Volkswagen Transporter T5 проблемы | Надежность Фольксваген Транспортер Т5 с пробегом
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Volkswagen Transporter 5-е поколение подробная информация об автомобиле с пробегом на основе отзывов владельцев. Проблемы и достоинства Фольксваген Транспортер (T5 / 2003 - 2009).
Обсуждаем:
- Достоинства и недостатки пятого поколения Фольксваген Транспортер
- Двигатели Volkswagen T5:
2,0 л l4
3,2 л V6
1,9 л турбодизель l4
2,0 л турбодизель l4
2,5 л турбодизель l5
- Трансмиссия:
5-скор. МКПП
6-скор. МКПП
6-скор. АКПП
7-скор. DSG
- Подвеска
- Качество покраски и отделочных материалов
Так же смотрите обзоры прямых и не очень конкурентов транспортера:
Hyundai H-1 ua-cam.com/video/JIESN4OTmPw/v-deo.html
Mercedes Vito ua-cam.com/video/UNHmTmfeMJk/v-deo.html
Volkswagen Transporter T4 ua-cam.com/video/Eo8wIcM36UQ/v-deo.html
Fiat Doblo ua-cam.com/video/pKtAtMbh8wM/v-deo.html
Выбираем машину с умом!
Будет что-то за виваро, трафик?
Держу с 13 г авто 1.9тди менял голову из за горе мастера.В остальном только положительные моменты.И по работе выручает и с семьей на отдых просто огонь!
Смотрю на авито
С чего начинают описание:
- поменял все, вьебал куча денег 🤦🏿♂️🤦🏿♂️
У меня Т3 40 лет машине,бегает как молодой.
Каравелла Т5 2 литра турбодизель, 6ст механика, столкнулся с проблемой не очень надежного контакта на дополнительной электрической помпе, что привело к его сгоранию. При такой поломке комп блочит турбину, чтоб та не перегрелась. Первый насос отлетел на 70к примерно, второй на 120к, первый раз не заметили причины сгорания. Еще болячка - рулевая рейка, слабовата она для двухтонного бусика, так что за ней глаз да глаз нужен, ремонт на 90к, заменили на 120к. На заднем климат-контроле приказал жить долго регулятор температуры, примерно на 80к пробега, пока не делал, дорого и нет в наличии у нас. Так же помучался зимой, штатная вебаста заднего контура печки ушла в ошибку, по диагностике пишет низкий уровень топлива, пока не разбирался. Еще добавлю очень гремучий салон, весь от носа до кормы, огромные листы пластика постоянно дребезжат. Сверчки по всюду, уже устал воевать с ними. Особенно раздражают сдвижные форточки второго ряда - гремят как падлы, только приоткрой, плюс ручки открытия этих форточек ломают постоянно. Износ роликов сдвижной двери на 130к, пока не делал.
Бусик служебный, добротный, по мотору пока нареканий нет, про подвеску не пишу - само собой уже делалась, эксплуатация в основном городская, пробег около 135к.
Двери гремят? Там ролики каждые три года нужно менять, смазка не помогает
135k пробег а столька ремонта? Я ежу на Рено Трафик 90к всё заводское ничё неменял ! Поменял только резину и тормоза новые, всё ! Бегает как в первый день ) 170лс длинная версия 5,4 метра
Из всего здесь сказанного об этих машинах- 90% бред дилетанта.
Очень много информации, почти все что говорит автор взято из форумов о разных моторах и годах совсем несвязанных, думаю что в живую он не видел ни т5, ни его Рестайл...
Какая-то ерунда , 12 лет - 280 000 км , никаких проблем .Брал новым , двигатель 1,9 105 лошадей . Понаслушался вот таких болтунов да горе ездюков - продал , теперь жалею . До этого были Форд транзит , Мерс Вито . Тоже хорошие машины , но фольц на голову выше по-любому, отсюда и такая его популярность .
Купил новый 2005 каравела короткая 1.9 пробег 1.250.000 нет проблем все по регламенту. Еще все родное живу и езжу в россии. Как вы ездите так и ремонтируете.
Дорогие товарищи, не существует автомобилей из которых вы будете выжимать все соки и ездить по 10 лет и проезжая сотни тысяч километров без вложений, я как владелец т5 рестайлинга с мотором caac 2.0 на 140лс и 6ти ступенчатой коробкой передач скажу что за 20 тысяч километров поменял много чего, но только по ходовой в связи что дороги оставляют желать лучшего, автомобиль прошёл 270ткм и я его использую по назначению, а именно перевозка грузов, наверное самая лучшая функция на т5 это температура масла которая вам не даст убить машину, но такая функция есть не на всех модификациях
Самая конченный бус, хуже Форд транзита, этот Т5высосал всю жизнь у меня, всем советую не покупать ничего от компании Wolswagen хуйню делают....
Ооо нет, думаю вы просто купили машину в которой пробег или обслуживание было на нуле, у меня в семье есть гранд старекс о котором у нас было такое же мнение, просто нужно покупать либо новый, либо из под хорошего хозяина 🤷♂️
Ну нахер такого содержать,сосед имеет мультивен т5 ток на форсунки и вкладывает
А турбину ремонтирует или на китайских ездит?
