Ao colocar pra rodar uma V8 CPEF muito antiga, que adquiri no pré-lançamento no Alfredo Lupatelli (encontrei até a nota fiscal, datada de maio de 2004, portanto, há mais de 20 anos), apresentou um funcionamento muito irregular, andando aos "trancos e barrancos", o que deduzi se tratar de falta de lubrificação, que executei rigorosamente de acordo com as indicações do fabricante. Ao recolocá-la pra rodar, no entanto, o problema permaneceu e resolvi fechar aquele dia. No dia seguinte, a loco apresentou um rodar macio, inclusive nas baixas velocidades, porém, com um barulho ensurdecedor. Decici então desmontar toda a máquina mas, como não tenho muita habilidade, esse vídeo me caiu "como uma luva" para executar essa tarefa. Valeu!
Como sempre o amigo dando um show!!! Meus parabéns e que Deus te dê muitos anos de vida e saúde para que possa transmitir seu conhecimento a todos!!! Um grande abraço!
Seus vídeos e suas dicas são de extrema importância para os ferromodelistas. Fico feliz que apareceu esse video, espero que esteja bem e que volte com os conteúdos, pois eles se tornaram um ponto de referência para qualquer assunto relacionado ao hobby.
Waldo... Que surpresa ver novamente um vídeo seu... Começei no hobby maratonando seu conteúdo.... quando defini meu traçado , montei o tablado e comprei as primeiras caixas básica e de fato iria começar a montagem da minha maquete, teve a surpresa de não mais poder assistir o conteúdo do seu canal.. Apesar de ter muito conteúo no UA-cam nada se compara com seus vídeos. Fiquei um pouco desanimado.. Em 2024 voltarei para concluir meu projeto.. Grato por retornas e contribuir com este Hobby...
Olá, eu até gostaria de fazer essa atividade de manutenção e customização mas eu não tenho tempo disponível, a criação de conteúdo toma todo o meu tempo, os vídeos são muito trabalhosos e demorados pra fazer. Se decidir fazer este trabalho eu te falo. Forte abraço.
Geralmente eu utilizo óleo de motor de carro e, em alguns casos, graxa de molinete (nos redutores antigos em que eram abertos por parafusos). Mas sua demonstração foi excelente. Valeu mesmo.
Segundo vídeo seu que eu vejo e gostei e bem explicado a cada detalhes eu gostei muito e muitas coisas que eu estava querendo saber sobre essas locomotiva e fiquei sabendo muito obrigado e muito interessante parabéns 🎉👏👌👏
Waldo, tente postar, se possível ,os videos sobre conserto dos desvios Frateschi. Há muitas pessoas informando problemas nos AMV s e não podemos indicar os seus vídeos. Obrigado
Muito bom mesmo, tenho que aprender fazer isso , tô começando no ferromodelismo, comprei a minha caixa casica com uma locomotiva três vagões um contraldor de velocidade e um pouco de trilhos, e agora fiz uma compra do trem da CPTM 6318, que deu certinho no trilho do trem da caixa básica, agora tenho dóis trens andando , mais vou tentar almnetar as ferrovia, vou começando com o desenho que vem atrás da caixa
Excelente vídeo, muito bem explicado, vou fazer isso em uma locomotiva para testar também. Eu uso fluído de transmissão automática de automóveis para a lubrificação, foi uma recomendação que li em uma revista de ferreomodelismo, mas na verdade o fluído acaba escorrendo igual ao óleo de máquina.
Obrigado!! Interessante essa opção da lubrificação com o fluido de transmissão automática, existem alguns fluidos deste tipo pra suspensão de motocicletas com diferentes viscosidades, a preocupação é não atacar o plástico.
