Questi video ci vogliono. Sempre pensato che una buona auto ben mantenuta ma con qualche anno alle spalle sia pure più ecologica rispetto ai barattoli di oggi che non durano più di 3 anni.
@@gabrimotors1344 Mah per come sono pensate, i materiali di cui sono fatte e alle volte anche i motori che montano, sicuramente durano molto meno rispetto a quelle di un tempo.
Sono proprietario di un serie 1 N47 120d con quasi 270k km e nonostante la cattiva reputazione di questo propulsore, continua a darmi soddisfazioni dopo quasi 15 anni di vita. Questo video, insieme a tutti gli altri della serie, li trovo ad oggi i video più utili ed interessanti nel panorama automobilistico non solo per noi appassionati ma anche per l’automobilista “medio”, spesso influenzato dal fatto, come viene detto anche nel video, che dopo 100k km le auto siano da buttare via. Questi esempi sono la dimostrazione che automobili usate con tanti km ma tenute e curate nella maniera idonea o rimesse a nuovo con il budget giusto come nel video, possono ancora dire molto nel panorama dell’usato, dove i prezzi continuano ad aumentare, per non parlare del nuovo. BRAVO DARIO❤️
😂😂Il motore dellauto del video è stato rifatto dopo essersi distrutto. Tu hai cambiato la catena immagino con che costi ?@@gabrimotors1344quindi si farà tanti km ma con pesanti interventi...
Io con la generazione precedente, anno 2009, il 177 cv, sono a 470k km. Cambiato la catena un paio di volte. Il resto solo manutenzione ordinaria. Faccio Venezia - Varsavia una volta ogni 2 mesi. Settimana scorsa 18.5 km/L verificato alla pompa.
Stesso motore, me ne sono fregato di tutti i consigli che ho.ricevuto, la mia è a quota 270k e ho fatto fare la catena un mesetto fa, tutta originale, e va ancora da dio
Meglio evitare l'F20 pre restyling. Dal 2015 con il restyling hanno introdotto i nuovi motori b37 e b47 che sono molto più affidabili senza i classici problemi dell'n47. Anche l'estetica secondo me è molto meglio
io ho fatto catena e pompa gasolio senza romperle e ho fatto 9 anni, gran macchina, le nuove si meglio ma prendono fuoco, ora sono passato al benzina e ho 2 auto nuove bmw con b48
Seguo tanti canali auto italiani e nessuno ha una rubrica sull'usato come te complimenti. Molto utile il video sto valutando una piccola usata sono indeciso tra serie 1 e golf 7
A 105.000km sono riuscito a convincere un meccanico a far sostituire la catena della distribuzione, perchè sentivo un rumore e l'auto non era responsiva. A loro non sembrava, poi però al momento della sostituzione era più lunga di una maglia... e fu così che tutelai la distribuzione della mia auto.
Stessa cosa la mia però a 270 Mila km, rumore zero catena originale, mi sono intestardito, alla fine era usurata pochissimo, i pattini in plastica invece erano alla frutta
ottimi contenuti, auto usate ormai quasi sempre più interessanti delle nuove. la migliore serie 1 di sempre è quella prodotta fino al 2011 (del buon chirs bangele). il problema della catena non è di usura perchè fine, ma di progettazione del tenditore. BMW se mandi lettera dell'avvocato prende in carico i costi dell'intervento (ma si può evitare rottura, quando catena si allunga fa un ticchettio che anticipa i problemi e si evitano danni catastrofali). per 8/9K tanto vale prendere un 118/120d ante 2011, se si cerca la guida li si hanno tante soddisfazioni. la e81/87 è praticamente una sportiva con i cavalli giusti. e un 120d da 177 cv soddisfa pienamente. in ogni caso bmw moderne lontanissime dal dna del marchio che Comunque si trovava anche su potenze non elevate... peccato
Gran bel video! Io sono possessore di una F21 pre-restyling (come quella del video), 118d con cambio automatico. Mi trovo benissimo! La macchina é stupenda, si viaggia in tutta comoditá, la qualitá percepita a bordo é alta..soprattutto nella scelta dei materiali. Il cambio a 8 rapporti é favoloso e una volta che ci si piazza in autostrada a 110-120km/h si possono macinare km e km senza affaticarsi. Piu che auto da "traversi" per via della trazione posteriore..é un auto ideale per fare lunghi viaggi 😊
Ho una bmw f20 118d con 160 mila km l’unica cosa che ho fatto oltre alla normale manutenzione e stata la sostituzione della pompa del comorail 3000€ e gli ammortizzatori…. Per il resto l’ho rimappata a 201 cv consumi bassissimi e ottime prestazioni in autostrada quando vado in Sicilia fa 24/25 al litro e un vero e proprio animale da autostrada!! La adoro
Gran bel video, difficile riuscire ad esprimere certi contenuti non cadendo nella banalità! Anch’io nei miei video mi sforzo sempre di intrattenere il pubblico e speriamo di continuare a riuscirci! Avanti tutta!! 💪🏼⭐️
Ho fatto 529000 km con una e87 del 2004 (praticamente una delle prime arrivate in Italia). Sono stato il terzo proprietario comprandola a 106000 km. Il motore era l'm 47 da 163 cavalli. Ho fatto tutta la manutenzione necessaria, una turbina, cinghie, pompa acqua, freni etc ma mai aperto motore né per iniettori né per catena. Cambiata tre anni fa con un altro usato bmw (b47 da 190 cv). Buon motore ma , opinione del tutto personale, preferivo il 163 cv con basamento in ghisa. Grazie per il video.
Ho avuto una 118d per 3 anni e adesso sono il felicissimo proprietario di una 125d, entrambe restyling, entrambe eccezionali. La 118d con cambio manuale, e confermo: buon cambio ma un po' pastoso. La 125d cambio automatico, stupendo, nulla da dire; la macchina poi è un missile, ma in autostrada non è difficile fare i 19 al litro. Uno spettacolo. Però, complice l'assetto. "sportivo" ma soprattutto lo stato delle strade del centro Italia, di scricchiolii, dopo 68000 km, ce ne sono
Stavo per premderlo il 125d con 250mila km m sport. Volevano 13mila ma poi ho lasciato perdere. La più grande cazzata è che non lo hanno fatto xdrive. Lì l avrei presa subito anche con scricchioliii
Di sportivo non ha nemmeno l'ombra l'assetto oem delle F20, anzi, è fin troppo cedevole tant'è che ci devi mettere mano per forza per avere una macchina decente, a differenza della precedente serie E
Sarebbe bello vedere come sono passati gli anni sulla classe a w176, 180D e magari anche automatic per vedere l’affidabilità generale. Complimenti come sempre per i tuoi video.
Sono attualmente possessore da poco più di un anno di una Fiesta ST mk8. Macchina incredibile, veloce e divertentissima e che ho sempre voluto possedere già dall'mk7. Ma ho sempre avuto un debole per la serie 1 da quando avevo 22/23 anni (ormai ho raggiunto i 30). La trovo stupenda, linee incredibilmente attuali. Sto valutando l'acquisto proprio di un 118d in quanto le mie esigenze di trasporto sono cambiate nell'ultimo anno, poco dopo aver acquistato la Fiesta. Faccio molti Km all'anno e non sento il fiestino adatto a questo tipo di utilizzo. Ma ho sempre avuto dei dubbi riguardo auto con più 70/80mila km. Questo è sicuramente un video incoraggiante per chi come me ha Delle titubanze ma se c'è qualcuno che può darmi qualche altra rassicurazione in più, soprattutto sull'auto in questione mi farebbe un grandissimo favore 😅
Mi sono iscritto al tuo canale proprio per questi video , continua con questa serie . Per me vai alla grande . Bisogna far svegliare l'Italiano medio che è convinto che a 110 000 km le macchine vanno cambiate . Quando vivevo in Germania i miei colleghi compravano audi rs e s con 270 000 km a prezzi irrisori che andavano una bomba .
