Секрет ремонта шины жгутом TECH c помощью дорожной аптечки - СВОИМИ СИЛАМИ
Вставка
- Опубліковано 22 жов 2015
- В течение 10 минут Вы можете отремонтировать С ГАРАНТИЕЙ прокол с помощью дорожного ремонтного набора (аптечка номер 215-1 от ТЕСН-RUSSIA) www.tech-russia.ru/catalog/na...
Дорожный ремонтный набор предназначен для ремонта бескамерных шин жгутами (при проколе).
В состав набора входят 5 жгутов Permacure - армированные жгуты с кордом (являются средством ремонта до износа протектора ) и не требуют в замены в будущем, специальная вулканизационная жидкость (клей-активатор), спиральное шило, ручка для установки жгутов, запасная игла для установки жгутов, инструкция, перчатки и нож.
Дорожный ремонтный набор (аптечка номер 1) от компании ТЕСН для ремонта проколов у бескамерных шин специальными жгутами-шнурками. "Скорая помощь" Вашему колесу в дороге при проколе. Ремонт осуществляется своими силами в течение 10-15 минут. В состав набора входят 5 жгутов Permacure (жгуты с синтетическим кордом, которые являются средством ПОСТОЯННОГО ремонта ( установлены один раз и до износа протектора ) и НЕ ТРЕБУЮТ в будущем замены на шиномонтаже, специальный клей-цемент, спиральное шило, ручка для установки жгутов, запасная игла для установки жгутов.
Исключительное качество всех составляющих для продолжительной службы Ваших колёс!
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH в США.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98. - Авто та транспорт
Продолжение смотрите здесь : ua-cam.com/video/OiMxfYTs5a4/v-deo.html
1. Для установки резинового жгута давление в шине должно быть снижено до 0,3-0,5атм. При низком давлении металлокордовые брекерные слои раздвигаются легко, без разрывов проволоки. Именно задир проволок металлокорда вызывает обрыв резинового жгута при установке. Чтобы исключить задир металлокорда, вращать спиральное шило нужно всегда в одном направлении, на “выкручивание”. 2. Смазать шило клеем и, вращая, нанести клей в канал прокола. Повторить 2-3 раза и оставить шило в покрышке, задвинув до упора. При низком давлении в шине клей не выдувается из отверстия и равномерно распределяется по каналу, обезжиривая поверхность и гарантируя надежное соединение жгута с шиной. 3. Снять со жгута защитную плёнку на длину, необходимую для одного ремонта, и вставить жгут в иглу. Чем длиннее канал прокола, тем больше нужно вытягивать короткий конец жгута. Для ремонта легковых шин достаточно 15-20 мм. Длинный конец жгута обрезать не следует, т.к. за него можно будет вытянуть жгут назад, если игла со жгутом при установке провалится внутрь покрышки. Острие иглы и жгут возле нее смазать клеем. 4.Вращая шило в одном направлении, вытащить его из шины и в раскрытый канал быстро вставить иглу со жгутом, не дожидаясь, пока канал начнет сжиматься. Если жгут плохо входит в отверстие и обрывается, то следует больше разработать отверстие спиральным шилом и всё повторить. Жгут вводится в шину до тех пор, пока его короткий конец не окажется вровень с протектором. 5. Рывком выдернуть иглу из шины. Не обрезая длинный конец жгута, проверить герметичность ремонта. Если есть утечка воздуха, нужно несколько раз потянуть за длинный конец жгута. Жгут встанет по месту и восстановит герметичность. Накачать шину до рабочего давления и снова проверить герметичность. В случае обнаружения утечки место вокруг жгута слегка обстучать молотком. При этом ранее раздвинутые проволоки металлокорда встанут на место и натянутся, равномерно обжав жгут со всех сторон. После этого длинный конец жгута обрезается на 2мм выше протектора. Оставшийся жгут для лучшей сохранности вновь закрывается защитной пленкой.Шина готова к эксплуатации.
Здравствуйте, а если в шине нет вообще давление, можноли заклеить жгутом, или давление в шине обязательно!?
Спасибо. Сохранил себе как инструкцию.
Хера ты расписал!мне уже страшно.в видео такого не сказано!
Хорошая инструкция, кроме одного момента. Оригинальные жгуты ТЕСН резать нельзя. Длина жгута уже соответствует вашим задачам. 95 мм для легковой шины и 130 мм для грузовой шины. Полиамидные волокна внутри жгута сплетены специальным образом 👍
Нажмите на фрагмент, чтобы вставить его в текстовое поле.
