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叉雞影片已經是開始管制的時期，以前屯門公路大白天百多公里也是常事廿多年前，坐香港的紅色小巴，會感受到許多你正常不會感受到的東西當你坐過超過180公里時速的紅 van，你就會知道甚麼秋名山車神都是垃圾你會看到什麼是慣性動能，當開車時車門會自動關，停車時車門會自動開當車輛轉彎旁邊位無人時，你會自動飄移至旁邊座位你會感受到什麼是速度越快，相對時間越慢，車窗的景色都會模糊屯門到旺角只是十分鐘距離你會明白生與死都只是一瞬，安全帶給你的不是安全
不知道跟傳說中的「大甲行」相比如何?
同樣台中的巨業客運連開大巴士都敢甩尾 😱
@@iamsevenfeet 大甲行頂多破百而已，比較狂的是直接開上人行道閃車==
屌忍笑忍撚到仆街
我坐過綠小44最盡應該係13X-14X，180未免太誇
超速警示音提醒的不是司機超速，而是乘客的心率😂
😂😂😂超吵的🫠
有哏!!
那不行, 超100km/h 會長響🤣
那是質素保證，響愈多質素就愈好。
@@sourcecode999 長響代表乘客Dead Inside
紅van最誇張的是落客時也不會完全停下，大約是轉檔維持一定轉數，把車速減到時速十幾公里便會開門，這時候就要在車門就緒，等到車速減低到看起來跳下車不會受重傷時就用傘兵般的防衝擊姿勢跳下車，觸地後小跑一兩下卸力。這時司機就會重新轉檔，幾秒內就回復到原來的車速絕塵而去
在深夜乘搭小巴上車的時候， 小巴司機永不會把小巴停定讓你慢慢踏進車廂。 你首先要有上車的決心。 你必先要自己向著小巴移動的同一方向助跑數步， 到小巴稍慢下來而小巴閘門移近閣下身軀之時， 你便要立即順勢跳上小巴閘門。 當司機「大佬」感覺到你已有一隻腳踏了進車廂之時， 不管你身體還有多少分之部位未「完全」進入車廂， 司機「大佬」穿著涼鞋的右腳早已在油門上壓下， 然後左腳一下離合器後左手上下兩個動作已把波箱推進三擋， 車速在三秒後回復至司機「大佬」未見閣下舉手截車之前。 而剛跳進了車廂，身體仍在半凌空狀態的你亦不須花費絲毫腳力行到座位， 因為「牛頓第一慣性定律」仍未適用於凌空的你和移動中的小巴；在司機加油，小巴急速向前時的去勢及衝力己把閣下身軀「甩」到最近既座位上， 緊妥地將閣下背部牢牢貼在椅背上面， 在「牛頓第一慣性定律」生效前絕塵而去。
🤣🤣🤣感同身受。每次上了小巴扎穩馬步是必須做的！！
三至五年後冇哂小巴，由單層巴士取代，😢😢😢
“如果想開很快的，就叫他們開飛機”， 笑死人了
邏輯合理🤣
如果想開很慢的，就投胎做蝸牛
之前連登創意台真係有開個咁嘅 post 🤪，但搵唔返«澳洲牛奶航空公司»「蒲台島有落」「仲有兩個，仲有兩個。你哋四個等下一架」
限速有冇影響 司機：唔影響 唔會影響 都可以破解架啫
草
謝謝叉雞. 好多香港人都無你咁有熱誠分享咁多香港獨有既生活同文化 💖💖💖
港仔就是爛
又經常鐘意用周星馳做示意
令我嚴重懷疑叉雞到底是不是香港人，但聽口音比較像馬來西亞華人
@@kayuyeung2599 100%係香港人啦 啲口音都係香港人嚟
@@kayuyeung2599 馬來國語口音偏台灣，這個明顯廣東口音更重
100km/h真的不算甚麼，十多二十年前，我坐的路線有個小巴司機給人叫做蒲扶林車神，當年很多學生哥會特地等他的車來坐。鬧市中車速已過百，上到山路我記得是140以上。這麼多年後我還記得當時那種感覺😂
聽講架車d扶手甩晒
@@meteoraschau 扶手那是什麼屁用都沒有,我都是捉住前面的櫈XD
我坐過N31車速過百，可能係同一個司機
花的公車票錢體驗直達特快的速度
多謝叉雞用心製作❣️雖然我屋企樓下有地鐵有巴士，但每日返工我都會揀紅Van，因為有人情味。純屬個人分享，我嗰條線好幾位司機都會為行動不便嘅乘客上落而留返個近門口位，真心係好好。我孕期都有坐過幾次，真心同返工收工逼爆嘅地鐵相比，我覺得紅van安全啲🤭
你坐的紅Van也是跟叉雞一樣開那麼快 看完都不敢坐 嚇都嚇死了
搭大部紅van 等於支持黑社會，特別係潮聯
现在黑社会多吗？
人情味：乘客邊吸烟，邊問候別人老媽
叉雞你沒有講香港小巴司機可以拿諾貝爾獎的事呀！他們純熟運用地心引力和慣性，把乘客甩到座位上和送出門，還用起步和刹車的動力把車門自動開和關
笑咗😂每次一上車嘟完八達通，司機都會踩大腳油fing最後一位乘客入位
搞笑諾貝爾獎嗎？
快拱他再做一集😂
哈哈哈哈哈哈哈😂哈哈哈哈哈哈哈 小时候只去过一次香港 可能看我们是大陆人又是小孩没好意思甩我们
@@user-uh3lo4rf5u 想太多了，紅van 司機就算港督都照甩
只有香港人才真正明白小巴的便利，九龍去港島，巴士60分鐘的車程，小巴15-20分鐘走完，遇塞車繞路。
這才正宗啊！
講真小巴算係香港交通網絡比其它地區優勝嘅地方。地鐵雖然覆蓋地方廣，但停嘅車站太多，有d地方超近都要搭好耐 (例如奧運站同旺角站，步行距離都只係15分鐘，但地鐵要成半小時...)，呢個其實係鐵路自身限制，邊個國家都有呢個情況。的士雖然可以解決，但問題係貴。大多國家想的辦法，就是設立中間方案 -- 巴士。但巴士真係太慢，香港嘅小巴其實剛剛好填補到呢個位
不應鼓勵超速駕駛，沒出意外只是好運，時速100撞車一次就夠你見祖宗
@@gnuhnoop8920 40公里的不小心駕駛也是一樣[快和危險的確相關因為反應時間變更短了但不專心開車的人比開快車更危險在路上看太多太多啦]
十幾年前日日搭小巴由西環去旺角只需要12分鐘諗唔到有咩可以平過小巴又快過的士XDDD
我經常做25路小巴放學，印象最深第一次是那個門沒關掉，司機也沒意識到，所有人都怕死了，緊握扶手，如果摔下去非死即殘。我和我的朋友還坐在門邊。那個拉閘般的鐵門隨著車子行駛一直發出砰砰的聲音司機也沒意識到，我們以為是門壞了，結果司機發現之後“咦”了一聲，安了一個按鈕門就關上了。。。
"咦？"
最好笑係全部人唔敢提佢😂
小巴開車不關門是我小時候常遇到的事了，現在司機都很有手尾
👍👍謝謝叉雞用心做這條介紹，對上一次收看小巴介紹是20年前TVB的“星期日檔案”小弟的家人約三十年前買了一架小巴（紅頂），當年的“入線費”也付了二十多萬（港元，下同）。多勞多得制度下，家人說高峰年代扣除成本開支，駕駛一更（12小時）有千六左右收入，現在當然沒有這樣高。隨著紅頂小巴十年前趨向公司制度（即公司以當年牌價收購你小巴，然後司機固定收入，變回打工仔，薪水跌回五至六佰元一日），當然有部分小巴車主不加入這個玩法，便出現青黃不接情況。現在通常香港駕駛小巴很多是比較老的一層，年輕的會駕駛的士。近年鼓吹環保下，很多小巴會轉用石油氣（馬力較小，很慢。即使有柴油版本馬力較好。但亦沒有以前第四代的豐田Coaster小巴好力），另外近年要規定安裝衛星定位系統，超速超過三次會警告，所以近年忘命小巴很小。香港以鐵路為骨幹之下會慢慢取代原有小巴路線公共小巴牌價由最高峰750萬，跌落現在130萬。感嘆中🍺🍺
二十多萬！😨
搶兒子的玩具！叉雞真是個好父親！
叉雞也有車手魂 (玩具)
小叉雞以後可以去搶把拔開的車車（誤
@@Richelieusisters 父親掌握方向盤 兒子決定油煞
叉雞爸爸 簡稱雞爸(雞八)(x)
父慈子孝
講真咁危險都仲有人搭，一定程度代表市場仲有好大需求。大多乘客其實都默認左小巴超速情況，尤其係新界又夜晚成條路冇咩車時候，心急返屋企嘅人真係好想司機用力踩油門直去......希望van仔真係唔係消失
但有意外就真的很危險，會冇咗幾條人命 😰
@@henrykl9001 香港人的命值錢不過上班
相信紅van應該會轉哂綠，連土瓜灣都通地鐵啦，紅van仲有咩生存空間
再過幾年連石蔭都納入港鐵網🚇😂😂😂
@@henrykl9001 生死有命，富貴由天上得車果下都交低左條命比小巴佬
記得當年搭803k返屋企，個司機俾架GTR爬頭之後同佢互舉中指，條路直深夜又冇車，佢哋即場嚟左場drag race，五分鐘車程變兩分鐘，真心刺激
你安全落車應該要還神……
呢d就叫公路最速傳說了
哈哈影片由頭笑到尾 實在太對了 😂😂😂坐了十二年紅van現在才知道連續越線是危險駕駛 以前每天幾次都覺得沒事 到十分鐘就到學校真的很爽 睡覺睡多點
我女友說她坐過一架小巴，波棍上的圓球改成disco ball做型，車上燈光改成紫紫紅紅，還會轉動，開車後播放搖滾樂，司機像吃了搖頭藥，最後雖然她安全下車但嚇得不輕
感覺很有趣欸~改裝車~記得有節目故意找那些改裝車看內裝
你不說我還以為她坐的是車尾上貼著""夜露死苦!!""那種五光十色的貨車呢
每個車手駕駛時都有屬於自己的節奏吧⋯⋯
大癲!
