Tetszik, mikor azt mondod: "illik a feliratot a szelephez igazítani" . Gumisoknál ez nagy divat, a múltkor szereltettem a kocsim kerekét, és a gumis egyből lecsekkolta, hogy ő szerelte. Mindegyiknek megvan a heppje, hogy a gumi melyik azonosítójához igazítják a szelepet.
Épp ma cseréltem volna folyadékot a gumiban, ugyanezt a kombót használom. De le kellett szednem a gumit mert a szalag az átlapolásnál lejött azt megoldottam, folyadék be gumi vissza kompresszoral fújás és semmi az istennek nem akarta felfújni, fel is adtam. Aztán gondolom le kell szedni az összes ràszàradt gumidarabot ami a folyadékból rákötött a szélére a guminak és úgy kell visszatenni, na ez már annyira nem esett jól... :/ Ui: a szelepmag kiszedése volt a megoldás kulcsa... Köszi a tippet! ;)
Szia. Igen fontos, hogy újraszereléskor le kell vakarni a perem mentén esetleg odakötött minden maradékot. Én is pont végég --- optam, ahogy te is a kompresszorig. Írhattam volna korábban, akkor te nem követed el ugyanezt a hibát. Én egy tapétakés penge hátsó oldalával szoktam végigkaparni a gumi peremét.
Üdv! A NoTubes folyadék meddig bírja? Eddig Slime-ot használtam, de szeretnék váltani Stan's re. Többször megújítható, ha jól láttam. Olyankor nem szükséges kimosni az előző megszáradt réteget?
Nekem még nem száradt bele, mielőtt cserélni kellett volna a gumit amúgy is. Azaz egy év felett bír(*erre való gumival). Az a helyzet, hogy nem érdemes megbontani sem, mert akkor elveszted a peremen a tömítést. Újra összerakni pedig csak a gumiperem alapos tisztítása(kaparása) után lehetséges. Egyébként meg nem tudom hogy lehetne ellenőrizni, hogy beleszáradt-e. Ugyan tölteni lehet a szelepmak kicsavarásával is, de akkor is kérdés hogy mennyit meg mikor... Most segítettem?!
Végre egy hiánypótló video Magyar nyelven. Az óra hogy vált be, Komoot app-al nem használod esetleg? Kíváncsi lennék rá hogy hogyan működik vele együtt.
Ahogy kolléga is írta. Ennek hiányában, ragasztott felniszalagot kell használni, ami direkt belső nélküli rendszerhez van. Vannak barkács megoldások, de azokkal szinte mindíg csak a szívás van. Ez már sokakat eltántorított ettől a rendszertől. Inkább egyszer kell jól megcsinálni, a megfelelő, hozzávaló anyagokkal.
Elsőre lett összerakva? Ha nem, akkro a peremet mindenképpen le kell tisztítani újabb összerakás előtt, különben már nem zár rendesen. Gumi függő is. Ha nem direkt erre jelölt, akkor anyagában is átereszthet. Nekem is volt ilyen, azt soha nem fogja meg rendesen Harmadsorban, isét csak tapasztalat., előfordulhat, hogy a felniszalag nem záródott, ragadt rendesen körbe. Ha oda egyszer bejut az anyag, szintén mindíg ereszteni fog. Ugyancsak kritikus a szelep belső oldalának felfekvése. Kör keresztmetsztűvel volt már problémám, DT-vel, aminek hengerpalást a belső oldala, még nem. Szóval lehet hogy csak a gumid nem száz százalékos, három hét nem annyira rossz.