ахаха )) не авто, а проблема сплошная)))
Да, точно! Проходите мимо, нам больше достанется)
@@redmilumredmi1259 , так-то это сарказм, если что )
Свою любовь к автобусам начинал с т5 2005 г.в. Как только пробег перевалил 200.000 скинул сразу. Цены на запчасти космические, поэтому и мало кто в них лазит, чтобы починить. Краска с машины сыпется как и у многих фольцев кусками, пластик ломучий в салоне что жуть. Ушел к корейцам и наслаждаюсь управлением, стоимостью владения и дешёвыми ремонтами расходников. Про электрику с автором ролика не согласен. Проводочки у них подкисают, подрулевые переключатели тоже не айс, ломучие. Вы можете к автоэлектроникам обратиться и спросить -любят ли они Фольксваген в ремонте)))
Как вы и сказали
1 Подвесной подшипник 15000 тг. 3000 рублей
2 распредвал + гидрокомпенсаторы( начал бубнить в фильтр) 200 тыс тенге, 40000 тыс рублей
3 Задние сайлентблоки 4 шт 28000 тг, 5500 рублей
4 чашки передние
5 задние амортизаторы 30000 тг, 6000 рублей
6 маховик+ фередо 400000 тг, 80000 рублей
Добрый день,
Прошу помощи. У меня VW Т5GP 2010, 2.0 TDI CAAC. Проблема раннего зажигания (так думаю). Независимо от температуры двигателя, если t воздуха на улице не превышает +15.5С, двигатель работает идеально на всех режимах. Как только t воздуха поднимается выше +15.5С (также и на ходу), как будто поменяли мотор. Начинается клацанье, зрынганье, рокот и.т.д. Мотор начинает работать плохо, становится шумным особенно в начале ускорения, при трогании на светофоре или стоя на месте нажимая резко на педаль газа. Ситуация одинакова что на горячем моторе 92С, что на холодном.
Обновил прошивку, ничего не помогло. Диагностика - все ок, ничего не показывает
Если кто знает, сталкивался, подскажите в каком направлении искать.
С уважением.
Вы бы помощи попросили на специализированном сервисе, ну уж точно не тут))
Я своего отдал и забыл, сначала дизель Хендэ, потом бенз и проблем нерешаемых нет. Качество всего в разы лучше, управляемость из-за заднего привода - это восторг
Добрый день,
Кажется нашел проблему раннего зажигания. Упорно настоял снять и отсоединить сенсор уличной t и через сопротивление задать t ниже +15С. Подобрали +10С, а на улице де-факто было +26С. Завели двигатель, поехали и проблема исчезла. Мотор заработал идеально. Удивился и сам специалист электронщик (и не только он один), так как упорно доказывали мне что нет никакой связи между сенсором наружной t и фазой опережения зажигания, а согласился сделать это действие только чтобы я отстал (даже денег не взял).
На Т5 GP бампер снять не надо. Сенсор находится по ближе к правой фары.
Буду искать и покупать новый сенсор.
@@tptp6868 электрика Фольксвагена - это отдельная тема)))
Какую-то ересь несет…
Т4 те самие косяки, но сука надежний
Да! Люди до сих пор на хорошие экземпляры охотятся ибо дёшевы по запчастями и мозг не делают
Спасибо.
Не моторы а ведра.....
Авто дрянь
Нормальная машина, просто их обслуживать не умеют, даже наши дилеры. Да и выжимают из них до последнего, пока не отвалится чего нибудь. У частников, купленные новыми, особо то проблем нет , при качественном обслуживании. Машина очень технологична, не прощает ошибок в ремонте, ищите хорошего мастера , который читает руководства и использует нужный инструмент. Запчасти дорогие , обслуживание дорогое , но оно того стоит. Мульту за один салон все прощаешь.
Нормальная машина.. 7 лет 500000 км. Из недостатков:- слабый маховик.. а в остальном.. надежный авто..
@@MsMalets Ты мне расскажи про нормальную машину!У меня транспортёр т5,пробег 300 тысяч,обслуживаю у отличных мастеров,запчасти только оригинал.Кроме коробки и турбины ломалось всё,включая двигатель.Хорошо что в семье это третья машина,покупал новую 11 лет назад
@@АлександрСамойлов-с9н8э А как ты определил что мастера отличные? У меня multivan t5 gp 2013г. c с самым капризным двигателем CFCA bi-turbo, пробег 190000 км. брал не новым , на пробеге 150000 км. Бывший хозяин обслуживался у дилера , и на момент покупки был полностью обслужен. Так вот мне после этого дилерского обслуживания пришлось вложить ещё 400 тыс рублей, чтоб превести машину в порядок. Проехал уже больше 40000 км и проблем нет никаких, абсолютно.
@@MsMalets Как я определил что мастера хорошие?Да я их знаю почти 12 лет,обслуживал у них за это время около десятка своих машин.Тебя не беспокоит твой Мультиван?Тебе немного осталось ждать!Уверен что после 200 тысяч ты вкусишь все прелести владения этим авто!Так было у меня,так было и есть у всех,,счастливых,,обладателей очень,,технологичного,,бусика!Ломучая,дорогая в покупке и обслуживании машина
У меня Т 5 1,9 -77кw уже 12лет пробег 500,000км. Содержание приблизительно 500€ в год на ремонт , хотя и было два раза по солидней , турбина ушла в 350000 км и корзина сцепы в сборе , хорошое масло и нормальный мастер и можно ездить. Машиной доволен.
Где их брать мастеров-то? Даже в Москве я на Фольксваген нормальных рукастых так и не нашел, а цены ломят ого го
Чет много в год. Почему такой расход?
@@redmilumredmi1259 это суммарно ,приблизительно и два раза масло в год 5w40 замена тоже к этому.
@@vasyavas9879 у нас от официалов ушли двое отличных мастеров . Отдельно работают по Ваггрупе вот у них 10 лет обслуживаюсь.
@@ВасилийИванович-н1о сороковку зачем? По мануалу только 5w30.
Бред несет
Лайк,а Mers Vito??
что ты мелешь
Бла бла... Все это он говрит на все машины... Можно звук накладывать на любые автомобили..
Топ