*Что думаете? Стоит ставить этот двигатель на мопед, или всё-таки восстанавливать до состояния, как с завода? Тк рама была уже варена, был разобран и исторической ценности, по-сути он уже не имеет.🤷♂️*
Бро ,я думаю все таки имеет смысл его восстановить, если ты хочешь чтоб карпаты ехал быстрее ,то родной движок можно форсировать ,но ставить этот двигатель на карпаты это в корни не правильно .
Моё мнение ,если ты хочешь мощности, то лучше уже купи себе минск ,а карпаты восстановить можно всегда ,поверь мне ,у меня 3 мопеда "карпаты 2" , один "карпаты 1 спорт" , и мопед "Верховина 6 спорт"
@@Erenkov_Channel как минимум этот мотор не выдержит рама ,мной уже проверено , как ты её не усиливай все ровно эта рама рассчитана только на свою мощность
Я в свое время ставил на раму Карпат двигатель от Honda MT8. Предела удовольствию от езды на получившемся пепелаце не было. Рама очень хлипкая, местами собрана на прихватках. Обязательно нужно усиливать объемными косынками и перемычками.
... ещё в советское время мы с отцом ставили такой-же трехскоростной движок на мою 5ю Верховину, гонял на ней до самой армии, потом отец ездил на этом гибриде на работу, на охоту и рыбалку, а вернувшись из армии, я его не обнаружил в гараже!-, отец продал его своему сменщику, купил 5ю планету с коляской!!!
@@ВадимКузнецов-з2й У Бати тоже, была сначала ЯВА 638-ая, где-то года 2 катал, а потом, разрезали дверь гаража и угнали её. Спустя год, как выплатили сумму ущерба, купил Юпитер 5, но всегда вспоминает ЯВУ, как "мотоциклетный эталон". Хотя мне самому, Юпитер нравиться больше🤷♂️
@@Erenkov_Channel ...мне то-же ижак нравился больше чем Ява, с запчастями никогда проблем не было, и всей семьёй мог ездить куда угодно всё равно и его жалко, когда поменял его на жигуля!!!
Ну можно, конечно, но: 1. Придётся переворачивать колесо, тк цепь с другой стороны. 2. Будет видно, что абсолютно другой двигатель, на своём опыте говорю, поэтому именно Минсковский М1М выбрал. Тк идея сделать его быстрым, и одновременно с "незаметным" двигателем.
Со сток двигателя карпаты можно снять 5 л.с если поставить резонатор, расточить впуск/выпуск и сточить миллиметр с головки (Для 95 бензина) На канале Kurage Garage парень до 75км/ч разогнался на Карпаты
За этот мотор гайцы отберут твой пепелац, реальная путная переделка поставь с альфы мотор, я себе так сделал,на 72 куба поставил,вообще песня,и электростартер и чистый бенз и едет хорошо и запчастей как говна за баней, можно и 110 ку воткнуть, у меня небольшое видео есть с этим мопедом можно посмотреть
@@Erenkov_Channel А ты думаешь гайцы все дураки такие и не знают что это за мотор,а с альфы он полтишок,и так как это мопед и к регистрации не обязателен то ездить с мотором от альфы можно смело,даже если он на 72 или 110 сс,главное что бы маркировка была, как полтишок тем более для установки этого мотора с минска тебе придется вваривать часть рамы передней с мотоцикла,а это уже палево,к тому же будет он рвать раму и колёса,а то что тебе там написали якобы про форсированые моторы с карпача то чушь это,сколько там эта несчастная форсировка придает мощности,хрен да копейка, все это я проходил много лет назад, и на сегодняшний день самая лучшая переделка для советского мопеда это мотор с альфы,дешево и комфортно, а маятник там не проблема перевернуть,перевернул,переварил крепления под аморты и всё,можно вообще целиком маятник с альфы воткнуть
@@Erenkov_Channel дело конечно твоё,но пока не разлохматили мопед подумай хорошо над моими словами,если хочешь на выходе получить хороший и комфортный мопед,и что немаловажно ремонтопригодный,то ставь мотор от альфы,самый лучший вариант это 72 сс, 110 ка и выше все таки уже многовато для этой ходовки, и да,в любом случае раму в местах заводской сварки на стыках обязательно хорошо проварить и усилить косынками,рама на заводе сварена отвратительно,ни один шов толком не проварен,все на каких то прихватках,особенно удели внимание в районе рулевой колонки,и советую поставить вилку и аморты тоже с альфы ,приятно удивишся.