Ho una Terios del 2007, in 17 anni e 150.000km ho cambiato solo lampadine e da poco si è guastato un tubo del condizionatore. Le tedesche sono su un altro pianeta a livello di look e comfort ma alcune jap sono imbattibili in affidabilità e prestazioni (la mia ha una trazione incredibile in fuoristrada)
@@lorenzodiaco8694oddio nuova non proprio però va come il primo giorno, mai un problema. Ho avuto di tutto, Bmw, Audì, VW, Peugeot, Opel e l’unica auto che non mi ha mai creato problemi è la Terios 🤷🏼♂️
Assolutamente top questi video sulle auto usate. Francamente molto più interessanti rispetto a prova di auto nuove tutte uguali, tra batterie e schermi
Io ho una Golf plus V 1.6fsi. Anno prossimo avrà 20 anni. Intorno ai 230k chilometri. Non riesco a toglierla perché è troppo comoda e va troppo bene! Catena mai sostituita. Zero rumori dal motore. Interni impeccabili e nessun rumore neanche lì. È ancora un auto della vecchia guardia,molto resistente e che bada al sodo.
Bellissima serie di video! Ancora una volta la conferma: fatta manutenzione i motori durano! Ho avuto una 118d E87 come prima macchina e che dire... ricordi bellissimi. Costruzione migliore delle altre 2 auto che avevamo a casa 10 anni più giovani (Opel e Renault) Ciao Dario!
Grande Dario adoro questo format continua così!! Gabriele ha fatto un ottimo affare anche se la meccanica dell'auto era da rifare...Personalmente amo la serie 1 disegnata da Chris ( non che questa la trovi brutta).
bel video, complimenti. Da possessore di 120i LCI2 inorridisco nel vedere la nuova F70/ KIA XCEED/ FORD FOCUS. davvero triste, impersonale. Dovessi cambiare auto oggi ed affacciarmi sul mercato del nuovo non saprei davvero cosa prendere, di decente resta Alfa Giulia, ma che prezzi ragazzi. Mi tengo stretta e cara la mia F20, l'ultima vera BMW compatta sportiva di segmento C.
Nel novembre 2012 ho acquistato la versione 3porte, motorizzazione 118d allestimento 'Unique', nero/nero, con cambio automatico. Oggi ha circa 110.000 km e sembra nuova: manutenzione regolare presso rete ufficiale e (toccando ferro) nessun problema. Rumori e cigolii: zero e interni in tessuto di rara eleganza e praticamente praticamente intonsi. Sportiva? Si, pare di guidare un go-kart, davvero divertente. Uno dei migliori acqusti mai fatti. Al momento, e a breve, anche volendo, non vedo soluzioni alternative e quindi lunga vita alla mia 'entry level'. Un consiglio a Bmw: torna al passato e lascia perdere le trazioni anteriori.
Belle queste puntate sulle auto usate. Sarebbe molto bello avere puntate anche su elettrico usato, anche messo male con sostituzione batteria trazione. Tesla 500e e altri modelli non troppo vecchi. Bravo
Ho una 120d f20 comprata a 78k km oggi ho 220k km... apparte gli iniettori sostituiti non ho avuto problemi, a che chilometraggio è consigliata la sostituzione della catena?
Ho la F20 2019, una delle ultime prodotte. Auto eccezzionale, 150 cv ma una stabilità da paura. Qualche piccolo scricchiolio ma niente in confronto al Mercedes GLA di famiglia che usavo.
Io posseggo una F20 del 2016 (114d) presa come neopatentato già 5 anni fa. Che dire, auto spettacolare molto attuale. Mi sono trovato a sostituire lo schermo con uno non originale per avere il plus di Android Auto/Apple CarPlay. Per il resto gran macchina
4:20 non è un problema solo di catena, ma di tendicatena e supporti in plastica che si usurano troppo. Infatti bmw con il richiamo ti cambia i supporti, la catena è sempre la stessa
Possiedo una F20 118d dal 2014, presa usata con 46.000 km e costruita nel 2012. A distanza di 10 anni una automobile incredibile, capace di dare spunti di sportività e, nello stesso tempo, fare i 20km con un litro. Mai aperto il motore, ora sono arrivato a 280k km ma credo che la terrò finché dura
Io sto aspettando un'ottima 120i manuale f20 lci2 con pacchetto msport, ottima base anche per tirar fuori potenze "importanti". Mia madre ce l'ha molto simile a quella di questo video, ma 118d auto, con gli accessorini giusti, xeno, volante sportivo, clima bizona, specchi autoanabbaglianti ed elettrici oltre che i sensori pdc anche anteriori e secondo me è una daily perfetta, utilizzo misto sta in torno ai 5.5 l/100km. se vuoi spingere va anche forte per avere solo 143 cv e dopo 10 anni sembra sempre nuova all' interno, anche se fuori si è beccata un po' di strusciate, graffi e sportellate per l'utilizzo cittadino che ne viene fatto.
Ciao Dario io ho una serie tre e 91 diesel con 17 anni di età e all'attivo chilometri 410.00 mila e va come quando lo presa 7 anni fa usata con 176.00 mila consumi sempre uguali e zero trasudazioni,e solo pochissimo consumo d'olio rispetta a nuova,😅i tuoi video sempre al toopppppp
Io ho avuto per 5 anni una 118i f20 LC2. Ci ho fatto 120.000 km. Al di là della manutenzione ordinaria non ho fatto altro. Gran bella macchina. E al tanto bistrattato 3 cilindri non posso fare che i complimenti.
io ho avuto due 116d una del 2012 e una del 2014 ma erano entrambe 2000 diesel. Ricordo che il 166d aveva 116 cavalli appunto, il 118d 143 e il 120 ne aveva 184. Non ricordo che la versione F20 montasse propulsori diesel di 16 centimetri cubi.
Ciao, possiedo una 320 d del 2010, con ben 410000 km, ma non ho fatto nulla, neppure la catana-turbo e cambio automatico. Dovrei sostituire la catena? può interessare come esempio di durata? posso metterla a disposizione. Fammi sapere grazie e complimenti. Ciao
Io ne ho preso una dalla Germania, una 118i di fine 2018. Si riesce a trovare lo storico anche su queste di importazione? Col nr di telaio? Ovviamente è stata ritargata. Grazie
Ciao Dario, avresti la possibilità di recensire una Audi A5 sportback B8 restyling? Sono curioso di sapere cosa ne pensi..si può acquistare usata fra i 15 ed i 20k ad oggi e secondo me è meglio di tanto auto nuove che costano anche di più. Che ne dici?
