Pengalaman hiidup dilota Surabaya thn 1960 an naik trem dr depan Siola trem listrik menuju KBS lewatnya ditengah jalan Sudirman, Psr Keputran, Jl. Darmo halte Kebun Binatang di Wonokromo, rasanya enjoy banget & sering lihat-2 trem di Sawahan.
semoga rencana reaktivasi trem berjalan dengan lancar, kadang kalau saya maen ke rumah saudara saya di ketandan dekat siola membayangkan betapa eksotisnya kalau trem masih ada
Tram listrik ini berawal dari stasiun Joyoboyo - Kebon Binatang (dieren tuin) - Raya Darmo - Panglima Sudirman (Palme Laan) - Tunjungan - Tugu Pahlawan - berakhir di Jembatan Merah. Selain tram listrik Stasiun Joyoboyo juga ada tram uap (stoom tram) - Dieren tuin - Diponegoro - Pasar Kembang - Stasiun Passer Toeri - Tugu Pahlawan berakhir di Terminal kapal Ferry Ujung
Surabaya kota terbesar se asia tenggara di era 80an-90an ddisusul Amanilah (Kota Manila) dan Bangkok sebelum jakarta menjadi ibukota special city dan munculnya kota metro lainnya di asia tenggara spt tumasik (singapura) KL, Ho chiminh, dll
Trem di Surabaya memiliki sejarah yang kaya dan menarik. Pertama kali diperkenalkan pada akhir abad ke-19, trem menjadi salah satu moda transportasi utama di kota ini, membantu menghubungkan berbagai area dan memudahkan mobilitas penduduk.
Perjalanan sejarah trem di Surabaya sangat erat kaitannya dengan perkembangan kota ini sebagai pusat ekonomi dan transportasi pada masa kolonial Belanda. Trem pertama kali dioperasikan pada akhir abad ke-19, dengan jaringan yang luas mencakup Surabaya dan sekitarnya. Trem awalnya menggunakan tenaga uap, kemudian beralih ke tenaga listrik pada tahun 1923. Trem menjadi alat transportasi populer karena efisiensinya, namun pada tahun 1968 trem listrik dihentikan, disusul trem uap pada 1978, menandai akhir era trem di Surabaya akibat perkembangan moda transportasi lain.
Ketika th 69,aku tinggal di DKA TEGAL,, persis di samping stasiun,, bila pagi habis Sholat Subuh, sering ikut trem yang ke Karangpilang ,,berhenti sebentar, bila penumpang pada naik,, balik lagi ke Wonokromo,,,
Sempat ada rencana mereaktifkan kembali jalur trem pada masa walikota ibu Risma... sudah hampir dieksekusi rencana tersebut namun akhirnya dibatalkan oleh pemkot karena pemerintah pusat saat itu kurang setuju... padahal pemkot surabaya untuk melancarkan proyek tersebut pemkot sudah melebarkan jalan di genteng kali sampai simpang dekat hotel ina simpang guna mengantisipasi kepadatan lalulintas dijalan tunjungan, namun harapan itu putus karena pemkot tdk sanggup membiayai proyek trem tsb... Sangat disayangkan.. semoga pemkot dibawa pak Eri mau melirik kembali proyek trem tersebut daripada membikin proyek baru LRT... Trem sangat iconic buat warga kota surabaya, pemkot mesti belajar kpd pemkot solo sekarang mereka punya trem listrik buatan dalam negeri Inka dgn teknologi terkini pake baterai... keren buat kota Solo... kapan pemkot surabaya menirunya😂😂😂
Trem di surabaya memiliki sejarah yang cukup panjang. Trem ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1889 di surabaya oleh perusahaan nederlandsch-indische Tramweg Maatschappsi (NITM), namun sayangnya berhenti berkembang pada tahun 1978
Trem memiliki banyak sekali jenisnya dan sejarahnya, salah satunya trem Surabaya yang memiliki sejarah pada pembangunan nya, walaupun sempat berhenti karena pengeboman jepang, trem kembali lagi bangkit setelah kemerdekaan dengan keunikan yang baru dan sebagai awal kereta api Indonesia
Trem adalah transportasi zaman dulu yang kata saya adalah kendaraan klasik yang bagus dan keren, jika mau saya ingin trem kembali dijalankan dan dioperasikan layaknya zaman dulu, mungkin sebagai tempat wisata atau kendaraan kota
Alhamdulilah aku ingat waktu kecil sering naik trem atau listrij dari stasiun kebon rojo kejembatan mera itu kalau naik listrik tapi kalau naik trem turun di gili mau kepasar pabean sangat menyenang kan terina kasi❤
