В 2012 На автокране Като скалой пробил калесо , бридж диаметр 22,5. Так вот, неспешно за два часа поставил 16 жгутов, потихоньку не торопясь, подсушивая и сильно не качая. Запаски не было,безнадёга . Набор жгутов был японский , сто жгутов и банка клея,зелёная вроде была. Ни на что не рассчитывал, тем не менее пол года отработал, 7,5 качал. Потом к зиме переобул. Вот такая история.
15 лет жгутами пользовался чёрные /рыжие все равно на клей лепил и никогда проблем не было по 3-5 лет пока резину использовал . Клей использовал даже просроченный и вращал напильник вовсе стороны, а сейчас решил посмотреть про это , а тут такое прям исповедь )) И даже боковой порез заделывал ими что бы до шиномонтажа доехать
6 лет назад поймал гвоздь на 100, заехал в первую же шиномонтажку. Без съёма колеса чел из шиномонтажки вставил обычный рыжий жгут и сказал езжай, хватит его на всю жизнь колеса. Не поверил ему. В итоге проехал на этом колесе тысяч 60, всё в норме было)
Дело случая. Вообще самый правильный вариант всё же - грибок. Но жгут имеет право на жизнь. Если повреждение не критичное, корд остался в целом жив (силовая часть не нарушена существенно) - жгут будет долго ходить
Реклама, она такая. Всю жизнь ремонтировал колёса жгутами и нет проблем. На больших размерах может спускать чуть-чуть, это не критично. Грибки ставят на большие повреждения, когда жгут уже невозможно поставить.
Вашими жгутами уже более 15 лет ремонтирую и новые и не новые шины главное люди довольны и жгут этот более 5 лет держит (проверено). Единственное надо хорошо его поставить в начале и проверить бывает надо его вытаскивать если несхатит с начала. Главное сколько выручал меня в работе, спасибо и замен не могу найти им равных. А остальные ремонты делаю вулканизацией )) ТЕСН 226. А один раз человеку шылом все колеса проткнули по одному проколу, резина старая была не хотел тратиться жгуты ваши поставил в бока, так весь сезон проехал,гарантию не давал ему))))Да и у нас в городе такой ремонт 200р. Стоит.
Спасибо за отзыв. СЕКРЕТ оригинальных жгутов Tech Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации.
Спасибо за видео. Теперь я знаю, что инструмент для подготовки отверстия с витым наконечником служит для заполнения отверстие клеем. Я всю жизнь этим инструментом драконил отверстие туда-сюда для его увеличения иначе жгут не входит. Пользуюсь рыжими жгутами, раньше ремонтировал, а менял толко перед началом сезона, сейчас вообще их не меняю, сырая резина работает отлично, без всякого клея по много лет.
Конечно лучше ЗАМЕНИТЬ жгуты на ваших колесах на ГРИБКИ ТЕСН !!! Вот здесь видео об этом : ua-cam.com/video/Xshn5sdPlW8/v-deo.html Все грибки с размерами на странице здесь : www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/ Инструкция здесь : www.tech-russia.ru/files/instruction/rm4_2019.pdf Вот еще интересное видео про грибки с графикой : ua-cam.com/video/9hvUBnsCCsI/v-deo.html
Ваше хорошее отношение к клиенту, на языке клиента переводится как -хочет меня обмануть предлогая ремонт по дороже... Так что мое дело донести внятно инфу, что да как, а там пусть сам решает грибок или жгут, 80%выбирают жгут!
Мы работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Также как и процесс "воспитания" клиента. Не "побыстрее и подешевле" , а по технологии от производителя. И если мы с Вами говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. А инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. После этого "разбора" нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть ОБЯЗАТЕЛЬНО закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Грибки подходят для проколов в короне протектора практически любых шин. - это абсолютно надёжный способ ремонта для стандартных, низкопрофильных, высокоскоростных, RunFlat шин и любых других. Радиальных и диагональных. Жгуты тоже работают. Но не все. И не всегда. Для автолюбителей в дороге - TECH PERMACURE это реальный выход из положения. Маст хэв. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать.
Пожалуйста. Один шнурок от другого жгута отличается как небо и Земля ))) "Дьявол кроется в деталях" (С) Есть 2 типа жгутов: временный и постоянный. Обратимся к первоисточнику. Что такое - "Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/ Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время жгуты высыхают и могут травить воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации. Что такое - "Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. СЕКРЕТ оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Они работают до износа протектора.
Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Ремонт жгутом - это ПРАВЛЬНЫЙ ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Но даже при этом огромное число горе-шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Это информация от производителя. P.S. Покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами - это просто. Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
Работаю 6 лет повидал всякое но с такими ремонтами клиент без штанов останется из за каждого шурупа и гвоздя снимать бортровать балансировать ещё содрали за груза а замена жгута при не обходимом сьеме можно заклеить латку
МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю ВАЖНОСТЬ качественного обслуживания колеса от начала и до конца. ( Есть НЕжаренное мясо в ресторане тоже "быстрее и дешевле") Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить "правильную" линию. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса ПО ТЕХНОЛОГИИ и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода. Этот путь конечно не простой и не быстрый. Но вполне реальный. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Доход ( в том числе ) зависит и от квалификации сотрудников шинного сервиса.
Работал я в этой сфере тоже несколько лет(к счастью ушёл ).Не сразу но понял,что клиентов вообще нефиг слушать.Делать так как считаешь нужным.За быструю и дешевую работу бывает тебе тупо спасибо в конце не скажут,но зато за косяк твой какой то,приедут и спросят.Если клиент тупой,и думает что колеса это фигня,что от них не зависит его безопасность,то за такого клиента и нечего держаться.Умные люди не будут торговаться за каждый рубль,встанут в сторонку,и не будут мешать делать тебе свою работу.
Ничего подрезать изнутри НЕ НУЖНО. Не усложняйте себе и другим жизнь. Все написано и показано в инструкции. Смотрите здесь ua-cam.com/video/lSoP4vmmF5U/v-deo.html Скачивайте инструкцию здесь www.tech-russia.ru/upload/iblock/28f/7t8zq6gxbpy8iajru32rmrwx8ev9av3r.pdf
@@Serg-978 Форма спирального шила ТЕСН и "шаг спирали" необходимы прежде всего для промазывания клеем ( жидкостью для химической вулканизации ) прокола в бескамерной шине на всю глубину. P.S. А Вы точно хотите разобраться в чем "преимущества и недостатки в сравнении"?
