Что внутри: 00:00 - Вступление и красоты 00:40 - Начало обзора 01:19 - Вес и цена 01:58 - Рама и вилка 02:59 - Подседел, вынос, руль 03:38 - Про маленькие размеры 04:10 - Тормоза 04:50 - Не самый приятный момент - каретка 05:17 - Оси, колеса 06:33 - Резина 07:09 - Звезды, система, переключение 07:35 - Про тросик торчащий из руля 09:15 - Итоги
Здравствуйте! Не смог Вас найти в соц сетях, напишу здесь. Помогите мне пожалуйста, выбрать самый топовый велик за мой бюджет, за мой лимит, у меня лимит 100 тыс рублей, я ищу себе гравийный велик год выпуска 21-22, колёса что-то в районе 28-29/700/40, рама алюмин, жёсткая вилка карбон, перед и зад на осях, каретка только не квадрат, руль только баран, оборудование шимано почти профи уровня, троса где и как спрятаны не важно. В основном буду кататься в городе, ну иногда в горы и на далняк. Думал о треке 520 и о мериде 400, но их нет в наличие или цены в космосе. Мне нужен надёжный велик, за бренд не хочу переплачивать, я хочу очень надёжный велик, который почти не ломается. Бренд Cannondale тоже приветствую. Заранее спасибо за подробный ответ.
@@Green-Card-Lottery Добрый день! Ваши условия на данный момент нереальны, только бу искать, новый с такими параметрами не купить сейчас. Посмотрите на gt grade elite, у него почти все подходит кроме каретки, кадейлы дороже значительно сейчас.
Проехал на нем около 4000км. Что сказать. Мой вес 100 +. Первое что случилось это восьмерка на заднем, протянули. Потом рамка на седле отклеилась в посадочных местах( качается иногда скрепит, поменял). Не гарантийный случай. Рулевая , нижний подшипник плохо защищён. Нахватался песка. ( разобрал оба, поменял смазку. Прошёл ещё 1000 , пока не хрустит). Км 300 назад заднее колесо сложилось на ходу, лопнула одна спица и колесо в узел. Поменял спицы и обод. Перед пока норм( восьмёрок нет ) . По переключению, ну так себе вещица. Постоянно просит регулировки.( хорошо хоть тонкая подстройка на пистолете))). Кассета имеет такую инерцию, когда вкручиваешь и резко перестаёшь крутить цепь провисает до нижней части цепи. Регулярно из-за этого соскакивает цепь или перескакивает на другие звёзды. Соответственно хрусты , бабах.. ну и мат)) . В задней втулке два парома , но как нестрашно там регулярно появляется люфт. Перед с новья отрегулировали, только раз протягивали.резина зад немного износился, не для асфальта( у меня больше город и парки ). Каретка норм, руль, обмотка, подсидел тоже. Тормоз, чуть не забыл. Модуляция это не про него. Жмёшь жмёшь , а потом на срыв задние колесо. Вообщем так себе удовольствие. Но!!! При всем при этом он ЕДЕТ! И я терплю эти минусы, по тому, что это все расходники. Звёзды, кассеты, каретки.. Даже колёса после ремонта , будут ходить. У моих знакомых, у которых дорогие велы и там они не довольны колёсами, шатунами, каретками, тормозами…. Блин в конце концов для меня это кардиотренировка и игрушка … ( конструктор ) удачи в поиске вашего велосипеда мечты!)))
Всё правильно, нормальная техника что бы начать, взять и ездить. То что колеса дешевого сегмента, это правильно. Каждый сам для себя решает какие колеса ему нужны, колеса такие и должны быть, что бы можно было легко продать, поставить в угол "на всякий случай" или ездить. Дорогие колеса нет смысла навязывать покупателю, потому что они ему так же могут не подойти То же касается руля и системы. По крайней мере есть с чего начать, и все вложения в него "размазать во времени". Это как взять кредит у себя самого, без больших переплат. На этой базе уже можно собрать велосипед под себя, который нельзя купить готовым. Полностью карбоновая вилка, внутренняя проводка в раме, что ещё надо. . Цвет, сильно на любителя , но позволяет легче искать велик в лесу, когда оставил у дерева или бросил в траве, что бы сходить по нужде. Я свой терял 😂
Посмотрел как обзор на свой аутлип а2))) Полная копия за исключением каретки, на аутлипе это хлоутеч. Как владелец а2 и микрошифт адвентХ в частности хочу сказать, что это шикарная трансмиссия!!! Сейчас а2 в триале стоит 67 т.р. 2023 год
Тоже взял себе А2 рад как слон. Едет бодро переключает хорошо седло мне тоже норм. Читаю "экспертов" Им хочется надпись шимано😁 но меня и микрошифт устраивает переключает мягко вообще нет проблем. Я ещё может для сравнения куплю трек мадон SL6 но это будет не скоро
Раньше и на хвз и на складных аистах катались и на МТБ начала 00х сваренных из труб и весело велики по 19-20 кг и на переклюках даже бренда не было а сейчас народ зажрался ультегру подавай
Тоже в раздумьях -сайлекс или этот. Кому-нибудь удалось покататься на том и на этом? Рост 191 и хочется максимально комфортной посадки (т.е. руль повыше), сравнить оба вела рядом не где. В магазине на topstone 4 обратил внимание - трос на задний переключатель после выхода из каретки как-то сильно идет наискось отходя от правого заднего нижнего пера и приближаясь к колесу. Это нормально?
