To make tight turns on a board with a torsion tail, you need a different technique. Start with loading the tail by putting more weight on your back foot when executing the lean. The front truck is hindered by the resistance from the torsion tail, as per its design...this gives a strong return-to-center while pumping with a loose, high-degree front truck. So if you pre-load the tail before a turn, there will be less resistance to the articulation of the front truck. I use this technique commuting in the city on a Pantheon Wiggler (also with the LEPSK8 tail), although it's far from ideal. 😉
и еще вопрос, как там с бушингами в этих траках дела обстоят? нужны какой-то особой конфигурации, учитывая что там еще сферические? или обычные бочки подойдут?
клёво там у вас! у меня в Нови Саде живёт брат - если я как-нибудь приеду навестить и съезжу в Белград, у вас найдётся лишняя доска, чтобы я мог покататься с вами? :)
I'll make a detailed comparison with different configurations when my new wheels arrive. But for now when comparing as is: 7-ply supersonic pumps slower, but goes faster and smoother on bad quality asphalt/tiles. So I still use it for commuting/as a transport. SS is the best universal cruiser board for me so far. Lepsk8 (6.0 deck, the stiffer one) has advantage on smooth asphalt: more stable at speed, especially on downhill (longer wheelbase, precise trucks with spherical bearings perform like magic), pumps more efficient at high speed - wiggle. I still have plenty of options to play with rear truck on SS and with bushings on Lepsk8. Also maybe the shock pads will make Lepsk8 smoother on bad asphalt. That's why my opinion might change one day.
If by "comfort" we mean something that let you ride chilling and feel confident, then by all means Pranayama + Karma is the most comfortable setup for Vera. She loves this complete and does not want to have any other :) My opinion: when I tested Supersonic on McFly 86 mm, then on Karma 92 mm, I was surprised that the wheels did not affect the comfort of city riding that much. It was the 7-ply deck that did the most significant impact, it is really phenomenal and feels comfortable even on 80 mm Orangatang Kegel (we'll soon have video about it). For all other boards we own we could not make the direct wheels comparison because Karmas are too big for them.
подумываю тоже взять лепскейт. уже есть пранаяма и суперсоник. пампить суперсоник особо не получается у меня. возможно дело в недостатке навыка или понимания механики. как бы вы сравнили лепскейт и суперсоник? как обе доски ведут себя в условиях города? правильно ли я понимаю, что пампинг на лепскейте больше для гладкого асфальта и велодорожек?
Как я уже говорил в других роликах, мой суперсоник в исполнении 7-ply (не бамбук) в заднем положении подвески гораздо более комфортная доска, чем lepsk8 6.0 на всём штатном на тех же колёсах (mcfly 86mm) при моём весе 80-85 кг. Я регулярно езжу на суперсонике в офис по плитке, плохому асфальту и булыге и лучше доски для подобных условий придумать сложно. Но в таком сетапе сс пампится не так просто, как лепск8. Мне пришлось подбирать для него бушинги и шайбы, причём недавно я сделал это ещё раз повторно. Флипать задний трак честно не пробовал, мне нужна маневренность у суперсоника именно как у городской доски. В то же время lepsk8 пампится как ракета прямо из коробки с родными бушингами, только колёса нужно нормальные поставить (и вероятно подши, это я ещё тестирую, есть подозрение, что родные очень не очень). Бушинги для lepsk8 подойдут обычные бочки, нужно только под сферики высверливать ямку в них дремелем или просто ножом аккуратно. Но, повторюсь, мне родные бушинги пока очень ок. Касательно качества асфальта, мне кажется тут для всех бордов оно одно: чем более качественный и гладкий асфальт, тем легче пампить. Тут на канале есть видео с чистым непрерывным пампингом lepsk8 в течение 8 минут подряд, и там я по ходу видео писал комменты, где легче, где тяжелее.