油旺車??😂司機播的音樂是他自己唱的
謝謝叉雞，住在香港十幾年了都不知道原來背後這麼大的學問，只知道每次坐van仔，尤其是晚上，都可以感受極速的快感
作為新移民既你，緊係唔知啦。得果十幾年喺香港。一般香港人有番一定年紀。都會大約清楚van仔既規管時序。不過，最後都係感謝叉雞關心這種香港比較獨特的交通文化。
@@Fakefd2022 你是怎麼得出人家是新移民的結論?
@@Fakefd2022 做人就咪咁on9啦阿仔，仇中仇到大局觀都冇撚埋？
@@Fakefd2022 頭兩句有啲多餘
@@Fakefd2022 現在哪還有香港人 只有中國人
這些都是本該只有土生土長的香港人才會知道的事情😂 up主真有心😂
這讓我想到個笑話，當乘客對司機說:"只有我一人，不用急，慢慢開時"，司機回他一句: "你不急我急啊" 😅
1:40兒子拿走玩具車真的快笑死我也太綜藝化了吧
兒子：不給！
直接拿不给面子 哈哈哈哈
那不是叉雞的鳳爪嗎XD
@@1000shadow 真的欸，仔細一看是同一雙手XD
兒子：出鏡費先付一下才能拍啦!
香港公共交通之中有兩個「極速傳說」: 一是最高平均圈速，二是過灣最高速。先說小巴， 香港公共小巴一定勁過一級方程式麥拿倫車隊！要講最高平均圈速，一定係小巴佬勁，以旺角上海街至荃灣千色店這條高搭客流量熱門路線為例，在非繁忙時間如半夜零時打後，只須十分鐘以下便能完成一「圈」。 而在繁忙時間如下午四時至七時也只須十五分鐘以下！ 快得驚人，實在為一眾打工仔省回不少下班回家的保貴時間。香港小巴司機實在是道路上的專業「車手」！ 他們除了快，還敬業樂業，對架駛技術鑽研一絲不苟！ 小巴司機真正能夠在路上做到許多「車手」夢昧以求或自以為已能掌握的飄移動作技術。 小弟親身坐過一輛由旺角到荃灣的小巴，在途經美孚天橋以八十多公里越過行車線時， 就漂亮地示範了上述的飄移「甩尾」動作， 全車乘客皆報以張口無聲的「驚嘆」！東洋熱賣動畫「頭文字丁」中所不斷吹虛的所謂「公路最高速理論」其實早已被香港小巴司機實現了。 「公路最高速理論」並不在「秋名山下坡道」由某豆腐速遞員在他那輛「甲戊八十六」達成， 而是在青山公路、屯門公路、龍翔道、及西九龍走廊等公路由香港小巴司機在他們的豐田「高士打」達成。 香港小巴司機的「快」是貫切始終的！ 他們不止在行車時快， 甚至連上落客的速度也精益求精， 尤其是在深夜乘搭小巴時更見真章。在深夜乘搭小巴上車的時候， 小巴司機永不會把小巴停定讓你慢慢踏進車廂。 你首先要有上車的決心。 你必先要自己向著小巴移動的同一方向助跑數步， 到小巴稍慢下來而小巴閘門移近閣下身軀之時， 你便要立即順勢跳上小巴閘門。 當司機「大佬」感覺到你已有一隻腳踏了進車廂之時， 不管你身體還有多少分之部位未「完全」進入車廂， 司機「大佬」穿著涼鞋的右腳早已在油門上壓下， 然後左腳一下離合器後左手上下兩個動作已把波箱推進三擋， 車速在三秒後回復至司機「大佬」未見閣下舉手截車之前。 而剛跳進了車廂，身體仍在半凌空狀態的你亦不須花費絲毫腳力行到座位， 因為「牛頓第一慣性定律」仍未適用於凌空的你和移動中的小巴；在司機加油，小巴急速向前時的去勢及衝力己把閣下身軀「甩」到最近既座位上， 緊妥地將閣下背部牢牢貼在椅背上面， 在「牛頓第一慣性定律」生效前絕塵而去。同樣地亦因為懂得充份利用這條「牛頓第一定律」， 小巴司機甚少須要自己動手去拉閘門開關制。 小巴收慢前的高速加上接載閣下時的急速剎車的逆向動力足已把小巴閘門向前彈開；同樣地， 在接載閣下後小巴急劇加速又把閘門向後拉平關掉。 閘門配合車速開關過程可靠而有效率， 亦同時地免卻正高速奔馳的小巴司機危險地分神去理會閘門開關這等閒事。 「牛頓第一定律」的作用還在小巴沒有完， 在閣下下車時亦發揮作用； 司機急速剎車時再次把閘門彈開、 同時地亦把沒有扣上安全帶這多餘設備的閣下「送」到車門位置， 接著以間碟特務交收機密菲菻般純熟手法把一枚十完硬幣「黐」到司機在手掌中， 而有十多年工餘時麻雀耍樂鍛練的司機亦已憑他那敏銳的指尖「甩」出了那個是香港十完硬幣一枚，沒少沒多，不需找贖。 在你收回那付車資的右手同一時間你早己從閘門跳出那當然不會停定的車廂。 由你背部離開坐位， 到你雙腳踏在街上的整個過程不需三秒， 落車過程有如二次大戰美軍第101空降師大兵哥們跳出「丙45」型連輸機般那麼瀟灑流暢！ 假若解放軍有日要在香港徵招傘兵的話， 香港人一定不會令祖國失望。 小巴司機們有著這樣高效率的上落客模式， 作為這樣高效率公共交通工具乘客的閣下理應盡量配合司機們； 就是在上車那刻你大概已經必須準備叫定 "XX有落！" 不要延誤小巴高效能暢順連作。 而能那麼充份在日常生活中利用「牛頓第一定律」， 全港中學物理學科早應以小巴運作為實用教材， 由物理科教師半夜帶領學生實地考察， 或招請小巴司機為物理學科客席講師。除了飄移技術爐火純青之外，專業的小巴司機也對他們的愛駒設備很有要求。 我有幸乘搭過一架由彩虹至荃灣的紅色小巴，司機是個有胡子的長髮壯漢，他的小巴設備可真與別不同；架駛席設有著名賽車品牌「列卡鵝」桶椅一張，軑盤是有別於一般小巴的真皮三幅式賽車軑盤，還設有手快速轉檔專用的短身波棍。 而車廂設備也實在厲害；車廂地板鋪上的並不是一般的放滑軟膠或坑紋鋼板，而是舒適的厚身地毯。 近車頭左方空間更裝了一整套完備的「強活」高頻立體聲音響系統連高、中、及低音大型揚聲器。 整架車廂的設備比起許多東南亞所謂豪華旅行團所供應的旅遊巴士還要豪華， 而車資卻沒有比起同一路線的其他無同等設備小巴多收分文。 那一次的彩虹至荃灣之旅可算是我人生乘搭過的中巴最高享受一次。 如此敬業樂業，技術超群，而又不計付出的小巴司機，理應受香港的旅遊發展局大力推廣，成為具香港地方特色的指定交通公具之一。 (有圖為證)而一眾崇尚飆車的年輕架駛一族也應向香港小巴司機學習。 小巴司機不需什麼空氣動力學。 小巴司機不需什麼定風翼。 小巴司機不需什麼「大包圍」。 小巴司機不需19吋合金輪圈。 小巴司機不需可變氣門正時揚程電子控制系統。 小巴司機不需什麼大尾齒輪。 小巴司機不需什麼排氣蕉或中至尾喉。 小巴司機不需什麼防滾架。 小巴司機不需什麼搭頂杆。 小巴司機不需什麼咬牙避震。 小巴司機不需什麼石橋或米芝蓮。 小巴司機靠的就是技術。不要再把什麼什麼豆腐店的招牌貼在自己的車身上。 勉強要貼的話， 請支持本地車手， 貼個「旺角至荃灣」或「十元」的膠牌在自己坐架的擋風玻璃後吧！另一理應受推廣的香港地方特色交通公具就是上述過灣最高速的香港雙層巴士。 受先天設計體積及服模式務所限，巴士的平均圈速沒有可能跟小巴比較。 但論攻灣的速度及技巧上， 巴士司機絕對比小巴司機有過之而無不及。 尤其是現在的「新世界巴士公司」或以前的「中華巴士公司」來住港島半山及港島南區那一眾路線的司機。 以上所提及路段以路斜、陝窄、灣多且急著名。而上述司機大佬們卻能以一般私家車甚至高性能房車也不敢嘗試的速度去把體積龐大且笨重的巴士車身衝過各危險灣角， 實在是能人所不能， 七次世界一級方程式冠軍德國車手米高舒密加看見也可能背透冷汗。在由港島金鐘至海洋公園的巴士上， 大有可能未到達海洋公園便已能一嘗過山車般驚險剌激的滋味。 你若是坐在巴士上層的話， 更有可能在一個急速灣角之後， 由巴士上層左排的坐位， 被「送」到右排的坐位， 比笨豬跳還好玩！香港迪士尼如果有意興建一個具有香港特色的過山車機動遊戲， 大可以考慮以小巴或雙層巴士為藍本。 或可聘請一團隊的香港小巴， 重新包裝車廂用來作香港迪士尼接送專車， 讓各方遊客未到香港迪士尼已經感受到香港迪士尼與別不同的驚險剌激， 不可少看！ 而政府亦根本不須勞師動眾，大灑金錢去興建那既昂貴又不可靠，而又欠缺本地特色的昂坪「三轆玲」來吸引遊客。 只須把香港雙層巴士或小巴引入大嶼山便可以少於昂坪「三轆玲」的價錢達至過於昂坪「三轆玲」的功效， 亦同時擴大了香港巴士及小巴「車手」們實行其「公路最高速理論」的空間，功德無量！ 來源:evchk.fandom.com/zh/wiki/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E6%BD%AE%E6%96%87
門前大樹有落
十年前收工每晚凌晨都乘坐旺角至大埔的亡命小巴，平均20分鐘就到大埔，試過最高紀錄15分鐘就到，下車時腳步是飄的…. 要知道那紅Van是跑山路的，九曲十三彎根本就是頭D漂移
叉雞大哥，身為香港小弟打從心底佩服你，不論講解或者資料蒐集，都十分十分好，真的很貼地報道香港獨有日常100分❤
👍
叉雞是香港人 當然了解紅van
當年深夜坐小巴回家,那晚下棉密細雨那小巴依然保持時速90公里沿橋往下拐彎,車速驚示音和心跳聲還有其他乘客的驚呼聲交織在一起令人難忘!!另外還看過有人因車速過快轉彎時由在座位上滑倒在地上
我也試過，在青山公路-深井段海美灣向深井落斜轉彎時，小巴仍然加速，顛峰時速更達到106公里
未有迴旋處時代的深夜青公紅van, 我跣過幾次落地，尤其是過沙倉入大欖隻灣140就咁質入去.........
