jinak shoří - taky sem si prošel hammeritama, alkytonem apod. a skončil jsem u Foliatecu na třmeny, dělají i dvopusložkové spreje, vynikající barva a je odolná vůči brzdovce, což klasický autolak není a naleptá se.
diky, no na to ocisteni naboju jsem zase zapomnel :( mas pravdu, mel jsem to udelat!
s wd-40 opatrně, leptá gumová těsnění... a zasychá, takže není ani náhradou za vazelínu :D
super video a máš můj respekt za to, že ses do něčeho takového pustil... na to bych odvahu neměl :D
Jo jako ja jsem to nepouzil na mazani a to nebylo obyc wd. Byl to nejaky penetrant, neco co ma povolit rez, to jsem pak utrel a namazal to vazelinou. Na gumu jsem to taky nestrikal. Ta zelena vazelina je specialni na brzdy aby neleptala gumu.
@@klimbikovabastlirna jojo, koukal jsem na to, jen dobudoucna upozorňuju, ať ti to třeba v budoucnu nepodělá nějaký projekt, byla by to zbytečná chyba :-)
@@SirEdie123 ok, diky :)
čauko pekne video, podobný problém som mal aj ja na RAM , zadná náprava ale problém býva v tých plechoch do ktorých sa osádza platnička, a na brzdy, menšia rada ,medená pasta na brzdy, či na dosadaciu plochu piestika na platničku ,alebo na tie pliešky,obyčajná vazelína sa teplotou spečie od tepla,ale super video radosť pozerať,
hoj, no ty plisky jsou nerezove asi, ty nevypadaji ze by mely nejaky problem, spis se muselo asi zuzit misto pod nima a taky desticky mohly trochu nabobtnat na hranach a to uz asi stacilo. Jinak vazelinu jsem moc nechtel nikam davat, takze jen na cepy a zbytek tu keramiku radsi, at to nezamaze brzdy. jinak diky za pochvalu
@@klimbikovabastlirna skor pasta na "brzdy" a s mierov sa toho netreba obávať je to nato určené👍👍
já odvzdušňuji od nejvzdálenějšího kola k nejkratšímu, na odvzdušňovací šroubek dám hadičku směrem na horu nad celý systém a povolím šroubek , čekám na to až přestane jít vzduch a utáhnu šroubek a je dokonale odvzdušněno. Na nic nešlapu!
Pěkná práce, jen si nejsem jistý jednou věcí a možná mě někdo opraví. Ale přes ABS mi mechanik říkal, že se to musí nějak natlakovat, aby ABS pustilo kapalinu dál do hadičky. Já mám auto bez ABS, tak to neřeším.
Příště si dej do třmenu třeba pár palubek a postupně foukej a odebírej palubky.. budou ti vyjíždět oba dva stejně a nemusíš tisknout žádnou fičuru :D a ty vodítka třmenu bych dráťákem moc nečistil. Porušíš povrch a přiště bude koroze mnohem větší
Na odvzdusneni používám pokud jde dost bublinek injekční stříkačku s plastovým vnitřkem bez gumy. Funguje to jako ta odsávačka a vytáhne to bublinky spolehlivě.
a to das normalne na hadicku kterou odvzdusnujes a sajes, jo? a asi to bude chtit velkou strikacku
@@klimbikovabastlirna já ti to nafotím a pošlu když tak, injekcka je snad na 20 ml a funguje to dobře
Ahoj, ta červená vazelína je na tu část pístku,která se nesetká s brzdovou kapalinou. S přibrzďováním jednoho předního kola jsme měli na Ladě VAZ 2011. Až výměna hadičky problém odstranila. Pístky jsem dával renovované trdochromem. Na odvzdušování a výměnu brzdové kapaliny jsou přístroje, které plní nádobku brzdové kapaliny s určitým přetlakem, nemusí nikdo šlapat na pedál.
nebude to právě spíš spešl vazelina která se může setkat s brzdovkou na lehčí montáž pístků? to se tak používá, když to nechceš mazat brzdovkou 😀
Ty měděný těsnění je lepší před montáží vyžíhat, pak změknou a lépe se s nimi pracuje. Ber to jako tip do budoucna
Jojo, taky mi to pepa rikal. Diky :) jinak tyhle byly nejak tvarovane to vypadalo a nejake uzsi nez normalne bych cekal. Ale mozna to tvarovani bylo jen tim jak je vysekli z plechu, jsou jakoby trochu do kuzelu
Krásna robota, klobuk dole. Odkial z PL objednávaš? Občas mám tiež problém s dielmi na ram a čakacia doba z usa je utopia :D
allegro.pl, bohuzel je tam vsechno polsky, ale translatorem v druhem okne to das :)
Teda ten zaver me pobavil, opravis brzdy, muzes jit na tlumice. Jakmile ma clovek tak 5 aut, je to uz regulerni prace na plnej uvazek :))
Nojo, ale co nadelam, kdyz ta auta chci, ze. Jinak mame jen 4! :D a traktorek no
>>> Krásna farba na tých brzdách ten záver musel byť plný nadááávok, tie odvzdušňováky vždy vedia nasrdiť...