@@rroottoorr74 сайлекс они большемерки все, внимательно геометрию посмотрите если соберетесь брать, тут уже на любителя, смотрите что по дизайну нравится. у этого тросик из руля торчит, не супер удобно
@@rroottoorr74 на каретки под трос направляющий пластмассовый , его открутил а под ним ещё одно отверстие с резьбой. Переместил и теперь трос идёт под пером . И есть отверстие для слива
Ух ты! Бюджетный топстоун! Я и не знал, что такой есть) Конечно, квадрат и насыпь не комильфо, но едет) А у микрошифта одна есть огромная проблема - нет надписи шимано, в остальном нареканий нет (прошел со мной несколько походов по 1000 км на шульце, нареканий нет) Очень лаконичные обзоры, всё по делу и с личным мнением, советую подписаться
Потому что накрутки хорошие изначально, можно скидывать и не раз) Зато продавцы ходят как лунь п%зду склевавши, сначала ищешь продавца потом он ищет то что тебе надо, как будто бы его оторвали от более важных дел) По крайней мере на Славе так. Ассортимент сильно на любителя, даже спиц нормальных у них нет
в этом сезоне решил покатать на дропбаре,поставил на свой вел микрошифт(переключает деор 10 скоростной)влазит 15 литровый баул без проблем,тросик воопше немешает.Буду тестить,пока что за свой денги топ,качество дуалов на удивления очень хорошая.
@@26koleso Добрый вечер! Как понять какую каретку поставить на это вел? Какие параметры нужно подбирать ? Посмотрел эту тему и что-то запутался. Шатуны и звезду можно же старые оставить?
Интересно, на штатные обода какой наибольшей ширины покрышки можно поставить? В Триале сейчас много где есть в разных ростовках, да еще цена снизилась до 76,7 тыс. Дальше еще снизят?
какие механические тормоза посоветуете к этому велу? у меня он прошел пока порядка 300 км. на первой 100 тормоза начали скрипеть (без нажатия на тормоза) цепляет сам диск. Мой мастер сказал их пока нельзя отрегулировать (нужно около 700-800 км проехать чтоб они "притерлись") и что тормоза - это болезненное место этой модели. Но скрепят они на столько, что люди за 80 метров оборачиваются)) еду как подбитый олень)
@@dmitriynet8450 приехали с Алика эти Tektro. Поставил. Уже километра через 3 при тестировании вокруг микрорайона задний стал хватать с блокировкой, передний тоже неплохо 👍 Спасибо, за дельный совет! И как оказалось TRP - это Tektro Racing Products. Так что эти 550е видимо по сути от того же производителя что и Spyre
Не так давно поставил руль с разворотом (ritchey venturemax), на мой взгляд это наоборот лучший апгрейд для гравийного велосипеда (если изначально стоял обычный руль или руль с маленьким разворотом), который только может быть: 1. Теперь нарульный баул не мешает нижнему хвату и переключению передач (а я часто езжу в велоПВД) 2. Нижний хват гораздо более юзабельный и на асфальте и в особенности на всяких корнях\камнях, когда хочется поберечь руки от ударов. 3. Гравийные рули обычно берут немного шире шоссейных, а значит больше места под навеску: фонарики, крепление телефона, сумки и т.д., можно даже звоночек еще довесить (но я не люблю звонки).
@@26koleso в верхнем хвате на капюшонах в удобстве переключения никакой разницы как таковой я не ощутил. Единственное, из-за того что мой старый руль был 40см, а новый стал 42см, посадка стала чуть горизональнее. Если брать такой же ширины руль, думаю вообще не было бы никакой разницы. В нижнем хвате наоборот переключение\торможение стало гораздо более возможным, потому что на старом руле мне было максимально неудобно из нижнего хвата что-то делать, кроме руления.
подскажите пожалуйста, что сейчас лучше взять -- Stinger Gravix Evo или Cannondale Topstone 4 ? Канондейл есть в наличии у нас в городе, прокатился в магазине на нем сегодня, прикольный. Стингера к сожалению нет, только вслепую покупать.
@@26koleso Получается cannondale весит на 1 кг меньше, фирменный, у него потоньше резина (37 против 42 - лучше для асфальта), 10 ск трансмиссия (а не 9), получше (?) тормоза... но втулки на насыпи, и каретка под квадрат :) ну и стоит в 2 раза дороже.. зато он точно сбалансированный, легкий...
Есть вопрос по Адвент Х. Установил дуалы и переключатель с трещëткой сантур 11-42 10 скоростей. Цепь то перепрыгивет передачу, то шоркает. Дело в трещëтке? С переключателем и дуалами MicroShift ELX она работала отлично. На следующий неделе куплю нормальный вилсет и установлю кассету Адвент Х. Надеюсь всë заработает.