Proprietario di una 116d F20 restyling con 146k km. Nessuno scricchiolo. L’unica cosa che mi dispiace è che, conoscendo bene la prima F20, il livello delle plastiche dei pulsanti e delle leve si è abbassato
Il fluido dei freni non si cambia perché molto corrosivo. Lo si cambia perché è molto igroscopico. L'acqua che incorpora a 100° diventa vapore e da incomprimibile (come acqua e olio) diventa comprimibile ed il pedale del freno affonda senza frenare. Occhio ogni 2 anni bisogna cambiare "l'olio" dei freni, specialmente se si sollecitano i freni più di un uso tranquillo e senza lunghe discese (magari fatte "sportivamente")
Salve, io ho una Honda cr-z 1.5 ibrida del 2010 tagliandata ogni 12 mesi con 207 Mila km, mai avuto un problema, solo manutenzione ordinaria, olio, additivi antiattrito, filtri è candele, silenziosa di tutto come nuova, ancora ha gli stessi consumi è prestazioni di quando è uscita dall'autosalone, catena di distribuzione mai cambiata in quanto silenziosa, quando dicono che la catena si cambia ogni 100 Mila km sono fesserie, ripeto la mia auto ha 207 Mila km è non fa nessun rumore in quanto se la catena lavora sempre a bagno olio pulito la catena non si allarga quindi a vita. Comunque avete ragione le auto a 100 Mila km ancora sono se così si può dire in rodaggio per le tolleranza di fabbrica non sono fatte con carta è penna come gli anni 70 ma con i moderni computer fatti al centesimo, poi motori Honda senza offesa per nessuno non esiste motore più resistente è duraturo.👍👋
la collega del ragazzo non si accorta che la catena facesse rumore? di solito non è che si rompe di punto in bianco ma prima di rompersi si sente che catena non gira bene e fa rumore metallico
Panda 2007 1.2benzia a metano di serie, di mio padre, 265000km e va ancora senza problemi, cambiata la centralina e semiasse, ma il motore non si è mai rotto una volta. Auto usata da anni in campagna su sterrato e strade non asfaltate. ❤
Una precisazione sulla motorizzazione vedendo anche il contachilometri. L' esemplare in prova 116d trattasi si tratta di 2.0 di cilindrata. Solo in secondo momento dal lancio con il modello: "efficient dynamics" il propulsore è stato ridimensionato in 1.6. Personalmente la macchina ha ancora suo perché ma gode di una brutta reputazione causa distribuzione, frizione, cambio automatico e/o manule, pompa alta pressione e l'eccessivo costo dei ricambi bmw. Grazie per questi contenuti che porti, a parer mio utili e interessanti. 💯
@@em_923Alcuni modelli LCI (2015) hanno avuto problemi di incendio. Non mi sento di criticare troppo n47 considerando su quante vetture è stato montato, mini comprese... In più BMW si accolla il 60% delle spese per la sostituzione della distribuzione rumorosa su n47, indipendentemente dai tagliandi e l'età. Su brand premium certe cose non si possono sentire.
@@Danilo-rz4iv Per i problemi di incendio hanno fatto un richiamo dove sostituiscono la valvola egr. Comunque l'n47 anche se è stato montato su tante vetture è innegabile che fosse un motore progettato male e poco affidabile. Non solo per la distribuzione
@@em_923 rispetto il tuo pensiero, però ti posso dire che ne ho visto un po' con un importante chilometraggio. Poi con i tempi che corrono con l'usato portarsi a casa una serie 1 come quella del video con un budget sotto i 10k non la vedo un'idea troppo cattiva.
Io ho la F40 con la stessa motorizzazione, avete parlato della catena di distribuzione, sono appena stato in concessionaria a fare il tagliando dei 100 mila km e appunto mi è stato detto che non è da sostituire in quanto catena e non cinghia, ma avete comunque consigliato di sostituirla prima che di rompa, ma a quanti km ritenete sia il caso? Grazie
Ciao a Voi, sono proprietario di una Golf, 1.6, 116cv TDI in allestimento R-line, del 2019, molto bella ma, ahimè, lentissima ed, il DNA, svolge funzione, solamente, di assetto. Forse, su questo modello, sarebbe stato meglio un propulsore da 2.0 cc, magari, pure, con la stessa cavalleria, sarebbe andato meglio e sarebbe più soddisfacente per chi acquista un auto con un prezzo non indifferente....Grazie per tutto quello che fate, siete una scuola.
Ciao ragazzi. Bella Bmw con ancor la trazione posteriore. È dimostrato che se si fa manutenzione, tutto dura...anch'io son pignolo ed è giusto il tuo amico 😊 . 12 anni, 200.000 km..resiste meglio delle attuali. All'epoca costava 32 k, ora quasi 50 k 😮😅😮....meglio usata 😂 Un saluto 👋
L' ennesima conferma che le BMW non valgono una cippa...a 300000km c è arrivata ma che calvario.bel video che serve molto per chi ha il coraggio di acquistarne una...grazie
A 300 000 non ci è arrivata perché la catena non è eterna. Non fatemi bestemmiare, questa è una macchina che con le dovute accortezze di km ne può fare davvero tanti. Riguardo alla pompa CP4 purtroppo è un altro discorso anche se devo dire che non si è mai rotta su questo esemplare, solo cambiata dal sottoscritto in via preventiva. Non si può pensare che le macchine non manutentate non si rompano. Ricordiamo che la meccanica non è comunque eterna.
@@gabrimotors1344 esistono però auto che senza spendere un patrimonio arrivano senza problemi a300000km ,sono tantissime,golf,panda ,uno Fire,etc...senza avere il blasone BMW
Ci sta una macchina con 300k di km ma ti sfido a provare la mia vecchia Citroen C5 del 2001 con 600k di km ancora marciante alla grande!! 🙌 per il resto grande mi piace vedere anche le macchine usate sul tuo canale
Abbiamo avuto una BMW serie 1 116 d del 2016. A 200000 km, si è rovinata la sede dell’ albero motore ( la tenuta in gomma ha creato un bel gradino ). Perdeva olio ed era inutilizzabile. Rifatto il motore ma dopo 10000 km, la riparazione dell’ albero non ha retto. Poi a 100000 km, si è macinato il differenziale. La usava mia moglie e acquistata nuova. Non molto contenti…..
463.000 oggi💥! Chissà se domani la mia serie 3 vedrà l alba 😂!!! Manutenzione: Cambio olio regolarissimo Turbina fatta Catena fatta Ammortizzatori Statore… Cambio olio cambio credo mai fatto😂😂😂 Consumi nel misto 15/16 Autostrada 18/20 andando a 130/140 Il segreto per far durare l auto? Spingere sempre sempre .. Nessuna cosa meccanica dura tanto tempo se trattata con i guanti bianchi .. Questa roba è fatta per andare punto e basta … Casa- lavoro 9km tutte curve (ex strada usata per corse in salita)… Gommata pilot sport 4/5😂😂😂 Portata anche a vallelunga! Spero di portarla ancora una volta in pista ..prima che mi saluti per addio! Ps interni solidissimi 🎉🎉🎉
@@DarioZani Anno 2005 Acquistata da me nel 2010 da una persona che conoscevo (quando la vedevo la volevo )… Pagata all epoca 13mila euro..con 150.000km… Estremamente e’ tenuta bene ,solo la targa e’ senza “dignità”…,i cerchi hanno i suoi graffietti ..,gli interni sono clamorosi (sembrano di un auto di 5/6 anni…parlando di usura)..lo stile è come questa serie1 che avete provato !! Ormai vorrei darla via perché dopo tutti questi anni ho Voglia di cambiare…il problema è che guidandola invece non ti stanchi mai..(mio padre ha l Audi a3 150cv a volte mi capita di prenderla🥴😪..) Chi non ha mai avuto una serie 3 non può capire.. la rotondità di guida fra le curve che può darti questa macchina nonostante sia così pesante (non certo una lotus)… In autostrada mi ha fatto togliere delle soddisfazioni assurde con auto più grandi … Ora o vado su una station e gancio traino per il carrello oppure serie1 120d o 125d e la storia continua 😂😂😂😂😂 Ps non ho e non ho mai avuto i social ma vedo 1000video su UA-cam inerenti ad auto e moto perché della tv sono stanco 😪…. Devo direi che non sei Mai banale,molto scorrevole e soprattutto molto pratico nello spiegare e nel parlare ! Intrattenitore direi ! Non guardo tutti i video perché se un auto è troppo lontana dalle mie tasche evito di sognare 💭🤣che già tra auto 🚘 e moto 🏍️🤑… 🥵🥵🥵
Spettacoloooo bellissima io possiedo f20 uguale 116i benzina 4 cilindri un 🎻zicano bmw "vecchia" tutta la vita piuttosto che buttare fresca sulle Fiat bidoni per la differenziata sono..