(nedávaš na odvzdušňováky klobúčiky ? (Why?) )
Nejako som z toho nevyrozumel poradie odvzdušňovania
(od najvzdialenejšieho kolesa k hlavnému brzdovému valcu, nezavzdušní ti potom predok) Odvzdušni aj ABS tam bude čierna tá brzdovka (je tam BOSCH ???)
može byť že ti to teraz bude drhnúť na tých valčekoch v predu ......
jo kloboucky jsem tam pak dal. jen jeden jsem ztratil nekde. ani nevim jake abs tam je. dneska jsem se projizdel klidne asi hodinu a neco a pohoda brzdy, tak snad uz je to vyresene.
červená vazelína v sáčku je na těsnící kroužek...nasucho nemusí těsnit, příp. když se tam nasucho cpe pístek, může ho poškodit...
a ohledně 1 či dvousložkové barvy a podkladu - jednosložková nikdy nedrží tak dobře, 2-složková je vždy lepší. když bude podklad nahovno, vršek to nezachrání ;-)
Každopádně na brzdy bych bral vysokoteplotní barvu, prodávaj ji spešl na tohle použítí.
Pěkná práce, znám to moc dobře. Ještě by to na ty odvzdušňováky chtělo čepičky. Na mé škodě 105 brzdovku nikdo neměnil 35 let a taky to fungovalo, dokud se nepoškodil HBV.
tak to je zazrak ze to jeste brzdilo! tam uz muselo byt navazane vody! jo cepicky jsem pak dal
@@klimbikovabastlirna bylo to úplně v pohodě, ale samozřejmě by se to mělo měnit jednou za čas...
Skvělé video 👍. Na kolik vyjde takový kotouč na Suburbana a jaký to má průměr ( zajímá mě to vzhledem k hmotnosti vozu a o kolik je to dražší než u mého auta) Já na Passatu mám průměr 345mm a cena byla za jeden 2050 Kč 😁
Červená na ty třmeny sedí snad na každé auto. Jinak obdivuji tu vaši trpělivost s objednáváním dílů ( čekat 14 dnů je masakr ) Člověk musí dost dopředu plánovat co si chce by na autě dělat
No stal myslim pres dva litry, asi 2300 jeden v polsku, a sirku ma pres 30mm. Prumer necelych 330mm.
Jinak ty dily jsou v pohode, kdyz si na to clovek zvykne a ma druhe zalozni auto, coz ja prave mam passata
@@klimbikovabastlirna celkem malé na takové auto čekal jsem tak 360mm. a víc 😅 Tak určitě to není jako na "běžný" auto a musí si to člověk asi trochu hlídat. Co oficiální zastoupení Chevroletu? To by tě asi sedřely z kůže.
Na ty třecí plošky, kde chodí desky se dává měděná vazelínka.
taky by asi sla, ale keramikou nemuzu nic pokazit, ne?
Nie, má sa dávat keramická pasta je to lepšie, medená sa teplom “topí”
Ano, měděná je rozšířený omyl a taky jsem ji dříve dával. Patří tam ale keramická (nebo prostě taková na které je uvedno že je na brzdy).
nedava sa tam nič keby sa tam niečo malo davat tak to tam vyrobca dáva nie!? apropo nerezove pliešky su tam preto aby to nekorodovalo a nezadieralo sa to. medena pasta+keramicka pasta je najväčšia pohroma nielen pre brzdy ale aj pre cele auto
@@petermurcek8973 Ted nevím jestli si rozumíme, ale na ty plíšky které se zacvaknou do držáku brzdiče se vazelína dává, dokonce ji lepší výrobci destiček přibalují. A s nerezovými jsem se ještě nesetkal
Na brzdy je nejlepší používat vazelínu, která víc odolává teplotě, takže například tu měděnou, nebo nejlépe bílou, v Kelly to mají jako keramická pasta
ta moje je specialni na brzdy, tak doufam ze taky vydrzi vetsi teploty.
@@klimbikovabastlirna Snad ano a já ještě u Felicie na ty odvzdušňováky dával ty gumové čepičky, pro jistotu
Na to vypráznění nádobky si dávejte u aut s ABS velkej pozor. Problematicky se to potom odvzdušňuje a mělo by se přes diagnostiku, která aktivuje čerpadlo. Takže kapalinu měnit stylem odsát, nalít novou a pak vyšlapávat do čista.
