850kN
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Trochę gadaniny podczas ostatniej jazdy modernizowanym korytarzem europejskim "Rail Baltica".
Lok typu 111Ed, 2500 ton na haku.
*Lipiec 2023*
Porozmawiajmy:
Kolejowa Sekcja Discorda KSD: / discord
Facebook: / 850kn
Instagram: / 850_kn
Song: Jim Yosef - Volcano (feat. Scarlett) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/Volcano
Watch: youtu.be/
Coraz ciekawiej jest :) Dla mnie jesteś numerem 1 wśród kanałów tego typu :)
Dziękuję :)
Wszystkiego dobrego, dużo zdrowia! Nie ma lepszego kanału o tej tematyce na youtube.
Dziękuję. Przyda się :)
Lepsze 10% niż zero , głowa do góry, zawsze trzeba mieć nadzieję. Mam zamiar wykonać jazde konin suwalki ,będę mógł sprawdzić wreszcie co się zmieniło od ostatniej bytności na tej lini . Zdrówka !!!.
"Posterunek odgałęźny urządzony jest poza stacją: w miejscu odgałęzienia linii lub łącznicy, przy przejściu ze szlaku jednotorowego w dwutorowy i odwrotnie, w miejscu połączenia torów głównych na szlaku." Idealnie się wpisuje w ten ostatni przypadek, więc to nie naciąganie pod definicję. Dobrze, że nie powstało osobne pojęcie, bo to by niepotrzebnie komplikowało Ir-1. Zasady prowadzenia ruchu są identyczne jak dla "klasycznych" podg. A no, i to też nie jest wymysł ostatnich lat. Kiedyś też takie istniały, co prawda dużo mniej licznie. Życzę powodzenia w tym trudnym okresie życia.
To w sumie i tak po tym opisie mniej więcej można wywnioskować. Oby się poprawiło albo przynajmniej nie pogarszało :) Trzymamy kciuki i czekamy na dobre wieści :)
Po tym "przejeżdzie przez peron" aż prosi się o osobny odcinek o złotych myślach i "co autor miał na myśli"
Ograniczenie widoczności na przejeździe przez peron. Tutaj peron występuje jako przyczyna widoczności, a nie jako przejazd
Pozdrawiam i życzę zdrówka wiem jak to jest z tym NFZ . Być dobrej myśli i wracaj do zdrowia bo czekamy na każdy film .
Super z punktu kolejarza motorniczego zobaczyć piękno Polski i inwestycje remont torów, przystanków, aż w ten pociąg by się wsiadło i zostawiło samochód i do Białymstoku miasta mi nie znanego.
Masa hamująca, to po prostu jednostka siły z jaką hamuje pociąg. W pasażerskich występują jeszcze takie niuanse jak przyspieszacze hamowania co przy V>50km/h zwiększają ciśnienie w cylindrach hamulcowych, czy hamulce magnetyczne, które wspomagają hamowanie nagłe. Takie wagony potrafią mieć i 4 nastawy hamulca w sobie.
Trzymam kciuki za powodzenie zabiegu 👍💪
Panie Pawle jeśli będzie potrzeba wsparcia finansowego na cokolwiek co by mogło Panu pomóc lub poprawić jakość pomocy już po wszystkim to proszę o info. Jest nas tyle osób i na pewno pomożemy - zrobimy zrzutkę i damy radę! Jesteśmy z Panem i pomożemy jak tylko będzie można. Będzie dobrze !!!
Miło to słyszeć ale spokojnie. Poradzę sobie finansowo :)
Z filmu na film u ciebie co raz większa profeska. Odnośnie twojego zdrowia to powtarzam i będę to powtarzać
Trzymamy kciuki 🤞
Paweł... Czekałem na ten odcinek! Bardzo mnie interesowało jak obecnie wygląda Rail Baltica, i się dowiedziałem :)
Wracaj do zdrowych
Ja nie wyobrażam sobie polskich szlaków kolejowych bez Ciebie, Twoich maszyn ,Twoich wspaniałych materiałów,mnóstwa kolejowej merytoryki najwyższych lotów,Twojego super marudzenia.❤❤❤
Nie może być inaczej!
