Buongiorno Autosalone Di Pede, premessa, come lavoro faccio il rider/fattorino con l'auto personale (una Fiat panda cross hybrid my23, acquistata con finanziamento Stelantis, il 29 dicembre 2023 e consegnatomi il 05/01/2024 perché era in pronta consegna) e faccio urbane e tante extraurbane. Di recente ho iniziato un nuovo lavoro la guardia non armata, dove mi assegnano da vigilare, cantieri o stabilimenti aziendali lontani dalla mia residenza/domicilio di 20, 40, 60 km. Faccio mediamente dai 50 km ai 150km avvolte anche 200km al dì. Dal 5 gennaio ad oggi, dopo quasi 8 mesi, ho già percosso 14600 km. Quindi ho notato che la mia Fiat Panda Cross Hybrid, oltre a consumare abbastanza (il consumo medio è di 5,5 litri ogni 100 km secondo il computer, anche se mi fido il giusto), oltre alle prestazione davvero frustranti specie in autostrada, quando devi anzi sei obbligato sorpassare, e devi sclare dalla sesta alla quarta marcia, sento tutto lo sforzo quasi somatizzando la fatica che fa per riuscire ad accontentarmi in quei sorpassi, davvero penoso. Quindi stavo valutando, nonostante il finanziamento in corso, di cambiare auto sempre con la stessa concessionaria (se è possibile), con una Fiat Tipo City (Sedan) turbo diesel 1.6 MultiJet II 130CV 320 nm, per ammortizzare i consumi e avere una machina con delle prestazioni perlomeno degne. Visto la premessa (un po' lunghina, chiedo venia🙏), Cosa ne pensi? È un azzardo o ne vale la pena nel 2024 optare e investire in un diesel ? Grazie.
Ciao ho urgente bisogno di un consiglio! Mi sto per comprare l'auto nuova e sto perdendo la testa da Giugno, compro ogni mese Al volante e vado in concessionari a fare preventivi. Purtroppo le auto NON arrivano più! sono disperato volevo assolutamente motore diesel con cambio robotizzato a doppia frizione, e non c'è niente sotto i 30.000 euro, sono costretto a prendere una macchina a benzina con cambio DSG, ottimo il cambio, ma il motore è benzina... dopo 20 anni che ho amato il diesel. Inizialmente mi piacevano ed ero indeciso tra Audi A3, Bmw serie 1, e Renault Megane (troppo larga per i miei gusti quest'ultima) ma sono 3 diesel con cambio a doppia frizione. Avevo trovato il compromesso PERFETTO Seat Leon Diesel cambio Dsg, auto a buon prezzo, ma ci vogliono 300 GIORNI per la consegna. Alla fine credo proprio che prenderò Skoda Fabia 1.0 tre cilindri 110 cavalli, è compatta come piace a me, costa esattamente la metà della serie1, ha il cambio DSG volkswagen, unico difetto è a benzina 😑😑😑 e pure 3 cilindri... però se voglio pagare la metà e avere una buona auto credo sia l'unica che posso prendere. Spero solo di non pentirmene e che il motore non si riveli un macinino. Che ne pensi tu? Aiutatemi, consigliatemi!
beh credo che se sei amante di certi motori...quello che stai per scegliere non è adatto a te! Potresti andare su qualche auto seminuova con pochissimi km ma con il motore che ami. Se vuoi visita la pagina www.autosalonedipede.it
@@user-nj8fw8oe4u Grazie per la risposta e per aver condiviso la tua esperienza. Ormai tra un paio di mesi arriva Skoda Fabia e speriamo bene... sono preoccupato solo per i consumi e nient'altro
i benzina turbo moderni hanno anche una bella coppia in basso ormai ed hanno più giri a disposizione. Un diesel a 3500giri è già un frullatore, un benzina lo puoi tirare anche a 5500-6000giri tranquillamente (non a caso le supercar sono tutte benza). Per questo secondo me (ho anche due diesel) il benzina è molto più divertente da guidare. Ha molto più allungo, oltre ad essere più silenzioso nell'uso quotidiano. Comfort di guida decisamente superiore. Il diesel è rumoroso, pieno di vibrazioni. Ha ancora senso se fate tanta autostrada o un euro4 per la campagna. In città lasciate perdere, porta più guai che cose buone.
