Najlepszy kanał opowiadający o motorsporcie, na prawde ogląda się ciebie gosciu tak dobrze ze zapomina się o całym świecie, tymbardziej jeśli mówisz o tak zajebistych sprzętach. Pozdrawiam
Potwierdzam zaczołem oglądać jest godzina 15 i tak sie wczułem że nagle mineło 30 minut a tak pozatym sztos film niema lepszego kanału opowiadającego o motoryzacji :P
Dla mnie to jedyny gość jakiego znalazłem do tej pory w internecie, który umie wytłumaczyć co i jak działa w samochodach. Niech kretyni co próbują uczyć na politechnikach od niego biorą przykład
Zasubskrybowałem Twój kanał niedawno. Przeglądam wszystkie filmy jakie masz na kanale i powiem jedno: masz świetnie przygotowane, merytoryczne filmy, oprawa i wstawki- TOP. Filmy trwają tyle, ile mają trwać żeby wyczerpać temat. Nie zmieniaj się, jesteś jednym z niewielu polskich youtuberow których mogę oglądać dłużej niż 5 minut
Wrecz genialne. Sam fakt, ze dzieki temu przyspiesza zmiane biegow o 30% jest ekscytujacy. Ciekaw jestem czy prostsza konstrukcja wplywa na trwalosc skrzyni biegow.
14:30 jest też podobna kwestia że w hybrydach Toyoty / Lexusa nie sumujemy mocy obydwu SilnikoGeneratorów, ponieważ jeden z nich zawsze musi być generatorem. I niech marketingowcy przestaną mówić o "samoładowaniu" bo to nie jest zjawisko na miarę cudu tylko wypracowany kompromis.
Imo najlepszy kanal motoryzacyjny na polskim yt. Rzetelnie, energicznie, lekkie, fajnie sie oglada, fajnie sie slucha, a przy okazji mozna sie dowiedziec wielu ciekawych rzeczy. Pozdrawiam
09:10 Gazrurka zrobiła robotę ;-) Myślę, że nie tylko dźwięk jest symfonią w Ferrari, ale też sposób w jaki oni konstruują swoje wspaniałe samochody. Oczywiście łapka w górę. Mega pozdro!
21 wiek, ferrari idze w elektryfikacje. No coż, jest to nadal piękne dzieło sztuki ze stajni Ferrari i pomimo elektrycznych silników to nadal Ferrari w 100%. Piękne auto. Pozdrawiam z Czech
Kocham ten kanał 😍. Najlepsze filmy o tematyce motoryzacyjnej w Polsce jak nie na świecie. Robisz tak zajebistą robotę że aż brakuje słów by to opisać. Życzę jescze większego progresu o ile się da i pozdrawiam gorąco 😁👍.
@@johnnymnemonic1199 ale całość to połączenie dwóch torów, a testy są na północnej robione. I poza tym co ma być naciągane, najwyżej 2 kilometry pojedziesz na zwykłej hybrydzie
Zdecydowanie najlepszy kanał motoryzacyjny spora dawka wiedzy i ciekawostek przez co nie mogę się doczekać następnej soboty i nowego filmu, oby tak dalej!!
Ty jesteś przejebany z tymi wizualizacjami :O Dzięki tobie w rok dowiedziałem się więcej o silnikach w rok, niż przez pół życia dotychczas. Tak trzymaj!
@@tomeku.9812 Gdybym nazywał się nawet Salceson to bym się tego nie wstydził i nie pisał tego w skrócie Panie U. Tomku 😂🤣 ale po zdjeciu miniaturki widać, że jesteś Janusz Hejtu! Wychodzi więc :) jeszcze filmu nie obejrzałeś, a już patrzysz do czego się czepiać :p pozdrawiam
Nie wiem dla czego zawsze gdy film jest nieco dłuższy to zawsze przed tym ostrzegasz, jak dla mnie im więcej rzeczowych informacji tym lepiej, zawsze oglądam z zaciekawieniem i jako mechanik mam marzenie żeby podejść do tego z kluczem 😁
Model którym Ferrari uczciło moje urodziny ... a mianowicie F40 ... a tym samym.najbardziej oczekiwany program tygodnia stał sie legendą😉 Pozdro Robercie z PoVagowanych i oczywiście łapa w górę 👍
I to jest połączenie o jakim od lat mówiłem z przekonaniem jako najlepsze co można osiągnąć z hybrydy. Nie ekologię. Nie oszczędność. Tylko połączenie mocy z silnika spalinowego. I moment obrotowy z silnika elektrycznego. A do tego możliwość świetnego rozłożenia napędów na poszczególne koło. Zamiast akumulatora lub razem z nim dał bym super kondensatory właśnie po to aby mogły oddać dużo mocy w krótkim czasie i szybko się naładować np podczas hamowania silnikiem. Oczywiście silniki musiały by być odpowiednio przystosowane do szczytowego natężenia prądu. Ale mimo wszystko to idealne polaczenie
Propozycje na kolejne odcinki: -Munch mammut 2000 -Jak zbudowany jest morocykl żużlowy i co go charakteryzuje -Zawieszenie bose -omówienie ciekawotek technologicznych w jakiejś limuzynie :-) Filmy naprawdę świetne ;-) Ps. Łapkować żeby było wysoko ;-)
To jest najlepszy kanał motoryzacyjny na świecie Takie merytorycznej techniczne wiedzy to chyba nawet na studiach mechanicznych nie ma Zamierzam od dzisiaj być patronem tego kanału!!!!