Ditahun 1970 saat itu aku msh remaja hmpir tiap hari berjualan koran , atu bolos sklah. Kini msh trsa baru kemarin kenangun itu kurasakan bukan trsa msh sll ada & ingin terulang lagi
bang, boleh cari info percabangan rell dari stasiun Tulangan ke arah barat, tapi ada bekas percabangan ke arah kidul/selatan. saya orang Tulangan sendiri penasaran, dan saya mencari informasinya di internet tidak menemukan yg bisa memuaskan rasa penasaran saya 🙏
sepertinya paling memungkinkan menurut saya menyambung ke eks pabrik gula tulangan mas, soalnya belanda biasanya bikin stasiun di daerah strategis yang dekat sama komoditi mas
Setelah orba masuk investor mobil Jepang merubah dr trem ke bemo ,angkutan berbasis angkutan umum kendaraan mobil, ujung dr karang pilang, bkn dimulai wonokromo
Sebetulnya penjajah belanda sdh membuat jalur2 trasportasi yg modern dan ada perencanaan ke masa depan....cuma di gunakan untuk kepentingan hanya untuk negera induknya..pribumi di jadikan budak saja..itulah yg membuat rakyat indonesia menjadi pergerakan kemerdekaan
Bang kapan bang main derail Valley nya sekalian Req Pakai lokomotif -s282 -Dh 4 -De 6 + Tambah cari de 6 slug liat tutor di video plis😢 ( tutorial sudah saya berikan di salah satu video mbengkel )
Trem itu dihapus karena kurang efisien dibandingkan bus dan mobil. Karena kan trem itu hanya satu atu dua gerbong, dimana gerbong depan adalah loko yg di setir masinis. Kapasitasnya cuma setara bus tapi jangkauannya hanya sebatas dimana rel dan jaringan listrik atas tersedia (untuk trem listrik). Kl kereta lebih efisien karena kan gerbongnya tak hanya dua..
Belanda sudah tau apa dan bagaimana yg harus diperbuat buat Surabaya, sbg generasi muda warga kota Surabaya, seharusnya diaktifkan lagi utk angkutan umum, Surabaya sdh gak seperti 10 atau 20 tahun yg lalu, semua sdh macet
![Kota Surabaya tahun 1929 - Rumah Bupati, Balai Kota, Tunjungan Tempo Dulu [ID SUB]](http://i.ytimg.com/vi/cYIYoeKCJoY/mqdefault.jpg)
Pengalaman hiidup dilota Surabaya thn 1960 an naik trem dr depan Siola trem listrik menuju KBS lewatnya ditengah jalan Sudirman, Psr Keputran, Jl. Darmo halte Kebun Binatang di Wonokromo, rasanya enjoy banget & sering lihat-2 trem di Sawahan.
semoga rencana reaktivasi trem berjalan dengan lancar, kadang kalau saya maen ke rumah saudara saya di ketandan dekat siola membayangkan betapa eksotisnya kalau trem masih ada
Tram listrik ini berawal dari stasiun Joyoboyo - Kebon Binatang (dieren tuin) - Raya Darmo - Panglima Sudirman (Palme Laan) - Tunjungan - Tugu Pahlawan - berakhir di Jembatan Merah.
Selain tram listrik Stasiun Joyoboyo juga ada tram uap (stoom tram) - Dieren tuin - Diponegoro - Pasar Kembang - Stasiun Passer Toeri - Tugu Pahlawan berakhir di Terminal kapal Ferry Ujung
Surabaya kota terbesar se asia tenggara di era 80an-90an ddisusul Amanilah (Kota Manila) dan Bangkok sebelum jakarta menjadi ibukota special city dan munculnya kota metro lainnya di asia tenggara spt tumasik (singapura) KL, Ho chiminh, dll
Trem di Surabaya memiliki sejarah yang kaya dan menarik. Pertama kali diperkenalkan pada akhir abad ke-19, trem menjadi salah satu moda transportasi utama di kota ini, membantu menghubungkan berbagai area dan memudahkan mobilitas penduduk.
Perjalanan sejarah trem di Surabaya sangat erat kaitannya dengan perkembangan kota ini sebagai pusat ekonomi dan transportasi pada masa kolonial Belanda. Trem pertama kali dioperasikan pada akhir abad ke-19, dengan jaringan yang luas mencakup Surabaya dan sekitarnya. Trem awalnya menggunakan tenaga uap, kemudian beralih ke tenaga listrik pada tahun 1923. Trem menjadi alat transportasi populer karena efisiensinya, namun pada tahun 1968 trem listrik dihentikan, disusul trem uap pada 1978, menandai akhir era trem di Surabaya akibat perkembangan moda transportasi lain.
kota surabaya di era hindia belanda sekitaran 1930 an sudah kota semaju ini apalagi sekarang di zaman gen Z ini joozz.