Есть у меня 2 спиральных шила - у них резьба в разном направлении и шаг разный. Вкручивать(!) в шину надо по резьбе (шило естественно будет легче заходить в шину) или против резьбы? Какое общее правило? На видео всегда говорят по часовой стрелке. Ваше мнение? И почему?
При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея). Подробнее об этом здесь: ua-cam.com/video/P1epGPbg2GA/v-deo.html
вместо клея можно использовать бензин. если клея нету) сам много раз бензином делал и все нормально работало. Клей имеет свойство рано заканчиваться или засыхать...
Типичный пример того, как в каждой шиномонтажке есть свой "академик" (((( Но Вы переплюнули всех.... И заводы по производству шин, и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что вы знаете больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. Стыдно и непрофессионально, как минимум. Вы не знаете предмет, но при этом пишите уверенно. И такие как вы горе-мастера работают повсюду... И поговорка у вас одна - "еще никто не возвращался".
@@TECHRUSSIAOFFICIAL вы состав клея изучите, прежде чем говорить. А что делать в дороге если клей высох, допустим? Бензин проверенное средство. Вы мыслите как типичный "ботаник". Легко так рассуждать, сидя в шиномонтажке. А ситуации в жизни разные бывают. P.S. я вообще-то не шиномонтажник а водитель. и попадал в такие ситуации. когда клея нет.
Вот здесь все найдете на сайте - там же можно сделать заказ www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/ruchnoj-instrument-dlya-remonta-shin/
А это не подойдет ? - www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/ruchnoj-instrument-dlya-remonta-shin/shilya-dlya-remonta-shin/ruchnoe-shilo-rashpil-s-pistoletnoy-ruchkoy-dlya-podgotovki-prokolov-do-6-mm-v-shine/
Доброго времени суток! Всё конечно хорошо, но почему ничего не рассказали про коричневые жгуты? Они что такие плохие? А про синие рекламу делаете? Если показали все виды жгутов, то и демонстрируйте их все плюсы и минусы?! Спасибо
Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч.
Впарили мне эти синие жгуты. Первая же попытка отремонтировать и жгут порвался. Второй так же. Хорошо что коричневые с собой были. По приезду коричневых докупил. Синие в помойку.
"На зеркало неча пенять, коли рожа крива" (русская пословица) - смысл пословицы в том, что если сам виноват, то не перекладывай вину на дгугих. ТЫСЯЧИ людей используют сотни тысяч жгутов TECH Permacure ( в синей зищитной пленке ) - установка СТРОГО с КЛЕЕМ и ни у кого никаких проблем не возникает. А у вас не получилось, поэтому сразу виноват производить... Это очень странная логика. Внимательно посмотрите видео про установку жгутов TECH Permacure -ua-cam.com/video/lSoP4vmmF5/v-deo.html и потом делайте выводы. В этом видео технический тренер и инженер TECH EUROPE EMEA Владимир Багдасарян. Тут все серьезно. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шино-восстановительные заводы по всей Европе. Вы в принципе понимаете что это значит или нет?
Ну если руки точат из "другого" места - то жгуты то причем. Не умеете - не обвиняйте производителя. Ищи проблему в себе. СЕКРЕТ оригинальных жгутов Tech Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости ТЕСН (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации.
Расход клея - активатора очень много у вас сударь ! А корд можно порвать легко ( на годовалых шинах по беговой встречаются горбачи - разбираешь а там жгутец ).
Ну и слава богу. Просто повезло. Почитайте как и ЧЕМ ремонтировать правильно. Вот здесь : www.tech-russia.ru/tehnologii/remont_beskamernyh_shin_s_pomow_yu_zhgutov/ Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "своей жизни" не нужно экономить.
Мы рассказываем Вам с использованием технических рекомендаций. Не "на глазок" и не "от себя". Конечно все без исключения порезы , проколы и повреждения на шине ремонтировать нельзя. И даже запрещено. Есть для этого строгие допуски. Понять ремонтопригодность в каждом конкретном случае Вы можете согласно ТИПОРАЗМЕРУ ШИНЫ И ГАБАРИТАМ ПОВРЕЖДЕНИЯ , которые написаны в технической литературе и УТВЕРЖДЕНЫ крупнейшими производителями шин. И материал дя восстановления необходимо выбирать исходя из таблицы. Смотрите например здесь: www.tech-russia.ru/skidki/aktsii/plakat-s-tablicami-po-vyboru-zaplat-tech-centech-i-thermacure/
У одного из Ваших конкурентов под разные жгуты используются разные шила и иглы. Условно прокол в шине 4мм и 6мм - надо использовать разные шила и разные иглы. Согласны? И я говорю не о длине шила/иглы, а о толщине жгутов. Почему Tech предлагает и для 4мм и для 5мм жгутов один и тот же инструмент?
Вероятно после многочисленных серий тестов и испытаний не было никакой принципиальной разницы при установке разных ( по толщине ) жгутов TECH PERMACURE одним и тем же инструментом.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL здравый смысл подсказывает что надо стараться делать отверстие как можно меньше чтобы минимизировать повреждение корда. Если прокол 1 мм, то нет смысла делать расширительное отверстие 6мм. Почему не выпускаются жгуты толщиной 2мм?
1. Да. Надо стараться. Никто не предлагает делать отверстие 6 мм с помощью шила. 2. Не нужно делать из 1мм сразу 6мм. 3. Если 6 мм - то такое отверстие калибруется карбидной расточкой перед установкой грибка. 4. Технология производства. Строение шины. Бесконечные тесты.
Шаг спирал шила ещё влияет на аккуратность "раздвигания" нитей корда. У одного японского производителя большой шаг. У Tech - мелкий шаг. В чем преимущества и недостатки?
Уже 2 года езжу на ремонтном жгуте и всё 👌. Рассказы о том что это неправильно чушь. Просто шиномонтажникам это финансово не выгодно вот и начинают лохов искать.
Попробую обьяснить. Мы рассказываем и показываем Вам про опыт и знания о ремонте шин, которые получили у бородатых дядек из ТЕСН и ТИП-ТОП. Иногда рассказываем много чего интересного и полезного , что узнали от производителей шин (например таких, как NOKIAN , MICHELIN или GOODYEAR ). Эту информацию производители дают исключительно на основе своих лабораторных и практических исследований. Поверьте - эти исследования совершенно не похожи на то, о чём тут ( в комментах) регулярно вещают "академики" из своих шиномонтажек.