Jak każdy odcinek jest poprostu genialny wszystko dobrze doprecyzowane i wyjaśnione a może teraz analiza audi e-tron gt? oby tak dalej naprawdę się dobrze ogląda
6:34, opowiadasz o SF90 a na animacjach jest Pista. No to zdecydujmy się, czy zmiany w silniku były wprowadzone na potrzeby SF90 czy pisty. Całkiem duża różnica.
1. Kanał zajebisty. Bardzo przyjemnie czerpać z niego wiedzę. 2. To oczywiste że hybrydy/elektryki będą dominowały w możliwościach, a to ze względu na ich charakterystykę - płaski moment obrotowy, możliwość niezaleznego napędzania każdego koła co równa się nieograniczonych możliwości wspomagania systemami. Można mieć auto FWD, RWD i AWD w jednym, na przełącznik. 3. Widzę w komentarzach podniecanie się takimi supersportowymi samochodami. Pamiętajcie, że to tylko tak pięknie wygląda, nadaje się na idealną nawierzchnię na tor, ale na normalnych drogach niskie + bardzo twarde zawieszenie oznacza komfort taczki i powypadane plomby z zębów. Był nawet ciekawy film kogoś kto wypożyczył taki samochód w Polsce, jechał, i narzekał w niebogłosy.
Jeśli chodzi o przyciski wygląda to dziwnie sam nie wiem jak to jest z wygoda ale może właśnie w praktyce się okazać że bardzo wygodne. Najpierw trzeba sprawdzić żeby ocenić. 😉 czekam na kolejne filmy
brak dyferencjału? ja tam wolę mieć kontrolę a nie komputer jakiś :D ale brak wstecznego "spalinowego" to na plus.. przecież się powoli cofa więc z silników elekrycznego starczy
Uwielbiam twój kanał, widać że to kochasz, super! Btw fajnie że wspomniałeś o LaFerrari i Świętej Trójcy. Do tej pory mnie elektryzuje ten trio-pojedynek.
13:46 - jak tam nie ma półosi z przodu? Myślę, że są, przecież silniki nie skręcają razem z kołami (przynajmniej widać to na animacji), więc półosie są. Czy oszczędzamy na masie? No nie wiem, silniki elektryczne są ciężkie i razy dwie sztuki. 14:12 - no i cyk, półosie są i dwa ciężkie silniki :-D
Jedna mała uwaga, jeżeli mówimy o redukcji masy elementów wirujących należy powiedzieć, ze zmniejszył się moment bezwładności, a nie bezwładność 😉. Super film. Pozdro!
Jak juz chcecie zainwestować odłożone pieniążki, to jednak polecam La Ferrari. Będzie lepiej trzymać cenę:] Najbardziej ikoniczny dla mnie jest F40 i testarossa Waznym i dość przełomowym modelem była tez Italia, wyznaczająca całkowicie nowa linie.
Najbardziej legendarny, to jak dla mnie jest model Ferrari 512 Testarossa. Kultowy model i poniekąd symbol lat 80. I te klimaty Miami Vice. Ps. Świetny odcinek, jak zawsze
To mój pierwszy komentarz pod Twoimi filmami. Od dłuższego czasu śledzę kanał i z ogromną przyjemnością oglądam kolejne dodawane materiały. Obserwuję ciągły wzrost jakości i rozwój, o którym mówisz pod koniec każdego odcinka. Taki stan rzeczy bardzo cieszy. Ostatni odcinek wywarł na mnie wielkie wrażenie ilością szczegółów oraz świetnym montażem na tyle, że nie mogłem pozostać obojętny. Gratuluję i trzymam kciuki za dalszy wzrost kanału!! Mistrzostwo!!💪
Mam pytanie, gdy jedziemy na tor auto dość długo jest "upalane" akumulatory padają (chyba że układ odzyskiwania Energi jest aż tak wydajny), czy wtedy nie jest obciążany silnik spalinowy co odbiera mu moc by znów naładować aku?
Może zrób filmik właśnie o Priusie, to jest mega ciekawa maszyna, zwłaszcza e-CVT. A najfajniejsze Ferrari to oczywiście 250 GTO, zwłaszcza druga wersja.