Queste BMW N47 sono ridicole a confronto delle storiche... davvero poco affidabili...i motori M47 e M57 e derivati erano veramente affidabili.... abbiamo qui una x3 3000d del 2003 a 527890km stessa catena, quasi mai tagliandata....neanche sul cambio...trafilava acqua dalla pompa.... sostituita il motore suona perfettamente e non vibra nemmeno....non vola una mosca a bordo!
Quindi praticamente ha cambiato valvole, alberi a camme e tutto ciò che è attaccato all'albero motore sul davanti. La mia sorpresa è che essendo un motore a interferenza le valvole non si siano piantate nei cilindri.
Venduta a 120mila km dalla disperazione sempre rotta cesso epico.I problemi sono iniziati a 60mila km altro che 300.Non siete preparati.Il problema dei motori n47 sono dovuti dal difetto di progettazione del pignone primario albero motore.La catena non andrebbe mai fatta,o almeno si fa ma dopo veramente tanti km.
La catena a differenza della cinghia si può tirare un po' più in là, cinghia ogni 100 000 e catena ogni 150 000... Diffida da chi vuole risparmiare tirando più in là possibile con le tempistiche.
Secondo me per gestire una macchina così bisogna avere accesso ad un'officina meccanica di fiducia seria. Qualcuno che faccia i lavori bene, e non a 160euro all'ora di manodopera.
Io ho Citroen c5 2000 del 2012 con 335000km . Cambio automatico mai cambiato l'olio. Tagliandi auto ogni 30/35000 km. E ancora funziona come un orologio svizzero😂
Personalmente Dario, se fossi stato il possessore dell'auto acquistata con quei danni, avrei puntato un (forse anche più economico) motore di rotazione, che ti forniscono con tanto di garanzia, ottime e affidate ditte di settore. Comunque lodo l'operato del proprietario. Buona serata a tutti.
Un po' una delusione sentire una catena rotta. Possiedo una decina di renault master con motore 2.3 a catena usati da animali (i miei dipendenti) e non ho mai né sostituito e né mai rotto una catena. Ho superato pure il milione di km con questi motori senza mai averli aperti. Capisco che le vetture hanno necessità di mantenere i pesi leggeri ma possibile che non si possa trovare una via di mezzo tra prestazione e durata/affidabilità? Sono stato in precedenza possessore di una golf 6 gti e anche li catena a pezzi a 90mila😓
Domanda ma xké nn ha fatto swap!?? Cioè il motore completo si trova a 1500€, si butta il vecchio e si mette il "nuovo" in una giornata sì fa'... Magari gli si fa' controllo generale... Di messa in opera con 1000€ di sottobanco... 2500€ aveva la macchina apposto... m'ha
quindi ... in sostanza, BMW se supera i 200k km è già un record .... se penso alle varie Golf TD portate a 300k solo cambiando l'olio e andavano ancora benissimo, queste BMW mi sembrano penose come affidabilità ....
![NON COMPRARE MAI QUESTE AUTO [USATE]](http://i.ytimg.com/vi/rHzklepEYr4/mqdefault.jpg)
Questi video ci vogliono. Sempre pensato che una buona auto ben mantenuta ma con qualche anno alle spalle sia pure più ecologica rispetto ai barattoli di oggi che non durano più di 3 anni.
Le auto di oggi possono durare anche 10 anni ma richiedonono tante riparazioni di elettronica e la manutenzione molto curata
@@gabrimotors1344 Mah per come sono pensate, i materiali di cui sono fatte e alle volte anche i motori che montano, sicuramente durano molto meno rispetto a quelle di un tempo.
Meglio acquistare le BMW pre 2006.....quelle erano davvero indistruttibili!
Beh erano tutte senza fap a voglia
Sono proprietario di un serie 1 N47 120d con quasi 270k km e nonostante la cattiva reputazione di questo propulsore, continua a darmi soddisfazioni dopo quasi 15 anni di vita.
Questo video, insieme a tutti gli altri della serie, li trovo ad oggi i video più utili ed interessanti nel panorama automobilistico non solo per noi appassionati ma anche per l’automobilista “medio”, spesso influenzato dal fatto, come viene detto anche nel video, che dopo 100k km le auto siano da buttare via.
Questi esempi sono la dimostrazione che automobili usate con tanti km ma tenute e curate nella maniera idonea o rimesse a nuovo con il budget giusto come nel video, possono ancora dire molto nel panorama dell’usato, dove i prezzi continuano ad aumentare, per non parlare del nuovo.
BRAVO DARIO❤️
Ha mai cambiato la catena di distribuzione ?
Questa è una considerazione interessante, intelligente e consona , proprio da appassionato...🎉 Braooo
N47 è un motore che ha qualche rogna ma se ben curato può durare come gli altri motori
@@andreaandrea1539si l’ho cambiata a 95k km circa in garanzia quando c’è stato il richiamo BMW
😂😂Il motore dellauto del video è stato rifatto dopo essersi distrutto. Tu hai cambiato la catena immagino con che costi ?@@gabrimotors1344quindi si farà tanti km ma con pesanti interventi...
LIKE immediato sulle auto usate! L'unica scelta davvero ecosostenibile
Fattuale
Dario perché non provi una vettura a benzina con cambio automatico con 200.000 chilometri?
Se c'è un usato è perché qualcuno ha preso nuovo 😅
Dipende da come cammina
Non è così ma te lo lascio credere
Io con la generazione precedente, anno 2009, il 177 cv, sono a 470k km. Cambiato la catena un paio di volte. Il resto solo manutenzione ordinaria. Faccio Venezia - Varsavia una volta ogni 2 mesi. Settimana scorsa 18.5 km/L verificato alla pompa.
Stesso motore, me ne sono fregato di tutti i consigli che ho.ricevuto, la mia è a quota 270k e ho fatto fare la catena un mesetto fa, tutta originale, e va ancora da dio
Meglio evitare l'F20 pre restyling. Dal 2015 con il restyling hanno introdotto i nuovi motori b37 e b47 che sono molto più affidabili senza i classici problemi dell'n47. Anche l'estetica secondo me è molto meglio
io ho fatto catena e pompa gasolio senza romperle e ho fatto 9 anni, gran macchina, le nuove si meglio ma prendono fuoco, ora sono passato al benzina e ho 2 auto nuove bmw con b48
Seguo tanti canali auto italiani e nessuno ha una rubrica sull'usato come te complimenti. Molto utile il video sto valutando una piccola usata sono indeciso tra serie 1 e golf 7
A 105.000km sono riuscito a convincere un meccanico a far sostituire la catena della distribuzione, perchè sentivo un rumore e l'auto non era responsiva. A loro non sembrava, poi però al momento della sostituzione era più lunga di una maglia... e fu così che tutelai la distribuzione della mia auto.