Abs kostka jde odvzdusnit i plnym brzdenim na sterku (nekolikrat opakovat). Pumpa si zavrka a je to.
Ahoj, jak jsi to odvzdušňoval ? Natlakoval jsi si nádobku s kapalinou nebo samospádem ? Díky ... jinak ta vazelínka jak jsi tam říkal tak s tou se maže lehounce ten pístek aby volně běhal v té těsnící gumičce :) ....
S vazelinou blbe. Bude to vadit? Necche se mi to zase cele rozebirat
Odvzdusnovani slapanim na pedal s pomocnikem/pomocnici :)
klimbíkova bastlírna pokud se ti desticky odtahnou po uvolneni brzdoveho pedalu tak to nevadi ale pro spravny a hladky chod pistku a zivotnosti tesneni se to tam dava...
Chyba no. Ale dalo se cekat ze neudelam vsechno dobre
klimbíkova bastlírna clovek nemuze znat vse :-) ,, ted to vis pro priste :-)
zdravím chtěl bych se zeptat. když bych si chtěl pořídít aku rázový utahovák na šrouby kol, jak poznam kdy je dost utazeny abych ho nepřetahl? vždy sem kola povoloval/utahoval ručně protože se bojím abych nezničil zavit. ale rad bych to uměl i s razovým utahovakem proto se radši zeptam.
Myslim ze to razovym nejde odhadnout. Tam zalezi na hrozne moc vecech. Cas, treni, toak vzduchu, prutok vzduchu. Takze i v servisu i ja vemu razovy, utahnu to tak nejak ne moc a pak vemu rucni momentovy a tim to dotahnu presne
@@klimbikovabastlirna děkuji za radu a odpověď, přeju hodně štěstí, tvá videa mě moc baví.
@@zbynek7602 diky!
Razovemu "utahovaku" se taky rika "kladivo". A ma to opodstatneni - v razech dela obrovske, prakticky nekontrolovano momenty, takze opravdu pouzivat jen na povolovani a vzadnem pripade tim nic neutahovat, je to hodne velka prasarna.
@@annaplojharova1400 dobře, ono že v servisech to dělají rázovým utahovakem tak se radši zeptam. děkuji.
Video super 👌 brzdy sa ovzdušňuju najprv zadné a potom predné lebo máš ovzdušniť tie čo sú ďalej od hlavného brzdového valca a inak je prípravok na ovzdušňovanie že natočiš takú krytku na nadobku s kvapalinou a so vzduchom vytlačíš starú a aj ovzdušniš bez toho aby si šlapal na pedál ahoj
psal jsem to tam do titulku, ze se to ma delat jak pises. ten postup odzadu, od nejvzdalenejsiho k nejblizsimu. s tim tlakem by to asi slo, to me vubec nenapadlo. diky
@@klimbikovabastlirna nečítal som titulok len ako postreh pre iných
Zdravím, chtěl bych se zeptat na link stránek v Polsku, vzal bych díly brzd na své Camaro 1979. Děkuji
kupoval jsem na allegro.pl , takze pekne do jednoho okna alegro, do druheho google translator a jedes :) bohuzel nemaji prepnuti do zadneho jazyka, ani do anglictiny.
@@klimbikovabastlirna Děkuji jdu tam vomrknout :-))))
@@mara-rrcchannel5942 good luck!
@@mara-rrcchannel5942 jinak camaro trochu zavidim :)
@@klimbikovabastlirna hlavne ze kazdy ovlada anglictinu a slovanskym jazykum nerozumi :-(
Čau, obsah auta je 5.7 V8???
nene, jen 5.3! ta 5.7 se davala do suburbanu tak naposled nekdy pred rokem 2000. dokonce uz i nas minuly suburban, modry, ktereho jsme meli jen dva mesice v americe, tak mel 5.3 a to byl rok 2001 prave. o jedno starsi model nez mam ted. a jeste jeden starsi pak mel myslim ten 5.7litr prave
Pokud bych dělal repas, vyměním manžety těsnící kroužek a pístek.
Teda Ty ses vážně superfrajer! Kde máš servis?! :D buď zdráv a drž se!
:) jaky servis? no prece doma pred garazi :)
@@klimbikovabastlirna já Ti chtěl pristavět auto.. 😀 Cougara.. Tak a teď se trápím 😅
Ty ses hracicka :) to obdivuju, ja bych se s tim tak nesral :)))...jinak ty pistky se dnes docela casto davaji plastovy. Na F150 jsem je mel taky plastovy, jeden rupl a byl jsem bez brzd.
diky :) nj, to uz je proste muj styl asi. ted jsem delal jakoze co nejjednodussi renovaci alu kol na passata a zase to skoncilo u toho ze jsem jel pro plnic ve spreji a kazde kolo jsem 5x smirkoval a nalakoval jsem to nakonec akrylovym dvouslozkovym lakem co je na karoserie aut. stejnym typem barvy jako jsem prave daval tady na ty brzdice. asi jsem si to oblibil. az na tu cenu je to neprekonatelne.