@@tamasstrezi Köszönöm a válaszod. Ez egy ujonnan vasarolt Gigant bicikli amit igy arultak belsö nelküli kerekekkel, Maxxis ikon gumikkal. Még az elejen vissza is vettem, hogy ereszt es csereljenek benne szelepeket. De semmi sem valtozott azt javasoltak, hogy tegyek bele belsöt és akkor nem lesz ilyen gondom. En igazabol csak ilyen dombokra járok vele meg földuton, szóval nem ilyen brutale hegylejövetekre... szerinted arra a celra amire en hasznalom jo bösen a belsös kerék is? Ezzel ertem azt hogy en atöagos hasznalatra vettem ilyen lightos földotakra meg dombokra es nem pedig ugratni meg 50kmh- val a hegyröl lejönni. A bicikli pontosan neve: Giant FATHOM 29 2 , 2019-es Modell
@@hugogunther208 Van ilyen TR plecsni a gumi oldalán? Ezen a képen az utolsó: www.mtbr.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/www.mtbr.com/attachments/maxxis-ikon4-jpg.1896885/ Egyébként igen, a te felhasználásodra inkább bele egy belső (szelepeket tedd el!) aztán jónapot. Csodálkozom is, hogy alapból átszerelve adták el ....
@@tamasstrezi Igen van. Itt egy link a bicikliröl. www.giant-bicycles.com/se/fathom-29-2--ge--2019 Akkor tetetek bele belsöt ami autoszelepes. Vagyis en is bele tudom tenni , majd veszek szerszamot hozza. Mert lattam a Videokamera, h ezt a fajta gumi sokkal nehezebb ratenni. Köszönöm a segitseget, nagyon rendes ember vagy!
@@hugogunther208 Autószelepes belső valószínüleg nem fog belemenni! Belső nélküli szelepeknek kisebb az átmérője. Presta szelepes belsőt tudsz beletenni, vagy fel kell fúrni a lyukat autószelepes méretre a felni lyukát.
2 роки тому
Kérdés, hátha kapok rá választ. WTB riddler gumikkal szerelt ORIN DISC J19ZK 622x19 felnikkel. Elvileg tubuless ready a rendszer. Ennek megfelelően át is szereltem. A hátsó kerekemmel viszont nem jutok előre. a szelep mellett folyamatosan szelel. A tömítő folyadék se segít ezt a problémát feloldani. Van rá ötlet?
Rossz a szelep, vagy nem oda való. Én DT szelepet használok mindíg, annak van egy hengerpalást felülete, ami bentről felfekszik a felnire, nem csak becsúszik a lyukba. De, ha barkácsolni akarsz, körbetekerném a helyedben a szelepet belülről, bedugás előtt un. szalonnacsíkkal, amit nagyobb tubeless lyukak tömítésére használunk. Ez egy ragadós kötél darabka, ami különösen jól köt az anyaggal.
2 роки тому
@@tamasstrezi Köszönöm a választ. Erről a "szalonnacsík"-ról valami közelebbi specifikációt tudsz adni? Akár egy linket, hogy hol tudok találni ilyet?
ÜDV Tamás. Én még ĺlyet, nem halotam, nem láttam. Volna kérdésem? A külövédő szalagal kapcsolatban. Nem volt világos, a szerelésnél mikor raktad bele, a szalagot. Vagy a gyárban rakták bele? Mert az biztonságos. A tapasztalatok milyen? Azóta mennyi a gond vele. Milyota meg tanultam, a kerékpárt beragasztani, szeritem ez a gyorsabb. ÜDV VINCZE.
Szia, ebben a kerékben már gyárilag ilyen szalag van. De, külön is lehet venni különböző szélességekben, mert fontos hogy jól illeszkedjen. Most két éve használom ezt a rendszert, három bringán és biztosan nem fogok belsőre visszaváltani! A terepen tapasztalt defektcunami után felüdülés volt, hogy hónapokig defektmentesen tudok járni. Abszolult pozitívak a tapasztalataim, defektet csak egyszer kaptam, amikor egy kő kivágta a gumi oldalát kb. centi hosszan. Azt már nem fogta meg. De, cseréltem már elkopott külsőt, amiben csak akkor fedeztem fel a két centis tüskét ... Ugyancsak, keményebb terep használat mellett megszünteti a felütéses defektek előfordulását, ami megint csak a bringán tart, defektszerelés helyett. Múltheti túrán egy srácnak volt defektje a dolomitokban, belsővel ment. Volt hogy napi négyszer szerelt. Volt vele is gond, de tuti hogy az én DoubleDown (erősített) oldalfalu gumiaimmal és belső nélkül ezt megúsztuk volna.