Più che altro hai tutelato il motore
Stessa cosa la mia però a 270 Mila km, rumore zero catena originale, mi sono intestardito, alla fine era usurata pochissimo, i pattini in plastica invece erano alla frutta
ottimi contenuti, auto usate ormai quasi sempre più interessanti delle nuove. la migliore serie 1 di sempre è quella prodotta fino al 2011 (del buon chirs bangele). il problema della catena non è di usura perchè fine, ma di progettazione del tenditore. BMW se mandi lettera dell'avvocato prende in carico i costi dell'intervento (ma si può evitare rottura, quando catena si allunga fa un ticchettio che anticipa i problemi e si evitano danni catastrofali). per 8/9K tanto vale prendere un 118/120d ante 2011, se si cerca la guida li si hanno tante soddisfazioni. la e81/87 è praticamente una sportiva con i cavalli giusti. e un 120d da 177 cv soddisfa pienamente. in ogni caso bmw moderne lontanissime dal dna del marchio che Comunque si trovava anche su potenze non elevate... peccato
Gran bel video! Io sono possessore di una F21 pre-restyling (come quella del video), 118d con cambio automatico. Mi trovo benissimo! La macchina é stupenda, si viaggia in tutta comoditá, la qualitá percepita a bordo é alta..soprattutto nella scelta dei materiali. Il cambio a 8 rapporti é favoloso e una volta che ci si piazza in autostrada a 110-120km/h si possono macinare km e km senza affaticarsi. Piu che auto da "traversi" per via della trazione posteriore..é un auto ideale per fare lunghi viaggi 😊
Ho una bmw f20 118d con 160 mila km l’unica cosa che ho fatto oltre alla normale manutenzione e stata la sostituzione della pompa del comorail 3000€ e gli ammortizzatori…. Per il resto l’ho rimappata a 201 cv consumi bassissimi e ottime prestazioni in autostrada quando vado in Sicilia fa 24/25 al litro e un vero e proprio animale da autostrada!! La adoro
Gran bel video, difficile riuscire ad esprimere certi contenuti non cadendo nella banalità! Anch’io nei miei video mi sforzo sempre di intrattenere il pubblico e speriamo di continuare a riuscirci! Avanti tutta!! 💪🏼⭐️
I video sulle usate sono più importanti di quelli sulle nuove
Ho fatto 529000 km con una e87 del 2004 (praticamente una delle prime arrivate in Italia). Sono stato il terzo proprietario comprandola a 106000 km. Il motore era l'm 47 da 163 cavalli. Ho fatto tutta la manutenzione necessaria, una turbina, cinghie, pompa acqua, freni etc ma mai aperto motore né per iniettori né per catena. Cambiata tre anni fa con un altro usato bmw (b47 da 190 cv). Buon motore ma , opinione del tutto personale, preferivo il 163 cv con basamento in ghisa. Grazie per il video.
Sulla base di cosa preferivi il vecchio modello?
12:30 credo uno dei migliori restyling di sempre.. sembra uscita già cosi.
Ho avuto una 118d per 3 anni e adesso sono il felicissimo proprietario di una 125d, entrambe restyling, entrambe eccezionali. La 118d con cambio manuale, e confermo: buon cambio ma un po' pastoso. La 125d cambio automatico, stupendo, nulla da dire; la macchina poi è un missile, ma in autostrada non è difficile fare i 19 al litro. Uno spettacolo. Però, complice l'assetto. "sportivo" ma soprattutto lo stato delle strade del centro Italia, di scricchiolii, dopo 68000 km, ce ne sono
Confermo. Anche io possessore di 125d 224cv mappato a 290 cv....un mostro!!
Peccato che sia Diesel, e anche se va forte non avrà mai la linearità né la sonorità e la morbidezza di un benzina
Scricchiola perchè è di bassa qualità l assemblaggio. Un a3 con 500 mila kilometri non scricchiola anche von assetto duro
Stavo per premderlo il 125d con 250mila km m sport. Volevano 13mila ma poi ho lasciato perdere. La più grande cazzata è che non lo hanno fatto xdrive. Lì l avrei presa subito anche con scricchioliii
Di sportivo non ha nemmeno l'ombra l'assetto oem delle F20, anzi, è fin troppo cedevole tant'è che ci devi mettere mano per forza per avere una macchina decente, a differenza della precedente serie E
Sarebbe bello vedere come sono passati gli anni sulla classe a w176, 180D e magari anche automatic per vedere l’affidabilità generale. Complimenti come sempre per i tuoi video.
Manca solo la prova di classe a w176, sarebbe interessante vedere anche lei!!
Sono attualmente possessore da poco più di un anno di una Fiesta ST mk8. Macchina incredibile, veloce e divertentissima e che ho sempre voluto possedere già dall'mk7. Ma ho sempre avuto un debole per la serie 1 da quando avevo 22/23 anni (ormai ho raggiunto i 30). La trovo stupenda, linee incredibilmente attuali. Sto valutando l'acquisto proprio di un 118d in quanto le mie esigenze di trasporto sono cambiate nell'ultimo anno, poco dopo aver acquistato la Fiesta. Faccio molti Km all'anno e non sento il fiestino adatto a questo tipo di utilizzo. Ma ho sempre avuto dei dubbi riguardo auto con più 70/80mila km. Questo è sicuramente un video incoraggiante per chi come me ha Delle titubanze ma se c'è qualcuno che può darmi qualche altra rassicurazione in più, soprattutto sull'auto in questione mi farebbe un grandissimo favore 😅
Prendi quella con il nuovo motore
Mi sono iscritto al tuo canale proprio per questi video , continua con questa serie . Per me vai alla grande . Bisogna far svegliare l'Italiano medio che è convinto che a 110 000 km le macchine vanno cambiate . Quando vivevo in Germania i miei colleghi compravano audi rs e s con 270 000 km a prezzi irrisori che andavano una bomba .
Ho una Terios del 2007, in 17 anni e 150.000km ho cambiato solo lampadine e da poco si è guastato un tubo del condizionatore. Le tedesche sono su un altro pianeta a livello di look e comfort ma alcune jap sono imbattibili in affidabilità e prestazioni (la mia ha una trazione incredibile in fuoristrada)
150000 in 17 anni la macchina deve essere nuova. Sono circa 8500 km all'anno
@@lorenzodiaco8694oddio nuova non proprio però va come il primo giorno, mai un problema. Ho avuto di tutto, Bmw, Audì, VW, Peugeot, Opel e l’unica auto che non mi ha mai creato problemi è la Terios 🤷🏼♂️
@@Dirt_Bike_Genova dipende ancje da come nasce l'esemplare, se ti capita quello sfigato sei rovinato
Assolutamente top questi video sulle auto usate.
Francamente molto più interessanti rispetto a prova di auto nuove tutte uguali, tra batterie e schermi
Io ho una Golf plus V 1.6fsi. Anno prossimo avrà 20 anni. Intorno ai 230k chilometri. Non riesco a toglierla perché è troppo comoda e va troppo bene! Catena mai sostituita. Zero rumori dal motore. Interni impeccabili e nessun rumore neanche lì. È ancora un auto della vecchia guardia,molto resistente e che bada al sodo.