Zatuhavani desticek v "kopytech" je hodne casty problem. Trocha prachu, koroze, vlhkosti a zmen teplot a chova se to presne tak jak to popisujete - pri urcitych teplotach se to zadre, nazhavi kotouce docervena, pak vystydne a zdanlive zase chodi dobre. Potihlo mi to 120-tku, Feldu, nekolik aut kamosu, vzdycky priblizne v 10-ti letech. Prevenci je pri kazdem vyndani desticek (vymena,...) ty plosky poctive ocistit. A nechat v tom miste lak mi nepripada jako dobry napad. Za zivotnost desticek, zvlast u automatu, tedy do doby nez to budete priste cistit, to nikdy nestihne zreznout.
Čau vyrob jsi vyčko na nádobku ze sosáčkem a foukni to tam kompresorem... TOP
Pri tomto opatrne muze se znicit membrana hlavneho brzdoveho posilovave pouziva se max tlak 0.5bar ale i tak hrozi poskozeni ,je nato original masina co tlaci brzdovku do systemy
ten pliešok ta upozorni na zodrane platničky oprie sa o kotuč a piska
Nazdar, prosím ťa natočil by si ako sa mieša benzín v mierkach napríklad 1diel na 15 dielov, alebo mierka 2 ku 5 a tak... Neviem to a veľmi rád by som sa to naučil, napríklad riediť olej s benzínom pre 2T motory a tak! Ak by sa ti teda chcelo
tak to je snad moc jednoduche. si muzes vzit treba panaka a nalit jednoho oleje a 15 panaku benzinu a mas to 1:15 :)
Ntvl, Viktor Čistič :))
to je dobre, ne? :)
Paleček už jen za to, že někdo zvládne žít s autem, na které nejde normálně koupit cokoliv, ani destičky. :D Tomu se říká láska.
:)) diky! Ano, musim to mit v hlave trochu pohnute... uvedomuju si to
@@klimbikovabastlirna Já vím, prostě věc, co se dá koupit za pár stovek, při nejhorším v Kelly v neděli dopoledne, ty sháníš 14 dní. Prostě si vůbec nedokážu představit mít takové auto, zvláště když teď mám oktávku v ropě, věc, které se všude válí tuny. Ale celkově mě vždycky udivuje, jak věc, kterou bych se zaobíral nějakou dobu si ty uděláš jen tak mimochodem, když děláš něco úplně jiného... :D
A hlavně ta preciznost, od té mám taky mnohem dál... :D
@@wolda0077 diky :) no ale jak tak o tom premyslim, tak jsem vlastne kecal. Jsou obchody, kde bych asi i kotouce i desticky sehnal hned. Ale! bylo by to za tak brutalne predrazenou cenu, ze moje hlava tohle vubec nebere jako moznost! Takze vlastne se to neda koupit :) a kterou vec si myslel, ze jsem udelal "tak mimochodem"? :)
Suburban je nádherné auto a pro krásu se musí trpět!!
@@hyneksvoboda153 tak tak! :) a hlavne ma poradny motor! :) a krasny zvuk :)
Pístek a gumičku jsi měl namazat brzdovkou.
koukám že hever umí stejný trik jako moje všechny v nejvyšší poloze nejde dolu :)
to ten muj to umi v jakekoliv poloze :) ze nejde dolu... sikovky pomuzou
nemá se také při odvzdušnění náhodou na diagnostice udělat čerpadlo ABS....
mozna jo, ale ja diagnostiku poradnou na tohle auto nemam, takze nic :)
@@klimbikovabastlirna já jen, jak jsi říkal o tom propadu pedálu, tak je dost možné, že se to dostalo až do ABS, jen aby jsi na to také pomyslel. Jinak je mi jasné, že rady nepotřebuješ, špíše my od tebe a za to díky.
Ano koukam že barva sla pryč😂
Trochu mě překvapilo, že to má metrické závity. U vozu z USA bych předpokládal, že je vše whitworth.
jo me to takhle prekvapilo jak mi ho dovezli do ceska. obstaral jsem si inchove klice ockoploche, i imbusy, cele sady a nic :) vsechno metricke!