Grande dica Waldo. Achei que iria precisar de um sacador para as rodas. Agora, posso lhe pedir um favorzão, (caso você já não tenha vídeo sobre o assunto). Como limpar os contatos das locomotivas a vapor (Marias fumaça)? Brigadão, Wilson
Meu amigo, como volta e meia revejo seus vídeos, notei que você andou sumido, o que houve? Perguntei no canal do Paulo Ferrovias, e ele também sentiu sua falta, mas não soube me responder o porque. Fico feliz em ver que você voltou, e lhe peço que continue com seus vídeos excelentes e muito explicativos. desde já um abraço.
Boa noite amigo Waldo! Parabéns novamente 👏👏👏👏💯 pela qualidade didática, competência, conhecimento técnico no assunto abordado e concordo com o comentário do Sr. Mário Silva. Já tinha visto o vídeo, dado like antes mas só hoje consegui um tempo pra comentar. Abração e excelente semana pra você.
Ótima dica!!! Comprei uma U23 novinha, mas em baixa rotação ela tá muito ruim, mas muito ruim mesmo, no DC ela tá partindo de 7 volts pra cima. Instalei um decoder nela, e no DCC tá péssimo o funcionamento, mesmo com motor de 5 pólos. Vou realizar esse procedimento e ver se dá uma melhorada, inclusive ja fui na loja que eu comprei, trocaram os redutores, mas continua ruim.
Olá, considerando que a bitola dos rodeiros está certa e não aberta demais travando nos trilhos, só restou o cardã ou seu alojamento com alguma imperfeição ou a placa do contato mal montada ou fazendo uma pressão excessiva no rodeiro. Espero que resolva.
Waldo, boa tarde! Waldo, estou revendo este tutorial de forma a eliminar os três litros de óleo que foram colocados nos redutores. Vi que, após a limpeza, você utilizou graxa branca. Algum problema se eu utilizar a Marfak da Texaco? Ela é bem macia, posso utilizá-la? Brigadão, Wilson
Olá José!! Tem pessoas que usam vaselina, eu não sei te dizer o efeito a longo prazo, acredito que seja de boa senão alguém já teria falado. Mas use em pouca quantidade pra não provocar um arrasto grande.
Desconheço que a rosca sem fim e outras peças internas dos redutores da Frateschi sejam vendidas separadamente, talvez sejam encontradas usadas , neste caso eu acho mais prudente comprar um redutor novo e guardar as outras peças como sobressalentes.
@@essavidaduradeaposentado sim, faço isto, mas perco muitos redutores só pela rosca sem fim. Vou ver se acho alguém que faça na impressora três d. Valeu. Continuo assistindo as dicas fantásticas que você cria por aí.
*"QUANTAS LOCOMOTIVAS PODE-SE COLOCAR NUM SÓ CONTROLADOR? Todo problema que se refere à potência de uma determinada instalação ou de um equipamento, está ligado ao ciclo de utilização desta potência. Isso quer dizer que, para uma única locomotiva, a potência retirada do controlador é pequena e pode ser aplicada continuamente ao mesmo. Com duas ou três locomotivas, o problema do aquecimento começa a ser mais significativo e deve ser observado com maior cuidado. Pode-se portanto utilizar até três locomotivas por um tempo sempre menor do que o necessário para um aquecimento excessivo do controlador. A velocidade do trem também influi no aquecimento, pois quanto maior for a velocidade, maior será a corrente consumida pelas locomotivas. Novamente estamos tratanto de velocidades normais em escala e linha plana." * texto extraído do manual "ABC do Ferromodelismo" download disponibilizado no site frateschi.com.br
Vídeo show, agora estou com problema na minha locomotiva a vapor da frateschi dc, não sei oq tá acontecendo mas de uns tempos pra cá, o motor parece que não tem força mais pra girar, como se algo tivesse travando o motor, quando comprei nova rodava que uma beleza ( menos dando ré, não voltava nem usando 220v ) aí depois quando ela começou a não querer ir mais para frente eu deixava o motor rodando fora da linha e destravava, agora nem faz mas isso, será q o motor no tender tá indo de base?
