The Last of the leonard's - inevitable end of the old and fast elevators at Manhattan in Łódź.
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- May 2023 - Łódź - "Manhattan" housing estate.
There used to be 24 high-speed Asea-Graham licensed elevators with a Ward-Leonard drive system.
Now (at the time of filming) there are only 3 of them, there would be none but there are delays in installing new elevators.
Will this number soon reach zero? It is certain, but in a country filled with technical anesthesia, indifference, and a penchant for melting everything down for scrap, will it be possible to leave ANYTHING in any museum institution? Probably not, but I hope I am very wrong now!
Odpowiednia pora dnia na aktywność na tym kanale :)
Taka niestety prawda, że dbałość o historię techniki w naszym kraju leży (temat wałkowany z resztą wielokrotnie), a w przypadku wind zachowanie nawet całkowicie martwej ekspozycji stanowi spore wyzwanie ze względu na gabaryty urządzeń.
Praktycznie nikt szczególnie nie przykłada uwagi do takich sprzętów, nie prowadzi wykazów czynnych egzemplarzy i ogólnie nie powstała żadna bardziej zorganizowana społeczność zainteresowana tego rodzaju techniką (swoją drogą ciekawe, biorąc pod uwagę jak wiele osób na co dzień z niej korzysta).
W tej sytuacji, jak autor filmu słusznie zauważył, bardzo prawdopodobnie wszystkie stare dźwigi, do ostatniego wylądują na śmietniku.
Pozostaje jedynie liczyć na to, że uda się zainteresować tematem jakąś organizację, ale biorąc pod uwagę, jak niewiele takich dźwigów wciąż pracuje, wydaje się niestety, że na skuteczne działania może być już za późno.
czasem to trzeba zabierać z kontenera, tak zrobiłem w moim byłym bloku (Jana Olbrachta 19a) nawet jeszcze został :)
Niedzielny poranek a tu film na tym kanale to musi być coś wyjątkowego.Leonardy to jest to.Artur szacun dla ciebie i reszty wariatów co to oglądają.
Tylko jeszcze niech mi ktoś wytłumaczy, czemu ponad pół roku się guzdrałem żeby to zmontować i wrzucić? :D
Obserwowałem ostatnio pracę montera wind w czteropiętrowym nowym budynku. Przyszedł do surowego szybu, przez kilka godzin wyrównywał beton na ścianach. Potem zamontował wyciąg pomocniczy i zaczął montaż szyn prowadzących. Skończył do wieczora. Następnego dnia zamontował napęd, pasy nośne i kabinę, jeszcze bez drzwi wewnętrznych. Trzeci dzień - kable, kabina do końca i drzwi. Najbardziej zdziwiło mnie, że pracuje sam, bez pomocnika.
sie pewnie nachodzi
Praca w pojedynke w szybie? A gdzie bhp?
Kiedyś przyjmowało się większe współczynniki bezpieczeństwa dlatego te sprzęty były takie wielkie ale i żywotne. Obecnie stawia się na wykorzystanie materiałów na maxa wiec pierwszym co padnie to elektrolity w falowniku :)
Zero poszanowania dla techniki ubiegłego wieku. Przecież to zabytek. Takich dźwigów nie spotykamy na co dzień. Mam nadzieję, że uda się zdziałać coś w sprawie muzeum windy. Sam ratuję co mogę lecz to niestety niewielka skala
co ludziska robią o 4 rano z soboty na niedziele - ogądają przekaznikownię o windach na "L" ;) jak widac pozytywnie normalnych inaczej jeszcze troche jest :)
ps o g 4 min 38 bylo już 6 wyswietlen
A co robię ja w okolicach 4 rano z soboty na niedzielę? Wrzucam filmiki na jutuba. Pozdrawiam pozytywnie normalnych inaczej i łączę się w bólu :D
ps: o g 5 min 16 jest już 11 wyświetleń ;)
Z niedzieli na poniedziałek akurat. Czekają na koniec szychty ;)
Popieram. Warto by było odezwać się do Muzeum Techniki w Warszawie. Mają sporo kasy na takie rzeczy. No i windy mają o jakieś 25 lat starsze od tych z filmu. Pozdrawiam
Właśnie, ja tam muszę się w końcu kiedyś wybrać, tak samo do muzeum kolejnictwa na w-wie głównej. A w międzyczasie kto ma czas i dobrze słowa składa to niech już smaruje mejle do muzeum ;)
Nowsze windy ładniejsze?O nie, zdecydowanie nie są, nie zgadzam się z tym. Może są czyste i jeszcze nie zniszczone, ale nigdy ładniejsze. W starych windach ta drewnopodobna okładzina zawsze sprawia na mnie wrażenie takiego "luksusu", ciepłe, przyjemne wnętrze. Duże, podświetlane żarówkami strzałki, czy zmieniające się podświetlane numery pięter są pełne klimatu, jak ze starych filmów. Nowe windy są na jedno kopyto - wyświetlacz led i szaro-bure panele metalowe w środku. Szkoda, że nowych wind nie robią w takim wykończeniu, czy z zadbaniem o takie detale, jak wskazanie numeru pięter. Wiadomo, rząd numerów - nawet na LEDach, jest droższy w produkcji, niż jeden wyświetlacz z chin - znajdujący się w absolutnie każdej windzie w tym kraju... Szkoda, że w Polsce nie dba się o detale, i to wszystko pójdzie po prostu w zapomnienie, i do śmieci. Na zachodzie, remontując stare biurowce, o takie detale się dba, żeby budynek nie stracił charakteru. U nas nigdy nikt nie będzie o to dbał.