А переключение я настроил только что! Вот я мудень! Рубашку в натяг установил, мануал от MicroShift пересмотрел и заметил это! Битеншн, крутилку на дуале и винты настройки покрутил. И всë работает как пулемëт, мне кажется даже лучше чем Sram NX Eagle, лучший непеключатель что у меня был.
Полагаю, Вы не осознаете весь потенциал диванных аналитиков. Если Вы считаете, что, не пощупав данную трансмиссию вживую, у них нет оснований считать, что данная трансмиссия - не достойна существования на нашей Земеле. Достаточно прочитать название переключателя, которое не не имеет никакого отношения к святой всех святых, а именно Шимано, и все встает на свои места ☝
смотря какие предпочтения. люминь быстрый и жесткий, он легче, хромоль тяжелый, мягкий и чуть дешевле если это отечественный вариант. сейчас мало чего в наличии так что особо не разгуляешься(
@@26koleso чем шире руль тем больше рычаг для поворота и вообще для маневрирования по корням на узкой лесной тропе например, автор комментария уверен на это намекал;) мода тут только отчасти, все что новое всегда кажется чем то новомодным и тд. А через пару лет уже обыденность
Я от всей души не понимаю как можно маневрировать по сложным поверхностям держась за дропы, это самоубийство просто какое-то. Тормозить то как при этом, тут либо одно, либо другое
Ой Дима, ты бы попробовал хороший развернутый руль, потом говорил бы. Широкий это конечно, но ездить удобно. Купил руль Ричи Вентуремакс, нижний хват на развернутых дропах очень удобно!
Короткий отзыв после пробега на таком веле около 400 км. Едет шикарно, после МТБ Jamis Durango 1.0 на 26 колёсах - просто летит. Но очень жёсткий, там где раньше на выбоинах в асфальте даже не привставал - сейчас стряхивает мозг ))) Каретка после проезда по песку начала хрустеть. Видимо зашиты от песка там нет. Менять ее придётся? На что? С шатунами? Мой вес 95 кг, иногда давлю стоя от души. Колеса слега восьмерками стали почти сразу - ну не могу я перед каждым бордюром слезать, перепрыгиваю как на МТБ. Тормоза километров через 100 притерлись и начали неплохо тормозить, ещё через 100 стали тормозить ужасно. Переключение передач вызывает только положительные эмоции. В самую крутую гору где нужно было заехать - заехал. По шоссе - еще одной-двух звезд не хватает. Может быть ведущую поставить чуть больше зубов. Непонятно на сколько больше. Один зуб прибавки сильно ощущается, а два...? Кто знает?
@@yulia3761 похоже уже ничего за 80К сейчас нет, только совсем бюджетные велосипеды - бер байк, айутлип, трибан 520, может gt grade алюминька если не подорожал
В мае этот топстоун стоил под сотку в триале. За 80к мейби, но трансмиссия и каретка под квадрат совсем уж такое и хочется поменять. Очень похож на декатлоновский трибан, но трибан куда дешевле. Лучше уж чутка добавить и взять сайлекс 300 (если найдёте 😁) или брать трибан и на оставшиеся бабки взять экип и аксы ИМХО Сам смотрел этот вел, но взял сайлекс)
@@AlexBarshevich мне тоже нужен м :( , 82 он сейчас стоит , это 20% скидка от цены в 102 которая указана , в декабре он был с 25% скидкой за 76к и М размер был в спб :(((
Gt grade из того же триала лучше во всём, легче, колеса под бескамерку, нормальный claris 2x8 и нигде никакие тросики не торчат, естественно на осях, ещё и дешевле.
@@26koleso квадрат это дешевое говно! А FSA звёзды которые ставит Кадейл буквально через несколько месяцев гнутся и начинают зубьями чирикать перья рамы , и протирать до дыр!
там где создают Cannondale (если это не Китайское производство) зарплаты несколько тысяч долларов в месяц, но для России 1000 евро за такой простой велосипед это просто безумие
начинаются отмазы убогих,. конечно в омериках все на кэнондейлах катаются, а в голландии, где миллионы велосов и зп выше, чем в штатах весь город усеян кэнондейлами, просто их закрасили сняли передачи, ставят корзинки и бюагажники и рули от аиста. Клоун, кому надо - тот купит. велосипе - не самолет, каждый может себе позволить, если есть потребность
производитель не будет назначать разные цены только из-за того что уровень жизни в стране низкий. тогда в Африке можно было бы спеш за 15 долларов поехать купить, но нет, спеш везде стоит свои 3 тысячи долл.
Хотел купить topstone 4, приехал, потрогал дуалы - всякое желание отпало, это ужас. Взял topstone 2 на GRX и гидравлике. Микрошифт и механика испортят ощущения от хорошего велосипеда.
а чего вы ожидали за 1000 евро grx???за такие денги только claris 8 скоростной.А тут 10 скоростей,1x10 с с зади сковородка,дуалы работает быстро,четко без нареканий.