Życzę Ci dużo zdrowia, optymizmu i szybkiego powrotu na prawą stronę w dobrym zdrowiu i kondycji.
Pozdrawiam serdecznie🤚
Pawle, zdrówka i optymizmu. Dzięki za "gadany" odcinek, nasza Ty kolejowa Czubówno!
Tylko jedno mogę powiedzieć, POWODZENIA i trzymam kciuki.
Bardzo ciekawy ten deszczowy monolog 👌🏻Mam nadzieje ze po zabiegu Będzie fajnie 👍🏻 Paweł trzymamy kciuki jesteśmy z Tobą 💪🏻💪🏻💪🏻
Dzięki 🤟
W kontekście tego co powiedziałeś, w tym momencie najbardziej potrzebujesz zdrowia. Pozdrawiam więc serdecznie.
Fajna deszczowa gama panie Pawle super intro fajny film pozdrawiam wszystkich na koleji i widzów Lubelskie Pozdrawia :) 😃
Dużo zdrówka i poprawi się po zabiegu! Nie wyobrażam sobie yt bez Twoich monologów.
❤ Pawle życzę Ci stuprocentowego powrotu do zdrowia. Tak aby wszystko się udało. Mam bardzo ważną wiadomość przekazania. Dlatego proszę Pawle o kontakt. Pozdrawiam serdecznie Tomek ze Śląska.
Paweł, trzymam kciuki żeby mimo przeciwności losu wszystko się powiodło! 🤞
Film pokazuje jak wiele jest do zdobienia na naszych torach. Linia praktycznie zmodernizowana, ruch osobowy z średnią czestotliwością a takie problemy z przepustowoścìą.
Panie Pawle, zdrowia. Mam nadzieje że jeszcze Panu pomacham spaceeujac w lesie w zdłuż LK 10.
Trzymam kciuki Pawle za Ciebie.
Niech chociaż raz jest tak, że te 10% szans na powodzenie tego zabiegu zaskoczą i że będzie ok.
Wysyłam Ci skład beczek z pozytywną energia.
Trzymaj się bracie.
Dziękuje za tak miłe i wspólne chwilę na YT. Fajne że odwiedzasz moje strony. Podobało mi się to jak pokazałeś trasę na Bazę Orlenu w Sokółce. Życzę szybkiego powrotu do zdrowia. Przyznam się Ci szczerze uzależniłem się od twoich filmów. Lubię oglądać twoje filmy mam nadzieje że wrócisz do pracy i odwiedzisz moje rejony i zrobimy sobie wspólne foto Pozdrawiam i życzę zdrowia Ja też lubię pociągi i ogólne transport kolejowy i kołowy ale zdrowie nie pozwala mi na podjęcie zatrudnienia w tych kategorii pracy. Pozdrawiam
Pod górę to ja ruszam tak, że luzuję skład a maszynę pozostawiam zahamowaną na maksa.
W momencie gdy tarcze hamulcowe zaczynają skrzeczeć ze względu na to,że skład zaczyna ciągnąć w dół, dodaję mocy i zaczynam luzować maszynę.
Nie muszę się wtedy martwić o rozerwanie ponieważ skład ciągnąc maszynę w dół i tak jest już jest naciągnięty.
Ten sposób jeszcze mnie nigdy nie zawiódł.
Tak jednak nie zawsze to działa. Hamując dragona na maksa dodstkowym wskakuje blokada trakcji. Gama także potrafi błędem rzucić.
Na traxxach, całe szczęście da się tak zrobić.
Na serii 77 i 78 oraz na G2000 i na Classie 66 również.
Więcej maszyn nie znam więc jest ok.
Tzn. znałem jeszcze kilka typów ale kazałem je skreślić z listy znajomości taboru, bo prawie nigdy nie jeździliśmy nimi.