@@sandrocarandente8401forse per lei... se proviene da un vecchio benzina aspirato con coppia a 5000giri. Altrimenti proprio no. Io ho due diesel e un benzina turbo (coppia max già a 1500giri)... e se posso i primi due li lascio a casa. Col diesel a 2500 giri il motore ti entra in macchina, a freddo fra poco lo devi spingere. Si salva la buona spinta ai bassi (ma ormai i benzina turbo ce l'hanno pure) e i consumi... per il resto, lasciamo perdere. Saluti
Salve, io sono alle prime armi, sto facendo un lavoro poco pagato e mi devo praticamente gestire da solo.. dunque ho pensato ad auto diesel perché consuma molto meno e i prezzi sono un pochetto più bassi.. ogni giorno faccio sui 60km.. a volte anche di più, viaggio in strade aperte, poco trafficate, però passo per molti paesi e in genere prendo la tangenziale. Non so se serve a qualcosa, ma quando accelero delle volte faccio salire la macchina a 3000 giri prima di cambiar marcia.. in teoria dovrebbe fargli bene.. comunque nada, ho preso da poco una chevrolet aveo seconda serie 1.3 diesel 75cv Multijet 4 cilindri.. è bella scattante in seconda marcia, ti incolla al sedile, il massimo che fa è 178kmh.. l'ho comprata usata a 4800€ con su 100.000 km, molto buona come auto e i consumi non sono male.. tu che dici, in base alla mia situazione questa macchina va bene?? Di sicuro più avanti tolgo quel tumore terminale del fap, perché non voglio ritrovarmi problemi solo per far guadagnare di più a loro.. che tanto di inquinamento non risolve nulla.. anzi.. tanto vale toglierlo.. nessuno lo vuole, e chi lo toglie fa bene
prendere un'auto per fare tutti quei chilometri non conviene mai, specie se ti pagano poco come dici. Meglio investire quei soldi per andare a vivere vicino al posto di lavoro oppure cerca lavoro vicino casa. Spostarsi per lavoro non sarà più possibile nel prossimo futuro, comincia ad adeguarti.
Per quanto riguarda i motori a benzina e i costi di manutenzione più bassi non è sempre così; ad esempio io possiedo una Mercedes C220 2.200 CC turbodiesel il cui tagliando annuale si aggira mediamente sui 240 euro mentre mia moglie possiede la Mercedes CLA 180 1.600 CC a benzina e mediamente paga il tagliando circa 430 euro. Sconsiglio a tutti di acquistare un diesel se si percorrono parecchi km nei centri abitati a bassa velocità percché il filtro antiparticolato si tappa spesso e va pulito ciclicamente
Pienamente d'accordo. Noi rimaniamo sul generico ma ci possono essere dei casi particolari nell'ambito costi. Per quanto riguarda l'uso di macchine diesel in città lo sconsigliamo anche noi. Consigliamo, per un uso urbano, le macchine a benzina.
Ho appena preso la patente è non so se buttarmi su benzina o diesel, non credo di andare troppo spesso in autostrada, ma su strade extra urbane si, calcolando un po la distanza dai posti dove andrò più spesso, sono circa 50/60 km al giorno, in questo caso cosa consiglieresti, è praticamente un 50/50 tra strade urbane e extra urbane
La sostanziale differenza è una,non tanto la percorrenza annua più che altro la percorrenza giornaliera. Ti racconto la mia esperienza. Possedevo una audi A5 190cv, auto che usavo la domenica e per le uscite (dato che per il lavoro posseggo una vecchia auto diesel,una 147 150cv) Morale della favola dopo un anno mi sono ritrovato con un auto tappata. EGR,FAP,ad Blue ect ect. Sono passato ad una classe A250 4 Matic da 220cv, manutenzione meno costosa in proporzione ad un diesel,da 0-100 km/h hai giusto il tempo di sbattere le palpebre ed il piacere di guida ne giova e per un'auto che fa forse 150km a settimana neanche li guardo. Quindi devi basarti su l'utilizzo che ne vuoi fare,non devi necessariamente percorrere autostrada per avere un diesel,ma devi avere una percorrenza minima giornaliera adeguata. Non sono un esperto,né tanto meno un meccanico. Ti ho raccontato solo la mia esperienza
Io uso 60% in autostrada e 40% in città ho una Punto Fanalona 2006 1.3 Multijet 70cv e non consuma nulla 27 a litro in autostrada e 17 in città e soprattutto cammina davvero tanto👍
Purtroppo la follia del tutto elettrico ha danneggiato il mercato del termico, oggi se si vuole il nuovo bisogna ordinarlo e per averlo bisogna aspettare mesi. Il mercato oggi è delle ibride (che poi usiamo quasi sempre a benzina). Le ibride si trovano anche in pronta consegna, le full elettriche non si vendono ma è ovvio, manca la struttura nazionale e capillare per sostenere questa scelta (a mio avviso folle) di elettrificare tutto il parco macchine nazionale. Ma...l'energia elettrica per alimentare le centinaia di migliaia di punti di ricarica sparsi su tutto il territorio nazionale da dove la prendiamo? C'è anche da dire che fra qualche anno ci sarà il graduale distacco dal gas, quindi a casa avremo tutto elettrico. Prevedo molte serate a lume di candela.