Alhamdulillah masih ada kenangan kota ku kota kelahiran saya,malah bisa mengingat masa kecil ku asli suroboyo.kelahiranku 1962.dulu l
Ketika th 69,aku tinggal di DKA TEGAL,, persis di samping stasiun,, bila pagi habis Sholat Subuh, sering ikut trem yang ke Karangpilang ,,berhenti sebentar, bila penumpang pada naik,, balik lagi ke Wonokromo,,,
Mohon berkenan tampakkan juga jalur KA Babat - Jombang. Terima kasih
Alhamdulillah Saya berkesempatan naik trem uap dari wonokromo tepat nya depan joyoboyo ke Pasar Turi lewat jl Diponegoro surabaya luar biasa
Sempat ada rencana mereaktifkan kembali jalur trem pada masa walikota ibu Risma... sudah hampir dieksekusi rencana tersebut namun akhirnya dibatalkan oleh pemkot karena pemerintah pusat saat itu kurang setuju... padahal pemkot surabaya untuk melancarkan proyek tersebut pemkot sudah melebarkan jalan di genteng kali sampai simpang dekat hotel ina simpang guna mengantisipasi kepadatan lalulintas dijalan tunjungan, namun harapan itu putus karena pemkot tdk sanggup membiayai proyek trem tsb... Sangat disayangkan.. semoga pemkot dibawa pak Eri mau melirik kembali proyek trem tersebut daripada membikin proyek baru LRT... Trem sangat iconic buat warga kota surabaya, pemkot mesti belajar kpd pemkot solo sekarang mereka punya trem listrik buatan dalam negeri Inka dgn teknologi terkini pake baterai... keren buat kota Solo... kapan pemkot surabaya menirunya😂😂😂
Padahal di negara2 maju , Trem masih di pergunakan dan masih terawat sampai sekarang .
Akhirnya dilanjutin lagi series sejarah kanya
Trem di surabaya memiliki sejarah yang cukup panjang. Trem ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1889 di surabaya oleh perusahaan nederlandsch-indische Tramweg Maatschappsi (NITM), namun sayangnya berhenti berkembang pada tahun 1978
Trem memiliki banyak sekali jenisnya dan sejarahnya, salah satunya trem Surabaya yang memiliki sejarah pada pembangunan nya, walaupun sempat berhenti karena pengeboman jepang, trem kembali lagi bangkit setelah kemerdekaan dengan keunikan yang baru dan sebagai awal kereta api Indonesia
Trams di negara maju masih hingga kini&minim kecelakaan karena masyarakatnya disiplin.
benar sekali, di solo saja batara kresna sering nyenggol kendaraan lain karena banyak pengguna jalan yang parkir sembarangan
Trem adalah transportasi zaman dulu yang kata saya adalah kendaraan klasik yang bagus dan keren, jika mau saya ingin trem kembali dijalankan dan dioperasikan layaknya zaman dulu, mungkin sebagai tempat wisata atau kendaraan kota
di jakarta kota masih ada jalur trem yg masih utuh
Alhamdulilah aku ingat waktu kecil sering naik trem atau listrij dari stasiun kebon rojo kejembatan mera itu kalau naik listrik tapi kalau naik trem turun di gili mau kepasar pabean sangat menyenang kan terina kasi❤
Tengah jalan diponegoro dahulu Ada tram yg depo nya di dekat kebun binatang wonokromo Srbya..
betul sekali namanya depo trem wonokromo
next trem jakarta nya bang
Mantap di th 1968 pernah ke kebun binatang naik kereta treim
Siapa yang kesini buat tugas sejarah ?
Ditahun 1970 saat itu aku msh remaja hmpir tiap hari berjualan koran , atu bolos sklah. Kini msh trsa baru kemarin kenangun itu kurasakan bukan trsa msh sll ada & ingin terulang lagi
Betul pak masa lalu memang selalu bikin kangen pak 🙂
Pada saat itu Indonesia terlihat sangat keren akan transportasi nya
Vibes eropa ya bang?