A nie chcę mieć sytuacji takiej, że ktoś mnie będzie przymuszał do służby na maszynie, którą już zapomniałem a z papierów im wychodzi, że mam uprawnienia.
Wszystkiego dobrego, dużo dużo zdrówka i do zobaczenia na szlaku! 👍
Dziękuję. Przyda się. Pozdrawiam :)
Dziękuję Bardzo Panie Pawle za proste w odbiorze wytłumaczenie mi na czym polega "masa hamująca". Niestety pomimo wielokrotnego czytania instrukcji, literatury nie mogłem zaczaić o co z tym chodzi.
Trudne do ogarnięcia, ponieważ ten odsetek masy hamującej to w rzeczywistości jest wyimaginowana wartość.
Jest nawet tak,że często niewiele mówi o tym jak będzie hamował skład.
Miałem pociągi z wysokim odsetkiem, które bardzo źle hamowały a inne z odsetkiem dużo niższym stawały dęba.
Te masy hamujące ustala się również na podstawie prób na torze doświadczalnym dla każdego typu pojazdów szynowych.
Robią to tak,że rozpędzają lokomotywę z takim wagonem do np. 100km/h i przy takiej prędkości zostaję ten wagon odsprzęgnięty od maszyny.
Specjalny sprzęg pozwala na to,że gdy ciśnienie w przewodzie głównym wagonu spadnie do zera to maszyna dalej może jechać bo zostaję odcięty przewód główny, natomiast wagon zaczyna hamować.
Mierzy się wówczas drogę hamowania i z jakiejś tam tabelki wychodzi im masa hamująca.
Są filmy na YT z takich doświadczeń/ testów.
Życzę szybkiego powrotu do zdrowia :)
Dzięki 🤟
Bedzie dobrze.Zdrowka życzę.
Dużo zdrowia i pomyślnej operacji
Tworzysz mega ciekawy content i jesteś pierwszym kanałem o tematyce kolei, który oglądałem
Wiesz co? Mam na playliście 180 pozycji zaległości ale mówię sobie najpierw coś dla duszy a potem reszta :) To był dobry wybór. Dziękuję że jesteś. Pozdrawiam. Ps. Skoro Gamma się magicznie leczy to może...
Tak jak mówisz,ciężar hamujący rzeczywisty bierze się z nastawień tablic przestawczych przy wagonach,natomiast ciężar hamujący wymagany oblicza się : brutto razy procent wymagany dla danej linii dzielony przez 100 . I ten rzeczywisty musi być większy bądż równy wymaganemu.A co do Twojego zdrowia to życzę ,żeby zabieg się udał a Ty nie musiał rezygnować z bycia maszynistą,trzymam kciuki!!!
Proste i przejrzyste rozwinięcie temat. I dzięki za życzonka. Przydadzą się.
Kompletnie nie znam się na przepisach co można, a czego nie na kolei, ale wydaje się logicznym, żeby byłego maszynistę z wieloletnim stażem i doświadczeniem (jeśli życie da kopa w d...) zagospodarować w inny sposób: szkolenia, nastawnia, inne struktury... Absolutnie tego nie życzę, ale czasem nawet czarny scenariusz może mieć jakieś szare odcienie i w razie czego może się uda zostać przy kolei. Na dziś trzymam kciuki, zdrowia życzę, niech te 10% się poprawi i Szanowny Pan dalej będzie robił, to co kocha🙂
Cóż... W życiu trzeba kombinować. I jeśli się nie uda to kombinowanie będzie. Jednak utraconych marzeń najlepsze kombinacje nie zwrócą...
Jak dla mnie jest Pan najfajniejszym maszynistą i Pana opowiadania dopełniają filmy z lokomotyw
Nie jestem w temacie jeżeli chodzi o Pana zdrowie.
Ale życzę jak najlepiej bo i sam jestem w czarnej dupie ,czeka mnie kwalifikacja do zabiegu operacyjnego, któraś z kolei więc Pana rozumiem.