Tamás meg gyöztél!!!!! Teljesen egyet értek veled. A külső vastagabb mint egy hagyományos? Már nekem is nagyon tetszik. Az én külsögumim 559x1,75 erre is lehet kapni. Te hol vásároltad. ÜDV VINCZE.
Meggyőzni nem akarlak ;) Csak egy lehetséges alternatíva. A Schwalbe Marathon és Marathon Plus gumik igen strapabíróak abban a méretben, de nincs konkrét tapasztalatom vele. Szerelni biztosan lehet azt is, gyakorlatilag felniszalag és szelep kérdése. Nekem a DT szelep jött be, mert nagy a belső oldali gumi feje és jól felfekszik a felnire. Szalag, szelep + tej kb. 4 000Ft-os tétel. Elsőre mindenképpen szervízre bíznám a szerelést!
Szia Tamás ! Érdeklödnék a Continental Baron gumid iránt . Mik a tapasztalataid a Maxxis hoz képest ? Megéri az árát ? És manapság honnan lehetne hozzájutni ? Előre is köszi !
Vegyes érzelmeim vannak arról a gumiról. Egyrészt alig vártam, hogy lecserélhessem a kemény oldalfala és így nulla komfortja miatt. Ugyanakkor, mégis csak az a gumi volt a bringán, amikor elsőre, látatlanba le tudtam menni a DH Man-en Finale Lgure-ban. Mivel ez azóta sem sikerült Maxxis gumin, lehet hogy volt abban a Kaiser/Baronban párosban némi plusz tapadás. Az biztos, hogy jól néz ki ;)
Mi a tapasztalatod, egy hordozható minipumpával van esély felfújni egy tubeless külsőt? Tudomisén, pl. unatkozó kölkök kitekerik a szelepet, vagy bármi miatt leereszt a gumi a semmi közepén, és van ugyan tartalék szelep és minden a javításhoz, kivéve műhelypumpát, pláne kompresszort. Megoldás lehet persze egy magamnál hordott belső a nyeregtáskában, de ha éppen az sincs.
Amíg nem ugrik le a gumi a peremről, csak leereszt, addig bármilyen kis pumpával fel lehet fújni. Ez lehet akkor is, ha komolyabb lyuk van és szalaggal kell foltozni (bacon strips). Ha leugrik a perem, akkor bukó. Abban az esetben (és akár kezdeti szerelésnél is) CO2 patronnal fel lehet fújni, ,ami szintén hordozható megoldás! Vigyázni kell, mert a magaddal hordozott belső nem teljes megoldás, ha nincs eszközöd, amivel a tubeless szelepet ki tudod tekerni! Több apró dolog ;)
Szia Tamás! Egy hónapja boldog tulajdonosa lettem egy 2019-es Scott Genius 920-nak! Szeretnék belső nélküli rendszerre én is átállni! Szerinted a felniken levő felnivédő szalag gyárilag elég jó lehet kell nekem cserélni azonnal?! A gumik.ugye 29-es 2.6-os Maxxis Rekon-ok amik már tubekess readyk gyárilag.Előre is köszi a választ!
Az idei modell leírásában Syncros Revelstoke kerékszett szerepel, ami tubeless ready. Nem ismerem pontosan, de ha ragasztott a felniszalag, akkor jó eséjjel csak szelep meg folyadék kell hozzá. Nem adták a bringával? Nekem mellé volt csomagolva. Meg kell nézni a szelepet és a felniszalagot pontosan...