@@Oleg19983 тут уже как говорится "любой каприз за ваши деньги". Либо брать вел за 1100$ с классной рамой (которая присутствует вплоть до линейки 105) но с простецким оборудованием. Либо вышаривать б.у. варианты но с хорошей навеской и разной степени поюзанности, где тоже можно найти годные варианты. Либо выцепливать уникальные варианты - у нас в Украине в 2020 был очень популярен гравийник Cyclone GSX который весь был на GRX с гидравлическими тормозами. При том, покрышки и обода готовы под бескамерку. И всё это добро за 1200$. Но рама сделанная в Китае. И опять же ждать по предзаказу.
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:40 - Начало обзора
01:19 - Вес и цена
01:58 - Рама и вилка
02:59 - Подседел, вынос, руль
03:38 - Про маленькие размеры
04:10 - Тормоза
04:50 - Не самый приятный момент - каретка
05:17 - Оси, колеса
06:33 - Резина
07:09 - Звезды, система, переключение
07:35 - Про тросик торчащий из руля
09:15 - Итоги
Здравствуйте! Не смог Вас найти в соц сетях, напишу здесь. Помогите мне пожалуйста, выбрать самый топовый велик за мой бюджет, за мой лимит, у меня лимит 100 тыс рублей, я ищу себе гравийный велик год выпуска 21-22, колёса что-то в районе 28-29/700/40, рама алюмин, жёсткая вилка карбон, перед и зад на осях, каретка только не квадрат, руль только баран, оборудование шимано почти профи уровня, троса где и как спрятаны не важно. В основном буду кататься в городе, ну иногда в горы и на далняк. Думал о треке 520 и о мериде 400, но их нет в наличие или цены в космосе. Мне нужен надёжный велик, за бренд не хочу переплачивать, я хочу очень надёжный велик, который почти не ломается. Бренд Cannondale тоже приветствую. Заранее спасибо за подробный ответ.
@@Green-Card-Lottery Добрый день! Ваши условия на данный момент нереальны, только бу искать, новый с такими параметрами не купить сейчас. Посмотрите на gt grade elite, у него почти все подходит кроме каретки, кадейлы дороже значительно сейчас.
@@26koleso Здравствуйте! А если у меня лимит ровно 2000$, что посоветуете честно говоря?
@@Green-Card-Lottery Озвучьте в рублях, сколько это?
@@26koleso 127 тыс 🇷🇺
Продолжай в том же духе! Хороший обзор!
спасибо)
Проехал на нем около 4000км. Что сказать. Мой вес 100 +. Первое что случилось это восьмерка на заднем, протянули. Потом рамка на седле отклеилась в посадочных местах( качается иногда скрепит, поменял). Не гарантийный случай. Рулевая , нижний подшипник плохо защищён. Нахватался песка. ( разобрал оба, поменял смазку. Прошёл ещё 1000 , пока не хрустит). Км 300 назад заднее колесо сложилось на ходу, лопнула одна спица и колесо в узел. Поменял спицы и обод. Перед пока норм( восьмёрок нет ) . По переключению, ну так себе вещица. Постоянно просит регулировки.( хорошо хоть тонкая подстройка на пистолете))). Кассета имеет такую инерцию, когда вкручиваешь и резко перестаёшь крутить цепь провисает до нижней части цепи. Регулярно из-за этого соскакивает цепь или перескакивает на другие звёзды. Соответственно хрусты , бабах.. ну и мат)) . В задней втулке два парома , но как нестрашно там регулярно появляется люфт. Перед с новья отрегулировали, только раз протягивали.резина зад немного износился, не для асфальта( у меня больше город и парки ). Каретка норм, руль, обмотка, подсидел тоже. Тормоз, чуть не забыл. Модуляция это не про него. Жмёшь жмёшь , а потом на срыв задние колесо. Вообщем так себе удовольствие. Но!!! При всем при этом он ЕДЕТ! И я терплю эти минусы, по тому, что это все расходники. Звёзды, кассеты, каретки.. Даже колёса после ремонта , будут ходить. У моих знакомых, у которых дорогие велы и там они не довольны колёсами, шатунами, каретками, тормозами…. Блин в конце концов для меня это кардиотренировка и игрушка … ( конструктор ) удачи в поиске вашего велосипеда мечты!)))
Спасибо за отзыв!
Хороший обзор. Всё по делу и без воды. Комментаторам чётко отвечаешь. Супер. Подписался.
спасибо) у самого какой вел?
@@26koleso Жду Outleap HARDWAY. Вроде неплохое соотношение цена/качество. Текущий вел GT AVALANCHE. Заодно сравню.
@@vladzubkov4604 отлично!
Всё правильно, нормальная техника что бы начать, взять и ездить. То что колеса дешевого сегмента, это правильно. Каждый сам для себя решает какие колеса ему нужны, колеса такие и должны быть, что бы можно было легко продать, поставить в угол "на всякий случай" или ездить. Дорогие колеса нет смысла навязывать покупателю, потому что они ему так же могут не подойти
То же касается руля и системы. По крайней мере есть с чего начать, и все вложения в него "размазать во времени". Это как взять кредит у себя самого, без больших переплат. На этой базе уже можно собрать велосипед под себя, который нельзя купить готовым. Полностью карбоновая вилка, внутренняя проводка в раме, что ещё надо. .