To že si odvzdušňoval na přeskáčku není takové zlo když si to dělal několikrát. Větší zlo je že sis napustil tu starou kapalinu do čistého třmenu ta potencionální voda a špína tam zůstane ve spodním pístku protože je těžší než kapalina. Vypustil by všechno před montáží 😉
Ajaj. Tak to by me ani nenapadlo. Diky za tip pro priste. Ale z komplet vypusteni jsem mel i obavu kvuli abs a esp
@@klimbikovabastlirna to stačilo vypustit postupně po jedné hadici. Vypustíš nádobku na minimum doliješ čistou a upouštíš dokud neteče čistá. Sice spotřebuješ víc kapaliny ale když už se to dělá 😉
Ja co robiam na platnickach tak ich po obvode obrusim kde doliehaju na tie priesky aby to chodilo volnejsie a nikdy som nemal problem ze by to nejako hrdzavelo
z toho bych mel strach. skoda prijit o tu barvu. kydz se desticky poskrabou samy, tak to nevadi, protoze tak stejne se budou skrabat porad a rez tam nevykvete, ale kdyz to obrousis, tak to muze podle me zacit kvest i jinde a muze byt problem
Stačí těsnící kroužky a pístky natřít brzdovkou a jde to tam pak lépe, a nestrhneš těsnící kroužek
njn, nevedel :)
Ahoj, podle stavu pístku (čas 23:11), bych už pístky zpátky nedával. Je to hodně vyžrané a porézní od rzi. Podle mě to bude časem dřít těsnící kroužek přes který to jezdí ven a zpět. Pravděpodobně to pak začne prosakovat a můžeš to jednou neubrzdit a způsobit hodně neštěstí. S tím bych si nezahrával. Radši odstavit a počkat na nové. A jak už tu jiní psali, kroužek máznout trochou brzdovky. Já osobně postupuju tak, že nasadím těsnící kroužek do třmenu a máznu ho kapalinou po vnitřní straně. Na vnitřní konec pístku (dno) nasadím manžetu jako bych ji chtěl převlíknout přes pístek, ale nechám ji tak, její vnější kroužek máznu zevnitř vazelínkou (nebo taky brzdovkou), nasadím do drážky ve třmenu a tím jak pístek zatlačuju dovnitř, usadí se a zablokuje se i manžeta ve třmenu. Až dojede pístek nakonec, zapadne i manžeta do drážky v pístku.
A co se týče plíšků u brzdových destiček, opravdu už z logické dedukce radši nemazat. Ono, na všechno mastné se lepí prach a suché nečistoty, a ty potom způsobí ucpání mezery v dráze pohybu. Raději vytvořit vůli mezi destičkou a úchytem (plíškem), tak ať destička zase nelítá a neklepe. Po čase koroze přijde tak či tak, ale to už je na údržbě. Přidření brzd většinou stejně způsobuje nevracející se pístek, kotouč sám svým pohybem vytváří dostatečný vzduchový tlak, který destičky vymezí od sebe, pokud se volně pohybujou.
A brzdové hadičky určitě taky hrají velkou roli. Jak už tu jiní psali, po čase se můžou zúžit nebo stářím začít pružit.
Jinak dobrá práce a fajn improvizace a koumavost 😉
Ale teď jsem si všiml, že tvoje třmeny nemají vnitřní drážku pro manžetu. Takže opravdu jen zalisovat. ☺️
Diky. No nebyla moje prace uplne dokonala, vim to, snad to nekdy udelam jeste lip :) na jinem aute nejlepe, tohle bych byl rad aby vydrzelo :)
Mňa toto čaká na priateľky lagúne zadná brzda. Už sa teším na tu pakarnu čo to bude zač.
no zadni to je lahudka. jeste u obyc auta, ktere tam ma mechanickou rucni brzdu. tam se musi pri stlacovani pisknu s nim jeste tocit. bez pripravku fakt velika zabava, delal jsem kdysi :)
Přípravek stojí 400 a máš to nafurt. Taky jsem to koupil když jsem to za poslední 2 měsíce už potřeboval na čtyřech autech :D
@@hyneksvoboda153 ja jsem jednou delal bez pripravku a na dalsi vymenu uz jsem si koupil celou sadu. mam tam spoustu kolecek a dve opacne zavitovky, takze asi na vsechno. vyplati se to!
@@klimbikovabastlirna viem už som tam robil desticky, prípravky mam všetko, len tej roboty okolo to sa mi fakt nechce. Prístup k spodnemu srobu na voditkach tam vymýšľal Einstein, s malou golou sa nedostaneš a tak musíš jak dmnt 1/4 otáčky točiť torxom ruco. Keď som videl co tam niekto predtým dal za vazelinu do voditek tak bych mu usekal prsty, vylisovaval som voditko von asi 5 minút zavitovou tyčou co to bolo stuhle zlepené vazelinou.