Olá, se você já descartou problemas com as rodas e engrenagens então provavelmente o problema está no induzido, as vezes impurezas e resíduos das escovas entranham nos sulcos do coletor e provoca um curto circuito se for este o caso uma passada com um estilete nos sulcos resolve o problema. De qualquer forma tem que desmontar o motor.
@@essavidaduradeaposentado Mas que bom, muito bom mesmo, perguntei para um monte de gente sobre ti, até nas lojas de Ferromodelismo e ninguém sabia de nada, daí achei um vídeo teu na internet, que direcionava para o UA-cam e ficou aqui, até me inscrevi de novo, mas ficava só esse vídeo. Tu fez muita falta neste período que ficou fora do ar, vê se não dá mais esse susto e vamos pra frente que o trem vêm vindo. Muito obrigado pelo retorno, seja muito bem vindo e fique conosco! Abraço .
Pô Waldo, q houve com o canal?
Um dos melhores canais de ferromodelismo do Brasil não pode simplesmente desaparecer.
Obrigado!! Após problemas técnicos estou revisando e repostando os vídeos antigos. Em breve todos estarão disponíveis.
Ao colocar pra rodar uma V8 CPEF muito antiga, que adquiri no pré-lançamento no Alfredo Lupatelli (encontrei até a nota fiscal, datada de maio de 2004, portanto, há mais de 20 anos), apresentou um funcionamento muito irregular, andando aos "trancos e barrancos", o que deduzi se tratar de falta de lubrificação, que executei rigorosamente de acordo com as indicações do fabricante. Ao recolocá-la pra rodar, no entanto, o problema permaneceu e resolvi fechar aquele dia. No dia seguinte, a loco apresentou um rodar macio, inclusive nas baixas velocidades, porém, com um barulho ensurdecedor. Decici então desmontar toda a máquina mas, como não tenho muita habilidade, esse vídeo me caiu "como uma luva" para executar essa tarefa. Valeu!
Espero que tenha resolvido o problema. Obrigado.
Como sempre o amigo dando um show!!! Meus parabéns e que Deus te dê muitos anos de vida e saúde para que possa transmitir seu conhecimento a todos!!! Um grande abraço!
Obrigado pelo seu comentário, que Deus te dê em dobro. Forte abraço.
Seus vídeos e suas dicas são de extrema importância para os ferromodelistas. Fico feliz que apareceu esse video, espero que esteja bem e que volte com os conteúdos, pois eles se tornaram um ponto de referência para qualquer assunto relacionado ao hobby.
Reativei o canal. Estou revisando e repostando os vídeos antigos.
Prezado Waldo, que bom voltar a vê-lo por aqui. Espero que retorne para valer. Seus videos são excelentes.
Obrigado!! Após problemas técnicos no canal estou revisando e repostando os vídeos antigos.
Waldo... Que surpresa ver novamente um vídeo seu... Começei no hobby maratonando seu conteúdo.... quando defini meu traçado , montei o tablado e comprei as primeiras caixas básica e de fato iria começar a montagem da minha maquete, teve a surpresa de não mais poder assistir o conteúdo do seu canal.. Apesar de ter muito conteúo no UA-cam nada se compara com seus vídeos. Fiquei um pouco desanimado.. Em 2024 voltarei para concluir meu projeto.. Grato por retornas e contribuir com este Hobby...
Obrigado. Tive problemas no canal mas estou de volta revisando e repostando os vídeos aos poucos.
Ok, muito obrigado 🫂
Eu que agradeço
Por onde vc está amigo????? De notícias a seus seguidores que lhe admiram tanto!!!!!
Após problemas técnicos estou revisando e repostando os vídeos antigos. Em breve todos estarão disponíveis.
Sensacional Waldo.
Você faria manutenção em minhas locomotivas,pois estou com grave problema nas vistas...
Grande abraço 🤗
Olá, eu até gostaria de fazer essa atividade de manutenção e customização mas eu não tenho tempo disponível, a criação de conteúdo toma todo o meu tempo, os vídeos são muito trabalhosos e demorados pra fazer. Se decidir fazer este trabalho eu te falo. Forte abraço.