Dodam jeszcze uwagę odnośnie awaryjności. W Sosnowcu, kiedy mieszkałem w 11-piętrowym wieżowcu, jedna z wind była nowa, drugą - mniejszą, zostawiono starą. Podczas całego mojego pomieszkiwania w tym wieżowcu (ok. 2,5 roku), nowa, świeża winda, była zepsuta co najmniej 20 razy. Wypluwała błąd i blokowała się z otwartymi drzwiami na parterze. Wtedy cieszyłem się, że nie zmodernizowano starego zrembu po sąsiedzku, bo na 10 piętro musiałbym latać po schodach :) Regularnie dzwoniłem na pogotowie dźwigowe, operator zawsze pytał się, która winda siadła... "nowa... no oczywiście" ;). Stara zepsuła się przez cały ten czas jeden raz - klekocząc w miejscu, chyba nie wykrywała zamkniętych drzwi.
Zgadzam sie, stare zremby byly praktycznie bezawaryjne. Tzn gdy juz byly stare to stawaly sie awaryjne. A te nowe po zamontowaniu wieszaly sie czesto. I wyjdz z takiej wtedy. Stosuje sie teraz zasade ze przy awarii pasazer bezpieczniejszy jak zamkniety w srodku. Nie lubie tych nowych rozwiazan.
Na pewno można by było zrobić nowe w takim wykończeniu, ale większość ludzi jednak woli szaro bure wykończenie INOX niż drewnopodobne okładziny.
@@Meskel_light A skąd to wiesz? Pytałeś kiedykolwiek o to kogoś? Prędzej po prostu producentom to wychodzi taniej ;) Większość ludzi narzekało, że PRL był "szary", a teraz szarość uskutecznia na własne życzenie? Patrząc po samochodach - w sumie tak to wygląda.
Wszystko będzie niedługo z blachy, styropianu i kartongipsu w Polsce
Co do opisu, nie mylisz się. Wszystko co stare jest tylko kulą u nogi, której każdy chce się jak najszybciej pozbyć. Spójrz na transport szynowy, bo koleją tego już nie nazwę. Przewoźnik Polregio zaliczył już wtopę wizerunkową w lubuskiem, w opolskiem, i nie tylko tam. Nie mają już nic do stracenia, więc leci na złom cały tabor z bocznic w Krzyżu Wlkp. i w Chojnicach, w tym stare rumuńskie lokomotywy po modernizacjach z silnikami MTU, które są nieco silniejsze i szybsze, niż wciąż użytkowane m.in. u mnie w planowym ruchu SM/SU42. Teraz trzeba po cichutku wywieźć i zezłomować, żeby nie było tematu do rozmowy. Centrala PR też "nie myliła się" - nikt z polityków nie podniósł nawet głosu w sprawie tego, że to się wywozi, kiedyś tylko interpelacjami straszyli. Żyjemy w kraju z kartonu, w którym idiotyczny pęd za nowoczesnością i zachodem zgubił już niejednego obywatela - i ta spirala będzie się tylko i wyłącznie nakręcać. Pozdrawiam wszystkich normalnych ludzi - nie pozdrawiam zwolenników stanu obecnego.