Цвет, сильно на любителя , но позволяет легче искать велик в лесу, когда оставил у дерева или бросил в траве, что бы сходить по нужде. Я свой терял 😂
все поддерживаю)
Ждать🤣👍😆 знакомо. Красава😎
Посмотрел как обзор на свой аутлип а2))) Полная копия за исключением каретки, на аутлипе это хлоутеч. Как владелец а2 и микрошифт адвентХ в частности хочу сказать, что это шикарная трансмиссия!!! Сейчас а2 в триале стоит 67 т.р. 2023 год
Тоже взял себе А2 рад как слон. Едет бодро переключает хорошо седло мне тоже норм. Читаю "экспертов" Им хочется надпись шимано😁 но меня и микрошифт устраивает переключает мягко вообще нет проблем. Я ещё может для сравнения куплю трек мадон SL6 но это будет не скоро
Раньше и на хвз и на складных аистах катались и на МТБ начала 00х сваренных из труб и весело велики по 19-20 кг и на переклюках даже бренда не было а сейчас народ зажрался ультегру подавай
A2 отличный вел , но на эксцентриках . А так да Microshift топ
У меня сходу возник вопрос - где бонки, лебовски, вилка без бонок на гревеле выглядит прям странно
Дима, приветствую. Если будет возможность, протестируй новые велики из Декатлона (Деспорт) - HAGEN.
Привет! По возможности)
Купил себе этот велосипед под занавес сезона. Тяжело с гравийниками нынче) Мерида сайлекс 300 так и не пришла мне. Цвет кстати бомбический!
ага, цвет сок!
И как ощущения? Успел покататься?
Тоже в раздумьях -сайлекс или этот. Кому-нибудь удалось покататься на том и на этом? Рост 191 и хочется максимально комфортной посадки (т.е. руль повыше), сравнить оба вела рядом не где.
В магазине на topstone 4 обратил внимание - трос на задний переключатель после выхода из каретки как-то сильно идет наискось отходя от правого заднего нижнего пера и приближаясь к колесу. Это нормально?
@@rroottoorr74 сайлекс они большемерки все, внимательно геометрию посмотрите если соберетесь брать, тут уже на любителя, смотрите что по дизайну нравится. у этого тросик из руля торчит, не супер удобно
@@rroottoorr74 на каретки под трос направляющий пластмассовый , его открутил а под ним ещё одно отверстие с резьбой. Переместил и теперь трос идёт под пером . И есть отверстие для слива
Ух ты! Бюджетный топстоун! Я и не знал, что такой есть) Конечно, квадрат и насыпь не комильфо, но едет) А у микрошифта одна есть огромная проблема - нет надписи шимано, в остальном нареканий нет (прошел со мной несколько походов по 1000 км на шульце, нареканий нет)
Очень лаконичные обзоры, всё по делу и с личным мнением, советую подписаться
Спасибо! Работаем)
А Шульц какой,стесняюсь спросить ...
Я хз и промакс у него лучше чем трп, откуда он это берёт?
Тот самый "Базовый" гравийник за 173 тыщи👌
В триале спорт такие видел много из чего выбирал там. От мтб до шоссера но так и не определился) там скидки бывают хорошие в определенный сезон года
Потому что накрутки хорошие изначально, можно скидывать и не раз)
Зато продавцы ходят как лунь п%зду склевавши, сначала ищешь продавца потом он ищет то что тебе надо, как будто бы его оторвали от более важных дел) По крайней мере на Славе так. Ассортимент сильно на любителя, даже спиц нормальных у них нет
Klass !!!!!!!!!
Tak dershat !!
MOLODEZ !!!!
Спасибо!
Advent и Advent X офигенная трансмиссия. У меня Advent на 9 скоростей работает с кассетой 11-50
+)
Хватает 9-ти скоростей?
в этом сезоне решил покатать на дропбаре,поставил на свой вел микрошифт(переключает деор 10 скоростной)влазит 15 литровый баул без проблем,тросик воопше немешает.Буду тестить,пока что за свой денги топ,качество дуалов на удивления очень хорошая.
Добрый день! Каретку можно будет заменить на Hollowtech II ?
Да
@@26koleso Добрый вечер! Как понять какую каретку поставить на это вел? Какие параметры нужно подбирать ? Посмотрел эту тему и что-то запутался. Шатуны и звезду можно же старые оставить?
А какой вел в плане надежности лучше: topstone 4, gt grade elite, silex 200?
мне кажется gt, у него рама интересная
катаю сайлекс 200 - за пробег 2000 км проблем не было. только кайф) рекомендую
Интересно, на штатные обода какой наибольшей ширины покрышки можно поставить?
В Триале сейчас много где есть в разных ростовках, да еще цена снизилась до 76,7 тыс. Дальше еще снизят?
дело не в покрышках, зазоры больше 45 не дадут установить, цены огонь, да)
Карта мир ( тинькофф ) можно ещё кэшбек вернуть 5% и цена 72 с чем то получается.