Для автолюбителей в дороге - TECH PERMACURE это реальный выход из положения. Маст хэв. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. Используйте жгуты только с адгезивным слоем и устанавливайте с клеем для холодной вулканизации. Вот такая аптечка есть для Вас - www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
И те не менее обратимся к первоисточнику. Если у Вас ремонт был «бутил-каучуковым» шнурком, то его нужно заменить на грибок ТЕСН или на постоянный жгут TECH PERMACURE. Производитель материалов ТЕСН после многократных и многолетних испытаний на специальном оборудовании доказал это. "Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ шнурок - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/ Такие шнурки предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой шнурок без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный и отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время шнурки высыхают и могут травить воздух. Временные шнурки должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я не в курсе "временный, постоянный или вечный" жгут)). Просто одно колесо заклеено заплаткой а другое шнуром разницей примерно в год. Только ведут себя в Эксплуатации одинаково.
@@Serg-978 Мы не занимаемся ловлей блок и поисками черной кошки в темной комнате, при условии что ее там нет. И Вам рекомендуем попроще относиться к стандартным вещам и процессам. Пользуйтесь лучшими материалами и не парьтесь. И живите на позитиве.
у меня спустя год на квадроцикле по шнуркам начало травить что поделать с этим новые шнурки поставить .на монтаже не хотят латки ставить мол держаться не будут покупай камеры .но камеры в квадре это не то польто.
Не слушайте никого. Установите ПРАВИЛЬНЫЕ жгуты на колеса ВАШЕГО квадроцикла. Вот здесь есть видео , где все подробно: ua-cam.com/video/x9TVb4irGIw/v-deo.html Купить здесь : www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я 4 года так делаю но на двух шнурках по самим шнуркам начал травить воздух.может мне их удалить и новые впихнуть .в одном проколе от ветки я впихнул аж 2 шнурка .но спустя год пошел из этого прокола воздух .думаю просто высыхают шнурки и от этого трявят
@user-gn9xm3iv4q Конечно лучше обратиться в шиномонтаж, где есть станки и ЗАМЕНИТЬ жгуты на ваших колесах ( которые травят ) на ГРИБКИ ТЕСН !!! Вот здесь видео об этом : ua-cam.com/video/Xshn5sdPlW8/v-deo.html Все грибки с размерами на странице здесь : www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/ Инструкция здесь : www.tech-russia.ru/files/instruction/rm4_2019.pdf Вот еще интересное видео про грибки с графикой : ua-cam.com/video/9hvUBnsCCsI/v-deo.html
@user-gn9xm3iv4q Один шнурок от другого жгута отличается как небо и Земля ))) Дьявол кроется в деталях (С) Есть 2 типа жгутов: временный и постоянный. Вам нужно это знать. Если у Вас ремонт был «бутил-каучуковым» жгутом, то его нужно заменить на грибок ТЕСН или на постоянный жгут TECH PERMACURE . Производитель материалов ТЕСН после многократных и многолетних испытаний на специальном оборудовании доказал это. Теперь обратимся к первоисточнику. Что такое - "Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/ Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время жгуты высыхают и могут травить воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации. Что такое - "Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. СЕКРЕТ оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Они работают до износа протектора.
Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч
Ну то что жгуты не надо ставить в шиномонтаже я тут поспорю потому что всё зависит от клиентов приезжают ставь жгут говорят, я им объясняю мол так-то так-то это не надёжно все равно будет пропускать через какое-то время и предлагаю им латку, которая на много надёжней и качественней получится, но они все равно стоят на своём жгуте, то ли из-за того что времени нету ждать 15мин, то ли денег) г. Якутск 150-200₽
Нет. Категорически нет. Нельзя использовать что попало. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование специальной вулканизирующей жидкости (клея). Что бы при ремонте произошла холодная вулканизация прокола. Подробнее об этом здесь: ua-cam.com/video/P1epGPbg2GA/v-deo.html
Мои клиенты не хотят переплачивать за грибки и за заплатки поэтому приходится работать таким методом Но я заранее говорю что это временно Я делаю эти жгуты по 70р В казахстане
МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю Важность качественного обслуживания колеса от начала и до конца. Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить "правильную" линию. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса правильно и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! То есть клиент будет понимать ценность: вот в этом шинном сервисе заботятся о моей безопасности! И у вас будет потихоньку формироваться Ваша клиентская база из тех, кто заботится о своей безопасности. А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода. Этот путь конечно не простой и не быстрый. Но вполне реальный. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Доход ( в том числе ) зависит и от квалификации сотрудников шинного сервиса.
всё говоришь показываешь красиво дорогой мой человек,а народ если не понимает это всё что нам делать ,для клиента жгут это тыкнуть и вытащить всё ,колесо готова а там что почему так им пофиг лижбо было дёшево вот и всё
А если клиент не понимает как нужно правильно жарить шашлык, то тогда нужно просто бросить мясо на угли, вытащить и всё - шашлык готов ??? Им же пофиг, главное что дёшево.... А вот НЕТ !!! И еще раз НЕТ !!! Все ремонты нужно делать ПРАВИЛЬНО и с гарантией. Если принято решение "взять шину в работу", то делать хорошими материалами ТЕСН и по всем технологическим правилам. То есть "РАСТИТЬ И ВОСПИТЫВАТЬ" свой круг клиентов, кто ценит и понимает слово "безопасность". У нас нет задачи "залепить" дырку. Мы хотим Вам рассказать и показать на нашем канале как правильно нужно ремонтировать шины. Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы. Десятки лет исследований и тысячи ремонтов ежегодно проходят в главном испытательном центре TECH в США. Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "жизни" не нужно экономить. P.S. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE).
@@TECHRUSSIAOFFICIAL вот сегодня , устроился на шиномонтаж , первый день без опыта 26 лет,начальник посоветовал ваш канал, ваши видео очень познавательные , спасибо за труды!буду учиться!))
Давайте разберемся по порядку. БЕЗ клея - это "плохие" жгуты. Вот видео про жгуты от производителя : ua-cam.com/video/AmT257CJaPM/v-deo.html В этом видео технический специалист компании TECH International расскажет Вам чем отличаются профессиональные жгуты Tech Permacure от других бутилкаучуковых (резиновых, волосатых и другие "клички") аналогов. ПРАВИЛЬНЫЙ жгут Tech Permacure содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком. При установке жгутов TECH PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч. Любые временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами TECH Permacure.
