Tempmätaren på min S80 står också lite så där knepigt, inte rakt upp när det är arbetstemperatur. Så blir att prova byta termostaten. Tack för tipset Björkis.
Рік тому+1
Hoppas det lyckas för dig också 😊 Det finns en sensor bredvid termostaten också. Kan också vara den men en termostat kostar inte mycket. Enklast att prova med den 👍🏻
Ligger temmelig riktig på temperatur, når den er på midten. Når du bytter forstveske så husk på att lokket ikkje skal settes på før den har fått ut lufta av systemet. Stopp å start ett par ganger så vannet kommer inn i systemet. Å lufta kommer ut. Du kan legge termostaten i en kjele med vann å setten den må komfyren, så ser du å mange grader vannet blir før den åpner. God helg 😎
Рік тому+2
Då kanske tempen ligger bra där den är nu 😊 90 grader stod det på termostaten men jag kan ju kolla den gamla på det sättet.
Hej. Du prickade rätt med att det var termostaten. Ett ganska vanligt fel på 850. En fråga som mer är nyfiken än ett ifrågasättande: Varför tog du inte bort termostaten när du spolade igenom motorn? Då borde du ha sluppit att varmköra eller? Jag har själv gjort så vid de tillfällen det varit lämpligt att byta kylarvätska, ofta då vid termostatbyten eller när värmepaketet behöver spolas ut. Men du kanske har någon jättebra anledning att inte göra så. Och som vanligt toppklass på videon. Ytterst få som mekar på tuben som håller samma klass som dig. Dessutom utan att vara stöddig och sensationslysten. Tack för att du vill dela med dig av det du gör.
Рік тому
Tack igen Karl 😊 Det finns inte någon anledning till varför jag inte tog bort termostaten innan spolning. Jag tänkte aldrig på det bara. Men nu när du säger det så funderar jag på om inte vattenpumpen måste vara igång för att cirkulera systemet? Kan man slippa det?
@ Du har absolut en poäng där. Tror att det cirkulerar ändå men inte genom hela motorn. Däremot har du sluppit att varmköra utan cirkulationen har kommit i gång direkt när du startat motorn och med det möjligen sparat någon dl bensin och tid.
Nålen skall stå kl3,så nya termostaten är ok. Fast professional parts of sweden är skräp egentligen. Vad det gäller torxen, skaffa riktiga vertyg (spärrskaft) och släng stockholmsmejseln.
Hade liknande problem på en s60 2002. Roliga var att temperaturen föll ”som en gråsten” så fort man släppte gasen på motorvägen 😂 bytte den och allt blev löst
Рік тому
Skönt att det fixade sig. Måste ha känts märkligt när tempen föll så snabbt 😊
Behövde en nedre kylarslang till frugans v40 2,0 t .Ringde till Volvo.Dom skulle ha 1400kr!!! Fick tag i en från autodoc för 323kr en skillnad på drygt 1000kr....
Kan ja ha vanligt vatten och och köra en stund sen tömma
3 місяці тому
Det går bra. Men du bör se till att få ut så mycket du kan av det vanliga vattnet sen när du fyller upp med ny glykol. Vanligt vatten innehåller mineraler som destillerat vatten inte gör.
Du fyllde inte i vatten i motorn när du först stängt avstängningskranar kan luftfickor även till värmeelement inne i bilen dom gamla termostat erna hade ett litet ål så vattnet rann in i motorn när man fyllde på
Рік тому+2
Luftfickor räknar jag med men det är ju de jag ventilerar ut när jag kör motorn varm och värmen står på fullt inne i kupén. Om jag förstod din fråga rätt 😊
Mycket bra jobbat Peter! Nu funkar det som det ska och mätaren står rätt👍👍😊😊
Tack Roger 😊 Ja nu verkar det fungera som det ska
Bra film 👌
Tack Tommy 😊
Tempmätaren på min S80 står också lite så där knepigt, inte rakt upp när det är arbetstemperatur. Så blir att prova byta termostaten. Tack för tipset Björkis.