來香港的朋友， 可以試一試以下幾條小巴路線感受一下接近天國的feel元朗～旺角大埔～旺角荃灣～觀塘石澳～筲箕灣最佳時間是晚上車比較少的時候😂
石澳 去 筲箕灣我能証明是真的，當時我已開寶馬M3，追上去還是需要點力氣
荃灣西>觀塘20分鐘
荃觀近年日頭慢咗少少，失望🤣 夜晚ok
@@waichan9318 以前常常搭荃灣的, 真的超快
還有旺角-上水
想起十幾年前，第一次坐巴入赤柱。巴士急速行駛，馬路一旁就是海邊懸崖，一連幾個大彎司機全速通過，路旁樹枝不斷敲擊車窗。年幼的我嚇得只能緊緊握住座位扶手😅
小時候愛看書，坐小巴看不了書無聊，就會打開窗聽着那個嗶嗶嗶握緊鐵棒感受風速，車停了就把書打開繼續看現在回想起，還真是沒理解車速有多快的小朋友才膽大，以及很不解為什麼家人沒阻止我開窗😂
以前有次和朋友食宵夜然坐上亡命的紅van，朋友步行回家大概十分鐘左右，結果我比他先回到家。老實說繫上安全帶只是一個心靈安慰而己，時速表過120都沒在管的。但真的很快，當試過坐一程回家的車比坐飛機去台灣還慢時，這種速度很吸引。當然是半夜限定。
嚟啦嚟啦，深夜玩命紅Van真實存在的都市傳說www當初還好沒裝只有兩位數的車速顯示，不然兩位根本不夠用XDDD
雞都是雞ww
以前未有石油氣小巴，小巴Toyota Coaster柴油版本配有渦輪增壓引擊，馬力更大加速力推背感更強諷刺的是Toyota Coaster 個Coaster 同過山車的英文Roller Coaster 相近，豐田根本係整緊過山車
大約二十年前的一個凌晨，我上了輛去佐敦道的紅小巴上班，車上只有我一個人，司機用對講機和另一司機鬥快頂位切線，在太子道東的大直路上，我看了一眼司機錶板的車速，是130Km/h，是我人生中坐過跑最快的車，畢生難忘
每次從太平山看完夜景下來 就一定要搭一下亡命小巴下山 才好像真的完成了這趟旅程
懂貨👍🏽
1號小巴?
綠van還好啊 沒有很快 但山頂下來很陡也滿刺激的要體驗真正的紅van的話建議晚上10點後坐跨區（新界去九龍，九龍區港島那種） 😂
推薦路線旺角＞大埔走大帽山，然後耳機放eurobeat
我坐過一次，下山真的暈車了，有夠晃！
有一次半夜回家坐第一排上了高速 忽然瞄到司機在抓Pokémon…立刻睡意全無 抓緊扶手 😅
以前我們在台灣搭的公路客運，很多駕駛為了搶客就會超車，現在越來越少駕駛會這樣開，但看完叉雞的影片，原來香港的紅線小巴更上層樓，看完真的佩服！
😂叉雞對香港好熟悉！亡命小巴又稱飛車棺材絕對不是浪得虛名，大約十年前在西貢布袋澳坐紅van到坑口，在凌晨時分只需10分鐘車程，比原來時間快一倍以上，在迴旋處路口飄移能體會到身體在飛魂在後面追！但我還是會選擇坐小巴，因為地鐵很擠逼和要有被打的風險，盡量小用
落坑口嗰段斜路一個唔小心就可以直入隔籬醫院嘅雪櫃🥶
那是綠van 16號，坑口是紅van禁區，沒有紅van的
對於香港的觀眾很真實，但一直看見杜汶澤的出現，忍不住笑了出來😂😂😂
看完我只想對司機說一句：「小心甩尾啊啊啊啊啊啊！！」
司機員：藤原文太wwww
阿木，你需要的不是GTR, 而是一台紅色小巴
紅van大哥：籐原？啥米？
凌晨旺角往大埔的巴士：1時16分鐘小巴牌上的時間：25分鐘實際上的時間：15分鐘亡命的時間：10分鐘
這跟1995年台北市計程車靠行制度有些像，當時也是司機被車行嚴重剝削(相當于入線費)而造成司機為了掙錢回本製造更多的交通亂象，只是後來又惡化演變成全民計程車跟北區計程車雙方的嚴重巷戰械鬥。有多人死傷。
叉雞的影片從不讓人失望，謝謝叉雞，感恩叉雞。
說到飆車，我絕對不會忘記幾年前去台北找正在實習的哥哥時，我和我媽坐的那台小黃.......那個駕駛根本就是看到空隙就直接飆下去，完全沒在擔心會不會撞車的，我和我媽在體驗了那驚人的後座力後真的會嚇死😅
台灣一些自營客運的路線也很刺激喔😂😂
我那次坐到飆車計程車也4在台北坐到的~該不會跟你搭的同1人開的吧~XD
这些车操控性又不强 有什么彪头儿啊 还不如去gta里彪呢我倒是不晕车 有免费过山车我想坐 但是 要以安全为前提啊出了事你死是你的事 别拉路人垫背啊
台北小黃本來就特別隨便愛亂飆，不要命正常😅
有一次搭的是思域改裝的小黃 運將很受規矩，我則一直慫恿他
作為香港人 影片開頭的大叔都是從叉雞得知 😂叉雞對紅 van 的資料搜集做得很好 很地道 支持
其實由旺角開往大埔的深夜小巴，20分鐘車程絕對沒問題，所以某程度上不是口誤⋯⋯另外，因為班次於深夜時段開出，車上的乘客大部分都在睡覺，所以乘客暈車的情況應該比較少（至少個人未見過人暈車⋯⋯）
其實車快反而冇咁易暈, 車慢行下CHOK下先會反胃
叉雞真的很關注香港的事情👍👍(看來下面很多人都很好奇叉雞是哪裡人😂)想知道的點贊👇👇👇
我以為叉雞是廣東人
沒辦法 台灣禁止談論政事 只要有提到執政不好就會被1450舉報
@@DANTEINFERNOptt me too
我懷疑叉雞本來就是香港人 😏
畢竟是國際大刀會嘛
速度快不快很受周邊環境影響我們的感覺，在高速公路上開80～100是很一般的車速，但在市區的狹窄街道跑80～100就很快，總有一種隨時會車禍的感覺
通常是深夜時份路上沒甚麼車的時候才可以開得這麼快
大埔-元朗/旺角，在山路上開到80才是最刺激
我真的有乘搭過亡命小巴，以前我和朋友兩個人在山上一間餐廳上班，每次都晚上11點多才下班，下班時附近杳無人煙，只有小巴能載我們下山，有時乘客只有我跟朋友二人，就真的體驗到亡命小巴有多快，剛剛好下山的路線又彎彎曲曲，像秋名山一樣，所以我跟朋友戲稱像藤原拓海一樣，然後可能司機聽到我們的對話，便開得更快(車速長期三位數) ，那時必需緊緊抓住椅背扶手，否則整個人一定會飛去另一邊的椅子，車程真的十分刺激，也很快下山了。-現在回想起來感覺真的蠻好玩的，想再乘搭多一次-wwwwwwwww
以前喝多了，想快點回家，坐小巴是性價比高的選擇。剛好我以前就是住大埔的。現在酒喝少了，20歲一起玩的朋友都有了家室，照顧孩子保全性命成了頭等大事。加上人變富有了，的士成為首選。謝謝叉雞讓我重溫年少時期瘋狂但又美妙的回憶。
坐在小巴上看這部影片,摘下耳機聽到熟悉的嗶嗶嗶聲,這才是我熟悉的香港
Diu 我都係
夜晚搭過紅van 車速100幾 當時上個小斜坡都好似海盜船咁有離心力😂😂轉個彎都由左位fing你去右邊😂不過夜晚唔算多車 所以又唔覺好危險 紅綠燈無車都會停 綠van都試過一次八十幾 不過係翻學 所以對我黎講佢越快越好😂
一出市區係咁響係常識紅van全程90係合格線 唔過是出唔到師的
@@cyan945 我記得係海洋公園搭去旺角好刺激 好似海洋公園彩蛋咁😂
@@vialee582 在香港玩什麼機動遊戲小巴仲刺激XD
感謝叉雞這麼留意香港😊 深夜時份旺角坐紅van回大埔20分鐘絕對可以，叉雞沒說錯🤣
我坐過大約15分鐘
曾經的大埔人表示認同
好有趣喔，希望叉雞能多講一些香港文化的內容
感謝叉雞介紹香港的文化讓更多朋友了解香港
存在即合理亡命小巴沒有消失代表有這個需求
以前都覺得台灣公車司機很可怕自從在香港從太平山頂搭小巴下山後我就改觀了乾 那個下山過彎速度有夠快快到全車都驚呼還好順利到達山下....