Ничем НЕ заменить. Закажите новый клей с доставкой по всей россии здесь www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-bystrosohnushchiy-kley-fast-dry-chemical-vulcanising-fluid-obem-20-ml-tyubik/ Быстросохнущий клей для химической вулканизации (вулканизирующая жидкость) CHEMICAL VULCANIZING FLUID применяется для ремонта камер заплатами и бескамерных шин кордовыми заплатами, грибками и жгутами методом холодной вулканизации. В основном данный клей используется для холодного метода вулканизации, но также он пригоден для горячей вулканизации (состав негорючий, термостойкий, быстросохнущий). Процесс вулканизации начинается с подготовки ремонтной поверхности: она тщательно обрабатывается мелкозернистой абразивной полусферой и обезжиривается. Далее, после нанесения клея CHEMICAL VULCANIZING FLUID на обработанную поверхность, ей дают подсохнуть от 3 до 5 минут.
Один шнурок от другого жгута отличается как Небо и Земля ))) Тут дьявол кроется в деталях (С) Есть 2 типа: временный шнурок и постоянный жгут. Если у Вас ремонт был «бутил-каучуковым» шнурком, то его нужно заменить на грибок ТЕСН или на постоянный жгут TECH PERMACURE. Производитель материалов ТЕСН после многократных и многолетних испытаний на специальном оборудовании доказал это. "Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ шнурок - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/ Такие шнурки предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой шнурок без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный и отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время шнурки высыхают и могут травить воздух. Временные шнурки должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации. "Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. Секрет оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых шнурков, но намного надежней. Они работают до износа протектора.
Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать.
Да. Только жгутами ТЕСН с нейлоновым кордом. Подробнее смотрите тут: ua-cam.com/video/vj3I8KXNLEw/v-deo.html Жгуты TECH на сайте www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/
Давайте разберемся по порядку. БЕЗ клея - это "плохие" жгуты. Вот видео про жгуты от производителя : ua-cam.com/video/AmT257CJaPM/v-deo.html В этом видео технический специалист компании TECH International расскажет Вам чем отличаются профессиональные жгуты Tech Permacure от других бутилкаучуковых (резиновых, волосатых и другие "клички") аналогов. ПРАВИЛЬНЫЙ жгут Tech Permacure содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком. При установке жгутов TECH PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч. Любые временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами TECH Permacure.
![ВСЯ ПРАВДА О РЕМОНТНЫХ ЖГУТАХ! РЕМОНТ ШИНЫ ЖГУТОМ! [ПРАВИЛЬНЫЙ РЕМОНТ]#1](/img/n.gif)
В 2012 На автокране Като скалой пробил калесо , бридж диаметр 22,5. Так вот, неспешно за два часа поставил 16 жгутов, потихоньку не торопясь, подсушивая и сильно не качая. Запаски не было,безнадёга . Набор жгутов был японский , сто жгутов и банка клея,зелёная вроде была. Ни на что не рассчитывал, тем не менее пол года отработал, 7,5 качал. Потом к зиме переобул. Вот такая история.
15 лет жгутами пользовался чёрные /рыжие все равно на клей лепил и никогда проблем не было по 3-5 лет пока резину использовал . Клей использовал даже просроченный и вращал напильник вовсе стороны, а сейчас решил посмотреть про это , а тут такое прям исповедь )) И даже боковой порез заделывал ими что бы до шиномонтажа доехать
Ну и слава богу. Просто повезло.
6 лет назад поймал гвоздь на 100, заехал в первую же шиномонтажку. Без съёма колеса чел из шиномонтажки вставил обычный рыжий жгут и сказал езжай, хватит его на всю жизнь колеса. Не поверил ему. В итоге проехал на этом колесе тысяч 60, всё в норме было)
Дело случая. Вообще самый правильный вариант всё же - грибок.
Но жгут имеет право на жизнь. Если повреждение не критичное, корд остался в целом жив (силовая часть не нарушена существенно) - жгут будет долго ходить
Реклама, она такая.
Всю жизнь ремонтировал колёса жгутами и нет проблем. На больших размерах может спускать чуть-чуть, это не критично. Грибки ставят на большие повреждения, когда жгут уже невозможно поставить.
Вашими жгутами уже более 15 лет ремонтирую и новые и не новые шины главное люди довольны и жгут этот более 5 лет держит (проверено). Единственное надо хорошо его поставить в начале и проверить бывает надо его вытаскивать если несхатит с начала. Главное сколько выручал меня в работе, спасибо и замен не могу найти им равных. А остальные ремонты делаю вулканизацией )) ТЕСН 226.
А один раз человеку шылом все колеса проткнули по одному проколу, резина старая была не хотел тратиться жгуты ваши поставил в бока, так весь сезон проехал,гарантию не давал ему))))Да и у нас в городе такой ремонт 200р. Стоит.
Спасибо за отзыв.
СЕКРЕТ оригинальных жгутов Tech Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком.
При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH.
Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации.
Rash KZN Полностью согласен! Тоже так делаем!
А 10 лет жгут продержит? Это если маленькие пробег.
@@Serg-97810 лет не менять резину? Она же свои свойства потеряет.
Спасибо за видео. Теперь я знаю, что инструмент для подготовки отверстия с витым наконечником служит для заполнения отверстие клеем. Я всю жизнь этим инструментом драконил отверстие туда-сюда для его увеличения иначе жгут не входит.
Пользуюсь рыжими жгутами, раньше ремонтировал, а менял толко перед началом сезона, сейчас вообще их не меняю, сырая резина работает отлично, без всякого клея по много лет.
Отлично. Одной проблемой стало меньше.
Конечно лучше ЗАМЕНИТЬ жгуты на ваших колесах на ГРИБКИ ТЕСН !!!
Вот здесь видео об этом : ua-cam.com/video/Xshn5sdPlW8/v-deo.html
Все грибки с размерами на странице здесь : www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/
Инструкция здесь : www.tech-russia.ru/files/instruction/rm4_2019.pdf
Вот еще интересное видео про грибки с графикой : ua-cam.com/video/9hvUBnsCCsI/v-deo.html
Ваше хорошее отношение к клиенту, на языке клиента переводится как -хочет меня обмануть предлогая ремонт по дороже... Так что мое дело донести внятно инфу, что да как, а там пусть сам решает грибок или жгут, 80%выбирают жгут!
Мы работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Также как и процесс "воспитания" клиента. Не "побыстрее и подешевле" , а по технологии от производителя. И если мы с Вами говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. А инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. После этого "разбора" нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть ОБЯЗАТЕЛЬНО закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
Грибки подходят для проколов в короне протектора практически любых шин. - это абсолютно надёжный способ ремонта для стандартных, низкопрофильных, высокоскоростных, RunFlat шин и любых других. Радиальных и диагональных.
Жгуты тоже работают. Но не все. И не всегда.