Conheci esse Canal tem pouco tempo. Você aborda temas relevantes ao Ferromodelismo, numa linguagem bem direta e didática. Parabéns pelo Canal !!!
Obrigado!!
Uso óleo de silicone, próprio para engrenagens plásticas, usado em carros rc
Excelente dica.
Vendo o seu vídeo me dá vontade de iniciar no Ferreomodelismo, acho que eu vou comprar uma caixa básica.
Não pense duas vezes, o hobbye é apaixonante, te garanto.
Sr. Valdo
Fala.
Geralmente eu utilizo óleo de motor de carro e, em alguns casos, graxa de molinete (nos redutores antigos em que eram abertos por parafusos).
Mas sua demonstração foi excelente. Valeu mesmo.
Obrigado por compartilhar suas experiências conosco. Valeu.
Salve meu amigo Waldo como que vc está meu amigo, que bom que apareceu, um abraço grande Vagner de Curitiba!!!
Obrigado! Grande abraço.
Segundo vídeo seu que eu vejo e gostei e bem explicado a cada detalhes eu gostei muito e muitas coisas que eu estava querendo saber sobre essas locomotiva e fiquei sabendo muito obrigado e muito interessante parabéns 🎉👏👌👏
Muito obrigado por prestigiar meu canal.
Waldo, tente postar, se possível ,os videos sobre conserto dos desvios Frateschi. Há muitas pessoas informando problemas nos AMV s e não podemos indicar os seus vídeos. Obrigado
Os vídeos foram revisados e estão disponíveis novamente no canal.
@@essavidaduradeaposentado, que legal. Abraços
Muito bom mesmo, tenho que aprender fazer isso , tô começando no ferromodelismo, comprei a minha caixa casica com uma locomotiva três vagões um contraldor de velocidade e um pouco de trilhos, e agora fiz uma compra do trem da CPTM 6318, que deu certinho no trilho do trem da caixa básica, agora tenho dóis trens andando , mais vou tentar almnetar as ferrovia, vou começando com o desenho que vem atrás da caixa
Que legal!! Desejo muito sucesso nos seus trabalhos.
Graxa de molibidenio deve ser melhor! Mas a branca tbm eh ótima!
Exatamente.
Muito bom!! Valeu pelo excelente conteúdo!! Agora é só eu ter coragem para fazer!! Rsrs
Valeu!! É bem tranquilo.
Ótimo vídeo, Waldo! Sempre bastante didático! Mesmo para quem já tem anos no hobby pode tirar dicas valiosas, obrigado!
Eu que agradeço
Excelente vídeo.
Obrigado 😃
Excelente vídeo, muito bem explicado, vou fazer isso em uma locomotiva para testar também. Eu uso fluído de transmissão automática de automóveis para a lubrificação, foi uma recomendação que li em uma revista de ferreomodelismo, mas na verdade o fluído acaba escorrendo igual ao óleo de máquina.
Obrigado!! Interessante essa opção da lubrificação com o fluido de transmissão automática, existem alguns fluidos deste tipo pra suspensão de motocicletas com diferentes viscosidades, a preocupação é não atacar o plástico.
Grande dica Waldo. Achei que iria precisar de um sacador para as rodas. Agora, posso lhe pedir um favorzão, (caso você já não tenha vídeo sobre o assunto). Como limpar os contatos das locomotivas a vapor (Marias fumaça)?
Brigadão,
Wilson
Obrigado Wilson!! Vou incluir sua sugestão na lista de assuntos dos próximos vídeos.
Meu amigo, como volta e meia revejo seus vídeos, notei que você andou sumido, o que houve? Perguntei no canal do Paulo Ferrovias, e ele também sentiu sua falta, mas não soube me responder o porque. Fico feliz em ver que você voltou, e lhe peço que continue com seus vídeos excelentes e muito explicativos. desde já um abraço.