Поставил жгут за 2 минуты ! Спасибо лайк подписка ! Мой рекомендосьен в перчатках все это делать руки дольше оттирал от клея и жгута 😂
Спасибо и вам Александр 👍
Спасибо за видос,всё понятно и познавательно в жизни и на дорогах всё пригодиться.!!! Ставлю палец в верх и подписка от меня. Удачи на дорогах.!!
Молодец ! Все четко , спокойно и без кривляний . Лайки не клянчишь . +
Спасибо за Ваш отзыв.
Можно и в бок поставить только временно чтобы доехать до шинки
🍓🍓🍓Спасибо)! Учту!
Пожалуйста! Купить набор можно здесь с доставкой в любой город России - www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
Набор 215-1 предназначен для ремонта проколов в протекторной части бескамерных шин легковых автомобилей жгутами TECH Permacure
класс
Спасибо за Ваш отзыв.
Компания TECH-RUSSIA, совместно с техническим специалистом Владимиром Багдасаряном разработала и запустила специальную обучающую программу по ремонту колес. В этом видео ПРАВИЛЬНАЯ последовательность ремонта при установке жгута TECH Permacure на радиальную легковую покрышку. Жгут TECH Permacure имеет запатентованную нейлоновую конструкцию и покрыт снаружи особым слоем резины, что позволяет им идеально вулканизироваться в покрышке. Смотрите здесь: ua-cam.com/video/lSoP4vmmF5U/v-deo.html
Офигенный жгут, главное, что сухой и плоский и поэтому легко вставляется в дырку. Я же последние 2 ремонта (один из них был вчера) затрахался вставлять жгуты из липкой толстой сырой резины. Они тупо не заходили, это полный ппц какой-то.
И это ПРАВИЛЬНО!
Цитируем: Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленной конструкции. В состав этих жгутов входит оригинальный нейлоновый корд усиленной конструкции, что исключает его разрыв. Жгуты с кордом могут использоваться для ремонта протектора и плечевой зоны во всех легковых и грузовых бескамерных покрышках. Снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. Этот слой взаимодействуя с клеем для химической вулканизации, заполняет все микротрещины в месте прокола.
вы просто профи... у чайника с первого раза так не получится... я например иглу погнул
Надо было колесо немного подкачать. И иглу используйте оригинальную.
у меня в ремнаборе обезжириватель ,обезжириваю сначала
В моем наборе нет спирального шила. Чем тогда промазать отверстие - рашпилем?
Рашпиль - это ОЧЕНОЬ плохо!!!! Закажите спиральное шило на сайте www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/ruchnoj-instrument-dlya-remonta-shin/shilya-dlya-remonta-shin/spiralnoe-shilo-dlya-naneseniya-kleya-v-prokol/ или саму аптечку ( напбор для ремонта ) целиком www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/ и будет у Вас порядок.
Здравствуйте! Я так понял, что таким образом можно заделать прокол и уже не обращаться в шиномонтаж и продолжать ездить на этом колесе? Как можно устранить боковой порез, хотя бы для того, чтобы добраться до шиномонтажки?
И еще вопрос - при дожде или в морозы можно ли использовать этот ремкомплект?
С боковым порезам такая история не пройдёт (((( После бокового пореза нужно ставить запаску и ехать в шиномонтаж. Посмотрите на нашем канале несколько видео о правильном ремонте бокового пореза. Это очень сложная и ответственная работа , которую нельзя доверять первому встречному. Потому что главное - это ваша безопасность. А горе мастеров , которые все знают и все умеют к сожалению слишком много (((( Поэтому мы хотим вам рассказать на нашем как нужно ремонтировать боковой порез правильно если вообще он ремонту подлежит. Чтобы вы знали и использовали эти знания в дальнейшем.
Смотрите видео: "правильно ремонтируем боковой порез легковой шины BRIDGESTONE 195/65 R15 c гарантией для клиента" ua-cam.com/video/g1LO6dB7Htk/v-deo.html
Во время дождя или мороза можно использовать этот комплект для ремонта прокола бескамерного колеса !!! Конечно погода не улучшит Ваше настроение, но тем не менее на окончательное качество ремонта она точно не повлияет. Навыки конечно у вас должны быть, поэтому можно потренироваться заранее (на всякий случай). При морозе обязательно согрейте аптечку в салоне вашего автомобиля для того чтобы жгуты и клей были готовы к работе.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Спасибо за ответы!