Для автолюбителей в дороге - TECH PERMACURE это реальный выход из положения. Маст хэв. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать.
Тема интересная, но музыка сильно мешает слушать речь
Учтём ваши пожелания и спасибо за отзыв!
Если ты так же делаешь для людей, как говоришь, то низкий поклон!
Сказал - сделал.
Красавчик, очень важные нюансы.... Спасибо!
Пожалуйста.
Один шнурок от другого жгута отличается как небо и Земля ))) "Дьявол кроется в деталях" (С) Есть 2 типа жгутов: временный и постоянный.
Обратимся к первоисточнику.
Что такое - "Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/
Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время жгуты высыхают и могут травить воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.
Что такое - "Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/
Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. СЕКРЕТ оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Они работают до износа протектора.
95 % населения России ездят на жгутах !!! И не хрена они не спускает !!! Бред полный !!!
Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
Ремонт жгутом - это ПРАВЛЬНЫЙ ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ).
Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/
Но даже при этом огромное число горе-шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. Это информация от производителя.
P.S. Покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами - это просто. Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
Работаю 6 лет повидал всякое но с такими ремонтами клиент без штанов останется из за каждого шурупа и гвоздя снимать бортровать балансировать ещё содрали за груза а замена жгута при не обходимом сьеме можно заклеить латку
МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю ВАЖНОСТЬ качественного обслуживания колеса от начала и до конца. ( Есть НЕжаренное мясо в ресторане тоже "быстрее и дешевле")
Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить "правильную" линию. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса ПО ТЕХНОЛОГИИ и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности! А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода.
Этот путь конечно не простой и не быстрый. Но вполне реальный. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Доход ( в том числе ) зависит и от квалификации сотрудников шинного сервиса.
Работал я в этой сфере тоже несколько лет(к счастью ушёл ).Не сразу но понял,что клиентов вообще нефиг слушать.Делать так как считаешь нужным.За быструю и дешевую работу бывает тебе тупо спасибо в конце не скажут,но зато за косяк твой какой то,приедут и спросят.Если клиент тупой,и думает что колеса это фигня,что от них не зависит его безопасность,то за такого клиента и нечего держаться.Умные люди не будут торговаться за каждый рубль,встанут в сторонку,и не будут мешать делать тебе свою работу.
Даааа разводняк. Ребята ломитесь от этого мастера. Вы за жгут, последние штаны снимети. Разводняк голимый.
Подскажите, стоит ли подрезать остатки жгутов внутри шин и балансируются ли шины (с остатками)?
Ничего подрезать изнутри НЕ НУЖНО. Не усложняйте себе и другим жизнь. Все написано и показано в инструкции. Смотрите здесь ua-cam.com/video/lSoP4vmmF5U/v-deo.html
Скачивайте инструкцию здесь www.tech-russia.ru/upload/iblock/28f/7t8zq6gxbpy8iajru32rmrwx8ev9av3r.pdf
Спасибо)
Пожалуйста!
Имеет ли значение шаг спирали на шиле? Например у Maruni всего три оборота. В чем преимущества и недостатки в сравнении с Вашим спиральным шилом?
@@Serg-978 Форма спирального шила ТЕСН и "шаг спирали" необходимы прежде всего для промазывания клеем ( жидкостью для химической вулканизации ) прокола в бескамерной шине на всю глубину.
P.S. А Вы точно хотите разобраться в чем "преимущества и недостатки в сравнении"?
Есть у меня 2 спиральных шила - у них резьба в разном направлении и шаг разный.
Вкручивать(!) в шину надо по резьбе (шило естественно будет легче заходить в шину) или против резьбы?
Какое общее правило? На видео всегда говорят по часовой стрелке.
Ваше мнение? И почему?
Общее правило : ВСЕГДА спиральное шило вкручиваем и выкручиваем по часовой стрелке.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL есть спиральные шила с противоположными направлениями резьбы.
При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея). Подробнее об этом здесь: ua-cam.com/video/P1epGPbg2GA/v-deo.html
Можно ли использовать самовулканизирующимся клеем для ремонта жгутами?
Всё чётко, всё по делу! Вот фон музыкальный мешает!
Учтем замечание.
Спасибо
Пожалуйста.
вместо клея можно использовать бензин. если клея нету) сам много раз бензином делал и все нормально работало. Клей имеет свойство рано заканчиваться или засыхать...
Типичный пример того, как в каждой шиномонтажке есть свой "академик" ((((
Но Вы переплюнули всех.... И заводы по производству шин, и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что вы знаете больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. Стыдно и непрофессионально, как минимум. Вы не знаете предмет, но при этом пишите уверенно. И такие как вы горе-мастера работают повсюду... И поговорка у вас одна - "еще никто не возвращался".
@@TECHRUSSIAOFFICIAL вы состав клея изучите, прежде чем говорить. А что делать в дороге если клей высох, допустим? Бензин проверенное средство. Вы мыслите как типичный "ботаник". Легко так рассуждать, сидя в шиномонтажке. А ситуации в жизни разные бывают.
P.S. я вообще-то не шиномонтажник а водитель. и попадал в такие ситуации. когда клея нет.
5:23 а какой артикул этого спирального рашпиля (шарошка)?
Вот здесь все найдете на сайте - там же можно сделать заказ www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/ruchnoj-instrument-dlya-remonta-shin/
@@TECHRUSSIAOFFICIAL там нет такого как на видео. Поэтому и спросил.
Поэтому и ответил )))
@@TECHRUSSIAOFFICIALбесполезный ответ.
А это не подойдет ? - www.tech-russia.ru/catalog/instrument-dlya-remonta-shin/ruchnoj-instrument-dlya-remonta-shin/shilya-dlya-remonta-shin/ruchnoe-shilo-rashpil-s-pistoletnoy-ruchkoy-dlya-podgotovki-prokolov-do-6-mm-v-shine/
Доброго времени суток! Всё конечно хорошо, но почему ничего не рассказали про коричневые жгуты? Они что такие плохие? А про синие рекламу делаете? Если показали все виды жгутов, то и демонстрируйте их все плюсы и минусы?! Спасибо
Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать.
Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч.
Впарили мне эти синие жгуты. Первая же попытка отремонтировать и жгут порвался. Второй так же. Хорошо что коричневые с собой были. По приезду коричневых докупил. Синие в помойку.
