Double coup de klaxon + Monocoup + Son de traction, et c'est parti : J'étais certain d'aimer la vidéo en voyant le titre, je l'adore déjà après à peine... 10 secondes de vidéo ! 😂 Puis l'entrée dans l'émergence, c'est magique ! Merci de nous faire partager cette excellente vidéo ! ❤
Salut métroGone J'avais demandé dernièrement à mes anciens collègues du PC l'autorisation d'effectuer un accompagnement entre la Poudrette et la Soie.Comme tu as devancé mon souhait, je vais garder avec plaisir ta vidéo.Le plus drôle c'est que comme lyonnais d'origine, j'aurais pu avoir le même pseudo que toi !!!! A+ Jean-Claude
Non, justement : L'arrière-gare remonte progressivement à la surface après la station terminus, et cela compromet tout prolongement au-delà de Vaulx-en-Velin - La Soie. D'ailleurs, lorsqu'on longe les voies de T3/T7/RX sur l'Avenue des Canuts et avant l'intersection avec l'Avenue Roger Salengro, on distingue bien l'arrière-gare au niveau du sol.
@@Bravidunno Le tunnel du métro B, au-delà de Gerland, était encore sous terre. Pour le métro A, ce n'est pas le cas, l'arrière-gare remonte à la surface pour etre couverte dans un caisson au niveau du sol.
Le franchissement d'un signal rouge me perturbe (je suis conducteur de tram, et un signal ferroviaire rouge indique un franchissement strictement interdit) 😅
C'est la luminosité qui donne l'impression que le signal est fermé. En réalité, le signal est au jaune, il permet donc le franchissement à vitesse réduite 😉
![[Lyon] Ligne B du métro, prolongement au sud de Lyon](http://i.ytimg.com/vi/LzbqiRGtOm0/mqdefault.jpg)
![[Lyon] Ligne B du métro, prolongement au sud de Lyon](/img/tr.png)
Double coup de klaxon + Monocoup + Son de traction, et c'est parti : J'étais certain d'aimer la vidéo en voyant le titre, je l'adore déjà après à peine... 10 secondes de vidéo ! 😂 Puis l'entrée dans l'émergence, c'est magique ! Merci de nous faire partager cette excellente vidéo ! ❤
MDR, ton commentaire c’est tellement ça 🤣🤣🤣 J’espère qu’il en a d’autres en réserve à nous faire partager.
Salut métroGone
J'avais demandé dernièrement à mes anciens collègues du PC l'autorisation d'effectuer un accompagnement entre la Poudrette et la Soie.Comme tu as devancé mon souhait, je vais garder avec plaisir ta vidéo.Le plus drôle c'est que comme lyonnais d'origine, j'aurais pu avoir le même pseudo que toi !!!!
A+ Jean-Claude
Magnifique vidéo, j’espère que tu as encore plein de vidéos sur le métro de Lyon à nous proposer ça me ferait trop plaisir
Par quoi est alimenté la rame dans le depot
3ème rail. Sinon quand ça rentre dans les ateliers, la rame est alimentée par un gros câble électrique qui se branche et envoie le 750 V.
les rails du dépot donnent donc sur le fond de l'arrière gare, comme s'ils avaient en tête l'idée d'un prolongement je ne sais où
Non, justement : L'arrière-gare remonte progressivement à la surface après la station terminus, et cela compromet tout prolongement au-delà de Vaulx-en-Velin - La Soie. D'ailleurs, lorsqu'on longe les voies de T3/T7/RX sur l'Avenue des Canuts et avant l'intersection avec l'Avenue Roger Salengro, on distingue bien l'arrière-gare au niveau du sol.
@@MrIbou Pour le metro B ils ont bien pu le prolonger à oullins et pourtant le tunnel remonte au sud de gerland.
@@Bravidunno Le tunnel du métro B, au-delà de Gerland, était encore sous terre. Pour le métro A, ce n'est pas le cas, l'arrière-gare remonte à la surface pour etre couverte dans un caisson au niveau du sol.
@@MrIbou Il n'aurait qu'à replonger s'il y a la place pour ça.
Le franchissement d'un signal rouge me perturbe (je suis conducteur de tram, et un signal ferroviaire rouge indique un franchissement strictement interdit) 😅
du coup il s'adresse à qui le feu rouge? (il est caché par un pilier sur la droite en plus)
@@Bravidunno Il s'adresse sûrement à la rame en question. Mais j'aimerai bien qu'on m'explique ce que signifie ce rouge qu'on peut franchir...
@@Major40Sethpeut être étais-ce un signal franchissable en marche à vue ?
@@arthemis1039 C'est tout-à-fait possible.
C'est la luminosité qui donne l'impression que le signal est fermé. En réalité, le signal est au jaune, il permet donc le franchissement à vitesse réduite 😉