有時候在台灣懷念紅van時會去坐快速公車，坐過一次930，那拉力和小巴一樣
太平山不算什麼,旺角去大埔,深水埗到上水,灣仔到元朗這三段才是死亡線
😂😂😂每次心情不好 看看叉雞的香港影片就可以變好😂😂😂
叉雞，明年神魔之塔要十週年了，可以出一期講一講神魔之塔的黑歷史嗎？😂
推
神抄之塔
一堆傻子課金給曾建中和曾建豪住洋樓養番狗
我試過深夜撘亡命小巴，由旺角朗豪上車返屯門，全程响住個80車速計時器，只係用咗25分鐘就到屯門😅真係拓海同sky哥哥連車尾燈都見唔到🙈
RIP
有沒有很有趣~(XD
勁正，好快番到屋企
25分鐘算慢 最快我18分鐘到
已經慢了，20分鐘就到
我還以為一開始事件的乘客會更誇張，司機最後變成超級賽車手。可惜了不是，但這集也很好看，最精彩就是跟港片梗完全融為一體，太強啦。
謝謝叉雞的科普，我以前也坐過這種亡命小巴，我還以為是自己太容易暈了，原來是那個車超速了😵
6:49 警示音跟心電圖的聲音一樣 真貼心
我以前以為時速50已經很快，直至我在紅van上見到時速101這個數字
有些會改標示吧（跑102卻顯示50）
好喜欢叉🐔 哈哈哈 每集都看 落下的也补回来😘
補充兩點1）紅van是少數下車付款（現在較少，以前全線都用下車付款）（另外三種是香港電車，香港的士，少數渡輪航線）。因此紅van上車果下就可以立刻坐下2）紅van司機的記性也相當好，先不講陳年舊史有後數（即係一班人上車，先下車嗌後數，最後落車果個全部一次過找數），現時紅van有大部份都與台灣的捷運一樣，有短程收費。司機途中要不斷加／減／換花牌（價錢牌），又要記住乘客在那兒上車有短程收費。
長知識了 ...謝謝叉雞介紹香港的「亡命小巴」 .. 這麼有香港特色的交通工具
搭過小巴都知， 真正嘅速度， 一條路超幾廿架車， 畀過山車仲刺激， 特別係晚黑冇車嗰陣最犀利 快到阿媽都唔認得
記得細個搭小巴最驚就係落斜坡果下離心力😂叉雞講解得勁詳細，我自己喺香港人搭咁多年小巴都唔知個分別 哈哈
多年前去香港晚上去山頂看夜景坐大巴下山那個山路過彎都超快雲霄飛車都沒這麼刺激下山後台灣人暈車到吐看完這影片只想到還好沒達到小巴😂
秋名山車神係小巴司機面前都係垃圾
可能我是屯門牛，經常搭長途車所以沒事？
叉雞可以說說腥講國際大刀會的暖心故事嗎？😂
倫敦嗎？
曾經在台北搭客運回基隆時，我猜可能是晚上司機想下班，明明要40-50多分鐘的路程，整個壓縮到30分鐘不到，我都沒睡飽就要下車了🤣
台北到基隆沒塞車的話半小時差不多吧
還記得有一次放學回家，跟同學一起坐公車。結果那個公車司機真的是"老司機"(超會開車的那一種)，整趟車程幾乎保持在時速七八十左右，轉彎也頂多減為五、六十而已。每次轉彎時，車身都超級傾斜，有一次大轉彎，我和同學還直接站不穩，直直撞上公車的門，超可怕......。當司機要停靠時，他都會在一次在公車停靠區來一次極限大轉彎，然後再警急煞車，並在距前方車輛(公車停靠區前那時剛好有停車)30公分前停住，感覺車身傾斜大約有20~30度吧......那次坐公車時，真的超級害怕，真怕哪一次轉彎沒有轉好，公車真的會直接翻車欸
叉雞的影片永遠不會讓我失望，讚!
我覺得小巴唯一的缺點就是要嗌落車，我們一般遊客去比較不方便
現在有些可以按鐘
確實
@@Phoenix-xp3gv 可以按鐘的幾乎少數，每次搭都很緊張
@@Karenn_1018 但是小巴的刺激感實在是爽度破表
@@Khootravels 對啊XD還有堪比過山車的顛簸
看到這影片，回想起多年前沒搭到阿里山公車，於是選擇私人包車，那駕駛技術在阿里山公路都單手開（一手放在車窗），速度還特快，為了趕時間是跑公路旁小路，抵達時還比公車早到😂但在車上有幾位乘客快吐了（還好有忍住
同1地段開很熟了吧~那些區域路段的6人巴還是8人巴路段都固定的
@@user-bv3by6eu7v 司機說每天都載2趟好幾年了，阿里山飯店都有客人叫車，山路超熟，還教我們怎樣爬阿里山最輕鬆
看完亡命小巴，我就想到小時候上學坐過一台雲霄飛車特仕版公車(台中客運102)，上車首先看到司機，竟然帶著墨鏡還頂著跟豬哥亮一樣的馬桶蓋.....且車內迎面撲來一陣游泳池消毒的味道，地板也都濕濕的.....投完錢轉頭看向座位區，大家竟然都面色鐵青，一副很緊張的樣子，去到座位後，我一坐下發現全車扶手全部都被改裝成像雲霄飛車那種金屬管護具一樣的銀色不鏽鋼管......真的很不一樣.....車子發動後我終於知道為什麼大家會面色鐵青了.....那個司機整路狂飆又狂換線，鑽來鑽去，他把大公車當成超跑在操作啊啊啊啊.....最終抵達學校站牌，時間大概只有平常的一半.......囧還有那個時速警示器，就想到以前的國道統聯，上國道後根本逼整路😂
巨業61 也很猛
叉雞最棒！！！最近的西裝友事件也能跟得那麼貼😆😆😆😆😆😆
叉雞很勇敢，一堆源自大陸的yt電影解說頻道，一遇到杜文澤就要讓他全程興奮到模糊，所以有阿澤的出現就是防盜片的最佳利器（嗯 XD?）
紅van是個好東西,巴士1小時,紅van15分鐘,反對限速。司機也不想死,那肯定是安全的
我最愛小巴😂 太香港了 ❤ 搬到香港的第一個月，不會講粵語的我硬是坐小巴上下班練膽色（要看準時機貿貿然喊「唔該！前邊落車！對INFJ是種挑戰 😂）和粵語，順帶認路、熟悉當地文化 ❤
4:04 還有一次在元朗，在輕鐵大棠路站附近，因為前方交通擁擠，一台紅Van的司機竟然把車開到輕鐵軌道上，而且就像港鐵的不載客或者工程列車一樣直接駛過大棠路站的月台，結果在同一晚上，那位54歲的司機因為涉嫌危險駕駛而被捕😂
我都見過一次，不過嗰架係救護車，日抖
叉雞真的非常緊貼香港的時事
高手在民間😂😂😂歡迎各位遊客可以搭一程夜晚的紅Van ，刺激又好玩！這才是香港🇭🇰！😊
搶玩具那邊笑死我了wwwwwww日本的司機應該是完全極端的對比了吧，開車又穩又有禮貌
說真的試過由銅鑼灣搭紅巴返屯門，平時雙層巴60分鐘既車程再加10分鐘步行到家，搭紅巴唔駛25分鐘便到了屋邨樓下了，亡命就沒有，但坐第一排既我，個份刺激感真的幾晏訓都醒晒
當年窗邊那條扶手,和前座後方的扶手是救命用的, 在轉彎位屁股能坐穩不飛出去實在不容易.
25分鐘只是正常行車時間😏，晚上以那種車速時間可能只有一半⋯想體驗哈利波特「騎士公車」那就去香港晚上坐一次紅van 雖然沒魔法但那種車速和技術一定有很大感受😂
最佳留言🤣🤣🤣
说的很好，让我们了解了从来不曾知道的当地人文风俗，这种以后可以多做，继续加油
謝謝叉雞. 你超地道的. 讚！
趕時間還能一直坐到目的地（可以去到不近鐵路又沒有巴士的地區），小巴貢獻了香港的交通發達＆便利
坐在車尾的話, 鍛鍊平衡力一流, 一轉大彎就爽死
長知識又好看！喜歡香港的題材
叉雞真是香港人的好朋友🤣👍🏼
貓貓的尾巴也太可愛😍
0:19 突然聽到叉雞說543有很強烈的親戚感🤣🤣
去香港玩過一次 香港人的節奏真的很快 去搭捷運走路的速度都很難跟上人群的節奏然後跟香港朋友去搭雙層巴士 那個在山路的速度我都有點嚇到 在上面感覺好像不小心都會飛出去 但大家都極為淡定 可能是我太小題大作了😂
如果是尾班車會更快，大概我們坐慣，已經麻木了
港鐵！不是捷運！
香港、中國內地、澳門都沒有捷運
我很喜歡坐紅VAN欸, 超快尤其是上夜班, 哪怕是1秒都想早點回到家很多人都知道有危險, 但抗不住速度的引誘
4:40這首真的很經典快對趕時間的很好但也要安全才行
求歌名
二十五分鐘？你太睇少佢哋的車手魂！以前我坐由銅鑼灣時代廣場，到西貢碼頭的小巴只要十五分鐘！
每一個小巴司機心入面都有一個F1方程式賽車手嘅夢🤣每年坐紅van去荃灣拜山，我都覺得司機可以不用停車直接送我去靈灰閣了🙃
呢首配樂配得好，贊下先，人哋車技你吔學唔黎嘎😂
叉雞影片已經是開始管制的時期，以前屯門公路大白天百多公里也是常事
廿多年前，坐香港的紅色小巴，會感受到許多你正常不會感受到的東西
當你坐過超過180公里時速的紅 van，你就會知道甚麼秋名山車神都是垃圾
你會看到什麼是慣性動能，當開車時車門會自動關，停車時車門會自動開
當車輛轉彎旁邊位無人時，你會自動飄移至旁邊座位
你會感受到什麼是速度越快，相對時間越慢，車窗的景色都會模糊
屯門到旺角只是十分鐘距離
你會明白生與死都只是一瞬，安全帶給你的不是安全
不知道跟傳說中的「大甲行」相比如何?