Bellissima serie di video! Ancora una volta la conferma: fatta manutenzione i motori durano! Ho avuto una 118d E87 come prima macchina e che dire... ricordi bellissimi. Costruzione migliore delle altre 2 auto che avevamo a casa 10 anni più giovani (Opel e Renault)
Ciao Dario!
Grande Dario adoro questo format continua così!! Gabriele ha fatto un ottimo affare anche se la meccanica dell'auto era da rifare...Personalmente amo la serie 1 disegnata da Chris ( non che questa la trovi brutta).
bel video, complimenti. Da possessore di 120i LCI2 inorridisco nel vedere la nuova F70/ KIA XCEED/ FORD FOCUS. davvero triste, impersonale. Dovessi cambiare auto oggi ed affacciarmi sul mercato del nuovo non saprei davvero cosa prendere, di decente resta Alfa Giulia, ma che prezzi ragazzi. Mi tengo stretta e cara la mia F20, l'ultima vera BMW compatta sportiva di segmento C.
Ottimo il fatto che state facendo video di auto usate, questo è di aiuto per chi deve comprare un'auto usata. continuate a farne..
Con la mia F20 184cv sono a 262.000 km... Niente scricchiolii... Guida meravigliosa...consumi sempre contenuti
hai cambiato la catena? io sono a 200mila e non ho cambiato ancora nulla se non manutenzione normale… filtri ecc
@@westfestSKYFLY catena originale... Solo turbina revisionata
Comunque gli specchietti m3/m4 style su un 116d sono il top!😂😅
Nel novembre 2012 ho acquistato la versione 3porte, motorizzazione 118d allestimento 'Unique', nero/nero, con cambio automatico. Oggi ha circa 110.000 km e sembra nuova: manutenzione regolare presso rete ufficiale e (toccando ferro) nessun problema. Rumori e cigolii: zero e interni in tessuto di rara eleganza e praticamente praticamente intonsi. Sportiva? Si, pare di guidare un go-kart, davvero divertente. Uno dei migliori acqusti mai fatti. Al momento, e a breve, anche volendo, non vedo soluzioni alternative e quindi lunga vita alla mia 'entry level'. Un consiglio a Bmw: torna al passato e lascia perdere le trazioni anteriori.
Belle queste puntate sulle auto usate. Sarebbe molto bello avere puntate anche su elettrico usato, anche messo male con sostituzione batteria trazione. Tesla 500e e altri modelli non troppo vecchi. Bravo
praticamente ha rifatto il motore per intero a 220.000 (avendo rifatto le fasce) non ci vedo niente di straordinario.
Questi contenuti sono interessanti! Meglio delle prove del nuovo. Personalmente ho acquistato solo e sempre auto usate.
Ho una 120d f20 comprata a 78k km oggi ho 220k km... apparte gli iniettori sostituiti non ho avuto problemi, a che chilometraggio è consigliata la sostituzione della catena?
Ciao, quale mi consigli tra 116 d , 118d e 118d? Tutte msport. Ascolto anche altre alternative nel caso. Grazie milleee
Ho la F20 2019, una delle ultime prodotte. Auto eccezzionale, 150 cv ma una stabilità da paura. Qualche piccolo scricchiolio ma niente in confronto al Mercedes GLA di famiglia che usavo.
Io posseggo una F20 del 2016 (114d) presa come neopatentato già 5 anni fa. Che dire, auto spettacolare molto attuale. Mi sono trovato a sostituire lo schermo con uno non originale per avere il plus di Android Auto/Apple CarPlay. Per il resto gran macchina
4:20 non è un problema solo di catena, ma di tendicatena e supporti in plastica che si usurano troppo. Infatti bmw con il richiamo ti cambia i supporti, la catena è sempre la stessa
Possiedo una F20 118d dal 2014, presa usata con 46.000 km e costruita nel 2012.
A distanza di 10 anni una automobile incredibile, capace di dare spunti di sportività e, nello stesso tempo, fare i 20km con un litro. Mai aperto il motore, ora sono arrivato a 280k km ma credo che la terrò finché dura
Io sto aspettando un'ottima 120i manuale f20 lci2 con pacchetto msport, ottima base anche per tirar fuori potenze "importanti". Mia madre ce l'ha molto simile a quella di questo video, ma 118d auto, con gli accessorini giusti, xeno, volante sportivo, clima bizona, specchi autoanabbaglianti ed elettrici oltre che i sensori pdc anche anteriori e secondo me è una daily perfetta, utilizzo misto sta in torno ai 5.5 l/100km. se vuoi spingere va anche forte per avere solo 143 cv e dopo 10 anni sembra sempre nuova all' interno, anche se fuori si è beccata un po' di strusciate, graffi e sportellate per l'utilizzo cittadino che ne viene fatto.
Occhio a non passare i 250 cv rimappando il 120i
Ciao Dario io ho una serie tre e 91 diesel con 17 anni di età e all'attivo chilometri 410.00 mila e va come quando lo presa 7 anni fa usata con 176.00 mila consumi sempre uguali e zero trasudazioni,e solo pochissimo consumo d'olio rispetta a nuova,😅i tuoi video sempre al toopppppp
Io ho avuto per 5 anni una 118i f20 LC2. Ci ho fatto 120.000 km. Al di là della manutenzione ordinaria non ho fatto altro. Gran bella macchina. E al tanto bistrattato 3 cilindri non posso fare che i complimenti.
io ho avuto due 116d una del 2012 e una del 2014 ma erano entrambe 2000 diesel. Ricordo che il 166d aveva 116 cavalli appunto, il 118d 143 e il 120 ne aveva 184. Non ricordo che la versione F20 montasse propulsori diesel di 16 centimetri cubi.
Format molto interessante..grazie Dario
Ciao, possiedo una 320 d del 2010, con ben 410000 km, ma non ho fatto nulla, neppure la catana-turbo e cambio automatico. Dovrei sostituire la catena? può interessare come esempio di durata? posso metterla a disposizione. Fammi sapere grazie e complimenti. Ciao
è veramente bella, poi questi cerchi originali sono fantastici
Beh...io ho una Golf VI 2.0 TDI 140cv Highline del 2010 con 400.000 e funziona divinamente! Il motore è una roccia!
Che pompa cp4 è stata montata? Originale o rinforzata?
Io ne ho preso una dalla Germania, una 118i di fine 2018. Si riesce a trovare lo storico anche su queste di importazione? Col nr di telaio? Ovviamente è stata ritargata. Grazie
Format che ci voleva, dalle grandi potenzialità e che si avvicina a noi utenti normali
grazie Dario
Ma scusate....su 30000km. Ci sono in pratica due motori....
Ma che senso ha al fine della durata degli stessi?
Ciao Dario, avresti la possibilità di recensire una Audi A5 sportback B8 restyling? Sono curioso di sapere cosa ne pensi..si può acquistare usata fra i 15 ed i 20k ad oggi e secondo me è meglio di tanto auto nuove che costano anche di più. Che ne dici?
Ne sto andando a comprare uno in questa settimana, cosa mi consigliate di controllare (280k km)
ciao, dove ha preso la griglia di avanti montata avanti?