снизили до 138)
какие механические тормоза посоветуете к этому велу? у меня он прошел пока порядка 300 км. на первой 100 тормоза начали скрипеть (без нажатия на тормоза) цепляет сам диск. Мой мастер сказал их пока нельзя отрегулировать (нужно около 700-800 км проехать чтоб они "притерлись") и что тормоза - это болезненное место этой модели. Но скрепят они на столько, что люди за 80 метров оборачиваются)) еду как подбитый олень)
Avid bb5/7 поищите
Cоветую Tektro MD-C550, копия TRP Spyre с двумя подвижными колодками и более точной настройкой. Это лучшее, что есть на механике. Продаются на али
@@dmitriynet8450 приехали с Алика эти Tektro. Поставил. Уже километра через 3 при тестировании вокруг микрорайона задний стал хватать с блокировкой, передний тоже неплохо 👍 Спасибо, за дельный совет! И как оказалось TRP - это Tektro Racing Products. Так что эти 550е видимо по сути от того же производителя что и Spyre
Не так давно поставил руль с разворотом (ritchey venturemax), на мой взгляд это наоборот лучший апгрейд для гравийного велосипеда (если изначально стоял обычный руль или руль с маленьким разворотом), который только может быть:
1. Теперь нарульный баул не мешает нижнему хвату и переключению передач (а я часто езжу в велоПВД)
2. Нижний хват гораздо более юзабельный и на асфальте и в особенности на всяких корнях\камнях, когда хочется поберечь руки от ударов.
3. Гравийные рули обычно берут немного шире шоссейных, а значит больше места под навеску: фонарики, крепление телефона, сумки и т.д., можно даже звоночек еще довесить (но я не люблю звонки).
на какой велосипед ставили?
@@26koleso на triban rc500
@@tchernyakdaniil как при переключении, привыкание быстро прошло?
@@26koleso в верхнем хвате на капюшонах в удобстве переключения никакой разницы как таковой я не ощутил. Единственное, из-за того что мой старый руль был 40см, а новый стал 42см, посадка стала чуть горизональнее. Если брать такой же ширины руль, думаю вообще не было бы никакой разницы. В нижнем хвате наоборот переключение\торможение стало гораздо более возможным, потому что на старом руле мне было максимально неудобно из нижнего хвата что-то делать, кроме руления.
@@tchernyakdaniil спасибо за отзыв, интересно
подскажите пожалуйста, что сейчас лучше взять -- Stinger Gravix Evo или Cannondale Topstone 4 ? Канондейл есть в наличии у нас в городе, прокатился в магазине на нем сегодня, прикольный. Стингера к сожалению нет, только вслепую покупать.
Плюс минус одно и тоже, сколько они по ценам сейчас?
@@26koleso cannondale 138 в триале, stinger ~70
@@26koleso Получается cannondale весит на 1 кг меньше, фирменный, у него потоньше резина (37 против 42 - лучше для асфальта), 10 ск трансмиссия (а не 9), получше (?) тормоза... но втулки на насыпи, и каретка под квадрат :) ну и стоит в 2 раза дороже.. зато он точно сбалансированный, легкий...
@@antondubkov cannondale я вижу 106 стоит, по цене все таки разница присутствует, почти 40 тысяч, смотрите, я бы наверное взял стингер
@@26koleso спасибо!👍🤝
"- Это что за тачка? - 230 Мерседес, небесно-голубого цвета". :)
)))
Есть вопрос по Адвент Х. Установил дуалы и переключатель с трещëткой сантур 11-42 10 скоростей. Цепь то перепрыгивет передачу, то шоркает. Дело в трещëтке? С переключателем и дуалами MicroShift ELX она работала отлично. На следующий неделе куплю нормальный вилсет и установлю кассету Адвент Х. Надеюсь всë заработает.
да, скорее всего, у меня такое было с неоригинальной кассетой с али. все стало чиркать и задевать, пришлось перенастраивать переклюк
Возможно ещё дело в петухе или звезде неспадайке. Последнее время цепь с переключателем ELX шелестела, как не настраивал.
@@sobolevanton звезда а али? сильно толстые зубья там?
Звезда сток, когда цепь слетала, сильно еë поцарапала, так что я думаю она "пластилиновая"
А переключение я настроил только что! Вот я мудень! Рубашку в натяг установил, мануал от MicroShift пересмотрел и заметил это! Битеншн, крутилку на дуале и винты настройки покрутил. И всë работает как пулемëт, мне кажется даже лучше чем Sram NX Eagle, лучший непеключатель что у меня был.
Полагаю, Вы не осознаете весь потенциал диванных аналитиков. Если Вы считаете, что, не пощупав данную трансмиссию вживую, у них нет оснований считать, что данная трансмиссия - не достойна существования на нашей Земеле. Достаточно прочитать название переключателя, которое не не имеет никакого отношения к святой всех святых, а именно Шимано, и все встает на свои места ☝
Прикольный обзор, а какая система стоит? 1х, а сзади что за кассета?
07:10
Стоит ли брать алюминиевый гравийник? Или лучше хромоль?
смотря какие предпочтения. люминь быстрый и жесткий, он легче, хромоль тяжелый, мягкий и чуть дешевле если это отечественный вариант. сейчас мало чего в наличии так что особо не разгуляешься(
Почему нынче этот развёрнутый руль только модный, разве такая геометрия руля ни чем не обоснована на данном типе велосипеда?