@@BalkanWalks66 спасибо за развёрнутый комментарий. погожу пока с покупкой. 4 листа все-же больно за ещё одну доску, тем более если она не особо использоваться будет. да и продать её потом тяжело будет - не особо лдп у меня тут популярен. суперсоником я все свои потребности закрываю.
@@alexanderbelyakovich5692 понимаю насчёт популярности, у нас во всей стране кажется всего 2 чисто лдп-доски, одна из них у меня. :)) Для суперсоника под мой вес сейчас сетап такой: 7-ply, mcfly 86 mm wheels, без проставок, 1mm shock pads. front: paris v3 150mm rkp, riptide aps 85a barrel+cone, шайба board side с закруглёнными краями (если брать плоскую, то на 85а вилбайтит без проставок; а вот на 87а уже норм). rear: bear 130mm rkp, boardside: orangatang yellow (hard) barrel, hard insert. И что-то жёсткое конус на roadside, не помню уже что, но не меньше 90-92а. Возможно, буду менять на orangatang yellow (hard) barrel тоже.
Подбиралось чтобы и устойчивость была, и относительно лёгкий памп с ребаундом нормальным. Ну и чтобы всякие монго-пуши не сильно напрягали, стабильность на кочках и камнях. У нас тут много холмов и не везде хороший асфальт. Так что это компромисс. Под чистый пампинг я бы делал другой сетап: развернул бы задний трак в ближней позиции, может взял бы ещё более мягкие бушинги вперёд, а зад бы ещё задушил.
![Pantheon Supersonic vs Pranayama - owners comparison [RUS + subs] #longboarding #belgrade](http://i.ytimg.com/vi/qtTsKo2jaeQ/mqdefault.jpg)
![Pantheon Supersonic vs Pranayama - owners comparison [RUS + subs] #longboarding #belgrade](/img/tr.png)
"Каждый должен найти свою доску" - это очень правильно подмечено. У всех разные тела, задачи использования и окружающие условия для катания.
Золотые слова.
To make tight turns on a board with a torsion tail, you need a different technique. Start with loading the tail by putting more weight on your back foot when executing the lean. The front truck is hindered by the resistance from the torsion tail, as per its design...this gives a strong return-to-center while pumping with a loose, high-degree front truck. So if you pre-load the tail before a turn, there will be less resistance to the articulation of the front truck. I use this technique commuting in the city on a Pantheon Wiggler (also with the LEPSK8 tail), although it's far from ideal. 😉
Thank you, I'll try this.
Braćo i sestre ❤
Ćao, Alex!
@@BalkanWalks66 looking good, looking sweet, rolling those wheels on the Donji Kalish street 🤣❤️
и еще вопрос, как там с бушингами в этих траках дела обстоят? нужны какой-то особой конфигурации, учитывая что там еще сферические? или обычные бочки подойдут?
клёво там у вас! у меня в Нови Саде живёт брат - если я как-нибудь приеду навестить и съезжу в Белград, у вас найдётся лишняя доска, чтобы я мог покататься с вами? :)
Привет. Конечно, без проблем.
You have cool new board. How you compare it with supersonic?
I'll make a detailed comparison with different configurations when my new wheels arrive. But for now when comparing as is: 7-ply supersonic pumps slower, but goes faster and smoother on bad quality asphalt/tiles. So I still use it for commuting/as a transport. SS is the best universal cruiser board for me so far.
Lepsk8 (6.0 deck, the stiffer one) has advantage on smooth asphalt: more stable at speed, especially on downhill (longer wheelbase, precise trucks with spherical bearings perform like magic), pumps more efficient at high speed - wiggle.
I still have plenty of options to play with rear truck on SS and with bushings on Lepsk8. Also maybe the shock pads will make Lepsk8 smoother on bad asphalt. That's why my opinion might change one day.
And what does Vera think about the wheels? I think she rides with KARMA and you ride with Mcfly? which board was the most comfortable?