pokud je ta barva nějaká spešl tepelně odolná na třmeny tak dát pod ní obyč jednosložkový základ byla škoda. ale pokud né a už ti tam i před tím nějakou dobu držela, tak asi cajk 😁
je to akrylovy dvouslozkovy lak na karoserie aut, a odolava teplote dost dobre. daval jsem to tam pred dvemi lety a krom toho ze mi to potekla brzdovka, tak myslim drzela dobre :)
@@klimbikovabastlirna akrylátový, akrylovy se ředí vodou 😄
Noo. Tak to nevim, ale ted delam kola a mam sprej v ruce, ktery rozhodne neni vodou rozpustny a je akrylovy :) najdi si treba motip gloss white, nebo dupli very well
@@klimbikovabastlirna no píšou to tam. Akrylová barva a akrylovy lak asi není to stejný nebo nevím 😄 ale na disky ten popis nevypadá moc dobře 🤔 "Není odolný vůči otěru. Není odolný vůči povětrnostním vlivům. Nepřelakovatelný čirým lakem." Když máš pistoli, tak mě přijde stříkat něco jednoslozkovym sprayem trochu škoda práce 😉
nejlepsi to je vystrelit na aute stejne se to meni :D
a polit si auto brzdovkou? :)
@@klimbikovabastlirna staci to zavesit na dratek at to tece kam chces ty :D ja mel treba pistky pridrene uz...a tim kompresorem sem se jebal asi 2 hodiny :D
Nevím co přesně je myšleno to lepidlo na závity. Jestli je to Loctite. Ale to bych tam nedával. Lepidlo se používá při montáži na části, které se už nemají nikdy povolit.
ano loctite, to uz nemusi jit nikdy povolit, stejne jsou tam jen na okrasu ty sroubky a naprd :)
Jsou různé úrovně lepidel na závity a třeba na šroubech, které drží držák třmenu jsem je měl od výroby. Je to spíš pojistka před uvolněním.
Jinak ja mam dobrou zkusenost s barvou na trmeny Foliatec. Fakt drzi, daval jsem na RX-8.
Tak to já s foliatechem nemám vůbec dobré zkušenosti. Barva se po ani né roce oloupala na celém třmenu ( třmen byl očištěn, zbevn rzi a odmaštěn) Zvolil jsem tedy barvu značky Alkyton. Tak uvidím jak bude držet. Každopádně foliatech mě zklamal.
@@davidmacek97 toho olupu jsem se taky bal a nic, mozna zelazi i na odstinu - ja mel matnou cervenou
@@martyt.9979 právě že já taky 😅, kámoš měl oranžovou barvu a taky mu to slezlo 🤷🏼♂️ nevím...asi špatná šarže
@@davidmacek97 muze se stat, ale zamrzi to, co?
@@martyt.9979 spíš nasere 😅 ale tak už to mám hotovo i z kompletnímy brzdami
Jenom pro upřesnění . Nechci nijak rýpat. Brzdový třmen , brzdový píst, brzdové destičky.🙂
Zase jsem rekl nekde neco spatne? :)
Pritom vsechny tyhle terminy znam
@@klimbikovabastlirna Jenom u toho kopýtka sem si nebyl jistý . Nikdy jsem Ameriku nedělal tak nevím.
@@klimbikovabastlirna Skvělá práce fandím.
@@tomaskytnar8950 ne tak taq brzda se sklada ze dvou (u me cervenych) casti. Trmenem nazyvam tu cast, kde jsou pistky. Ale ta druha cast, ve ktere jezdi desticky, tak to jsem myslel to kopyto. To co jsem neocistoval a jen prestriknul. Tak mozna je to fakt jinak, ja ani nevim :)
Proto vždy nový desky líznu flexou ať mají většího fóra pak nezatuhnou.
ale tim zase ztratis povrchovou ochranu toho konce desky. takze podle me by to mohlo byt pak jeste horsi.
@@klimbikovabastlirna tak je stříkneš..
@@klimbikovabastlirnaTak jestli ti jde o povrchovou úpravu toho konce tak to je jiná liga. Nesmíš z toho dělat atomovou vědu ta deska potřebuje prostor aby mohla chodit, a zrovna nějakýma barvičkama tomu moc nepřidáš. Když ty desky měním tak už většinou stejně žádnou povrchovou úpravu dávno nemaj.
@@karolpolak9328 dobre jsi to popsal.klimbik obcas z toho dela atomovou vedu. Pry je to problem neoreginalnich dilu.Nemuzu posoudit nikdy jsem na zadne auto nedaval oreginal proto jsem desticky lechce obrusoval aby chodili volne.
Kрасивый красный. Když Ty americky, tak já Rusky. Pro vyváženost.
Zdravím . Mně se stalo na Fiatu Ducato že se odchlípla vnitřní vrstva v brzdových hadičkách,nejdříve jedna a cca po měsíci druhá a začaly fungovat jako zpětná klapka. Brzdit ano ale povolit zpět ne.