Peccato che le Ibride non sono ne carne ne pesce ma il peggio di tutte e due, messe nel mercato per risolvere i problemi dei costruttori e rovinare le tasche degli utenti.
Se solo sapessero che le Tesla elettriche sono 3 volte piu' efficienti, 3 volte piu' sicure, molto piu' veloci e con costi di gestione nel tempo 3 volte inferiori ai migliori motori termici, ci sarebbe una lunga fila in attesa di ottenerne una. Ma di questo si raccontano solo menzogne e vengono celate le verita' che io mi godo.
![DIESEL, BENZINA O IBRIDO NEL 2024 [COSA COMPRARE]](http://i.ytimg.com/vi/p7TlAaqcFJo/mqdefault.jpg)
Grazie, sei stato chiarissimo, allora per me una macchina a benzina va benissimo... 😊
grazie! :)
Buongiorno Autosalone Di Pede, premessa, come lavoro faccio il rider/fattorino con l'auto personale (una Fiat panda cross hybrid my23, acquistata con finanziamento Stelantis, il 29 dicembre 2023 e consegnatomi il 05/01/2024 perché era in pronta consegna) e faccio urbane e tante extraurbane.
Di recente ho iniziato un nuovo lavoro la guardia non armata, dove mi assegnano da vigilare, cantieri o stabilimenti aziendali lontani dalla mia residenza/domicilio di 20, 40, 60 km. Faccio mediamente dai 50 km ai 150km avvolte anche 200km al dì. Dal 5 gennaio ad oggi, dopo quasi 8 mesi, ho già percosso 14600 km.
Quindi ho notato che la mia Fiat Panda Cross Hybrid, oltre a consumare abbastanza (il consumo medio è di 5,5 litri ogni 100 km secondo il computer, anche se mi fido il giusto), oltre alle prestazione davvero frustranti specie in autostrada, quando devi anzi sei obbligato sorpassare, e devi sclare dalla sesta alla quarta marcia, sento tutto lo sforzo quasi somatizzando la fatica che fa per riuscire ad accontentarmi in quei sorpassi, davvero penoso.
Quindi stavo valutando, nonostante il finanziamento in corso, di cambiare auto sempre con la stessa concessionaria (se è possibile), con una Fiat Tipo City (Sedan) turbo diesel 1.6 MultiJet II 130CV 320 nm, per ammortizzare i consumi e avere una machina con delle prestazioni perlomeno degne.
Visto la premessa (un po' lunghina, chiedo venia🙏), Cosa ne pensi?
È un azzardo o ne vale la pena nel 2024 optare e investire in un diesel ?
Grazie.
Non è azzardato ma è un'ottima idea se vivi nel sud Italia. Se vivi al nord devi confrontarti con prezzi diversi
Tu cosa e come hai scelto?
Grazie a chi commenta e condivide 😘💪🤩🏆💯
Ottimi consigli grazie signor bicipite ✌️😎😂
ahahaahahhaha
Ciao ho urgente bisogno di un consiglio! Mi sto per comprare l'auto nuova e sto perdendo la testa da Giugno, compro ogni mese Al volante e vado in concessionari a fare preventivi. Purtroppo le auto NON arrivano più! sono disperato volevo assolutamente motore diesel con cambio robotizzato a doppia frizione, e non c'è niente sotto i 30.000 euro, sono costretto a prendere una macchina a benzina con cambio DSG, ottimo il cambio, ma il motore è benzina... dopo 20 anni che ho amato il diesel.
Inizialmente mi piacevano ed ero indeciso tra Audi A3, Bmw serie 1, e Renault Megane (troppo larga per i miei gusti quest'ultima) ma sono 3 diesel con cambio a doppia frizione. Avevo trovato il compromesso PERFETTO Seat Leon Diesel cambio Dsg, auto a buon prezzo, ma ci vogliono 300 GIORNI per la consegna. Alla fine credo proprio che prenderò Skoda Fabia 1.0 tre cilindri 110 cavalli, è compatta come piace a me, costa esattamente la metà della serie1, ha il cambio DSG volkswagen, unico difetto è a benzina 😑😑😑 e pure 3 cilindri... però se voglio pagare la metà e avere una buona auto credo sia l'unica che posso prendere. Spero solo di non pentirmene e che il motore non si riveli un macinino. Che ne pensi tu? Aiutatemi, consigliatemi!
beh credo che se sei amante di certi motori...quello che stai per scegliere non è adatto a te!