Да-да, это так. Даже сейчас, от простого катания, уже швы трещины дали, тем-более он стоял более 25 лет в сарае. На счёт вилки, да, по-любому только альфофская. Карпатовская это "имитация" вилки. Двигатель, специально до 125см³ подбирал, ведь дальше, уже и смысла нет форсировать. Хотя-бы рассказали, что да как сделать, спасибо огромное за советы!
*Что думаете? Стоит ставить этот двигатель на мопед, или всё-таки восстанавливать до состояния, как с завода? Тк рама была уже варена, был разобран и исторической ценности, по-сути он уже не имеет.🤷♂️*
Бро ,я думаю все таки имеет смысл его восстановить, если ты хочешь чтоб карпаты ехал быстрее ,то родной движок можно форсировать ,но ставить этот двигатель на карпаты это в корни не правильно .
Моё мнение ,если ты хочешь мощности, то лучше уже купи себе минск ,а карпаты восстановить можно всегда ,поверь мне ,у меня 3 мопеда "карпаты 2" , один "карпаты 1 спорт" , и мопед "Верховина 6 спорт"
@@kiryamoto ого, неплохая коллекция! Но почему, он же с виду будет выглядеть, как заводской V-50? (Ну плюс минус конечно)
@@Erenkov_Channel как минимум этот мотор не выдержит рама ,мной уже проверено , как ты её не усиливай все ровно эта рама рассчитана только на свою мощность
Ну.. спасибо за совет, буду думать..
Круто, успехов в этом нелёгком и затратном во всех отношениях деле! Результат 100% стоит свечь ✊👊✊
Спасибо ☺️
ТОП!!!
Я в свое время ставил на раму Карпат двигатель от Honda MT8. Предела удовольствию от езды на получившемся пепелаце не было. Рама очень хлипкая, местами собрана на прихватках. Обязательно нужно усиливать объемными косынками и перемычками.
Соглашусь! Это всё будет сделано, обязательно.
Ну не скажу, мне кажется там есть что ещё жарить 😂
Есть, есть, братан:)
1. Проводка вся развалилась 2.Вилке очень плохо.
3. В некоторых местах швы поплыли. 4. Желательно ещё маятник поменять 🤷♂️
Думаю все, кто следит за этим каналом, ждут с нетерпением новых роликов на сею необъятную тему.
... ещё в советское время мы с отцом ставили такой-же трехскоростной движок на мою 5ю Верховину, гонял на ней до самой армии, потом отец ездил на этом гибриде на работу, на охоту и рыбалку, а вернувшись из армии, я его не обнаружил в гараже!-, отец продал его своему сменщику, купил 5ю планету с коляской!!!
Выгодно продал получается! А так жалко чу-чуть, прикольная вещь, наверное, была. 👍
@@Erenkov_Channel ...не помню, давно это было, но продавал без меня, а потом помог деньгами при покупки ИЖа!!!
@@ВадимКузнецов-з2й У Бати тоже, была сначала ЯВА 638-ая, где-то года 2 катал, а потом, разрезали дверь гаража и угнали её. Спустя год, как выплатили сумму ущерба, купил Юпитер 5, но всегда вспоминает ЯВУ, как "мотоциклетный эталон". Хотя мне самому, Юпитер нравиться больше🤷♂️
@@Erenkov_Channel ...мне то-же ижак нравился больше чем Ява, с запчастями никогда проблем не было, и всей семьёй мог ездить куда угодно всё равно и его жалко, когда поменял его на жигуля!!!
