Mam temat na kolejny film; różnice między starym a naowym typem silnika !, które części są zamienne, takie same ?, a które części podzespoły nie wymienne np. wał korbowy, koło zamachowe.
Zetor 10145, mechanizm wyważający z pompa olejowa, orginalnie,stopa do bloku z mechanizmem wcale nie ma koła pośredniego, blok ma wyjście na smarowanie koła pośredniego, potrzebuje więcej ciśnienia niż silnik bez tego, koło pośrednie się zaciera co prowadzi do zerwania walka i następuje całkowita utrata ciśnienia 😉taka ciekawostka. Wbudowaną pompę można zregenerować, gorzej z wbudowanym zaworem, Po demontażu jest trochę różnicy w drżeniu, A wał był taki sam jak w 912,
Również pozdrawiam ;) Hylmet ostatnio coś mieszał. Zawory były z otwarciem 4,2 bar, a teraz mają 5,0 bar. Hydrotor otwarcie 5,1 bar. Ale i tak maksymalne ciśnienie na hylmet będzie niższe, pewnie zostawili większe średnice kanałów olejowych.
Odnośnie oleju silnikowego ciężko znaleźć olej który trzyma parametry pracy tak jak smar miałem okazję stosować różne oleje i smary na własne potrzeby jak i w pracy zawodowej muszę przyznać że smar miał trzymać temperaturę pracy do 160st c a przy 118-120 się wytapial a oleje silnikowe polecam stosować szkołę druciarstwa i nie dziwić się że co trochę trzeba dolać to co stosował kolega od szkoły druciarstwa co to ma być trzeba sobie radzić. Olej też musi mieć taki paramer jak smarownosc co z tego że jest olej jak zrywa film olejowy i powstaje węzeł tarcia nie plynny. Olej olejowi nie rowny tak jak smar. Dłubałem w wielu silnikach wiem co nieco. Praca silnika spalinowego to czysta fizyka trzeba to rozumować. Alez ten Ursus ciężkiej serii ma tyle zmian konstrukcyjnych względem obrębu 4 i6 że głowa mala co innego C-330 jest prymitywne ale niemal bezawaryjne wolę naprawiać MTZ i przechodzone bizony i nie tylko ale wiem że naprawie ze względu że nie ma aż tylu zmian konstrukcyjnych i problemy z dostępem do części. Cały czas się rozwijam i uczę się czegoś nowego.pozdrawiam
Witam, oglądam Twoje filmy z ciekawością. Czekam na temat odnośnie uszczelek pod głowice do c385. Mam stary typ silnika 4. Czy mógłbyś doradzić jaką uszczelkę zastosować. Z góry dzięki, pozdrawiam.
Te walki wyważające może i są w wolno ssakach bo 3 ciagniki 2zetory i jeden ursus mają te wałki i były wolno ssące. Mój zetor jest przerobiony na turbo i też ma wałki 😉👍
@@maciejsmtm Po odpaleniu jest ponad 4. Gdy lece w orce jest 2 a na wolych obrotach jest 0. Kontrolka ciśnienia się nie zapala. Myśle że może mam "nieszczelności" na rurkach albo ten zawór jest już wymęczony.
@@Eiermi na rurkach mało realne. Zawór gdy się zatnie to dzieje się to nagle masz ciśnienie i nagle go niema a jak stopniowo spada to po prostu zmęczony wał panewki czy wałek rozrządu.
Witam pana mam Zetora 10145 turbo z Irlandii i ma pompę z walkami wywarzajacymi teraz chce zamienić na normalną pompę mam pytanie czy w Nieszawie mogą to ogarnąć
Posiadam silnik Zetor turbo fabryczny blok z otworem na powrót oleju z turbiny , w którym siedzi jednostka wyważająca. Jakby ktoś mógł sprawdzić czy może coś od Forterry pasuje?
