Trop cool le format et le sujet. Comme d'habitude c'est super bien filmé et monté!! J'attends impatiemment la suite l'ami!! Bravo Maëlys, tu gères bien. Moniteur au top!!
Chapeau aux instructeurs qui font preuve de pédagogie (et de patience suivant les cas). Les miens m'avaient même dit de ne pas hésiter à revenir (gratuitement) après l'obtention du permis au cas ou j'avais des questions/doutes. Petite anecdote: je passe mon permis (il y a 25 ans) fin novembre à 8h du mat'. Il commence à tomber de gros flocons à l'arrivée sur place et... Je suis le seul motard a m'être pointé sur les 5 élèves ! J'ai donc passé le plateau et la circulation seul, sous la neige et avec deux instructeurs au cul ! Après ça je crois que je peux passer n'importe quel permis 😅
Oui généralement les instructeurs sont aussi des passionnés avant tout ! C'est ce qu'il fait qu'on se souvient d'eux pendant très longtemps ! 😂😂 Effectivement ! C'était un vrai baptême du feu pour toi la ! Tous les éléments contres toi !
Que de bons souvenirs chez Dafy c'est permis.... hâte de découvrir les prochains épisodes . Très belle équipe . Merci pour cette première vidéo , hâte de découvrir les suivantes .✌
Merci beaucoup Charles ! Ton commentaire régale de fou ! Effectivement il y a énormément de travail sur cette série, et je sais que le sujet est un peu technique, mais je trouvais ça important de faire un format dédié aux personnes qui ne sont pas encore dans la Moto pour qu’ils puissent en apprendre un maximum avant de se lancer 🙂
Super pédagogue le moniteur 👍, j'aurais bien aimé en avoir un comme ça; Le mien était une grosse quiche ! Le jour de l'épreuve de route, l'inspéctrice m'avait même appris des trucs comme le placement des pieds sur la moto ! vivement la suite et good luck à la miss 🤞
Ouah les souvenirs de mon propre passage du permis que ça ramène ! Ces toutes premières sensations sur une bécane sont uniques, et ça fait vraiment plaisir à revoir ! (même si sur le moment on est pas sûr d'apprécier à 100% 😅😂) Force à tous ceux qui passent le permis ! 💪Ça en vaut complètement la peine. Grand merci pour les barres de rire, comme d'hab 💖
@@blkmrkt781et encore un grand merci pour tes films sur tes road trips...tout y est....images ,musique etc...quelques road trip à mon actif et ça donne encore plus envie de voyager quand on voit tout ce que tu as accompli...chapeau
Salut, Très belle vidéo. Je viens d’avoir mon permis moto à l’approche de mes 50 ans. Je découvre un véritable plaisir de piloter ma moto. J’ai l’impression d’avoir rajeuni de 10 ans. Ce que je déplore, c’était de pouvoir trouver un moniteur passionné par la formation. Beaucoup sont devenus des tirelires, dont la priorité est de te faire payer un max ton permis. Le prix du permis n’est pas un problème si la qualité de la formation est au rendez vous. Mais c’est rarement le cas. C’est ta vidéo sur Bali qui m’a donné envie de passer mon permis. Mon Objectif, un Road trip en Asie. N’organiserais tu peux pas un Road Trip qui partirai de Singapour, en passant par la Malaisie, la Thaïlande, pour s’achever au Vietnam. Mon rêve ❤ Longue vie à ta chaîne
Incroyable ! Ça n’a pas été trop difficile pour toi d’obtenir ton permis Moto aussi « tard » ? Attention quand je dis ça, il n’y a aucune méchanceté ni jugement qu’on soit bien d’accord 🙂 mais on entend souvent dire que plus on vieillit plus on a du mal à apprendre rapidement et à appréhender certaines difficultés. Tu as ressenti ça tu rends ton entraînement ? Maintenant que tu as ton permis, tu rentres dans un monde sans fin 🤩 tu as découvrir tout un tas de choses, et encore encore plus si tu es es attiré par le voyage à Moto. Incroyable que la série sur l’Indonésie t’aie motivé à passer le permis ! 🤩 Ce que tu dis par rapport aux auto-écoles est totalement vrai. C’est vrai qu’il y a de très bonnes auto-écoles comme de très mauvaises. Et je pense qu’en ta passion on n’est plus là… et bien c’est compliqué. D’où l’importance de trouver une bonne auto-école, et surtout une qui nous convienne !
@ Bonsoir Brian, Merci à toi pour ton retour. Effectivement la série sur l’Indonésie a été le déclic pour passer le permis de moto. C est parce que j’ai eu, quelques copains qui ont perdu la vie à moto, que je n’avais pas osé franchir le pas.. Mais qu’un déclic pour la moto.. Après avoir visionné tes vidéos, nous nous sommes rendus sur place en famille .. Jé visage même de m’y installer à la retraite.. Ou en Thaïlande je verrais bien. J’ai craqué pou4 l’Asie Durant mon entraînement je n’ai pas ressenti de difficultés particulières. Pour moi c’était un jeu, y’a avait côté FUN, aucune pression. J’ai utilisé mes 20h obligatoire du forfait pour le plateau et la circulation’ obtenus du premier coup.. Seuls les élèves qui pilotaient déjà des 125, étaient un peu plus à l’aise. Pour les trop confiants, ils ont échoués, et on dû se représenter. Pour les autres élèves, on a tous démarré sur le même pied d’égalité Le permis moto est vraiment spécifique .. Continue ce que tu fais. Tes vidéos sont TOP !!!!
