В одном не соглашусь, стоит у меня на самодельном шверботе такая "Тоха" с ногой 508, на средних оборотах спокойно общаюсь по рации, правда она с тангентой. А вот на катамаране, тоже надувастик, четырех тактная Хонда 2,3 с воздушным охлаждением. Ревёт так что не то что вызов не слышно, экипаж не слышно.
Поддержу за Тоху-3,5. У меня с длинной ногой, и яхту 1,5 тн тянет до предела Фруда, и дингу 2,5. И со шлюзами вполне дает общаться без тангенты. А длинная нога все равно прохватывает на волне. Сравнивали 2Т и 4Т по шумности, 4Т значительно тише на малом ходу, на 2/3 мощности уже сравнимо. А вот вес мотора в полтора-два раза выше.
@ Тоха - мотор хороший, а из двухтактников еще и малошумный. Но перестает работать на волне от 0,7 м. 3,5 л/с не вытягивают наши груженые от 0,5 т каты через короткую волну от 1 м, при встречном ветре. А нам это надо. Мы заходим в такие бухты, о которых яхтсмены даже не мечтают. Так что, с яхтами сравнивать не вполне корректно. 🙂
В одном не соглашусь, стоит у меня на самодельном шверботе такая "Тоха" с ногой 508, на средних оборотах спокойно общаюсь по рации, правда она с тангентой. А вот на катамаране, тоже надувастик, четырех тактная Хонда 2,3 с воздушным охлаждением. Ревёт так что не то что вызов не слышно, экипаж не слышно.
Ваша правда, моторы разные бывают, шумят все тоже по-разному. 🙂
Поддержу за Тоху-3,5. У меня с длинной ногой, и яхту 1,5 тн тянет до предела Фруда, и дингу 2,5. И со шлюзами вполне дает общаться без тангенты. А длинная нога все равно прохватывает на волне.
Сравнивали 2Т и 4Т по шумности, 4Т значительно тише на малом ходу, на 2/3 мощности уже сравнимо. А вот вес мотора в полтора-два раза выше.
@ Тоха - мотор хороший, а из двухтактников еще и малошумный. Но перестает работать на волне от 0,7 м. 3,5 л/с не вытягивают наши груженые от 0,5 т каты через короткую волну от 1 м, при встречном ветре. А нам это надо. Мы заходим в такие бухты, о которых яхтсмены даже не мечтают. Так что, с яхтами сравнивать не вполне корректно. 🙂