同樣台中的巨業客運連開大巴士都敢甩尾 😱
@@iamsevenfeet 大甲行頂多破百而已，比較狂的是直接開上人行道閃車==
屌忍笑忍撚到仆街
我坐過綠小44最盡應該係13X-14X，180未免太誇
超速警示音提醒的不是司機超速，而是乘客的心率😂
😂😂😂超吵的🫠
有哏!!
那不行, 超100km/h 會長響🤣
那是質素保證，響愈多質素就愈好。
@@sourcecode999 長響代表乘客Dead Inside
紅van最誇張的是落客時也不會完全停下，大約是轉檔維持一定轉數，把車速減到時速十幾公里便會開門，這時候就要在車門就緒，等到車速減低到看起來跳下車不會受重傷時就用傘兵般的防衝擊姿勢跳下車，觸地後小跑一兩下卸力。這時司機就會重新轉檔，幾秒內就回復到原來的車速絕塵而去
在深夜乘搭小巴上車的時候， 小巴司機永不會把小巴停定讓你慢慢踏進車廂。 你首先要有上車的決心。 你必先要自己向著小巴移動的同一方向助跑數步， 到小巴稍慢下來而小巴閘門移近閣下身軀之時， 你便要立即順勢跳上小巴閘門。 當司機「大佬」感覺到你已有一隻腳踏了進車廂之時， 不管你身體還有多少分之部位未「完全」進入車廂， 司機「大佬」穿著涼鞋的右腳早已在油門上壓下， 然後左腳一下離合器後左手上下兩個動作已把波箱推進三擋， 車速在三秒後回復至司機「大佬」未見閣下舉手截車之前。 而剛跳進了車廂，身體仍在半凌空狀態的你亦不須花費絲毫腳力行到座位， 因為「牛頓第一慣性定律」仍未適用於凌空的你和移動中的小巴；在司機加油，小巴急速向前時的去勢及衝力己把閣下身軀「甩」到最近既座位上， 緊妥地將閣下背部牢牢貼在椅背上面， 在「牛頓第一慣性定律」生效前絕塵而去。
🤣🤣🤣感同身受。每次上了小巴扎穩馬步是必須做的！！
三至五年後冇哂小巴，由單層巴士取代，😢😢😢
“如果想開很快的，就叫他們開飛機”， 笑死人了
邏輯合理🤣
如果想開很慢的，就投胎做蝸牛
之前連登創意台真係有開個咁嘅 post 🤪，但搵唔返
«澳洲牛奶航空公司»
「蒲台島有落」
「仲有兩個，仲有兩個。你哋四個等下一架」
限速有冇影響
司機：唔影響 唔會影響 都可以破解架啫
草
謝謝叉雞. 好多香港人都無你咁有熱誠分享咁多香港獨有既生活同文化 💖💖💖
港仔就是爛
又經常鐘意用周星馳做示意
令我嚴重懷疑叉雞到底是不是香港人，但聽口音比較像馬來西亞華人
@@kayuyeung2599 100%係香港人啦 啲口音都係香港人嚟
@@kayuyeung2599 馬來國語口音偏台灣，這個明顯廣東口音更重
100km/h真的不算甚麼，十多二十年前，我坐的路線有個小巴司機給人叫做蒲扶林車神，當年很多學生哥會特地等他的車來坐。鬧市中車速已過百，上到山路我記得是140以上。
這麼多年後我還記得當時那種感覺😂
聽講架車d扶手甩晒
@@meteoraschau 扶手那是什麼屁用都沒有,我都是捉住前面的櫈XD
我坐過N31車速過百，可能係同一個司機
花的公車票錢
體驗直達特快的速度
多謝叉雞用心製作❣️
雖然我屋企樓下有地鐵有巴士，但每日返工我都會揀紅Van，因為有人情味。純屬個人分享，我嗰條線好幾位司機都會為行動不便嘅乘客上落而留返個近門口位，真心係好好。我孕期都有坐過幾次，真心同返工收工逼爆嘅地鐵相比，我覺得紅van安全啲🤭
你坐的紅Van也是跟叉雞一樣開那麼快 看完都不敢坐 嚇都嚇死了
搭大部紅van 等於支持黑社會，特別係潮聯
现在黑社会多吗？
人情味：乘客邊吸烟，邊問候別人老媽
叉雞你沒有講香港小巴司機可以拿諾貝爾獎的事呀！他們純熟運用地心引力和慣性，把乘客甩到座位上和送出門，還用起步和刹車的動力把車門自動開和關
笑咗😂每次一上車嘟完八達通，司機都會踩大腳油fing最後一位乘客入位
搞笑諾貝爾獎嗎？
快拱他再做一集😂
哈哈哈哈哈哈哈😂哈哈哈哈哈哈哈 小时候只去过一次香港 可能看我们是大陆人又是小孩没好意思甩我们
@@user-uh3lo4rf5u 想太多了，紅van 司機就算港督都照甩
只有香港人才真正明白小巴的便利，九龍去港島，巴士60分鐘的車程，小巴15-20分鐘走完，遇塞車繞路。
這才正宗啊！
講真小巴算係香港交通網絡比其它地區優勝嘅地方。
地鐵雖然覆蓋地方廣，但停嘅車站太多，有d地方超近都要搭好耐 (例如奧運站同旺角站，步行距離都只係15分鐘，但地鐵要成半小時...)，呢個其實係鐵路自身限制，邊個國家都有呢個情況。的士雖然可以解決，但問題係貴。
大多國家想的辦法，就是設立中間方案 -- 巴士。但巴士真係太慢，香港嘅小巴其實剛剛好填補到呢個位
不應鼓勵超速駕駛，沒出意外只是好運，時速100撞車一次就夠你見祖宗
@@gnuhnoop8920
40公里的不小心駕駛也是一樣
[快和危險的確相關
因為反應時間變更短了
但不專心開車的人
比開快車更危險
在路上看太多太多啦]
十幾年前日日搭小巴由西環去旺角只需要12分鐘諗唔到有咩可以平過小巴又快過的士XDDD
我經常做25路小巴放學，印象最深第一次是那個門沒關掉，司機也沒意識到，所有人都怕死了，緊握扶手，如果摔下去非死即殘。我和我的朋友還坐在門邊。那個拉閘般的鐵門隨著車子行駛一直發出砰砰的聲音司機也沒意識到，我們以為是門壞了，結果司機發現之後“咦”了一聲，安了一個按鈕門就關上了。。。
"咦？"
最好笑係全部人唔敢提佢😂
小巴開車不關門是我小時候常遇到的事了，現在司機都很有手尾
👍👍謝謝叉雞用心做這條介紹，對上一次收看小巴介紹是20年前TVB的“星期日檔案”
小弟的家人約三十年前買了一架小巴（紅頂），當年的“入線費”也付了二十多萬（港元，下同）。
多勞多得制度下，家人說高峰年代扣除成本開支，駕駛一更（12小時）有千六左右收入，現在當然沒有這樣高。
隨著紅頂小巴十年前趨向公司制度（即公司以當年牌價收購你小巴，然後司機固定收入，變回打工仔，薪水跌回五至六佰元一日），當然有部分小巴車主不加入這個玩法，便出現青黃不接情況。
現在通常香港駕駛小巴很多是比較老的一層，年輕的會駕駛的士。近年鼓吹環保下，很多小巴會轉用石油氣（馬力較小，很慢。即使有柴油版本馬力較好。但亦沒有以前第四代的豐田Coaster小巴好力），另外近年要規定安裝衛星定位系統，超速超過三次會警告，所以近年忘命小巴很小。
香港以鐵路為骨幹之下會慢慢取代原有小巴路線
公共小巴牌價由最高峰750萬，跌落現在130萬。
感嘆中🍺🍺
二十多萬！😨
搶兒子的玩具！叉雞真是個好父親！
叉雞也有車手魂 (玩具)
小叉雞以後可以去搶把拔開的車車（誤
@@Richelieusisters 父親掌握方向盤 兒子決定油煞
叉雞爸爸 簡稱雞爸(雞八)(x)
父慈子孝
講真咁危險都仲有人搭，一定程度代表市場仲有好大需求。大多乘客其實都默認左小巴超速情況，尤其係新界又夜晚成條路冇咩車時候，心急返屋企嘅人真係好想司機用力踩油門直去......希望van仔真係唔係消失
但有意外就真的很危險，會冇咗幾條人命 😰
@@henrykl9001 香港人的命值錢不過上班
相信紅van應該會轉哂綠，連土瓜灣都通地鐵啦，紅van仲有咩生存空間
再過幾年連石蔭都納入港鐵網🚇😂😂😂
@@henrykl9001 生死有命，富貴由天
上得車果下都交低左條命比小巴佬
記得當年搭803k返屋企，個司機俾架GTR爬頭之後同佢互舉中指，條路直深夜又冇車，佢哋即場嚟左場drag race，五分鐘車程變兩分鐘，真心刺激
你安全落車應該要還神……
呢d就叫公路最速傳說了
哈哈影片由頭笑到尾 實在太對了 😂😂😂坐了十二年紅van現在才知道連續越線是危險駕駛 以前每天幾次都覺得沒事 到十分鐘就到學校真的很爽 睡覺睡多點
我女友說她坐過一架小巴，波棍上的圓球改成disco ball做型，車上燈光改成紫紫紅紅，還會轉動，開車後播放搖滾樂，司機像吃了搖頭藥，最後雖然她安全下車但嚇得不輕
感覺很有趣欸~改裝車~記得有節目故意找那些改裝車看內裝
你不說我還以為她坐的是車尾上貼著""夜露死苦!!""那種五光十色的貨車呢
每個車手駕駛時都有屬於自己的節奏吧⋯⋯
大癲!