Wygląd tej windy przypomina mi windy Zrembu na moim osiedlu wybudowanym na początku lat 80 - te same pulpity, światła kierunku, czcionki jakimi wybito cyfry. Nawet te "drgajace" drzwi zachowują się podobnie. Tyle że jak u nas na osiedlu drzwi się tak zachowywały to już winda wymagała fachowca.
Te drzwi to akurat źle wyregulowany moment silnika po otwarciu względem siły spiratora, stąd tak latają. Tylko kto by to poprawiał gdy w planie jest wywalenie całego dźwigu na złom... powiem więcej, już po nim śladu nie ma ;)
@
Jako konserwator, ubolewam że nie miałem stycznosci z leonardami- w sumie było blisko bo zasadniczo wszystko inne 'widziałem'. Akurat ja bym się odnajdywał na dzwigach gdzie trzeba cìągle czegoś doglądać😁 miałem pod sobą wiekszy obiekt z dźwigami z lat 90 (wole nie pisać tu jakiej marki) dużo kalibracji na potencjometrach- napędy drzwi oraz tyrystorowe regulowane napedy wciągarek, duźo mechanizmów i przekaźników a elektronika niezawodna, przez dwa lata doprowadzilem do porządku i wystarczyło na obchodzie w porę coś zauważyć, gdy drzwi za bardzo dobijały itd. i był spokój.. potem i tak doszło do modernizacji, bo producent nie miał już dostępnych części..
Teraz juź ciężko trafić urządzenia z duszą, nawet jak ktoś podchodzi z pasją to nie ma do czego, a ludzie nie mają czasu żeby się pochylić bo wszyscy gonią za zyskiem lub im się nie chce..
I pomyśleć jak to było wszystko nowe pachniało nowością. Ta cała automatyka te klawisze nowiutkie błyszczące kabiny nowiutkie. Ech
Świetny materiał. To były genialne dźwigi jak na analogi, tak patrząc z dzisiejszej perspektywy XXI w. Ile m/s jeździły te w blokach po 2x pięter? Mnie nerwy biorą z moim OTISem w budynku z 16 kondygnacjami. Dłużej tym gównem jadę w dół niż idę do żabki naprzeciwko wejścia do klatki (20m) . Znacznie dłużej.
Wszystkie jeździły 1.7 :p
To zbrodnia po prostu... A wystarczy odpowiednią konserwacja... Te windy dłużej potrafią jeździć niż te nowoczesne złom-gówna schindlera czy innego otisa... Tyle ZREMBami jeździłem... Nigdy się nie zaciąłem. No może raz przez wadliwy kontakt w drzwiach szybowych. Ale to kwestia REGULACJI a nie zepsucia. Obok mnie są 3 wieżowce 10 piętrowe, po 3 klatki. Nikt się nie skarżył, że ZREMBy się psuły. A byky jeszcze na żarówce. Jedyne awarie jakie się zdarzały, to ta żarówka na dachu. Nic innego. Wystarczy spojrzeć na Nysę. Po modernizacji te windy zaczęły się tak pierdzielić, że ludzie wolą schodami iść. A mogli zostawić sterowanie oryginalne.
Kurcze te leonardy bardzo ciekawie hamują tak jakby były na jakiejś sprężynie tak delikatnie się odbijając. I nie powiem kusisz by się przejechać specjalnie do Łodzi aby zobaczyć na własne oczy ten dźwig oraz doznać wrażeń z jazdy. Superaśnie by było jakby administracja osiedla zdecydowała się zachować choć, tą jedną sztukę w ruchu w celach "muzealnych" tak jak jest to w niektórych spółkach kolejowych. Niestety podejrzewam że koszty/logistyka utrzymania takiej jednostki w ruchu są zbyt duże dla takiej spółdzielni:(
@kamilradocha
Jest jeszcze jedna w ostatniej klatce (ta na najmniej pięter) ale trzeba się śpieszyć bo prawdopodobnie zaraz i ją wymienią
W której dokładnie klatce szukać?
@@kamilradocha nr 6
Brak czesci zamiennych niestety
Majsersztyk na przekaznikach z fotokomorka to chyba Szwedzki patent, Konstruktor musiabyc obkuty w matematyce bool'a nigdy na wlasne oczy nie widzailem maszynowni ale sadzilem ze tych przekaznikow bedzie 2x wiecej.Dzis poradzilby sobie jeden tani STM8 - procesor 8 bitowy.Byly wtedy zilogi Z-80 ale albo sie bali konstruktorzy albo cena byla wysoka.Wiem ze w latach '80 w polsce nie stosowalo sie jeszcze procesrow jak cos to logika CEMI TTL.
