Mam 10 lat i już to umiem. Włączyłam to ponieważ chciałam posłuchać piosenki ,,do zwrotu przez sztag,, chodzę do 41 drużyny żeglarskiej w Opolu, stond umiem wzrot przez sztag.☺☀
5 років тому+5
Brawo Ania :) żeglarstwo to piękna rzecz, a najpiękniejsze jest to, że im im więcej umiesz tym możesz odkrywać je na nowo. Pozdrowienia dla całej Twojej Załogi i do zobaczenia gdzieś na szerokich wodach! Ahoj
Dzień dobry mam pytanie dot. pracy załogi. Dlaczego balast załogi jest niezgodnie z żaglami? Jeśli się nie mylę, to gdyby większy balast był po stronie żagli zwiększyło by to prędkość jachtu. Pozdrawiam
6 років тому+3
Prowadzenie łódki płasko sprawia, że płetwa sterowa nie stawia aż tak dużego oporu i nie hamuje łódki (żaglówka skręca kiedy przechylona jest na zawietrzną lub nawietrzną - filmik "sterowanie"). Prowadzenie łódki w delikatnym przechyle na zawietrzną (balast po stronie żagli) sprawdza się dobrze przy bardzo słabym wietrze, kiedy to lepiej czujemy łódkę - ster, a żagle grawitacyjnie łatwiej wypełnić przez wiatr. Natomiast w warunkach wzmagającego się wiatru (powyżej 2 m/s) musimy prowadzić żaglówkę możliwie płasko = szybko. Na filmie pokazane są manewry ostrzenia, podczas których delikatny przechył na zawietrzną jest wskazany. Pozdrowienia.
Niestety mylisz się co do balastowania. Jeśli większy balast załogi był by "po stronie żagli" (co prawidłowo nazywamy stroną/burtą zawietrzną) to zwiększyło by to przechył. Wpływ na prędkość ma to niewielki lub wręcz negatywny. Co do zasady balastowanie służy utrzymaniu stateczności jachtu i w pewnym stopniu utrzymaniu prawidłowego ułożenia żagli. Szczególnie przy słabych wiatrach. Prawidłowo wykonany zwrot przez sztag wykonujemy w niewielkim przechyle na zawietrzną. Wszystkie uwagi dotyczą oczywiście pływania szkoleniowego i turystycznego. Inne rozważania można przeprowadzić na temat jednostek regatowych, pływania ślizgowego czy jachtów wielokadłubowych gdzie technika zwrotu może mieć swoją specyfikę. Inna też będzie specyfika zwrotów przez sztag na dużych jednostkach morskich czy żaglowcach.
Super filmik, bardzo polecam❤️❤️❤️
Wszystko bardzo dobrze wytłumaczone etap po etapie
Mam 10 lat i już to umiem. Włączyłam to ponieważ chciałam posłuchać piosenki ,,do zwrotu przez sztag,, chodzę do 41 drużyny żeglarskiej w Opolu, stond umiem wzrot przez sztag.☺☀
Brawo Ania :) żeglarstwo to piękna rzecz, a najpiękniejsze jest to, że im im więcej umiesz tym możesz odkrywać je na nowo. Pozdrowienia dla całej Twojej Załogi i do zobaczenia gdzieś na szerokich wodach! Ahoj
Dziękuję.
Zawsze coś można podpatrzeć. Przypomnieć. Nauczyć się.
Dzień dobry mam pytanie dot. pracy załogi. Dlaczego balast załogi jest niezgodnie z żaglami? Jeśli się nie mylę, to gdyby większy balast był po stronie żagli zwiększyło by to prędkość jachtu. Pozdrawiam
Prowadzenie łódki płasko sprawia, że płetwa sterowa nie stawia aż tak dużego oporu i nie hamuje łódki (żaglówka skręca kiedy przechylona jest na zawietrzną lub nawietrzną - filmik "sterowanie"). Prowadzenie łódki w delikatnym przechyle na zawietrzną (balast po stronie żagli) sprawdza się dobrze przy bardzo słabym wietrze, kiedy to lepiej czujemy łódkę - ster, a żagle grawitacyjnie łatwiej wypełnić przez wiatr. Natomiast w warunkach wzmagającego się wiatru (powyżej 2 m/s) musimy prowadzić żaglówkę możliwie płasko = szybko. Na filmie pokazane są manewry ostrzenia, podczas których delikatny przechył na zawietrzną jest wskazany. Pozdrowienia.
Niestety mylisz się co do balastowania. Jeśli większy balast załogi był by "po stronie żagli" (co prawidłowo nazywamy stroną/burtą zawietrzną) to zwiększyło by to przechył. Wpływ na prędkość ma to niewielki lub wręcz negatywny. Co do zasady balastowanie służy utrzymaniu stateczności jachtu i w pewnym stopniu utrzymaniu prawidłowego ułożenia żagli. Szczególnie przy słabych wiatrach. Prawidłowo wykonany zwrot przez sztag wykonujemy w niewielkim przechyle na zawietrzną. Wszystkie uwagi dotyczą oczywiście pływania szkoleniowego i turystycznego. Inne rozważania można przeprowadzić na temat jednostek regatowych, pływania ślizgowego czy jachtów wielokadłubowych gdzie technika zwrotu może mieć swoją specyfikę. Inna też będzie specyfika zwrotów przez sztag na dużych jednostkach morskich czy żaglowcach.
Nie prawda
@@aniaj4523 Możemy doszczegółowić zagadnienie :)
W sensie?