Proprietario di una 116d F20 restyling con 146k km. Nessuno scricchiolo. L’unica cosa che mi dispiace è che, conoscendo bene la prima F20, il livello delle plastiche dei pulsanti e delle leve si è abbassato
Il fluido dei freni non si cambia perché molto corrosivo. Lo si cambia perché è molto igroscopico. L'acqua che incorpora a 100° diventa vapore e da incomprimibile (come acqua e olio) diventa comprimibile ed il pedale del freno affonda senza frenare. Occhio ogni 2 anni bisogna cambiare "l'olio" dei freni, specialmente se si sollecitano i freni più di un uso tranquillo e senza lunghe discese (magari fatte "sportivamente")
Video top! Dario, mio padre ha una Toyota land cruiser del 2005.. ha 535.000km.. va come quando era nuova!! Qualcosa di pazzesco!!!
Salve, io ho una Honda cr-z 1.5 ibrida del 2010 tagliandata ogni 12 mesi con 207 Mila km, mai avuto un problema, solo manutenzione ordinaria, olio, additivi antiattrito, filtri è candele, silenziosa di tutto come nuova, ancora ha gli stessi consumi è prestazioni di quando è uscita dall'autosalone, catena di distribuzione mai cambiata in quanto silenziosa, quando dicono che la catena si cambia ogni 100 Mila km sono fesserie, ripeto la mia auto ha 207 Mila km è non fa nessun rumore in quanto se la catena lavora sempre a bagno olio pulito la catena non si allarga quindi a vita. Comunque avete ragione le auto a 100 Mila km ancora sono se così si può dire in rodaggio per le tolleranza di fabbrica non sono fatte con carta è penna come gli anni 70 ma con i moderni computer fatti al centesimo, poi motori Honda senza offesa per nessuno non esiste motore più resistente è duraturo.👍👋
la collega del ragazzo non si accorta che la catena facesse rumore? di solito non è che si rompe di punto in bianco ma prima di rompersi si sente che catena non gira bene e fa rumore metallico
Panda 2007 1.2benzia a metano di serie, di mio padre, 265000km e va ancora senza problemi, cambiata la centralina e semiasse, ma il motore non si è mai rotto una volta. Auto usata da anni in campagna su sterrato e strade non asfaltate. ❤
Il Fire é indistruttibile.
Una precisazione sulla motorizzazione vedendo anche il contachilometri. L' esemplare in prova 116d trattasi si tratta di 2.0 di cilindrata. Solo in secondo momento dal lancio con il modello: "efficient dynamics" il propulsore è stato ridimensionato in 1.6.
Personalmente la macchina ha ancora suo perché ma gode di una brutta reputazione causa distribuzione, frizione, cambio automatico e/o manule, pompa alta pressione e l'eccessivo costo dei ricambi bmw.
Grazie per questi contenuti che porti, a parer mio utili e interessanti. 💯
Dal 2015 in poi hanno il b37 nel caso del 116d e il b47 dal 118d in poi e sono motori molto affidabili senza i problemi dell'n47
@@em_923Alcuni modelli LCI (2015) hanno avuto problemi di incendio.
Non mi sento di criticare troppo n47 considerando su quante vetture è stato montato, mini comprese...
In più BMW si accolla il 60% delle spese per la sostituzione della distribuzione rumorosa su n47, indipendentemente dai tagliandi e l'età.
Su brand premium certe cose non si possono sentire.
@@Danilo-rz4iv Per i problemi di incendio hanno fatto un richiamo dove sostituiscono la valvola egr. Comunque l'n47 anche se è stato montato su tante vetture è innegabile che fosse un motore progettato male e poco affidabile. Non solo per la distribuzione
@@em_923 rispetto il tuo pensiero, però ti posso dire che ne ho visto un po' con un importante chilometraggio. Poi con i tempi che corrono con l'usato portarsi a casa una serie 1 come quella del video con un budget sotto i 10k non la vedo un'idea troppo cattiva.
Ciao! È la 116d Efficent Dynamics 1598cc con 85Kw a libretto. Lo vedi quando inquadro il sistema d’infotainment 😉
io ho la 123d del 2010 con 320.000km e la catena non si è rotta. è diversa quella del 123d ?
e queste sarebbero auto premium? con gravi e (molto) onerosi difetti di progettazione? m'ha, la gente ha soldi da buttare, giappo tutta la vita!
Io ho la F40 con la stessa motorizzazione, avete parlato della catena di distribuzione, sono appena stato in concessionaria a fare il tagliando dei 100 mila km e appunto mi è stato detto che non è da sostituire in quanto catena e non cinghia, ma avete comunque consigliato di sostituirla prima che di rompa, ma a quanti km ritenete sia il caso? Grazie
Quando inizia a far rumore
Ciao a Voi, sono proprietario di una Golf, 1.6, 116cv TDI in allestimento R-line, del 2019, molto bella ma, ahimè, lentissima ed, il DNA, svolge funzione, solamente, di assetto. Forse, su questo modello, sarebbe stato meglio un propulsore da 2.0 cc, magari, pure, con la stessa cavalleria, sarebbe andato meglio e sarebbe più soddisfacente per chi acquista un auto con un prezzo non indifferente....Grazie per tutto quello che fate, siete una scuola.
Perché non la rimappi?
Ciao ragazzi.
Bella Bmw con ancor la trazione posteriore.
È dimostrato che se si fa manutenzione, tutto dura...anch'io son pignolo ed è giusto il tuo amico 😊 .
12 anni, 200.000 km..resiste meglio delle attuali.
All'epoca costava 32 k, ora quasi 50 k 😮😅😮....meglio usata 😂
Un saluto 👋
Proprietario di 116i 2015 f20 restyling, mappata 180cv altrimenti non si muove ,fatto questo presupposto gran mezzo
Un consiglio Dario: Io sto cercando una 125d. Come posso fare?
L' ennesima conferma che le BMW non valgono una cippa...a 300000km c è arrivata ma che calvario.bel video che serve molto per chi ha il coraggio di acquistarne una...grazie
A 300 000 non ci è arrivata perché la catena non è eterna. Non fatemi bestemmiare, questa è una macchina che con le dovute accortezze di km ne può fare davvero tanti. Riguardo alla pompa CP4 purtroppo è un altro discorso anche se devo dire che non si è mai rotta su questo esemplare, solo cambiata dal sottoscritto in via preventiva. Non si può pensare che le macchine non manutentate non si rompano. Ricordiamo che la meccanica non è comunque eterna.
Ma poi nulla è eterno, non esiste l'auto che senza fare mai nulla non dà problemi
@@gabrimotors1344 esistono però auto che senza spendere un patrimonio arrivano senza problemi a300000km ,sono tantissime,golf,panda ,uno Fire,etc...senza avere il blasone BMW
Ci sta una macchina con 300k di km ma ti sfido a provare la mia vecchia Citroen C5 del 2001 con 600k di km ancora marciante alla grande!! 🙌 per il resto grande mi piace vedere anche le macchine usate sul tuo canale
Era una bella auto...
A livello di efficienza e prestazioni l'N47 era un gran bel motore. A vanificare il tutto il noto problema della catena.
Abbiamo avuto una BMW serie 1 116 d del 2016.
A 200000 km, si è rovinata la sede dell’ albero motore ( la tenuta in gomma ha creato un bel gradino ).
Perdeva olio ed era inutilizzabile.
Rifatto il motore ma dopo 10000 km, la riparazione dell’ albero non ha retto.
Poi a 100000 km, si è macinato il differenziale.
La usava mia moglie e acquistata nuova.
Non molto contenti…..
