Świetnie się go prowadzi i faktycznie te 140km naprawdę całkiem nieźle sobie radzi, właśnie wybrałem wersję 140km niestety tylko n connecta ale cena naprawdę atrakcyjna.
Już 2 miesiące z Acentą 140KM + manual + pakiet zimowy. Nie ma się do czego przyczepić. Do tego kapcie z profilem 65 na 17" alu i wreszcie dziurawe miejskie drogi można spokojnie przefrunąć. Bardzo dobre wyciszenie. Silnik cichutko mruczy i wreszcie audio (6 głośników) pozwala delektować się muzyką. Spalanie w cyklu mieszanym to od 6,3 - 7,2 L/100km. Spokojnie da się zejść do 4,9 L/100km na podmiejskich drogach 🙂
Świetnie się go prowadzi i faktycznie te 140km naprawdę całkiem nieźle sobie radzi, właśnie wybrałem wersję 140km niestety tylko n connecta ale cena naprawdę atrakcyjna.
Już 2 miesiące z Acentą 140KM + manual + pakiet zimowy. Nie ma się do czego przyczepić. Do tego kapcie z profilem 65 na 17" alu i wreszcie dziurawe miejskie drogi można spokojnie przefrunąć. Bardzo dobre wyciszenie. Silnik cichutko mruczy i wreszcie audio (6 głośników) pozwala delektować się muzyką. Spalanie w cyklu mieszanym to od 6,3 - 7,2 L/100km. Spokojnie da się zejść do 4,9 L/100km na podmiejskich drogach 🙂
Jebać muzę w aucie, silnika nie slychac
@@Waldemord Ale prymityw,pewnie z pisu.
@@mantaavogadro2739 co ma 8 cylindrowy silnik z popisem
Typowy POlszewik@@mantaavogadro2739
Prymitywni to są raczej zwykle Silni Razem.
jak sprawuje sie obecne cvt czy jest awaryjne
Acenta + tech,led i zima,4×4
Piski klockow w nowym nissanie. Szukam osob ktore maja to samo aby zlozyc zbiorowa reklamacje.
To nie klocki piszczą w hamulcach, tylko styk tarczy z piastą. Montaż na odrdzewioną, wypolerowaną piastę i nieco smaru silikonowego załatwia sprawę.
Wymienili na gwarancji i problem sie rozwiazal.