A NFZ to porażka totalna.
Dzisiaj też będę miał deszczową jazdę.
Leje u nas już od trzech tygodni.
Takiego lata to ja już nie pamiętam.
Dzisiaj mam luzik.
Jazda z instruktorem, którą trzeba raz w roku odbyć w danym kraju.
Belgię już zaliczyłem, dzisiaj będą Niemcy.
Króciutki kawałek z Kolonii Eifeltor do Aachen West.
0:55 Czarny Blok 🌲🌲🌲
Niegdyś mekka grzybiarzy. Swoiste eldorado. Z porannego pociągu dosłownie wypadał tłum ludzi w Czarnym Bloku. Po południu wszyscy z pełnymi koszami grzybów wracali do domów 🙂
Podobnie jak połowa stacji na liniach wokół Czeremchy :)
Zdrówka!!! 😁😁😁
Będzie dobrze czego serdecznie życzę. Gadu, gadu ale do takiego gadania trzeba mieć wiedzę, doświadczeni i zdolności. Pozdrowieni Olek.
Niestety przeżyłem to samo straciłem prace za nastawnikiem w skutek choroby. Mam nadzieje że będzie u Ciebie wszystko ok bo ja do dzisiaj nie mogę tego odżałować. Zostałem mikolem którego gonią Sok-i . Trzymaj się będzie ok.
Współczuję. Szczerze.
Nie masz starego dokumentu że byłeś maszynistą ?
@@moje12a mam ale to niezbyt działa
Mniejsze wymagania sa na tramwaje. Jak chcesz to mozesz na tramwaje sprobowac, tylko ze tam tez robi sie to co na kolei robi dyzurny - przestawia zwrotnice. Sa rozne systemy - radiowy, na podczerwien, jazda z pradem/bez pradu.
Wszystkiego, dobrego dużo zdrowia! dla mnie jesteś nr 1
Z tym NFZ-etem też miałem do czynienia w styczniu kiedy nabawiłem się urazu nerwu lewej ręki. Gdyby nie to że miałem jakieś fundusze to byłoby mocno nie tak. Prywatnie i tylko prywatnie wróciłem do zdrowia . Będzie dobrze. Musi się udać. Życzę zdrowia. Pozdrawiam.
NFZ = Narodowy Fundusz Zaglady! Kolejki sa celowo wydluzane malymi limitami po to zeby ludzie leczyli sie prywatnie a kasa z skladek leci!
ZUS = Zaklad Utylizacji Spoleczenstwa! Skl;adki biora, ale jak przyjdzie do renty to nie daja.
A jak to wyglądało ten uraz ?
Wystaw fakturę cholernemu NFZtowi. Też z nimi miałem jazdę, banda złodziei.
I monologi lubie najbardziej...
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 263.
Pawle zdrowka! Obyś nadal robił to co kochasz, bo ileż można powtórki ogladac ;)
Zdrowia ! wszystko sie naprawi zobaczysz
Świetny odcinek Super Kanał
więcej optymizmu - zdrówka!!!!!!!
Przykro się tego słucha a o tym zdrowiu. Myślę, że nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Głowa do góry.
👋👋 Zdrówka życzę
Masa hamująca (ciężar hamujący) - wielkość umowna, stosowana do określenia zdolności hamowania pojazdu/pociągu. Wielkość ta wiąże się z siłą, z jaką hamulce są w stanie zahamować pojazd/pociąg o danej masie. Wartość masy równej 1 t odpowiada wartości siły hamującej równej 1 kN.
Dokładnie tak. Na filmie starałem się to powiedzieć bardziej po ludzku :)
Podoba mi się ta wiara w obiektywne przyczyny ograniczeń.
Oglądałem niedawno o tym że wyremontowane odcinki linii przez dwa lata miały na kolei ograniczenia bo nikomu się nie chciało wysłać gdzie trzeba papierów po remoncie.
Wszyscy mieli to głęboko.