Жгут используемый в этом видео один из самых лучших, нейлоновые кордовые нити покрыты слоем серой резины и защитной индивидуальной пленкой.При нанесении на поверхность жгута специального клея (вулканизирующей жидкости), серый слой резины жгута вступает в химическую реакцию и после установки такого жгута в покрышку, Вы получаете очень прочное и эластичное соединение. По заявлению производителей колесо, с правильно установленным таким жгутом может эксплуатироваться до полного износа.
По поводу Китайских наборов, хочу сообщить ряд наблюдений:
1) Шило в виде рашпиля, для обработки прокола с большой вероятностью может повредить корд колеса.
2) Бутилкаучуковые жгуты в наборах быстро высыхают и становятся бесполезны для ремонта.
3) Чтобы установить жгут без клея (клей является дополнительно смазкой для жгута) нужна дополнительная сноровка и нужно приложить большие усилия. Если устанавливаете впервые может ничего не получиться.
4) Ну и самое главное. Набираем в поисковике Яндекса: "бутилкаучуковые жгуты описание". Заходим на сайт любого производителя бутилкаучуковых жгутов и читаем: Водителю следует помнить, что шнур из бутилкаучука может быть временной мерой. Он рассчитан на прохождение 160 километров пути при скорости 80 километров в час. Этого расстояния вполне достаточно, чтобы можно было сменить временный на постоянный резиновый шнур, усиленный резиновый шнур.Почему на упаковках китайских наборов не пишется, что ремонт бутилкаучуковыми жгутами временный, я думаю Вы сами знаете ответ. Тогда такие наборы будут продаваться в разы меньше, а это не выгодно.
А теперь задайте себе вопрос: "Хотите поймать на встречке 80 км/час машину с отремонтированным передним левым колесом китайским ноунейм набором (а в колесе может быть несколько подобных ремонтов)? Лично я не хочу, поэтому давайте не будем искушать судьбу, ведь автомобиль является средством повышенной опасности!
Vitaliy Yurevich клей как називаетса
Да почти на всех шиномонтажках китайские жгуты лепят
Хрень полная. Я ремонтировал сам лично набором за 150 рублей и без шила. Резина, клей - все одинаково. Китайские жгуты. Рассмешил. Ты в курсе что давление воздуха изнутри прижимает жгут к отверстию?
@user-vl5wj3kt7d Ты точно не к курсе и не в теме. Не смеши никого. Разница огромная. Другая планета. Лучше почитай как и чем ремонтировать правильно. Потом пиши. Вот здесь : www.tech-russia.ru/remont-shin/remont_prokolov_beskamernyh_shin_s_pomoshchyu_jgutov_s_kordom_permacure_220_222_224_226/ Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "своей жизни" не нужно экономить. Но это не про тебя....
🍓🍓🍓Спасибо)! Учту!
Че за клей где купить ?
Купить клей с доставкой можно здесь : www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/
В ещё лучше иметь полноценную запаску
Одно другому НЕ мешает.
Почему жгут не достается обратно???
Посмотрите вниательно на жало в ручке для установки жгутос - там технологический разрез в ушке с одной стороны.
Здесь : www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/ruchka-pistoletnaya-s-jalom-vylet-jala-50-mm-dlya-ustanovki-jgutov-220-i-222-v-legkovye-beskamernye-shiny-baolong-kitay/
а как найти место прокола? Не всегда ведь из него саморез будет торчать?
Существует специальный концентрат TECH-CHEK ( красно-бордового цвета ) для определения проколов бескамерных шин и выявления мест утечек воздуха из покрышки или камеры. Если растворить всего 20 мл (1 колпачок) концентрата в 1 литре воды и залить его в пульверизатор, потом побрызгать на колесо - жидкость мгновенно создает пленку и сразу видны даже малейшие пузырьки воздуха.
Возьми полторашку с водой добавь туда мыло что бы пенилось и поливай своё колесо где пузырится там и прокол!
В тазик с водой окуни колесо
@user-tx8bo5nm7k Существует специальный концентрат TECH-CHEK ( красно-бордового цвета ) www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/talk-germetik-zaplat-kontsentrat-dlya-poiska-prokolov-pasty-dlya-ruk/koncentrat-jidkosti-dlya-opredeleniya-prokolov-tech-chek-obem-946-ml/ для определения проколов бескамерных шин и выявления мест утечек воздуха из покрышки или камеры. Если растворить всего 20 мл (1 колпачок) концентрата в 1 литре воды и залить его в пульверизатор, потом побрызгать на колесо - жидкость мгновенно создает пленку и сразу видны даже малейшие пузырьки воздуха.