@@tamasstrezi sikerült a művelet, tegnap már tudtam is tesztelni 28km-es terepezésen! Csomagolva nem volt mellé tubeless szelep de sikerült hasonlóan masszívat beszereznem mint amit te mutattál itt be a videodban csak ez BBB márkájú.A többit mindent úgy csináltam ahogy te mutattad.A felnivédő szallagra rá volt írva hogy tubeless ready szóval azt a gyárban már elintézték! Remélem defektmentes tekeréseim lesznek ezután! Mégegyszer köszi a videót!👌✌️
Nem csak úgy találomra kell elkezdeni levenni a gumit valahol. Egy ponton betolod a peremet középre ahol kisebb a felni átmérője és onnan kétoldalra haladva tolod befelé a gumit illetve a kezdőponttal szemközti oldal felé. A guminak le kell jönni mert akkor is ez történik amikor a másik peremet veszed le. Csak tolni macerásabb mint húzni. :) Én kb. 23 éve nem használtam eszközt. Csodálkozok mennyien bohóckodnak ezzel feleslegesen. :) És igen. A tubless gumi is simán lejön.
Ja... A felrakás ugyanez fordítva. Felrakod és ahol szerszám kellene azzal szemben betolod a gumi peremét középre. Megint tologatod kétoldalra haladva és végig be tudod tolni.
Miért, mikor érdemes használmni ezt a rendszert, nálam jobban elmondják, angolul ;)
ua-cam.com/video/Rmm8HQGlfSk/v-deo.html&ab_channel=GMBNTech
Tetszik, mikor azt mondod: "illik a feliratot a szelephez igazítani" . Gumisoknál ez nagy divat, a múltkor szereltettem a kocsim kerekét, és a gumis egyből lecsekkolta, hogy ő szerelte. Mindegyiknek megvan a heppje, hogy a gumi melyik azonosítójához igazítják a szelepet.
Nagyon sokat segítettél a videóval köszönöm szépen!!
Én is hiányoltam már egy ilyen videót. Köszönöm!
Igyekszem hasznos vagy jó dolgokat mutatni ;) Köszi a visszajelzést!
Épp ma cseréltem volna folyadékot a gumiban, ugyanezt a kombót használom. De le kellett szednem a gumit mert a szalag az átlapolásnál lejött azt megoldottam, folyadék be gumi vissza kompresszoral fújás és semmi az istennek nem akarta felfújni, fel is adtam. Aztán gondolom le kell szedni az összes ràszàradt gumidarabot ami a folyadékból rákötött a szélére a guminak és úgy kell visszatenni, na ez már annyira nem esett jól... :/
Ui: a szelepmag kiszedése volt a megoldás kulcsa... Köszi a tippet! ;)
Szia. Igen fontos, hogy újraszereléskor le kell vakarni a perem mentén esetleg odakötött minden maradékot. Én is pont végég --- optam, ahogy te is a kompresszorig. Írhattam volna korábban, akkor te nem követed el ugyanezt a hibát. Én egy tapétakés penge hátsó oldalával szoktam végigkaparni a gumi peremét.
Üdv!
A NoTubes folyadék meddig bírja? Eddig Slime-ot használtam, de szeretnék váltani Stan's re. Többször megújítható, ha jól láttam. Olyankor nem szükséges kimosni az előző megszáradt réteget?
Nekem még nem száradt bele, mielőtt cserélni kellett volna a gumit amúgy is. Azaz egy év felett bír(*erre való gumival). Az a helyzet, hogy nem érdemes megbontani sem, mert akkor elveszted a peremen a tömítést. Újra összerakni pedig csak a gumiperem alapos tisztítása(kaparása) után lehetséges. Egyébként meg nem tudom hogy lehetne ellenőrizni, hogy beleszáradt-e. Ugyan tölteni lehet a szelepmak kicsavarásával is, de akkor is kérdés hogy mennyit meg mikor... Most segítettem?!
@@tamasstrezi igen, köszönöm.
Nagyon köszönjük a videót!
Minek köszönhető két eltérő mintázatú külsővel mész igy jobb a tapadás?:)
Hátul inkább a fékezés és a hajtás dominál, elől pedig az oldaltartás a legfontosabb. Elég gyakoriak a spec első, hátsó gumik.