If by "comfort" we mean something that let you ride chilling and feel confident, then by all means Pranayama + Karma is the most comfortable setup for Vera. She loves this complete and does not want to have any other :)
My opinion: when I tested Supersonic on McFly 86 mm, then on Karma 92 mm, I was surprised that the wheels did not affect the comfort of city riding that much. It was the 7-ply deck that did the most significant impact, it is really phenomenal and feels comfortable even on 80 mm Orangatang Kegel (we'll soon have video about it).
For all other boards we own we could not make the direct wheels comparison because Karmas are too big for them.
подумываю тоже взять лепскейт. уже есть пранаяма и суперсоник. пампить суперсоник особо не получается у меня. возможно дело в недостатке навыка или понимания механики. как бы вы сравнили лепскейт и суперсоник? как обе доски ведут себя в условиях города? правильно ли я понимаю, что пампинг на лепскейте больше для гладкого асфальта и велодорожек?
Как я уже говорил в других роликах, мой суперсоник в исполнении 7-ply (не бамбук) в заднем положении подвески гораздо более комфортная доска, чем lepsk8 6.0 на всём штатном на тех же колёсах (mcfly 86mm) при моём весе 80-85 кг. Я регулярно езжу на суперсонике в офис по плитке, плохому асфальту и булыге и лучше доски для подобных условий придумать сложно.
Но в таком сетапе сс пампится не так просто, как лепск8. Мне пришлось подбирать для него бушинги и шайбы, причём недавно я сделал это ещё раз повторно. Флипать задний трак честно не пробовал, мне нужна маневренность у суперсоника именно как у городской доски.
В то же время lepsk8 пампится как ракета прямо из коробки с родными бушингами, только колёса нужно нормальные поставить (и вероятно подши, это я ещё тестирую, есть подозрение, что родные очень не очень).
Бушинги для lepsk8 подойдут обычные бочки, нужно только под сферики высверливать ямку в них дремелем или просто ножом аккуратно. Но, повторюсь, мне родные бушинги пока очень ок.
Касательно качества асфальта, мне кажется тут для всех бордов оно одно: чем более качественный и гладкий асфальт, тем легче пампить. Тут на канале есть видео с чистым непрерывным пампингом lepsk8 в течение 8 минут подряд, и там я по ходу видео писал комменты, где легче, где тяжелее.
@@BalkanWalks66 спасибо за развёрнутый комментарий. погожу пока с покупкой. 4 листа все-же больно за ещё одну доску, тем более если она не особо использоваться будет. да и продать её потом тяжело будет - не особо лдп у меня тут популярен.
суперсоником я все свои потребности закрываю.
@@BalkanWalks66 поделитесь сетапом бушей и шайб, который подобрали для суперсоника? подбирали чтоб пампилось легче?
@@alexanderbelyakovich5692 понимаю насчёт популярности, у нас во всей стране кажется всего 2 чисто лдп-доски, одна из них у меня. :))
Для суперсоника под мой вес сейчас сетап такой:
7-ply, mcfly 86 mm wheels, без проставок, 1mm shock pads.
front: paris v3 150mm rkp, riptide aps 85a barrel+cone, шайба board side с закруглёнными краями (если брать плоскую, то на 85а вилбайтит без проставок; а вот на 87а уже норм).
rear: bear 130mm rkp, boardside: orangatang yellow (hard) barrel, hard insert. И что-то жёсткое конус на roadside, не помню уже что, но не меньше 90-92а. Возможно, буду менять на orangatang yellow (hard) barrel тоже.
Подбиралось чтобы и устойчивость была, и относительно лёгкий памп с ребаундом нормальным. Ну и чтобы всякие монго-пуши не сильно напрягали, стабильность на кочках и камнях. У нас тут много холмов и не везде хороший асфальт. Так что это компромисс. Под чистый пампинг я бы делал другой сетап: развернул бы задний трак в ближней позиции, может взял бы ещё более мягкие бушинги вперёд, а зад бы ещё задушил.
Привет,а какой флекс 3 или 6?
Привет. 6.0.