Mój pierwszy kontakt z Ferrari był przy modelu Enzo i za każdym razem kiedy marka wraca u mnie na tapetę to ten model wyskakuje jako jeden z pierwszych. Do tej pory uważam że wygląda świetnie ale muszę też przyznać że model z tego odcinka podoba mi się chyba najbardziej ze wszystkich nowych dzieł włoskiej stajni 😏
17:35 dlaczego zero odzyskiwania energii z hamowania?? przecież to nie wpływa na osiągi silnika, a dodatkowo by podładowywało akumulator w tym trybie qualify
@povagowani, w filmie wkradł się błąd, mimo wszystko istnieje tzw „secret emode” w la Ferrari. Nigdzie nie jest to podane przez producenta, niemniej jednak istnieje i można na UA-cam to wyszukać. Dziwna sprawa, ale w końcu to Włosi :p
Super odcinek. Sporo osób głosuje na ferrari f -40(ostatnie dziecko WIELKIEGO ENZA). Ale ten model miał silną konkurencję w postaci Mc larena f1 oraz Lamborghini Diablo. To były piękne czasy , wielka moc i mało elektroniki(kontrola trakcji i inne pierdoły). Miałem w pokoju plakaty wszystkich trzech 😁
Najchętniej bym obejrzał takie odcinek o klasyfikacji współczesnym modelów ferrari oraz jak się pozycjonują, bo jest to dla mnie dość ciężkie do zrozumienia oraz jakiś odcinek o 458 Italia
Kolejne "głaskane" auto... Głaskane jak smartfon. To bardzo subiektywne co napiszę, ale żadne osiągi nie wynagrodziłyby mi dyskomfortu wynikającego z głaskania auta po omacku w czasie jazdy. Pewnie nigdy nie będzie mnie stać nawet ma kierownicę od takiego auta, ale nawet nie będę się starał. Co do poziomu prowadzenia kanału, to dla mnie najciekawszy i najlepiej prowadzony kanał motoryzacyjny.
Gdyby Ferrari SF90 Stradale mogło pojechać ponad 400 km/h, to byłoby szybkie. W sytuacji, gdy jego prędkość maksymalna wynosi 340 km/h, to jest bezsprzecznie wolne.
Auto jest wspaniałe. Mam i mogę potwierdzić. Nie ukrywam jednak że moim ulubionym Ferrari pod względem dźwięku jest 812, prowadzenie F8 prędkość oczywiście sf90
Dlaczego przyjęło się, że szybkość zmiany biegów jest podawana w milisekundach? Przecież 200 milisekund to po prostu 0,2 sekundy. To na podkreślić jaka jest szybką skrzynia bo do zmierzenia tego potrzebne są milisekundy? Przecież jest ich aż 200.
Jak dla mnie Enzo to jest esejcja Ferrari, wygląd, dźwięk, wolnossący silnik, legenda swych czasów, aktywny spoiler, i wszytko podpozatkowane redukcji masy.
F 40 only the one. Pamiętam taki Film z Dolphen Lungrenem śmigał takim F40 i zły glina gonił go w Czarnym Diablo. Takich fur nie można zapomnieć z dzieciństwa :P
A gdzie powszechnie dostępne ładowarki do tych elektrogówien, przecież każde miejsce parkingowe musi je mieć żeby to miało sens. Elektryki i tak skończą jak odkurzacze czyli ustalone zostanie ile mocy mogą mieć i kapa💩
"silniki turbodoładowane nigdy ale to przenigdy nie będą tak dobrze brzmieć jak wolnossące"... Gusta i guściki, ale w dźwięku r6tt ze starych GTRów jestem zakochany od dziecka
Pytanie. Ile super i hiper aut, odwiedza tory wyścigowe? Takie auta kupuje się głównie dla wyglądu i chęci zaimponowania. Większość kierowców takich aut nie ma pojęcia o jeździe na torze.
tylko, że SF90 to nie jest następca LaFerrari tak jak jest napisane w miniaturce filmu. Następca z prawdziwym V12 wychodzi w roku 2024 i będzie tak samo hybrydą plug in tylko że z tym co wszyscy kochamy. v12 bez żadnych turbo
Ciekawi mnie czy można samemu sterować zawieszeniem (podnieść lub opościć), bo biorąc pod uwagę polskie realia, czyli dziury i progi zwalniające, brak takiej możliwości byłby problematyczny. Wiem że jedno z drugim się nie łączy, ale czy jest coś takiego jak tryb komfort w autach sportowych.
Dla mnie F355 to marzenie. Ten dźwięk silnika, ten design, ikona tamtych czasów a dzisiaj troszkę zapomniany. Cudownym samochodem było też 360 CS. Dla mnie to są wozy które mają najwięcej ferrari w ferrari :). Italia już jest mocno skomputeryzowana, łatwiejsza w prowadzeniu, do tego straciła ten piękny dźwięk silnika V8, a teraz po dodaniu turbo to już wogole można zapomnieć. Kiedyś każde ferrari było słychać z bardzo daleka.
Dlaczego taka "taniocha"? bo... w Maranello klasyfikują auta według jednostek silnikowych, nie koni mechanicznych czy przyspieszenia do setki, a następcą LaFerrari w tym segmencie centralnie umieszczonych V12 jest nowa Daytona, bo jak powiedział niegdyś Enzo że cała reszta auta to darmowy dodatek do silnika.