Belle vidéo Bryan 👏 Pédago, rythme, plans, c’est quali. Pour moi qui roule depuis que j’ai 14 ans, ça nous (re)place bien dans la peau de Maelys, on sent l’immersion Hâte de l’ep.2 🔥
Très bon thème qui n'est jamais abordé pour les novices et si ils ne prennent pas peur ça leur permettra de savoir où ils vont mettre les pieds ou les roues 😊. Chapeau pour les vidéo Brian.
Bonjour, merci pour la vidéo, j'ai passé mon permis moto en 1986 et oui le temps passe; très bon moniteur qui prend le temps d'expliquer, de rassurer.. Bonne chance aux futurs motards et motardes et surtout restez toujours vigilants en anticipant ..Dom ✌✌
Merci beaucoup ! Ton commentaire fait vraiment plaisir. c’est un tout nouveau format sur la chaîne, très différent de ce que j’ai l’habitude de proposer habituellement donc c’est toujours un peu stressant. Merci beaucoup, hâte de vous faire découvrir la suite. 🙂
Ah bah super ! J’espère que tout va bien se passer pour toi et que tu vas la voir rapidement ! Si tu as besoin de continuer à être boosté, n’hésite pas à repasser lors de la diffusion d’épisodes deux ainsi que le troisième, je pense que ça pourra t’apporter quelques Bonnes, choses supplémentaires pour la suite de ton apprentissage 🙂
Vidéo sympathique très cool ce partage d'expérience des prémices du monde du deux roues mais quelques petites précisions : - pour le lent c'est pas vraiment le droit a un pied en plus c'est juste que le chrono en plus de 16s donne le droit a une "petite erreur" en plus sur l'ensemble du parcours (pied supplémentaire, cône ou piquet déplacé, défaut maitrise freinage) - pour le freinage vitesse maintenu jusqu'à la ligne (C6) pas jusqu'au cône qui est avant ligne sinon anticipation freinage donc c'est mort - et le callage n'est pas dans les critères d'évaluation donc on peut caller quand on veut mais juste pas le droit de s'arrêter en dehors des zones imposées (zone neutralisées)
@@blkmrkt781 ça s’est très bien passé, on a d’abord fait connaissance avec l’instructeur puis il a répondu à mes questionnements puis m’a posé quelques questions sur les idées reçues (trajectoires, freinage, sécurité)puis découverte d’une royal Endfield 350. Démarrage, 30m, demi tour puis retour et arrêt le tout quelques fois en corrigeant postures commandes et regard… vivement les prochaines leçons Encore bravo pour tes vidéos 🤙
J'ai passé mon A2 chez eux en 4 jours en 2021, quand ils y avaient encore qu'un vieille algeco à coté des deux pistes, puis le A en 2023, c'est clairement les meilleurs, j'avais jamais touché à une moto et tout à été une réussite, que ça soit l'accueil par Angelique ou la formation (pour moi c'était Max mais qui ne travaille plus là-bas, un moniteur incroyable et je pèse mes mots) tout à été parfait. Si vous êtes dans le 63 ou autour foncez-chez eux.
C'est sympa de montrer le bon côté des auto-écoles. Sur UA-cam c'est souvent très à charge. Merci à toi. Il y a juste une petite erreur dans les règles que tu expliques. Mais j'avoue que c'est pas très clair même pour certains enseignants moto et même des fois pour quelques inspecteurs. Et ça me fait rire à chaque fois. Je vais essayer de faire court. La poussette réussi c'est 3 pieds autorisés au lieu de 2. Une erreur éliminatoire c'est une note C. Une erreur acceptable c'est une note B et un candidat n'a le droit qu'à un seul B. Le 2 ème équivaut à un C donc éliminatoire. Pas d'erreur c'est une note A. Le parcours lent en moins de 14 secondes c'est un C. Le parcours lent entre 14 et 16 secondes c'est un B. Le parcours lent en 16 secondes ou + c'est un A. Les autres erreurs valant un B sont : 1 cône ou 1 piqué déplacer sauf les 8 cônes de l'évitement qui valent un C directement. Un 4eme pied au sol. Déclanchement de l'ABS ou et soulèvement d'une roue durant un freinage. Évidemment si la ligne est dépassée c'est un C Erreurs valant un C donc éliminatoires : Moins de 14 secondes au parcours lent Erreurs de parcours Sortie du parcours Déplacement d'un ou plusieurs cônes de l'évitement Chute de la moto Allure trop basse au 3 exercices à allure normale. Donc en gros si plus que 16 secondes au lent on peut soit taper un cône soit un piquet soit poser 4 pieds soit déclancher l'ABS. Voilà j'ai fait mon enseignant moto niçois relou. Désolé, déformation professionnelle.
Petite parenthèse, le permis accéléré sa demande beaucoup d'effort et d'énergie, mais concrètement.. Quand on sait que c'est pas le nombre d'heure qui importe, je pense que c'est le mieux ( mais le plus dure à trouver et à payer ). Je m'explique quand-même, vous pouvez faires vos propres recherche : Des élèves auraient 60 heure de plateau ou plateau + route ( on parlera pas de réussite ou d'échec ), et ceux-là, bah on mis 60 heure, c'est énorme si on prend la moyenne ( bien qu'il faudrait 1000 heure pour être un motard confirmé ). Bref, donc 60 heure sur 1 ans, un nombre d'heures 2x supérieure à la moyenne et potentiellement voué à augmenter, maintenant, on baisse les heures, on se retrouve à 25h sur 4 mois, on augmente la fréquence, on diminue la durée de la formation et son nombre de cumul d'heure.. On obtient fatalement un élève plus pointu mécaniquement, plus autonome, plus concentrée, plus consistant. Le principe d'aller chercher la régularité à l'amélioration c'est sa.. qui vous améliorera. Maintenant, les scénarios sont tant différent et l'argent vient pas du ciel, que cela est dure pour beaucoup de gérer un bon portefeuille, mais dites vous que si vous appuyez sur la fréquence + que le nombre d'heure, alors vous paierez surement moins cher à l'année.