типа больше вариантов хватов. у нежных гравийщиков руки сильно устают и вот это все
@@26koleso чем шире руль тем больше рычаг для поворота и вообще для маневрирования по корням на узкой лесной тропе например, автор комментария уверен на это намекал;) мода тут только отчасти, все что новое всегда кажется чем то новомодным и тд. А через пару лет уже обыденность
Я от всей души не понимаю как можно маневрировать по сложным поверхностям держась за дропы, это самоубийство просто какое-то. Тормозить то как при этом, тут либо одно, либо другое
Ой Дима, ты бы попробовал хороший развернутый руль, потом говорил бы. Широкий это конечно, но ездить удобно. Купил руль Ричи Вентуремакс, нижний хват на развернутых дропах очень удобно!
А я пробовал когда Кону тестировал) Мне понравилось, первые впечатления очень положительные, но не для спорта, однозначно)
@@26koleso а на Коне Вентуремакс был?
Короткий отзыв после пробега на таком веле около 400 км. Едет шикарно, после МТБ Jamis Durango 1.0 на 26 колёсах - просто летит. Но очень жёсткий, там где раньше на выбоинах в асфальте даже не привставал - сейчас стряхивает мозг ))) Каретка после проезда по песку начала хрустеть. Видимо зашиты от песка там нет. Менять ее придётся? На что? С шатунами? Мой вес 95 кг, иногда давлю стоя от души.
Колеса слега восьмерками стали почти сразу - ну не могу я перед каждым бордюром слезать, перепрыгиваю как на МТБ.
Тормоза километров через 100 притерлись и начали неплохо тормозить, ещё через 100 стали тормозить ужасно.
Переключение передач вызывает только положительные эмоции.
В самую крутую гору где нужно было заехать - заехал. По шоссе - еще одной-двух звезд не хватает.
Может быть ведущую поставить чуть больше зубов. Непонятно на сколько больше. Один зуб прибавки сильно ощущается, а два...? Кто знает?
Спасибо! Пару зубов накинуть нормально, разница будет однозначно
>начальный уровень
>82K
1000 уе, это реально недорого, меньше 1000 евро, конечно это база. это уже наши проблемы наш курс рубля и т.д.
@@26koleso Да. Но квадрат на велике за тысячу долларов - это неприятный момент.
@@hobo_biker это нынешние реалии. Велосипед однозначно хороший. А навеска легко меняется, если возникнет такая потребность
Согласен
Пути жадных производителей неисповедимы
Что выбрать topstone 4 или silex 300?
Что внешне нравится, то и выбирайте, он должен радовать видом
Вопрос снимается с повестки. Поехал и купил topstone сегодня в Триале
@@gdevatson цвет будет радовать чтобы в жизни не случилось!)
@@26koleso цвет в живую - ШИКАРНЫЙ
@@gdevatson Я знаю) Поэтому и сказал, он с блестками какими-то короче - улет)
Молодец!
Хороший обзор. Что ещё посоветуете для людей xs и меньше? Интересен liv, но цена кусается
Спасибо! А какой бюджет?
@@26koleso тысяч до 80
@@yulia3761 похоже уже ничего за 80К сейчас нет, только совсем бюджетные велосипеды - бер байк, айутлип, трибан 520, может gt grade алюминька если не подорожал
В мае этот топстоун стоил под сотку в триале. За 80к мейби, но трансмиссия и каретка под квадрат совсем уж такое и хочется поменять. Очень похож на декатлоновский трибан, но трибан куда дешевле. Лучше уж чутка добавить и взять сайлекс 300 (если найдёте 😁) или брать трибан и на оставшиеся бабки взять экип и аксы ИМХО
Сам смотрел этот вел, но взял сайлекс)
Тоже смотрел на этот байк, но взял топстоун 2, доволен как слон
трансмиссия норм, каретка если уж совсем горит, но она так скоро не развалится, можно гонять год/два
@@26koleso да никто не спорит) и согласен что велосипед нормальный. Но смущает покупать велосипед, зная что надо в ближайшее время апгрейдить
Каретка под квадрат обычно надежнее, но вес больше
@@Паркер-в3ъ да, все верно
Он у меня есть,это бомба!!!
Поздравляю!
не для дроппера,а для переднего переклюка,если захотим дабл
Micro shift шикарный и дешевый! Касеты стоят копейки по сравнению с shimano! Поставил себе на кону такиеже пистолетики)
супер! время уже прошло чтобы отзыв дать?
@@26koleso мне зашли!
5к копейки?
@@simpsonplays6193 на 9 ск. в триал спорте 2500 11-46. Я считаю, что за оригинал это дешево!
@@АлександрВеселов-ц4р аа я думал про десятку говорим на пауке
Jamis S4 как по мне поинтереснее за такие деньги. Привычный шимано, двойник, ну и рама железяка
кому-то дизайн нравится
Купил только что такой, пока есть в наличии и цена снижена. Осталось дождаться сезона))
+)
Подскажи где купил? и за сколько.