Potresti andare su qualche auto seminuova con pochissimi km ma con il motore che ami.
Se vuoi visita la pagina www.autosalonedipede.it
@@user-nj8fw8oe4u Grazie per la risposta e per aver condiviso la tua esperienza. Ormai tra un paio di mesi arriva Skoda Fabia e speriamo bene... sono preoccupato solo per i consumi e nient'altro
Diesel a vita
Sono indeciso tra una Golf diesel o la DSG a benzina -metano. Raramente supero i 10.000 Km annui. Cosa mi consigli?
probabilmente motorizzazione benzian è la più adatta :)
i benzina turbo moderni hanno anche una bella coppia in basso ormai ed hanno più giri a disposizione. Un diesel a 3500giri è già un frullatore, un benzina lo puoi tirare anche a 5500-6000giri tranquillamente (non a caso le supercar sono tutte benza). Per questo secondo me (ho anche due diesel) il benzina è molto più divertente da guidare. Ha molto più allungo, oltre ad essere più silenzioso nell'uso quotidiano. Comfort di guida decisamente superiore. Il diesel è rumoroso, pieno di vibrazioni. Ha ancora senso se fate tanta autostrada o un euro4 per la campagna. In città lasciate perdere, porta più guai che cose buone.
Benzina: divertimento assicurato 😎
Ma che dici? Il diesel è un altro mondo
@@sandrocarandente8401forse per lei... se proviene da un vecchio benzina aspirato con coppia a 5000giri. Altrimenti proprio no. Io ho due diesel e un benzina turbo (coppia max già a 1500giri)... e se posso i primi due li lascio a casa. Col diesel a 2500 giri il motore ti entra in macchina, a freddo fra poco lo devi spingere. Si salva la buona spinta ai bassi (ma ormai i benzina turbo ce l'hanno pure) e i consumi... per il resto, lasciamo perdere. Saluti
DIESEL
Diesel troppi pezzi, inquinamento e manutenzione.
1.4 benzina vai ovunque senza problemi per 250.000km
Salve, io sono alle prime armi, sto facendo un lavoro poco pagato e mi devo praticamente gestire da solo.. dunque ho pensato ad auto diesel perché consuma molto meno e i prezzi sono un pochetto più bassi.. ogni giorno faccio sui 60km.. a volte anche di più, viaggio in strade aperte, poco trafficate, però passo per molti paesi e in genere prendo la tangenziale. Non so se serve a qualcosa, ma quando accelero delle volte faccio salire la macchina a 3000 giri prima di cambiar marcia.. in teoria dovrebbe fargli bene.. comunque nada, ho preso da poco una chevrolet aveo seconda serie 1.3 diesel 75cv Multijet 4 cilindri.. è bella scattante in seconda marcia, ti incolla al sedile, il massimo che fa è 178kmh.. l'ho comprata usata a 4800€ con su 100.000 km, molto buona come auto e i consumi non sono male.. tu che dici, in base alla mia situazione questa macchina va bene?? Di sicuro più avanti tolgo quel tumore terminale del fap, perché non voglio ritrovarmi problemi solo per far guadagnare di più a loro.. che tanto di inquinamento non risolve nulla.. anzi.. tanto vale toglierlo.. nessuno lo vuole, e chi lo toglie fa bene
prendere un'auto per fare tutti quei chilometri non conviene mai, specie se ti pagano poco come dici. Meglio investire quei soldi per andare a vivere vicino al posto di lavoro oppure cerca lavoro vicino casa. Spostarsi per lavoro non sarà più possibile nel prossimo futuro, comincia ad adeguarti.
Per quanto riguarda i motori a benzina e i costi di manutenzione più bassi non è sempre così; ad esempio io possiedo una Mercedes C220 2.200 CC turbodiesel il cui tagliando annuale si aggira mediamente sui 240 euro mentre mia moglie possiede la Mercedes CLA 180 1.600 CC a benzina e mediamente paga il tagliando circa 430 euro. Sconsiglio a tutti di acquistare un diesel se si percorrono parecchi km nei centri abitati a bassa velocità percché il filtro antiparticolato si tappa spesso e va pulito ciclicamente
Pienamente d'accordo. Noi rimaniamo sul generico ma ci possono essere dei casi particolari nell'ambito costi. Per quanto riguarda l'uso di macchine diesel in città lo sconsigliamo anche noi. Consigliamo, per un uso urbano, le macchine a benzina.