Je passe le plateau demain et mon moniteur est sûr que chaque touché au sol est un pied. Je trouve pas le détail de la réglementation dessus. Une piste?
Oui biensur ! www.vienne.gouv.fr/contenu/telechargement/23966/144635/file/GE%20A1_A2_V_01_03_2020-1.pdf Ceci est le manuel officiel des instructeur mis à dispo par le site du gouvernement. A la page 29, dans le tableau de définition des erreurs , partie gauche, 4eme astérisque "* Pied au sol : C’est un pied qui touche le sol. Plusieurs pieds au sol au même moment (même cause) ne comptent que pour une erreur. Un pied qui n’est plus sur le repose-pied et qui ne touche pas le sol n’est pas considéré comme une erreur."
Bonjour petite précision le temps minimum c’est 16s note A si aucune erreurs et les pieds c’est toujours 3 ils sont offert comme on pourrait dire. Entre 14s et 16s notation B et toujours 3 pieds autorisés. Par contre pas le droit de faire une erreur de style cône ou piquet renversé ‘’ hors cônes de l’évitement ‘’ sinon notation B ça fait B + B égale C échec du plateau. En dessous de 14s échec. On a le droit de le recommencer sans faire le déplacement de la moto sans l’aide du moteur. Voilà bonne soirée et pour ceux qui le passe bonne continuation. ✌🏼✌🏼
Hello, merci beaucoup pour tes précisions. Je n’ai pas précisé tout ça volontairement car je le fais dans le prochain épisode tout à la fin avec une explication complète sur l’intégralité du plateau. Le but étant de ne surtout pas noyer les personnes qui viendrait visionner ce premier épisode avec tout un tas de règles qui peuvent parfois paraître un peu flou au premier abord, et du coup découragé les personnes au bout de deux minutes. Mais effectivement tu as totalement raison, et on va rentrer dans ces explications à la fin du prochain épisode. 🙂
@@blkmrkt781 JE L'AI EUUUUU c'était super chaud, premier passage totalement foirée avec toutes les erreurs sauf sur l'évitement avec le stress plus échauffement et la 2 ème fois que des A et 2 pieds donc c'est good j'ai juste failli tomber en m'arrêtant pour faire l'escargot mais j'ai de bonnes jambes donc j'ai remonté la moto 😂
En fait, c’est sensiblement la même chose, sauf que là on fait tout d’un coup. À l’époque on devait passer plusieurs épreuves qui étaient découpées. C’est deux formats qui paraissent différent.. mais pas tant que ça au final. Là l’avantage c’est qu’on part on reste focus et on fait tout d’un coup.
Vidéo intéressante pour ceux qui veulent passer ou sont en cours de permis A2. Par contre 14 secondes mini au lent plus un nombre non négligeable de pied au sol, le permis est devenu plus accessible. Le fait de passer toute les épreuves à la suite sur le même parcours évite le stress générer par l'attente entre les épreuves. En plus il n'y a plus les fiches si je ne dis pas de bêtises !
Détrompe toi il est pas plu simple qu’avant. Je dirais même que ça s’est compliqué car le lent c’est 16 qu’il faut faire pour 20 avant mais le circuit est plus compliqué. Les fiches sont inclus à l’épreuve et tu as le code moto obligatoire à passer. Tout est à la suite mais tu as 7 épreuve au total avec le risques de foirer à n’importe quel moment jusqu’à la fin (ça dure environ 3 a 4 min) le demi tour avec passager c’est pas simple non plus. Enfin perso je suis content de l’avoir eu du premier coup sauf le code 😅
Concept sympa toujours beaucoup de question sur le permis moto. Certaine infos son pas forcement bonne, pour le lent c'est bien la poussette (déplacement sans l'aide du moteur) qui détermine si on a droit a deux ou trois pied sur l’ensemble du parcours, le temps ou lent détermine la notation A, B ou C. A ou B c'est réussite au plateau moins de 14 = C entre 14 et 16 = B et 16 ou plus = A mais pas de pied supplémentaire a ma connaissance. Je voulais juste repréciser ça. En attente de la suite !
Hello, merci beaucoup pour ton commentaire ! 🙂 yes, c’est pour ça que je dis qu’il y a une petite subtilité par rapport au droit de poser deux ou 3 pieds et que l’on verra ça dans l’épisode deux. Le but était de ne pas noyer l’élève directement dans plein de règles, et surtout un exercice qu’il n’a pas encore vu : la poussette de la la Moto moteur éteint. À ce moment précis, l’élève sait qu’il peut gagner le droit de poser un pied s’il réussit à temps minimum car c’est un exercice qu’il travaille à l’instant. T. Comme il ne voit pas encore la poussette de la moto, il n’a pas connaissance de cet exercice, et donc ne sait pas encore qu’il pourra gagner un pied Supplémentaire. Dans le prochain épisode ils travailleroont ça et du coup apprendront par la même occasion qu’ils peuvent gagner encore un pied supplémentaire, en plus du fait que s’ils font 16 secondes au lent minimum. Tu vois ce que je veux dire ? C’est vraiment dans un but d’y aller par étape 🙂 En plus de ça à la fin de l’épisode deux, il y a un récap complet avec tout ce qui est demandé de faire et là pour le coup tout est vraiment détaillé , dans l’ordre.