Tamas Strezi értem, és köszönöm :)
Végre egy hiánypótló video Magyar nyelven. Az óra hogy vált be, Komoot app-al nem használod esetleg? Kíváncsi lennék rá hogy hogyan működik vele együtt.
A Fenix3 szinte hozzám nőtt! Nagyon szeretem, és nagyon ösztönző! Azt még nem próbáltam ...
Nagyon sokat segíttettél! Bármilyen felninél lehet ilyet csinálni vagy erre kell 1 "speciális" ? Tömítő anyagot hol lehet szerezni ?
Tubeless ready felni kell hozzá.
Ahogy kolléga is írta. Ennek hiányában, ragasztott felniszalagot kell használni, ami direkt belső nélküli rendszerhez van. Vannak barkács megoldások, de azokkal szinte mindíg csak a szívás van. Ez már sokakat eltántorított ettől a rendszertől. Inkább egyszer kell jól megcsinálni, a megfelelő, hozzávaló anyagokkal.
Miert ereszt le az en gumim kb. 3hét alatt?
Sehitseget előre is köszönöm
Elsőre lett összerakva? Ha nem, akkro a peremet mindenképpen le kell tisztítani újabb összerakás előtt, különben már nem zár rendesen.
Gumi függő is. Ha nem direkt erre jelölt, akkor anyagában is átereszthet. Nekem is volt ilyen, azt soha nem fogja meg rendesen
Harmadsorban, isét csak tapasztalat., előfordulhat, hogy a felniszalag nem záródott, ragadt rendesen körbe. Ha oda egyszer bejut az anyag, szintén mindíg ereszteni fog. Ugyancsak kritikus a szelep belső oldalának felfekvése. Kör keresztmetsztűvel volt már problémám, DT-vel, aminek hengerpalást a belső oldala, még nem.
Szóval lehet hogy csak a gumid nem száz százalékos, három hét nem annyira rossz.
@@tamasstrezi
Köszönöm a válaszod. Ez egy ujonnan vasarolt Gigant bicikli amit igy arultak belsö nelküli kerekekkel, Maxxis ikon gumikkal. Még az elejen vissza is vettem, hogy ereszt es csereljenek benne szelepeket. De semmi sem valtozott azt javasoltak, hogy tegyek bele belsöt és akkor nem lesz ilyen gondom. En igazabol csak ilyen dombokra járok vele meg földuton, szóval nem ilyen brutale hegylejövetekre... szerinted arra a celra amire en hasznalom jo bösen a belsös kerék is? Ezzel ertem azt hogy en atöagos hasznalatra vettem ilyen lightos földotakra meg dombokra es nem pedig ugratni meg 50kmh- val a hegyröl lejönni.
A bicikli pontosan neve: Giant FATHOM 29 2 , 2019-es Modell
@@hugogunther208 Van ilyen TR plecsni a gumi oldalán? Ezen a képen az utolsó: www.mtbr.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/www.mtbr.com/attachments/maxxis-ikon4-jpg.1896885/
Egyébként igen, a te felhasználásodra inkább bele egy belső (szelepeket tedd el!) aztán jónapot. Csodálkozom is, hogy alapból átszerelve adták el ....
@@tamasstrezi Igen van.
Itt egy link a bicikliröl. www.giant-bicycles.com/se/fathom-29-2--ge--2019
Akkor tetetek bele belsöt ami autoszelepes. Vagyis en is bele tudom tenni , majd veszek szerszamot hozza. Mert lattam a Videokamera, h ezt a fajta gumi sokkal nehezebb ratenni.
Köszönöm a segitseget, nagyon rendes ember vagy!
@@hugogunther208 Autószelepes belső valószínüleg nem fog belemenni! Belső nélküli szelepeknek kisebb az átmérője. Presta szelepes belsőt tudsz beletenni, vagy fel kell fúrni a lyukat autószelepes méretre a felni lyukát.