Oczywiście że szwedzki, aczkolwiek według moich ustaleń to w tym konkretnym przypadku, jest to już po 1 - sterowanie po polskich zmianach (inne obwody bezpieczeństwa, obwody styczników kierunkowych i parę innych drobnych zmian) oraz wykonanie w zbiorczości tylko w dół - ale to akurat w tym sensie że licencja szwedzka przewidywała leonardy tylko z dwukierunkową zbiorczością.
Przekaźników jest mało bo algorytm rozdziału dźwigów do wezwań jest tutaj prawie najgłupszy z możliwych.
No i też mało bo mogą mieć do 12 zestyków i 2 uzwojenia, co też w jakiś sposób zmniejsza ilość powtarzaczy itd.
A co do elektroniki, w Polsce w branży dźwigowej były elektroniczne sterowania, ale nie na TTL tylko na logisterach E100
@ ...logisterach E100 mam z Telpodu całe szuflady z lat '80 (rodzina projektowala w Telpodzie) dopiero TERAZ dotarlo do mnie ze NOR mocy. Nigdy tego nie widzialem w naszych polskich PCB.Telpod projektowal hybrydy i ..rezystory młt ktore eksporotwali do kraju rad;) Dlugo pracowali nad zaplonem do Polonezow nie wiem z jakim skutkiem ale ja mialem od nich w latach '90 zaplon do...małego fiata . I naprawde w zimie zawsze odpalal ku zdumieniu sasiadow.
Wtedy takie rzeczy się leciało na i8048 lub potem i8051
@nawet na jednym ujęciu widać tabliczkę znamionową z logiem ASEA, więc niektóre podzespoły były w całości sprowadzane ze Szwecji.
@@Meskel_light wszystkie wzmacniacze, możliwe że wszystkie lub część oporników oraz część tachogeneratorów i wzbudnic.
A Ty zasługujesz na łapkę w górę. Z przyjemnością obejrzałem ten materiał.
Jak już fachowcy od tych wind co do hadesu docierają tak mówią, to może i faktycznie nie takie złe te filmiki składam 🤔. Dzięki.
tutaj jest chyba więcej niż jeden uzasadniony poważny powód, dla którego taka winda nie pozostaje zachowana. Może by się dało zbudować tajne laboratorium pod ziemią i wykorzystać taką starą windę w nowym kompleksie. W razie wykrycia zagrożenia sztuczna inteligencja wydała by tylko polecenie: Leoś rób swoje i mamy kolejnego RE (trochę na żarty, trochę na serio, kto by nie pojechał pozwiedzać takiego centrum rozrywki wzorowanego na Hive?)
Każde miasto ma swój Manhattan :)
Ale ten na filmie to jeden konkretny
Rozmawiałeś z Muzeum Skarb Narodu? Może by się zainteresowali, jednak to też relikt PRL :)
Yyy, nie. Oni zdaje się samochody zbierają. Ale jeżeli faktycznie mieli by się zainteresować to może warto powysyłać mejle. I myślę że warto by każdy chętny wysyłał, szanowny kolega też. Wszak kropla drąży skałę.
@MuzeumSkarbNarodu
Ward Leonard był funflem Edisona 😉, a w wersji angielskiej wikipedii jest jeszcze wiecej o tym układzie, ale to już nie na moje zwoje 😌😇
pl.m.wikipedia.org/wiki/Harry_Ward_Leonard
Niestety, ale to się dzieje- postęp
Od dziecka śmigałem w bloku licencyjnym Zrembem, psuł się rzadko, ewentualnie były dłuższe postoje na remont czy konserwację. Rok temu zamontowali nowy dźwig..chyba AS lift.
wieje tandetą na kilometr. "Kaseta" dyspozycji odstaje od ściany, blacha nierdzewna jako wykończenie w środku ugina się pod palcem, uchwyt można odgiąć ręką :D. Serwis był już 2 razy.