@@blkmrkt781 yes je vois l'objectif de comment tu amènes les choses et pourquoi mais par expérience le soucis que je vois souvent c'est l’interprétation, le problème parfois c'est ce qu'ils comprennent et comment ils le comprennent du coup sa risque de créer des incompréhension. J'ai souvent le cas avec mes élèves ils partent sur leurs interprétations et se font de fausses idées. Après je le redis c'est pas dans l'optique de critiquer ce que tu fais mais j'ai regarder la vidéo de mon point de vu enseignant de la conduite et par rapport a comment un de mes élèvent peux interpréter ce qui ce dit dans ta vidéo. Je verrais l'épisode 2 en tout cas j'attendais cette série.
Sympa mais beaucoup d'erreurs de précisions sur le parcours. Les précisions sur le lent et le freinage d'urgence seront à revoir. Freiner avant la ligne C5 = éliminatoire. Tu as dit au cône il faut freiner... Le lent. Si + de 16s et que la poussette est OK = 4 pieds ou 3 pied + un piquet ou 3 pied + 1 cône hors cône d'évitement.
Salut 🙂 merci beaucoup pour ton commentaire ! je viens de vérifier à nouveau ce que je disais dans la vidéo et je ne dis pas qu’il faut freiner avant la ligne mais Précisément. Ce que je dis par rapport aux cône, ce n’est pas de freiner au cône de maintenir sa vitesse qui est de 50 km heures jusqu’au cône , et je précise bien que c’est un moyen mémo technique, ce qui veut dire qu’on peut arrêter d’accélérer à ce cône pour ensuite amorcer son freinage, car la ligne où on doit freiner arrive juste après.
Concernant l’histoire du troisième pied que l’on gagne, si on réussit la poussette, j’en parle pas volontairement pour le moment pour ne pas apporter trop d’informations d’un coup à une personne qui tombera là-dessus. C’est pour ça que je dis qu’il y a une petite subtilité, mais que l’on verra ça dans l’épisode deux. Je fais justement référence à cet exercice qui est de la poussette à Moto et où là effectivement dans l’épisode deux j’explique que si on réussit cet exercice on gagne le droit de poser un pied, ce qui passe à trois au lieu de deux. Et du coup à quatre au lieu de trois si on réussi à faire plus de 16 secondessur le parcours lent
Tu dis ça dans le bon sens du terme j’espère 😛 tu verras par la suite qu’elle a vraiment un Mindset de fou. Elle lâche pas l’affaire sens pas, quoique ce soit je pense que ce parc est passé, il y en a beaucoup qui aurait abandonné bien avant ! Merci beaucoup pour ton commentaire en tout cas 🙂
Comme absolument toutes les vidéos postées sur UA-cam… je comprends que cela puisse être frustrant, mais il faut aussi comprendre que c’est énormément de travail et que cela permet de pouvoir rembourser une infime partie de ce que ce projet a coûté.
![Through the rice fields of Bali in a Honda 250 Rally! | BLKMRKT [INDONESIE EP:01]](/img/n.gif)
Trop cool le format et le sujet. Comme d'habitude c'est super bien filmé et monté!!
J'attends impatiemment la suite l'ami!!
Bravo Maëlys, tu gères bien.
Moniteur au top!!
Chapeau aux instructeurs qui font preuve de pédagogie (et de patience suivant les cas).
Les miens m'avaient même dit de ne pas hésiter à revenir (gratuitement) après l'obtention du permis au cas ou j'avais des questions/doutes.
Petite anecdote: je passe mon permis (il y a 25 ans) fin novembre à 8h du mat'. Il commence à tomber de gros flocons à l'arrivée sur place et... Je suis le seul motard a m'être pointé sur les 5 élèves ! J'ai donc passé le plateau et la circulation seul, sous la neige et avec deux instructeurs au cul !
Après ça je crois que je peux passer n'importe quel permis 😅
Oui généralement les instructeurs sont aussi des passionnés avant tout ! C'est ce qu'il fait qu'on se souvient d'eux pendant très longtemps !
😂😂 Effectivement ! C'était un vrai baptême du feu pour toi la ! Tous les éléments contres toi !
Que de bons souvenirs chez Dafy c'est permis.... hâte de découvrir les prochains épisodes .
Très belle équipe .
Merci pour cette première vidéo , hâte de découvrir les suivantes .✌
Trop coooool, j'attendais ça tellement, je kiff , BRAVO merci
Super format et sujet.
Merci pour le rappel des bases.
🏍🔥🔥👨💻
cest sympatoche la vidéo cest complet ,constructif, toujours un plaisir de regarder vivement la prochaine 👌✌
Merci beaucoup !! Ca va se passer en 3 parties pour traiter ce sujet ! La suite arrive 🙂
Très bon montage. Beaucoup d'humour des protagonistes. C'est beaucoup de travail dans l'action et dans la réalisation. Bravo Brian !
Merci beaucoup Charles ! Ton commentaire régale de fou ! Effectivement il y a énormément de travail sur cette série, et je sais que le sujet est un peu technique, mais je trouvais ça important de faire un format dédié aux personnes qui ne sont pas encore dans la Moto pour qu’ils puissent en apprendre un maximum avant de se lancer 🙂
Énorme le concept, encore une superbe qualité dans tous les secteurs, bravo !