Jedno z aut ferrari, które w moim odczuciu są najbardziej ikoniczne czy ważne jest model p3 z 66 roku, ferrari przegrało z nim lemans, tego roku wygrał ford gt40, więc jest to pewnego rodzaju symbol końca pewnej ery w świecie motorsportu
F50 miałem na plakacie od taty. Bo do Ferrari to (tak myślę) trzeba wsiąść z kochanką (ew. żoną) i jechac na przejażdżkę promenadą o godzinie 20 w Sierpniu :) Bez radia i rozmów oczywiście, nie wolniej niż 100km/h za to w garniturze
które auto najlepsze? ... 🤔 to sprawa gustu, a o gustach się nie dyskutuje/krytykuje 😉 jednemu podoba się dzień, drugiemu - noc, a trzeciemu jeszcze coś innego 😉 + inną sprawą jest - co chciałbym mieć, inną - co mogę mieć, a inną - co kupuję, gdy mam kasę... 😉 pozdrawiam serdecznie i udanego weekendu wszystkim 👍💪
Najlepszy kanał opowiadający o motorsporcie, na prawde ogląda się ciebie gosciu tak dobrze ze zapomina się o całym świecie, tymbardziej jeśli mówisz o tak zajebistych sprzętach.
Pozdrawiam
Potwierdzam zaczołem oglądać jest godzina 15 i tak sie wczułem że nagle mineło 30 minut a tak pozatym sztos film niema lepszego kanału opowiadającego o motoryzacji :P
Dla mnie to jedyny gość jakiego znalazłem do tej pory w internecie, który umie wytłumaczyć co i jak działa w samochodach. Niech kretyni co próbują uczyć na politechnikach od niego biorą przykład
jakim motorsporcie? xD
Czy najlepszy nie wiem, ale w miarę ciekawy.
"...Najbardziej legendarny..." Dla mnie jest tylko 1 odpowiedź: Ferrari F40 : Piękno, Moc i tytuł legendy...
Pewnie że tak :) 🔥
Zdecydowanie f-40
Dokładnie, pamiętam godziny upalania F40 w test drive 2 na Amiga 500
@hegemon500 Jeremy Clarkson uważa F40 za najlepszy sportowy wóz
A f40 jest jeszcze lepsze w limitowanej wersji competition polecam sprawdzić
Zasubskrybowałem Twój kanał niedawno. Przeglądam wszystkie filmy jakie masz na kanale i powiem jedno: masz świetnie przygotowane, merytoryczne filmy, oprawa i wstawki- TOP. Filmy trwają tyle, ile mają trwać żeby wyczerpać temat. Nie zmieniaj się, jesteś jednym z niewielu polskich youtuberow których mogę oglądać dłużej niż 5 minut
Najbardziej ikoniczny model Ferrari to zdecydowanie F40 ! 10/10!
250 GTO
Blagam cie nie umieraj bo bez ciebie to motoryzacja upadnie . Kurde jedyny człowiek który patrzy na motoryzacje z dobrej strony.
Wyjaśniasz merytorycznie a nie hejtujesz. Pokazujesz wady i zalety. Świetny film 🤙👍
i tak wolałbym laferrari a nie sf90 (nie ujmując możliwości tego auta), może technologia w LF jest gorsza ale wygląd i dźwięk silnika przebija sf90
Jeśli to czytasz to życze ci miłego oglądania i fajnej soboty
dziękuje nawzajem
dzięki 🙏 Tobie również... + udanej niedzieli 👍💪
Miłej już niedzieli!
Co kurwa?? Chcesz się bić?
@@rudystefan1714 🤣😂😁😉
Jak dla mnie jak Ferrari to tylko Enzo
ten wsteczny to całkiem mądre rozwiązanie
Wrecz genialne. Sam fakt, ze dzieki temu przyspiesza zmiane biegow o 30% jest ekscytujacy. Ciekaw jestem czy prostsza konstrukcja wplywa na trwalosc skrzyni biegow.
14:30 jest też podobna kwestia że w hybrydach Toyoty / Lexusa nie sumujemy mocy obydwu SilnikoGeneratorów, ponieważ jeden z nich zawsze musi być generatorem.
I niech marketingowcy przestaną mówić o "samoładowaniu" bo to nie jest zjawisko na miarę cudu tylko wypracowany kompromis.
Imo najlepszy kanal motoryzacyjny na polskim yt. Rzetelnie, energicznie, lekkie, fajnie sie oglada, fajnie sie slucha, a przy okazji mozna sie dowiedziec wielu ciekawych rzeczy. Pozdrawiam
09:10 Gazrurka zrobiła robotę ;-)
Myślę, że nie tylko dźwięk jest symfonią w Ferrari, ale też sposób w jaki oni konstruują swoje wspaniałe samochody.
Oczywiście łapka w górę.
Mega pozdro!
21 wiek, ferrari idze w elektryfikacje. No coż, jest to nadal piękne dzieło sztuki ze stajni Ferrari i pomimo elektrycznych silników to nadal Ferrari w 100%. Piękne auto.