Hoppas det lyckas för dig också 😊 Det finns en sensor bredvid termostaten också. Kan också vara den men en termostat kostar inte mycket. Enklast att prova med den 👍🏻
snyggt jobbat som vanligt 😊
Tack Peter 😊
Ligger temmelig riktig på temperatur, når den er på midten. Når du bytter forstveske så husk på att lokket ikkje skal settes på før den har fått ut lufta av systemet. Stopp å start ett par ganger så vannet kommer inn i systemet. Å lufta kommer ut. Du kan legge termostaten i en kjele med vann å setten den må komfyren, så ser du å mange grader vannet blir før den åpner. God helg 😎
Då kanske tempen ligger bra där den är nu 😊 90 grader stod det på termostaten men jag kan ju kolla den gamla på det sättet.
@ ja var den gammle jeg tenkte på. Ein grei måte å sjekke termostat på. Ligger veldig greit på temperatur der
Tack för tipset Kjell 😊👍🏻
S80 med abs fel abs modulen har du öppnat den vilken sort är det mk 25 ate alla lagar ej dom men det finns en firma som gör . H älsningar curre
Ja. Den är omlödd två ggr. Har provat en utbytes och köpt en annan begagnad. Samma fel uppkommer ändå.
Bra jobb som fler skulle göra ! Har du inga bitshylsor till spärrskaftet ?
Tack Janne 😊 Nej jag har inte det, eller jo men inga torx
Har du testat kranvatten och en diskmaskins tablett?
Nej, det skulle jag aldrig kunna komma på.
Hej. Du prickade rätt med att det var termostaten. Ett ganska vanligt fel på 850. En fråga som mer är nyfiken än ett ifrågasättande: Varför tog du inte bort termostaten när du spolade igenom motorn? Då borde du ha sluppit att varmköra eller? Jag har själv gjort så vid de tillfällen det varit lämpligt att byta kylarvätska, ofta då vid termostatbyten eller när värmepaketet behöver spolas ut. Men du kanske har någon jättebra anledning att inte göra så. Och som vanligt toppklass på videon. Ytterst få som mekar på tuben som håller samma klass som dig. Dessutom utan att vara stöddig och sensationslysten. Tack för att du vill dela med dig av det du gör.
Tack igen Karl 😊 Det finns inte någon anledning till varför jag inte tog bort termostaten innan spolning. Jag tänkte aldrig på det bara. Men nu när du säger det så funderar jag på om inte vattenpumpen måste vara igång för att cirkulera systemet? Kan man slippa det?
@ Du har absolut en poäng där. Tror att det cirkulerar ändå men inte genom hela motorn. Däremot har du sluppit att varmköra utan cirkulationen har kommit i gång direkt när du startat motorn och med det möjligen sparat någon dl bensin och tid.
Nålen skall stå kl3,så nya termostaten är ok. Fast professional parts of sweden är skräp egentligen.
Vad det gäller torxen, skaffa riktiga vertyg (spärrskaft) och släng stockholmsmejseln.
Då kanske skräpet gör ett bra jobb ändå 😊
Det ska vara 92 gradig termostat finns på volvo curre
Hade liknande problem på en s60 2002. Roliga var att temperaturen föll ”som en gråsten” så fort man släppte gasen på motorvägen 😂 bytte den och allt blev löst
Skönt att det fixade sig. Måste ha känts märkligt när tempen föll så snabbt 😊
Behövde en nedre kylarslang till frugans v40 2,0 t .Ringde till Volvo.Dom skulle ha 1400kr!!! Fick tag i en från autodoc för 323kr en skillnad på drygt 1000kr....
Det lönar sig att leta lite 😊
Kan ja ha vanligt vatten och och köra en stund sen tömma
Det går bra. Men du bör se till att få ut så mycket du kan av det vanliga vattnet sen när du fyller upp med ny glykol. Vanligt vatten innehåller mineraler som destillerat vatten inte gör.
Okej. Ska ha 8,9l bilen. Kör ca 40/50
Kallar du en spade för skiftnyckel? "Batterivatten" = Avjoniserat vatten.
Spade?
@ egentligen ett uttryck som används mest politiskt. Inget att bry sig om mao.
Ok 😁
Du fyllde inte i vatten i motorn när du först stängt avstängningskranar kan luftfickor även till värmeelement inne i bilen dom gamla termostat erna hade ett litet ål så vattnet rann in i motorn när man fyllde på
Luftfickor räknar jag med men det är ju de jag ventilerar ut när jag kör motorn varm och värmen står på fullt inne i kupén. Om jag förstod din fråga rätt 😊
Jag "hänger" på, synd att det är en skitbil-
Alla kan ju inte gilla Volvo 😊