Toujours à 100% de mes capacités peu importe le projet ! 🙂 Merci beaucoup en tout cas !
Super pédagogue le moniteur 👍, j'aurais bien aimé en avoir un comme ça; Le mien était une grosse quiche ! Le jour de l'épreuve de route, l'inspéctrice m'avait même appris des trucs comme le placement des pieds sur la moto !
vivement la suite et good luck à la miss 🤞
Ouah les souvenirs de mon propre passage du permis que ça ramène !
Ces toutes premières sensations sur une bécane sont uniques, et ça fait vraiment plaisir à revoir ! (même si sur le moment on est pas sûr d'apprécier à 100% 😅😂)
Force à tous ceux qui passent le permis ! 💪Ça en vaut complètement la peine.
Grand merci pour les barres de rire, comme d'hab 💖
Bravo pour ce format de vidéo.....ça change un peu et ça permet de se remémorer de vieux souvenirs...merci Blkmrkt...👍
Merci à toi Antoine ! Ca fait plaisir !
@@blkmrkt781et encore un grand merci pour tes films sur tes road trips...tout y est....images ,musique etc...quelques road trip à mon actif et ça donne encore plus envie de voyager quand on voit tout ce que tu as accompli...chapeau
Comme d'habitude une vidéo attendue et toujours ultra quali. Jadore le concept ! Hate de la suite.
Merci beaucoup ! 🙂 la suite arrive très prochainement !
Let’s gooo, quelle aventure 😂😂🎉
Let's gooo le M ! 😂 Quelle histoire ce permis ! 😮💨 J'pense qu'ils sont pas prêt 😂
Salut,
Très belle vidéo. Je viens d’avoir mon permis moto à l’approche de mes 50 ans. Je découvre un véritable plaisir de piloter ma moto. J’ai l’impression d’avoir rajeuni de 10 ans. Ce que je déplore, c’était de pouvoir trouver un moniteur passionné par la formation. Beaucoup sont devenus des tirelires, dont la priorité est de te faire payer un max ton permis. Le prix du permis n’est pas un problème si la qualité de la formation est au rendez vous. Mais c’est rarement le cas.
C’est ta vidéo sur Bali qui m’a donné envie de passer mon permis. Mon Objectif, un Road trip en Asie.
N’organiserais tu peux pas un Road Trip qui partirai de Singapour, en passant par la Malaisie, la Thaïlande, pour s’achever au Vietnam.
Mon rêve ❤
Longue vie à ta chaîne
Incroyable ! Ça n’a pas été trop difficile pour toi d’obtenir ton permis Moto aussi « tard » ? Attention quand je dis ça, il n’y a aucune méchanceté ni jugement qu’on soit bien d’accord 🙂 mais on entend souvent dire que plus on vieillit plus on a du mal à apprendre rapidement et à appréhender certaines difficultés. Tu as ressenti ça tu rends ton entraînement ?
Maintenant que tu as ton permis, tu rentres dans un monde sans fin 🤩 tu as découvrir tout un tas de choses, et encore encore plus si tu es es attiré par le voyage à Moto. Incroyable que la série sur l’Indonésie t’aie motivé à passer le permis ! 🤩
Ce que tu dis par rapport aux auto-écoles est totalement vrai. C’est vrai qu’il y a de très bonnes auto-écoles comme de très mauvaises. Et je pense qu’en ta passion on n’est plus là… et bien c’est compliqué.
D’où l’importance de trouver une bonne auto-école, et surtout une qui nous convienne !
@ Bonsoir Brian,
Merci à toi pour ton retour.
Effectivement la série sur l’Indonésie a été le déclic pour passer le permis de moto. C est parce que j’ai eu, quelques copains qui ont perdu la vie à moto, que je n’avais pas osé franchir le pas..
Mais qu’un déclic pour la moto.. Après avoir visionné tes vidéos, nous nous sommes rendus sur place en famille .. Jé visage même de m’y installer à la retraite.. Ou en Thaïlande je verrais bien. J’ai craqué pou4 l’Asie
Durant mon entraînement je n’ai pas ressenti de difficultés particulières. Pour moi c’était un jeu, y’a avait côté FUN, aucune pression. J’ai utilisé mes 20h obligatoire du forfait pour le plateau et la circulation’ obtenus du premier coup.. Seuls les élèves qui pilotaient déjà des 125, étaient un peu plus à l’aise. Pour les trop confiants, ils ont échoués, et on dû se représenter. Pour les autres élèves, on a tous démarré sur le même pied d’égalité
Le permis moto est vraiment spécifique ..
Continue ce que tu fais. Tes vidéos sont TOP !!!!
Belle vidéo Bryan 👏
Pédago, rythme, plans, c’est quali.
Pour moi qui roule depuis que j’ai 14 ans, ça nous (re)place bien dans la peau de Maelys, on sent l’immersion
Hâte de l’ep.2
🔥
Merci beaucoup thomas ! 🙂
Super bonne vidéo et super concept,
Force et hâte de voir la suite !
Merci beaucoup ! La suite arrive très prochainement ! 🙂
énorme vidéo super bien faite.
Force à toi
Très bon thème qui n'est jamais abordé pour les novices et si ils ne prennent pas peur ça leur permettra de savoir où ils vont mettre les pieds ou les roues 😊. Chapeau pour les vidéo Brian.