Китайские "подделки" вообще не хуже, а стоят в разы дешевле.
он сам китайская подделка
Ты точно не к курсе и не в теме. Не смеши никого. Разница огромная. Другая планета. Лучше почитай как и ЧЕМ ремонтировать правильно. Потом пиши. Вот здесь : www.tech-russia.ru/remont-shin/remont_prokolov_beskamernyh_shin_s_pomoshchyu_jgutov_s_kordom_permacure_220_222_224_226/ Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "своей жизни" не нужно экономить. Но это не про тебя....
а почему не сказал на каком давлении надо устанавливать жгут???
Это не самая важная информация. Вот здесь есть инструкция www.tech-russia.ru/remont-shin/remont_prokolov_beskamernyh_shin_s_pomoshchyu_jgutov_s_kordom_permacure_220_222_224_226/
Скачивайте здесь : www.tech-russia.ru/upload/iblock/28f/7t8zq6gxbpy8iajru32rmrwx8ev9av3r.pdf
Для ремонта колеса нужно хотя бы колесо.
Гениально (С)
А почему давление 2,1 ?😆
Перед началом ремонтных работ давление в шине должно быть не меньше 0,5 атм.
... были прецеНденты...🤣🤣🤣
Неловкие момеНННты )))
Ролик конечно очень полезен но есть одно но.... Каким бы не был хороший жгут хоть китайский хоть
TECH главное потом приехать на шиномонтаж и сделать уже нормальный ремонт.
С одной стороны Вы все правильно говорите. Ремонтировать шину должен специалист. А возможно автолюбитель сделает ремонт не хуже, а даже лучше, если будет строго следовать рекомендациям и ремонтировать армированным жгутом TRCH Permacure.
То есть если производитель говорит, что ремонт жгутом TECH PERMACURE - это ремонт до износа протектора - значит так и есть. Можем применять на практике.
СЕКРЕТ оригинальных жгутов Tech Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации.
ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр ТЕСН. Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
Только хотел написать
Шило не нужно в принципе. Можно и без него заделать. Лично так и сделал.
Шило необходимо, что бы промазать клеем весь канал прокола на шине. Сделать это нужно обязательно. И на этом совершенно не нужно экономить.
Что за авто любитель без кусачек
Полулюбитель)
Слишком большое давление в шине. Тяжело вставлять шило и иглу со жгутом.
1 атмосферы будет достаточно.
А при чем тут вулканизация? Слово видать когда то слышал А что означает не знает...
В этом кино есть "холодная вулканизация". Снаружи жгут покрыт адгезивным серым слоем, который, взаимодействуя с клеем ТЕСН для химической "холодной" вулканизации, заполняет даже микротрещины в месте прокола.
А боковой порез эвакууатором устраняем!
Домкрат не обязательно!!!!
Это называется, помоги себе сам в дороге когда нет запаски.
Люди ремонтируйте колеса жгутом, только в тех случаях когда нужно доехать до шиноремонта. Это временый ремонт!!!!!
Сохнут они. Потом начинают пропускать.
ВРЕМЕННЫЙ ремонт жгутом ТОЛЬКО тогда, когда Вы ( или кто то ) ремонтируете прокол с помощью быстроустанавливаемых бутилкаучуковых (коричневые или чёрных) жгутов !!!
Они изготовлены из синтетической резины.
Устанавливаются такие жгуты без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный. Через некоторое время после установки в покрышку жгут подсыхает и будет травить воздух.
Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км.
Необходимо после этого обратиться в шиномонтаж и заменить временные жгуты на ПОСТОЯННЫЕ профессиональные жгуты из натурального каучука с нейлоновым кордом (или на грибки) с применением клея для химической вулканизации.
Несоблюдение данных ограничений пробега и скорости, несоблюдение условия осмотра и проверки покрышки вне обода колеса перед ремонтом может привести к мгновенной потере давления в шине (взрыву шины) и потере управляемости автомобилем.
Я хочу тебя обрадовать на шиномонтаже такой же жгут ставят )))
Хуярьте жгуты! Я только рад! Каждый день в шинке их переделываю на нормальные латки только не 5ки после самореза, а 10ки после прокола шилом для жгута
А канал прокола закрываете ? Или одной заплаты достаточно?
И какими заплатами прокол ремонтируете ?
Грибки когда используете?
Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
Можно ЗАМЕНИТЬ жгуты на колесах на ГРИБКИ ТЕСН.
