Dziękujemy za recenzję! Jeżeli chodzi o pytanie odnośnie silnika, specyfikacja Levorga została dopasowana do europejskiego rynku. Zostaliśmy przy silniku 1.6 ze względu na ograniczenia dotyczące emisji flotowej CO2, jakie ustaliła Unia Europejska.
+Subaru Polska To wiele wyjaśnia :) Liczymy jednak, że w przyszłości uda się te restrykcje jakoś obejść, a oferta Levorga rozszerzy się o inne silniki (także diesla) czy skrzynię manualną. Dziękujemy za odpowiedź i pozdrawiamy! :)
+Subaru Polska a czy STI spelnia wymogi emisji CO2? Jezeli tak no to chyba nie bylo by to az takie trudne zeby zainstalowac taki silnik ze skrzynia w Levorgu.
+motocamil94 Dzięki! No cóż, nie ma auta bez wad, a do tego Levorg zachęca do takiej nieco bardziej dynamicznej jazdy, a wtedy spalanie może dać się we znaki. :)
Ostatnio testowałem chyba dokładnie ten sam egzemplarz Outlandera co u Was, to niespełna 60l bak starczył tylko na trasę Poznań-Warszawa :) W TG Polska napisali, że ponoć Cherookee SRT8 nie przejedzie tej trasy na jednym baku (oczywiście noga w podłodze), muszę to sprawdzić jak będzie u mnie może kiedyś taka fura :)
+motocamil94 podczas transportu z Krakowa do Łodzi z tempomatem na 110-115, spalanie było jak najbardziej w normie, i na 300km wypaliliśmy połowę baku. Co nie oznacza że tak miało być - jak odebraliśmy auto bak pokazywał Full, a na wyświetlaczu pod deską pojawiła się optymistyczna informująca o zasięgu 320km.
+motocamil94 Nasz rekord to łącznie 300km na liczniku podróży i 320km zasięgu. Potem spadło to drastycznie, ale my zwalamy winę na śnieg, napęd na 4 koła i nieodśnieżone szerokie drogi.
Mi się ten samochód bardzo podoba. Jak ktoś chce kombi z napędem na 4 koła i nie musi to być podniesiony outback, to wydaje mi się to fajny wybór. Tylko przy 1.6 turbo i jego osiągach przy jeździe w mieście możemy się spotkać z wysokim spalaniem... To może lepiej jednak kupić tego trochę większego bardziej pojemnego outbacka, który będzie dodatkowo miał ten 20-centymetrowy prześwit i 2,5 wolnossacy boxer, który przy podobnej mocy ma niestety mniejszy moment i do setki jedzie około sekundę wolniej ale... pali tyle samo albo nawet trochę mniej? :) trudny temat, a myślę o zmianie auta za jakiś czas i rozważam levorga i outbacka i nie wiem na co się zdecydować... chyba bardziej outback
Żeby być koneserem "Plejad"to trzeba mieć gruby portfel jednak.Cena zakupu to jedno,a zaraz potem rozpacz na stacji benzynowej,bo wciąga każdą ilość paliwa,którą wlejemy.Marka dedykowana dla specyficznej grupy klientów,którzy są w stanie zapłacić za wyższy poziom adrenaliny.Chciałbym zobaczyć jak ten Levorg śmiga po zamarzniętym jeziorze.
+aleksanderrewekant Powiedzielibyśmy, że w sam raz ;) Taką objęliśmy formę, wszystkie testy mają podobną długość. Na tyle długo, by ucieszyć oko ładnymi obrazkami i przekazać wszystkie ważne informacje, a zarazem na tyle krótkie, by nie znudzić żadnego widza ;)
Impreza cywilna owszem, nie ma już nic wspólnego z niegdyś kapitalną Imprezą STI. Ale jednak to Impreza STI jest legenda rajdów, a nie Subaru WRX STI ;) stąd ten skrót myślowy.
![[PL] Subaru Levorg 1.6 GT-S- test rwdpb.pl](/img/n.gif)
Dobrze zrobiony test. Dziwne, że dopiero teraz odkryłem ten kanał.
Dziękujemy za recenzję! Jeżeli chodzi o pytanie odnośnie silnika, specyfikacja Levorga została dopasowana do europejskiego rynku. Zostaliśmy przy silniku 1.6 ze względu na ograniczenia dotyczące emisji flotowej CO2, jakie ustaliła Unia Europejska.
+Subaru Polska To wiele wyjaśnia :) Liczymy jednak, że w przyszłości uda się te restrykcje jakoś obejść, a oferta Levorga rozszerzy się o inne silniki (także diesla) czy skrzynię manualną. Dziękujemy za odpowiedź i pozdrawiamy! :)
+Subaru Polska a czy STI spelnia wymogi emisji CO2? Jezeli tak no to chyba nie bylo by to az takie trudne zeby zainstalowac taki silnik ze skrzynia w Levorgu.