Pozdrawiam z Czech
Kocham ten kanał 😍. Najlepsze filmy o tematyce motoryzacyjnej w Polsce jak nie na świecie. Robisz tak zajebistą robotę że aż brakuje słów by to opisać. Życzę jescze większego progresu o ile się da i pozdrawiam gorąco 😁👍.
Nurtuje mnie pytanie: jak długo SF90 moze jechac w trybie qualify? Bo rozumiem że to w takim trybie bił rekordy torów
15 mil
@@jansedlak8626 a więc braknie 2,5 mili na Nurburgring. Trochę to naciągane jest
@@johnnymnemonic1199 tor ma 13.04 mili czy po ludzku 20.83 km, no więc nie, nie zabraknie
@@danielpoweska6604 piszesz o pętli północnej ale "(..)the 28.265 km (17.563 mi)-long Gesamtstrecke ("Whole Course")"(..).
@@johnnymnemonic1199 ale całość to połączenie dwóch torów, a testy są na północnej robione. I poza tym co ma być naciągane, najwyżej 2 kilometry pojedziesz na zwykłej hybrydzie
Zdecydowanie najlepszy kanał motoryzacyjny spora dawka wiedzy i ciekawostek przez co nie mogę się doczekać następnej soboty i nowego filmu, oby tak dalej!!
Dziękujemy.
Bardzo dziękuję za Twoje wsparcie, jest mi niezmiernie miło 😇
Ty jesteś przejebany z tymi wizualizacjami :O
Dzięki tobie w rok dowiedziałem się więcej o silnikach w rok, niż przez pół życia dotychczas. Tak trzymaj!
Jeszcze nie obejrzałem, a już wiem, że będzie ciekawie! ;) Pozdrawiam ja Janusz Słonina! ;)
Dobrze że nie salceson 😆
@@tomeku.9812 Gdybym nazywał się nawet Salceson to bym się tego nie wstydził i nie pisał tego w skrócie Panie U. Tomku 😂🤣 ale po zdjeciu miniaturki widać, że jesteś Janusz Hejtu! Wychodzi więc :) jeszcze filmu nie obejrzałeś, a już patrzysz do czego się czepiać :p pozdrawiam
No i co do pytania z końcówki filmu... Ja zbierałbym na F40 :p
Nie wiem dla czego zawsze gdy film jest nieco dłuższy to zawsze przed tym ostrzegasz, jak dla mnie im więcej rzeczowych informacji tym lepiej, zawsze oglądam z zaciekawieniem i jako mechanik mam marzenie żeby podejść do tego z kluczem 😁
Super gość, najlepszy prowadzący opisujący nowinki motoryzacyjne na tym kanale ,szacunek za włożony trud aby tak tanie i szczegółowo opisać. ☺☺☺
Model którym Ferrari uczciło moje urodziny ... a mianowicie F40 ... a tym samym.najbardziej oczekiwany program tygodnia stał sie legendą😉 Pozdro Robercie z PoVagowanych i oczywiście łapa w górę 👍
22:58 wcale nie dostawał batów, osiągi tych trzech aut były bardzo porównywalne a czasy okrążeń różniły się w zależności od toru opon i kierowcy
Ferrari 512 TR Testarossa :> ewentualnie F40
I to jest połączenie o jakim od lat mówiłem z przekonaniem jako najlepsze co można osiągnąć z hybrydy. Nie ekologię. Nie oszczędność. Tylko połączenie mocy z silnika spalinowego. I moment obrotowy z silnika elektrycznego. A do tego możliwość świetnego rozłożenia napędów na poszczególne koło. Zamiast akumulatora lub razem z nim dał bym super kondensatory właśnie po to aby mogły oddać dużo mocy w krótkim czasie i szybko się naładować np podczas hamowania silnikiem. Oczywiście silniki musiały by być odpowiednio przystosowane do szczytowego natężenia prądu. Ale mimo wszystko to idealne polaczenie
Propozycje na kolejne odcinki:
-Munch mammut 2000
-Jak zbudowany jest morocykl żużlowy i co go charakteryzuje
-Zawieszenie bose
-omówienie ciekawotek technologicznych w jakiejś limuzynie
:-) Filmy naprawdę świetne ;-)
Ps. Łapkować żeby było wysoko ;-)
Swoimi filmami robisz naprawde niesamowita robote. Uwielbiam motoryzacje i twoj kanal to najlepsze co spotkalo mnie na youtube.
Dzięki, takich widzów sobie cenię 🖐
To jest najlepszy kanał motoryzacyjny na świecie
Takie merytorycznej techniczne wiedzy to chyba nawet na studiach mechanicznych nie ma
Zamierzam od dzisiaj być patronem tego kanału!!!!
Super odcinek. Prowadzisz świetny kanał na temat motorsportu i nawet laik może się naprawdę dużo dowiedzieć i nauczyć. Już czekam na kolejny odcinek 😃
Jak każdy odcinek jest poprostu genialny wszystko dobrze doprecyzowane i wyjaśnione
a może teraz analiza audi e-tron gt?
oby tak dalej naprawdę się dobrze ogląda
Najlepsze jest albo Enzo albo f40, lub ewentualnie 458
Dla mnie najbardziej zajebiste jest f50:)
6:34, opowiadasz o SF90 a na animacjach jest Pista. No to zdecydujmy się, czy zmiany w silniku były wprowadzone na potrzeby SF90 czy pisty. Całkiem duża różnica.
