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これってスイスポの6ATよりマツダの6ATの方が洗練されてるって事なんですかね。ちなみマツダ6ATよりマツダロードスターの搭載されてるアイシン製の6ATの方が反応が早いです
クロスビーのATってたしかアイシンですよね。期待しすぎちゃったかもしれません。変速マイルドだけど車体前部は揺れやすく、それならもうちょっと、CVTとは違うよねっていうメリハリが欲しくなりました。マイルドハイブリッドの関係で印象異なるのはマツダ車で感じています。合わせてクロスビーはフロントが動きやすいので、それに合わせて調整されているのかな、とも思います。仰るスイスポも一緒なのかなというのは気になりました。足回りやエンジンの違いから、異なる印象であって欲しいなと期待しちゃいます。
ハンドリングやブレーキの効き方などは明らかにただの欠点なのに、全体的にそれを「面白い・楽しい・荒っぽさを楽しむ・理屈じゃない・通好み」などと表現すると、メーカーを甘やかすことになるし、視聴者からの信頼も損なうのでは?(正直にそう思ったとしても)完成度が低いクルマをフォローしても仕方ないし、シンプルに「ダメだなぁ、こんなブレーキじゃ楽しめない!」と断罪した方が良いです。見た目だけで指名買いを考えている女性が半数だと思いますので「自分の腕に自信がないなら選ばない方がいいです、完成度が高いクルマじゃありませんから」と言ってあげた方が🙆
これってスイスポの6ATよりマツダの6ATの方が洗練されてるって事なんですかね。
ちなみマツダ6ATよりマツダロードスターの搭載されてるアイシン製の6ATの方が反応が早いです
クロスビーのATってたしかアイシンですよね。期待しすぎちゃったかもしれません。
変速マイルドだけど車体前部は揺れやすく、それならもうちょっと、CVTとは違うよねっていうメリハリが欲しくなりました。
マイルドハイブリッドの関係で印象異なるのはマツダ車で感じています。
合わせてクロスビーはフロントが動きやすいので、それに合わせて調整されているのかな、とも思います。
仰るスイスポも一緒なのかなというのは気になりました。足回りやエンジンの違いから、異なる印象であって欲しいなと期待しちゃいます。
ハンドリングやブレーキの効き方などは明らかにただの欠点なのに、全体的にそれを「面白い・楽しい・荒っぽさを楽しむ・理屈じゃない・通好み」などと表現すると、メーカーを甘やかすことになるし、視聴者からの信頼も損なうのでは?(正直にそう思ったとしても)
完成度が低いクルマをフォローしても仕方ないし、シンプルに「ダメだなぁ、こんなブレーキじゃ楽しめない!」と断罪した方が良いです。
見た目だけで指名買いを考えている女性が半数だと思いますので「自分の腕に自信がないなら選ばない方がいいです、完成度が高いクルマじゃありませんから」と言ってあげた方が🙆