Obrigado!! Após problemas técnicos no canal estou revisando e repostando os vídeos antigos. Abraço.
Poxa mandou muito bem top
Obrigado!!!
O sr. E mestre
Na verdade estamos sempre aprendendo e dentro das minhas possibilidades, repasso os conhecimentos.
Estava esperando por este vídeo a tempos, e vc aparece com um mega tutorial, e por coincidência estou com problema neste mesmo tipo de locomotiva😂😂
Obrigado!! Fico feliz em estar contribuindo.
O amigo Waldo, ótima dica heim, um grande abraço.
Valeu obrigado
Boa noite amigo Waldo!
Parabéns novamente 👏👏👏👏💯 pela qualidade didática, competência, conhecimento técnico no assunto abordado e concordo com o comentário do Sr. Mário Silva. Já tinha visto o vídeo, dado like antes mas só hoje consegui um tempo pra comentar. Abração e excelente semana pra você.
Olá Paulo!! Obrigado pelas generosas palavras. Grande abraço.
@@essavidaduradeaposentadoWaldo tudo bem? Oque Houve com seu canal? Faz falta, espero que volte a todo vapor! Abraços.
Muito bem explicado Valdo....!
Obrigado 👍
Cadê os outros vídeos top do canal? Queria ver o video da construção do elevado, entre outros
O vídeo dos elevados está disponível, estou revisando os outros e em breve todos estarão disponíveis novamente.
Mais um video-aula ! Show! eu não uso graxa ou oleos viscosos nem o seco que a frateschi recomenda. limpo bem e aplico um pouco de DW40.
Obrigado!! Vou experimentar usar o wd40, minha preocupação é cair o Wd40 nos dormentes plásticos e danificar com o tempo
Video muito legal
Valeu!!!!
Ótima dica!!! Comprei uma U23 novinha, mas em baixa rotação ela tá muito ruim, mas muito ruim mesmo, no DC ela tá partindo de 7 volts pra cima. Instalei um decoder nela, e no DCC tá péssimo o funcionamento, mesmo com motor de 5 pólos. Vou realizar esse procedimento e ver se dá uma melhorada, inclusive ja fui na loja que eu comprei, trocaram os redutores, mas continua ruim.
Olá, considerando que a bitola dos rodeiros está certa e não aberta demais travando nos trilhos, só restou o cardã ou seu alojamento com alguma imperfeição ou a placa do contato mal montada ou fazendo uma pressão excessiva no rodeiro. Espero que resolva.
Como sempre... ótimo vídeo 👍🏻
Obrigado!!
Waldo. Como faço para rever alguns tutoriais seus que estão agora como vídeos privados ? Obrigado.
Sumiu amigo, estamos esperando que você retorne a publicar seus vídeos 😃☺️😀😃
Após problemas técnicos no canal estou revisando e repostando os vídeos antigos. Em breve todos estarão disponíveis.
Alguém sabe o que aconteceu? Adoro esse canal!
Problemas no canal mas já estou de volta.
Muito bem detalhado
Obrigado!!!
Waldo, boa tarde!
Waldo, estou revendo este tutorial de forma a eliminar os três litros de óleo que foram colocados nos redutores. Vi que, após a limpeza, você utilizou graxa branca. Algum problema se eu utilizar a Marfak da Texaco? Ela é bem macia, posso utilizá-la?
Brigadão,
Wilson
Olá Wilson, infelizmente eunão conheço a Marfak da Texaco, o importante além da viscosidade é saber se ela não ataca o plástico.
Valdo, boa noite! O que houve com seus vídeos? Todos foram removidos. Eu tinha mais de 55, foi fazer uma consulta e só restou este do redutor.
Após problemas técnicos estou revisando e repostando os vídeos antigos. Em breve todos estarão disponíveis.
Waldo. Será que vaselina em pasta, serveria para lubrificação das engrenagens do redutor?