Materiał podoba mi się bardzo merytorycznie. Poza tym również super mówisz o sprawach takich jak poszanowanie zabytków techniki. Nawet jeśli to licencje, tak jak mówisz. No i święta racja z tym przekonaniem, że "wszystko co z komuny to BE". Tak wtedy stety czy niestety było. Na tamte czasy to było dobre, a kto wie czy nie lepsze, trwalsze. Jesteś dość młodym człowiekiem a widzę że czujesz PRL tamte czasy. Mam rację? Ja jestem rocznik '82, dużo pamiętam jako dzieciak... Pozdrawiam 😊
Kurła, muszę przypilnować jak w biurowcu, gdzie pracuję, będą demontować Thyssena. Niby "nowoczesny", bo 15 lat nie ma, ale pracują one gorzej jak licencyjne Zremby. Może uda mi się pozyskać trochę windowego złomu na własny użytek ;)
Na wydziale UAM były 3 windy Thyssena z lat 2000 i któraś zawsze się zacinała co kilka dni. Jakieś 2 lata temu wymienili wszystkie na nowe Schindlery. Budynek z lat 70, a już ma trzeci komplet nowych wind 😂. Gdyby zostawili te pierwsze Zremby (osiedlówki) to by do dzisiaj śmigały.
Nie wiedziałem że w Łodzi jest Manhattan ;)
Gorzej gdyby się okazało że gdzieś na Manhattanie też jest Łódź...
Prawie każde miasto ma jakiś Manhattan :)
Czasy jak najbardziej słusznie minione.
Przeciez widac gołym okiem ze te windy to juz przezytek oraz złom. Zas sprawa zachowania jako zabytek jak najbardziej chodz jedna sztuke zachowac w muzeum.
Szkoda, że Polacy wszystko niszczą. W Niemczech te windy byłyby idealnie wyremontowane i cieszyły użytkowników bezpieczną pracą.
Pod warunkiem, ze ktos bedzie robil czesci zamienne. Tutaj niestety lezy problem.
@@Zdzichismjedynie mogli wykorzystać podzespoły z zdemontowanych wind, ale myślę, że mieszkańcy tych bloków mają inne podejście do tematu niż my tutaj i cieszą się z nowych, cichych i ładnych wind.
@@Meskel_lightno i tutaj jest problem, bo część "złomów" nadal działa mimo że ma nawet ponad 50 lat. Podczas gdy inne "nowoczesne" potrafią się zepsuć na amen nie mając nawet 2 lat a części zamiennych już potrafi do nich nie być, lub są zbyt kosztowne w stosunku do nowej.
Ta winda powinna być objęta ochroną konserwatora zabytków.
A kto złoży wniosek o wpis?
@Jakieś stowarzyszenie windowe lub spółdzielnia albo wspólnota.
@@krzysiek407 Chyba u nas w kraju nie ma żadnego stowarzyszenia tego typu, a spółdzielnia raczej na pewno nie wpisze bo to poniekąd robienie sobie problemów.
czas stworzyć@
Warto dodać, że dźwigi na które są wymieniane te zremby to Schindlery 3300 a w wyższych częściach budynku Schindlery 5500 które osiągają prędkość nawet 3 m/s (chyba w części z 23 pięrami). Na UA-cam jest film w którym pewien znany windziarz z wielkiej brytanii jedzie na dachu tej windy na tym osiedlu.
Po 1, mój film jest o starych dźwigach a nie o nowych, których próżno szukać gdziekolwiek w moich publikacjach
Po 2 widziałem ten film "znanego windziarza", niby zagranica a wali taką amatorką i brakiem jakiejkolwiek merytoryki że aż z żalu gacie z z rzyci opadają.
@ Zgadzam się, poruszyłem kwestię nowych dźwigów aby zaznaczyć, że zarządca budynku wybrał jedne z lepszych nowoczesnych wind jakie mógł na miejsce starych, przynajmniej model 5500, który łatwo można odróżnić od znacznie tańszego modelu 3300 chociażby płaskim panelem w kabinie oraz dłuższym wyświetlaczem. Pozostałe nowe windy to modele Schindlera 3300, które nie nadają się do tak wysokich budynków. Po 20 latach będą w gorszym stanie niż ich poprzednicy. W tym przypadku bardzo dziwi mnie decyzja zarządcy. Modele 3300 jeżdżą tam bodajże wolniej od wind, które zastępują! (1.6 m/s, ale mogę się mylić). Słusznie zauważyłem, że kanał nie jest poświęcony tematyce nowych wind jakich teraz wszędzie pełno, lecz te tak jak wszystko można podzielić na lepsze i gorsze. Ciekawi mnie natomiast jak wygląda kwestia maszynowni nad nowymi windami, czy jest to teraz po prostu pusta przestrzeń, a może znajdują się tam same tablice sterowe. I tak, ten anglik nie podchodzi do tematu na poważnie, bez zgody zarządu można to nawet określić włamaniem do szybu windy.