Ho appena preso la patente è non so se buttarmi su benzina o diesel, non credo di andare troppo spesso in autostrada, ma su strade extra urbane si, calcolando un po la distanza dai posti dove andrò più spesso, sono circa 50/60 km al giorno, in questo caso cosa consiglieresti, è praticamente un 50/50 tra strade urbane e extra urbane
La sostanziale differenza è una,non tanto la percorrenza annua più che altro la percorrenza giornaliera. Ti racconto la mia esperienza.
Possedevo una audi A5 190cv, auto che usavo la domenica e per le uscite (dato che per il lavoro posseggo una vecchia auto diesel,una 147 150cv)
Morale della favola dopo un anno mi sono ritrovato con un auto tappata. EGR,FAP,ad Blue ect ect.
Sono passato ad una classe A250 4 Matic da 220cv, manutenzione meno costosa in proporzione ad un diesel,da 0-100 km/h hai giusto il tempo di sbattere le palpebre ed il piacere di guida ne giova e per un'auto che fa forse 150km a settimana neanche li guardo.
Quindi devi basarti su l'utilizzo che ne vuoi fare,non devi necessariamente percorrere autostrada per avere un diesel,ma devi avere una percorrenza minima giornaliera adeguata.
Non sono un esperto,né tanto meno un meccanico. Ti ho raccontato solo la mia esperienza
Diesel.
Io uso 60% in autostrada e 40% in città ho una Punto Fanalona 2006 1.3 Multijet 70cv e non consuma nulla 27 a litro in autostrada e 17 in città e soprattutto cammina davvero tanto👍
La tua PUNTO....è una BOMBA!
@@AutosaloneDiPedeMatera Grazie sicuramente ne avrai vendute tante in passato👍
@@emanuele2359 esatto le conosciamo benissimo
@@AutosaloneDiPedeMatera Prima di questa avevo la Punto 1.1 Fire del 94 altra buona macchina per la sua epoca...
@@emanuele2359 un auto che ha segnato un epoca
E si per mia esperienza, benzina non apri mai il cofano, i diesel infatti hanno fatto un calo pazzesco per troppi problemi causati
dici? non ci risulta in realtà
@@AutosaloneDiPedeMatera lo dicono in tanti, sono buoni ma un pò troppo delicati
GRAZIEEE
grazie a te 💎
Quando non vi era il Fap ok, poi con il gasolio alle stelle ormai non conviene piu...
DICIAMO CHE IL FAP HA COMPLICATO UN BEL PO LE COSE...
Ma guarda che il fap lo levi eh compa paghi il meccanico e stai tranquillo per sempre
La benzina misa che orr viaggi lunghi non va tanto bene
@Marco non ti vendi la macchina 😂
Purtroppo la follia del tutto elettrico ha danneggiato il mercato del termico, oggi se si vuole il nuovo bisogna ordinarlo e per averlo bisogna aspettare mesi.
Il mercato oggi è delle ibride (che poi usiamo quasi sempre a benzina).
Le ibride si trovano anche in pronta consegna, le full elettriche non si vendono ma è ovvio, manca la struttura nazionale e capillare per sostenere questa scelta (a mio avviso folle) di elettrificare tutto il parco macchine nazionale. Ma...l'energia elettrica per alimentare le centinaia di migliaia di punti di ricarica sparsi su tutto il territorio nazionale da dove la prendiamo? C'è anche da dire che fra qualche anno ci sarà il graduale distacco dal gas, quindi a casa avremo tutto elettrico. Prevedo molte serate a lume di candela.
il problema che con le ibride non vanno bene per viaggiare, cosi molti mi hanno confermato
Peccato che le Ibride non sono ne carne ne pesce ma il peggio di tutte e due, messe nel mercato per risolvere i problemi dei costruttori e rovinare le tasche degli utenti.
👍😊
Diesel
Per sbaglio ho messo 3 litri di gasolio sulla macchina a benzina .Cosa posso fare per limitare il danno.
Assolutamente togliere il gasolio dal serbatoio
Se solo sapessero che le Tesla elettriche sono 3 volte piu' efficienti, 3 volte piu' sicure, molto piu' veloci e con costi di gestione nel tempo 3 volte inferiori ai migliori motori termici, ci sarebbe una lunga fila in attesa di ottenerne una. Ma di questo si raccontano solo menzogne e vengono celate le verita' che io mi godo.
Benzaaaa
Diesel sempre 😊
Perfetto sarebbe diesel senza start e stop, Ad blue e FAP come una volta!!!😮
eheheh magari
La folle scelta è solo dannosa
Se continano con qusti polititici mancomle scarpe ci restano😅😅😅😅