油旺車??😂司機播的音樂是他自己唱的
謝謝叉雞，住在香港十幾年了都不知道原來背後這麼大的學問，只知道每次坐van仔，尤其是晚上，都可以感受極速的快感
作為新移民既你，緊係唔知啦。得果十幾年喺香港。
一般香港人有番一定年紀。都會大約清楚van仔既規管時序。
不過，最後都係感謝叉雞關心這種香港比較獨特的交通文化。
@@Fakefd2022 你是怎麼得出人家是新移民的結論?
@@Fakefd2022 做人就咪咁on9啦阿仔，仇中仇到大局觀都冇撚埋？
@@Fakefd2022 頭兩句有啲多餘
@@Fakefd2022 現在哪還有香港人 只有中國人
這些都是本該只有土生土長的香港人才會知道的事情😂 up主真有心😂
這讓我想到個笑話，當乘客對司機說:"只有我一人，不用急，慢慢開時"，司機回他一句: "你不急我急啊" 😅
1:40兒子拿走玩具車真的快笑死我
也太綜藝化了吧
兒子：不給！
直接拿不给面子 哈哈哈哈
那不是叉雞的鳳爪嗎XD
@@1000shadow 真的欸，仔細一看是同一雙手XD
兒子：出鏡費先付一下才能拍啦!
香港公共交通之中有兩個「極速傳說」: 一是最高平均圈速，二是過灣最高速。
先說小巴， 香港公共小巴一定勁過一級方程式麥拿倫車隊！
要講最高平均圈速，一定係小巴佬勁，以旺角上海街至荃灣千色店這條高搭客流量熱門路線為例，在非繁忙時間如半夜零時打後，只須十分鐘以下便能完成一「圈」。 而在繁忙時間如下午四時至七時也只須十五分鐘以下！ 快得驚人，實在為一眾打工仔省回不少下班回家的保貴時間。
香港小巴司機實在是道路上的專業「車手」！ 他們除了快，還敬業樂業，對架駛技術鑽研一絲不苟！ 小巴司機真正能夠在路上做到許多「車手」夢昧以求或自以為已能掌握的飄移動作技術。 小弟親身坐過一輛由旺角到荃灣的小巴，在途經美孚天橋以八十多公里越過行車線時， 就漂亮地示範了上述的飄移「甩尾」動作， 全車乘客皆報以張口無聲的「驚嘆」！
東洋熱賣動畫「頭文字丁」中所不斷吹虛的所謂「公路最高速理論」其實早已被香港小巴司機實現了。 「公路最高速理論」並不在「秋名山下坡道」由某豆腐速遞員在他那輛「甲戊八十六」達成， 而是在青山公路、屯門公路、龍翔道、及西九龍走廊等公路由香港小巴司機在他們的豐田「高士打」達成。 香港小巴司機的「快」是貫切始終的！ 他們不止在行車時快， 甚至連上落客的速度也精益求精， 尤其是在深夜乘搭小巴時更見真章。
在深夜乘搭小巴上車的時候， 小巴司機永不會把小巴停定讓你慢慢踏進車廂。 你首先要有上車的決心。 你必先要自己向著小巴移動的同一方向助跑數步， 到小巴稍慢下來而小巴閘門移近閣下身軀之時， 你便要立即順勢跳上小巴閘門。 當司機「大佬」感覺到你已有一隻腳踏了進車廂之時， 不管你身體還有多少分之部位未「完全」進入車廂， 司機「大佬」穿著涼鞋的右腳早已在油門上壓下， 然後左腳一下離合器後左手上下兩個動作已把波箱推進三擋， 車速在三秒後回復至司機「大佬」未見閣下舉手截車之前。 而剛跳進了車廂，身體仍在半凌空狀態的你亦不須花費絲毫腳力行到座位， 因為「牛頓第一慣性定律」仍未適用於凌空的你和移動中的小巴；在司機加油，小巴急速向前時的去勢及衝力己把閣下身軀「甩」到最近既座位上， 緊妥地將閣下背部牢牢貼在椅背上面， 在「牛頓第一慣性定律」生效前絕塵而去。
同樣地亦因為懂得充份利用這條「牛頓第一定律」， 小巴司機甚少須要自己動手去拉閘門開關制。 小巴收慢前的高速加上接載閣下時的急速剎車的逆向動力足已把小巴閘門向前彈開；同樣地， 在接載閣下後小巴急劇加速又把閘門向後拉平關掉。 閘門配合車速開關過程可靠而有效率， 亦同時地免卻正高速奔馳的小巴司機危險地分神去理會閘門開關這等閒事。 「牛頓第一定律」的作用還在小巴沒有完， 在閣下下車時亦發揮作用； 司機急速剎車時再次把閘門彈開、 同時地亦把沒有扣上安全帶這多餘設備的閣下「送」到車門位置， 接著以間碟特務交收機密菲菻般純熟手法把一枚十完硬幣「黐」到司機在手掌中， 而有十多年工餘時麻雀耍樂鍛練的司機亦已憑他那敏銳的指尖「甩」出了那個是香港十完硬幣一枚，沒少沒多，不需找贖。 在你收回那付車資的右手同一時間你早己從閘門跳出那當然不會停定的車廂。 由你背部離開坐位， 到你雙腳踏在街上的整個過程不需三秒， 落車過程有如二次大戰美軍第101空降師大兵哥們跳出「丙45」型連輸機般那麼瀟灑流暢！ 假若解放軍有日要在香港徵招傘兵的話， 香港人一定不會令祖國失望。 小巴司機們有著這樣高效率的上落客模式， 作為這樣高效率公共交通工具乘客的閣下理應盡量配合司機們； 就是在上車那刻你大概已經必須準備叫定 "XX有落！" 不要延誤小巴高效能暢順連作。 而能那麼充份在日常生活中利用「牛頓第一定律」， 全港中學物理學科早應以小巴運作為實用教材， 由物理科教師半夜帶領學生實地考察， 或招請小巴司機為物理學科客席講師。
除了飄移技術爐火純青之外，專業的小巴司機也對他們的愛駒設備很有要求。 我有幸乘搭過一架由彩虹至荃灣的紅色小巴，司機是個有胡子的長髮壯漢，他的小巴設備可真與別不同；架駛席設有著名賽車品牌「列卡鵝」桶椅一張，軑盤是有別於一般小巴的真皮三幅式賽車軑盤，還設有手快速轉檔專用的短身波棍。 而車廂設備也實在厲害；車廂地板鋪上的並不是一般的放滑軟膠或坑紋鋼板，而是舒適的厚身地毯。 近車頭左方空間更裝了一整套完備的「強活」高頻立體聲音響系統連高、中、及低音大型揚聲器。 整架車廂的設備比起許多東南亞所謂豪華旅行團所供應的旅遊巴士還要豪華， 而車資卻沒有比起同一路線的其他無同等設備小巴多收分文。 那一次的彩虹至荃灣之旅可算是我人生乘搭過的中巴最高享受一次。 如此敬業樂業，技術超群，而又不計付出的小巴司機，理應受香港的旅遊發展局大力推廣，成為具香港地方特色的指定交通公具之一。 (有圖為證)
而一眾崇尚飆車的年輕架駛一族也應向香港小巴司機學習。 小巴司機不需什麼空氣動力學。 小巴司機不需什麼定風翼。 小巴司機不需什麼「大包圍」。 小巴司機不需19吋合金輪圈。 小巴司機不需可變氣門正時揚程電子控制系統。 小巴司機不需什麼大尾齒輪。 小巴司機不需什麼排氣蕉或中至尾喉。 小巴司機不需什麼防滾架。 小巴司機不需什麼搭頂杆。 小巴司機不需什麼咬牙避震。 小巴司機不需什麼石橋或米芝蓮。 小巴司機靠的就是技術。
不要再把什麼什麼豆腐店的招牌貼在自己的車身上。 勉強要貼的話， 請支持本地車手， 貼個「旺角至荃灣」或「十元」的膠牌在自己坐架的擋風玻璃後吧！
另一理應受推廣的香港地方特色交通公具就是上述過灣最高速的香港雙層巴士。 受先天設計體積及服模式務所限，巴士的平均圈速沒有可能跟小巴比較。 但論攻灣的速度及技巧上， 巴士司機絕對比小巴司機有過之而無不及。 尤其是現在的「新世界巴士公司」或以前的「中華巴士公司」來住港島半山及港島南區那一眾路線的司機。 以上所提及路段以路斜、陝窄、灣多且急著名。而上述司機大佬們卻能以一般私家車甚至高性能房車也不敢嘗試的速度去把體積龐大且笨重的巴士車身衝過各危險灣角， 實在是能人所不能， 七次世界一級方程式冠軍德國車手米高舒密加看見也可能背透冷汗。
在由港島金鐘至海洋公園的巴士上， 大有可能未到達海洋公園便已能一嘗過山車般驚險剌激的滋味。 你若是坐在巴士上層的話， 更有可能在一個急速灣角之後， 由巴士上層左排的坐位， 被「送」到右排的坐位， 比笨豬跳還好玩！
香港迪士尼如果有意興建一個具有香港特色的過山車機動遊戲， 大可以考慮以小巴或雙層巴士為藍本。 或可聘請一團隊的香港小巴， 重新包裝車廂用來作香港迪士尼接送專車， 讓各方遊客未到香港迪士尼已經感受到香港迪士尼與別不同的驚險剌激， 不可少看！ 而政府亦根本不須勞師動眾，大灑金錢去興建那既昂貴又不可靠，而又欠缺本地特色的昂坪「三轆玲」來吸引遊客。 只須把香港雙層巴士或小巴引入大嶼山便可以少於昂坪「三轆玲」的價錢達至過於昂坪「三轆玲」的功效， 亦同時擴大了香港巴士及小巴「車手」們實行其「公路最高速理論」的空間，功德無量！
來源:evchk.fandom.com/zh/wiki/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E6%BD%AE%E6%96%87
門前大樹有落
十年前收工每晚凌晨都乘坐旺角至大埔的亡命小巴，平均20分鐘就到大埔，試過最高紀錄15分鐘就到，下車時腳步是飄的…. 要知道那紅Van是跑山路的，九曲十三彎根本就是頭D漂移
叉雞大哥，身為香港小弟打從心底佩服你，不論講解或者資料蒐集，都十分十分好，真的很貼地報道香港獨有日常100分❤
👍
叉雞是香港人 當然了解紅van
當年深夜坐小巴回家,那晚下棉密細雨那小巴依然保持時速90公里沿橋往下拐彎,車速驚示音和心跳聲還有其他乘客的驚呼聲交織在一起令人難忘!!