Aku lahir th 76,,saat aku sudah mengenal jalan yang kulihat hanya sisa rel nya aja😢
sejara trem di kota surabaya,menambah penetahuan sejarah kawan,salam kenal dari madiun
siap mas, wah mantap dekat dengan INKA
Hehe ingat dulu di SBY naik trem dekat sungai besar dekat terminal bp
Kampung Wonokromo SS dan Brawijaya trem apakah ada hubungannya dgn sejarah perusahaan trem ini ya?
bang, boleh cari info percabangan rell dari stasiun Tulangan ke arah barat, tapi ada bekas percabangan ke arah kidul/selatan. saya orang Tulangan sendiri penasaran, dan saya mencari informasinya di internet tidak menemukan yg bisa memuaskan rasa penasaran saya 🙏
sepertinya paling memungkinkan menurut saya menyambung ke eks pabrik gula tulangan mas, soalnya belanda biasanya bikin stasiun di daerah strategis yang dekat sama komoditi mas
@@bangdansgaming masuk akal juga mas, terimakasih atas informasinya
Mantap
Setelah orba masuk investor mobil Jepang merubah dr trem ke bemo ,angkutan berbasis angkutan umum kendaraan mobil, ujung dr karang pilang, bkn dimulai wonokromo
mas.. utk peta jalur kereta yg di awal video bisa download dimana nggeh?? maturnuwun 🙏
Saya nemunya di wikipedia mas 🙏
Disni mas id.m.wikipedia.org/wiki/Oost-Java_Stoomtram_Maatschappij
maturnuwun sanget mas 🙏🙏
halo bang james
Sebetulnya penjajah belanda sdh membuat jalur2 trasportasi yg modern dan ada perencanaan ke masa depan....cuma di gunakan untuk kepentingan hanya untuk negera induknya..pribumi di jadikan budak saja..itulah yg membuat rakyat indonesia menjadi pergerakan kemerdekaan
Bekas jalur trem di jombang masih ada bahkan di timur pondok tebu ireng ada rel persilangan
🙏 mungkin itu kereta uap /lori pengangkut tebu dari sawah ke pabrik tebu
Almarhum ayah sik menangi trem ambek bus tingkat biyen😢😢😢😢
Bang kapan bang main derail Valley nya sekalian Req Pakai lokomotif
-s282
-Dh 4
-De 6
+ Tambah cari de 6 slug liat tutor di video plis😢 ( tutorial sudah saya berikan di salah satu video mbengkel )
Di Hongkong masih menggunakan trem ini
Trem itu dihapus karena kurang efisien dibandingkan bus dan mobil. Karena kan trem itu hanya satu atu dua gerbong, dimana gerbong depan adalah loko yg di setir masinis. Kapasitasnya cuma setara bus tapi jangkauannya hanya sebatas dimana rel dan jaringan listrik atas tersedia (untuk trem listrik).
Kl kereta lebih efisien karena kan gerbongnya tak hanya dua..
Belanda sudah tau apa dan bagaimana yg harus diperbuat buat Surabaya, sbg generasi muda warga kota Surabaya, seharusnya diaktifkan lagi utk angkutan umum, Surabaya sdh gak seperti 10 atau 20 tahun yg lalu, semua sdh macet
Anjay ada Soekarno muda👋heil dari Jerman bung
@@rasyidirahman940 sehat selalu buat Anda... Danke schon....
sepakat sekali mas, transportasi paling efisien itu transportasi umum karena rasio yang dibawa dengan biaya per km nya paling efisien
@@duddyadriyanto-s3v ja 👍
Bang kapan main derail valley lagi
Bang malang
Tapi wacananya trem Surabaya akan diaktifkan lagi entah kapan , dan tram Cirebon juga demikian
Dapat info darimana?
@@zazterd3017 tram Surabaya itu dari berita dan tram Cirebon itu langsung dari wawancara bupati Cilegon
@@EggaID perasaan cirebon cuma punya jalur lori tebu deh dlu bukan jalur team😑
@@zazterd3017 Cirebon akan membuat jalur tram, ingat jalur baru bukan jalur lama yang diaktifkan lagi
Moga tram di Indonesia bisa di aktifkan kembali.
ada isu bahwa akan di reaktivasi dan bahkan akan dibuat krl di surabaya
Wis ono wirawiri,suroboyo bus trans semanggi,liwat endi caak
Backsound kekencengen om
Mungkin jika sekarang ada trem lagi bakalan lebih mudah akses transportasi di sby
benar dan akan mengurangi kemacetan
masih bingung NIS ma NISM bedanya apa
kalau dari literasi yang saya baca sama aja sih mas
@@bangdansgaming saya cuma taunya ukuran gaugenya beda NISM 1435mm kalo NiS 1067mm
btw jombang kotaku jir🗿
kayaknya surabaya sekarang mobil-sentris
iya mas eman banget