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地濕,煞車時我都盡量不在道路標線,水溝蓋,伸縮縫...上面急煞,過彎不得已要壓過上述的障礙物,就慢慢彎不煞車,除非必要煞,輕壓後煞就好。臨場反應很重要。順便謝謝樓主的技術分享。
同意 感恩
習慣騎快車的警覺性要有;看到前面無論汽、機車,腳踏車或行人甚至是動物,覺得他的行動模式稍微有些「可疑」;我也不會形容,總之就是要多注意的目標,我腦海裡已經瞬間設想出許多他可能會做出對我造成傷害的行動了;例如無預警突然左轉或衝出來之類。路邊停的車除了收後照的,對我來說全都是需要遠離的對象。線條的話如果是非踩不可的,無論乾濕我都放油門;因為我的輪胎行進中就算壓到那種縱向的線就會明顯感覺不大穩定。
很開心大家都有自己一套安全的方式,我只是補充一些補充一些啦
我也是習慣騎快車的人,我會非常注意前面車的路線,有時可以提早預知前車動向,做出反應,在路上騎車的重點是視線,以發呆的眼神看前方,不集中看一個位置,看的是整個面所有物體都看,只要有任何物體跟你的行車線交叉,就要做出反應,至於看不到的死角,要想像死角裡面有任何情況,視線一定要從所有能窺視死角的斜角,就是頭或身體歪一邊,以不改變車線的方式偷看死角,確認有無狀況,最後祝天下騎士安全到家。
有時天時地利人合 就是這麼剛好,會出現不該出現的以自己評估最適合自己的方式行車,該看就看 該放油就放油 甚至是剎車輕點個一下可能都會影響事情結果祝 行車平安
@@jensen2243 有時檔住你的是貴人,保持距離給貴人一個舒服的路線,我雖然是騎比車流快一點,但是我不會逼近任何車輛或行人,互相才是目前騎在路上,最需要的準則,謝謝指教
可以請教您的輪胎用的是哪款嗎? 有在sm250的社團看到您的影片
前面大閃V3 後面天使
請教一下乾地的斑馬線大概是幾分的抓地力呢 😅
一樣 下降一半,所以濕地的斑馬線更危險還是要看 有的地方有高低差,沙子,斑馬線施工時的品質,重剎車時發現白線自己稍微調整一下力道就好
這台是大羚羊嗎?
不是,大羚羊比較偏林道 我這台比較偏柏油
謝謝🙏
啊講一堆說要仔細看你字幕要表達的,結果對自己的騎車習慣就希望大家看看就好?雙標?這樣真的不用強調自己頻道是safe ride啦~
標線的危險性表達出來,然後 騎車習慣你希望大家學嗎 誰學誰倒楣 聽到了嗎
地濕,
煞車時我都盡量不在道路標線,
水溝蓋,伸縮縫...上面急煞,
過彎不得已要壓過上述的障礙物,
就慢慢彎不煞車,除非必要煞,
輕壓後煞就好。
臨場反應很重要。
順便謝謝樓主的技術分享。
同意 感恩
習慣騎快車的警覺性要有;看到前面無論汽、機車,腳踏車或行人甚至是動物,覺得他的行動模式稍微有些「可疑」;我也不會形容,總之就是要多注意的目標,我腦海裡已經瞬間設想出許多他可能會做出對我造成傷害的行動了;例如無預警突然左轉或衝出來之類。路邊停的車除了收後照的,對我來說全都是需要遠離的對象。
線條的話如果是非踩不可的,無論乾濕我都放油門;因為我的輪胎行進中就算壓到那種縱向的線就會明顯感覺不大穩定。
很開心大家都有自己一套安全的方式,我只是補充一些補充一些啦
我也是習慣騎快車的人,我會非常注意前面車的路線,有時可以提早預知前車動向,做出反應,在路上騎車的重點是視線,以發呆的眼神看前方,不集中看一個位置,看的是整個面所有物體都看,只要有任何物體跟你的行車線交叉,就要做出反應,至於看不到的死角,要想像死角裡面有任何情況,視線一定要從所有能窺視死角的斜角,就是頭或身體歪一邊,以不改變車線的方式偷看死角,確認有無狀況,最後祝天下騎士安全到家。
有時天時地利人合 就是這麼剛好,會出現不該出現的
以自己評估最適合自己的方式行車,該看就看 該放油就放油 甚至是剎車輕點個一下可能都會影響事情結果
祝 行車平安
@@jensen2243 有時檔住你的是貴人,保持距離給貴人一個舒服的路線,我雖然是騎比車流快一點,但是我不會逼近任何車輛或行人,互相才是目前騎在路上,最需要的準則,謝謝指教
可以請教您的輪胎用的是哪款嗎? 有在sm250的社團看到您的影片
前面大閃V3 後面天使
請教一下乾地的斑馬線大概是幾分的抓地力呢 😅
一樣 下降一半,所以濕地的斑馬線更危險
還是要看 有的地方有高低差,沙子,斑馬線施工時的品質,重剎車時發現白線自己稍微調整一下力道就好
這台是大羚羊嗎?
不是,大羚羊比較偏林道 我這台比較偏柏油
謝謝🙏
啊講一堆說要仔細看你字幕要表達的,結果對自己的騎車習慣就希望大家看看就好?雙標?這樣真的不用強調自己頻道是safe ride啦~
標線的危險性表達出來,然後 騎車習慣你希望大家學嗎 誰學誰倒楣 聽到了嗎