"На зеркало неча пенять, коли рожа крива" (русская пословица) - смысл пословицы в том, что если сам виноват, то не перекладывай вину на дгугих. ТЫСЯЧИ людей используют сотни тысяч жгутов TECH Permacure ( в синей зищитной пленке ) - установка СТРОГО с КЛЕЕМ и ни у кого никаких проблем не возникает. А у вас не получилось, поэтому сразу виноват производить... Это очень странная логика.
Внимательно посмотрите видео про установку жгутов TECH Permacure -ua-cam.com/video/lSoP4vmmF5/v-deo.html и потом делайте выводы. В этом видео технический тренер и инженер TECH EUROPE EMEA Владимир Багдасарян. Тут все серьезно. Этот человек имеет лицензию и инспектирует шино-восстановительные заводы по всей Европе. Вы в принципе понимаете что это значит или нет?
Чёты несёшь ! Эти жгу ты невозможно порвать , лжец !
Ну если руки точат из "другого" места - то жгуты то причем. Не умеете - не обвиняйте производителя. Ищи проблему в себе.
СЕКРЕТ оригинальных жгутов Tech Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком.
Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости ТЕСН (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации.
Расход клея - активатора очень много у вас сударь ! А корд можно порвать легко ( на годовалых шинах по беговой встречаются горбачи - разбираешь а там жгутец ).
Я при проколе заднего колеса ставил коричневый жгут. Три года проблем никаких нет.
Ну и слава богу. Просто повезло. Почитайте как и ЧЕМ ремонтировать правильно. Вот здесь : www.tech-russia.ru/tehnologii/remont_beskamernyh_shin_s_pomow_yu_zhgutov/
Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "своей жизни" не нужно экономить.
Очень много нюансов рассказали. Только как бы вскользь. Надо внимательно смотреть и не пропускать каждое слово.
Мы рассказываем Вам с использованием технических рекомендаций. Не "на глазок" и не "от себя". Конечно все без исключения порезы , проколы и повреждения на шине ремонтировать нельзя. И даже запрещено. Есть для этого строгие допуски. Понять ремонтопригодность в каждом конкретном случае Вы можете согласно ТИПОРАЗМЕРУ ШИНЫ И ГАБАРИТАМ ПОВРЕЖДЕНИЯ , которые написаны в технической литературе и УТВЕРЖДЕНЫ крупнейшими производителями шин. И материал дя восстановления необходимо выбирать исходя из таблицы. Смотрите например здесь: www.tech-russia.ru/skidki/aktsii/plakat-s-tablicami-po-vyboru-zaplat-tech-centech-i-thermacure/
У одного из Ваших конкурентов под разные жгуты используются разные шила и иглы. Условно прокол в шине 4мм и 6мм - надо использовать разные шила и разные иглы. Согласны?
И я говорю не о длине шила/иглы, а о толщине жгутов.
Почему Tech предлагает и для 4мм и для 5мм жгутов один и тот же инструмент?
Вероятно после многочисленных серий тестов и испытаний не было никакой принципиальной разницы при установке разных ( по толщине ) жгутов TECH PERMACURE одним и тем же инструментом.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL здравый смысл подсказывает что надо стараться делать отверстие как можно меньше чтобы минимизировать повреждение корда. Если прокол 1 мм, то нет смысла делать расширительное отверстие 6мм. Почему не выпускаются жгуты толщиной 2мм?
1. Да. Надо стараться. Никто не предлагает делать отверстие 6 мм с помощью шила.
2. Не нужно делать из 1мм сразу 6мм.
3. Если 6 мм - то такое отверстие калибруется карбидной расточкой перед установкой грибка.
4. Технология производства. Строение шины. Бесконечные тесты.
Всё чётко сказано,но трудно применимо на мелкой шинке.
Здравствуйте, Ну что сказать всё правильно показал только колесо спустить надо сразу чтобы раслабить корд, а насчёт коричневых это не жгуты а шнуры.
Ты вообще молодец
Спасибо за Ваш отзыв. Нам есть еще над чем работать )))
Шаг спирал шила ещё влияет на аккуратность "раздвигания" нитей корда. У одного японского производителя большой шаг. У Tech - мелкий шаг. В чем преимущества и недостатки?
Влияет. Привет японцам. Не раздувайте из мухи слона.
Уже 2 года езжу на ремонтном жгуте и всё 👌. Рассказы о том что это неправильно чушь. Просто шиномонтажникам это финансово не выгодно вот и начинают лохов искать.
Попробую обьяснить. Мы рассказываем и показываем Вам про опыт и знания о ремонте шин, которые получили у бородатых дядек из ТЕСН и ТИП-ТОП.
Иногда рассказываем много чего интересного и полезного , что узнали от производителей шин (например таких, как NOKIAN , MICHELIN или GOODYEAR ). Эту информацию производители дают исключительно на основе своих лабораторных и практических исследований. Поверьте - эти исследования совершенно не похожи на то, о чём тут ( в комментах) регулярно вещают "академики" из своих шиномонтажек.
Для автолюбителей в дороге - TECH PERMACURE это реальный выход из положения. Маст хэв. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. Используйте жгуты только с адгезивным слоем и устанавливайте с клеем для холодной вулканизации. Вот такая аптечка есть для Вас - www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
И те не менее обратимся к первоисточнику. Если у Вас ремонт был «бутил-каучуковым» шнурком, то его нужно заменить на грибок ТЕСН или на постоянный жгут TECH PERMACURE. Производитель материалов ТЕСН после многократных и многолетних испытаний на специальном оборудовании доказал это.
"Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ шнурок - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/
Такие шнурки предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой шнурок без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный и отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время шнурки высыхают и могут травить воздух.
Временные шнурки должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я не в курсе "временный, постоянный или вечный" жгут)). Просто одно колесо заклеено заплаткой а другое шнуром разницей примерно в год. Только ведут себя в Эксплуатации одинаково.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL временным, считаю появившиеся пластиковые гвозди. Вот это точно рекомендовать на постоянную эксплуатацию нельзя.
Жгуты 220 и 222 разной толщины. Почему используется одинаковое шило? Ведь отверстие для установки тонких жгутов должно быть меньше на 1-2мм.
Не забивайте себе голову ерундой. Доверяйте производителю и его разработкам.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL из-за Ваших невежливых ответов не буду ничего покупать фирмы Tech.
@@Serg-978 Как нож в спину (С)
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я то думал здесь люди скрупулёзно и по нюансам отвечают, а не на отбой.
@@Serg-978 Мы не занимаемся ловлей блок и поисками черной кошки в темной комнате, при условии что ее там нет. И Вам рекомендуем попроще относиться к стандартным вещам и процессам. Пользуйтесь лучшими материалами и не парьтесь. И живите на позитиве.