Na nowych się nie znam, ale wiem jak jest z maszynownią. Zasadniczo Schindler zagospodarowuje całą przestrzeń tylko na wstawienie rury od chłodzenia, napęd jest w nadszybiu a sterowanie przy drzwiach na ostatnim przystanku. Moim zdaniem mając do dyspozycji takie maszynownie to jest straszna niegospodarność.
Co do "włamania", powiedzmy sobie szczerze że wiele moich filmów i ujęć powstało tylko dzięki kombinowaniu albo po prostu bez zbędnych pytań. Jak kiedyś chciałem oficjalną drogą uzyskać zgodę od konserwacji na Manhattanie to smutny pan z długim wąsem wyraźnie acz kulturalnie powiedział mi że mam sobie iść i więcej nie wracać.
Szkoda, że tak wyszło z maszynowniami. Może zagospodarują na jakieś rowerownie czy wózkownie dla mieszkańców. Widziałem taki przypadek i według mnie jest to najrozsądniejszy pomysł aby nie pozostawiać pustego pomieszczenia o ile wentylacja nowych wind nie jest problemem. Trzymam kciuki, że uda się zachować jak najwięcej elementów starych dźwigów bo na całą kabinę raczej nie ma co liczyć
Możliwe że te windy były kiedyś na osiedlu gwiazdy w Katowicach, wyglądają identycznie. Tam były 24 piętra i tylko 3 windy na blok (184 mieszkania).
Nie lada gratkra taka winda, oby się udało ocalić
Leonarda to na strychu
Eee, w grobie
Ja Leonarde to na strychu mam o cholllera całe te
A mówili że gentleman nie pije przed południem... zwłaszcza w poniedziałek!
Znów zaczynasz
Ooo, już zaczyna! Chcesz sie pozbyć,? To pozbędziesz się mnie!
O, widzieliście, jest niedziela i on chce mnie wymeldować
@ ale przepraszam bardzo
hej czesc mam tez od pewnego czasu taka zagwostke mianowicie chodzi o taka tablice z bezpiecznikami otoz niedawno tzn 2 lata temu juz obecnie jak to pisze u mnie w okolicy pewien zakon kupil taki budynek stara kamienice w ktorej kiedys mieszkanli moi tacy znajomi i czuje do trego ogromnyu sentyment i oni to za jakis czss beda remontowac i szkoda by mi bylo zeby to poszlo du utylizajcii bardzo chcial bym odzyskac z tamtad taka tablice z bezpiecznikami fdo kotrej czuje sentyment jak muszlisz uda mi sie to czy nie? ale na razie nie bede pisal gdzie to jest ani kto to konkretnie kupil.
Jest jeszcze jakiś leonard?
Na Manhattanie już nie, zostały chyba 2 albo 3 w biurowcach, 2 na Gronowej w Poznaniu i pewnie szereg innych o których nie wiemy.
Bandyci kolonialni starają ze wszystkich słabych sił wykasować pamięć o PRLu ale to się nie uda.
Na górę jedzie?
A gdzie ma jechać? W booook?
Jeszcze niedawno jeździłem taką na politechnice
Data, nazwa uczelni, budynek?
@ politechnika łódzka wydział mechaniczny jakieś pół roku temu. Zdemontowali ostatnią jakieś 2 miesiące temu chyba. Najstarsza i ostatnia zamknięta była chyba z końca lat 50
1. Nie uwierzę żeby w 5-piętrowym budynku instalowano leonardy.
2. Pierwsze tego typu leonardy instalowano na przełomie lat 60/70.
Spoko, ze środka wyglądały podobnie i tyle
@ A jednak były takie, co prawda nie pięć, a siedem pięter: ua-cam.com/video/ETgL7bnbuKI/v-deo.htmlsi=Pqjw5OI6ayM96ngo
Widać, że przy otwieraniu drzwi winda dorównuje.
Takie windy są w Poznaniu na gronowej tak chrakterystycznie otwierają drzwi przed zatrzymaniem
Zgadza się, i od wakacji też zaczęło ich tam ubywać.