+mj7100 Nie chodzi o spełnienie wymogów emisji CO2 dla jednego modelu, tylko o średnią dla "floty".
+Subaru Polska mozna zrobic 2 modele :)
Duży plus za to, że nie boicie się powiedzieć ile pali, a nie testowanie przy dziadkowych prędkościach. Montaż i jakość obrazu rewelka :)
Pozdrawiam
+motocamil94 Dzięki! No cóż, nie ma auta bez wad, a do tego Levorg zachęca do takiej nieco bardziej dynamicznej jazdy, a wtedy spalanie może dać się we znaki. :)
Ostatnio testowałem chyba dokładnie ten sam egzemplarz Outlandera co u Was, to niespełna 60l bak starczył tylko na trasę Poznań-Warszawa :) W TG Polska napisali, że ponoć Cherookee SRT8 nie przejedzie tej trasy na jednym baku (oczywiście noga w podłodze), muszę to sprawdzić jak będzie u mnie może kiedyś taka fura :)
+motocamil94 podczas transportu z Krakowa do Łodzi z tempomatem na 110-115, spalanie było jak najbardziej w normie, i na 300km wypaliliśmy połowę baku. Co nie oznacza że tak miało być - jak odebraliśmy auto bak pokazywał Full, a na wyświetlaczu pod deską pojawiła się optymistyczna informująca o zasięgu 320km.
To u mnie max. pokazywał 400km
+motocamil94 Nasz rekord to łącznie 300km na liczniku podróży i 320km zasięgu. Potem spadło to drastycznie, ale my zwalamy winę na śnieg, napęd na 4 koła i nieodśnieżone szerokie drogi.
Bardzo rzeczowy test. Krótko, zwięźle i na temat. Swoją drogą świetny pomysł z nagrywaniem filmów POV. Życzę sukcesów, zostawiam suba :)
+HSSIW dzięki bardzo! :)
+Project Automotive Daje słowo super materiał !
Z calej waszej ekipy chyba najlepszy prowadzący 😝
Mi się ten samochód bardzo podoba. Jak ktoś chce kombi z napędem na 4 koła i nie musi to być podniesiony outback, to wydaje mi się to fajny wybór. Tylko przy 1.6 turbo i jego osiągach przy jeździe w mieście możemy się spotkać z wysokim spalaniem... To może lepiej jednak kupić tego trochę większego bardziej pojemnego outbacka, który będzie dodatkowo miał ten 20-centymetrowy prześwit i 2,5 wolnossacy boxer, który przy podobnej mocy ma niestety mniejszy moment i do setki jedzie około sekundę wolniej ale... pali tyle samo albo nawet trochę mniej? :) trudny temat, a myślę o zmianie auta za jakiś czas i rozważam levorga i outbacka i nie wiem na co się zdecydować... chyba bardziej outback
Test Outbacka też znajdziesz na naszym kanale :)
Świetny test
A great review and very fair. Thanks.
Czy 170 KM to mała moc? Jak na sportowe auto na pewno tak, jak na rodzinne kombi na pewno nie. Na usportowione kombi może być, jest wystarczająca.
Żeby być koneserem "Plejad"to trzeba mieć gruby portfel jednak.Cena zakupu to jedno,a zaraz potem rozpacz na stacji benzynowej,bo wciąga każdą ilość paliwa,którą wlejemy.Marka dedykowana dla specyficznej grupy klientów,którzy są w stanie zapłacić za wyższy poziom adrenaliny.Chciałbym zobaczyć jak ten Levorg śmiga po zamarzniętym jeziorze.
Really nice video, and an amazing four wheels drive car ! I want it but my bank don't wants !
Od wersji z 2015 trochę się zmieniło (mocny upgrade technologiczny)
tylko dlaczego na eu jest bieda wersja w porównaniu do reszty świata ?? brak 2.0dit i brak stereokamer !!!
I have it. Thanks
Can I get this review in English ? Thanks.
Czemu taki krótki test :-/ ?
+aleksanderrewekant Powiedzielibyśmy, że w sam raz ;) Taką objęliśmy formę, wszystkie testy mają podobną długość. Na tyle długo, by ucieszyć oko ładnymi obrazkami i przekazać wszystkie ważne informacje, a zarazem na tyle krótkie, by nie znudzić żadnego widza ;)
Where is eng sub??
+Dennis Denisov You have to turn them on the bottom of the video, at the settings bar ;)
+Project Automotive 👍
Błąd merytoryczny- nic nie jest zaczerpnięte z imprezy sti, a z Subaru WRX sti. Impreza od wielu lat to kompakcik nie mający z tym nic wspólnego.
Impreza cywilna owszem, nie ma już nic wspólnego z niegdyś kapitalną Imprezą STI. Ale jednak to Impreza STI jest legenda rajdów, a nie Subaru WRX STI ;) stąd ten skrót myślowy.
fajne auto gdyby nie ten silnik i skrzynia :(