To niestety norma na kolei. Przykładem niech będzie ograniczenie prędkości pozostałe po budowie przejścia podziemnego na przystanku osobowym Topór. Prace się zakończyły, ograniczenie prędkości pozostało. Ba... nawet powód ograniczenia usunięto i teraz jest ograniczenie bez powodu.
DUZO ZDROWIA p.PAWLE !!!
Czy 10% Czy 20% Najważniejsze żebyś wrócił do zdrowia chopie...
Albo chociaż na tyle aby nie stracić (stanowiska)
Super jazda
25/09/23Oglondanie Filmu Pozdrawiam serdecznie Cię 👍
Trzymam kciuki żeby zabieg się udał
Przykre to co mówisz o ewentualnym zakazie prowadzenia pojazdów mechanicznych.😢. Życzę duuużo zdrówka i żeby ten czarny scenariusz nigdy się nie spełnił. Pozdrawiam serdecznie.
Odpoczywaj panie Pawle. Ja już po urlopie.
Pawełek dziecko drogie przykro słuchać takich rzeczy zwłaszcza od kogoś takiego jak ty mam nadzieję że zabieg przyniesie zadowalający efekt i nie zostaniesz wyłączony z eksploatacji Lublin pozdrawia 😁😁😁😁
Ta pogoda to chyba zwiastun jesieni.
Siemens umożliwia przytrzymanie składu na wzniesieniu pełną siłą hamulca dodatkowego oraz równoczesne zadanie mocy. Tak samo mamy w 201Ek. W naszym rozwiązaniu zastosowano "inteligentne" czasowe limitowanie siły hamowania podczas napędu w zależności od prędkości. Dragony niestety już tak nie mają.
Traxxy... ah traxxy. Marzenie każdego maszynisty.
Zdrowie jest najważniejsze. Operacja która podniesie stan zdrowia o 10 procent to zawsze lepsze niż 0. Gdyby nie to czekanie. Jakby była zrobiona niemalże natychmiast - to szansa była większa - a tak wolą czekać - ze szkodą dla pacjenta - bo te odwlekanie w czasie właśnie się mści na pacjentach - bo ich szanse maleją. A NFZ? - szkoda pisać - płacisz ciężką kasę a jak potrzebujesz pomocy - "lecz się sam" ibuprofenem i plastrem. Ale na swoje "pałace" i zarobki urzędasów od przekładania papierków (podobnie jak ZUS) - to kur...a mają kasę. Od ludzi to kasę brać - ale jak mają oddawać... A co gdyby był zakaz medyczny? - zostałbyć instruktorem w stacjonarnym ośrodku szkolenia maszynistów? Praca na jakiejś bocznicy towarowej gdzie pracodawca miałby mniejsze wymagania zdrowotne? Pozdrawiam.
Nie wiem co jeśli byłby zakaz. A te 10 procent to jest 10% szans na jakąkolwiek poprawę. Pożyjemy - zobaczymy.
👍
Ogólnie Wracaj do zdrowia 😏👍 Pozdrawiam
Wczoraj utknąłem na CMK w okolicy Rawy przez deszcz i burzę.
Na to niestety nie mamy wpływu...
Ograniczenie widoczności na przejeździe (przez peron). 😀
Ograniczenie widoczności przez peron na przejeździe.
Może chodzić z tymi prędkościami o to jak leżysz w rozkładzie jazdy dla tej linii.
Być może od tylca zbliża się jakiś szybki i musisz od 105 700 zacząć trochę uciekać.
U nas tak to działa.
Prorail czy tam DB Netze, albo InfraBel mają takie programy, że wkomponowywują pociągi pomiędzy inne, dla których ścieżka już została wydana.
Są oczywiście takie przypadki, gdzie unika się postoju na stacji poprzez wydłużony czas jazdy ale w tym przypadku to nie to. Wartości kilometrów takie jak 105,700 w tym filmie to wartości stałe. Od x lat tędy jeżdżę i od tego kilometra zawsze jest podniesienie prędkości.