另外還看過有人因車速過快轉彎時由在座位上滑倒在地上
我也試過，在青山公路-深井段海美灣向深井落斜轉彎時，小巴仍然加速，顛峰時速更達到106公里
未有迴旋處時代的深夜青公紅van, 我跣過幾次落地，尤其是過沙倉入大欖隻灣140就咁質入去.........
來香港的朋友， 可以試一試以下幾條小巴路線感受一下接近天國的feel
元朗～旺角
大埔～旺角
荃灣～觀塘
石澳～筲箕灣
最佳時間是晚上車比較少的時候😂
石澳 去 筲箕灣我能証明是真的，當時我已開寶馬M3，追上去還是需要點力氣
荃灣西>觀塘20分鐘
荃觀近年日頭慢咗少少，失望🤣 夜晚ok
@@waichan9318 以前常常搭荃灣的, 真的超快
還有旺角-上水
想起十幾年前，第一次坐巴入赤柱。
巴士急速行駛，馬路一旁就是海邊懸崖，一連幾個大彎司機全速通過，路旁樹枝不斷敲擊車窗。
年幼的我嚇得只能緊緊握住座位扶手😅
小時候愛看書，坐小巴看不了書無聊，就會打開窗聽着那個嗶嗶嗶握緊鐵棒感受風速，車停了就把書打開繼續看
現在回想起，還真是沒理解車速有多快的小朋友才膽大，以及很不解為什麼家人沒阻止我開窗😂
以前有次和朋友食宵夜然坐上亡命的紅van，朋友步行回家大概十分鐘左右，結果我比他先回到家。老實說繫上安全帶只是一個心靈安慰而己，時速表過120都沒在管的。但真的很快，當試過坐一程回家的車比坐飛機去台灣還慢時，這種速度很吸引。當然是半夜限定。
嚟啦嚟啦，深夜玩命紅Van
真實存在的都市傳說www
當初還好沒裝只有兩位數的車速顯示，不然兩位根本不夠用XDDD
雞
都是雞ww
以前未有石油氣小巴，小巴Toyota Coaster柴油版本配有渦輪增壓引擊，馬力更大加速力推背感更強
諷刺的是Toyota Coaster 個Coaster 同過山車的英文Roller Coaster 相近，豐田根本係整緊過山車
大約二十年前的一個凌晨，我上了輛去佐敦道的紅小巴上班，車上只有我一個人，司機用對講機和另一司機鬥快頂位切線，在太子道東的大直路上，我看了一眼司機錶板的車速，是130Km/h，是我人生中坐過跑最快的車，畢生難忘
每次從太平山看完夜景下來 就一定要搭一下亡命小巴下山 才好像真的完成了這趟旅程
懂貨👍🏽
1號小巴?
綠van還好啊 沒有很快 但山頂下來很陡也滿刺激的
要體驗真正的紅van的話建議晚上10點後坐跨區（新界去九龍，九龍區港島那種） 😂
推薦路線旺角＞大埔
走大帽山，然後耳機放eurobeat
我坐過一次，下山真的暈車了，有夠晃！
有一次半夜回家坐第一排
上了高速 忽然瞄到司機在抓Pokémon…
立刻睡意全無 抓緊扶手 😅
以前我們在台灣搭的公路客運，很多駕駛為了搶客就會超車，現在越來越少駕駛會這樣開，但看完叉雞的影片，原來香港的紅線小巴更上層樓，看完真的佩服！
😂叉雞對香港好熟悉！
亡命小巴又稱飛車棺材絕對不是浪得虛名，大約十年前在西貢布袋澳坐紅van到坑口，在凌晨時分只需10分鐘車程，比原來時間快一倍以上，在迴旋處路口飄移能體會到身體在飛魂在後面追！但我還是會選擇坐小巴，因為地鐵很擠逼和要有被打的風險，盡量小用
落坑口嗰段斜路
一個唔小心就可以直入隔籬醫院嘅雪櫃🥶
那是綠van 16號，坑口是紅van禁區，沒有紅van的
對於香港的觀眾很真實，但一直看見杜汶澤的出現，忍不住笑了出來😂😂😂
看完我只想對司機說一句：「小心甩尾啊啊啊啊啊啊！！」
司機員：藤原文太wwww
阿木，你需要的不是GTR, 而是一台紅色小巴
紅van大哥：籐原？啥米？
凌晨旺角往大埔的巴士：1時16分鐘
小巴牌上的時間：25分鐘
實際上的時間：15分鐘
亡命的時間：10分鐘
這跟1995年台北市計程車靠行制度有些像，當時也是司機被車行嚴重剝削(相當于入線費)而造成司機為了掙錢回本製造更多的交通亂象，只是後來又惡化演變成全民計程車跟北區計程車雙方的嚴重巷戰械鬥。有多人死傷。
叉雞的影片從不讓人失望，謝謝叉雞，感恩叉雞。
說到飆車，我絕對不會忘記幾年前去台北找正在實習的哥哥時，我和我媽坐的那台小黃.......那個駕駛根本就是看到空隙就直接飆下去，完全沒在擔心會不會撞車的，我和我媽在體驗了那驚人的後座力後真的會嚇死😅
台灣一些自營客運的路線也很刺激喔😂😂
我那次坐到飆車計程車也4在台北坐到的~該不會跟你搭的同1人開的吧~XD
这些车操控性又不强 有什么彪头儿啊 还不如去gta里彪呢
我倒是不晕车 有免费过山车我想坐 但是 要以安全为前提啊
出了事你死是你的事 别拉路人垫背啊
台北小黃本來就特別隨便愛亂飆，不要命正常😅
有一次搭的是思域改裝的小黃 運將很受規矩，我則一直慫恿他
作為香港人 影片開頭的大叔都是從叉雞得知 😂
叉雞對紅 van 的資料搜集做得很好 很地道 支持
其實由旺角開往大埔的深夜小巴，20分鐘車程絕對沒問題，所以某程度上不是口誤⋯⋯
另外，因為班次於深夜時段開出，車上的乘客大部分都在睡覺，所以乘客暈車的情況應該比較少（至少個人未見過人暈車⋯⋯）
其實車快反而冇咁易暈, 車慢行下CHOK下先會反胃
叉雞真的很關注香港的事情👍👍
(看來下面很多人都很好奇叉雞是哪裡人😂)
想知道的點贊
👇👇👇
我以為叉雞是廣東人
沒辦法 台灣禁止談論政事 只要有提到執政不好就會被1450舉報
@@DANTEINFERNOptt me too
我懷疑叉雞本來就是香港人 😏
畢竟是國際大刀會嘛
速度快不快很受周邊環境影響我們的感覺，在高速公路上開80～100是很一般的車速，但在市區的狹窄街道跑80～100就很快，總有一種隨時會車禍的感覺
通常是深夜時份路上沒甚麼車的時候才可以開得這麼快
大埔-元朗/旺角，在山路上開到80才是最刺激
我真的有乘搭過亡命小巴，以前我和朋友兩個人在山上一間餐廳上班，每次都晚上11點多才下班，下班時附近杳無人煙，只有小巴能載我們下山，有時乘客只有我跟朋友二人，就真的體驗到亡命小巴有多快，剛剛好下山的路線又彎彎曲曲，像秋名山一樣，所以我跟朋友戲稱像藤原拓海一樣，然後可能司機聽到我們的對話，便開得更快(車速長期三位數) ，那時必需緊緊抓住椅背扶手，否則整個人一定會飛去另一邊的椅子，車程真的十分刺激，也很快下山了。
-現在回想起來感覺真的蠻好玩的，想再乘搭多一次-
wwwwwwwww
以前喝多了，想快點回家，坐小巴是性價比高的選擇。剛好我以前就是住大埔的。
現在酒喝少了，20歲一起玩的朋友都有了家室，照顧孩子保全性命成了頭等大事。加上人變富有了，的士成為首選。
謝謝叉雞讓我重溫年少時期瘋狂但又美妙的回憶。
坐在小巴上看這部影片,摘下耳機聽到熟悉的嗶嗶嗶聲,這才是我熟悉的香港
Diu 我都係
夜晚搭過紅van 車速100幾 當時上個小斜坡都好似海盜船咁有離心力😂😂
轉個彎都由左位fing你去右邊😂
不過夜晚唔算多車 所以又唔覺好危險 紅綠燈無車都會停
綠van都試過一次八十幾 不過係翻學 所以對我黎講佢越快越好😂
一出市區係咁響係常識
紅van全程90係合格線 唔過是出唔到師的
@@cyan945 我記得係海洋公園搭去旺角好刺激 好似海洋公園彩蛋咁😂
@@vialee582 在香港玩什麼機動遊戲小巴仲刺激XD
感謝叉雞這麼留意香港😊 深夜時份旺角坐紅van回大埔20分鐘絕對可以，叉雞沒說錯🤣
我坐過大約15分鐘
曾經的大埔人表示認同
好有趣喔，希望叉雞能多講一些香港文化的內容
感謝叉雞介紹香港的文化讓更多朋友了解香港
存在即合理
亡命小巴沒有消失
代表有這個需求
以前都覺得台灣公車司機很可怕
自從在香港從太平山頂搭小巴下山後我就改觀了
乾 那個下山過彎速度有夠快
快到全車都驚呼
還好順利到達山下....