Na profouknutí byly volné.
no to musela byt radost na to prijit. Jak stare auto to bylo a jaky typ brzdovky melo? myslim ze DOT5 je nejaka uplne jina, tak treba je agresivnejsi na gumu
@@klimbikovabastlirna Auto 2007 zavada 2016 brzdovka nevím. kromě výfuku jsem vyměnil snad všechno . ty hadičky by mě v životě nenapadly.
No to musela byt teda radost! Jeste ze jsi na to prisel nakonec
@@klimbikovabastlirna Ono už pak nebylo co vyměnit. Jako vše to má i své pozitivum. Měl jsem zrepasované brzdy :)))))
ahoj trožku rada ode mě když odvzdušnuješ dělá se to od nejvzdálenejšího kola od brzdiče k nejbližšímu aaaahoj
praktika pravěku, od dob ABS už je to opačně, ještě nastavit čerpadlo na diagnostice
My máme dva Renaulty a ještě SME tam neměnily brzdovku Podle mě je tam ještě originální
a jestli je mate vic nez dva roky, tak je nejvyssi cas :)
@@klimbikovabastlirna jednoho rok a druhý auto 5let a je to originál a to je starý 17let a měnit nebudu nemá to cenu
jedna věc co bych řekl tak že nečistit gumičky na brzdách ničím suchým viz benzín čistič na brzdy atd protože se mi ne jednou stalo že to rozežralo tu gumičku když byla starší a vypadala v pohodě před tím
Proto se má použivat odmaštovač brzd kterej neníčí gum.
A hlavně čistič brzd je určený jen na destičky a kotouče
ja doufam ze mi to gumicky nezkazi
Proč máš tolik aut?😅😅
Protoze je mam rad :)
Auto s ABS jedině odsávačku pak je výsledek 100% Vyměnil bych i brzdové hadičky stářím spuchří a vevnitř se zbortí
kapalina nemá kam se vrátit a pístek se nevrací a přibržďuje kolo.
no ja tak nejak porad doufam ze to jeste neni tak stare auto, abych to uz musel menit.
Jak staré je?
to jako levý kolo má novej kotouč a pravý má starej ? to snad ne?? .hlavně že máš suburbana..
Ne
Klimbíku na ty plosky kam se dávají ty plíšky se nedává barva ale keramická pasta. Tam se to očistí na na cistý kov satříkne keramickou pastou, ta se nechá zaschnmout a pak se dávají ty plechy. Pak se musí ty destičky volně hýbat
Když vidím tvou preciznost a přístup tak si myslím že by ti slušel nějaký velký projekt renovace veterána ale chápu že máš mnoho rozdělaných projektů a x dalších v hlavě :-)
diky! no mam toho vymysleneho (a dokonce i napsaneho dost, abych to nahodou nezapomnel :)). Jinak na veterana se taky chystam, jako prvni co bude tak asi traktor zetor, zalezi kdy a jaky se podari levne koupit. a nekdy v budoucnu bych chtel jeste Chevrolet Camaro z roku 1970-1973! :) ale to samozrejme nastane az tehdy, kdy budu mit garaz, ve ktere bude moct zustat to auto rozebrane treba rok nebo dva. takhle by to neslo.
@@klimbikovabastlirna Hlavně ne Lakatoše :-D
ua-cam.com/video/SiUz_akTmcY/v-deo.html
to mně poser .. lepit šrouby na brzdach ...
Hlavně jsi to odzdusnoval úplně blbě proto ti to pořad bublinkuje,vždy od nejvdalenejsiho kola tz.PZ-LZ-PP a LP
toto je povedačka starych materí.je uplne jedno ktore koleso, pretoze aj ked sa meni brzdova kvapalina tak sa otvoria všetky odvzdušňováky o jednu otacku a tecie to naraz do zbernej nadoby,odtecie cca 2 litre a zavre sa to
Povidacka starych materi to nebude.. Ucili nas to v skole.. :-) a berie sa to od najvzdialenejsieho kolesa od hlavneho brzdoveho valca.
Passat tie pliešky nemá takto, pretože vnútornú dosku odďaľujú pliešky na samotných doskách ktoré sa strčia do piestu.
ty plisky o kterych mluvis jsou ale defakto na pevno v pistu. takze nemyslim ze maji stejnou funkci. a taky jsou jen z jedne strany, tam kde je pistek.
pekná kravina
Odvzdušňuje se od největší vzdálenosti od nádobky k nejbižší takže strana spolujezdce vzadu strana řidiče vzadu strana spolujezdce vpředu strana řidiče vpředu. Má to svoje důvody a takto se auto ovzdušní nejlépe. Co je ještě potřeba udělat je buďto po vyměně kapaliny ujet minimálně 1000km než se brzdy vrátí do stavu továrenského brždění a nebo mnohem lepší je to napíchnout na kabel spustit čerpadlo a ovzdušńovat přes kabel jsou k tomu potřeba 2.