1. Kanał zajebisty. Bardzo przyjemnie czerpać z niego wiedzę.
2. To oczywiste że hybrydy/elektryki będą dominowały w możliwościach, a to ze względu na ich charakterystykę - płaski moment obrotowy, możliwość niezaleznego napędzania każdego koła co równa się nieograniczonych możliwości wspomagania systemami. Można mieć auto FWD, RWD i AWD w jednym, na przełącznik.
3. Widzę w komentarzach podniecanie się takimi supersportowymi samochodami. Pamiętajcie, że to tylko tak pięknie wygląda, nadaje się na idealną nawierzchnię na tor, ale na normalnych drogach niskie + bardzo twarde zawieszenie oznacza komfort taczki i powypadane plomby z zębów. Był nawet ciekawy film kogoś kto wypożyczył taki samochód w Polsce, jechał, i narzekał w niebogłosy.
18:07 - ale ładnie kontrolki świecą, jak na gwiazdkę xD
Klasa program, klasa prowadzący. Muzyczka w tle robi niesamowity klimat, jest dobrze dobrana i przypomina profesjonalne zachodnie produkcje.
Jeśli chodzi o przyciski wygląda to dziwnie sam nie wiem jak to jest z wygoda ale może właśnie w praktyce się okazać że bardzo wygodne. Najpierw trzeba sprawdzić żeby ocenić. 😉 czekam na kolejne filmy
Oglądanie i słuchanie tego materiału, to prawdziwa symfonia wrażeń. Super👍
Kocham motoryzacje i pochłaniam wszystko od lat, parę miesięcy znalazłem Wasz kanał i DZIEKUJE
brak dyferencjału? ja tam wolę mieć kontrolę a nie komputer jakiś :D ale brak wstecznego "spalinowego" to na plus.. przecież się powoli cofa więc z silników elekrycznego starczy
Niedawno odkrylem ten kanal ogladajac material o mazdzie i skyactive. Dobra robota, dobrze sie to oglada, zostaje na dluzej 👍
Witamy na pokładzie 💪
Uwielbiam jak tłumaczysz kwestie techniczne oraz zasady zadziałania podstawowych systemów w samochodzie. Dzięki za to 👍👍👍
Uwielbiam twój kanał, widać że to kochasz, super! Btw fajnie że wspomniałeś o LaFerrari i Świętej Trójcy. Do tej pory mnie elektryzuje ten trio-pojedynek.
jak dla mnie z klasyków to F 40 a z nowoczesnych to superfast .. zarąbisty materiał oby tak dalej
13:46 - jak tam nie ma półosi z przodu? Myślę, że są, przecież silniki nie skręcają razem z kołami (przynajmniej widać to na animacji), więc półosie są. Czy oszczędzamy na masie? No nie wiem, silniki elektryczne są ciężkie i razy dwie sztuki.
14:12 - no i cyk, półosie są i dwa ciężkie silniki :-D
niezły pocisk !!! chociaż raz na boczym fotelu poczuć te 2.5 sek !! Kanał mega .. profeska !
Jedna mała uwaga, jeżeli mówimy o redukcji masy elementów wirujących należy powiedzieć, ze zmniejszył się moment bezwładności, a nie bezwładność 😉. Super film. Pozdro!
Jak juz chcecie zainwestować odłożone pieniążki, to jednak polecam La Ferrari. Będzie lepiej trzymać cenę:]
Najbardziej ikoniczny dla mnie jest F40 i testarossa
Waznym i dość przełomowym modelem była tez Italia, wyznaczająca całkowicie nowa linie.
Ferrari testarossa Koenig bi-turbo(czy jak kto woli twin-turbo) to był prawdziwy POTWÓR.
Najbardziej legendarny, to jak dla mnie jest model Ferrari 512 Testarossa. Kultowy model i poniekąd symbol lat 80. I te klimaty Miami Vice.
Ps. Świetny odcinek, jak zawsze
To mój pierwszy komentarz pod Twoimi filmami. Od dłuższego czasu śledzę kanał i z ogromną przyjemnością oglądam kolejne dodawane materiały. Obserwuję ciągły wzrost jakości i rozwój, o którym mówisz pod koniec każdego odcinka. Taki stan rzeczy bardzo cieszy. Ostatni odcinek wywarł na mnie wielkie wrażenie ilością szczegółów oraz świetnym montażem na tyle, że nie mogłem pozostać obojętny. Gratuluję i trzymam kciuki za dalszy wzrost kanału!! Mistrzostwo!!💪
Czemu w 8:50minucie dałrś ten sam film co o astonie martonie valkirie wszystko to samo a nawet w crosworth
Mam pytanie, gdy jedziemy na tor auto dość długo jest "upalane" akumulatory padają (chyba że układ odzyskiwania Energi jest aż tak wydajny), czy wtedy nie jest obciążany silnik spalinowy co odbiera mu moc by znów naładować aku?