有時候在台灣懷念紅van時會去坐快速公車，坐過一次930，那拉力和小巴一樣
太平山不算什麼,旺角去大埔,深水埗到上水,灣仔到元朗這三段才是死亡線
😂😂😂每次心情不好 看看叉雞的香港影片就可以變好😂😂😂
叉雞，明年神魔之塔要十週年了，可以出一期講一講神魔之塔的黑歷史嗎？😂
推
推
神抄之塔
一堆傻子課金給曾建中和曾建豪住洋樓養番狗
推
我試過深夜撘亡命小巴，由旺角朗豪上車返屯門，全程响住個80車速計時器，只係用咗25分鐘就到屯門😅真係拓海同sky哥哥連車尾燈都見唔到🙈
RIP
有沒有很有趣~(XD
勁正，好快番到屋企
25分鐘算慢 最快我18分鐘到
已經慢了，20分鐘就到
我還以為一開始事件的乘客會更誇張，司機最後變成超級賽車手。可惜了不是，但這集也很好看，最精彩就是跟港片梗完全融為一體，太強啦。
謝謝叉雞的科普，我以前也坐過這種亡命小巴，我還以為是自己太容易暈了，原來是那個車超速了😵
6:49 警示音跟心電圖的聲音一樣 真貼心
我以前以為時速50已經很快，直至我在紅van上見到時速101這個數字
有些會改標示吧（跑102卻顯示50）
好喜欢叉🐔 哈哈哈 每集都看 落下的也补回来😘
補充兩點
1）紅van是少數下車付款（現在較少，以前全線都用下車付款）（另外三種是香港電車，香港的士，少數渡輪航線）。因此紅van上車果下就可以立刻坐下
2）紅van司機的記性也相當好，先不講陳年舊史有後數（即係一班人上車，先下車嗌後數，最後落車果個全部一次過找數），現時紅van有大部份都與台灣的捷運一樣，有短程收費。司機途中要不斷加／減／換花牌（價錢牌），又要記住乘客在那兒上車有短程收費。
長知識了 ...謝謝叉雞介紹香港的「亡命小巴」 .. 這麼有香港特色的交通工具
搭過小巴都知， 真正嘅速度， 一條路超幾廿架車， 畀過山車仲刺激， 特別係晚黑冇車嗰陣最犀利 快到阿媽都唔認得
記得細個搭小巴最驚就係落斜坡果下離心力😂
叉雞講解得勁詳細，我自己喺香港人搭咁多年小巴都唔知個分別 哈哈
多年前去香港
晚上去山頂看夜景
坐大巴下山那個山路過彎都超快
雲霄飛車都沒這麼刺激
下山後台灣人暈車到吐
看完這影片只想到
還好沒達到小巴😂
秋名山車神係小巴司機面前都係垃圾
可能我是屯門牛，經常搭長途車所以沒事？
叉雞可以說說腥講國際大刀會的暖心故事嗎？😂
倫敦嗎？
曾經在台北搭客運回基隆時，我猜可能是晚上司機想下班，明明要40-50多分鐘的路程，整個壓縮到30分鐘不到，我都沒睡飽就要下車了🤣
台北到基隆沒塞車的話半小時差不多吧
還記得有一次放學回家，跟同學一起坐公車。結果那個公車司機真的是"老司機"(超會開車的那一種)，整趟車程幾乎保持在時速七八十左右，轉彎也頂多減為五、六十而已。每次轉彎時，車身都超級傾斜，有一次大轉彎，我和同學還直接站不穩，直直撞上公車的門，超可怕......。當司機要停靠時，他都會在一次在公車停靠區來一次極限大轉彎，然後再警急煞車，並在距前方車輛(公車停靠區前那時剛好有停車)30公分前停住，感覺車身傾斜大約有20~30度吧......
那次坐公車時，真的超級害怕，真怕哪一次轉彎沒有轉好，公車真的會直接翻車欸
叉雞的影片永遠不會讓我失望，讚!
我覺得小巴唯一的缺點就是要嗌落車，我們一般遊客去比較不方便
現在有些可以按鐘
確實
@@Phoenix-xp3gv 可以按鐘的幾乎少數，每次搭都很緊張
@@Karenn_1018 但是小巴的刺激感實在是爽度破表
@@Khootravels 對啊XD還有堪比過山車的顛簸
看到這影片，回想起多年前沒搭到阿里山公車，於是選擇私人包車，那駕駛技術在阿里山公路都單手開（一手放在車窗），速度還特快，為了趕時間是跑公路旁小路，抵達時還比公車早到😂但在車上有幾位乘客快吐了（還好有忍住
同1地段開很熟了吧~那些區域路段的6人巴還是8人巴路段都固定的
@@user-bv3by6eu7v 司機說每天都載2趟好幾年了，阿里山飯店都有客人叫車，山路超熟，還教我們怎樣爬阿里山最輕鬆
看完亡命小巴，
我就想到小時候上學坐過一台雲霄飛車特仕版公車(台中客運102)，
上車首先看到司機，竟然帶著墨鏡還頂著跟豬哥亮一樣的馬桶蓋.....
且車內迎面撲來一陣游泳池消毒的味道，地板也都濕濕的.....
投完錢轉頭看向座位區，大家竟然都面色鐵青，一副很緊張的樣子，
去到座位後，我一坐下發現全車扶手全部都被改裝成像雲霄飛車那種金屬管護具一樣的銀色不鏽鋼管......真的很不一樣.....
車子發動後我終於知道為什麼大家會面色鐵青了.....
那個司機整路狂飆又狂換線，鑽來鑽去，他把大公車當成超跑在操作啊啊啊啊.....
最終抵達學校站牌，時間大概只有平常的一半.......囧
還有那個時速警示器，就想到以前的國道統聯，
上國道後根本逼整路😂
巨業61 也很猛
叉雞最棒！！！最近的西裝友事件也能跟得那麼貼😆😆😆😆😆😆
叉雞很勇敢，一堆源自大陸的yt電影解說頻道，一遇到杜文澤就要讓他全程興奮到模糊，所以有阿澤的出現就是防盜片的最佳利器（嗯 XD?）
紅van是個好東西,巴士1小時,紅van15分鐘,反對限速。
司機也不想死,那肯定是安全的
我最愛小巴😂 太香港了 ❤ 搬到香港的第一個月，不會講粵語的我硬是坐小巴上下班練膽色（要看準時機貿貿然喊「唔該！前邊落車！對INFJ是種挑戰 😂）和粵語，順帶認路、熟悉當地文化 ❤
4:04 還有一次在元朗，在輕鐵大棠路站附近，因為前方交通擁擠，一台紅Van的司機竟然把車開到輕鐵軌道上，而且就像港鐵的不載客或者工程列車一樣直接駛過大棠路站的月台，結果在同一晚上，那位54歲的司機因為涉嫌危險駕駛而被捕😂
我都見過一次，不過嗰架係救護車，日抖
叉雞真的非常緊貼香港的時事
高手在民間😂😂😂
歡迎各位遊客可以搭一程夜晚的紅Van ，刺激又好玩！這才是香港🇭🇰！😊
搶玩具那邊笑死我了wwwwwww
日本的司機應該是完全極端的對比了吧，開車又穩又有禮貌
說真的試過由銅鑼灣搭紅巴返屯門，平時雙層巴60分鐘既車程再加10分鐘步行到家，搭紅巴唔駛25分鐘便到了屋邨樓下了，亡命就沒有，但坐第一排既我，個份刺激感真的幾晏訓都醒晒
當年窗邊那條扶手,和前座後方的扶手是救命用的, 在轉彎位屁股能坐穩不飛出去實在不容易.
25分鐘只是正常行車時間😏，晚上以那種車速時間可能只有一半⋯
想體驗哈利波特「騎士公車」那就去香港晚上坐一次紅van 雖然沒魔法但那種車速和技術一定有很大感受😂
最佳留言🤣🤣🤣
说的很好，让我们了解了从来不曾知道的当地人文风俗，这种以后可以多做，继续加油
謝謝叉雞. 你超地道的. 讚！
趕時間還能一直坐到目的地（可以去到不近鐵路又沒有巴士的地區），小巴貢獻了香港的交通發達＆便利
坐在車尾的話, 鍛鍊平衡力一流, 一轉大彎就爽死
長知識又好看！喜歡香港的題材
叉雞真是香港人的好朋友🤣👍🏼
貓貓的尾巴也太可愛😍
0:19 突然聽到叉雞說543有很強烈的親戚感🤣🤣
去香港玩過一次 香港人的節奏真的很快 去搭捷運走路的速度都很難跟上人群的節奏
然後跟香港朋友去搭雙層巴士 那個在山路的速度我都有點嚇到 在上面感覺好像不小心都會飛出去 但大家都極為淡定 可能是我太小題大作了😂
如果是尾班車會更快，大概我們坐慣，已經麻木了
港鐵！不是捷運！
香港、中國內地、澳門都沒有捷運
我很喜歡坐紅VAN欸, 超快
尤其是上夜班, 哪怕是1秒都想早點回到家
很多人都知道有危險, 但抗不住速度的引誘
4:40這首真的很經典
快對趕時間的很好
但也要安全才行
求歌名
二十五分鐘？你太睇少佢哋的車手魂！以前我坐由銅鑼灣時代廣場，到西貢碼頭的小巴只要十五分鐘！
每一個小巴司機心入面都有一個F1方程式賽車手嘅夢🤣每年坐紅van去荃灣拜山，我都覺得司機可以不用停車直接送我去靈灰閣了🙃
呢首配樂配得好，贊下先，人哋車技你吔學唔黎嘎😂