Merci beaucoup ! C'est aussi le constat que j'ai fait et qui fait qu'on en est à traiter ce sujet aujourd'hui sur youtube !
Merci. beaucoup ! 🙂
j'éspère sincerement que tu as raison. merci pour les videos et ta réponse et bravo de répondre à tout les commentaires, ça t'honore
Beau projet ! Les parties canapés marchent trop bien ! On a hâte de voir la suite 🔥
Merci Stephane ! 🔥🔥 La suite arrive semaine pro !
Bonjour, merci pour la vidéo, j'ai passé mon permis moto en 1986 et oui le temps passe; très bon moniteur qui prend le temps d'expliquer, de rassurer.. Bonne chance aux futurs motards et motardes et surtout restez toujours vigilants en anticipant ..Dom ✌✌
Merci beaucoup ! Ton commentaire fait vraiment plaisir. c’est un tout nouveau format sur la chaîne, très différent de ce que j’ai l’habitude de proposer habituellement donc c’est toujours un peu stressant. Merci beaucoup, hâte de vous faire découvrir la suite. 🙂
Super concept !! Je passe mon permis en ce moment ça boost
Ah bah super ! J’espère que tout va bien se passer pour toi et que tu vas la voir rapidement ! Si tu as besoin de continuer à être boosté, n’hésite pas à repasser lors de la diffusion d’épisodes deux ainsi que le troisième, je pense que ça pourra t’apporter quelques Bonnes, choses supplémentaires pour la suite de ton apprentissage 🙂
Idée de vidéo intéressante. Les formateurs sont super
Ouais on va pouvoir les découvrir au cours des 3 épisodes dédiés au permis moto ! Très pédagogue et très gentils ! 🙂
Sisi le nouveau Rousseau !
Gros gros taf 👏👏👏
😂😂 wassup ! Merci AresSkyteam !
Très bon thème. Au top 👍
Merci beaucoup Carlos ! 🔥
Vidéo sympathique très cool ce partage d'expérience des prémices du monde du deux roues
mais quelques petites précisions :
- pour le lent c'est pas vraiment le droit a un pied en plus c'est juste que le chrono en plus de 16s donne le droit a une "petite erreur" en plus sur l'ensemble du parcours (pied supplémentaire, cône ou piquet déplacé, défaut maitrise freinage)
- pour le freinage vitesse maintenu jusqu'à la ligne (C6) pas jusqu'au cône qui est avant ligne sinon anticipation freinage donc c'est mort
- et le callage n'est pas dans les critères d'évaluation donc on peut caller quand on veut mais juste pas le droit de s'arrêter en dehors des zones imposées (zone neutralisées)
Test d’évaluation demain 08:00 à la réunion 😅 merci pour la vidéo, vivement la suite
Bon courage Olivier ! Tiens nous au courant !!
@@blkmrkt781 ça s’est très bien passé, on a d’abord fait connaissance avec l’instructeur puis il a répondu à mes questionnements puis m’a posé quelques questions sur les idées reçues (trajectoires, freinage, sécurité)puis découverte d’une royal Endfield 350. Démarrage, 30m, demi tour puis retour et arrêt le tout quelques fois en corrigeant postures commandes et regard… vivement les prochaines leçons
Encore bravo pour tes vidéos 🤙
J'ai passé mon A2 chez eux en 4 jours en 2021, quand ils y avaient encore qu'un vieille algeco à coté des deux pistes, puis le A en 2023, c'est clairement les meilleurs, j'avais jamais touché à une moto et tout à été une réussite, que ça soit l'accueil par Angelique ou la formation (pour moi c'était Max mais qui ne travaille plus là-bas, un moniteur incroyable et je pèse mes mots) tout à été parfait. Si vous êtes dans le 63 ou autour foncez-chez eux.
C'est sympa de montrer le bon côté des auto-écoles. Sur UA-cam c'est souvent très à charge. Merci à toi.
Il y a juste une petite erreur dans les règles que tu expliques. Mais j'avoue que c'est pas très clair même pour certains enseignants moto et même des fois pour quelques inspecteurs. Et ça me fait rire à chaque fois.
Je vais essayer de faire court.
La poussette réussi c'est 3 pieds autorisés au lieu de 2.
Une erreur éliminatoire c'est une note C.
Une erreur acceptable c'est une note B et un candidat n'a le droit qu'à un seul B. Le 2 ème équivaut à un C donc éliminatoire.
Pas d'erreur c'est une note A.
Le parcours lent en moins de 14 secondes c'est un C.
Le parcours lent entre 14 et 16 secondes c'est un B.
Le parcours lent en 16 secondes ou + c'est un A.
Les autres erreurs valant un B sont :
1 cône ou 1 piqué déplacer sauf les 8 cônes de l'évitement qui valent un C directement.
Un 4eme pied au sol.
Déclanchement de l'ABS ou et soulèvement d'une roue durant un freinage. Évidemment si la ligne est dépassée c'est un C
Erreurs valant un C donc éliminatoires :
Moins de 14 secondes au parcours lent
Erreurs de parcours
Sortie du parcours
Déplacement d'un ou plusieurs cônes de l'évitement
Chute de la moto
Allure trop basse au 3 exercices à allure normale.
Donc en gros si plus que 16 secondes au lent on peut soit taper un cône soit un piquet soit poser 4 pieds soit déclancher l'ABS.
Voilà j'ai fait mon enseignant moto niçois relou. Désolé, déformation professionnelle.