Olá José!! Tem pessoas que usam vaselina, eu não sei te dizer o efeito a longo prazo, acredito que seja de boa senão alguém já teria falado. Mas use em pouca quantidade pra não provocar um arrasto grande.
Como você encontra a rosca sem fim do redutor para substituir? Ela é o maior problema de desgaste dos redutores.
Desconheço que a rosca sem fim e outras peças internas dos redutores da Frateschi sejam vendidas separadamente, talvez sejam encontradas usadas , neste caso eu acho mais prudente comprar um redutor novo e guardar as outras peças como sobressalentes.
@@essavidaduradeaposentado sim, faço isto, mas perco muitos redutores só pela rosca sem fim. Vou ver se acho alguém que faça na impressora três d. Valeu. Continuo assistindo as dicas fantásticas que você cria por aí.
Amigo Valdo,uma curiosidade: Quantas locomotivas,o controlador Frateschi suporta???
*"QUANTAS LOCOMOTIVAS PODE-SE
COLOCAR NUM SÓ CONTROLADOR?
Todo problema que se refere à potência de uma
determinada instalação ou de um equipamento,
está ligado ao ciclo de utilização desta potência.
Isso quer dizer que, para uma única locomotiva, a
potência retirada do controlador é pequena e pode ser
aplicada continuamente ao mesmo. Com duas ou três
locomotivas, o problema do aquecimento começa a
ser mais significativo e deve ser observado com maior
cuidado. Pode-se portanto utilizar até três locomotivas
por um tempo sempre menor do que o necessário para
um aquecimento excessivo do controlador.
A velocidade do trem também influi no aquecimento,
pois quanto maior for a velocidade, maior será a
corrente consumida pelas locomotivas. Novamente
estamos tratanto de velocidades normais em escala e
linha plana."
* texto extraído do manual "ABC do Ferromodelismo" download disponibilizado no site frateschi.com.br
Oi tudo bem com o Sr.? De qual cidade o sr. mora?
Olá. Rio de Janeiro
Vídeo show, agora estou com problema na minha locomotiva a vapor da frateschi dc, não sei oq tá acontecendo mas de uns tempos pra cá, o motor parece que não tem força mais pra girar, como se algo tivesse travando o motor, quando comprei nova rodava que uma beleza ( menos dando ré, não voltava nem usando 220v ) aí depois quando ela começou a não querer ir mais para frente eu deixava o motor rodando fora da linha e destravava, agora nem faz mas isso, será q o motor no tender tá indo de base?
Olá, se você já descartou problemas com as rodas e engrenagens então provavelmente o problema está no induzido, as vezes impurezas e resíduos das escovas entranham nos sulcos do coletor e provoca um curto circuito se for este o caso uma passada com um estilete nos sulcos resolve o problema. De qualquer forma tem que desmontar o motor.
Bom dia Valdo, onde anda?
Tô de volta!!
@@essavidaduradeaposentado Mas que bom, muito bom mesmo, perguntei para um monte de gente sobre ti, até nas lojas de Ferromodelismo e ninguém sabia de nada, daí achei um vídeo teu na internet, que direcionava para o UA-cam e ficou aqui, até me inscrevi de novo, mas ficava só esse vídeo. Tu fez muita falta neste período que ficou fora do ar, vê se não dá mais esse susto e vamos pra frente que o trem vêm vindo.
Muito obrigado pelo retorno, seja muito bem vindo e fique conosco!
Abraço .
Após problemas técnicos estou revisando e repostando os vídeos antigos. Em breve todos estarão disponíveis.
Waldo cadê vc??? O que houve com seu canal?
Após problemas técnicos no canal estou revisando e repostando os vídeos antigos. Em breve todos estarão disponíveis.
Bom dia Valdo, o que tinha acontecido com seu canal?
Tive problemas técnicos, agora estou revisando e repostando os vídeos antigos. Em breve todos estarão disponíveis.