Świetny filmik zrobiłeś, bardzo ciekawy. Szacun za to. Czekam na kolejne analizy supersamochodów.Pozdrawiam
Podziwiam przygotowanie materialu i gratuluje pozytywnego odbioru!
Może zrób filmik właśnie o Priusie, to jest mega ciekawa maszyna, zwłaszcza e-CVT. A najfajniejsze Ferrari to oczywiście 250 GTO, zwłaszcza druga wersja.
Najbardziej profesjonalny i na wysokim poziomie program motoryzacyjny.
Dzięki i pozdrawiam.
Mój pierwszy kontakt z Ferrari był przy modelu Enzo i za każdym razem kiedy marka wraca u mnie na tapetę to ten model wyskakuje jako jeden z pierwszych. Do tej pory uważam że wygląda świetnie ale muszę też przyznać że model z tego odcinka podoba mi się chyba najbardziej ze wszystkich nowych dzieł włoskiej stajni 😏
17:35 dlaczego zero odzyskiwania energii z hamowania?? przecież to nie wpływa na osiągi silnika, a dodatkowo by podładowywało akumulator w tym trybie qualify
nie miało by sensu bo hamulec też odłącza w tym trybie^^
@@cg_kuki2143 hahaha nice one
Jak zwykle masa ciekawych informacji podanych w przystępny sposób. Pozdrawiam
Jak zawsze fantastyczny materiał. Cieszę się, że kanał się rozwija :) Pozdrawiam
Pozdrawiam ciepło :)
@povagowani, w filmie wkradł się błąd, mimo wszystko istnieje tzw „secret emode” w la Ferrari. Nigdzie nie jest to podane przez producenta, niemniej jednak istnieje i można na UA-cam to wyszukać. Dziwna sprawa, ale w końcu to Włosi :p
Super odcinek. Sporo osób głosuje na ferrari f -40(ostatnie dziecko WIELKIEGO ENZA). Ale ten model miał silną konkurencję w postaci Mc larena f1 oraz
Lamborghini Diablo.
To były piękne czasy , wielka moc i mało elektroniki(kontrola trakcji i inne pierdoły).
Miałem w pokoju plakaty wszystkich trzech 😁
Zdecydowanie najlepszy kanał objaśniający to, co dzieje/działo się w świecie motoryzacji. Może odcinek o Hydroactiv i genialnym Citroenie Ds?
Najchętniej bym obejrzał takie odcinek o klasyfikacji współczesnym modelów ferrari oraz jak się pozycjonują, bo jest to dla mnie dość ciężkie do zrozumienia oraz jakiś odcinek o 458 Italia
Czysty profesionalizm, każdy Twój film jest jak produkcja rodem z Hollywood ! Następny super ciekawy, super zrobiony film ! BRAWO !
Kolejne "głaskane" auto... Głaskane jak smartfon. To bardzo subiektywne co napiszę, ale żadne osiągi nie wynagrodziłyby mi dyskomfortu wynikającego z głaskania auta po omacku w czasie jazdy. Pewnie nigdy nie będzie mnie stać nawet ma kierownicę od takiego auta, ale nawet nie będę się starał. Co do poziomu prowadzenia kanału, to dla mnie najciekawszy i najlepiej prowadzony kanał motoryzacyjny.
Szkoda i tak że V8 a nie V12
Jak dla mnie Ferrari 458 Italia prędzej czy później stanie się klasykiem, samochód ma ponad 10 lat, a dalej wygląda dość świeżo 🔥
13:40 akurat półosie są... Po kliku sekundach nawet widac na innym filmiku
Genialne są Twoje filmiki! Kupa dobrej roboty :)
Kupa nie brzmi dobrze...
Ferrari Testarossa to dla mnie ikona. Mogę dodać do tego jeszcze Farrari Enzo.
Ferrari 458 Italia
jak dla mnie, zdecydowanie najpiękniejszy z "współczesnych" modeli ferrari
Gdyby Ferrari SF90 Stradale mogło pojechać ponad 400 km/h, to byłoby szybkie. W sytuacji, gdy jego prędkość maksymalna wynosi 340 km/h, to jest bezsprzecznie wolne.
Film jak zwykle na najwyższym poziomie, już nie mogę sie doczekać kolejnego. Co do ferrari, to tylko i wyłącznie Testarossa
Legendą dla mnie jest Ferrari Testarossa a z nowszych 458 Itaklia :)
Auto jest wspaniałe. Mam i mogę potwierdzić. Nie ukrywam jednak że moim ulubionym Ferrari pod względem dźwięku jest 812, prowadzenie F8 prędkość oczywiście sf90
Zdecydowanie ! Z nowych Ferrari ten model zdecydowanie jest najpiękniejszy
Dlaczego przyjęło się, że szybkość zmiany biegów jest podawana w milisekundach? Przecież 200 milisekund to po prostu 0,2 sekundy. To na podkreślić jaka jest szybką skrzynia bo do zmierzenia tego potrzebne są milisekundy? Przecież jest ich aż 200.