@@850kN No to faktycznie muszą być inne względy.
Może jakaś niestabilność podtorza albo coś w ten deseń.
No albo wydajność prądowa podstacji bo widzę, że sok dosyć rzadki.
Ja słyszałem o jednym odcinku (niestety nie pamiętam gdzie ani numer linii) gdzie w przypadku konieczności wstrzymania ruchu na jednym z torów na odcinku 50 km nie ma możliwości (może teraz już to jest nieaktualne) mijanek więc pociąg kursowałby tam nie częściej niż co 40 min (przyjmując typową prędkość jaka jest w Polsce) ciekawe kto wymyślił takie durne rozwiązanie.
🚆 Pozdrawiam!👏👍 🚆
„Ograniczenie prędkości - dotyczy także maszynistow IC” 😂
6:37 przecież Ir-1 jasno wskazuje przypadki w jakich dany posterunek uznaje się za posterunek odgałęźny. Jednym z nich jest miejsce połączenia torów na szlaku, tak jak jest w tym przypadku.
Definicja została stosunkowo niedawno zmieniona. Posterunek odgałęźny z założenia miał być miejscem rozgałęzienia się linii kolejowych. Na potrzeby nowego typu posterunku definicja została zmieniona.
Zdrowiej :)
Staram się :) Dzięki
Paweł domyślam się o co chodzi ale w twoim wieku można wiele zrobić dla zdrowia, 3-maj się zdrowo, a durne opisy miej tam gdzie wzrok nie sięga, Ryszard
Dla zdrowia ogólnego tak. Ale w tym konkretnym przypadku akurat wyjście jest tylko jedno. Jeśli zawiedzie pozostaje już tylko niepełnosprawność.
W wagonach pasażerskich często masa hamująca przewyższa masę całkowitą danego wagonu, z tym, że tam dolicza się hamulec magnetyczny.
R+Mg.
W takim wypadku odsetek wynosi grubo ponad 100%.
Ciekawostka.
Na przyklad taki traxx w ustawieniu R ma również chyba ze 140% razem z dynamiką.
Tak przynajmniej musimy wklepywać dane do ETCS i PZB w przypadku jazdy luzem.
A jak działa ten system PZB ?
@@moje12a To jest system niemiecki. Wyeksportowany również do kilku krajów.
W krajach byłej Jugosławii jest na 100% w Izraelu również.
To systeem punktowy.
Działa tak jak SHP z tym, że wymaga hamowania i czuwa nad przestrzeganiem krzywej hamowania.
Ta krzywa hamowania ustalana jest przez system na podstawie danych wprowadzonych przez maszynistę.
Przy, na przykład tarczy ostrzegawczej, która ostrzega o tym, że semafor będzie na "stoj" następuje sprzężenie urządzeń przytorowych (elektromagnesów 1000Hz) z systemem pokładowym.
Po 4-rech sekundach następuje nagłe hamowanie jeśli maszynistą nie potwierdzi sygnału na tarczy przyciskiem czuwania.
Od tego czasu zaczyna się odliczanie czasu.
Różne kategorie pociągów muszą w określonym czasie zwolnić do odpowiednich prędkości.
Pociągi pasażerskie muszą zwolnić do 85km/h w ciągu 23 sekund
Towarowe P 70km/h w ciągu 29 sekund
Towarowe G 55km/h w ciągu 38 sekund.
Jeśli po upływie tego czasu prędkość będzie wyższa niż wymagana to oczywiście następuje nagle hamowanie.
Do tego dochodzi kolejny elektromagnes 500Hz w odległości 250m przed semaforem i w tym miejscu następuje kolejna kontrola prędkość.
I tak w miejscu tego magnesu pociągi mogą przejechać z maksymalną prędkością 65km/h pociągi pasażerskie ale po przebyciu kolejnych 153 metrów może to być już jedynie 45km/h
Towarowe P 50km/h po 153m 35km/h
Towarowe G 40km/h po 153m 25km/h
Również tutaj gdy prędkość się nie zgadza system Cię usadza.