Kérdés, hátha kapok rá választ. WTB riddler gumikkal szerelt ORIN DISC J19ZK 622x19 felnikkel. Elvileg tubuless ready a rendszer. Ennek megfelelően át is szereltem. A hátsó kerekemmel viszont nem jutok előre. a szelep mellett folyamatosan szelel. A tömítő folyadék se segít ezt a problémát feloldani. Van rá ötlet?
Rossz a szelep, vagy nem oda való. Én DT szelepet használok mindíg, annak van egy hengerpalást felülete, ami bentről felfekszik a felnire, nem csak becsúszik a lyukba. De, ha barkácsolni akarsz, körbetekerném a helyedben a szelepet belülről, bedugás előtt un. szalonnacsíkkal, amit nagyobb tubeless lyukak tömítésére használunk. Ez egy ragadós kötél darabka, ami különösen jól köt az anyaggal.
@@tamasstrezi Köszönöm a választ. Erről a "szalonnacsík"-ról valami közelebbi specifikációt tudsz adni? Akár egy linket, hogy hol tudok találni ilyet?
ÜDV Tamás.
Én még ĺlyet, nem halotam, nem láttam.
Volna kérdésem?
A külövédő szalagal kapcsolatban. Nem volt világos, a szerelésnél mikor raktad bele, a szalagot. Vagy a gyárban rakták bele? Mert az biztonságos. A tapasztalatok milyen? Azóta mennyi a gond vele. Milyota meg tanultam, a kerékpárt beragasztani, szeritem ez a gyorsabb. ÜDV VINCZE.
Szia, ebben a kerékben már gyárilag ilyen szalag van. De, külön is lehet venni különböző szélességekben, mert fontos hogy jól illeszkedjen. Most két éve használom ezt a rendszert, három bringán és biztosan nem fogok belsőre visszaváltani! A terepen tapasztalt defektcunami után felüdülés volt, hogy hónapokig defektmentesen tudok járni. Abszolult pozitívak a tapasztalataim, defektet csak egyszer kaptam, amikor egy kő kivágta a gumi oldalát kb. centi hosszan. Azt már nem fogta meg. De, cseréltem már elkopott külsőt, amiben csak akkor fedeztem fel a két centis tüskét ... Ugyancsak, keményebb terep használat mellett megszünteti a felütéses defektek előfordulását, ami megint csak a bringán tart, defektszerelés helyett. Múltheti túrán egy srácnak volt defektje a dolomitokban, belsővel ment. Volt hogy napi négyszer szerelt. Volt vele is gond, de tuti hogy az én DoubleDown (erősített) oldalfalu gumiaimmal és belső nélkül ezt megúsztuk volna.
Tamás meg gyöztél!!!!! Teljesen egyet értek veled. A külső vastagabb mint egy hagyományos? Már nekem is nagyon tetszik. Az én külsögumim 559x1,75 erre is lehet kapni. Te hol vásároltad. ÜDV VINCZE.
Meggyőzni nem akarlak ;) Csak egy lehetséges alternatíva. A Schwalbe Marathon és Marathon Plus gumik igen strapabíróak abban a méretben, de nincs konkrét tapasztalatom vele. Szerelni biztosan lehet azt is, gyakorlatilag felniszalag és szelep kérdése. Nekem a DT szelep jött be, mert nagy a belső oldali gumi feje és jól felfekszik a felnire. Szalag, szelep + tej kb. 4 000Ft-os tétel. Elsőre mindenképpen szervízre bíznám a szerelést!
Szia Tamás !
Érdeklödnék a Continental Baron gumid iránt .
Mik a tapasztalataid a Maxxis hoz képest ?
Megéri az árát ?
És manapság honnan lehetne hozzájutni ?
Előre is köszi !