@@ИльяКоноплев-э2ч, в триале за 82. Но с наличием беда уже, за размером М пришлось 200км в другой город ехать)))
@@AlexBarshevich мне тоже нужен м :( , 82 он сейчас стоит , это 20% скидка от цены в 102 которая указана , в декабре он был с 25% скидкой за 76к и М размер был в спб :(((
@@ИльяКоноплев-э2ч, в триале вроде доставку за свой счёт можно заказать. Ну и я видел какие-то ребята на авито из-за границы возят.
Где ты их берёшь?
Велосипедисты - добрые люди)
@@26koleso и?
@@ВасильЧикуновчто и?
Gt grade из того же триала лучше во всём, легче, колеса под бескамерку, нормальный claris 2x8 и нигде никакие тросики не торчат, естественно на осях, ещё и дешевле.
уже есть обзор, да велик зачетный)
@@26koleso да, сначала написал комментарий, потом увидел видео, ещё удивился - бывает же такое)) вам спасибо за труды👍
он есть в наличии в триале) налетай) м л хл
скоро не будет)
Сейчас он к сожалению в триал спорт стоит 140к и то со скидкой, а этих денег он не стоит
Ох, 140...
Я извиняюсь , доктор Линский вам не родственник ?
Кто это простите?
Цвет действительно шикарный, но как можно ездить на звезде в 40 зубьев
по Питерскому плоскочу самое то!
У с п е х о в Чувак!
спасибо!
Если у райдера вес 90+ , то пластилиновая каретка под квадрат со звёздами идет сразу на помойку!
Спасибо! Мне тут с пеной доказывают что квадрат это супер:)
@@26koleso квадрат это дешевое говно! А FSA звёзды которые ставит Кадейл буквально через несколько месяцев гнутся и начинают зубьями чирикать перья рамы , и протирать до дыр!
там где создают Cannondale (если это не Китайское производство) зарплаты несколько тысяч долларов в месяц, но для России 1000 евро за такой простой велосипед это просто безумие
начинаются отмазы убогих,. конечно в омериках все на кэнондейлах катаются, а в голландии, где миллионы велосов и зп выше, чем в штатах весь город усеян кэнондейлами, просто их закрасили сняли передачи, ставят корзинки и бюагажники и рули от аиста. Клоун, кому надо - тот купит. велосипе - не самолет, каждый может себе позволить, если есть потребность
производитель не будет назначать разные цены только из-за того что уровень жизни в стране низкий. тогда в Африке можно было бы спеш за 15 долларов поехать купить, но нет, спеш везде стоит свои 3 тысячи долл.
@@26koleso согласен, не велосипед дорогой, а экономика в стране на донышке
@@Liqueeee я вас не оскорблял
@@yb8425 почему кто-то в стране себе покупает кэнондейлы, и не такие бюджетные, а кто-то скулить и винит не себя?
Вел вроде ничего а вот ценник конский. Легче и дешевле собрать из деталей с али.
Это сейчас, раньше цена нормальная была
нормально они ценник в два раза задрали
Ага, но к слову сказать, кто-то другой по старым ценам продает?
@@26koleso где ? кто ?
Эксцентрики +! Оси для обычного катания нафик не нужны!
А мы необычное любим!
@@26koleso да все, обычно, любят похвастаться, что у меня оси и т.д.
@@ВасильЧикунов я в этом сезоне как раз плотно протестирую что оно да как, и осенью уже смогу дать ответ)
Хотел купить topstone 4, приехал, потрогал дуалы - всякое желание отпало, это ужас. Взял topstone 2 на GRX и гидравлике. Микрошифт и механика испортят ощущения от хорошего велосипеда.
тросик из руля не понравился?
То есть ты приехал за шкодой, а купил ауди?)
Denys Tarchynskyi когда выбор идет исходя из потребительских характеристик, а не стоимости - это вполне нормальное явление.
26 Колесо люфты дуалов
а чего вы ожидали за 1000 евро grx???за такие денги только claris 8 скоростной.А тут 10 скоростей,1x10 с с зади сковородка,дуалы работает быстро,четко без нареканий.
Не убейся. Слишком лёгкий
Микрошифт, насыпь, каретка. Вел за штуку в 2021 году. Це пыздець
Он штуку все время и стоил
Тут больше платишь не за навеску а за раму с вилкой. А всё остальное "не нравится, потом поменяешь. Когда ушатаешь"
@@Lxa_VpnR это очевидно что рама тут дороже оборудования. Другой вопрос хотите ли вы велик с кучей всего что вы потом поменяете за эти бабосы
@@Lxa_VpnR да, все верно
@@Oleg19983 тут уже как говорится "любой каприз за ваши деньги". Либо брать вел за 1100$ с классной рамой (которая присутствует вплоть до линейки 105) но с простецким оборудованием. Либо вышаривать б.у. варианты но с хорошей навеской и разной степени поюзанности, где тоже можно найти годные варианты. Либо выцепливать уникальные варианты - у нас в Украине в 2020 был очень популярен гравийник Cyclone GSX который весь был на GRX с гидравлическими тормозами. При том, покрышки и обода готовы под бескамерку. И всё это добро за 1200$. Но рама сделанная в Китае. И опять же ждать по предзаказу.