No i ostatnia linia obrony.
Na wysokości semafora leży elektromagnes 2000Hz.
Po przejechaniu nad nim natychmiast zostaje wyzwolone hamowanie nagle.
To tak w skrócie.
Traxxy mają bodajże 144 tony masy hamującej w ustawieniu R+Mg. To prawie dwukrotność jego masy służbowej. Taka ciekawostka :)
5:45 i to bardzo
mimo pogody super materiał❤ a jeżeli można widzieć to na jakich trasach Pan jeździ?
Praktycznie wszędzie w promieniu 200 km od Warszawy.
Czy obecnie każdy słup trakcyjny jest uziemiony do szyny czy tylko przez linkie , obecny stan Czyżewa i Szepietowa to jak porównanie Syrenki do Porsche . Chciałbym doczekać ukończenia tego kawałka chociaż do Białegostoku bo do Suwałk to już nadziei ra raczej nie mam chociaż chciałbym się hoc raz przejechać trasę Białegostok Ełk ,Olecko, Suwałk i .
Tak jest jak porzepisy ustalaja biurwy i politycy zza biurka co nigdy danej pracy nie wykonywali i czesto nie maja o tym zadnego pojecia.
No i w Szepietowie pojechałeś na zboczenie. Nie wstyd Ci?😉😉😉
Wstydzić powinien się ten kto napisał taki komunikat.
Kiedy zakręcamy hamulec ręczny-postojowy w loku?
Musi być ciśnienie w przewodzie głównym, czy nie ?
Hamulec postojowy zawsze włączamy / zakręcamy odstawiając lokomotywę na postój. Hamulec ręczny jest niezależny od ciśnienia powietrza natomiast sprężynowy hamuje niezależnie od ciśnienia powietrza. Do wyluzowania potrzebne już jest powietrze 5 bar.
co sądzisz o możliwym w przyszłosci zakazie fotografowania kolei?
Niestety od 01.07 weszło to w życie. Co innego kwestia egzekwowania tego przepisu.
Co sądzę... Fotografowaniu mostów, estakad, autostrad itp nikt się nie sprzeciwia. A infrastruktura drogowa według mnie jest ważniejsza strategicznie...
Przepis od czapy.
@@moje12a Jeszcze nic nie weszło. Bubel obecnie trafił z Senatu do Sejmu. Jak Sejm klepnie będzie skierowany do podpisu prezydenta i w dwa tygodnie po opublikowaniu ustawy wejdzie ona w życie.
@@850kN A jaki ma sens zakaz fotografowania mostów, wiaduktów itd. jak z satelity wróg może zrobić lepsze zdjęcia? A dlaczego ta ustawa zabrania fotografowania składowisk materiałów niebezpiecznych, urzędów, czy policji? Jak się pomyśli, to odpowiedź sama ciśnie się na usta.
A może by tak zrobić zbiórkę na zabieg, lepszy, który da większą szansę niż 10%? Masz liczne grono fanów... No chyba, że nie ma opcji na większą szansę?
Nie ma niestety lepszych zabiegów...
Ile trwa Pana zmiana 12 godzin?
dlaczego nie ma nowych filmikow?
A może to Pods zamiast Podg? Chyba że faktycznie tak w rozkładzie napisane jest....
Posterunek odgałęźny :)
A co jak w pociągu są wagony bez hamulców?
W kontekście masy hamującej pociągu? Masa hamująca każdego wagonu z wyłączonym hamulcem lub wagonu bez hamulców równa jest zero. Każdy taki wahon zmniejsza rzeczywistą masę hamującą całego pociągu.