Vegyes érzelmeim vannak arról a gumiról. Egyrészt alig vártam, hogy lecserélhessem a kemény oldalfala és így nulla komfortja miatt. Ugyanakkor, mégis csak az a gumi volt a bringán, amikor elsőre, látatlanba le tudtam menni a DH Man-en Finale Lgure-ban. Mivel ez azóta sem sikerült Maxxis gumin, lehet hogy volt abban a Kaiser/Baronban párosban némi plusz tapadás. Az biztos, hogy jól néz ki ;)
Mi a tapasztalatod, egy hordozható minipumpával van esély felfújni egy tubeless külsőt? Tudomisén, pl. unatkozó kölkök kitekerik a szelepet, vagy bármi miatt leereszt a gumi a semmi közepén, és van ugyan tartalék szelep és minden a javításhoz, kivéve műhelypumpát, pláne kompresszort. Megoldás lehet persze egy magamnál hordott belső a nyeregtáskában, de ha éppen az sincs.
Amíg nem ugrik le a gumi a peremről, csak leereszt, addig bármilyen kis pumpával fel lehet fújni. Ez lehet akkor is, ha komolyabb lyuk van és szalaggal kell foltozni (bacon strips).
Ha leugrik a perem, akkor bukó. Abban az esetben (és akár kezdeti szerelésnél is) CO2 patronnal fel lehet fújni, ,ami szintén hordozható megoldás!
Vigyázni kell, mert a magaddal hordozott belső nem teljes megoldás, ha nincs eszközöd, amivel a tubeless szelepet ki tudod tekerni!
Több apró dolog ;)
Szia Tamás! Egy hónapja boldog tulajdonosa lettem egy 2019-es Scott Genius 920-nak! Szeretnék belső nélküli rendszerre én is átállni! Szerinted a felniken levő felnivédő szalag gyárilag elég jó lehet kell nekem cserélni azonnal?! A gumik.ugye 29-es 2.6-os Maxxis Rekon-ok amik már tubekess readyk gyárilag.Előre is köszi a választ!
Az idei modell leírásában Syncros Revelstoke kerékszett szerepel, ami tubeless ready. Nem ismerem pontosan, de ha ragasztott a felniszalag, akkor jó eséjjel csak szelep meg folyadék kell hozzá. Nem adták a bringával? Nekem mellé volt csomagolva. Meg kell nézni a szelepet és a felniszalagot pontosan...
@@tamasstrezi sikerült a művelet, tegnap már tudtam is tesztelni 28km-es terepezésen! Csomagolva nem volt mellé tubeless szelep de sikerült hasonlóan masszívat beszereznem mint amit te mutattál itt be a videodban csak ez BBB márkájú.A többit mindent úgy csináltam ahogy te mutattad.A felnivédő szallagra rá volt írva hogy tubeless ready szóval azt a gyárban már elintézték! Remélem defektmentes tekeréseim lesznek ezután! Mégegyszer köszi a videót!👌✌️
Lidl-be akciós az állvány :D
Megnézem! ;)
már nem szerdáig volt
Nem csak úgy találomra kell elkezdeni levenni a gumit valahol. Egy ponton betolod a peremet középre ahol kisebb a felni átmérője és onnan kétoldalra haladva tolod befelé a gumit illetve a kezdőponttal szemközti oldal felé. A guminak le kell jönni mert akkor is ez történik amikor a másik peremet veszed le. Csak tolni macerásabb mint húzni. :) Én kb. 23 éve nem használtam eszközt. Csodálkozok mennyien bohóckodnak ezzel feleslegesen. :) És igen. A tubless gumi is simán lejön.
Ja... A felrakás ugyanez fordítva. Felrakod és ahol szerszám kellene azzal szemben betolod a gumi peremét középre. Megint tologatod kétoldalra haladva és végig be tudod tolni.
Helló!!!
Mijen maxxis gumi volt a biciklin? esetleg egy linket kérhetek róla ??
Amiről cseréltem: eöl Maxxis Highroller II 2.4, hátul Maxxis Shorty 2.3
Amire pedig, az fent van (már) a leírásban.
@@tamasstrezi szia mit őntőtél bele ??