@@MrMisiek0426 Prawdę mówiąc to osobiście chciałbym mieć w garażu na zapasie nową jednostkę do swojego silnika. Jakby się okazało, że do którejś Forterry montowali taką samą jednostkę i występuje ona w sprzedaży tylko pod innymi numerami katalogowymi. To ja bym chętnie taką jednostkę nabył
@@MK73734 forterra ma całkiem inne rozwiązanie pompy olejowej i prawde mówiąc ciężko nazwać to pompą allegro.pl/oferta/pompa-olejowa-silnika-zetor-proxima-forterra-orygi-11105786513
W c385 4Cyl jest nowy wał korbowy wałek rozrządu sprawdzony niby wszystko okej pompa nowa starego typu a ciśnienie dalej na zimnym 4ba a na goroncym 2ba na 600 obrotah na mniej to spadnie do 0 bar co moze być
Mam temat na kolejny film; różnice między starym a naowym typem silnika !, które części są zamienne, takie same ?, a które części podzespoły nie wymienne np. wał korbowy, koło zamachowe.
Zetor 10145, mechanizm wyważający z pompa olejowa, orginalnie,stopa do bloku z mechanizmem wcale nie ma koła pośredniego, blok ma wyjście na smarowanie koła pośredniego, potrzebuje więcej ciśnienia niż silnik bez tego, koło pośrednie się zaciera co prowadzi do zerwania walka i następuje całkowita utrata ciśnienia 😉taka ciekawostka.
Wbudowaną pompę można zregenerować, gorzej z wbudowanym zaworem,
Po demontażu jest trochę różnicy w drżeniu,
A wał był taki sam jak w 912,
Również pozdrawiam ;) Hylmet ostatnio coś mieszał. Zawory były z otwarciem 4,2 bar, a teraz mają 5,0 bar. Hydrotor otwarcie 5,1 bar. Ale i tak maksymalne ciśnienie na hylmet będzie niższe, pewnie zostawili większe średnice kanałów olejowych.
dokładnie 4,2 i wg ich specyfikacji nic się nie zmieniło
Lepkość panie, nie gęstość. Pozdrawiam i czekam na wiecej filmow
tak to jest jak człowiek szybciej gada niż myśli
Odnośnie oleju silnikowego ciężko znaleźć olej który trzyma parametry pracy tak jak smar miałem okazję stosować różne oleje i smary na własne potrzeby jak i w pracy zawodowej muszę przyznać że smar miał trzymać temperaturę pracy do 160st c a przy 118-120 się wytapial a oleje silnikowe polecam stosować szkołę druciarstwa i nie dziwić się że co trochę trzeba dolać to co stosował kolega od szkoły druciarstwa co to ma być trzeba sobie radzić. Olej też musi mieć taki paramer jak smarownosc co z tego że jest olej jak zrywa film olejowy i powstaje węzeł tarcia nie plynny. Olej olejowi nie rowny tak jak smar. Dłubałem w wielu silnikach wiem co nieco. Praca silnika spalinowego to czysta fizyka trzeba to rozumować. Alez ten Ursus ciężkiej serii ma tyle zmian konstrukcyjnych względem obrębu 4 i6 że głowa mala co innego C-330 jest prymitywne ale niemal bezawaryjne wolę naprawiać MTZ i przechodzone bizony i nie tylko ale wiem że naprawie ze względu że nie ma aż tylu zmian konstrukcyjnych i problemy z dostępem do części. Cały czas się rozwijam i uczę się czegoś nowego.pozdrawiam
Ja w 1034 i 1634 z importu też mam jednostkę wyważajacą.
w 1634 jednostka??? chyba coś pomyliłeś
@@MrMisiek0426 No chyba tam nie potrzebna
@@MrMisiek0426 tylko 1634 były chyba z silnikiem 6 Perkins jakieś modele miały
@@agropawewenta4451 1634 i perkins nieeeee
@@MrMisiek0426 3110 te miały silnik Perkins tylko że kolega miał zetora z Perkinsem i to byl 12045. No na masce pisało tak 😏😉😆
Witam, oglądam Twoje filmy z ciekawością. Czekam na temat odnośnie uszczelek pod głowice do c385. Mam stary typ silnika 4. Czy mógłbyś doradzić jaką uszczelkę zastosować. Z góry dzięki, pozdrawiam.
Z zamkniętymi kanałami
Jeden duzy otwór otwarty
I nadal nic nie wiem. Chciałbym dodać że dołożyłem turbinę
@@arkadiuszkazmierczak2607 stary typ 1 kanał otwarty
Nowy tym cała zamknięta
Te walki wyważające może i są w wolno ssakach bo 3 ciagniki 2zetory i jeden ursus mają te wałki i były wolno ssące. Mój zetor jest przerobiony na turbo i też ma wałki 😉👍
teraz kopię głębiej 4turbo też miały...