Сколько стоит поставить такой жгут у вас? Если не секрет.
В шиномонтаже БЕРЛОГА ремонт колеса жгутом - 200 рублей. Ремонт грибком (полный комплекс) - 850 рублей.
у меня спустя год на квадроцикле по шнуркам начало травить что поделать с этим новые шнурки поставить .на монтаже не хотят латки ставить мол держаться не будут покупай камеры .но камеры в квадре это не то польто.
Не слушайте никого. Установите ПРАВИЛЬНЫЕ жгуты на колеса ВАШЕГО квадроцикла. Вот здесь есть видео , где все подробно: ua-cam.com/video/x9TVb4irGIw/v-deo.html
Купить здесь : www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
@@TECHRUSSIAOFFICIAL дело в том что самому менять это диск портить не охота .у них в станке все происходит
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я 4 года так делаю но на двух шнурках по самим шнуркам начал травить воздух.может мне их удалить и новые впихнуть .в одном проколе от ветки я впихнул аж 2 шнурка .но спустя год пошел из этого прокола воздух .думаю просто высыхают шнурки и от этого трявят
@user-gn9xm3iv4q Конечно лучше обратиться в шиномонтаж, где есть станки и ЗАМЕНИТЬ жгуты на ваших колесах ( которые травят ) на ГРИБКИ ТЕСН !!!
Вот здесь видео об этом : ua-cam.com/video/Xshn5sdPlW8/v-deo.html
Все грибки с размерами на странице здесь : www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/
Инструкция здесь : www.tech-russia.ru/files/instruction/rm4_2019.pdf
Вот еще интересное видео про грибки с графикой : ua-cam.com/video/9hvUBnsCCsI/v-deo.html
@user-gn9xm3iv4q Один шнурок от другого жгута отличается как небо и Земля ))) Дьявол кроется в деталях (С) Есть 2 типа жгутов: временный и постоянный. Вам нужно это знать.
Если у Вас ремонт был «бутил-каучуковым» жгутом, то его нужно заменить на грибок ТЕСН или на постоянный жгут TECH PERMACURE . Производитель материалов ТЕСН после многократных и многолетних испытаний на специальном оборудовании доказал это.
Теперь обратимся к первоисточнику.
Что такое - "Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ жгут - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/
Такие жгуты предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой жгут без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный, отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время жгуты высыхают и могут травить воздух. Временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.
Что такое - "Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/
Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. СЕКРЕТ оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Они работают до износа протектора.
Единственное правильное видео!
Спасибо!
В шиномонтаже ставил 10ки раз жгут и почему он не нормальный ремонт!? Колёса эти жили до самого конца жизни покрышки
Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать.
Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч
Ну то что жгуты не надо ставить в шиномонтаже я тут поспорю потому что всё зависит от клиентов приезжают ставь жгут говорят, я им объясняю мол так-то так-то это не надёжно все равно будет пропускать через какое-то время и предлагаю им латку, которая на много надёжней и качественней получится, но они все равно стоят на своём жгуте, то ли из-за того что времени нету ждать 15мин, то ли денег)
г. Якутск 150-200₽
Кстати зимой вообще не ставим потому что смысла нету от него
Думаешь с музыкой круче, половину непонял
Да. Тут со звуком была беда.... Один из первых роликов на канале.... Тогда быстро исправили ситуацию сразу - стали использовать радиомикрпофоны.
Можно ли для жгутов использовать 88 клей? Или водостойкий для резины? То клея не было засунул без клея , чуток травит воздух.
Нет. Нельзя.
Клей Момент класический без отказно :)
Медведь возьми на работу стаж у меня 12 лет но много чего не знаю. Хочу научится.хотя бы быть асом в нашем городе
Начните обучение с просмотра всех видео на нашем канале. Потом постарайтесь все это применять на практике. Шаг за шагом.
Что скажите о таком методе соединения жгута перед установкой? На видео тонкий S-жгут ставят. ua-cam.com/video/GbXfoEptYA4/v-deo.html
Ноу комментс (С)
И вот после таких блогеров потом едут умник и мозги делают 🌳
Так и должно быть. Вместо того, что бы слушать сказки от разных "академиков из шиномонтажек".
А можно использовать в место клея гирметик??? например Автосил. Допустим если нет с собой клея но есть герметик
Нет. Категорически нет. Нельзя использовать что попало. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование специальной вулканизирующей жидкости (клея). Что бы при ремонте произошла холодная вулканизация прокола. Подробнее об этом здесь: ua-cam.com/video/P1epGPbg2GA/v-deo.html
Здравствуйте!Обещали рассказать почему они рвутся при установке.
Взяли Ваш вопрос в работу !
Снятие колеса и установка жгута у меня стоит 100р))))
Rakhim Omarov 👍
Какой город?)
Я использую.. Я делаю.
Откуда всё знаеш так прроффесионально если этим не пользуешся
Много и долго учился. Потом так же долго работал. С 1996 года.
Мои клиенты не хотят переплачивать за грибки и за заплатки поэтому приходится работать таким методом
Но я заранее говорю что это временно
Я делаю эти жгуты по 70р
В казахстане
МЫ работаем в шинном сервисе. И слово «сервис» тут не случайно. Если Вы будете спрашивать клиента, то в 9 случаях из 10 он скажет «побыстрее и подешевле». Потому что не понимает всю Важность качественного обслуживания колеса от начала и до конца. Не нужно идти на "поводу" - нужно чертить "правильную" линию. Это процесс «воспитания» в хорошем смысле этого слова. Если изначально вы будете говорить, что «мы заботимся о вашей безопасности, поэтому мы делаем колеса правильно и даем гарантию на все виды ремонта - то ваш основной клиент будет формироваться, как приверженец безопасности!
То есть клиент будет понимать ценность: вот в этом шинном сервисе заботятся о моей безопасности! И у вас будет потихоньку формироваться Ваша клиентская база из тех, кто заботится о своей безопасности. А когда мы делаем безопасные вещи, то они, как правило, стоят дороже, чем те вещи, которые не требуют такого подхода.
Этот путь конечно не простой и не быстрый. Но вполне реальный. Думать надо о перспективной выгоде, а не сиюминутной. Доход ( в том числе ) зависит и от квалификации сотрудников шинного сервиса.
Сколько стоит поставить такой жгут у тебя только честно!
Денис Гайгис Честно - ремонт правильным жгутом ТЕСН стОит 200 рублей.
Открыл свою шинку но туговато.сейчас помоги
Трудности закаляют характер!