Proč si nevyrobíš nové pístky z nerezu? Máš přece soustruh.
To urcite ne. Zaprve by to vyzadovalo fakt presnost, to bych nezvladl a zadruhe by mozna ani muj soustruh neudelal spravny povrch, mozna by to chtelo jeste nakonec treba brusku na kulato, nebo neco
Když nejde povolit odvzdušňovací šroub tak ho ohřej hořákem a měl by povolit
To jo. Jinak to ani nedělám. Zkusim ho povolit a když nejde, tak okamžitě autogen. Ještě se mi nestalo, že bych ho pak nepovolil nebo se urval. Nesmí se ale ohřívat odvzdušňovák ale třmen okolo závitu.
Nj. Ale ja jsem ho nechtel ani odmontovavat. Ani nemam autogen. A jeste bych si spalil moji krasnou cervenou barvu :) na zadnich jsem ji nedelal znovu
Ta americka auta nemaji nejaky servisni plan? Tady ta brzd.kapalina nebyla zjevne nikdy menena v CZ a buhvi, kdy v USA. Takze vic nez 4 roky..... Kdyz uz na vymene setrite, merite aspon bod varu? Ma ten Suburban nejakou servisni knizku? Maji amici papirove nebo elektronicke?
no to ze nebyla menena v cesku vim, v cesku mam to auto jen ja, ja jsem si ho privezl. Cim na vymene setrim? jen jsem byl lajdak a neudelal jsem to jak se ma po dvou letech. Rekl bych ze vetsina lidi to nedela spravne, tak jsem bohuzel jeden z nich. Bod varu nemerim. Serviska asi neni, nebo me nenapada kde by byla. V americe se nektere vetsi veci pisou asi do nejakeho registru, ktery pak dokaze firma carfax poskytnout, ale tusim ze zrovna vymena brzdove kapaliny tam asi neni. Nekde ten report k tomu autu mam, dal mi ho prodejce kdyz mi to prodaval.
s tim lajdáctvím to nejni jen Klimbik ale takových 70% majitelů aut :D
@@klimbikovabastlirna ja se jen ptal, nemam s US-cars zadne zkusenosti - mam sice zalusk na Mustanga 5.0 V8, ale uprednostnuji EU-provedeni.
@@jaroslavstropnicky4218 je to bohuzel tak jak pisete - ja patrim ale k tem 30% :-)
Ale Prava a Leva uz va anglictine nemusela byt😂 tak sa nevyhovaraj ;) vsetci uz davno vieme, ze si velky amifan
no tak pak bych mel neco cesky, neco anglicky, aby se v tom prase vyznalo :)
@@klimbikovabastlirna jasnačka 🤣
Neviem kde ste došli na to že sa odvzdušňujú predné a potom zadné brzdové okruhy sú do kríža takže pravý predné a ľavé zadné a obrátene je to takto u všetky dvoj okruhových brzdových systémoch to že najprv predné potom zadné platilo keď boli brzdi jedno okruhové a to je dávna minulosť .
Ajeje, tady nekdo nedaval pozor :)
a na takúto múdrosť si prosím ťa prišiel ako???
Nekdy to ze se natlakuje kapalina a pomalu se uvolnuje jeji tlak delaji hadicky ke kolum ikdyz z venku vypadaji pěkně jak sou vrstvene tak se zlomi jen ta vnitrni vrstva gumy a začne fungovat jako jakasi membrana. Takze pokud by to co si udělal doteď nepomohlo tak bych tipoval ty hadičky jinak ukazkova prace teda az na to pořadi odvzdusnovani ale to neni zadny drama maximalne to prejedes jeste jednou což už ted pude parádně.
Ok. Diky. No ja uz jsem to dokonce jednou prejel ve spravnem poradi to odvzdusneni. Ale mozna tam stejne jeste neco zustalo. Nekde jsem cetl ze kdyz se zavzdusni abs, tak je to blbe a pak jsem taky cetl ze u auta z esp je to jeste horsi. Tak to se me vsechno tyka. Ale jako nebude to zadna drama. Diky!
@@klimbikovabastlirna Na to by melo fungovat to co tady pisou niz s tim odvzdusnenim s natlakovanim nadrzky ale i tak je to vo trpelivosti dost , inac bohuzel je to tak cim vic tedle systemu tim hur to de
Hele, na ty gumičky by se neměl dostat technický benzín, protože je agresivní a ty gumičky můžou naboptnat. Lepší je je opatrne sundat a vyprat v silikonovem oleji. Ten gumicky nežere.
Ty plisky jsou tam pro to, aby ty desticky nezvonily..
Myslis ty cele velke kusy, ne ty male pacicky na nich, ze?