У меня Карпат имбааа мож лайк
Я бы от Альфы 50 поставил
Ну можно, конечно, но:
1. Придётся переворачивать колесо, тк цепь с другой стороны.
2. Будет видно, что абсолютно другой двигатель, на своём опыте говорю, поэтому именно Минсковский М1М выбрал. Тк идея сделать его быстрым, и одновременно с "незаметным" двигателем.
@@Erenkov_Channel ну перевернуть маятник можно на изи, а так тебе решать
Можно, да, но ещё раз говорю, этот двигатель, потому что он, максимально приближен к заводскому V50.
Ставь эт будет топ!
*Спасибо💪*
Со сток двигателя карпаты можно снять 5 л.с если поставить резонатор, расточить впуск/выпуск и сточить миллиметр с головки (Для 95 бензина)
На канале Kurage Garage парень до 75км/ч разогнался на Карпаты
Да, я видел, но ресурс будет очень не велик, поэтому уже почти закончена установка Минсковского М1М
У меня 50 кубовый 2 такный Yamaha Jog ZR Evolution 7,2 л.с максималка 70км/ч
Пробег 47700км
Неплохо 💪
Продай мне этот мопед 😂
А сколько готов за него дать?
@@Erenkov_Channel Какой двигатель на нем сейчас стоит? М1М стоит на нем ?
@@Erenkov_Channel Где находится мопед?
@@Erenkov_Channel сколько и что нужно узнать чтобы понять сначала что есть и в каком состоянии.
У меня в детстве был Карпаты-2,
Да
Пж пж пж
Продай движок от карпат старий За800 грн
Привет, уже месяца 4 назад продал
За этот мотор гайцы отберут твой пепелац, реальная путная переделка поставь с альфы мотор, я себе так сделал,на 72 куба поставил,вообще песня,и электростартер и чистый бенз и едет хорошо и запчастей как говна за баней, можно и 110 ку воткнуть, у меня небольшое видео есть с этим мопедом можно посмотреть
Этот мотор, внешне, максимально приближен к оригинальному мотору. А от Альфы, видно будет, что он никогда не думал, что будет на карпатах 🤷♂️
@@Erenkov_Channel А ты думаешь гайцы все дураки такие и не знают что это за мотор,а с альфы он полтишок,и так как это мопед и к регистрации не обязателен то ездить с мотором от альфы можно смело,даже если он на 72 или 110 сс,главное что бы маркировка была, как полтишок тем более для установки этого мотора с минска тебе придется вваривать часть рамы передней с мотоцикла,а это уже палево,к тому же будет он рвать раму и колёса,а то что тебе там написали якобы про форсированые моторы с карпача то чушь это,сколько там эта несчастная форсировка придает мощности,хрен да копейка, все это я проходил много лет назад, и на сегодняшний день самая лучшая переделка для советского мопеда это мотор с альфы,дешево и комфортно, а маятник там не проблема перевернуть,перевернул,переварил крепления под аморты и всё,можно вообще целиком маятник с альфы воткнуть
@@125.... Ну тут - соглашусь
@@Erenkov_Channel дело конечно твоё,но пока не разлохматили мопед подумай хорошо над моими словами,если хочешь на выходе получить хороший и комфортный мопед,и что немаловажно ремонтопригодный,то ставь мотор от альфы,самый лучший вариант это 72 сс, 110 ка и выше все таки уже многовато для этой ходовки, и да,в любом случае раму в местах заводской сварки на стыках обязательно хорошо проварить и усилить косынками,рама на заводе сварена отвратительно,ни один шов толком не проварен,все на каких то прихватках,особенно удели внимание в районе рулевой колонки,и советую поставить вилку и аморты тоже с альфы ,приятно удивишся.
Да-да, это так. Даже сейчас, от простого катания, уже швы трещины дали, тем-более он стоял более 25 лет в сарае. На счёт вилки, да, по-любому только альфофская. Карпатовская это "имитация" вилки. Двигатель, специально до 125см³ подбирал, ведь дальше, уже и смысла нет форсировать. Хотя-бы рассказали, что да как сделать, спасибо огромное за советы!