Petite parenthèse, le permis accéléré sa demande beaucoup d'effort et d'énergie, mais concrètement.. Quand on sait que c'est pas le nombre d'heure qui importe, je pense que c'est le mieux ( mais le plus dure à trouver et à payer ). Je m'explique quand-même, vous pouvez faires vos propres recherche : Des élèves auraient 60 heure de plateau ou plateau + route ( on parlera pas de réussite ou d'échec ), et ceux-là, bah on mis 60 heure, c'est énorme si on prend la moyenne ( bien qu'il faudrait 1000 heure pour être un motard confirmé ). Bref, donc 60 heure sur 1 ans, un nombre d'heures 2x supérieure à la moyenne et potentiellement voué à augmenter, maintenant, on baisse les heures, on se retrouve à 25h sur 4 mois, on augmente la fréquence, on diminue la durée de la formation et son nombre de cumul d'heure.. On obtient fatalement un élève plus pointu mécaniquement, plus autonome, plus concentrée, plus consistant. Le principe d'aller chercher la régularité à l'amélioration c'est sa.. qui vous améliorera. Maintenant, les scénarios sont tant différent et l'argent vient pas du ciel, que cela est dure pour beaucoup de gérer un bon portefeuille, mais dites vous que si vous appuyez sur la fréquence + que le nombre d'heure, alors vous paierez surement moins cher à l'année.
Au top le theme
merci beaucoup !
Je passe le plateau demain et mon moniteur est sûr que chaque touché au sol est un pied. Je trouve pas le détail de la réglementation dessus. Une piste?
Oui biensur !
www.vienne.gouv.fr/contenu/telechargement/23966/144635/file/GE%20A1_A2_V_01_03_2020-1.pdf
Ceci est le manuel officiel des instructeur mis à dispo par le site du gouvernement. A la page 29, dans le tableau de définition des erreurs , partie gauche, 4eme astérisque "* Pied au sol : C’est un pied qui touche le sol.
Plusieurs pieds au sol au même moment (même cause) ne comptent que pour une
erreur.
Un pied qui n’est plus sur le repose-pied et qui ne touche pas le sol n’est pas
considéré comme une erreur."
Bonjour petite précision le temps minimum c’est 16s note A si aucune erreurs et les pieds c’est toujours 3 ils sont offert comme on pourrait dire. Entre 14s et 16s notation B et toujours 3 pieds autorisés. Par contre pas le droit de faire une erreur de style cône ou piquet renversé ‘’ hors cônes de l’évitement ‘’ sinon notation B ça fait B + B égale C échec du plateau. En dessous de 14s échec. On a le droit de le recommencer sans faire le déplacement de la moto sans l’aide du moteur. Voilà bonne soirée et pour ceux qui le passe bonne continuation. ✌🏼✌🏼
Hello, merci beaucoup pour tes précisions. Je n’ai pas précisé tout ça volontairement car je le fais dans le prochain épisode tout à la fin avec une explication complète sur l’intégralité du plateau.
Le but étant de ne surtout pas noyer les personnes qui viendrait visionner ce premier épisode avec tout un tas de règles qui peuvent parfois paraître un peu flou au premier abord, et du coup découragé les personnes au bout de deux minutes. Mais effectivement tu as totalement raison, et on va rentrer dans ces explications à la fin du prochain épisode. 🙂
Je passe le plateau pour la premiere fois mercredi apres 20h de plateau j'espere que ca va passer (ca passe 4 fois sur 5 environ à l'entraînement)
ca devrait bien se passer alors ! Te monte pas la tête et récite simplement ta partition ! 🙂
Tiens nous au courant !
@blkmrkt781 Yep thx :)
@@blkmrkt781 JE L'AI EUUUUU c'était super chaud, premier passage totalement foirée avec toutes les erreurs sauf sur l'évitement avec le stress plus échauffement et la 2 ème fois que des A et 2 pieds donc c'est good j'ai juste failli tomber en m'arrêtant pour faire l'escargot mais j'ai de bonnes jambes donc j'ai remonté la moto 😂
Percute Maelys !!! 🤣😂✌️
"Elle a du mal à percuter" 😂😂😂 naaaan j'suis fier d'elle ! Vous allez voir la suite ! 🔥
@blkmrkt781 sinon ça va finir sur un t-shirt "Percute Maelys"
@@GuiLLauMe57000tzpitié oui 😂😂😂
Ca me semblait tellement plus simple le permis quand je l'ai passé en 2010 !
En fait, c’est sensiblement la même chose, sauf que là on fait tout d’un coup. À l’époque on devait passer plusieurs épreuves qui étaient découpées. C’est deux formats qui paraissent différent.. mais pas tant que ça au final. Là l’avantage c’est qu’on part on reste focus et on fait tout d’un coup.
Vidéo intéressante pour ceux qui veulent passer ou sont en cours de permis A2.
Par contre 14 secondes mini au lent plus un nombre non négligeable de pied au sol, le permis est devenu plus accessible. Le fait de passer toute les épreuves à la suite sur le même parcours évite le stress générer par l'attente entre les épreuves. En plus il n'y a plus les fiches si je ne dis pas de bêtises !