@@MrMisiek0426 No właśnie się nie spotkałem z tym. Moja 4turbo ma bo to był wolnossak. Ja dołożyłem turbo
Witam. Powie mi ktoś która stroną ma być ten zawór do pompy przykręcony?
Jeśli ja bym składał silnik do 4ki
To da) bym pompe od 6ki
I nigdy be jej oleju nie brakowało 😉
Mam w 902 silnik starego typu a pompa olejowa jest nowego z zaworem oddzielnie .
Ursus 210 Bison czyli 4 turbo na nasze 1014 ma pompę z wałkami
Ktoś się orientuje jak zamontować jednostkę wyważającą jeśli się ściągnęło i nie zaznaczyło się znaków na kołach zębatych?
Miałem zetora 8145 i miał wałki wyważające i chciałem Założyć zwykła pompe bez wałków to silnik byle jak pracował strasznie trzęsło
A gdzie jest zawor cisnienia oleju silnika z jednostka wywarzajaca ?
pozycja 7,8 10
@@MrMisiek0426 bo mi się przycina. Jak odpalę 6, dodam obrotow to pokazuje 7 i zaraz spadnie na około 5 .
Witam. Jaki jest lub są objawy zużytego zaworu ciśnienia?
Się zacina np otworzy się na zimnym i już nie zamknie przez co niemasz wogule ciśnienia czy masz bardzo małe
@@maciejsmtm Po odpaleniu jest ponad 4. Gdy lece w orce jest 2 a na wolych obrotach jest 0. Kontrolka ciśnienia się nie zapala. Myśle że może mam "nieszczelności" na rurkach albo ten zawór jest już wymęczony.
@@Eiermi albo silnik na panewkach wymęczony
@@Eiermi na rurkach mało realne. Zawór gdy się zatnie to dzieje się to nagle masz ciśnienie i nagle go niema a jak stopniowo spada to po prostu zmęczony wał panewki czy wałek rozrządu.
@@Eiermi możesz mieć straty na bąku, wymiana na puszkowe może pomóc ale cudów nie oczekuj
A ja myślałem że 1400zl za pompę z balanserem do perkinsa to dużo 😅
Witam pana mam Zetora 10145 turbo z Irlandii i ma pompę z walkami wywarzajacymi teraz chce zamienić na normalną pompę mam pytanie czy w Nieszawie mogą to ogarnąć
to jest bardzo dobre pytanie... lecz nie do mnie a do nieszawy
witam a orietnuje się Pan czy w serii 1234/1634 w wersjach exportowych były montowane te mechanizmy wyważające?
w filnie jest wyraźnie powiedziane że tylko i wyłacznie miały to silniki 4-cylindrowe
@@MrMisiek0426 dzięki za odpowiedź, chciałem dopytać bo gdzieś słyszałem że wersję eksportowe miały również te mechanizmy wyważające
Posiadam silnik Zetor turbo fabryczny blok z otworem na powrót oleju z turbiny , w którym siedzi jednostka wyważająca. Jakby ktoś mógł sprawdzić czy może coś od Forterry pasuje?
ale co ma pasować
@@MrMisiek0426 Prawdę mówiąc to osobiście chciałbym mieć w garażu na zapasie nową jednostkę do swojego silnika. Jakby się okazało, że do którejś Forterry montowali taką samą jednostkę i występuje ona w sprzedaży tylko pod innymi numerami katalogowymi. To ja bym chętnie taką jednostkę nabył
@@MK73734 forterra ma całkiem inne rozwiązanie pompy olejowej i prawde mówiąc ciężko nazwać to pompą allegro.pl/oferta/pompa-olejowa-silnika-zetor-proxima-forterra-orygi-11105786513
W c385 4Cyl jest nowy wał korbowy wałek rozrządu sprawdzony niby wszystko okej pompa nowa starego typu a ciśnienie dalej na zimnym 4ba a na goroncym 2ba na 600 obrotah na mniej to spadnie do 0 bar co moze być
jaki masz filtr oleju
Mam do sprzedania dwie pompy wahadłowe jakby ktoś był zainteresowany
Co masz na sprzedanie????
A co wogule daje ta jednostka wyrażająca ??
podobno silnik nie wchodził w takie wibracje a ile jest prawdy...
@@MrMisiek0426 za 7 koło to zdecydowanie wolę te wibracje🤣🤣