Jak dla mnie Enzo to jest esejcja Ferrari, wygląd, dźwięk, wolnossący silnik, legenda swych czasów, aktywny spoiler, i wszytko podpozatkowane redukcji masy.
Tytuł nie zachęcał ale materiał wciągnął na dobre...
Brakuje o aerodynamice wewnętrznej pojazdu co jest nowością konstrukcyjną, chętnie poczytam,jakieś źródło wiedzy?
24:25 co to za nuta?
F 40 only the one. Pamiętam taki Film z Dolphen Lungrenem śmigał takim F40 i zły glina gonił go w Czarnym Diablo. Takich fur nie można zapomnieć z dzieciństwa :P
Hybrydy i samochody elektryczne (puki co) nie mają sensu, że względu na dużą ilość elektrowni węglowych
A gdzie powszechnie dostępne ładowarki do tych elektrogówien, przecież każde miejsce parkingowe musi je mieć żeby to miało sens.
Elektryki i tak skończą jak odkurzacze czyli ustalone zostanie ile mocy mogą mieć i kapa💩
Testarossa i F40 - plakaty z dzieciństwa - najładniejsze Ferrari 😍😍😍😍😍
A może by tak Challenge Stradale? ;)
"silniki turbodoładowane nigdy ale to przenigdy nie będą tak dobrze brzmieć jak wolnossące"... Gusta i guściki, ale w dźwięku r6tt ze starych GTRów jestem zakochany od dziecka
Pytanie. Ile super i hiper aut, odwiedza tory wyścigowe? Takie auta kupuje się głównie dla wyglądu i chęci zaimponowania. Większość kierowców takich aut nie ma pojęcia o jeździe na torze.
tylko, że SF90 to nie jest następca LaFerrari tak jak jest napisane w miniaturce filmu. Następca z prawdziwym V12 wychodzi w roku 2024 i będzie tak samo hybrydą plug in tylko że z tym co wszyscy kochamy. v12 bez żadnych turbo
Super odcinek, co jeden to lepszy, gratulacje!
Ciekawi mnie czy można samemu sterować zawieszeniem (podnieść lub opościć), bo biorąc pod uwagę polskie realia, czyli dziury i progi zwalniające, brak takiej możliwości byłby problematyczny. Wiem że jedno z drugim się nie łączy, ale czy jest coś takiego jak tryb komfort w autach sportowych.
Czy mi się wydaje czy bryła tego ferrari SF90 jest jak by wzorowana na nowej Hondzie Nsx?? I z przodu i z boku.
Dla mnie F355 to marzenie. Ten dźwięk silnika, ten design, ikona tamtych czasów a dzisiaj troszkę zapomniany. Cudownym samochodem było też 360 CS. Dla mnie to są wozy które mają najwięcej ferrari w ferrari :). Italia już jest mocno skomputeryzowana, łatwiejsza w prowadzeniu, do tego straciła ten piękny dźwięk silnika V8, a teraz po dodaniu turbo to już wogole można zapomnieć. Kiedyś każde ferrari było słychać z bardzo daleka.
strasznie rzeczowy i dopracowany materiał. gościu jak się tego słucha, miodzio normalnie
Tak mówiłeś o tych milionach to aż poczułem gest i podbiłem poziom wsparcia na maksa :D
Wow, jednak Ferrari ma moc przekazu, mucha nie siada 😅 Dzięki serdeczne za wsparcie, do zobaczenia przy następnym filmie ;)
Dlaczego taka "taniocha"? bo... w Maranello klasyfikują auta według jednostek silnikowych, nie koni mechanicznych czy przyspieszenia do setki, a następcą LaFerrari w tym segmencie centralnie umieszczonych V12 jest nowa Daytona, bo jak powiedział niegdyś Enzo że cała reszta auta to darmowy dodatek do silnika.
Dla mnie najbardziej topowym Ferrari jest F50, pięknie, spartańskie a po drugie to topowe Ferrari z czasów dzieciństwa.
Jedno z aut ferrari, które w moim odczuciu są najbardziej ikoniczne czy ważne jest model p3 z 66 roku, ferrari przegrało z nim lemans, tego roku wygrał ford gt40, więc jest to pewnego rodzaju symbol końca pewnej ery w świecie motorsportu
F50 miałem na plakacie od taty.
Bo do Ferrari to (tak myślę) trzeba wsiąść z kochanką (ew. żoną) i jechac na przejażdżkę promenadą o godzinie 20 w Sierpniu :)
Bez radia i rozmów oczywiście, nie wolniej niż 100km/h za to w garniturze
które auto najlepsze? ... 🤔 to sprawa gustu, a o gustach się nie dyskutuje/krytykuje 😉 jednemu podoba się dzień, drugiemu - noc, a trzeciemu jeszcze coś innego 😉 + inną sprawą jest - co chciałbym mieć, inną - co mogę mieć, a inną - co kupuję, gdy mam kasę... 😉 pozdrawiam serdecznie i udanego weekendu wszystkim 👍💪