Détrompe toi il est pas plu simple qu’avant. Je dirais même que ça s’est compliqué car le lent c’est 16 qu’il faut faire pour 20 avant mais le circuit est plus compliqué. Les fiches sont inclus à l’épreuve et tu as le code moto obligatoire à passer. Tout est à la suite mais tu as 7 épreuve au total avec le risques de foirer à n’importe quel moment jusqu’à la fin (ça dure environ 3 a 4 min) le demi tour avec passager c’est pas simple non plus. Enfin perso je suis content de l’avoir eu du premier coup sauf le code 😅
Ca me rappel des souvenirs alalalala je m'énerver quand j'arrivais pas mdrrr 😅
Mais j'ai appris que tu fait plus de connerie en t'énervant
Concept sympa toujours beaucoup de question sur le permis moto. Certaine infos son pas forcement bonne, pour le lent c'est bien la poussette (déplacement sans l'aide du moteur) qui détermine si on a droit a deux ou trois pied sur l’ensemble du parcours, le temps ou lent détermine la notation A, B ou C. A ou B c'est réussite au plateau moins de 14 = C entre 14 et 16 = B et 16 ou plus = A mais pas de pied supplémentaire a ma connaissance. Je voulais juste repréciser ça.
En attente de la suite !
Hello, merci beaucoup pour ton commentaire ! 🙂 yes, c’est pour ça que je dis qu’il y a une petite subtilité par rapport au droit de poser deux ou 3 pieds et que l’on verra ça dans l’épisode deux.
Le but était de ne pas noyer l’élève directement dans plein de règles, et surtout un exercice qu’il n’a pas encore vu : la poussette de la la Moto moteur éteint.
À ce moment précis, l’élève sait qu’il peut gagner le droit de poser un pied s’il réussit à temps minimum car c’est un exercice qu’il travaille à l’instant. T. Comme il ne voit pas encore la poussette de la moto, il n’a pas connaissance de cet exercice, et donc ne sait pas encore qu’il pourra gagner un pied Supplémentaire. Dans le prochain épisode ils travailleroont ça et du coup apprendront par la même occasion qu’ils peuvent gagner encore un pied supplémentaire, en plus du fait que s’ils font 16 secondes au lent minimum.
Tu vois ce que je veux dire ?
C’est vraiment dans un but d’y aller par étape 🙂
En plus de ça à la fin de l’épisode deux, il y a un récap complet avec tout ce qui est demandé de faire et là pour le coup tout est vraiment détaillé , dans l’ordre.
@@blkmrkt781 yes je vois l'objectif de comment tu amènes les choses et pourquoi mais par expérience le soucis que je vois souvent c'est l’interprétation, le problème parfois c'est ce qu'ils comprennent et comment ils le comprennent du coup sa risque de créer des incompréhension.
J'ai souvent le cas avec mes élèves ils partent sur leurs interprétations et se font de fausses idées.
Après je le redis c'est pas dans l'optique de critiquer ce que tu fais mais j'ai regarder la vidéo de mon point de vu enseignant de la conduite et par rapport a comment un de mes élèvent peux interpréter ce qui ce dit dans ta vidéo.
Je verrais l'épisode 2 en tout cas j'attendais cette série.
Sympa mais beaucoup d'erreurs de précisions sur le parcours.
Les précisions sur le lent et le freinage d'urgence seront à revoir.
Freiner avant la ligne C5 = éliminatoire. Tu as dit au cône il faut freiner...
Le lent. Si + de 16s et que la poussette est OK = 4 pieds ou 3 pied + un piquet ou 3 pied + 1 cône hors cône d'évitement.
Salut 🙂 merci beaucoup pour ton commentaire !
je viens de vérifier à nouveau ce que je disais dans la vidéo et je ne dis pas qu’il faut freiner avant la ligne mais
Précisément.
Ce que je dis par rapport aux cône, ce n’est pas de freiner au cône de maintenir sa vitesse qui est de 50 km heures jusqu’au cône , et je précise bien que c’est un moyen mémo technique, ce qui veut dire qu’on peut arrêter d’accélérer à ce cône pour ensuite amorcer son freinage, car la ligne où on doit freiner arrive juste après.
Concernant l’histoire du troisième pied que l’on gagne, si on réussit la poussette, j’en parle pas volontairement pour le moment pour ne pas apporter trop d’informations d’un coup à une personne qui tombera là-dessus. C’est pour ça que je dis qu’il y a une petite subtilité, mais que l’on verra ça dans l’épisode deux. Je fais justement référence à cet exercice qui est de la poussette à Moto et où là effectivement dans l’épisode deux j’explique que si on réussit cet exercice on gagne le droit de poser un pied, ce qui passe à trois au lieu de deux. Et du coup à quatre au lieu de trois si on réussi à faire plus de 16 secondessur le parcours lent
ou sont les "revelations" ? rien de nouveau dans tout cela. tout est connu
Oh putin tu nous avais manqué…
Et bien me revoici avec de nouvelles vidéos 😂 Merci beaucoup en tout cas !
cette nana est juste hallucinante
Tu dis ça dans le bon sens du terme j’espère 😛 tu verras par la suite qu’elle a vraiment un Mindset de fou. Elle lâche pas l’affaire sens pas, quoique ce soit je pense que ce parc est passé, il y en a beaucoup qui aurait abandonné bien avant !
Merci beaucoup pour ton commentaire en tout cas 🙂
Pub,5 min, Pub, 5 min, Pub, 5 min, Pub .... j'ai pas finis la vidéo dommage le concept de la vidéo est bien ...
Comme absolument toutes les vidéos postées sur UA-cam… je comprends que cela puisse être frustrant, mais il faut aussi comprendre que c’est énormément de travail et que cela permet de pouvoir rembourser une infime partie de ce que ce projet a coûté.
@@blkmrkt781merci du retour, 1/2 pub je comprends tout à fais mais 8/9 pub sur une video de 45 min la parcontre c'est beaucoup ...