Ciao Dario la mia x 3 del ,2014 quindi la f 25 2.0 diesel x drive ad oggi ho 225 Mila km , e ti dirò va ancora come se fosse al primo anno di vita
Per me la prima versione è la più bella di tutte, questa l'ho sempre trovata inguardabile.
Infatti sono andato su una e61 530d xD
Quindi qualcuno con gusto estetico esiste ancora
@@Anonimo_Veneziano_13
La definivano per via dei fari…il porcellino 🐖 piangente 😭
La migliore per estetica secondo me è la mia Serie 1 in versione M del 2022
ora manca la classe a 180 e audi 1.6 tdi.
Ho il 116D efficient dynamic auto semplicemente perfetta
463.000 oggi💥!
Chissà se domani la mia serie 3 vedrà l alba 😂!!!
Manutenzione:
Cambio olio regolarissimo
Turbina fatta
Catena fatta
Ammortizzatori
Statore…
Cambio olio cambio credo mai fatto😂😂😂
Consumi nel misto 15/16
Autostrada 18/20 andando a 130/140
Il segreto per far durare l auto?
Spingere sempre sempre ..
Nessuna cosa meccanica dura tanto tempo se trattata con i guanti bianchi ..
Questa roba è fatta per andare punto e basta …
Casa- lavoro 9km tutte curve (ex strada usata per corse in salita)…
Gommata pilot sport 4/5😂😂😂
Portata anche a vallelunga!
Spero di portarla ancora una volta in pista ..prima che mi saluti per addio!
Ps interni solidissimi
🎉🎉🎉
Grande! Di che anno è?
@@DarioZani
Anno 2005
Acquistata da me nel 2010 da una persona che conoscevo (quando la vedevo la volevo )…
Pagata all epoca 13mila euro..con 150.000km…
Estremamente e’ tenuta bene ,solo la targa e’ senza “dignità”…,i cerchi hanno i suoi graffietti ..,gli interni sono clamorosi (sembrano di un auto di 5/6 anni…parlando di usura)..lo stile è come questa serie1 che avete provato !!
Ormai vorrei darla via perché dopo tutti questi anni ho Voglia di cambiare…il problema è che guidandola invece non ti stanchi mai..(mio padre ha l Audi a3 150cv a volte mi capita di prenderla🥴😪..)
Chi non ha mai avuto una serie 3 non può capire.. la rotondità di guida fra le curve che può darti questa macchina nonostante sia così pesante (non certo una lotus)…
In autostrada mi ha fatto togliere delle soddisfazioni assurde con auto più grandi …
Ora o vado su una station e gancio traino per il carrello oppure serie1 120d o 125d e la storia continua 😂😂😂😂😂
Ps non ho e non ho mai avuto i social ma vedo 1000video su UA-cam inerenti ad auto e moto perché della tv sono stanco 😪….
Devo direi che non sei Mai banale,molto scorrevole e soprattutto molto pratico nello spiegare e nel parlare !
Intrattenitore direi !
Non guardo tutti i video perché se un auto è troppo lontana dalle mie tasche evito di sognare 💭🤣che già tra auto 🚘 e moto 🏍️🤑…
🥵🥵🥵
Confermo
Fallo per favore sulla Yaris ibrida terza serie
Spettacoloooo bellissima io possiedo f20 uguale 116i benzina 4 cilindri un 🎻zicano bmw "vecchia" tutta la vita piuttosto che buttare fresca sulle Fiat bidoni per la differenziata sono..
Consumi altini, consuma bene o male come la mia 125d del 2018 con 135k km
Queste BMW N47 sono ridicole a confronto delle storiche... davvero poco affidabili...i motori M47 e M57 e derivati erano veramente affidabili.... abbiamo qui una x3 3000d del 2003 a 527890km stessa catena, quasi mai tagliandata....neanche sul cambio...trafilava acqua dalla pompa.... sostituita il motore suona perfettamente e non vibra nemmeno....non vola una mosca a bordo!
Quindi praticamente ha cambiato valvole, alberi a camme e tutto ciò che è attaccato all'albero motore sul davanti. La mia sorpresa è che essendo un motore a interferenza le valvole non si siano piantate nei cilindri.
Non ho capito : che problema ha avuto il motore ? E a causa di cosa ?
É tutto ben spiegato nel video Antonio! Prova a riguardarlo
Se ci tieni 8.000 max 10.000 cambi l'olio. Poi si raffreddamento, olio del cambio e freni.
Venduta a 120mila km dalla disperazione sempre rotta cesso epico.I problemi sono iniziati a 60mila km altro che 300.Non siete preparati.Il problema dei motori n47 sono dovuti dal difetto di progettazione del pignone primario albero motore.La catena non andrebbe mai fatta,o almeno si fa ma dopo veramente tanti km.
Belle queste prove…
mappato questo motore fa oltre 184cv, un best buy
Ma il problema è che già un diesel euro 5 le bloccano nelle città e anche nei centri urbani e quindi le butti
No buttiamo la politica di mer...
Se non vogliamo spendere troppi denari in manutenzioni straordinarie l'auto andrebbe cambiata entro i 200.000km! Lo sapevo.
ogni quanto la fatta la catena, non riesco a trovare un tempo prestabilito??
La catena a differenza della cinghia si può tirare un po' più in là, cinghia ogni 100 000 e catena ogni 150 000... Diffida da chi vuole risparmiare tirando più in là possibile con le tempistiche.
Secondo me per gestire una macchina così bisogna avere accesso ad un'officina meccanica di fiducia seria. Qualcuno che faccia i lavori bene, e non a 160euro all'ora di manodopera.
Io ho Citroen c5 2000 del 2012 con 335000km . Cambio automatico mai cambiato l'olio. Tagliandi auto ogni 30/35000 km. E ancora funziona come un orologio svizzero😂
Personalmente Dario, se fossi stato il possessore dell'auto acquistata con quei danni, avrei puntato un (forse anche più economico) motore di rotazione, che ti forniscono con tanto di garanzia, ottime e affidate ditte di settore. Comunque lodo l'operato del proprietario. Buona serata a tutti.
Godo a vedere la macchina sul ponte 😂.. grazie per la lode, sai com'è appassionati si nasce, non si diventa!
Un po' una delusione sentire una catena rotta. Possiedo una decina di renault master con motore 2.3 a catena usati da animali (i miei dipendenti) e non ho mai né sostituito e né mai rotto una catena. Ho superato pure il milione di km con questi motori senza mai averli aperti. Capisco che le vetture hanno necessità di mantenere i pesi leggeri ma possibile che non si possa trovare una via di mezzo tra prestazione e durata/affidabilità? Sono stato in precedenza possessore di una golf 6 gti e anche li catena a pezzi a 90mila😓
Molto bella ma mi spaventa il prezzo dei pezzi di ricambio
Butta quer secchio😂
Domanda ma xké nn ha fatto swap!?? Cioè il motore completo si trova a 1500€, si butta il vecchio e si mette il "nuovo" in una giornata sì fa'... Magari gli si fa' controllo generale... Di messa in opera con 1000€ di sottobanco... 2500€ aveva la macchina apposto... m'ha
quindi ... in sostanza, BMW se supera i 200k km è già un record .... se penso alle varie Golf TD portate a 300k solo cambiando l'olio e andavano ancora benissimo, queste BMW mi sembrano penose come affidabilità ....
Hanno il difetto della distribuzione se la fai quando serve danno pochi problemi particolari
Ma.
In famiglia abbiamo un multyjet 1.3 con quasi 300.00km e catena originale.
Dici che è da cambiare? Rumori strani non ne fa