Вот здесь видео об этом : ua-cam.com/video/Xshn5sdPlW8/v-deo.html
Все грибки с размерами на странице здесь : www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/
Инструкция здесь : www.tech-russia.ru/files/instruction/rm4_2019.pdf
Вот еще интересное видео про грибки с графикой : ua-cam.com/video/9hvUBnsCCsI/v-deo.html
по пальцу то смачно уе б ал ноготь чёрный
илюзионист однако проебал жгут- смонтировал ролик. другой вставил авось не заметят...
Главное что этот жгут с нейлоновым кордом усиленной конструкции.
Забыл сказать сэкономил 100 рублей да я с китайским не плохо нахожусь скорее всего рекламу делает которую один фигура в китае производят
Сэкономил на себе ? Красава ! Ты точно не к курсе и не в теме. Не смеши никого. Разница огромная. Другая планета. Лучше почитай как и ЧЕМ ремонтировать правильно. Потом пиши. Вот здесь : www.tech-russia.ru/remont-shin/remont_prokolov_beskamernyh_shin_s_pomoshchyu_jgutov_s_kordom_permacure_220_222_224_226/
Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "своей жизни" не нужно экономить. Но это не про тебя....
на хрена колесо то снимать, руки не с того места!
Потому что заднее
Дырку пометил с боку, машину бодвинул, что бы между бампером и асфальтом была. Вхерачил жгут туда.
Вы видимо сами эту процедуру лично никогда не делали. Там усилие нужно приложить достаточное, да и пространство для работы нужно. На переднем такое можно сделать без снятия, просто вывернув колесо полностью в бок. На заднем такое не получится.
5 лет по городу без запаски уже катаюсь. не один комплект таких жгутов потратил, да еще друзья(рукожопы ) постоянно просят сделать. да на снятом легче, но не настолько, чтобы колеса снимать. снял колесо, ставь запаску. жгуты(с 2 аргономичными ручками))) в ашане по 100р, а не этот чудо комплект.
:) может быть Вы тогда видос сделаете и выложите как вы делаете это на заднем колесе без его съема. Здесь будет всем интересно посмотреть. будет хит! :)
Автор, ты вместо того чтобы отремонтировать колесо с минимальным повреждением каркаса шины, увеличил отверстие собственноручно. Если любишь халяву, ходи пешком
Спиральным шилом НЕ УВЕЛИЧИВАЮТ отверстие , а промазывают клеем весь канал прокола для того, что бы потом жгут вварился на холодную правильно и по технологии. И халява здесь не при чем. Вы почитайте внимательно НАШУ инструкцию, вместо того, что бы слушать всяких бракоделов. Вот здесь подробно :
www.tech-russia.ru/remont-shin/remont_prokolov_beskamernyh_shin_s_pomoshchyu_jgutov_s_kordom_permacure_220_222_224_226/
Есть 2 типа жгутов. Цитирую производителя.
1. "Бутил-каучуковый (коричневый) ВРЕМЕННЫЙ жгут"
Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км . Через некоторое время жгуты высыхают и могут травить воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.
2. "Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленной конструкции"
Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. В состав этих жгутов входит оригинальный нейлоновый ( полиэстерный ) корд усиленной конструкции, что исключает его разрыв. Жгуты с кордом могут использоваться для постоянного ремонта протектора и плечевой зоны во всех легковых и грузовых бескамерных покрышках. Снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. Этот слой взаимодействуя со специальным клеем для химической вулканизации, заполняет все микротрещины в месте прокола и вваривается в шину. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Отремонтированная таким образом шина может быть использована до износа протектора.
@@user-wo6ow3kn4v все отлично ремонтируется. у меня колеса держат 70 psi с жгутами
@@user-wo6ow3kn4v ты то что разволновался,работы что ли мало?
латки клеить не идут?
/\||||||||||||||/\
L◕‿x‿◕J
@@user-wo6ow3kn4v шуточки от поджидка
/\||||||||||||||/\
L◕‿x‿◕J
Вы что несёте качественный ремонт жгутом ага разорвать металокорд что приведёт к радиальной грыже !!!!!
Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
Ремонт жгутом - это ПРАВЛЬНЫЙ ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ).
Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/
Но даже при этом огромное число горе-шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км.
P.S. Покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами - это просто. Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
Дурило выпустил бы воздух
Не надо советовать, если сами не знаете. Перед началом ремонта жгутом давление в шине должно быть НЕ МЕНЕЕ 0,5 атм. Подробнее смотрите по учебнику здесь : ua-cam.com/video/lSoP4vmmF5U/v-deo.html