Gdzie dokładniej? Może się przejdę :p
@@mirklesHD Dwa biurowce: 52.43006277913945, 16.93473341830588
Mieszkałem na os. Pod Lipami, chodziłem pod te wieżowce do biedry na zakupy, ale nigdy bym nie pomyślał, że były tam takie windy.
Tam się można zgubić na tych korytarzach.
Potwierdzam!
Czemu dwie fotokomórki?
ua-cam.com/video/SvRaBprELnY/v-deo.html
ua-cam.com/video/Ml4QmZIN0BY/v-deo.html
archive.org/details/E2004-001/page/n142/mode/1up
61:1 i :2 - przełączanie pięter, zwalnianie z prędkości 1.7m/s
62:U i :N - zwalnianie z prędkości 1.0m/s, strefa dojazdowa, punkt zatrzymania.
Oho, zbliza sie do wloclawskiego 'manhattanu' :D
obecnie tylko jedna została
Ale za to ta z prawilnymi fotoimpulsatorami :P
Te co zostaly na manhattanie to obecnie czasem strach jechac, drgania na boki, stukotanie, ktorego kiedys nie bylo itp
Podobna winda funkcjonuje u mnie na studiach, ojj prosze sobie wyobrazic co sie dzieje jak zlęknione niewiasty trafią na rozochoczonych chlopatasiów 😂
Co to znaczy "podobna"?
Wnętrze, guziki są bardzo podobne. Chyba nie wymieniana od początku tj. od 1964 roku
Czyli tak jak myślałem, podobieństwo wyznaczone wyłącznie na podstawie przycisków, a w praktyce jak wiemy, licencja na dźwigi Asea przyjechała jakoś na przełomie lat 60/70.
Zgaduję że pewnie jakaś tradycja z guzikologią od licencji, która nigdy obok leonarda nawet nie stała.
@@rafamlostek2316 Takie "guziki" to w całkiem zwykłych windach były. We Wrocku to chyba tylko w Poltegorze były leonardy.
W Poltegorze były bezreduktorowe leonardy, jeszcze wyższa szkoła jazdy.
A po za tym, szpital, ołówek, kredka, może jeszcze gdzieś.
5:28 "nic śmiesznego" a jeśli to było nagrywane jeszcze w tej windzie lub bloku to już combo. A kiedy winda jadąca "w bok"?
W "nic śmiesznego" na piętrowskazywaczu nie ma "S", więc na pewno nie było to robione na Manhattanie. Spotkałem się też z opinią że to była makieta. Btw, w jednym z swoich filmów Cezary Pazura opowiadał że sceny do bodajże "Ajlawiu" w przedziale wagonu były kręcone w makiecie przedziału wożonej na lawecie przez blokowisko, miało chodzić o abstrakcyjną bliskość zabudowań za oknem + na pewno nie wymagało wynajęcia prawilnego pociągu/toru/szlaku/itp.
Całkiem możliwe że i windę mogli zrobić sztuczną.
Polecam również obejrzeć sceny z filmu "życie wewnętrzne" (swoją drogą genialna odpowiedź czemu zlikwidowano przyciski stop) - budynek bardzo manhatano-podobny ale w jednym z ujęć widać przycisk z numerem "24", co wyklucza manhatan i prawdopodobnie nawet całą łódź.
@Przekaźnikownia Ja tam wcale nie tęsknię za tym PRL-owskim złomem aka Zremb... Pod koniec służby, tak gnój już się psuł, że więcej stał jak jeździł...
U mnie działa.
@@PcimOlki Pytanie z którego roku... Mój to mógł być w chuj stary, bo wiem, że część mojego osiedla to jeszze w latach 70-tych była budowana... Kiedy mój blok był stawiany to nie wiem, niestety, bo nie mieszkam tu od początku...
A nowe na mikroprocesorze psuja sie od nowosci...
@@Zdzichism Nie powiedziałbym... U mnie winda była zmodernizowana już chyba z 10 lat temu, jak nie lepiej, to raz był wymieniony sterownik, a tak to śmiga. Jeszcze zmiane były drzwi na parterze, ale to jeszcze oryginalne Zremb, bo tylko samo sterowanie zmienili i wnętrze kabiny, a drzwi zostawili oryginalne i tylko je odmalowali...
@@PiotrK2022 no niestety stare to dobre wino i skrzypce. Nowe zremby dzialaly bez zarzutu. Co do nowych wind to roznie bywa.