Круто, спасибо! А то развелось тут умельцев-погорельцев
Спасибо
Такую хрень наговорил да клиенту самому выгоднее чтобы мы ставили им за 100рублей жгут чем грибок за 300
всё говоришь показываешь красиво дорогой мой человек,а народ если не понимает это всё что нам делать ,для клиента жгут это тыкнуть и вытащить всё ,колесо готова а там что почему так им пофиг лижбо было дёшево вот и всё
А если клиент не понимает как нужно правильно жарить шашлык, то тогда нужно просто бросить мясо на угли, вытащить и всё - шашлык готов ??? Им же пофиг, главное что дёшево....
А вот НЕТ !!! И еще раз НЕТ !!!
Все ремонты нужно делать ПРАВИЛЬНО и с гарантией. Если принято решение "взять шину в работу", то делать хорошими материалами ТЕСН и по всем технологическим правилам. То есть "РАСТИТЬ И ВОСПИТЫВАТЬ" свой круг клиентов, кто ценит и понимает слово "безопасность".
У нас нет задачи "залепить" дырку. Мы хотим Вам рассказать и показать на нашем канале как правильно нужно ремонтировать шины. Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы. Десятки лет исследований и тысячи ремонтов ежегодно проходят в главном испытательном центре TECH в США. Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "жизни" не нужно экономить.
P.S. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE).
А можно жгуты смазывать клеем "БХЗ" ?
Нет. Это же не смазка, а подобранная технологическая и химическая цепочка для достижения правильной межмолекулярной вулканизации.
6:50 Если ты клей как смазку используешь, так обмазал бы тогда литолом шило ))
Но и много чего умею
Учиться можно всегда. Никогда не поздно.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL вот сегодня , устроился на шиномонтаж , первый день без опыта 26 лет,начальник посоветовал ваш канал, ваши видео очень познавательные , спасибо за труды!буду учиться!))
А где без клея?
Давайте разберемся по порядку. БЕЗ клея - это "плохие" жгуты.
Вот видео про жгуты от производителя : ua-cam.com/video/AmT257CJaPM/v-deo.html
В этом видео технический специалист компании TECH International расскажет Вам чем отличаются профессиональные жгуты Tech Permacure от других бутилкаучуковых (резиновых, волосатых и другие "клички") аналогов. ПРАВИЛЬНЫЙ жгут Tech Permacure содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком. При установке жгутов TECH PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации.
Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч.
Любые временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами TECH Permacure.
А чем заменить активатор который в комплекте идёт?
Ничем НЕ заменить. Закажите новый клей с доставкой по всей россии здесь www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-bystrosohnushchiy-kley-fast-dry-chemical-vulcanising-fluid-obem-20-ml-tyubik/
Быстросохнущий клей для химической вулканизации (вулканизирующая жидкость) CHEMICAL VULCANIZING FLUID применяется для ремонта камер заплатами и бескамерных шин кордовыми заплатами, грибками и жгутами методом холодной вулканизации. В основном данный клей используется для холодного метода вулканизации, но также он пригоден для горячей вулканизации (состав негорючий, термостойкий, быстросохнущий). Процесс вулканизации начинается с подготовки ремонтной поверхности: она тщательно обрабатывается мелкозернистой абразивной полусферой и обезжиривается. Далее, после нанесения клея CHEMICAL VULCANIZING FLUID на обработанную поверхность, ей дают подсохнуть от 3 до 5 минут.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Спасибо
"
Что блин за бред вы несёте, вы хоть можете отличить жгут от шнурка, не путайте людей
Один шнурок от другого жгута отличается как Небо и Земля ))) Тут дьявол кроется в деталях (С)
Есть 2 типа: временный шнурок и постоянный жгут.
Если у Вас ремонт был «бутил-каучуковым» шнурком, то его нужно заменить на грибок ТЕСН или на постоянный жгут TECH PERMACURE. Производитель материалов ТЕСН после многократных и многолетних испытаний на специальном оборудовании доказал это.
"Бутил-каучуковый ВРЕМЕННЫЙ шнурок - не армированный" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-butilkauchukovye-tesn/
Такие шнурки предназначены для временного ремонта автомобилистом в дороге. Устанавливается такой шнурок без применения клея. Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Ремонт временный и отремонтированное таким образом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 160 км. Через некоторое время шнурки высыхают и могут травить воздух. Временные шнурки должны быть заменены профессиональными жгутами с нейлоновым кордом (или грибками) с применением клея для химической вулканизации.
"Усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции" www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/
Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. Секрет оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых шнурков, но намного надежней. Они работают до износа протектора.
Такой ереси еще не слышал.это чисто популизм.и блог всего лишь.
Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать.
Придурочный музон
Все исправили - смотреть здесь ua-cam.com/video/Mk8PjBtPSQs/v-deo.html
ДИЗЛАЙК. Говорит половину непонятно что, речь какая то несвязная. По смыслу тоже муть, похоже на рекламу!
Сначала почитайте матчасть, а потом делайте свои выводы.
Сам свою машину жгутом ремонт делаеш?
Да. Только жгутами ТЕСН с нейлоновым кордом. Подробнее смотрите тут: ua-cam.com/video/vj3I8KXNLEw/v-deo.html
Жгуты TECH на сайте www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/
Ни одного видоса где можно без клея сделать
Давайте разберемся по порядку. БЕЗ клея - это "плохие" жгуты.
Вот видео про жгуты от производителя : ua-cam.com/video/AmT257CJaPM/v-deo.html
В этом видео технический специалист компании TECH International расскажет Вам чем отличаются профессиональные жгуты Tech Permacure от других бутилкаучуковых (резиновых, волосатых и другие "клички") аналогов. ПРАВИЛЬНЫЙ жгут Tech Permacure содержит синтетический нейлоновый корд внутри , который снаружи залит натуральным каучуком. При установке жгутов TECH PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации.
Любые бутилкаучуковые ( резиновые ) жгуты просто "затыкают" прокол, но не связываются (свариваются) химически с покрышкой. Быстроустанавливаемые бутилкаучуковые жгуты на тканевой основе предназначены для временного экспресс ремонта. Устанавливаются БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ КЛЕЯ при незначительном проколе бескамерного колеса без демонтажа с диска. Отремонтированное таким образом колесо рассчитано на пробег не более 160 км со скоростью не более 80 км/ч.
Любые временные жгуты должны быть заменены профессиональными жгутами TECH Permacure.
Всё хорошо рассказываешь, но вот Музон который постоянно фонит во время рассказа это плохая идея.
Нам песня строить и жить помогает (С)