Hej. Nie rozumiem do końca po co właściwie "sam publikujesz" info o stanie zdrowia. Później -bo ja Wam nic nie powiem. Na dodatek sam mówisz , że zabieg niewiele da-prawdopodobnie zdjęcie z jazdy. Na dobrą sprawę sam strzelasz sobie w kolano. Jeśli ktoś decyzyjny widzi Twoje rozterki zdrowotne podczas jazdy to z automatu zostaniesz zdjęty z grafiku. Nie wiem po co o tym mówiłeś. Przyznałeś, że potrzebujesz pomocy lekarza. Ktoś kto ma mega odpowiedzialną pracę....Będąc pracodawcą zastanowiłbym się czy puszczać Ciebie na szlak?...
Widzisz... komentarzem powyżej udowodniłeś, że nie wiesz nic o stanie mojego zdrowia. Tyle komentarza ode mnie.
39:00 a dlaczego miałbyś sie zatrzymać pezed W4?
Żeby ludzie w miarę kulturalnie do beczek się załadowali :)
po dojeniu wagonów próba szczegółowa, nie uproszczona
?
@@850kN dojenie wagonów czyli luzowanie z odluźniacza, wtedy trzeba próbę szczegółową a ty na filmików mówisz o uproszczonej
@@papito547 widocznie przejęzyczenie :) Dzięki za poprawkę
@@850kN aż mi głupio mistrza poprawiać, każdemu się zdarza. Zielonych
Siemasz. Bedzie nocny przejazd po trawniku w Białymstoku 😅?
Się produkuje :) Poważnie na tym trawniku o mało nie poległem :D
@@850kN hahah nie Ty jeden 😈. Do 31.08. od 1.09 będzie rozbierane całą stara grupa a jazda zacznie się po nowej zbudowanej 😉
@@cypisek82 czemu jakoś nie widzę nadziei na poprawę? :D
@@850kN nadzieja jest zawsze 😂. Będzie poprawa na nowej już prawie wszystko gotowe zrobione od zera 😉
Ps. Moze keto cos pomoc?
Na jaką chorobę można zapaść, na którą jeszcze nikt nie chorował? Wśród widzów są również osoby, które mogą dać ci jedną lub dwie dobre wskazówki, których same doświadczyły. Niestety, lekarze nie zawsze są uczciwi i muszą zarabiać pieniądze. Dlatego przepisują operacje, które czasami nie są nawet konieczne, ale zarabiają pieniądze dla szpitali. Mogę sobie wyobrazić, że masz problemy z plecami, ponieważ dużo i długo siedzisz, i że zalecili ci usztywnienie kręgosłupa. To typowa choroba kierowców ciężarówek i maszynistów. Twój kolega, który również publikuje tutaj filmy, otwarcie przyznał, że cierpi na cukrzycę i dlatego otrzymał wiele dobrych wskazówek. Ale decyzję musisz podjąć sam
Nie. Nie mam problemów z kręgosłupem. Znaczy się mam ale nie te są przyczyną takiego stanu rzeczy.
@@850kN Znasz strony Huberta Czerniaka i dr Bartka Kulczyńskiego? Jeśli jeszcze nie znasz tych stron, to zdecydowanie powinieneś je odwiedzić, znajdziesz tam wiele poradników dotyczących różnych chorób, być może wśród nich jest Twoja choroba. Powodzenia i wszystkiego najlepszego.
Drugi ?
Co do tych wpadek PLK-i to efekt pisowskich kadr.
Kompletbe miernoty zainstalowane na stanowiskach, systematycznie obniżają poziom e firmie.
Kompetencje z czterech liter ale liczy się, że z klucza partyjnego gostek jest.
Podejżewam oco chodzi sam się wygadałeś ....
Nie sądzę :p
@@850kN mogę się mylić ale ...nauka radziecka zna takie przypadki 😁😁😁😁😁
4 durniów dało łapkę w dół
19:25 To jak było w "Kosmicznych jajach" - "NIE CHAMUJEMY DLA NIKOGO".
4:00 - zerwane kontrakty NFZ + zabieg o którym wam nie powiem... Oj przyznaj sie chłopie - przy takim połaczeniu to mogli ci wykonać tylko jedno :
wziernikowanie pochwy :)